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ビーノ買いました

[科特隊]

先日、納車でいきなり一日で190Km走りました。ならし運転だったので30〜40キロで走りました。ほとんど信号がない道路だったので、快適なツーリング。燃費はと計算してみると、リッター57.3Kmでした。原付ってすごいと実感しました。ならし運転を終えて、フルスロットルで走ってみたくなる一台です。

書込番号：5321707

[一寸帽子]

　10年前に乗っていた初めて購入したのがビーノでした。　当時はパフィーがＣＭをやっていて、パフィーＴシャツが購入プレミアムだったのが懐かしいです。

　またビーノが、乗りたいですね。

書込番号：6973747

コマジェ納車されました

[ビールがうまい]

昨日、栃木から埼玉に戻り、コマジェを受け取りに浦和まで行ってきました。


音も静かで乗り心地は、かなり良いです。

最初は足を前に出すポジションになじめませんでしたが、家に着く頃には慣れました。

結構、ハッピーメーターなのでスピードも乗ります。

メットが一個そのまま入る位のシート下のＢＯＸ。

ハンドル下には、カッパなどが入れられるグローブＢＯＸ。（左が奥深い）

シートにはダンパーがついています。

驚いたことに、ハンドルの右側にはヘッドライトＯＮ／ＯＦＦとハザードスイッチが。

左にはパッシングスイッチが付いています。

車体価格は￥３０８０００で、並行輸入物です。

ぼちぼちと紹介していきたいと思います。

書込番号：6735674

[もりきんマン]

今日、免許を取得しましたのでもうじきコマジェの購入を考えてます！

書込番号：6735752

[ビールがうまい]

もりきんマンさん。免許習得おめでとうございます。

今日１００キロほど乗りましたが、いいスクーターです。
１２５ｃｃの中では、かなり速い部類だと思います。
私は会社の駐輪場で２００５モデルを見て一目ぼれしました。

レッドバロンやＹＳＰでも販売されています。（日本語取説付き）

並行輸入品もかなりのショップが扱っていますし、２００６年モデル（２００５と同じ）
もまだ販売されているようです。

コマジェについては下記が詳しいです。

http://www.yp125.com/yp125.html

http://www.yp125.com/yp001.html

書込番号：6735794

[もりきんマン]

ビールがうまいさんありがとうございます。一応、YSPで考えてます

書込番号：6738791

[ビールがうまい]

もりきんマンさん　今晩は。

私は栃木に単身赴任していますが、栃木県には驚いたことにＹＳＰが１軒もありません。
それで埼玉で購入したわけです。

ＹＳＰで購入すれば後々、パーツ（エアクリーナー等消耗パーツ）が手に入りやすいですね。

書込番号：6738828

[もりきんマン]

ビールがうまいさんに質問ですがなぜ05年モデルにしたんですか？あまり詳しくないので。聞いた所によるとたくさん種類があるみたいですが。

書込番号：6742349

[ビールがうまい]

もりきんマンさん　今晩は。

購入したのは２００７年モデルの黒です。
たまたま会社の駐輪場で見たモデルが２００５年モデルのシルバーツートンだったのですが、相違はカラーリングとデカールの違いだけです。
（フロントのデカールは２００５モデルの方が大きくてかっこいいです）

２００５年モデルは、まだ在庫があるようですね。
私の購入したお店にも２００５年モデルの新車（白）がありましたが、ショップでバーハンに改造済みでした。

昔のシルバーツートンがよかったのですが、現在では手に入らないようです。

全長２０６５ｍｍは変わりませんが、白色系は膨張色なので見た目に大きく見えます。

書込番号：6742779

[ビールがうまい]

言い忘れました。


２００５年モデルはヘッドライトがブルーコートされています。
２００７年モデルは以前のクリアヘッドライトです。


ここにコマジェの歴史（タイプ）が記載されています。

http://www.yp125.com/yp019.html

２００５年モデルを買うなら下記を参考にしてください。

http://www.scs-tokyo.co.jp/yamaha/majesty125.htm

フロントサイドのデカールの大きさの違いに注目してください。

書込番号：6742895

[あずさ５号]

