このページのスレッド一覧（全597スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 08年モデル見てきました。 |
6 | 5 | 2007年11月18日 22:52 |
| ビーノ買いました |
7 | 1 | 2007年11月12日 10:45 |
| コマジェ納車されました |
1 | 15 | 2007年11月6日 12:23 |
| 試乗して来ました |
2 | 4 | 2007年10月24日 16:37 |
| I-Sスイッチの切り方～ |
4 | 3 | 2007年9月10日 11:51 |
| 大正解♪ |
3 | 2 | 2007年9月4日 18:13 |
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他のビクスクにはない、ブラウンが気になり現物はどの様な感じか見てきました。
印象はメーカーサイトで見るより落ち着いた感じでとても気に入りました。
販売店の話しでは旧モデルより低中速域のトルクを太くしたので町乗りでは乗りやすくなってるとのことでした。
4月にスカイウェイブ(43型、タイプSS)を購入したばかりなのですが、注文しちゃいそうです。
1点
結局注文してしまいました。
ブラウンの外装とアイボリーのシートが気に入り、我慢できませんでした。
yspで購入。
乗りだし650千円でイモビライザーとカバーをつけてもらうことになりました。
ブラウンのものは既にメーカーにも在庫がなく追加生産だそうです。
スカイウェイブはバイク王で300千円で売却して、持ち出しは350千円。なかなか痛いです。
週中に納車予定なので、また感想などを報告します。
書込番号：6735723
1点
本日納車でした。
午前中に電話をもらって雨が心配だったのですが、午後から晴れ間も見えて何よりでした。
スカイウェイブ250SSと比べると
・重心が低い
・運転スペース？が意外とコンパクト
・もっさり感がない
・路面のデコボコをダイレクトに拾う
といった感じでしょうか。
あんまりアクセルを回さないように気をつけてはいるのですが、スタートでちょっと気を許すとブンっと回ってポンっと飛び出す感じで、今後街乗りは期待できそうです。
当然ながらまだ新型マグザムが走っているのは見てないですが、発売日前に乗るのもなんだか気分が良いもんですね。
買って良かったです。
書込番号：6748314
1点
こんにちは。
私も250スクーターの購入を夢見ております。
スカイウェイブ250SSと比べた下記比較コメント
すごく気になりました。
・運転スペース？が意外とコンパクト
・もっさり感がない
・路面のデコボコをダイレクトに拾う
特に乗り味は長く乗らないと気付かない部分も
あると思います。
お時間有る時にもう少し詳しく教えてくださると嬉しいです。
よろしくお願いします。
書込番号：6749327
1点
cocosippoさん、こんばんは。
今日、100キロぐらいですが、走ってきました。
風が強くてつかれましたが、やはり楽しいですね。
今日の感想ですが、とにかく「デコボコをやたらと拾う」につきます。スカイウェイブとマグザム以外乗ったことないですが、スカイウェイブに比べると異常な程、跳ねます。
「大丈夫？」と心配になるくらいです。
本当に大丈夫でしょうか。ぜひマグザム乗りのみなさんのご意見をお伺いしたいとこです。
他には気がついたことはシートの低さがとても心地よかったです。
私は身長177㎝なのですが、スカイウェイブの時は両足ともかかとまでつくのですが、脚に力が入らない状態でしたが、マグザムでは両足がぺったりついて膝が曲がる状態ですので、停車中も楽ちんです。
また何か気がついたことがあればご報告します。
書込番号：6763446
1点
初めまして、クロシロです。
イイですよね～私もYSPで実車見たときは、コレは！！！って思いましたもん。
まぁマジェDにべた惚れなんで、浮気はしませんが…
ギャップをかなり拾うとの事だったので、疑問に思いカキコんでみますた。
マジェDはリアのショックを何段階かに替えられる使用で、私の場合納車したときのショックだとギャップで体が浮いてしまったので、一つ柔らかくしました。
マグザムに詳しく無いのですが、調節機能などは付いてないんですかね？
書込番号：7000512
1点
先日、納車でいきなり一日で190Km走りました。ならし運転だったので30～40キロで走りました。ほとんど信号がない道路だったので、快適なツーリング。燃費はと計算してみると、リッター57.3Kmでした。原付ってすごいと実感しました。ならし運転を終えて、フルスロットルで走ってみたくなる一台です。
