このページのスレッド一覧（全856スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 今日予約してきました。 |
32 | 17 | 2018年2月19日 17:49 |
| LEDヘッドライトの部品代 |
16 | 5 | 2018年2月19日 15:43 |
| 試乗してきました！ |
99 | 15 | 2018年2月17日 00:42 |
| 125cc |
41 | 9 | 2018年2月8日 08:30 |
シグナス キャリパーOH |
10 | 2 | 2018年2月7日 17:25 |
| ＶＯＸ研究主任 |
5 | 0 | 2018年2月6日 18:57 |
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【ショップ名】
ファーストオート
【価格】
色々込で、45万3千円
カラーが、あの三色だけだったので、ABS付きの白にしました。
色は、マッドブルーやワインレッドが欲しかったけど、もう待てなくて・・・
いつ納入されるとかは、まだまだ分からないですが、出来得れば1月20日に欲しいですね。
6点
えーっ、新型が発表されたのに・・・青や赤は旧型だけだから理解できるけど、白なら新型にもありますよ。
書込番号：21422059
1点
新型のABS付きのを買いましたよｗ
他の色が出るまで待てなくてｗｗ
やすゆーさんのトリシィに付いてる、ミラーはなんですか？
書込番号：21422734
2点
ああ、新型でしたか。
それの白なら何の問題もなさそうですね。
＞ミラー
私はナポレオンのシティウェーブミラーです。
書込番号：21424952
2点
予約された方は知ってると思いますが、名目上は三色ありますが、実質は二色ずつです。
absあり限定カラーとabsなし限定カラーと共通カラーなので。
書込番号：21426368 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
７日に同じくABS白予約しました、自賠責５年込で42万5千円でした。
※シアン色にはご注意！店が言うにトリシティの塗装は弱いらしく、赤が２年未満でヤマハ保証で全カウル交換したとか。
書込番号：21438065 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
旧黒トリは、とくに色が薄くなると言う話はあまり聞きませんが、たしかに、旧赤トリは、ひどいと一年ちょいで日に焼けてオレンジになる人がいたといたというはなしはきいたことがあります。
ただ、職場の別部署のひとが、赤トリ乗ってはる人が居ますが、みる限り、特に保管に気を配ってるようには見えないですが、色あせは全く見られない人もいるんですよね。
なので、統計的には、特に赤トリが異常にあせやすいのは確かですけど人によるかも
書込番号：21438981 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
赤トリだけど、自宅での保管が車庫なので色褪せはありません。
フェンダーは。
金属部分であるグラブバーがオレンジっぽくなってきましたが、晴れた日しか乗り回さないし、3年も経てばまあ・・・。
ヤフオクに出品されてる事故車（と思われる）のバラ売りで良さそうなのあれば買っておこうかと思ってます。
書込番号：21439375
2点
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後ろが変わりましたね～ |
＞ゆきくん★さん
当方12/7に予約して本日AM納車されたので、けっこう早く納車されるかもしれませんね。
色はシアンですが、思ったほど悪くないです（汗）
日焼けはやや心配ですが。。。
カラーバリエーションはもう何色か欲しいですよねぇ～
書込番号：21459227
4点
155より、よっぽど早い！ｗ
車体色ですが、155と新125でカウル等は互換あると思われます。
書込番号：21459605
1点
なんか後輪タイヤの消耗早そうだな。
書込番号：21460417 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
発売日は1月20日のはずですが？もう納車されたのですか？
書込番号：21460564 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
今日、トリに行きました。
最初の感想は、ミラーがダサくなってない？
変える気はなかったのですが、交換かな～
乗ってみた感想は、重い。
ＺＯＯＭＥＲからの乗り換えなので、当たり前なのですが、取り回しが重いです。
慣れる前に、倒すだろうな～ToT
本体が先に届いたのですが、その他の色々は品切れで入荷しだい取り付けになりました。
ユーロヤマハトップケース３９L付けたら、２ｍ超えかな？
書込番号：21467110
2点
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写っているのは爪穴の無い面です。 |
確かにミラー変更されていますね。
私もあんまり気に入らなかったので、外して保存してあった前トリの純正ミラーと交換しました。
その他の変更点で…
新型でもハンドルカバーを開けると110型3極の空きコネクターが１つありましたが、前トリではオスだったのがメスに変更されていて、＋極も真ん中から端っこに変わっていました。
前トリから外した物をそのまま移植しようと思っていたのに、余計なひと手間が必要になりました。
