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リアサスのセッティングについて

2019/11/27 09:27(1年以上前)


バイク(本体) > ヤマハ > セロー250

スレ主 ('jjj')さん
クチコミ投稿数:2465件 セロー250のオーナーセロー250の満足度5 お気に入り 

フロントのバネ替えていい感じになってきたせいで欲が出ました。
OHLINSとTGRテクニクスで悩みましたがコスパでTGRに決定!

カゴに入れては出しを繰り返した末、
ポイント還元セールに背中を押される形であえなく陥落、、、
ついにポチッと。

純正でもそれほど不満はなく
しないでもいい粗探しをすれば
跳ねる・突き上げる感じが気になり
「よく動いて接地感が上がりイロイロ吸収してくれ底づきせず、、、」とか考え
”替えるしか無い”という結論に強引に持っていきましたw

サグ出し程度のセッティングはやるつもりですが
セローの場合、いちいち車体から外さないとならないのが面倒そうです。

皆さんはどの程度追い込んでいらっしゃるのでしょうか?

書込番号:23072470

ナイスクチコミ!1


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殿堂入り クチコミ投稿数:4220件Goodアンサー獲得:255件

2019/11/27 10:35(1年以上前)

>('jjj')さん
まずは街乗り、峠などの比率を見て

自分がどちらに拘るかにもよると思います

バネを弄らないならダンパー柔らかめにしてどこ等辺で妥協するか?

柔くし過ぎると高速とかでは腰砕けになります(笑)

書込番号:23072579

Goodアンサーナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:456件Goodアンサー獲得:31件

2019/11/27 10:38(1年以上前)

まさにそれ、やろうと思っていたところです。

とにかく突き上げが酷くて、ゴロタ混じりの林道ではどっちに向かって行くか見当が付かないほど暴れるんです。空気圧は前後とも1.0まで下げて多少良くなりましたが、まだまだあんなもんじゃないはずです。


そこで色々ググってみましたら、ちょっと興味深い記事を見つけました。
http://www.tandem-kt.com/bike/osusume/newserow/newserow1.html#070301

私のはまだ1200kmしか走っていませんが、この記事を読んでリヤサスのリンク周りをバラしてみようと思いました。

昔乗っていたXLR系とは比較にならないほど乗り難いのがどうしても納得が行かず、本来の動きをしてくれているのか疑わしいと思ったんです。で、まずは中身拝見と(笑)。

まだ工具が揃ってないので着工していませんが、年内には分かると思います。

書込番号:23072582

ナイスクチコミ!4


スレ主 ('jjj')さん
クチコミ投稿数:2465件 セロー250のオーナーセロー250の満足度5 お気に入り 

2019/11/27 11:32(1年以上前)

>cbr600f2としさん
お返事ありがとうございます。
オン:オフ=13:7くらいです。
下道メインで高速はたまの遠出のときしか使いません。
冬場はオフに行く機会が増えます。
オフでの跳ねが気になるので
先ずはオフよりに、チョイ柔めにしたいです。

純正よりかなり良さそうなので
ある程度妥協しても満足できるかもですw

書込番号:23072658

ナイスクチコミ!0


スレ主 ('jjj')さん
クチコミ投稿数:2465件 セロー250のオーナーセロー250の満足度5 お気に入り 

2019/11/27 12:16(1年以上前)

>Cross Chamberさん
やっぱり跳ねや突き上げ気になりますか、、、
225のサスは良かったらしいですが
250のはリンク回りはブッシュだし、いろいろコストダウンされているようです。
試してませんが、跳ねるのを嫌って、純正を軟めにすると底づきが心配です。

セローになにかしようと検索かけるといつもでてくる
タンデムさんの記事はいつも参考にしていますw
ステアリング周りは手を付けてないのでそろそろやらねば、、、

リンク回りをバラす予定ならついでに
是非”ベアリング化”を検討してみてください。
”セロー250 ベアリング化”で検索すればたくさん出てきます。
ちょっと手間はかかりますが
かかる費用の割には効果抜群です。
振動やらも吸収してくれるし、リアの動きもかなり変わります。
これで満足できなければリアサス換装ですね!

TGR人身御供は、満足できなかった私が担当しますので
OHLINSの方はお任せしますw

書込番号:23072733

ナイスクチコミ!2


殿堂入り クチコミ投稿数:4220件Goodアンサー獲得:255件

2019/11/27 12:48(1年以上前)

>('jjj')さん
オフなら空気入れ持って林道では下げて帰りにエア上げてするのが普通みたいですね

YouTubeの動画でオフ車の見ますけどハ−ドな所行く人はタイヤも変えていますね

悩んでる時間も楽しいですよね(笑)

書込番号:23072784

ナイスクチコミ!2


スレ主 ('jjj')さん
クチコミ投稿数:2465件 セロー250のオーナーセロー250の満足度5 お気に入り 

2019/11/27 13:08(1年以上前)

>cbr600f2としさん
ゲージ、空気入れ、工具は常時積載していて
オフでは前後とも1.0くらいまで下げてます。
ホイールもオン用オフ用使い分けてます。
ゲロとかハードなところはまだまだ怖くて行けませんwww

