ヤマハすべて クチコミ掲示板

比較

一部ではTMAXよりも速くて使いやすいなんて噂も聞きますがどうなんでしょ？
どなたか試乗したり、購入された方いらっしゃいます？？

書込番号：3487353

最高速はメーター読みで１８０キロさすみたいですがマジェ１２５と同様メーター誤差が大きく実質１５５キロぐらいでシルバーウイング４００、スカイウェーブ４００と変わりないです。完全にハッピーメーターですね。発進加速はシルバーウイング４００、スカイウェーブ４００に劣ります。Ｔ−ＭＡＸは乗った事がありませんがスペックを考えるとＴ−ＭＡＸよりは劣るとおもいます。

書込番号：3528330

'０５モデルについて、誰も返信して頂けなかったから'０４モデルを購入致しました。
'０４モデル。マジェC.LTDからの買い替えです。
まだ500キロしか走っていないのでどの位速いかは判りませんが、造りのよさが違いますね。フレームや足回り、タイヤのインチUPからくる路面段差の走破性能の高さは、マジェCと比べると数段違います。ヤマハ車特有の初期作動が硬いところはまだ取れていませんが、現在の走行距離でも違いは歴然です。
高速コーナーでの安定感は、群を抜きますよ。今からフニャ・ヨレ・マジェCには乗れないくらいです。
速さについては現在慣らしの為、五千回転まででも我慢出来る速さと言ったところでしょうか？マジェCにマロッシのプーリーとMRDのマフラーで１４０キロ（メーター読み）出てましたが、そんなの楽に出そうな感じです。そんなに出せるところは公道では無いですから、加速や乗りやすさ・基本性能の高さ、メーター周りのパネルに皮シボ調の仕上げを使っている点など、よく見て比べて頂きたいところ。
そういったところも含めて、所有する喜びなんかもGマジェにはあるのではないでしょか？

書込番号：3633269

みつばちくん　さんの孤軍奮闘カキコ大変興味があります。
　私は今現在フリーウエイに乗っています。車重は軽いのですが、フレームが貧弱で高速コーナーがとても恐ろしいのです。もうそろそろお金も貯まったので次期車種を検討中です。
　250ccはどの車種でもトルク、パワーはたいして変わらないはずです。しっかりしたコントロール性や、もう少し詳しくコーナリング性の件書いていただければ？参考になり、うれしいな！(^.^)m

書込番号：3686218

このサイトは返信が無いから久々見たので、返信が遅くなりました。
御免なさい。
フリーウェイは僕も�U型っていうのでしょか？最終型というのに乗っていましたから、らーめんそーめん２さんのおっしゃることは良く解ります。
Ｇマジェは、タイヤのインチが大きいのでハンドルフルロックでのユーターンでもフロントの接地感があり、実際にも安心して曲がれます。
また、コーナー立ち上がりでのアクセルを開けてケツ（失礼）で曲がる後輪接地感覚は気持ちいいです（ヤマハ社って感じ）。今まで、車体を倒してハンドルをこじって且つ、後輪ブレーキを掛けながらアクセルを開けて曲がったフュージョンや、何気なく良く解らないがフロントのタイヤが滑らずに曲がる、フォーサイトと比べると時間の経過を感じます。
スカブーやフォルツァには、乗ったことが無いので詳しくは判りませんが、今までのスズキ車やホンダ車のスクーターの車体の作り方を考えると、フレームの出来はＧマジェが一番でしょうか？
他の車種とは設計思想が違うから、フレームがゆがむことも計算の上となっているのかもしれませんが、タイヤの接地感がお尻やハンドルに伝わって来る安心感は、サスを含めて剛性感があるに越したことはありますせん。
欠点は、車重でしょう。
止まって押すときは、ハッキリ言って重いです。小石がタイヤの前にあっただけで、男でも額に青筋が出ます。笑
走り出してしまえば重さは感じませんが．．．。
後は、足つき性があまりよくないので、タイヤが減ったら扁平率の高い輸入タイヤ交換をお勧めします（ショップで並べて見てね）。サスの性能を落としてまで、低くするのは邪道です。
その他購入時には、趣味の問題はありますがオジン臭いシールドを純正の物をカットして取り付け、ハンドルとミラーを替えましょう。
マフラーやプーリー等は、ウエイトローラーが減る頃にベルトと一緒に交換でいかがでしょうか？

