このページのスレッド一覧（全1747スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 マジェS（ＳＧ-52J）のシガーソケットとヒューズについて |
39 | 10 | 2020年11月15日 21:02 |
| プラグについて ７番か８番か |
20 | 6 | 2020年11月8日 15:28 |
| アクシスZの純正キャリアの耐久性について |
33 | 7 | 2020年11月1日 13:06 |
| フルモデルチェンジについて |
11 | 2 | 2020年10月23日 23:39 |
| アフターファイヤー |
13 | 9 | 2020年10月21日 13:16 |
| 購入予定、ナビ付けられますか？ |
56 | 14 | 2020年10月14日 17:36 |
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【質問内容、その他コメント】
お世話になります。SG-52を新車購入し約半年、毎日楽しく気持ちよく乗っています。
マジェSにはシガーライターソケットがついているので「おー、スゲー！」と。
どんなものが使えるのか試したいと思い、シガーソケットからAC100Vが取れるインバーターを購入して、色々使ってみたら、割とあっさりヒューズが飛んだようでした。
ヒューズボックスを確認すると、一番上流の2Aのヒューズが切れていたので、ここがシガーソケットに接続されていたのだと思います。
インバータ自体は500wまでOKとしている商品なので、色々と妄想していた僕としては少し残念です。
この切れた2アンペアのヒューズを例えば5アンペアに変えるのは良くないでしょうか？
また「ヒューズは上流から下流へ」という決まりがあるのは知っていますが、それを崩す、例えば10ヒューズの下列に5Aヒューズをセットしたとすると、どういう不具合が起きるのでしょうか？
ド素人ですみません。宜しくお願いいたします。
書込番号：23788125 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞osamuzさん
私のマジェSは初期型なので標準ではシガーライタープラグがないので
着いた以降の型のシガーライタープラグは判らないですが、標準ヒューズが2Aなのですね。
電力(W)＝電圧(V)×電流(A)の計算になるので
この通りに考えれば、乗られているマジェSの最大電流値は試算では24(W)＝12(V)×２(A)かと思います。
（負荷のロスとかも考えられるので、もっと小さい値かもしれません）
ヒューズの目的は、バイク電装系全体保護の安全のために入っているので
そのヒューズだけ大きいものに変えた場合、
・ヒューズ手前やプラグ以前の電線が焼き切れる（火災の恐れあり）
・オルターネーター（発電機）やバッテリーが耐え切れず、エンジンがかからないとか途中で止まる
といった可能性がありますので、やめたほうが良いです。
どうしても大きい電力が欲しいとなると、バッテリーから直接配線回して（ヒューズももちろん入れる）配線を引くことが良いですが、
オルタネーター出力やバッテリーにかかる負荷を考慮した出力以下が良いです。
ずっと最大出力で使うことはないでしょうが、そういった点を計算して引き回す必要があります。
質問の”10Aのヒューズの下に5Aのヒューズをセットする”は、配線上は問題ありません。
気を付けるのはその配線は最大電流は5Aということです。
書込番号：23788216
3点
私は車ですがインバータ欲しいなと思っていたので、ヒューズがとぶのは盲点で大変参考になります
目をつけてたインバータが出力200Wで入力電流の説明がありませんでしたが、車のACCは15Aで12Vなので180W
そこからカーナビはないのでオーディオ60W、ETC6W、ドラレコ6W、USB12Wなどを使って残り100Wぐらいとしてインバータのロスが20%としたら、使えるインバータは80W程度になってしまいます
ちょっとインバータの購入を考えなおす必要がありそうです…
書込番号：23788262 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
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しま@スコップさま
早速、ご回答ありがとうございました。よく分かりました。そこまで低い電流となると、（タバコに着火する昔の銅巻きライター）取り寄せて付けて見たものの、待てど暮せど温まらなかった理由も分かる気がします。そうなると、もう「シガーライター」ソケットではないですよね(笑)
ありがとうございました！
