このページのスレッド一覧（全83スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 メーターナビ表示はUSB接続必須らしいが案内音声はできる？ |
3 | 3 | 2023年11月21日 14:55 |
| セロー250ファイナルO2センサー故障 |
30 | 8 | 2023年10月12日 13:03 |
| セローのメーター ハッピーメーター |
20 | 15 | 2023年9月9日 20:16 |
| 欲しくたって買えないじゃん |
31 | 9 | 2023年8月14日 19:52 |
| これの、どこがええんや（笑） |
29 | 4 | 2023年8月4日 12:57 |
| このバイクはヤマハの失敗バイクだと言える |
25 | 7 | 2023年4月2日 23:11 |
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バイク（本体） > ヤマハ > TRACER9 GT+
現在、YAMAHAサポートに問い合わせ中ですが、ナビゲーションをメーター
表示させるにはUSB接続との事。エラーが出るので間にUSBハブを噛ませて
下さいとの事です。
ナビ画面無しの音声案内に関しては確認中との事。予算の関係かもしれません
が、HONDAはCarPlay使えるのに使い勝手が悪そうです。ハンドル周りをスッ
キリさせたいのにスマホUSB接続してナビゲーションを使うとなると、ケーブル
が邪魔になるし、メリットを感じません。
費用も掛かるし、バイクも重くなるので後付けCarPlayモニターなどは付けたく
ないのですが、使えないとなればタナックスのモニター付けるしかないですね。
そうするとナビマウントも付ける事になりますが。。
大型液晶メーターを搭載してますが、こんな事もできる的な機能でユーザー目線
に立った機能ではないようです。どうしてもメーター画面ナビを使う場合、現状
ではジャケットのポケットにスマホを入れてUSBケーブルを接続し一度USBハブを
挟んで車両側に接続となりそうです。
残念な仕様です。
1点
＞あーなるほどさん
おっしゃるとおり本当に残念な仕様ですね。
常にスマホと有線接続は考えられませんし、音声のみの案内では「なんじゃコリャ？」と思ってしまいます(まさか英語じゃないですよね？）。
二輪車のメーター関係は素人ですが素直にUSB接続を一度行った時に、地図データは全てメーターなりECUのナビスペースに入り、スマホとはBluetooth接続でGPSだけ利用するなんて仕様にアップデートしてくれるならば、有料でもやるのにと思います。あのGARMINと共同開発という割には？？？
四輪車のナビと違ってなんて面倒くさいことよ！
My Ride-LinkもBluetooth接続が、A→BからA→TRACER9→Bと一段増えるので、遅延しまくると思いダウンロードしたもののペアリングは他の方のレポ見てからと躊躇しています。
P.S 明日は良い天気で、暖かそうですね。
書込番号：25514248
1点
＞240SSさん
ありがとうございます。そうですね、使い勝手は悪そうですね。
ただGT+の真価はそこではないのでさほど気にしてないです。
ディスプレイオーディオなる中華製の物なら2万以下であります
ので、どうしてもストレスが溜まるならそれを使ってCarPlayで
すね。
ガーミンも端末機を主に売りたいメーカーですから、ナビゲーション
のプラットホーム販売にはあまり積極的ではないですね。
なんか最近朝方寒いですねえ。明日GT+引取りですが冬支度で出掛け
ないといけません。若い時ならウキウキなのですが歳をとると寒さが
こたえます。
書込番号：25514300
1点
んなこと有りませんです。
GT＋が納車されるんですよ。
心配いりませんです。私はもうバクバクでした。
1000ccマルチ→700ツイン→900の3発というのも有りましたが・・・
道中長いので気をつけてMode切り換えを楽しんで下さいませ。(全てoffのcustom試したのならば、レポお願い致します）。
実は1000ccマルチキャブ車、電子制御無しと比べると、たいした事はないと思う今日この頃です。
書込番号：25514585
0点