4点
10年前に乗っていた初めて購入したのがビーノでした。 当時はパフィーがＣＭをやっていて、パフィーＴシャツが購入プレミアムだったのが懐かしいです。
またビーノが、乗りたいですね。
書込番号：6973747
3点
昨日、栃木から埼玉に戻り、コマジェを受け取りに浦和まで行ってきました。
音も静かで乗り心地は、かなり良いです。
最初は足を前に出すポジションになじめませんでしたが、家に着く頃には慣れました。
結構、ハッピーメーターなのでスピードも乗ります。
メットが一個そのまま入る位のシート下のＢＯＸ。
ハンドル下には、カッパなどが入れられるグローブＢＯＸ。（左が奥深い）
シートにはダンパーがついています。
驚いたことに、ハンドルの右側にはヘッドライトＯＮ／ＯＦＦとハザードスイッチが。
左にはパッシングスイッチが付いています。
車体価格は￥３０８０００で、並行輸入物です。
ぼちぼちと紹介していきたいと思います。
0点
もりきんマンさん。免許習得おめでとうございます。
今日１００キロほど乗りましたが、いいスクーターです。
１２５ｃｃの中では、かなり速い部類だと思います。
私は会社の駐輪場で２００５モデルを見て一目ぼれしました。
レッドバロンやＹＳＰでも販売されています。（日本語取説付き）
並行輸入品もかなりのショップが扱っていますし、２００６年モデル（２００５と同じ）
もまだ販売されているようです。
コマジェについては下記が詳しいです。
http://www.yp125.com/yp125.html
http://www.yp125.com/yp001.html
書込番号：6735794
0点
もりきんマンさん 今晩は。
私は栃木に単身赴任していますが、栃木県には驚いたことにＹＳＰが１軒もありません。
それで埼玉で購入したわけです。
ＹＳＰで購入すれば後々、パーツ（エアクリーナー等消耗パーツ）が手に入りやすいですね。
書込番号：6738828
0点
ビールがうまいさんに質問ですがなぜ05年モデルにしたんですか？あまり詳しくないので。聞いた所によるとたくさん種類があるみたいですが。
書込番号：6742349
0点
もりきんマンさん 今晩は。
購入したのは２００７年モデルの黒です。
たまたま会社の駐輪場で見たモデルが２００５年モデルのシルバーツートンだったのですが、相違はカラーリングとデカールの違いだけです。
（フロントのデカールは２００５モデルの方が大きくてかっこいいです）
２００５年モデルは、まだ在庫があるようですね。
私の購入したお店にも２００５年モデルの新車（白）がありましたが、ショップでバーハンに改造済みでした。
昔のシルバーツートンがよかったのですが、現在では手に入らないようです。
全長２０６５ｍｍは変わりませんが、白色系は膨張色なので見た目に大きく見えます。
書込番号：6742779
0点
言い忘れました。
２００５年モデルはヘッドライトがブルーコートされています。
２００７年モデルは以前のクリアヘッドライトです。
ここにコマジェの歴史（タイプ）が記載されています。
http://www.yp125.com/yp019.html
２００５年モデルを買うなら下記を参考にしてください。
http://www.scs-tokyo.co.jp/yamaha/majesty125.htm
フロントサイドのデカールの大きさの違いに注目してください。
書込番号：6742895
0点
ビールがうまいさん、こんばんは
コマジェ納車おめでとうございます。
ＹＳＰがなくてもエアクリーナーはヤフオクで1.5Ｋ円前後で頻繁に出品されているので簡単に入手可能ですよ。
その他の消耗品もかなりの種類が出品されているのでご利用されてはいかがですか？
書込番号：6742957
0点
あずさ５号 さん
インフォメーションありがとうございます。
栃木にもレッドバロン（近い）がありますから、そこで入手する予定です。
でもなぜ栃木にはＹＳＰがないのか判りません。ふしぎー
書込番号：6743446
1点
一応、今の所2007年モデルの白色を検討中です。それからミラーとハンドルは変えようと思ってます。
書込番号：6743998
0点
コマジェは輸入車ですが部品は別に購入店やYSPじゃなくてもパーツを取り扱っている量販店（ドラスタ等）で簡単に注文できますので困らないと思います
YSPが減ったのはYAMAHAがYSPと認定するのに結構条件がうるさいようで以前は意外と各県にYSPがありましたが最近めっきり減ったようです。因みに今までYSPだったショップはYAMAHAの特約店見たいな感じに変わったみたいです
書込番号：6750973
0点