書込番号：23788263 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞osamuzさん
夢を壊すようですみませんが、
＞この切れた2アンペアのヒューズを例えば5アンペアに変えるのは良くないでしょうか？
メーカーで２Aでの設計をしているので、それを超えて使っては良くないです。
＞例えば10ヒューズの下列に5Aヒューズをセットしたとすると
１０Aの下に５Aなら、問題ないと思いますが、決まりを崩したわけじゃないので、
１Aの下に５Aと書きたかったのなら、それは５Aのヒューズを入れる意味がないだけです。
バイクはこちらですよね？
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/majesty-s/spec.html
安全を考慮すると、とてもとても、大雑把で目安程度になるかどうかってとこですが、
６．５Ahとあるので、バッテリーから直接電源をとったとしても、
１２V×６．５A＝７８W なので、インバーターで使えるのは70ｗ程度が限界かと思います。
現状ですと、１２Ｖ×２Ａ＝２４ｗぐらいしか使えないので、スマホの充電ぐらいしか使用できないかと思います。
書込番号：23788272
3点
ぬへ様
メッセージありがとうございます。そうなんですよね。
僕のインバータも500wとか誇らしげに売られていましたが、実際は「130wを超える場合はバッテリーから直に取って下さい」とか書いてあり、インチキ商品が多いです。
入力電力の問題とか色々あるにせよ、シガーライターからの電源供給はそんなに出力がでるものではないらしいですよ。
書込番号：23788280 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞まきたろうさん
ありがとうございます。バッテリー容量からの逆算で出力予想とは盲点で大変勉強になります。ありがとうございました！
書込番号：23788297 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞osamuzさん
それ、シガーソケットじゃないので、銅巻きライター？差し込んだらダメです。カタログに
＞スマートフォンなどの充電に便利な12VのDCジャックを装備。って書いてあります。
最近、車も銅巻きライター？使用できないものが多いです。車の場合、燃えちゃうかも（加熱しない構造になっていると思いますが）
書込番号：23788300
5点
>僕のインバータも500wとか誇らしげに売られていましたが、実際は「130wを超える場合はバッテリーから直に取って下さい」とか書いてあり、インチキ商品が多いです。
別にインチキじゃないと思うけど。
電装触るなら、その程度の知識が無いと色々壊したり発火させたりするだけかと。
あくまで売っているのはインバーターであって、インバーター内蔵の車両じゃないですからね。
>この切れた2アンペアのヒューズを例えば5アンペアに変えるのは良くないでしょうか？
もちろん良くないですよ。
2Aのヒューズが入っているのなら、それ以降の配線が2Aにしか耐えられない可能性があります。
メーカーのすることですから、オーバースペックの配線材を使うとも思えず。
小型クラスのエンジンでは、発電量もたいしたことないので、ヒーターウェアも無理かなっていうレベルですよ。
可能性としては、、、
・配線が耐えられず断線/ショート
・同じくコネクターが焼ける/発煙/発火する
・バッテリーの充電不良、もしくは過放電でバッテリー上がり
・発電回路が焼ける
・エンスト
メーカーが2Aしか流せないなと判断して安全装置としてヒューズが入ってるわけだから、安全装置を解除したらどうなるかは言わずと知れてるかと。
書込番号：23789162
3点
まぁ今回の件は、うっかり過負荷を掛けるところだったのを、ありがたいことにヒューズが救ってくれたというのをどう考えるのかですね。
書込番号：23789163
3点
＞ムアディブさん
ご意見ありがとうごさいます。
仰る通りで、電装いじるなら最低限の知識は必要だと痛感致しました。
ここで僕の買った商品について皆さんを振り回すつもりはございませんが、商品サイトではあくまで「シガーソケットから500wとれる商品」を前面に出しており、
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B07GBMW9JY/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o05_s00?ie=UTF8&psc=1
「130wまでしか無理。それ以上使うなら、ソケット差し込み口をワニ口グリップなどに変えてバッテリからとって下さい」
というのは到着した説明書の中に書いてあり