セロー250ファイナルに乗っています。距離は9000キロ 先日チェックランプが点灯してバイク屋に見てもらったところコンピューター診断でO2センサーの故障と診断され工賃込みで修理代18000円だそうです。先代のセローは12年7万キロ走りO2センサーの故障しましたが購入して3年未満で故障するのは早すぎる。何でもファイナルはエキパイにO2センサーが付いていて過酷な状況にあるのでとバイク屋は言うのですが仮にそうなら多くのファイナルセローに同じ症状が出ているのではと思い投稿させて頂きました。同じ症状の方いますか？それとも私が外れを引いたのか？
5点
気持ちはわかるけど機械ものだから当たりはずれはあると思うしね。
書込番号：24988496
1点
ヤマハに電話で問い合わせしたところ販売店との協議によって同じ症状が何件かあるようでデータを取りたいとの事で修理は無料になりました。
書込番号：24988571 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
仲間がいた
O2センサー交換したんですね
その後再発はありませんか？
おいらのFEセローは点灯4回です。ちなみにセンサーは交換していません。
寒い時期に走行後10分位エンジン止めた後の再始動で点灯します。
2，3分の停止やエンジンが十分に冷えてからの始動では点灯しません。
エキパイなんかも作っている某ショップのスタッフさんのセローは「数限りなく」点灯しているそうです。
書込番号：25057424
6点
その後 O2センサーの異常は無いのですが今度はエンジンの始動不良です。バッテリー プラグは交換しまいましたがエンジン掛かり悪くスターターなのか燃料燃ポンプなのかNスイッチなのか…先代のセローは一度も故障無しだったので段々嫌になってきました。
書込番号：25109326 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞zep491rsさん
こんばんは。
お察しします。225時代は、積算距離が増えると
タペットカバー等のシール部分から定期的にオイル漏れ。
３台乗りましたが、同じ傾向でした。
250になってからは、最初のインジェクション仕様で
燃料ポンプの交換が三度ぐらいありました。キャブ仕様や
ツーリングセローの頃は、特に問題なかったです。
今はファイナルセローになる二つ前、一旦生産終了
となった時のセローに乗ってますが、幸い快調。
排ガス規制に対応するのは難しかったのか、次の
セローは初期トラブルがあったようです。ファイナルに
なってからは、その辺りも改善されたと思うのですが、
当たりはずれがあるのかもしれませんね。
立て続けに不調になると気分が滅入りますが、
原因がわかり完治することをお祈りします。
書込番号：25110598
2点
自分のファイルセローもエンジン警告灯が点灯してレッドバロンで確認してもらったらO2センサー異常でした
令和2年4月購入なので3年弱走行7600kmで壊れてもらってはハズレです
レッドバロンからメーカーに交渉して部品代無料にならいか確認して頂けるのでしばらく預けておいてる状況です
書込番号：25184064 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
O2センサー故障多いんですね。私の場合、
エンジン警告灯１回目 購入から2年８か月・走行２５０００キロ 販売店でO2センサー故障かも、また点灯するようであれば修理になると言われました。
つい最近、２回目点灯 2年１１か月・走行２７５００キロ 近々販売店に行こうと思っています。
ちなみに全くのノーマル状態です。
長く乗りたいと思っているのにこういうのがあると嫌になりますよね。
書込番号：25459511
2点
ヤマハの問い合わせだかお客様相談センターだかに電話して掲示板等でも多数同じ症状が出てるらしいけどリコールとかならないのか聞いてみては？
修理の場合は工賃込みで結構高かった思います。
書込番号：25459724 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
オートバイのメーターって実測との誤差が結構あるんですが、ヤマハのバイクは総じて酷いですね。
メーター読み100キロ位で、実測90キロ位しか出てないみたいです。せめて5パーセント位にならない物なのか？
いや、60キロくらいの時には5パーセント強位なので、
セローとしては、こんな物なんでしょうかね？
非力な空冷250で、高速使うとか設定の中に無いのかもしれませんが、メーターの走行距離もドンドン進む事を考えるとなんか釈然としませんねぇ。