サスのセッティング次第では走破性が上がり
ちょっと難度の高いところも挑戦出来ればなぁと思ってます。
ダイヤルひねるだけでセッティング出来れば最高なんですが
セッティングの度にサスの着脱で1時間近く掛かるのがネックになりそうです。

書込番号:23072826

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:1621件Goodアンサー獲得:133件

2019/11/28 09:35(1年以上前)

社外サス、いいですよね。若かったときはお金なくて買えませんでした。
今はオフを走る体力・気力が無いですw

サスストロークのスピードが違い過ぎるので
オンとオフの両立は難しく、
オフ用のサスはオフ用にセットしないと
せっかくの社外サスがもったいないと思います。

TGRは中身をモタード用に換えられるらしいですが、
そうすると今度はオフで硬すぎになります。

オンだともっさりオバーステアぎみのオフ車サスを
少しでもオン寄りにするなら
プリロードかけてサグ出した位置より少しリアを上げて、
リバウンドは速度の乗るカーブで
フワフワしない程度に締め込み、
圧側があるなら最強でどうでしょうか?

>セッティングの度にサスの着脱で1時間近く、、、

着脱とは車体から外すということですか?
どこの調整のために??
プリロード? リバウンド?

書込番号:23074420

Goodアンサーナイスクチコミ!2


BAJA人さん
クチコミ投稿数:14936件Goodアンサー獲得:1429件

2019/11/28 10:49(1年以上前)

こんにちは。

私サスはあまり気にしませんね。
というか気にならない?
減衰圧調整機能があってもほとんどデフォルトで乗っています。
たぶん感覚が鈍いんでしょうね(^^)

リヤサスのプリロード調整は面倒ですよね。
私もサグ出しくらいはと思いますが、面倒くさくて手が出ません。
オフ車もいろいろ進化しましたが、これに関しては1mmも進化していない気がします。

書込番号:23074534 スマートフォンサイトからの書き込み

Goodアンサーナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:1621件Goodアンサー獲得:133件

2019/11/28 14:48(1年以上前)

>('jjj')さん

プリロードが車載のままだと調整困難なんですね。

調整リング1周で何ミリ上下するか覚えておくといいですよ。
もしかしたらサスメーカーがデータを持っているかも?
バイク違いますけど自分のは一周で3mmくらい動きます。


>BAJA人さん

たしかにダンパー調整なんてなくてもオフで困ったことありませんねw

でもCRM250でしたが、高速道路は怖かったです。
100キロ巡行で後ろが下がりっぱなし。
フロントの接地感がなくて、ちょっとした外乱で
ふっとばされるんじゃないかという恐怖感がありました。
今の知識があれば、もうちょっとやりようがあったのですが、、、

書込番号:23074923

ナイスクチコミ!2


スレ主 ('jjj')さん
クチコミ投稿数:2465件 セロー250のオーナーセロー250の満足度5 お気に入り 

2019/11/28 15:02(1年以上前)

>RICKMANさん
いろんなブログを見るとプリロードは外さないと調整できないみたいです。
隙間から貫通マイナスドライバーで叩いて回す猛者もいるみたいですが
写真を見るとせっかくのサスが傷だらけですwww
ダンピングアジャスターは簡単に回せるようです。
まずは標準でサグ出ししてからちょっと緩める感じで行こうかと思ってます。
乗りながらデータを取ってボチボチ調整するのも良いかもしれません。

街乗り&ツーリング仕様
街乗り&ソフトオフ仕様
ゲロ&ゲロ仕様とかwww

書込番号:23074956

ナイスクチコミ!1


スレ主 ('jjj')さん
クチコミ投稿数:2465件 セロー250のオーナーセロー250の満足度5 お気に入り 

2019/11/28 15:27(1年以上前)

>BAJA人さん
もともと良いのが付いてるWR は
デフォルトでも十分なんでしょうね。

実際、対応するシチュエーションは
メーカーが数多くのデータの中から選んだデフォルトが一番かもです。
メーカーの標準(65〜75)より重めなのでちょっとソフトにって考えると
デフォルトがちょうど良かったりしてwww

フロントスプリング換装の印象がすごくて
「リアを替えたらあそこもきっと楽に、、、」とか夢想していますw
着脱も回数こなしてるうちに慣れて来て、30分位で出来るようにならないかなぁ、、、

書込番号:23074998

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:8008件Goodアンサー獲得:482件

2019/11/29 14:19(1年以上前)

>('jjj')さん
メーカーは、スプリングやダンパーのダンピング能力は、日本人の標準体重に合わせて決定しているから、例えば('jjj')さんが標準体重より重ければ、硬いスプリングがマッチするでしょうね。
プリロードの設定については、バネ定数よりも乗り心地に与える影響は少ないと思いますから、乗車時の車高がベスト状態になる事の方を優先して決めて、あまり神経質になって調整すると部品も痛むので、適当なところで妥協されたほうがいいと思いますよ。
因みに私もかの昔は、林道をかっ飛ばして何度もこけていましたが、むしろストロークが長くてサスペンションが優れたバイクの方がスピードが出て危ない目にあった事が多いです。
それと、他の方も言われていますが、サスペンションと同じぐらいでタイヤも重要です。
かの昔、馬力の低いバイクにモトクロスタイヤを付けたバイクに林道のコーナーでボロ負けして悔しい思いをした事があります。