「そんなの普通の人は加工できないし、そんな加工を伴うんだったら、最初からこの製品選ばないっーの!!」 とややイラッとした次第でございます。
ちなみに商品説明最後にある
「【 注意 】消費電力が150Wを超える場合はインバーターを車のバッテリーに接続して、シガーライタに接続しないでください」は、
僕が販売ショップに「説明書だけでなく、サイトに説明を載せるべきでは?」と言ったところ、最近になって追加されたものです。
書込番号：23790125
3点
新車購入、13000キロで一応プラグ交換を、と思い、量販店で7839 DR7EAを購入。古いプラグを外すとDR8EAがついていました。
店でNGKカタログを見て、チェックして買ったので7番で間違いないと思うのですが、なぜ新車で買ったセローに8番が付いているのか？です。
ご意見よろしくです。
4点
最終型と言うかDG31Jにマイナーチェンジした時に
エンジンの圧縮比が上がってプラグの番手も８番に変わってますよ
書込番号：23773427 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
そうなんですか、7番をつけてしまったのですが問題ありますでしょうか？
あと店の型番表も最新のにしておいて欲しいなぁ、ちゃんとセロー250で見て店員にも確認したのに…。
書込番号：23773707
2点
＞小梅ちんさん
来年のカタログでは変わるんじゃない？
＞7番をつけてしまったのですが問題ありますでしょうか？
自分でや経路確認して見れば分かるでしょ
書込番号：23773971
1点
建前上、8番にした方が良いと言いますけど
外した７番のプラグ見て、焼け過ぎじゃないならそのままいくかな
あ、NGKのカタログは出てから二年たってもDG31Jが入らないので、変わらないかも？
消耗品はヤマハのパーツリストで見るのが良いですよ
書込番号：23774055 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
セロー2018年型以降の取説には、DR8EAの型式が
記載されていますね。
NGKとデンソーの最新のHP情報では、2017年型までの
セローに対応したプラグ型式しか出ません。変更に
気付いてないのか…？
書込番号：23775293
3点
先日、アクシスZを納車したの者です。
オプションとして純正キャリアを付けました。
普段はフルフェイスを入れて、運転中はトートバッグを入れています。
過去に純正キャリアが折れたり、それが原因で事故に繋がったことをネットで書かれているのは見たことがないんですが、みなさんの周りでそのような噂を聞いたことがある方はいらっしゃいますか？
やはり耐久性に不安があります。
数年、純正キャリアを使ってる方の意見も聞きたいです。
案外、耐久重量を守っていれば問題なく使用出来ますか？
書込番号：23723249 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
アクシスＺの純正キャリアだと３０Ｌのボックス付けると最大積載量は１．５ｋｇですね
フルフェイスヘルメットでギリギリかと思います
モンキー１２５は純正オプションのリアキャリアでリコールが出てますね。
書込番号：23723612
4点
メットインの積載量はあるので普段の荷物はそこに入れて、リアボックス はフルフェイス収納専用になりそうですねぇ
リアキャリアが壊れて事故ったケースとかあるんでしょうか…
書込番号：23723895 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞リアキャリアが壊れて事故ったケースとかあるんでしょうか…
後続のクルマやバイクが、落下物の接触や回避行動により事故ることはあると思います。
ドラレコで撮影されていたら逃げ切れませんね。
書込番号：23724165
4点
＞はん117さん
昔、スーパーDIOで走行中に落下しました。
見事にポッキリ折れましたね、積載重量は守って無かったのと
経年劣化でしょうね、クラクション鳴らされました当たらなくてよかったです
書込番号：23724325
3点
折れた時の事故の様子が容易に想像できますね…
今後も街中を歩く程度のカバンを入れるくらいだろうし、これで折れたらもうどうしようもないですね…
純正を付けたばかりですが、1万円出してr-spaceのリアキャリア付け直すのも…うーん、迷いますねぇ。
書込番号：23724502 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
オプションだと、取り付けとかの問題もあるんで、折れても変じゃないですよ。
定期的に点検を。
良くあるのは、