書込番号：21477066
2点
12月7日に予約したのにまだ届かないな、店舗がヤマハのブラックにでも記載されてるのかな。
書込番号：21564717 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
トリシティは125でも発売当初から２、3ケ月待ちは普通ですね、人気のカラーならもっと掛かります。
書込番号：21567018 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
155でも、いつ納品されるか確定しているお店と納期不明なお店があるようで、メーカー在庫があるわけではない商品の場合、ヤマハアドバンスディーラー店とそれ以外の下位店舗で、納品順序に差を付けてるんじゃないかなぁと言う気がしてなりません。
（憶測ですけど）
書込番号：21568113 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
正規ディーラー程度じゃヤマハさん相手にしないか、アドバンス店舗は田舎には出来ないだろうしな。
しかしバイクの問い合わせしたくても日勤は対応できない時間のみだな。
書込番号：21613302 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
先日、バックしてきた車にぶつけられてLEDヘッドライトASSYを交換したんですが
部品代は２１０００円ぐらいでした。
車だと高額なので、ものすごく高いかと思っていましたが、そうでもないんですね。
4点
部品代と工賃込みでですか？
書込番号：21609137 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
部品代だけです。
ぐっと押されてライト自体は表面だけに傷がついて、マウントが破損していたみたいです。
示談も済んだので明細だけ今度アップしましょうかね。
代車で１２５ccのスペーシーをお借りしましたがNMAXの加速の良さとは雲泥の差でびっくりしました。
テニスで手首を少し痛めていているのでスペーシーのスロットル操作はちょっと苦痛でした。
書込番号：21609740
3点
確かにNＭＡＸ155の加速性能や、取り回しの良さは凄いと思いますね。
前車はPCX125に乗ってましたが、それと比べると加速やワイドタイヤによる安定走行やら比べ物にならないくらい運転が楽になりました。特にPCXの場合、タイヤが燃費重視で細い為にいきなりスリップ転倒とかしそうになったり、轍にタイヤがとられて怖い思いをかなりしましたから。
書込番号：21610650 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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＞イニシャルS.Kさん
参考にどうぞ
工賃は0.4となっているので4000円弱ってところです。（販売店の時間工賃は9000円ぐらい）
書込番号：21612279
2点
部品明細、ありがとうございます。
今後何かあった場合の参考にします。
書込番号：21613038 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
本日、地元から離れたYSPで試乗してきました。登録したばかりで、試乗一番乗りでした。125と155で迷っていたので、155の乗り味を確認しようと待っていました。
第一印象は、ちょっと肩すかしといった感じでしょうか。もう少し低速のトルク感を期待したんですが、125と比較して劇的な進化はないと感じました。ただ、60㎞を越えた辺りからアクセルを回すとグイッと加速していく様子が伺えました。普通の道路での試乗のため、それ以上の速度までは出せませんが、明らかに加速できる余裕はありました。
正直なところ、高速道路を使う用途がないなら125で充分だと思います。迷っていた気持ちも、すっきりして125の購入に踏み切ることになりそうです。
書込番号：20838288 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
自分も125と155で迷ってます
まず高速道路には乗らず通勤使用なんですが
新車価格で3万円しか違いが無い為
本当に迷います
近場に試乗出来る所が無いです(´；ω；｀)
書込番号：20839585 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞たんじゃさん
私と同じ状況ですね。
確かに車体価格は3万ちょっとの違いなんですが、YSPの乗りだし価格を見ると、7万ほど高くなります。
任意保険を考えても、そうするまでの価値を感じられない感じでした。店側も、125の特約などから、どちらを勧めるか難しいと話してましたよ。
書込番号：20839615 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
徹底してマネーセーブするのなら125㏄ですが、3万円しか違わないなら 自分なら100％ 155しか考えられないですね。
店でだと諸費用が倍以上するようですが、自分で登録するなら自賠責保険料の違いぐらいしかありません。
特に今月から155ccの自賠責保険は大きく下がりました。 （125㏄は ほぼ変わらず）
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=20789167/
