『出だし』のクチコミ掲示板

[ぐおー]

はじめまして。
2003年式を乗ってます。走行距離は6573kmです。

最近になり、出だしの時、坂道を登る時など
馬力がなくなったような感じがします。
重くなったというか・・・。前はこんな事なくスムーズに
いけたのですが。イライラは募るし、後続車に迷惑をかけてしまっていると思います。
プラグ、もしくはエンジン系のトラブルでしょうか？
ここの掲示板に適さない質問だとは思いますが・・・。
もしくは似たような症状、同じような症状になった人がいれば、
返信お願いします。

書込番号：5505249

[めるしー暴君]

距離数では考えると少し早い気はしますが乗ってらっしゃる年数が分からないので年式と距離から普段はあまり乗ってないか通勤ぐらいでしか使用して無いと予想して一番多い現象を書いておきますね。

マフラー詰まり、キャブ詰まりが考えられます
もう少し距離が伸びているならウェイトローラーの損耗等もありますが
距離的に考えにくいです。
対処法としてはバイク屋で今の現状を話して整備してもらうのが良いと思います、ヤマハ系列の店なら特に良いでしょう。

ちなみに余談ではありますが一時期生産されたアクシスの中にはマフラーの欠陥があったそうです年式までは忘れましたが・・。

書込番号：5505769

[ぐおー]

返信ありがとうございます。
主に通勤で使ってます。購入したのが2004年の6月です。
通勤以外では特に使ってませんし、バイク自体もノーマルです。
エンジンかけて、多少の間は本調子なのですが、しばらく走っていると、急に出だしが悪くなったり、坂道での馬力が落ちた感じが・・・。

アドバイスありがとうございました。
また、上記のような似たような症状があった人がいましたら、返信お待ちしています。

書込番号：5505976

[なんでだろう・・・]

>エンジンかけて、多少の間は本調子なのですが、しばらく走っていると、急に出だしが悪くなったり、坂道での馬力が落ちた感じが・・・。

駆動系の熱ダレじゃないでしょうか。
プーリー周りの点検と、クラッチスプリングやセンタースプリング交換が必要かもしれません。
ある程度速度が上がる(変速が終わる)と、普通に走行できるなら、可能性が高いと思います。

書込番号：5508014

[国光派]

以前、グラアク１型に乗ってました。日々のメンテナンスを怠ると
すぐに駄々をこねるバイクでした
＃逆にそこがカワイイと変態的な発想もできましたが　6^^;

しばらく走って調子が悪くなるなら、オートチョークが切れる
タイミングで何かがあるのかもしれません。または、熱による
状態変化か。ワタクシが実際にあった事例として

（１）燃料ポンプのスロットルワイヤが油＆泥で固着して
　　　オイル噴出量が全開のままになった
　　　→マフラーから恐ろしく白煙が出る
（２）オートチョーク部の電気コネクタが外れてた
　　　→オートチョークが作動しない。エンジンがかかりにくい
　　　　エンジンがモゴモゴ言って加速しない
（３）すぐにキャブが汚れる
　　　→車用のキャブクリーナーで掃除した
（４）ウェイトローラーが磨耗した
　　　→加速ムラが出る上に、遅くなった
（５）Vベルトが磨耗した
　　　→最高速が落ちた。理屈上、加速はよくなるはずなのに
　　　加速も悪くなった。ベルト滑り？

「加速に影響すると思われる」事例だけ挙げました。それ以外も
挙げだしたらキリがありません　6--;　たぶん6000km程度なら
マフラーの詰まりは無いと思いますが、非純正激安オイルを
使ってる場合、詰まりがあるかもしれません。

書込番号：5508377

[SH vs T]

グラアクではありませんが、同じ２stスクーターの
JOG-80の場合です。

24.000�`で徐々にパワーが落ち始め
加速が悪くなり、坂を上らなくなりました。
エンジンが冷えているうちは、まだイイのほうですが
温まると症状はさらに悪化。
そして、また冷えると、ある程度回復の繰り返し。

50キロほど、ダマシダマシ走っていましたが
間もなく、最高速は20km/hしか出なくなりました。

バイク屋にみてもらい、「マフラー詰まり」

タールを取り除いてもらったら、排気音がはじけるように
元気に（ウルサク？）なって、不調になる前よりもずっと
パワフルになりました。

書込番号：5508710

[G悪乗り]

エンジン始動直後は普通で少したつと・・・だとすれば。
キャブのスロージェット詰まりだと思いますよ。
始動直後はオートチョークが効きますのでガソリン量が増えますが
オートチョークが切れて通常量になると・・・ならば、おそらく
キャブ詰まりだと思います。
私のグラアクは2003年購入の5FA2ですが　36,000km元気に走ってますよ。　（全てのバイクに定期的なメンテナンスは必要ですが。）