ボルト緩む→きつく締める→緩む→さらに締める→ボルトが折れる
キャリアの強度なんて、作りみたらわかりますけど大したことないです。バイクが走ってるときの振動考えると、そんなにもつはずもなく。
重いものはシート付近に持ってこないとダメです。タンデムシートはもう80kmくらい乗っけても大丈夫なように出来てますからね。
書込番号：23729451
3点
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|---|
純正キャリヤにGIVIケース |
＞はん117さん
こんにちわ。
アクシスZに純正キャリヤを着け、GIVIの32リットルケースを取り付けています。
新車の時から３年半、28.000km走行の現在まで、幸いに何の支障もありませんね。
純正キャリヤは見た目には頼りなく見えますが、まあ、大丈夫みたいですね。
書込番号：23760880
7点
ＷｉｋｉｐｅｄｉａのＮＭＡＸの一番下にインドネシア版がリンクされてますが、新型が載っています。アクセサリー電源・燃料タンクキャップ上にフタ・キーレス等追加され、形も踏襲しつつもスタイリッシュに。時期等どなたか知りませんか？
8点
書き忘れです。
インドネシア版なので、１５５です。
スマートモータージェネレーターという、ハイブリッドに近い電気サポートが付いています。
ショックアブソーバーが切り替え付き。
書込番号：23738585
0点
【困っているポイント】
販売店の保証有効期間内の修理依頼をするか悩んでいます。
【使用期間】
2020年8月末購入 症状は多分最初から
【利用環境や状況】
片道一時間位の通勤で平均３回位忘れた頃にマフラーから『パン！』と音がします。
【質問内容、その他コメント】
販売店の保証があと２ヶ月弱残ってますが自宅から遠いのと通勤に使っていて代車が出ない可能性が大です。
ネット検索すると他のバイクや車ですが、気にするなというのと修理したほうがよいという意見があり迷ってます。
現在運転していて特に問題なく燃費も40近く出ています。
ご意見よろしくお願いいたします。
書込番号：23736481 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
エンブレで減速してクラッチが切れる手前辺りでパンと音がして同時に少し前に押される感じでしょ
シグナスＸでも同じです。仕様であって修理は不可能です。販売店に電話して聞いてみて下さい。
書込番号：23736518
3点
８月購入で保証残が２ヶ月ってことは中古ですか？
中古なら最初から不調だった可能性ありますね。早急に見てもらったがいいですよ。対応してくれる販売店だといいのですが、、、
書込番号：23736531
3点
はい。すみません、書いたつもりでした。
3000キロ走行の2018年製中古でコロナ渦の中、新車よりも高かったです。
書込番号：23736652 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
はい。仰る通りの症状です。
ヤマハに技術的なことを聞きたくて電話しましたが販売店へ連絡しろと一点張りで何も教えてくれませんでした。
大昔に2ストのYPVS車に乗ってた自分にはノーマル車でアフターファイヤー？とわけわかめだったので情報助かります。
書込番号：23736692 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
クラッチが切れる寸前なので燃料カット→再噴射時の現象だなあ。
もっとスムーズに開始出来ないのかと思うけど10年以上、出来ないのだなー問題視してないのだろう
ヤマハの客相は駄目だ。平日のみで昼休みは駄目。他社がやってるから仕方ないので設置して
できるだけ電話をさせない様にしてるとしか思えない。対応するパートのお姉さんはトンチンカンで
検索に無い難しい事を聞くと直ぐに代わりますと言い、延々と保留にされる。
書込番号：23737210
1点
マフラーはノーマルなの？
ノーマルマフラーで出るのは珍しいね。
排ガス規制で燃調薄めにしてるからしょうがない面もあるのでは？
書込番号：23738438
1点
＞yesフォーリンラブさん
＞うすうすきょんさん
はい。ノーマルマフラーです。
中古車販売店さんからラインで回答ありました。
お世話になります。
お問い合わせの件ですが、エンジンの特性で特に不具合ではありませんので安心してお乗りください。
他にも何かご質問等ありましたら、お気軽にお問い合わせ下さい。
ということです。皆様ご回答頂きありがとうございました。
書込番号：23739297 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞うすうすきょんさん
一番欲しかった情報をいただき感謝しています。
