このページのスレッド一覧（全4765スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 180cm越え身長でトリシティ屋根付きは可能でしょうか？ |
13 | 5 | 2021年12月3日 01:45 |
| メットインに入るのか？を教えて下さい。 |
6 | 3 | 2021年11月28日 19:38 |
純正ブレーキホースの長さ |
23 | 5 | 2021年11月26日 15:03 |
| 燃料と走行距離 |
18 | 15 | 2021年11月25日 15:46 |
| グランドマジェスティ 右側メーター |
23 | 8 | 2021年11月22日 12:46 |
| NMAX エンジンチェックランプ |
118 | 22 | 2021年11月21日 15:10 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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トリシティ155の購入を検討しています。当方身長183cmですが、ヘルメットを付けて、帝都産業やゾロのルーフキットを装着したトリシティ155の運転は問題なく出来るでしょうか。天井にヘルメットが当たったりしないでしょうか。ご存じの方、おられましたら教えていただければと思います。
書込番号：23025246 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
身長より座高が問題では？
メーカーに聞く方が手っ取り早いかと？
書込番号：23026227
3点
帝都産業ヤマハトリシティ125/155専用ルーフキット SLR for Tricityの取り付け時全高1,830mm
トリシティ155のシート高が765mm
1,830-765=1,065mmですが、ルーフキットの最後端が一番高いので、
ルーフキットの内寸で、頭が来る位置だと、シート上が900mmちょっとじゃないでしょうか。
ヘルメットを考えると、座高85cmを超えると、ルーフに干渉しそう。
それと乗り降りを考えると、確実にお辞儀しながらの乗り降りになりそう。
ゾロでシート座面よりルーフまで1,010mm
ヘルメットを考えると、座高90cmでぎりぎりじゃないでしょうか。
ルーフ内側に薄いクッション材を張り付け、やや猫背で乗り、
ギャップで揺れたら確実に頭がぶつかる覚悟はいりそうですね。
書込番号：23027524
1点
ktasksさん、fk_7611_kkさん、コメントありがとうございます。確かに座高が問題であり、記載していただいたメーカー情報によると、ヘルメットをした場合、頭上の余裕は残念ながらあまりなさそうですね。更に段差で上下に揺れると天井に当たりそうです。
とりあえずはルーフキットは断念し、ロングスクリーンにすることにします。ありがとうございました。
書込番号：23029720 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ワイドの側車登録してノーヘルで乗ったらどーです？
書込番号：24296032 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
こちらも参考にさせていただいて屋根シティを中古で購入しました。
同じく183cmで座高は100cmですが、ローダウン化しているのか猫背だからかヘルメットが天井に着く事はありません。
雨降りでもカッパを着なくて良いのが何よりありがたいです。
書込番号：24474817 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
メットインに、SHOEIの「J-CruiseⅡ」 Lサイズが入るのか？ご存知の方はいらっしゃいませんか？
他にも、こんな大きめのヘルメットが入った！等の情報が有れば教えて下さい。
書込番号：24457014 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
トリシティ125ですけども、ボディは155と共通なのでご参考まで。
https://www.speedpit.com/archives/product/xx-606
↑のバブルシールドジェットヘル(厳密にはOEMの2りんかんモデル)ですが、全然余裕で入りますよ。
書込番号：24457368
2点
有り難う御座います。
かなり大きそうな感じでも入りそうですね。
参考になりました。
書込番号：24459929 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