すごく良いバイクなので、もう少しどうにかなりませんかヤマハさん。
書込番号：25411609 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞バルタン一世さん
もし宜しければ、ハッピーメーターにお気付きになり、事実と確認された経緯を教えて戴けませんでしょうか。
私はこの車種でそれについて何も感じていませんでした。
別車種で認識では100kmくらいのはずが実際には140km程出ていたことはありましたが…
書込番号：25411621
2点
＞バルタン一世さん
GPSナビとかセットして走るとナビに速度出るんで、メーターとの速度差にビックリする事ありますよね。
ただどういう訳か速度誤差は車種によって違うのに、走行距離はそこまで差が出ません。
私は通勤で往復106キロ走りますが、PCX、NMAX、マジェS、ニンジャ250R、JADE、R25、これだけの車種で同じ道を走ってますがどの車種も出社して帰宅するとトリップメーターは106キロでした。
メーターの速度誤差は車種によって誤差が違うのに、不思議と距離だけはそれほど誤差はでませんでした。
書込番号：25411793 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
今は、携帯のナビやレーダーシステムを通して現在の実測が表示されます。ですが、この事に疑問を持ち出したのが、トレーサー時代にbmwに乗っている友達とツーリングにいった事が、そのきっかけになってます。
2泊3日のツーリングの際に、３日間でどの位の走行距離になるのか、メーター読みで測ってみた時の事です。
同時に0スタートして全く一緒の距離を走って、３日間で1050キロを走った事になっているトレーサーと1000キロしか走っていないbmw！って結果でした。
えー！って事でインカム通して こちらのメーターの100キロ時に bmwは95キロ程度しか出ていない事を知りました。それからですね、ネット界隈でヤマハのメーターが「ハッピーメーター」と昔から言われている事を知ったのは。
やっぱり、インカムなどの機器が入ってから現在状況を、照らし合わせが出来るようになって気になるようになりました。
バイクであれ車であれ、メーター誤差が出るように、設計をされてると思います。ですが、もう少しどうにかならないかなって思った次第です。10000キロ走ったメーターの車体が方や9500キロしか走ってないとか なんだか割りが合わない気がして。
書込番号：25411800 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞バルタン一世さん
御説明ありがとうございます。
明確な根拠のあるお話ですね。納得出来ました。
書込番号：25411909
0点
n_kazo さん
面白い(失礼があったらすいません)お話ですね。
メーターの速度誤差については、比較対象がある物(自分の場合は、GPSによる速度検出)ですので、ある意味分かり易いのかもしれません。
今の機種は、デジタル化により検出方法が違うのでしょうか？(そう言えば昔は、タイヤの方からメーターまでのワイアーが有りましたね)
それだけ多くの機種で数字が同じと言うのは、ある意味とても興味深いですね。
タイヤの交換(特にオフタイヤは)を行うと、足付きが変わるほど変化するので、多少の変化は有りそうですが
厳密に比較をするのは、難しいのでしょうけど。
何かお詳しい方が、おられると良いのですが。
書込番号：25411979 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞バルタン一世さん
本当に不思議なんです。
速度誤差は車種により4から8%ズレていたのですが、走行距離は1%もずれないんです。
単純に考えれば速度誤差分走行距離も誤差がありそうなものなんですが…
私の頭がポンコツなので理由は分かりませんw
書込番号：25412063 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
おはようございます。
私はハンターカブに乗っていて、メーターを純正から武川のマルチメーターに変えています。
ハンターカブはミッション部のセンサーから情報を得て、スピードを表示させているのですが、武川のメーターの説明書には、タイヤやスプロケットを交換した時はスピード表示と距離表示の補正を行ってくださいと詳細な説明が有りました。