書込番号：23739387 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
エンブレ少なめ、ブレーキ主体で減速するとパンといわなくなる。
書込番号：23739399
2点
７年ぶりのリターンライダーです。友人の奨めもあり、いきなりリッターバイクからでなく
何度か乗って試してＭＴ07を購入する事にしました。
ナビがあるとやはり楽なので、何とかつけたいと考えているのですが，諸先輩方どうされてますか？
一応、スクリーンをつけ、慣れているので５型のゴリラ（13㎝×９ｃｍ位）のを着けたいのですが
スクリーンとかも実物が見れれば想像はつくのだけれど見る機会がなくそしてどう見てもスペースがないので
教えて頂ければ助かります。よろしくお願いします。
5点
アマゾンでバーマウントとかで検索すると、沢山出てきますよ。
ゴリラは、USBで使いながらの充電は出来なかったはず。シガソケットのコードも必要です。
自分は、ナビと電源ソケットをハードルに集めて、雨天はビニール袋を被せて使ってました。
書込番号：22081935 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
 |
|---|
北 野さん、おはようございます。
MT-07、ハンドル廻り狭いですね。
私は同じようにハンドルマウント類が取り付けられないカブに乗っていますが、ミラー取付部にアダプターをかまして「RAM MOUNTS」を取り付けています。それにエクスペリアをつけてナビを見ています。
電源はUSB電源をカブから取っています。
エクスペリアにした理由は、防水仕様であり、スマホナビで有れば地図情報が随時更新されるし、音声もBluetoothでヘルメットにつけたインカムで聞くことが出来るからです。
写真を添付しますので、参考になれば幸いです。
書込番号：22082043
3点
こういうものがあるみたいです。
https://www.amazon.co.jp/dp/B06XP63LBL/ref=cm_sw_r_cp_apa_cNBJBbJ8B5GGK
5インチのゴリラは、他車種ですが自作のマウントで運用していました。
USBで充電しながらの使用もちゃんと出来ますが、
パーキングブレーキ検知機能を騙さないと制限が掛かります。
「騙す」って言ってもパーキングブレーキ検知用のプラグ差込口の端子をショートさせれば良いだけなんですが。
私は自作しましたが、こんなものを使えば可能です。
https://www.amazon.co.jp/dp/B007Q0NYC8/ref=cm_sw_r_cp_apa_ATBJBbQMZBRAM
書込番号：22082045 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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|---|---|
自作スマホホルダーを装着 |
スマホを装着した状態 |
因みに私が現在乗っているスズキ/GSX250Rの作例画像です。
ゴリラではなくスマホですが、
実際はこんな風になります。っていうご参考になれば。
モノは先のリンクのスクリーンと同じブランドのスマホマウントバー付きスクリーンアップスペーサーです。
(スクリーンは標準装備のものを流用して高さを上げるタイプです)
自作のスマホホルダーで装着しています。
MT-07用はスクリーンとセットのモノしかないみたいですね。
書込番号：22082084 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
皆様、ご教授有難うございます。
アマゾンで再度検索して参考にさせていただきました。ありがとうございます。
ただＭＴ０７は特にメーター周りが窮屈でスクリーンを付けた際にどうなるかわからないので
もしＭＴ07お持ちの方がいらっしゃったらメーター周りの写真を見せて頂ければ助かります。
ＭＴ07のミーティングでもあって参加させていただければ良いのでしょうが、なかなか調べきれないもので
皆様、ありがとうございます。
書込番号：22087069
3点
こんにちは。MT-07にナビを取り付けています。純正のナビステーを使っています。型番は05-YSK-083-Y01です。メーターパネルの下に挟み込むタイプです。そのステーに持っているナビのマウントを取り付けています。ナビの位置はメーターパネルの上側になります。ナビの機種はNuvi360です。地図だけバージョンアップしました。純正のミドルスクリーンにも当たりませんでした。型番はQ5K-YSK-083-R04です。電源はUSBのソケットをハンドルバーに付けることで対応しました。ご参考まで。