KOMPRESSORさん インフォメーションありがとうございます。
そうだったんですか。埼玉や都内には結構ＹＳＰがあるのですが、なぜ栃木にないのか不明でした。
今は単一メーカーだけで営業するのは苦しいのでしょうね。
パーツナンバーは判るので、近くで探してみます。
ありがとうございました。
書込番号：6751004
0点
ビールがうまいさん、はじめまして。
私もマジェスティー１２５が気になって仕方ない毎日です(^^)
ちなみに購入された浦和のＹＳＰとはどちらの店舗でしょうか？近所に住んでおりますので一度行ってみたいと思っております。
書込番号：6944889
0点
ふぇるりんさん 今晩は。
私はＹＳＰでは購入していません。
(有)バイクショップ赤トンボ さいたま市桜区西掘9-25-3 048-853-1888
で購入しました。
さいたま市には「赤トンボ」ってバイク店が２軒あります。
もう一方は用品や、ＡＴＶなどをメインにしているようです。
（同じ経営かは不明です）
埼玉ではマジェスティ１２５ＦＩを扱う店が多いです。
下記を参考にしてください。（地域を指定：埼玉県を選択してみてください）
http://www.bikebros.co.jp/A1401.doit?bikeFlg=1&typeid=1520.50
書込番号：6946701
0点
ビールがうまいさん、ありがとうございました。
後で行ってみます！
書込番号：6949758
0点
本日
ysp千住さんで試乗して
来ました
約20分くらいの試乗
でしたがVﾂｲﾝｴﾝｼﾞﾝの
振動が病み付きに
なりそうでした
音や振動が直4ｴﾝｼﾞﾝの
それとは全く違った
魅力を感じました
ただ乗り出し価格が
XJR1300より約54万円も
高くなるのが
頂けないですね
国内生産車と逆輸入車の
違いでこんなに
値段差が出るとは…
0点
国内生産とか逆輸入車とかの違いじゃなくて、車種自体が違うだろ？
同じXJR1300なら、国内仕様と逆輸入とそこまでの価格差は無いでしょ？
MT01は排気量も全然違うし、XJR1300ほど台数も出てない。
なんといってもXJR1300のエンジンは設計が古く、すでにエンジンの開発コストはペイされているはずなので、価格も安くしやすいのだろう。もちろん売れ筋だからあまり高く出来ないというのもある。ちなみにXJR1300のエンジンは20年以上前のFJ1100が祖先。
書込番号：6892817
1点
新谷さん
返信ありがとう
ございました
またまた書き損じました
ﾟ｡(p>∧<q)｡ﾟﾟ
全体価格ではなく
割引額の違いを
表記するつもりが
抜けて居ました
すいませんでしたm(__)m
XJR1300が9万円の
割引に対して
MT-01は0円でした
訂正してお詫び
申し上げますm(__)m
書込番号：6894395
0点
値引きっすか？
バイクに値引きって基本的に期待してないから、あまり気にしないかな？それよりも技術力の高いか低いかを気にしますね。
技術の低い店だと修理も時間かかるし、時間かかればお金もかかります。もちろん仕上がりも悪いしね。
書込番号：6894438
0点
値引きを気にするなら、車の方が幸せかも。
私は、技術がしっかりしたショップ、レッドバロンと、色んなところでバイクを買いましたが、技術のしっかりしたショップで買う方が、後々、精神衛生上いいという結論に達しました。イベント事とか開催してくれるし、面倒見いいし、居座れるし(笑)。
書込番号：6901144
1点
そろそろ慣らし運転も終わりそうなある日～
説明書を読んでいると～
「シフトスイッチI-Sでシフトダウン実行中にモードスイッチ
「MODE」を押すと、I-シフトダウンがキャンセルされ、シフトスイッチI-Sを
押す前の変則状態に戻ります。」って…
慣らし中は、停車なんかで速度落とす時にのみシフトダウンしていたんですが、
信号での速度落としで青に変わって、速度上げたい時にI-Sを切りたいのに、
思った通りに切れない時にコレ知ってたら楽だったのに…
説明書って大事ですね…
2点
昔からクロシロさま
確かにモードスイッチでシフトダウン解除され結果シフトアップしました。
これで今までの不満が解消され意のままに操る楽しみが得られました。
この書き込みを見なかったらきっと気づかなかったことでしょう。有難うございます。
今ではヤマハのHPからマジェスティ取説をDLしPCで閲覧しております。
この辺はメーカー側もフローチャート的な説明を入れておいて欲しかったと思います。
それとホーンボタンもう少し大きくするかシフトスイッチの位置を奥にずらした方が良いと思いませんか。
警笛鳴らす時にシフトダウンしてしまう頻度が高いです。