書込番号:23076813

ナイスクチコミ!3


スレ主 ('jjj')さん
クチコミ投稿数:2465件 セロー250のオーナーセロー250の満足度5 お気に入り 

2019/11/30 06:23(1年以上前)

>とにかく暇な人さん
貴重な経験談ありがとうございます。
次はトラタイヤのツーリストTLを履く予定です。
林道は特にかっ飛んではないですがコケてますw
先ずは、オンもオフもそこそこ楽しめる程度の調整でとどめておいたほうが良いかもですね。

ある程度乗って特性がわかってからボチボチやったほうが
いい結果を得られそうな気がします。
とりあえずサグ出しから。

書込番号:23077955

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:70件Goodアンサー獲得:4件

2019/12/01 15:18(1年以上前)

タンデムさんは、どちらかというと難所めぐり・・トラ乗り方向で、
スピード系のセットしてないことをお忘れなく
MX系のタイヤでスピードを出してライン取りでクリアするとは間逆の仕様

EDの選手のマシンも乗り方がMX系かトラ系で変わります
自分の乗り方がどちらか

カートリッジサスだと調整幅広いんですが、
価格低く抑えないといけないセローには憑いていないのが残念
15万くらいあがっても良いので足回りのグレード高いのつけて特別仕様で出してほしいです

書込番号:23080850

ナイスクチコミ!2


殿堂入り クチコミ投稿数:4428件Goodアンサー獲得:492件

2019/12/01 21:57(1年以上前)

こういうのは向いてます

おまけ 今年一番の曲乗りw

>次はトラタイヤのツーリストTLを履く予定です。

('jjj')さんのことだからもう買っちゃったかもしれませんが^^
ツーリストについての個人的感想

オフタイヤは元々ついてた標準のボロボロのやつ(TRAIL WING)と
今はいてるツーリストしかわかりませんけど

泥や土(特に湿った土)はすぐ目詰まりするので苦手ですし
普通の林道走行も、滑らない曲がらない・空転させると進まない
かえってペース上げられない感じです。 アクセルターンもグリップしすぎて怖い(笑)
ボロボロのTWの方がむしろ扱いやすく感じました(ヘタなのでなおさらだと思います)

セローとかの林道アタックで見るみたいな、二輪二足で
ブロックで掻きながら空転させつつ進むみたいな走り方なら
普通のトレールタイヤとかのほうがいい気がします

ツーリストは基本的に石(砂利や岩場、コンクリートなど)の所を
足つかないで走るためのタイヤって気がします。そういう場面では強い味方です
しかし超低圧(私は0.6/0.3で使ってます)とトラ車のギア比や
エンジン特性がないと面白さ半減かもしれません

また燃費は超悪いですし、1.0くらいまで上げると逆にグニャグニャ感強くなります
オンロードを走れないわけではないですが、快適ではないですね

いいタイヤですけど
得意な場面は限られるので
使い方によってはあんまりよくないかもしれません

書込番号:23081694

ナイスクチコミ!2


スレ主 ('jjj')さん
クチコミ投稿数:2465件 セロー250のオーナーセロー250の満足度5 お気に入り 

2019/12/02 06:10(1年以上前)

>茄子がママさん
上等なサスはいてちょっとパワー底上げのセロー欲しいですw
そんなこんなを考えるとWRはむしろお得だったんですね。

ガチ勢ではなくエンジョイ派なので
タンデムさんのは参考程度に
実際乗ってみないことには分からないし
乗りながら探っていこうと思います。

書込番号:23082177

ナイスクチコミ!0


スレ主 ('jjj')さん
クチコミ投稿数:2465件 セロー250のオーナーセロー250の満足度5 お気に入り 

2019/12/02 06:47(1年以上前)

>アハト・アハトさん
まだカゴにも入ってませんw
「すぐ目詰まりするから純正のが良いよ」とか
「ゲコタにしなよ」とか言われ、
前回もツーリストは見送っていたんですが
一度試したいなとは思ってます。

チューブ化しないと履けませんが
公道不可のゲコタって公道走ったらどうなるんでしょう?

曲乗りの次の次のコマ(ダイブ?)見たいなぁwww
当地は猪鹿猿はでますが、
熊は出ません。気をつけてください。

書込番号:23082201

ナイスクチコミ!0


殿堂入り クチコミ投稿数:4428件Goodアンサー獲得:492件

2019/12/02 09:49(1年以上前)

https://www.autoby.jp/_ct/16972993
ゲコタって面白そうなタイヤですね
山遊びならコッチの方がよさげだなあ

ツーリストは上記レビュー記事の写真の
土掘って登るような場面は苦手ですね すぐ詰まります
その次の石の土手なんかは粘っこく登れる感じです

ツーリストは超低圧で本領発揮するので
購入されたらエアゲージも低圧用の買うと良いですよ
普通のだと誤差大きすぎて測れません

私は一般0.8/0.6、遠乗り1.2/1.0、練習0.6/0.3で使ってます


>公道不可のゲコタって公道走ったらどうなるんでしょう?