SHOEIのJ-CruiseⅡではなくて初代J-Cruiseを実際に入れてます。大丈夫ですよ。
書込番号：24468195
0点
質問ですが、NMAXの純正ブレーキホースの長さが知りたくて色々検索してますが引っかかりません…
どなたかキャリパー交換などなされた方居ませんか？
ご教授下さいm(_ _)m
ABSが着いてるのでフロント2本
リア2本は理解したのですが…
よろしくお願いします。
書込番号：24462752 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
紐をブレーキホースにテープなどで貼っていき
外して長さを測ってみてはいかがでしょうか。
書込番号：24462819
5点
はい！確かに正論でございます。
横着者ですいませんm(_ _)m
書込番号：24462885 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
純正の長さは分からないですけど
アクティブのＨＰでブレーキホースキットの取説に長さ書いてますよ
書込番号：24463270 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
V125のとっつぁんさんの助言でカバー類外して計りました♪
わざわざ素敵な助言ありがとうございますm(*_ _)m
書込番号：24463373 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞にゃんと小鉄さん
カバー外さなくても 針金に紐を貼って隙間を通せば良いのでは。
書込番号：24464358
4点
新車(nmax125)を買って２ヶ月近く経ちました。
何回か走行距離とガソリンの容量を測ってみましたが、一回の給油で走行距離は２４５ｋｍ、容量は６．４リットルでした。
HPや他のサイト情報だと容量７．１リットル、約３００ｋｍ走行可能と書いてました。
少なくとも一回の給油で６．５リットル以上入り、走行メーターが２５０ｋｍ以上になったことがありません。
扱い方が悪いのかもしれませんが、皆さんの意見を聞きたいです。
5点
 |
|---|
WAVE125 |
38ｋｍ/Lはいたって標準的な４ｓｔ125ｃｃスクーターの数値なので、問題無いと思います。
３００ｋｍ走るというのはおそらく遠出をした場合の話か、１回の距離が長い人の数字だと思いますよ。
7.1Lのタンク容量があってもそのギリギリまで使うことはまずありませんので、妥当な数字だと思います。
もちろん乗り方で燃費も変わりますので、試行錯誤されてはどうですか？
あほみたいに燃費が良くなるのはやはりカブ系エンジンのバイクです。私はWAVE125というタイホンダ製のスクーター型デザインのカブに乗ってますが、こいつは50ｋｍ/L以上が普通です。片道１２ｋｍほどで結構ハイペースで走ったうえでの話です。
長距離だと６０以上が普通で、燃費走行に努めれば７０以上行きます。
まぁ、スクーターで１２５なら別に悪くはない数字なので、いいんじゃないですかね？7.1Ｌ入れたいならガス欠まで走ってみてはどうですかね？そしたら7.5Ｌくらい入ると思いますよ。
私のWAVEは5.4Lなんですが、ガス欠まで走ったら6Lくらい入りました。
書込番号：24297051
2点
＞KIMONOSTEREOさん
＞私のWAVEは5.4Lなんですが、ガス欠まで走ったら6Lくらい入りました
凄い余裕を見てあるんですね
＞smhさんさん
＞38ｋｍ/Lはいたって標準的な４ｓｔ125ｃｃスクーターの数値なので
住んでる地域にもよりますから、あれですけど
246ｋｍで6.4Ｌなら、まだ0.5Ｌ余裕が有るので270kmで給油して見ればよいのではないですか？
書込番号：24297142
1点
チョイ乗りで燃費記録の9割走ってるなら「素晴らしい出来」だと思いますけど。
>扱い方が悪いのかもしれませんが、皆さんの意見を聞きたいです。
燃費は走り方で全然変わりますよ。
後ろのクルマが煽ってくるくらい、ソロッとアクセル開けて、最高速は指定どうり。
加速したら間に合いそうなタイミングでも、信号が変わると予測したらアクセルオフ。
ブレーキ掛け始めるのは20km/hになってから。40km/hから掛けざるを得なくなったら "負け" と思う。
こういう運転をするなら燃費は伸びますよ。
でも、それ楽しいですかって話でね。(最初は楽しいけどね)
書込番号：24297155
1点
ヒューエルポンプが故障して交換したり、９Lタンクに交換したことがあるのですが、
ポンプアッシ－の形状から言って空までは燃料を吸えないと思いますよ。
燃料フィルターの位置（燃料の吸い込み口）がタンクの底から５ｃｍくらい上にありますので．．．．．
書込番号：24297262
0点