という事は、タイヤが減って外径が小さくなると表示される距離も少なくなる理屈なのかな。
書込番号：25412344
0点
車検の必要なバイクは４輪並みの精度の速度計表示、車検の無い軽二輪以下のは適当かも知れませんね。
売却時の走行距離が多いと不利になるからなんて考えたことが無い、燃費計測でも実際より良い方に出るから嫌なのかな。
先日姉の車の点検を兼ねてのドライブで三木市吉川の西山牧場へ、アイスを食べて車に戻ると横に色違いの新しいセローが２台とまってた。いつもはコペンでオープン走行するのだが姉のアクアでのドライブだった。
８５歳の姉がセローにのってみたいなと言うのがおかしかった。ヤマハの塗装は綺麗だなといつも思う。
高速走行ではヒマなので路肩に表示される距離柱と比較して走行距離と速度などを知るようにしてた、車によって違うが車の距離計が少し＋だったと記憶
速度９０キロで１分間走れば走行距離は１．５Kmということで退屈しのぎでやってた一定速度で走るのは非常に難しい、特に舞鶴自動車道は下り福知山までは片側２車線ですいてたからできることでした。
バイクでは運転の緊張感が違うのでできないな。
小生も来月で７５歳、まだ免許の更新をするつもりだが、４輪では大丈夫でも２輪の運転に不安がでたら返納かな。
書込番号：25412528
3点
＞バルタン一世さん
速度が速くなれば誤差が大きくなるのは仕方ない事です
その為車検などでも速度検査は40km/hで行っています
昔から最高速とかを谷田部で計測していた時でも実車で300km出ていても
実際は260km台とかの話は30年以上前から雑誌でも書いてありましたし
書込番号：25413639
1点
＞速度が上がれば、誤差が
ですよね。だから、最高速の計測等は主に外側で行う様になったのでしょうけど。
まあ、きっちりとメーター上の速度誤差が無くなると困ることもあるのでしょうか？(速度違反とかで？)
まあ、「余りにも酷いハッピーメーターは、改善して頂きたい」と思った物ですから 悪しからず。
そのうち、新型のセローが出て(欲しい)来た時、
こんな要望もありますよ、的なことを言ってるユーザーがいますよ ってメーカーに知っていて欲しいな と思いまして！
書込番号：25414039 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞バルタン一世さん
客相に言った方が良いですよ、ここに書いても無意味ですし(笑)
書込番号：25414697
0点
＞まぐたろうさん
＞別車種で認識では100kmくらいのはずが実際には140km
ソレはメーターに関係ないのでは？
＞バルタン一世さん
スマホアプリでスピードメーターはありますが
トリップはどうでしょう？
私のバイクCRF４５０Lはモタード化したので
スピードヒーラーで調整しています
車検の車速検査も大丈夫です
https://sugar-speed.com/?mode=cate&cbid=183021&csid=0
書込番号：25415417
1点
＞ktasksさん
仰せの通りで、メーター全然関係ないですｗ
セローやアドレスに乗った後に隼乗ると誤認し易いですね。アレ怖いです。
書込番号：25415526
2点
個人的には、ハッピーメーターですが、3から5パーセントくらいにして欲しいです。
ちなみに自分が乗ってるワゴンRは10パーセントハッピー。
SV650ABS、9パーセント。
YZF-R6、7パーセント
ニンジャ250、5バーセント
ZZR250は意外と正確で4パーセント。
書込番号：25416030
1点
ですよね。皆んな誤差はまちまちですね。
今は、速度表示がデジタルなので、補正を掛けるのは、アナログ時代より簡単に出来そうなのですが、やる気は無い てか やらない。が本当の所なのでしょうね。
でも、車検等で40キロの誤差が基準値内だから、後は誤差が広がり放題でも関係ないね。って態度は、いただけない と思います。
書込番号：25416083 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
いつになったら買えるのか？打倒ＰＣＸとか言っているけど、笑ってしまいます タマがないのですから…勝負するスタートラインにもたっていません。
ｐｓ５だって普通に買えるようになったのに…。ヤマハやる気あるのか？
14点
グーバイクで調べると在庫ありで通販可能の店がいくつか出てきますが、聞いてみました？