保安基準NGって事ではないと思うので、法的には問題なさそう。
舗装路だとタイヤ傷めそうですけど、高速走らなければ大丈夫じゃないですかね?


>曲乗りの次の次のコマ(ダイブ?)見たいなぁwww

あまりにブザマで見せられません^^;
あん馬よろしく右ひねり土下座着地
膝は青タンですが、幸い顔面着地は避けられました

プロテクター面倒がらずつけないとダメですね

書込番号:23082380

ナイスクチコミ!1


スレ主 ('jjj')さん
クチコミ投稿数:2465件 セロー250のオーナーセロー250の満足度5 お気に入り 

2019/12/03 06:07(1年以上前)

>アハト・アハトさん
最初の頃、恥ずかしくて
プロテクター付けてない時に限ってコケてケガをしてましたw
今ではヘルメット同様、着けてないと不安です。
転ばぬ先のプロテクターです。
撮れ高を気にするなら特に!

調べたらブロック高が13mm以上だと整備不良取られるそうです。
事故ったら保険がおりない可能性も、、、

書込番号:23084251

ナイスクチコミ!0


殿堂入り クチコミ投稿数:4428件Goodアンサー獲得:492件

2019/12/03 09:39(1年以上前)

ホントですね
持ってるだけで安心しちゃって^^;

二度吹かしマスターするまでまたやりそうな気がしますから
ちゃんと着けるようにします^^

クラッチでフロントアップできると
うまくいきそうなんですけどね、、、難しいです


タイヤ、そうなんですね〜ありすぎてもダメと^^; 知りませんでした
じゃあ1mm削っちゃえばOK?w

書込番号:23084465

ナイスクチコミ!2


BAJA人さん
クチコミ投稿数:14936件Goodアンサー獲得:1429件

2019/12/03 10:12(1年以上前)

ブロック高の高い競技用タイヤは公道は危ないですよ。
コーナーで接地感ないし、ハードブレーキングしたら簡単にタイヤが負けます。
公道走行可能なEDタイヤでさえ少しそんな感触あります。

書込番号:23084518 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


BAJA人さん
クチコミ投稿数:14936件Goodアンサー獲得:1429件

2019/12/03 10:30(1年以上前)

>アハト・アハトさん

こないだ知り合いのTL125乗ったんですが、フロントがポンポン浮いて楽しかったです(^.^)
小さなフロントアップの連続でその場で方向転換とか、
足つき悪くて低回転トルクのないWRでは(私には)絶対不可能な
芸当が簡単にできて感動しました。

書込番号:23084555 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


スレ主 ('jjj')さん
クチコミ投稿数:2465件 セロー250のオーナーセロー250の満足度5 お気に入り 

2019/12/03 10:44(1年以上前)

>アハト・アハトさん
タイヤにダメって書いてあるらしいですw


トラ車良いですよね!
>BAJA人さん
増車w

書込番号:23084574

ナイスクチコミ!1


BAJA人さん
クチコミ投稿数:14936件Goodアンサー獲得:1429件

2019/12/03 14:52(1年以上前)

>('jjj')さん

スコルパの出物あるよ〜、とささやかれました(^^)

書込番号:23085026 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


殿堂入り クチコミ投稿数:4428件Goodアンサー獲得:492件

2019/12/03 17:58(1年以上前)

>BAJA人さん

軽いので、なんでもやってみたくなりますよね

結果転がるんですけどw


スコルパってTY-S125すか
公道走れて80kgくらいしかなかったはず
面白くないわけない
買っちゃいましょうw

書込番号:23085291

ナイスクチコミ!2


スレ主 ('jjj')さん
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2019/12/04 07:22(1年以上前)

>BAJA人さん
VTRの他にも
実はこっちの出物も探してますw
預かってくれるところもあるので嫁バレしないし、、、、

書込番号:23086293

ナイスクチコミ!1


スレ主 ('jjj')さん
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2019/12/04 07:25(1年以上前)

>アハト・アハトさん
TY-S125、ノーマークでした。
公道も走れてそこそこ安いw
構造も単純で整備性も良さそうw
近場で引き取りに行ける範囲で出物がアレば、、、

書込番号:23086296

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殿堂入り クチコミ投稿数:4428件Goodアンサー獲得:492件

2019/12/04 08:26(1年以上前)

同じエンジンでセル付のランドネもいいと思いますよ

中古は滅多に出ませんけど
以前オフ車専門店で15万で複数台(スクール上がり?)
出ていたことがありました
今思うと惜しかったなあ

書込番号:23086371

ナイスクチコミ!2


BAJA人さん
クチコミ投稿数:14936件Goodアンサー獲得:1429件

2019/12/04 09:07(1年以上前)

>アハト・アハトさん

軽いとなんでもできる気になっちゃいますね、
実際はできないんだけど(笑)
オフでは軽さは正義って改めて感じました。

そうです、TY-S125です。
こないだ行った仲間内のトラつーでも2台いました。
いいバイクですね。
欲しいっす〜。

>('jjj')さん

スコルパええよ〜

書込番号:23086431

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スレ主 ('jjj')さん
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2019/12/04 10:49(1年以上前)

>アハト・アハトさん
シートとったらトラ車そのものw
両車ともヤマハ製の丈夫で評判の良いエンジンみたいですね。
15万だったら即決!