155ccを乗っていると 125㏄の時よりも信号発進で 勝負しようと ムキになってくる人が減り、ピンクナンバーではない
ことの優越感を感じられます。 ご参考までに ・・
書込番号：20839656
9点
こんばんは。
155に、一票。
理由は、タンデムや登坂等の負荷の掛かる走りに余裕がある方が
楽な事ですかね。
但し、他に250以上のバイクを所有されてるなら、125かな。
書込番号：20840701
10点
＞自由道_さん
コメントありがとうございます。当方メインで大型を保有しているため、セカンドなら125でいいかな、という考えになりました。信号ダッシュは、そんなに興味はないですね。
＞シグＭＡＸさん
自由道さんへのコメントにあるように、大型メインでセカンドです。初めてのセカンドなので、いろいろ迷いました。大抵のバイク屋は、125の経済性を勧めてきました。まぁ、とりあえず125で使ってみます。
書込番号：20840726 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
維持費が高くなるが許容できるなら１５５が良いと思う。できないなら１２５の方が良い。
任意保険の費用は高いですが自動車専用道路に入りたいが入れないので残念と思ったことはありませんか。
通れないと制限される１２５では困ることもあるでしょう。
神戸ではハーバーハイウェイという無料の2号線のバイパスとそれから分岐してポートアイランドから神戸空港へ行く道路が走れません。
西へは有料の第二神明道路、無料の加古川バイパスに姫路バイパスが通行できません。
ＥＴＣを付けないので有料高速にはめったに乗らないと思うがＰＣＸは１５０を選びました、動力性能は登坂にかかると１２５クラスとの違いが出ますね、余裕のある方が気分的に楽です。試乗で登坂路は走られましたか？
１２５なら速い車の流れでは巡行７０プラスでも余裕がないが１５０だと８０キロぐらいで流せますしそこからの加速もそこそこ得られます。
ＮＭＡＸも同じじゃないですか。
書込番号：20841409
4点
NMAXユーザー マ－リンさんのレビューhttp://review.kakaku.com/review/K0000845224/ReviewCD=982122/#tab
を読んで思ったのが、元々 NMAXは155㏄でエンジン設計されたんではないかということです。
仕様を見ると 内径×行程が 125㏄では52.0mm×58.7mm 155ccだと 58.0mm×58.7mm となりボア径のみ６ミリ
違う訳です。 https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/spec.html
小排気量でボア径が６ミリ違うとピストン重量比が大きくなるので 155用に重量バランスを取られたエンジンに軽い
125用のピストンを入れたことで重量バランスが狂い、振動が増えたと推察してるのですが実際どうなんですかね。
125㏄専用クランクを用いてれば もっと振動が少なくなったような ・・・
書込番号：20841480
10点
任意保険関係で縛りがばければ155のほうが良いでしょう。パワーに余裕あるのはもちろん高速や自動車専用道路走れるのが最大メリットかとおもいます。
すんでる地域にもよりますが、国道のバイパスで125CC以下ははいれない道がわりとあります。（国道１号なんかは結構おおいです。）
頻繁に使わないにしてもいざというとき高速に乗れる余裕があるのはツーリングの際結構大きいですよ。
書込番号：20842051 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
自由道_さん
ｸﾗﾝｸｼﾔﾌﾄｱｾﾝﾌﾞﾘ
125 2DS-E1400-00
155 BV4-E1400-00
別物みたいです。
１５５は平成28年排出ガス規制適合ですが
１２５は平成19年排出ガス規制に適合。
２０１７年９月1日から継続生産車も
平成28年排出ガス規制に適合しなければならないので
１２５を買うなら今です。
書込番号：20842535
2点
マ－リンさん ご助言ありがとうございます。
お詳しいですね。 ただバイクの場合、よくあるのが品番が違っても内容が同じというのも良くあるパターンのような ・・
（MF01～MF03とかで） NMAXの場合は分かりませんが、個々に専用だったら言うことないですね。
NMAX155は一度試乗がしてみたいです。
書込番号：20843144
5点
１５５は納車されｙｏｕ ｔｕｂｅに投稿されているのを先日見ました。
当地田舎はバイク屋に未だ来ていません田舎は後回しに成りそうです。
１２５だとバイパスの自動車専用道路を走れないので１５５を予約しました。
遠回りして時間掛っても良いのなら１２５で良いと思いますが時間短縮してバイパス
を走る必要があれば１５５ですね。
金額よりも利便性を考える事だと思います。
書込番号：20844144
6点
>125㏄専用クランクを用いてれば もっと振動が少なくなったような ・・・
>ただバイクの場合、よくあるのが品番が違っても内容が同じというのも良くあるパターンのような ・・
155と125で、クランクシャフトのカウンターウェイトを変えずに7000rpmも回せば、
おっしゃる通りピストンの重量が違うので、振動が出る、どころの話では済まないと思います。
普通に機械工学を学んだエンジニアなら、いくらなんでも、同じものを使うような設計はしません。
NMAXの振動は、個体差=公差の大きさによるものもありそうです。