＞cbr600f2としさん
普通のバイクだって入りますよ。でもバイクのタンクってバンクさせることが前提なので、内容量は余裕を持たせてるだけです。
なので、当然ギリギリまで入れるとバンク時に漏れます。
WAVEに燃料を入れる時はセンタースタンドなどで水平にして給油口からガソリンが見えたら停止ですかね。
書込番号：24297416
0点
＞KIMONOSTEREOさん
＞普通のバイクだって入りますよ
それは、解るんですけど記載されている量よりどの程度かは
ガス欠にしないと解らないじゃないですか(笑)
昔、GSに行って、店の手前でガス欠になり店員にどうしたんですかと聞かれ
笑いながらガス欠ですって話をしたのが懐かしいです
その際に給油口いっぱいまで入れて16.2L(カタログ記載は16L）
レギュラーが90円位だったかと？ 懐かしいな・・
書込番号：24297479
0点
>>smhさんさん
便乗で関係ない話で恐縮なのですが、
2か月ほど前に購入とのこと、欧州・日本で発表された新型がもう手に入るのでしょうか？
あるいは、未だで前型ですか？
書込番号：24297480
0点
＞扱い方が悪いのかもしれませんが、皆さんの意見を聞きたいです。
走り方によるんじゃないの？
ガバッとアクセル開けてガツンとブレーキ利かすようなタイプだと
燃費は悪くなる。
アクセルコントロールが上手い人は、こっちが羨ましいほど給油しない。
＞当然ギリギリまで入れるとバンク時に漏れます。
バンク時は知らないけど、バイクを水平にしてギリギリまで給油した後、すぐ止めたらガソリンがキャップから
漏れた事は有る。
少しでも給油間隔を開けようとしたのに、これでは意味がない。
それ以来、水平にして給油するのは止めた。
書込番号：24305194
2点
みなさん、こんばんは。
横スレ失礼！
私は、給油はセンタースタンドか乗ったまま水平にして
給油口からのぞくと仕切り棒があるところまで給油してますが
入れすぎですか？
書込番号：24306564
0点
＞バンク時は知らないけど、バイクを水平にしてギリギリまで給油した後、すぐ止めたらガソリンがキャップから
＞漏れた事は有る。
バンク時は、タイヤ接地面方向にGがかかるので、理屈上は油面はバイクに対して水平です。
実際は振動・ピッチング・バンク角等の変動で揺れますが．．．．．
駐車時は、油面は地面に水平になろうとするので、漏れます。
書込番号：24307075
1点
訂正
走行時にバンクさせると、タイヤ接地面方向にGがかかるので、理屈上は油面はバイクと同様に傾きます
なので漏れません。実際には振動・ピッチング・バンク角等の変動を加味する必要はありますが．．．．．
駐車時は、油面は水平になろうとするので、傾けると漏れます。
書込番号：24307078
1点
＞通行人・・Aさん
同じやり方です、線ギリギリまで入れます
書込番号：24308714
2点
様々なご意見ありがとうございました。
購入してまだ日が浅いので、自分なりに試行錯誤しながら
通勤やツーリングを楽しみたいと思います！！
書込番号：24310221
2点
ＮＭＡＸのタンクはエアが溜まらないので給油の際に満タンやりやすい
満タンでの誤差はあまり無いと考え、タンクにまだ燃料があるのと、ポンプまで使い切って入れてみるかですね
タンクに燃料が残ってるの目視すること
マグライトなどで覗いてみると判ります
ちなみに４万Ｋになりますが点滅してからのモニターＫ表示が２０Ｋで入れても、６リッター入ったことないです
燃費なんか場所と、走り方や、距離で差が出ますのでその程度は普通です
エンジン１万ｋ行ったらあたりが付いて少し燃費良くなります
夏と冬で５～８Ｋは変化します
書込番号：24317660
1点
購入時は平均燃費が38Kmくらいを指していましたが500kmくらいで
オイル交換したら平均燃費が34くらいになりました。
満タンからラスト1目盛りに到達した時点で走行150kmくらいです。
かなり大人しく運転してますが初125ccなのでこんなものなのかなと割り切っています。
書込番号：24462892
0点
バイク（本体） > ヤマハ > グランドマジェスティ
 |
|---|
緑 方向指示器インジケーター
青 ハイビームインジケーター
ですね
書込番号：24427781
2点
＞老眼で小さい文字が見えなくて。
それお巡りさんには通用しませんので、適切な眼鏡をつかってください。あとマニュアルも読めば書いてありますよ。
書込番号：24429274
3点
ついでに書けば文字では無くシンボルを印刷しておりますな。
ランプの色も車と共通ですねん。
書込番号：24429280
0点
＞ほらでたぽんきゅーさん
お恥ずかしい。
ライトをHIにした事が無いので気にもしなかったです。