書込番号：22092659
3点
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|---|
写真です |
写真をアップしました。ご参考まで。
書込番号：22092687
5点
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|---|
別の写真を |
別の写真です。ご参考まで。
書込番号：22092744 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞YAMAHA MT-07さん
ありがとうございます。凄く綺麗に取り付け出来てますね、羨ましいです。
スクリーンがメーター周りとどれ位の位置関係になるのか見たかったので、
本当に助かります。これで準備が進められます。ありがとうございました。
本体は発注して９月下旬位に納車の予定です。色々手間かけるのが楽しみです。
書込番号：22099493
4点
純正ミドルスクリーンに関する追加の情報です。うっかり雨ざらしにしましたら、黒いステーの端面から錆びが発生しました。塗装面も錆びで膨らんで来ました。塗装面が弱いです。ご注意ください。ということでミドルスクリーンは外してしまいました。ご参考まで。
書込番号：22111063
4点
＞YAMAHA MT-07さん
ありがとうございます。大変参考になりました。注意して乗ろうと思います。
おそらく２５日から結末迄位の納車になりそうなので楽しみです。
実際につけるのはその後になると思います。
皆さんお答えいただいてありがとうございました。不安もなくなり納車がとても楽しみになりました。
書込番号：22114055
2点
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 |
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|---|---|---|---|
純正ステー ① |
純正ステー改+MRAスクリーン② |
ヘッドライト純正 |
HL＋ポジションランプ LED化 |
約２年越しですが、結果書いていなかったので、YAMAHA MT-07さんに教えて頂いたステーにゴリラを装着して見たのですが、写真①
デザイン的にスクリーンを着けたくなり、純正のスクリーンならおそらく干渉しなかったと思いますが、購入したMRAのスクリーンでは干渉するので、結局純正ステーをぶった切って少し下に見やすい様に角度を少し変えて溶接したという結果になりました。写真②
純正重視？ですが後は、ラジエーターコアガード、とリアフェンダー伸ばす部品装着し、ヘッドライトとポジションランプをLED化したらすごく明るくなりました。
こんな感じで楽しんでいます。約400CC程度の軽い車体に700CCの馬力で楽しんでいます。皆様ありがとうございました。
書込番号：23503182
4点
＞北 野さん
ご無沙汰しております。ナビ上手に取り付けられましたね、良かったです。
私のほうですが、先月２度目の車検でした。その後からガーミンナビが3台とも壊れました。テスターで電圧を測定すると、on時に瞬間的に10V程度まで電圧が上昇するので、これが原因でガーミンナビが壊れたと推測しています。壊れたUSB電源を外しましたら、12V→5Vの変換装置がガソリンタンクの真下にあったことが判明しました。ここからは推測です。車検の際にウォーターポンプからの水漏れがあったとのことでパッキン取替となりました。漏れ確認のため比較的長時間停車状態でアイドリングされ、その際のエンジン熱で12V→5Vの変換装置が壊れたものと推測しています。
ということでスマホナビに移行しました。新しく購入したUSB電源の12V→5Vの変換装置は熱のかからないシート下に設置したかったのですが、コード長の関係でままならず試行錯誤の結果、タンクフィッティングブランケットの前方に結束バンドで固定しました。
何かしらのご参考になれば幸いです。
書込番号：23690296
4点
続きです。
スマホナビについて色々と調べましたら、巷ではバイクの振動でスマホのカメラが壊れる事例がたくさんあると知りました。バイクの振動を伝えない様なスマホホルダーがあれば良いと思ったのですが見つけることができませんでした。高価なスマホが壊れるくらいなら、バイクの振動を伝えないスマホホルダーも高価だろうなあと思って、メルカリでスマホやスマホホルダーよりもずっと安価なgarmin nuviを見つけて再び購入しました。新しいUSB電源では安定して稼働しています。
書込番号：23725755
3点
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