ビールがうまいさん、こんばんは
コマジェ納車おめでとうございます。
ＹＳＰがなくてもエアクリーナーはヤフオクで1.5Ｋ円前後で頻繁に出品されているので簡単に入手可能ですよ。
その他の消耗品もかなりの種類が出品されているのでご利用されてはいかがですか？

書込番号：6742957

[ビールがうまい]

あずさ５号　さん
インフォメーションありがとうございます。

栃木にもレッドバロン（近い）がありますから、そこで入手する予定です。

でもなぜ栃木にはＹＳＰがないのか判りません。ふしぎー

書込番号：6743446

[もりきんマン]

一応、今の所2007年モデルの白色を検討中です。それからミラーとハンドルは変えようと思ってます。

書込番号：6743998

[KOMPRESSOR]

コマジェは輸入車ですが部品は別に購入店やYSPじゃなくてもパーツを取り扱っている量販店（ドラスタ等）で簡単に注文できますので困らないと思います

YSPが減ったのはYAMAHAがYSPと認定するのに結構条件がうるさいようで以前は意外と各県にYSPがありましたが最近めっきり減ったようです。因みに今までYSPだったショップはYAMAHAの特約店見たいな感じに変わったみたいです

書込番号：6750973

[ビールがうまい]

KOMPRESSORさん インフォメーションありがとうございます。

そうだったんですか。埼玉や都内には結構ＹＳＰがあるのですが、なぜ栃木にないのか不明でした。
今は単一メーカーだけで営業するのは苦しいのでしょうね。

パーツナンバーは判るので、近くで探してみます。

ありがとうございました。

書込番号：6751004

[ふぇるりん]

ビールがうまいさん、はじめまして。

私もマジェスティー１２５が気になって仕方ない毎日です(^^)

ちなみに購入された浦和のＹＳＰとはどちらの店舗でしょうか？近所に住んでおりますので一度行ってみたいと思っております。

書込番号：6944889

[ビールがうまい]

ふぇるりんさん　今晩は。

私はＹＳＰでは購入していません。

(有)バイクショップ赤トンボ さいたま市桜区西掘9-25-3 048-853-1888

で購入しました。

さいたま市には「赤トンボ」ってバイク店が２軒あります。

もう一方は用品や、ＡＴＶなどをメインにしているようです。
（同じ経営かは不明です）

埼玉ではマジェスティ１２５ＦＩを扱う店が多いです。
下記を参考にしてください。（地域を指定：埼玉県を選択してみてください）

http://www.bikebros.co.jp/A1401.doit?bikeFlg=1&typeid=1520.50

書込番号：6946701

[ふぇるりん]

ビールがうまいさん、ありがとうございました。

後で行ってみます！

書込番号：6949758

試乗して来ました

[涙目のネズミ]

本日
ysp千住さんで試乗して
来ました
約20分くらいの試乗
でしたがVﾂｲﾝｴﾝｼﾞﾝの
振動が病み付きに
なりそうでした
音や振動が直4ｴﾝｼﾞﾝの
それとは全く違った
魅力を感じました
ただ乗り出し価格が
XJR1300より約54万円も
高くなるのが
頂けないですね
国内生産車と逆輸入車の
違いでこんなに
値段差が出るとは…

書込番号：6891099

[新谷かほる]

国内生産とか逆輸入車とかの違いじゃなくて、車種自体が違うだろ？

同じXJR1300なら、国内仕様と逆輸入とそこまでの価格差は無いでしょ？

MT01は排気量も全然違うし、XJR1300ほど台数も出てない。
なんといってもXJR1300のエンジンは設計が古く、すでにエンジンの開発コストはペイされているはずなので、価格も安くしやすいのだろう。もちろん売れ筋だからあまり高く出来ないというのもある。ちなみにXJR1300のエンジンは20年以上前のFJ1100が祖先。