クルマだとライトをHIにすると青ランプなので理解してますが
バイクは緑。Vベルトかと。
書込番号：24430405
3点
良くやりますが、携帯で撮影して大きく拡大するという方法も便利ですよ。
私は51ですが視力はいいのですが老眼で見づらいことも多いので携帯のカメラで撮影して拡大して
見ることが多いです。（笑）
撮影しなくてもカメラ向けて拡大でもいいですし。
書込番号：24430694
3点
＞鬼気合さん
交通事故で失明して。 手術して。レーザー治療して。
そうしたら小さい文字が何も見えなくなりました。
お手紙を頂いても白い背景に黒い文字だと文字自体なにも見えません。
日中は日差しが眩しすぎて出歩けないです。
時間とともに改善するらしいですが治療終了3ヶ月経ちますが日々見えづらく。
日常生活は問題ないのですが。
ありがとうございました！
書込番号：24442016
3点
＞@エスティマ@さん
そのような状態だとは露知らず失礼しました。
事故でとの事で調べたら任意保険の時に書きこみさせてもらいましたね。
そこまでの状態でしたか。（汗）
焦らずじっくりと待つしかありませんね。
早く良くなりますように。
書込番号：24442027
3点
＞鬼気合さん
大丈夫ですよ！
目の病気。いざ自分が悪化し治療して気づく事が多すぎです。
小さい文字が極端に見えなかったり。白い文字は何も見えない。
私も50にはなるので老眼が進んだと言われますが治療前は何も不自由が無かったのに
治療後は視野がぼやけ過ぎ！明るさに過敏になり夜などは暗すぎます。
正常だった左目も悪化回避の為の治療でしたが視力が正常な人には理解できないほど酷い状態です。
最悪免許更新せず返納かな。
書込番号：24457776
1点
本日先ほど通勤の帰宅時にバイパスを60キロ前後で走行し信号待ちにてエンジンチェックランプが点灯しました。その後も通常通り走行可能でした。但しチェックランプは消灯しませんでした。再始動後も消える事は無いです。
サイドスタンドを出しエンジン停止するとエンジンチェックランプが点灯したまま87とメーターに表示がでます。
フルノーマルの1500キロの車体を最近購入したばかりで困っております。。何か情報を頂ければと思います。
書込番号：21382261 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
この間に2件の返信があります。
 |
|---|
ご返答ありがとうございます。
不安になり再度確認しました所84でした。
御教授よろしくお願いします。
書込番号：21382300 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
そうでしょ？
ＶＶＡソレノイドの断線またはショート検出です。
保証があるなら、お店で修理。
ご自身で直せるなら自分で修理です。
書込番号：21382314
11点
お金がかかりそうな部位ですね…
わざわざ教えて下さってありがとうございます。シグナス等は自分で色々触ってましたが、水冷の2種は初めてなので自分で修理出来るか調べてみます。
書込番号：21382343 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
水冷でも制御は殆ど同じです。
基本さえ押さえていれば何も不安はありません。
何か改造や弄ったとか思い当たるコトはないですかね．．．
元々、差し込みが甘かったカプラーが抜けてる可能性もあります。
書込番号：21382354
6点
街の小洒落たバイク屋でつい2~3週間前に1500キロの中古を買ったばかりでして笑。フルノーマルなんですよね。
カプラーが抜け落ちてる可能性も少ないですがありそうなので、抜けてる事を祈ります…ソレノイド新品で約13000円みたいでした！
修理後にエラーを消す解除方法って診断機を繋げないとダメなんでしょうか？
書込番号：21382370 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
まぁ、ソレノイドが原因と決めずに
客観的に進めた方が良いです。
テスターが使えるコトが最低条件ですが．．．
故障が復旧すれば警告灯は消灯してエラーコードも表示されなくなります。
履歴には残ります。
普通は中古でも１ヶ月保証があります。
他にメーカー保証は無いのでしょうか
書込番号：21382390
8点
元々ノーマルなのか？
ノーマルに戻したのか？
前オーナーが不具合を嫌って手放したのか？
そこら辺は大丈夫なんでしょうかね。
書込番号：21382392
2点
＞Merlineさん
メーカー保証はあるとは思うのですがSUZUKIの看板のお店で買ったので、購入店では保証継承は出来ないと言われました。YSPなどに行けば保証継承出来るのでしょうか？