シフトダウンは意図的、警笛は反射的な指の動きが一つの要因かもしれません。
慣れたら解消するのでしょうか。
書込番号：6737231
2点
コレ使って別の所にホーンスウィッチを移設するのはどうですか？
＞http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=12219
付加機能があると色々大変ですね、操作性。
私はそれも無いのによくウィンカ操作を失敗してホーンを鳴らしてしまったりします。
(＠ホンダ車)
書込番号：6737400
0点
返信ありがとうございます。独り言で終わるかと思ってましたw
どこかの掲示板（ココか？）でホーンと間違えるってスレ見たときは、
まさかそんなバカ奈！とか思っていたんですが、先日やってしまいました。
滅多に人が渡っている所に遭遇しない横断歩道で、加速からブレーキかける状態になり、とっさにシフトダウン…が、『ップ！』
ならされた方より、鳴らした自分がビックリ！
興味の無い人はスクーターにシフトダウンスイッチが有るなんて知りませんものね…
スイッチが「前に押す」じゃ無く「下に押す」作りなら、平行してシフトダウンから
ホーンって流れにも難なく出来たっぽいですが、やっぱり慣れが重要かと。
説明書を読んでるとコレは知っておかないとヤバイって事がいくつかありますね。
● スマートキーは結構な数追加出来る。
● スマートキーを紛失しIDも不明の場合、本体のシステム自体交換になる。
● エマージェンシーモード
● 実は結構重要。後輪のサスペンション軟度。私は一つやらかく。
● ワックスはユニコンカーワックス。
などなど＾＾；
書込番号：6737961
0点
購入前、納車前にここをよく読んでいたので
初めてながらカキコさせていだきます。
２２日にデラックスのダークブラウンが納車されました！
今日やっと乗り回せたので、感想です。
まずなんと言ってもカッコイイ！！
そして買い物しても余裕で積み込めるメットインがお気に入り☆
大きいボディは、取り回しがしにくいですが
乗ってればわからないし
体がでかい僕にはちょうどよくて最高！！
まだ慣らしの段階なので３０～４０キロまでしか
出していませんが、乗っていても楽しい！
今ままでの原チャとは
ひと味もふた味も違うように感じます。
1点
私はパールホワイトのDXを購入しました。
フロントサスが改善されているらしく乗り心地は良いですね。
オプションのサイドスタンドと前カゴとウィンドスクリーンを付けました。
サイドスタンドはちょこちょこ買い物するときに便利です。
前カゴはめったに使いません。とゆうかシート下スペースでほとんど間に合ってしまいますから。
ウィンドスクリーンは飛んでくる石跳ねや害虫など防ぐのに役立ってます。
自分は体重90キロちょいありますが平地でかるく60km/hオーバーしました！
普段は40～50km/hで走行しておりますので燃費はリッター52kmを記録しております。
時計とトリップメーターがあれば尚よかったのにな～。
シートオープンもメインキー一箇所で開けられればイイのに・・・。
メインキーもシートのキーも場所が使いづらいです。
ハンドルを左にきってハンドルロックをかけた際、キーの位置も一緒に遠くに動いてしまうのでキーを挿しづらいです。
防犯のキーシャッターはビーノと同じにして欲しかったですね。
あとリモコンもついてればもっとOKだったのに。
上記の装備がされていればこの価格でも高くは感じなかったとおもいますが…。
まあ、乗りやすいので満足はしていますですハイ。
追伸：VOX全車に燃料タンクとポンプの間のシール材不良によるリコールが出ております。所有者ならびに購入予定の方は気をつけてくださいませ。
書込番号：6348073
1点
GEKITOTZさん itasukunoriさん
私も昨日STDのシルバーが納車されました！！
原付を購入するのは久しぶりで、２ストと比べたら
機敏さではかないませんが、なんと言ってもその存在感、
デザイン、静かなエンジン音、大きなトランク、大きなボディのお
陰で今までにはない、乗り味を満喫しています！！
私は、通勤で片道２０ｋｍを走行しているのですが、本日の
感想として、他の原付が、並走車スレスレですり抜けしていくのを
余所目に、マイペースで走っても十分楽しかったです。
あーいい買い物したってにやけてました。
まだまだ街中ではめずらしいせいか、停止線で他のバイクと並ぶと
ジロジロ見られますねぇ。
ちょっと値段は高かったけど、ヤマハさんはいい仕事してますね。。
書込番号：6715637
1点
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