書込番号：6892817

[涙目のネズミ]

新谷さん
返信ありがとう
ございました
またまた書き損じました
ﾟ｡(p>∧<q)｡ﾟﾟ
全体価格ではなく
割引額の違いを
表記するつもりが
抜けて居ました
すいませんでしたm(__)m
XJR1300が9万円の
割引に対して
MT-01は0円でした
訂正してお詫び
申し上げますm(__)m

書込番号：6894395

[新谷かほる]

値引きっすか？

バイクに値引きって基本的に期待してないから、あまり気にしないかな？それよりも技術力の高いか低いかを気にしますね。

技術の低い店だと修理も時間かかるし、時間かかればお金もかかります。もちろん仕上がりも悪いしね。

書込番号：6894438

[ridinghorse]

　値引きを気にするなら、車の方が幸せかも。

　私は、技術がしっかりしたショップ、レッドバロンと、色んなところでバイクを買いましたが、技術のしっかりしたショップで買う方が、後々、精神衛生上いいという結論に達しました。イベント事とか開催してくれるし、面倒見いいし、居座れるし(笑)。

書込番号：6901144

I-Sスイッチの切り方〜

[昔からクロシロ]

そろそろ慣らし運転も終わりそうなある日〜
説明書を読んでいると〜

「シフトスイッチI-Sでシフトダウン実行中にモードスイッチ
「MODE」を押すと、I-シフトダウンがキャンセルされ、シフトスイッチI-Sを
押す前の変則状態に戻ります。」って…

慣らし中は、停車なんかで速度落とす時にのみシフトダウンしていたんですが、
信号での速度落としで青に変わって、速度上げたい時にI-Sを切りたいのに、
思った通りに切れない時にコレ知ってたら楽だったのに…
説明書って大事ですね…

書込番号：6691026

[v@mp]

昔からクロシロさま

確かにモードスイッチでシフトダウン解除され結果シフトアップしました。
これで今までの不満が解消され意のままに操る楽しみが得られました。
この書き込みを見なかったらきっと気づかなかったことでしょう。有難うございます。

今ではヤマハのHPからマジェスティ取説をDLしPCで閲覧しております。
この辺はメーカー側もフローチャート的な説明を入れておいて欲しかったと思います。

それとホーンボタンもう少し大きくするかシフトスイッチの位置を奥にずらした方が良いと思いませんか。

警笛鳴らす時にシフトダウンしてしまう頻度が高いです。

シフトダウンは意図的、警笛は反射的な指の動きが一つの要因かもしれません。

慣れたら解消するのでしょうか。

書込番号：6737231

[halukou]

コレ使って別の所にホーンスウィッチを移設するのはどうですか？

＞http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=12219

付加機能があると色々大変ですね、操作性。
私はそれも無いのによくウィンカ操作を失敗してホーンを鳴らしてしまったりします。
(＠ホンダ車)

書込番号：6737400

[昔からクロシロ]

返信ありがとうございます。独り言で終わるかと思ってましたw

どこかの掲示板（ココか？）でホーンと間違えるってスレ見たときは、
まさかそんなバカ奈！とか思っていたんですが、先日やってしまいました。
滅多に人が渡っている所に遭遇しない横断歩道で、加速からブレーキかける状態になり、とっさにシフトダウン…が、『ップ！』
ならされた方より、鳴らした自分がビックリ！
興味の無い人はスクーターにシフトダウンスイッチが有るなんて知りませんものね…
スイッチが「前に押す」じゃ無く「下に押す」作りなら、平行してシフトダウンから
ホーンって流れにも難なく出来たっぽいですが、やっぱり慣れが重要かと。

説明書を読んでるとコレは知っておかないとヤバイって事がいくつかありますね。
●　スマートキーは結構な数追加出来る。
●　スマートキーを紛失しIDも不明の場合、本体のシステム自体交換になる。
●　エマージェンシーモード
●　実は結構重要。後輪のサスペンション軟度。私は一つやらかく。
●　ワックスはユニコンカーワックス。
などなど＾＾；