＞茶風呂Jr.さん
オークション仕入れの中古車と聞きましたので詳しい事は不明ですがマフラーや駆動系などはボルトナットを回した跡がないので、製造後からフルノーマルと素人ながら判断しております…
書込番号：21382402 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ＹＳＰは地域の核となるディーラーで無く元は個人商店です。
よって、自社で販売していないバイクについては冷たい対応が多いですが
一度、連絡してみるのが良いでしょう。
ヤマハのお客様相談室に電話して保証修理してくれる店を紹介して貰うのもテです。
但し、平日しか繋がりません。
保証があるのに自分で下手に修理すると保証が効かなくなります。
書込番号：21382427
8点
色々赤の他人なのに親切にして下さり、ありがとうございます。まずは明日販売店にVVAのエラーコードの件を伝えてみます。保証外と言われる気がしますが…笑。
後にヤマハの相談室に電話し保証継承について相談してみます。VVAのエラー出てる場合は走行しない方が良いのでしょうか？
書込番号：21382464 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
警告灯の点灯は普通に走れます。
点滅は走行不能です。
書込番号：21383069
7点
ご返答ありがとうございます。
毎日通勤で往復40キロ弱使ってるので乗って行くのに不安で聞いてしまいました…
本日販売店が営業開始したら電話して相談してみます。また相談させて下さい！
書込番号：21383079 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
NMAX発売が2016 1月ですから単純に考えると
メーカー保証期間内ですね。
以下を参考にどうぞ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/yamaha-motor-life/2015/11/qa-1.html
書込番号：21383146
6点
本日購入店が原因追求の為に車両を引き上げに来ました。修理費用について聞いた所曖昧な回答で明確な事は話さず代車を置いて引き上げてました。
ヤマハの相談室にも連絡した所、購入した車両はメンテナンスノートが紛失されていた車両の為一切のメーカー保証は受けれませんとの事でした。
書込番号：21388611 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
簡単にカプラー抜けから
ＶＶＡソレノイド不良
最悪、ＥＣＵのドライブ回路不良まで考えられるから
曖昧な返事しか出来なかったと思います。
保証書が無いから一切保証できません、とは不親切ですねぇ。
書込番号：21391731
4点
ウン十年ぶりに新車を買ったら保証期間中にお店での定期点検（有償）を
欠かすと保証が切れると言われました。
最近のヤマハ（自分はプレストですが、）はそうなんですかね？
メンテナンスノートはその証拠書類？
書込番号：21392398
0点
その後、どうなったのでしょうか？
結果を書いて頂けると良いのですが．．．
書込番号：21720157
4点
かなり前のスレッドでしたが、2019年購入した、N-MAX警告灯がつきました VVAのエラーで 高速カムに切り替わらない ユニットそのものの故障では無さそうで、電圧低下を故障と誤作動しているのではとのことで、エラー解除してもらい ました ヤマハさんで、対策検討されているようです 店舗によって機器使用料とられるみたいですが、優良店なら、無料
対策されるまでは、エラー出るけど何回も行くことになると思います バッテリーが弱ってきたり、電装部品つけていると起こりやすいらしく、これから、冬になり、電圧降下しやすいため、現象出ている人が参考になればと 投稿しました
VVAアクチュエーター変えるのは待った方が良く、
修理費とられる？ 修理持ち込む前にヤマハさんに電話してからの方が良いです
書込番号：24455752 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
確かどこかに
ＶＶＡ配線長さが不適当な為、カプラー接触不良が起きる。有名な故障
と書いていた気がするぞな。
書込番号：24455760
2点
調べたところこんな事例があるみたいです。
https://minkara.carview.co.jp/userid/418991/car/2587845/5681204/note.aspx
書込番号：24456327
0点
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