『I-Sスイッチの切り方〜』のクチコミ掲示板

[昔からクロシロ]

そろそろ慣らし運転も終わりそうなある日〜
説明書を読んでいると〜

「シフトスイッチI-Sでシフトダウン実行中にモードスイッチ
「MODE」を押すと、I-シフトダウンがキャンセルされ、シフトスイッチI-Sを
押す前の変則状態に戻ります。」って…

慣らし中は、停車なんかで速度落とす時にのみシフトダウンしていたんですが、
信号での速度落としで青に変わって、速度上げたい時にI-Sを切りたいのに、
思った通りに切れない時にコレ知ってたら楽だったのに…
説明書って大事ですね…

書込番号：6691026

[v@mp]

昔からクロシロさま

確かにモードスイッチでシフトダウン解除され結果シフトアップしました。
これで今までの不満が解消され意のままに操る楽しみが得られました。
この書き込みを見なかったらきっと気づかなかったことでしょう。有難うございます。

今ではヤマハのHPからマジェスティ取説をDLしPCで閲覧しております。
この辺はメーカー側もフローチャート的な説明を入れておいて欲しかったと思います。

それとホーンボタンもう少し大きくするかシフトスイッチの位置を奥にずらした方が良いと思いませんか。

警笛鳴らす時にシフトダウンしてしまう頻度が高いです。

シフトダウンは意図的、警笛は反射的な指の動きが一つの要因かもしれません。

慣れたら解消するのでしょうか。

書込番号：6737231

[halukou]

コレ使って別の所にホーンスウィッチを移設するのはどうですか？

＞http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=12219

付加機能があると色々大変ですね、操作性。
私はそれも無いのによくウィンカ操作を失敗してホーンを鳴らしてしまったりします。
(＠ホンダ車)

書込番号：6737400

[昔からクロシロ]

返信ありがとうございます。独り言で終わるかと思ってましたw

どこかの掲示板（ココか？）でホーンと間違えるってスレ見たときは、
まさかそんなバカ奈！とか思っていたんですが、先日やってしまいました。
滅多に人が渡っている所に遭遇しない横断歩道で、加速からブレーキかける状態になり、とっさにシフトダウン…が、『ップ！』
ならされた方より、鳴らした自分がビックリ！
興味の無い人はスクーターにシフトダウンスイッチが有るなんて知りませんものね…
スイッチが「前に押す」じゃ無く「下に押す」作りなら、平行してシフトダウンから
ホーンって流れにも難なく出来たっぽいですが、やっぱり慣れが重要かと。

説明書を読んでるとコレは知っておかないとヤバイって事がいくつかありますね。
●　スマートキーは結構な数追加出来る。
●　スマートキーを紛失しIDも不明の場合、本体のシステム自体交換になる。
●　エマージェンシーモード
●　実は結構重要。後輪のサスペンション軟度。私は一つやらかく。
●　ワックスはユニコンカーワックス。
などなど＾＾；

書込番号：6737961