書込番号：6737961

大正解♪

[GEKITOTZ]

購入前、納車前にここをよく読んでいたので
初めてながらカキコさせていだきます。

２２日にデラックスのダークブラウンが納車されました！

今日やっと乗り回せたので、感想です。

まずなんと言ってもカッコイイ！！
そして買い物しても余裕で積み込めるメットインがお気に入り☆
大きいボディは、取り回しがしにくいですが
乗ってればわからないし
体がでかい僕にはちょうどよくて最高！！

まだ慣らしの段階なので３０〜４０キロまでしか
出していませんが、乗っていても楽しい！
今ままでの原チャとは
ひと味もふた味も違うように感じます。

書込番号：6161319

[itasukunori]

私はパールホワイトのDXを購入しました。
フロントサスが改善されているらしく乗り心地は良いですね。
オプションのサイドスタンドと前カゴとウィンドスクリーンを付けました。
サイドスタンドはちょこちょこ買い物するときに便利です。
前カゴはめったに使いません。とゆうかシート下スペースでほとんど間に合ってしまいますから。
ウィンドスクリーンは飛んでくる石跳ねや害虫など防ぐのに役立ってます。
自分は体重90キロちょいありますが平地でかるく60km/hオーバーしました！
普段は40〜50km/hで走行しておりますので燃費はリッター52kmを記録しております。
時計とトリップメーターがあれば尚よかったのにな〜。
シートオープンもメインキー一箇所で開けられればイイのに・・・。
メインキーもシートのキーも場所が使いづらいです。
ハンドルを左にきってハンドルロックをかけた際、キーの位置も一緒に遠くに動いてしまうのでキーを挿しづらいです。
防犯のキーシャッターはビーノと同じにして欲しかったですね。
あとリモコンもついてればもっとOKだったのに。
上記の装備がされていればこの価格でも高くは感じなかったとおもいますが…。
まあ、乗りやすいので満足はしていますですハイ。

追伸：VOX全車に燃料タンクとポンプの間のシール材不良によるリコールが出ております。所有者ならびに購入予定の方は気をつけてくださいませ。

書込番号：6348073

[フルーツ・ウィリス]

GEKITOTZさん itasukunoriさん

私も昨日STDのシルバーが納車されました！！
原付を購入するのは久しぶりで、２ストと比べたら
機敏さではかないませんが、なんと言ってもその存在感、
デザイン、静かなエンジン音、大きなトランク、大きなボディのお
陰で今までにはない、乗り味を満喫しています！！

私は、通勤で片道２０ｋｍを走行しているのですが、本日の
感想として、他の原付が、並走車スレスレですり抜けしていくのを
余所目に、マイペースで走っても十分楽しかったです。

あーいい買い物したってにやけてました。

まだまだ街中ではめずらしいせいか、停止線で他のバイクと並ぶと
ジロジロ見られますねぇ。

ちょっと値段は高かったけど、ヤマハさんはいい仕事してますね。。

書込番号：6715637

ドレンボルト裏にネオジウムマグネット装着

[あずさ５号]

私の自作パーツを紹介します。
アフターパーツでドレンボルト裏にマグネットが装着されている商品からヒントを得
ノーマルドレンボルト裏面の円形部分をリューターで広げハンマーでボルトを叩き込み
横浜ハンズで購入したネオジウム強力マグネットを装着しました。

今日オイル交換時にマグネットを表面を見たら灰色の金属微粒子がマグネット表面を
覆っていました。
さらに磁力が強力なおかげで金網オイルフィルターを持ち上げているスプリングにも
同微粒子が付着していました。
これはエンジンの耐久性ＵＰに良さそうです。
費用はネオジウムマグネット代￥７５０円でした。
私がヒントを得た某社の商品は３千円位だったかな。
費用もお安く効果も高いこの加工はおすすめです。

書込番号：6689934

[現役調査員]

なるほど〜チョイノリヘビーユーザーの方に教えてください。

書込番号：6691567