書込番号:23086570

ナイスクチコミ!0


スレ主 ('jjj')さん
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2019/12/04 12:21(1年以上前)

>BAJA人さん
スコル○ex、あんまり効かず
(治ってもすぐ再発)
病院行って内服薬もらって
半年くらい飲んだらきれいに治りました。

スコルパTY-S125、
これはかなり物欲に効きそうですねwww

書込番号:23086689

ナイスクチコミ!1


スレ主 ('jjj')さん
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2019/12/20 14:05(1年以上前)

そこはかとなく漂う高級感w

やっと来た!
明日取り付けよう!

書込番号:23118369

ナイスクチコミ!2


スレ主 ('jjj')さん
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2019/12/20 15:25(1年以上前)

エキパイ替えたらサイレンサー替えたくなり
フロントのバネ替えたら、リアショックも替えたくなった。
さすがにもうイジるとこなくなったと思う、、、思いたいw

書込番号:23118466

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殿堂入り クチコミ投稿数:4428件Goodアンサー獲得:492件

2019/12/20 16:50(1年以上前)

じゃ心置きなく増車ですね!

書込番号:23118609

ナイスクチコミ!4


BAJA人さん
クチコミ投稿数:14936件Goodアンサー獲得:1429件

2019/12/20 17:05(1年以上前)

スコルパ一丁入りまーす!
喜んでー!

書込番号:23118626 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/12/20 18:15(1年以上前)

ありがとうございます ぽんぽこぽーん!

書込番号:23118724

ナイスクチコミ!2


BAJA人さん
クチコミ投稿数:14936件Goodアンサー獲得:1429件

2019/12/20 18:49(1年以上前)

あれ、道頓堀?
ぽんぽこー!

書込番号:23118774 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 ('jjj')さん
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2019/12/21 06:24(1年以上前)

>アハト・アハトさん
>BAJA人さん
天才散財師「じゃあ、とりあえずハンドル」
ぽんぽこぽん!
天才散財師「油圧クラッチ、どうしようかな、、」
ついかおーだーはいりまーす、
ぽんぽこぽーん!

しめは、VTRかスコルパかランドネか?!


ないないwwww

書込番号:23119568

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スレ主 ('jjj')さん
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2020/01/04 08:18(1年以上前)

TGRのリアサス、
年末バタバタで取り付けられず年を越しましたが
天候、時間、やる気に恵まれた昨日、やっと装着完了!
リンク、アームのグリスアップ、オイル交換、チェーンの錆落とし&注油。
なんだかんだで3時間以上かかりました。

とくに、サス上のナットがネジロックしているのか異常に硬く
指定トルク50N以上に硬く(体感100N以上)外すのに苦労しました。
スライドヘッドハンドルかスピンナーハンドル買わないとw
ネジロック対策でハンダゴテかヒートガンもw

まずはプラス10sで初期設定してもらった状態で暫く乗ろうと思います。
乗り降りがしやすくなったのでシート高は低くなった感じです。
踏切通過時の突き上げや跳ねがかなり緩和され
ガレ場に行くのが楽しみです!
よく動いて衝撃を吸収してくれて
「仕事してるなぁ」ってのが第一印象です。

フロントアップもしやすくなったので
力が逃げずに路面に伝わってるのがわかります。

シートの上で飛んだり跳ねたりして感じた純正との違いは
ダンパーがよく効いてることと、スッと沈んでグッと下で粘ることです。

書込番号:23147422

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殿堂入り クチコミ投稿数:4428件Goodアンサー獲得:492件

2020/01/04 09:12(1年以上前)

お疲れでした〜

伺ってるとうらやましくなってきます
足回りのいいバイクってヤツに乗ってみたい
セローはいろいろパーツがあっていいですよね


>ネジロック対策でハンダゴテかヒートガンもw

板金用のバカでかいのじゃないと使い物にならないし、それだと
他にあんまり使い道ないので、ハンダゴテはおすすめしないです

ヒートガンも時間かかってダルくなる

なので私は禁断のバーナー使いますw
過熱防止に放射温度計あると便利ですよ
https://www.aliexpress.com/item/32911140854.html

書込番号:23147499

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スレ主 ('jjj')さん
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2020/01/04 12:13(1年以上前)

>アハト・アハトさん
バーナー使うとやらかしそうなので
ここはヒートガンで軽く温めて
スライドヘッドかスピンナーが無難かなとw
放射温度計は5000円弱のシンワのを持ってます。
しかしこれが千円以下とは、アリババ恐るべしw

いくら改造しても
やっぱり用途に特化したバイクにはかないませんね。
雪が溶けたら、、、ランドネ?