お近くの店で在庫が無いってのは店のほうがやる気が無いってことじゃないでしょうか？
バイク屋はメーカーから買い取りしての仕入れなので、あなたが契約してくれればすぐに仕入れると思いますが、、、在庫ってのはなかなか置かないでしょうね。
通販とはいえ、ほぼ定価で店頭にあるだけ幸せだと思いますよ。
書込番号：25380385
4点
＞小梅ちんさん
MAXシリーズはまだまだ生産追いついて無いみたいですよ。
バイク屋さんいわく担当者にしつこく聞いて覚えてもらえてたら、キャンセルになった車両が回ってくる状態との事でした。
書込番号：25380652 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞小梅ちんさん
＞ｐｓ５だって普通に買えるようになったのに
その普通になるのに何年掛かりましたか、バイク以外も同じ状況でしょｗｗｗ
書込番号：25380728
1点
当方東京よりの 千葉県ですが、たまにネットで在庫ありを見かける（すぐ消えちゃいますが）、明らかに値段も高いです。ＰＣＸ１６０が３９万くらいですが、ＮＭＡＸは４３〜４５くらい（泣）です。希少だからってメーカー希望価格より高いなんて…。
スウィッシュ１２５乗っていて、来年４月頃乗り換え予定です。それまでに状況が変わっていれば ですがたぶんＰＣＸ１６０しか選択肢ないんだろうな なんて思っています。当方にはＰＣＸが売れまくっているから、もうヤマハが白旗をあげているようにしか思えないのです。タマがあれば間違いなく！？売れるんですから、ヤマハがんばれー。
書込番号：25380927
4点
＞小梅ちんさん
私も東京寄りの千葉県在住です。
贔屓にしてるバイク屋さんはありますか？
あれば電話したり直接伺って話しをしたりで、どうしても欲しいんだよねって伝えておくのも手です。
キャンセル車体が回ってくるかどうかは配車の担当者次第なところもありますが、私がお世話になってるバイク屋さんでもXMAXが欲しい方がいて、その戦法でキャンセル車体が回ってきてました。
MAXシリーズはまだ注文を受けてくれない状態みたいで、どのお店に何台入るかも分からないようです。
ある日突然、配車の担当者から〇〇何台ありますがどうします？ってな感じで連絡がくるとの事でした。
書込番号：25381091 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
皆さま情報ありがとうございます。
やっぱりタマは少ないようですねー 当方は 地元では有名？なビー〇リーで乗り継いできているので、おっしゃるとおり根回ししておくのもいいですかね。
書込番号：25381337
1点
一応報告まで なのですが、地元バイク屋に問い合わせたところ、メーカーに注文ができない状況とのこと。やっぱりそんな状況で、これまでと変わらず、先行きも不透明みたいです。
ＰＣＸはあるのに、なんでＮＭＡＸは？という所を聞くと、生産国の違いとか、それ以外にどうやらＮＭＡＸのＹコネクトが生産遅延の原因では？云々の話がありました。半導体は今のスクーターにいろいろ使われていると思うのですが、ｙコネクト（自分は余計な機能とおもっていますが）は余計に使うのですかねー 詳しくはわかりませんが…。
半年後にはどうなってますかねー 最悪ＮＭＡＸは日本ではこのまま消えてしまうのでしょうか？
書込番号：25381590
2点
＞小梅ちんさん
日本に回す分が無いんだと思います。
たまたま余剰生産してしまったのが、キャンセル車体として入ってくる状態ではないかと…
メーカーが注文を受けてくれないのはコロナ禍からの事ですし、部品不足に関してはロシアとウクライナの戦争やアメリカ、オランダ、日本の中国外しも関係あるでしょうしね。
天下のTOYOTAですら部品の確保には苦労してるみたいですから…
もしかすると、現行モデルの供給が安定する前にモデルチェンジするかもしれないですね。
新しいテールカウルのリーク情報もあったみたいですし。
書込番号：25381828 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
幻の名車 とかになってしまいますか…。
半導体を確保する というのも企業の規模も関係しているのかも ですねー。ホンダは巨大企業ですし、うまく半導体を確保できているから ＰＣＸはいくらでもタマがある 沢山うれる ってことですかねー。
皆さまありがとうございました。