書込番号：5509067

[ぐおー]

みなさんいろいろとありがとうございます！！
やはりバイク屋にみてもらうのがいいんでしょうかね。
キャブの詰まり、クラッチスプリング、センタースプリング、マフラー詰まり等、まったくもってわからずの素人なものでして・・・。
そんな簡単にできないものですよね。
後、あつかましい質問になってしまいますが、上記であげたような症状を、バイク屋で修理してもらった場合は、だいたい費用はどれくらいかかるものなのでしょうか？

書込番号：5509664

[SH vs T]

マフラー詰まり修理で￥4.000。

黒い耐熱塗装のお化粧直しもしてくれてました。

書込番号：5511555

[国光派]

全部バイク屋に任せると、新車買い替えが頭によぎる金額になると
思います。手間のかかる項目が多いですし。。。。

とりあえず、キャブクリーナーかなぁ？と思います。友人の原チャ
（ヤマハ・アプリオ）のキャブで、ガソリンとオイルと水分が
変な塊になってキャブの動きを阻害してたこともあります。

近距離しか乗ってない、あまりエンジンを回さない、屋外に
置きっぱなしとかだと、たまに水抜き剤を入れないと、燃料
タンクやキャブに水が溜まります。放置しすぎると、変な
塊や錆の原因になります。

キャブクリーナーはホームセンターで売ってます。ワタクシは
車用のスプレー缶タイプのを使ってました。￥１０００程度です。
症状によっては即改善とはなりませんが、気長に投入し続けると
徐々に改善するかもしれません。あと、たまに水抜き剤を入れた
ほうがいいと思います。ホームセンターで￥３００程度です。

書込番号：5512053

[ぐおー]

新車の値段がよぎるくらい・・・（＾＾；）

今日の通勤途中では、出だしの方は大丈夫でした。
なんか、大丈夫な時と、駄目な時があるみたいです。

ちなみにキャブというものは自分でいじれるものなのでしょうか？素人は手を出さない方が賢明でしょうか？これを機に少しでもバイクに詳しくなってみたいなとも思いまして・・・。
すみません！
とにかくみなさん、ご親切にありがとうございます。

書込番号：5512603

[えぼし2940]

はじめまして、私もグランドアクシスに乗っております。ぐおーさんと同じように私も走行距離が９０００キロのときに、急に出だしが悪くなりプラグやエアクリーナ、キャブの清掃をしたのですがまったく改善されませんでした。

　最後の手段と思いプーリーを空けてみたところ、ウェイトローラーが３個偏摩耗してプーリーの端っこにくっついていました。そのせいで出だしに負担がかかり進まなかったようです。ついでっだたので、純正品ではなくキタコのハイスピードプーリータイプ３とベルトを交換したところ加速は元どうりに戻り、最高速も１０キロ程度早くなりました。坂道だと１００キロぐらい出るようになりました。

　ぜひ、プーリーの交換をお勧めします。金額は工賃含めて１５０００円でした。安く済ませるなら、ウェイトローラーのみの交換だけですと安く済みます。わからないことがありましたらまた質問してください。

書込番号：5542587

[ぐおー]

えぼしさん、返信ありがとうございます。
まだ、騙し騙し乗っています（＾＾；）
中々ショップへ行く時間がないんですよね・・・。

費用まで詳しく教えてくださいまして、ありがとうございます。
もう一つ聞きたいんですが、日数や時間などは、どれくらいかかったでしょうか？
通勤で使用しているため、あまり長くなると嫌だなぁと思いまして。
えぼしさんはショップでやってもらったんですか？

書込番号：5543206

[えぼし2940]

プーリー交換で３０分くらいでやってくれましたよ！ウェイトローラー交換もプーリーを外さないと出来ないので、同じくらいです。

新車のときよりも早くなり、ライバルのアドレスもぶっちぎりですよ。

書込番号：5544387

[ぐおー]

えぼしさん、詳しくありがとうございます！
そんなに早くできるものなんですね。
とにかく、ショップへ持って行こうと思ってます。じゃないと何とも言えないですもんね（＾＾）
ホント詳しく教えていただきまして、ありがとうございます！

書込番号：5545764

[ぬぼんば]

国光派さんは、キャブは自分でばらして掃除したんですか？
グランドアクシスのキャブはエアクリーナーと合体してる？みたいなんですけど、自分でオーバーホールは可能ですかね？
今度チャレンジしてみようと思ってるんですが。
やり方について知ってる方いましたら、書き込みお願いします。

書込番号：5579818

[なんでだろう・・・]

>ぬぼんばさん
パーツリストを見る限り、普通のキャブレターのようですので、ある程度知識や経験のある方なら、そう難しくはないと思われます。
もし、キャブの分解が初めてでしたら、経験者や詳しい人に教えてもらいながらの方がいいかもしれませんね。

書込番号：5581293