あっ、自分はトータルでWRより高くついたセローで間に合ってますw

書込番号:23147823

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殿堂入り クチコミ投稿数:4428件Goodアンサー獲得:492件

2020/01/04 17:54(1年以上前)

どっちかなら長めのスピンナがいいと思いますよ

1/2の440mmありますけど、たいていの大トルクは大丈夫
クルマのタイヤ交換でも使いますし
(90度にして力かけて、まっすぐにしてクルクル早回しできて便利)

3/8の250mmは短いので力入れにくく逆に力任せになりやすくて
出番はほぼ皆無です

スライドTも同様で
短くて90度固定だからスピンナほどのトルクや便利さはないし
重量バランスよくないのでTハンドルの扱いやすさは感じない
一石二鳥の携帯用工具としてならいいかもしれませんけど
家整備ではたぶんもう3年くらい使ってない(笑)

書込番号:23148462

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スレ主 ('jjj')さん
クチコミ投稿数:2465件 セロー250のオーナーセロー250の満足度5 お気に入り 

2020/01/06 10:53(1年以上前)

>アハト・アハトさん
コーケンの450か600mmを検討して
取り回しの良さそうな450mmをポチりましたw
携行を考えてスライドヘッドとパイプも考えてたんですが
大トルクの必要な整備って出先ではまずやらないので今回は見送りです。

TGRに替えて長距離乗った感想。
・シート高が低くなり
 膝が窮屈でちょっとしんどいw
 せっかくのハイシートが台無しになり残念

・コーナーでの接地感が上がり、姿勢が安定し
 安心してアクセル開けられる

・高速での不快な振動がなくなり
 400ccのようなズッシリとした安定感が出て
 100km/hプラスαの巡航も怖くなくなったw

・パワーが路面にダイレクトに伝わってる感じがして
 加速性能が上がった気がする

・段差越えで射出されそうな突き上げがかなり緩和された

それほど期待してなかったオンでの性能アップに思わずニッコリ!
俄然オフでの試走が楽しみになりましたw

書込番号:23151890

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殿堂入り クチコミ投稿数:4428件Goodアンサー獲得:492件

2020/01/06 11:14(1年以上前)

コーケンですか ちゃんとしたの買いましたね
私は貧乏整備なのでアストロとストレートばっかです、、、
別に不自由はしてないのですが
ちょっと引け目がw

今までやってて440mmで足りなかったのは
BMWのパラレバーのピボットだけなんで(220N・mでロック剤指定)
バイクならまず大丈夫だと思いますよ


乗り味は結構変わった感じですね〜
印象うかがう感じだと、サス性能もさることながら
リア下がり(になりやすい足)の姿勢変化も大きそうですね


>せっかくのハイシートが台無しになり残念

サス変えても
シートとステップ間距離は変わらなくないですか?

書込番号:23151919

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スレ主 ('jjj')さん
クチコミ投稿数:2465件 セロー250のオーナーセロー250の満足度5 お気に入り 

2020/01/06 12:07(1年以上前)

>アハト・アハトさん
言われてみれば、、、
体感的にはシートとステップ間が4cmくらい短くなったような感じです。
どノーマルのときより窮屈に感じます。

リアが下がり
着座姿勢と位置が変わったせいでしょうか?
今日帰って着座位置を確認してみますw

ホムセンの無銘格安ツールで満足してましたが
東日のトルクレンチを使ったら
道具はできるだけ良いのを使いたいと思うようになりました(爆)

書込番号:23152001

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殿堂入り クチコミ投稿数:4428件Goodアンサー獲得:492件

2020/01/06 12:22(1年以上前)

後ろ下がって相対的に上半身の前屈角増えたのかな
だと股関節の屈曲増大や、つま先気味でステップ踏んでるとか
そんなこんなで窮屈な感じがするのかも。
ハンドル近くなった感とかないですか

私なんかズボラで鈍いので
あんまりそういうの気付かないタイプなんですが
(目をつむったらアメリカンとTLRわからない気がするw)

('jjj')さん一杯練習してて人車一体化すすんでるから
(そのうちケンタウロスになるのではと)
敏感に感じとれるんでしょうね


オラも練習しなければ、、、
また前転しないようにw

書込番号:23152029

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スレ主 ('jjj')さん
クチコミ投稿数:2465件 セロー250のオーナーセロー250の満足度5 お気に入り 

2020/01/07 06:11(1年以上前)

>アハト・アハトさん
ご指摘の通り
着座位置前寄り
土踏まずステップ→拇指球ステップ
窮屈なわけです、、、

楽な姿勢で乗ると
「こんなに後ろに座ってたっけ?」って
前傾気味で逆に違和感を感じますw
まぁ、この辺は乗ってるうちにアジャストされると思います。

練習楽しいですが
寒い日は、バイクよりこたつw

書込番号:23153445

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標準

悩んでいます。

2019/12/24 19:24(1年以上前)


バイク(本体) > ヤマハ > NMAX155

クチコミ投稿数:47件

原付2種の新車ばかり乗り継いでもう25年近くなります。
ヴェクスター150を乗っていた時期もありましたが。

今乗っているアドレス110が走行距離40000kmを超え、そろそろあちこちガタが来ましたので新車購入を考えておりますが、久しぶりに126cc以上にしようと思っております。