書込番号：25382981
1点
ここ数日でストレス溜まってますねーたくさんコメントされて…ヒマなんであえて釣られますw
燃費:PCXじゃ嫌なんですよ
無駄にデカい:ポケバイなら許してくれますか？
35万近くもする:平均値じゃね？PCXと同じだし
誰がこんな:乗れない僻みかスーパーSSお乗りなら違いが細かくて分かりずらいかもですね。
スズキやホンダの廉価系じゃおっかないしNMAXやPCXはデカい。こんな人もいるんですよ。
書込番号：25370393 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
でかいとありますがスカイウェイブ２５０タイプMとシグナス２型台湾仕様に乗ってますが
スカイウェイブメインで最近乗ってるので、たまにシグナス乗ると小さいし取り回しがめちゃめちゃ軽くて
拍子抜けするくらいです。
重量がシグナスの倍ありますから当たり前ですけど。
書込番号：25370401
5点
シグナスXは旧型だけど、グリファスなら買ったよ。 と普通の返し。
書込番号：25370505
3点
かっこいいじゃん、燃費なんか気にするな
書込番号：25370669
10点
赤い色合いの新車で買ったバイクでデザインに惚れて買ったのですがFZの言葉は名ばかりでいまいちでした。
理由はエンジンの振動が多く乗っていてもうるさくて振動をもろに受ける
そして車高が高いというかシート位置が高いというかそのせいで峠では倒しにくく不安定な感じになる
燃費は良くないし乗り心地も良くないので段々乗らなくなる始末で峠で楽しくないバイクは段々乗る気が起きなくなる
このエンジンの振動は何とかならないものか？だからこのバイクは短期間で消えてしまった。
購入者も少ないので中古市場でも余り見ない。人気もないから売れなかった。
FZだけどネイキッドバイクとカウルバイクを組み合わせたような外観で中途半端に見えてきた。
これならCBRの方が良かったと後になって後悔した。パワーもそれ程有るとは思えないしシート位置が高いので飛ばすと怖い
峠行くと倒すくせの有る人間にはこのシート高は不安しか感じない。
総じてヤマハの失敗作と言える。
自分も新車で購入しましたが早々を消えました。
0点
これって峠攻めるバイクじゃないと思うんだけど？
書込番号：25200374 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞zensproさん こんにちは、
高額の商品ですから試乗はされてますよね。車の座位を見る限り高いとは思えませんが、これはユーザーによって受け方が違いが出て当然かなと。
しかし、ユーザーレビューをを見ると、２人の方が平均４．５ポイントを付けていますね、その項目別では当時一位じゃないですか。
当時にレビューを書くならとにかく、１２年以上前の商品に対してスレを立ち上げる意味は余り参考になる方は居ないのではないでしょうか？
書込番号：25200427
1点
合う合わないは個人の価値観次第ですからインプレは良いと思います。
ただ販売期間も短く台数も売れてませんが失敗バイクは良い過ぎかと…
シート高785mmとなってますが普通ではないですか？
JADE（MC23）でもシート高780mmですが…
書込番号：25200433
3点
>そして車高が高いというかシート位置が高いというかそのせいで峠では倒しにくく不安定な感じになる
>シート位置が高いので飛ばすと怖い
峠行くと倒すくせの有る人間にはこのシート高は不安しか感じない。
自分はシートは高い方が倒せるし、飛ばした時も高い方が怖くないけどなー。
これって自分だけ？
書込番号：25200588
7点
＞zensproさん
シートの高さではなくて重心が高いの間違いでは？
自分もVガンマからCBRに乗り換えた時に重心が変わって
慣れるまで時間が掛かりました、要は慣れです
書込番号：25201536
4点
シート785然程高くないようですしタイヤ110/70R17；160/60R17個人的には後150幅の方が寝かせ易いと思いますが
然程重心の高くなさそうなバイクをヒラヒラ寝かせて走れるかは馴れでしょうね。
同じエンジンのオフロードモデルからオンロードモデルに乗り換えて低重心のお蔭で切り返しが鈍くなって峠が遅くなりました。
書込番号：25206809
3点
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