ウチの個体は、2300kmほど走ってますが、振動はそれほど気になりませんね。
書込番号：20844163 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
そうでしたか、クランクは125のままで155ccボアアップキットを組むアドレス125の場合はピストンがかなり重くなるのに
僅かな振動増でしたので 30㏄程度の差ならクランクはそのまま使用するとばかり思ってました。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000134909/SortID=13169942/
http://blog.goo.ne.jp/kerusama/e/4d5712ecfedb983aa2a171ee04083f46
書込番号：20844355
4点
やはり こちらのNMAX155開発者の話しによると NMAX155を作って、それを排気量ダウンしたのがNMAX１２５のようです。
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/yamaha-motor-life/2017/07/20170714-001.html?mail170722
書込番号：21064739
5点
＞自由道_さん ↑のサイトの中段にある写真のカラーリング（ステッカー？）がカッコイイと思いました。
文字が黒からピンクのグラデーションになってるやつです。「高速走行可能」も自分はアリです。
書込番号：21605573
1点
四輪自動車免許所持者は原付バイクの免許が付いて来ますよね？。
しかし、小型限定の自動二輪免許は付いて来ない。
５１ｃｃ～１２５ｃｃのバイクの売り上げをアップするには、
四輪自動車免許に原付バイクではなく小型限定の自動二輪免許を付けると売り上げアップは間違いなしかも知れない。
１２５ｃｃ以下だとバイバスで通れないルートが出て来るから普通自動二輪免許で１５０ｃｃか？！。
書込番号：20183184
4点
どうも。
BW'S125、AXISと被らないコンセプトなのであったら面白いですね～
ビールのケースが乗っけられるように荷台をフラットにしたら売れると思います。
書込番号：20183948
3点
＞星屑とこんぺいとうさん
＞５１ｃｃ～１２５ｃｃのバイクの売り上げをアップするには、
四輪自動車免許に原付バイクではなく小型限定の自動二輪免許を付けると売り上げアップは間違いなしかも知れない。
そして事故が増えて規制が厳しくなって二輪離れが加速して･･･
＞トムソーヤ125さん
私もVOXに125ccモデルが出たなら欲しいかも。
実用のアシとしては付加装備による積載拡張が必要ないのは理想的ですね。
書込番号：20184008 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞鉄騎、颯爽と。さん
私もそう思います。
書込番号：20184463 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ＶＯＸのシート下って縦は長くてカタログ上の容量は有りますが
深さが無いのでフルフェイスも入らない微妙なサイズですよ
書込番号：20184528 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ヤマハ乗りさん
そうなんですか。
50ccだからフルヘル入れる想定してないってことですかね。
125ccが出るなら積載をもっと拡張して欲しいですね。
シート高が多少犠牲になってもいいので。
書込番号：20184995 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
125㏄なら欲しいと思う50㏄は結構ありますね。
スズキ ヴェルデや ホンダ ジュリオなんてヴェスパやラビットのレトロ感がたまらなくいいし丸みを帯びたスタイルは愛着が湧きます。
http://review.kakaku.com/review/76103010135/#tab
書込番号：20186582
3点
とても面白いと思います。しかし125は大きすぎるかなとも思われます、偶に中古サイトでも見かけますが、80ぐらいが丁度良いかなと、、しかしＶＯＸは近々に消滅するでしょう。HONDAはこういうカジュアルなスクーターは大嫌いですからね、残念です。
書込番号：20302313
2点
ボアアップ80ｃｃまでなら改造できます、最高速度８０キロくらいまで伸びますよ。
部品代工賃込みで１０万円で承ります。
書込番号：21580670
3点
シグナス 台湾5期（SE4640 2型）のキャリパーをOHする予定ですが、
交換部品のキャリパーシールが探せなくて困っております。
国内モデル（XC125SRシグナスX）のキャリパーシールキット５NW-W0047-00
が適合するかご存知の方、教えて下さい。
2点
↓で調べると５NW-W0047-00ですね。
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210041/SortID=21182318/#21203636
ダウンロードして保存しておくと便利です。
ヤマハの部品検索と見比べると国内仕様は上記品番で２ピストン分になってますね。
書込番号：21578881
7点
Merline様
お教え下さり有難うございました。
やっと解決する事が出来ました。
書込番号：21578952
1点
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