候補はこちらとPCXにキワモノでトリシティです。
マジェスティSは燃費が悪いようなので敬遠しようかと、まあトリシティも同様らしいのですが。

先日すり抜け時に滑って物損事故を起こしてしまい一気に任意保険も高くなりましたので、慎重に選びたいのですが今ひとつ決めかねております。

用途は街乗り90%、たまに片道150km程のツーリングです。

年内、ないし年初早々には買い替えたいのでみなさまのご意見いただければ幸いです。

書込番号:23126758 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:6451件Goodアンサー獲得:484件

2019/12/24 20:23(1年以上前)

背景を考えるとトリシティが良さそうです。155だとファミリーバイク特約外なので任意保険が別に必要ですが、高速に乗りたいかつお金があるなら250クラスの方が良いような気がします。

書込番号:23126857

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クチコミ投稿数:47件

2019/12/24 20:49(1年以上前)

ありがとうございます。

当方車を所有しておりませんので原付2種も全てまんまの任意保険代を払っておりました。

トリシティはかなり魅力的なんですが、マンションの駐輪場に置けるか微妙な線でございまして。

明日あちこちに見積もりだしていただきますが、NMAXの乗り出し33万というのはかなり惹かれてます。

書込番号:23126915 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:16730件Goodアンサー獲得:1187件

2019/12/24 20:59(1年以上前)

3台とも試乗会とか知人のを借りて乗った事がありますが、自分がお金を出して買うならNMAX155になりますね。


書込番号:23126939

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クチコミ投稿数:61件Goodアンサー獲得:2件

2019/12/24 21:18(1年以上前)

こんばんは、乗り出し33万円ですか?

羨ましいです。

どこの県ですか?

できれば、店の名前 教えていただけませんか?

書込番号:23126983 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:47件

2019/12/24 21:34(1年以上前)

ありがとうございます。

かなりNMAXに傾いております。
というか決めました。

あとはBOXとかスクリーン、下取り価格、その他諸々込でお店を考えたいです。

書込番号:23127014 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:47件

2019/12/24 21:35(1年以上前)

こんばんは。

千葉のビーフリーというお店です。

電話でザッと伺っただけですが。

書込番号:23127016 スマートフォンサイトからの書き込み

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たぬしさん
クチコミ投稿数:5058件Goodアンサー獲得:372件

2019/12/25 01:26(1年以上前)

毎日12キロの往復通勤と休日は往復80キロで使用しています。

まあNMAXでいいと思いますよ。加速が小型二輪とは全然違います。

便利さはPCXですね。

書込番号:23127408

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クチコミ投稿数:47件

2019/12/25 01:40(1年以上前)

ありがとうございます。

ひとつ質問なんですが、便利さがPCXというのは何ゆえでしょうか?
決めてらしきものはございますでしょうか?

書込番号:23127422 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:9391件Goodアンサー獲得:897件

2019/12/25 08:50(1年以上前)

リコールの少ない安心して乗れるのが良いと思うが。ヤマハは重要なところのリコールが多すぎると思いませんか。

私はPCX150に乗って3年過ぎた、今年の3月にLEDライトの制御部のリコールが出たが珍しいことだ。
タイヤは細いので滑るという悪評だが私の扱い方では問題なし。雨天はフロントが滑りやすいのは確か。
ヴェクスター125に2ストのアドレス110にも乗っていたがアドレス110のシート下トランクは使いやすかった。
ヴェクスターはおなかの膨らみが気に入らないので1年でフリーウェイに乗り換えた。そのあとが2ストのアドレス110を2台乗り継いでPCX150になってます。

書込番号:23127668

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たぬしさん
クチコミ投稿数:5058件Goodアンサー獲得:372件

2019/12/25 11:55(1年以上前)

便利さは
 ・スマートキー
  鍵のとじ込みがない。
  給油の時にキャップを鍵で開けなくて済む

 ・燃料タンクが大きい1.5Lぐらい。

 ・充電ソケット

 ・フロントインナーボックス
  ぬれずに済む

その分、PCXは高いし、盗難のリスクも高いですね。

書込番号:23127951

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クチコミ投稿数:12904件Goodアンサー獲得:749件

2019/12/25 12:46(1年以上前)

他の候補を出してもいいですか?

今の国内ホンダの小型バイクの多くを生産しているタイホンダの主力バイク、WAVE125ヘルムインです。もちろん国内で購入できます。最新モデルはLEDヘッドランプに変わり、欠点らしい欠点はなくなりました。

見た目はリードに似たスクーター型フォルムで当然メットイン機能がありますが、中身はカブです。
カブ特有のロータリーミッションですが、AT限定免許でも乗れるくらい簡単です。

特筆すべきはやはり燃費です。往復30キロ弱の通勤使用で50km/l以上確実です。ツーリングなら60以上。燃費走行すれば80も行きます。タンク容量は5リッターありますから、ツーリングだと300キロ無給油です。

カブと同じく前後17インチタイヤなので直進性も優れます。

私は6年前に買いましたが、自賠責保険5年付けて30万円弱でした。125ですから坂道は弱いけど、平坦路ならガンガン走りますよ。スタートダッシュも速いです。但し2人乗りすると非力さが目立ちます。出来ないわけではありません。