書込番号：3779367

ドラッグスター購入しようかと思っていますが

ネット見ていると　大阪のフタ○って安いけど、どうなんでしょうね？
新車を通販で購入するつもりです。
新車なら　どこで買っても同じかな〜と思ったりしています。
整備も自分でやるので、保障いらないし。
でも初期不良ってあるのかなー

書込番号：3587103

[ジェド]

納車組み立てが下手な場合があります。

書込番号：3588012

アドバイスありがとうございます。
そうなんですか〜メーカーから完全に完成してくるわけじゃないんですね、バイクって。
ちなみに組み立てとは、どの程度ショップで組み立てるんでしょう？
詳しい方、よかったらアドバイスお願いします。

書込番号：3595186

僕はまだバイクを購入したことはありませんが、少しでも、力になればと思い、カキコします。
納車組み立てとは、
普通、メーカーからショップへバイクを輸送するとき（新車）、ダンボールか木箱の中に入れられてきます。
ショップは、まず、開封から始まり、小物の取り付け（ミラーなど）、各部のメンテ、オイル･ガスの注入、タイヤのエア圧の確認、などをし、試走して以上が無いと確認が取れた後、ユーザーへ納車します。

しかし、中には初期整備をまともに行わないショップもあるようです。
新車を買うからどこでもいいという考えはやめましょう。あとで後悔します。
カスタムやトラブルで、自分の力ではどうしようもない時に、適当なショップで購入した場合、妥当な対応が得られない場合があります。

まず、数件ショップをのぞき、スタッフと会話をし、親切にわかりやすく説明してくれるところを探してください。
店内の雰囲気や、パーツ在庫の量も大切です。
ネットもありますし、いろいろ調べてみてください。

書込番号：3628401

カワサキのVN2000だと一般的にバイクを輸送するときの箱が車体よりも大きすぎてフロントの舵取り部分はショップで組み立ててるんだって。

書込番号：3752931

年式の違い・・

マジェスティー１２５FI　に付いてですが・・・
'03モデルと'04モデルと'05モデル
この３台ですが、どう変わったか知っている方いませんか？
新型の性能がいいなら'05モデルを買おうかと思っているし、
性能が変わっていなければ、安くなった'04'03モデルを
買おうかと思っています。
どんな些細な情報でも結構ですので、教えてください。

書込番号：3734408

出張先の台湾にてｼｸﾞﾅｽX　FI仕様を購入した者です。現地のYSPの店長によると０４年までのMajesty125のFIは台湾ヤマハが台湾市場のために開発したもので、０５年からはｼｸﾞﾅｽX　FI仕様と同じ日本ヤマハが作るFIを導入すると聞きました。始動性とトッツキはよくなると聞きました。けど、現車はまだ見てないからなんとも言えません。

書込番号：3751232

キーシャッター

はじめて投稿致します。

シグナスXの台湾仕様を検討しています。

最近、台湾仕様のシグナスXでもキーシャッターが採用になったと聞いていますが、どの年式（０５年！？）から採用になったのでしょうか？

ご存知の方、いらっしゃりましたら、宜しくお願い致します。

書込番号：3659990

こんにちは、出張先の台湾にてシグナスX　FIを購入した者です。確かに０４年からシグナスX　SRとシグナスX　FIはキーシャッターを採用しています。一番ベーシックのシグナスXはまだ搭載していないようです。

書込番号：3751224

マジェ本体価格

マジェスティ125FIか、キャブの中古車を
買おうかと思っておりますが・・
皆さん、お幾らぐらいで購入されましたか？

書込番号：3705099

車体色について

今イエロー、シルバー、ブラックと三種類ありますが、
どの色が市場で一番人気があるのでしょうか？
個人的には250や400にないイエローが良いとおもうのですが・・・。

皆さんいかがでしょうか？

書込番号：3560180

[ジェド]

自分の好きな色買えば?

もしかして売るときのこと考えているの?あんまり関係ないと思うよ。バイクの場合。

書込番号：3561525