興味があれば検索してみてください。各都道府県に2~3店舗の取扱店があるみたいです。



書込番号:23128061 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:16件Goodアンサー獲得:2件

2019/12/25 13:03(1年以上前)

やはり値引きが魅力で、ビーフリーにてマジェスティSを2015年の5月に購入したものです。
ビーフリーが最寄なら良いですが、遠いとなると値段だけで決めるのは慎重になられた方が良いです。
自分はほぼ自分でメンテできるので気にせず買いましたが、
それでも保障はビーフリーで定期メンテ受けないと効かないので面倒ですがその都度行ってました。

排気量については125ccか超えるか、マイカー持っているか否かで任意保険の該当が変わりますが
自分は125ccでファミリーバイク特約にしても保障がイマイチなのと、高速も一応乗りたいということがあったので155ccにしました。

書込番号:23128105

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クチコミ投稿数:47件

2019/12/25 14:40(1年以上前)

ありがとうございます。

バイク歴はもう37年程になりますか。
大型免許も所有しておりますが、最後に乗ったΓ400以降は全て原付2種、半年ほどヴェクスター150に乗りましたが。
もう何台乗ったか覚えてないのですがリード90から始まり3年程で新車に乗り換えております。
ヴェクスターとトリートは余りに遅かったので使用期間は短かったですが。
歴代のアドレスは結構ほぼ乗ってきたかもしれません(笑)
全く自分でメンテナンスが出来ないので全て購入店任せですが、25年程お世話になりました直近のバイク屋が潰れてしまい今回は久しぶりに他店舗で購入予定です。

ヤマハのバイクといいますとトリート(ヤマハですよね?)を購入しましたが、異様に遅くすぐ手放した記憶しかありません。

今回はとにかく気持ちよく通勤・ツーリング出来るバイクを考えております。

やはり遅くて仕方ないアドレス110を我慢して4年近く乗りましたので(´;ω;`)

書込番号:23128226 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:47件

2019/12/25 14:42(1年以上前)

ありがとうございます。

実は私的には足下フラットとコンビニフックが必須なんですが、贅沢は言っておられませんよね。

PCXは街中でよく見かけますので、TMAXにしようかと。

書込番号:23128230 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:47件

2019/12/25 14:47(1年以上前)

詳細なアドバイスありがとうございます。

だいたい都心でも常にアクセルは全開か全閉のくせに燃費には拘るのでとても興味はあります。

実は今回も原付2種ならカブも考えておりました。

最近はおしゃれに乗れるようですし(笑)

本当にありがとうございます。

書込番号:23128240 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:47件

2019/12/25 14:55(1年以上前)

ありがとうございます。

全く自分でメンテはできません(´;ω;`)

最寄りのビーフリーが10分、にりんかんが20分程でしょうか。

もう25年以上馴染みのバイク屋の親父にボラれ続けて来ましたが、わがままも聞いてはくれていました。

質問なんですが
リアボックスとスクリーンを付けたいとおもうのです。
が、もちろん自分では取り付けできません。

ビーフリーでバイクを購入したと仮定しまして、どのような流れで進めたらよろしいでしょうか。

にりんかんで購入して付けて貰ったほうがいいでしょうか?

原2の任意保険が27000円に上がり、今回試算したらNMAXのそれは32000円です。
痛い出費ですが致し方ありませんね。

書込番号:23128251 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:16730件Goodアンサー獲得:1187件

2019/12/25 18:01(1年以上前)

>みったん66666さん
>ヴェクスターとトリートは余りに遅かったので使用期間は短かったですが。

ヴェクスター150は過去に。アクシストリートは今乗ってます。
2台ともノーマルの出足は遅いですがウェイトローラーを軽くする事で少し改善しました。

購入候補に上がってるNMAX155を知人が買ったので、流れの速いバイパスとか市街地を走りましたが、停止状態からの出足がマイルドでアドレスの125の方が速いと感じました。それが騒音規制の影響なのか”味付け”なのかはわからないですが、出来るだけ試乗して自分の感性とかフィーリングにあったバイクを選んで下さい。

あとリアボックスとスクリーンはバイクを買ったお店で相談しては如何でしょうか?
バイクと同時に買えば取り付け工賃をサービスしてもらえる可能性があるかもです。

繰り返しになりますが、焦ってないならいろんなスクーターに試乗してみてください。文章ではわからない新たな発見があるかのです。

書込番号:23128543

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2019/12/25 19:44(1年以上前)

>みったん66666さん
>私的には足下フラットとコンビニフックが必須なんですが…
燃費を気にしなければマジェスティSなんですけどねぇ、シート下も容量一番あるし…

>最寄りのビーフリーが10分、にりんかんが20分程
うーん、どうやら同じビーフリーかも(^-^;

最初からリアボックスとスクリーン着ける気なら
二りんかんで後着けよりも、バイク買った店でバイク購入交渉に入れて話すほうが良いと思います。
取付工賃全額サービスとまではいわないまでも、値引きのタマには入れられます。
(ただ、ビーフリーだと薄利多売でめんどいこと嫌うから厳しいかな)
それと、万一リコールで後着けパーツが作業の邪魔になる際も、「脱着工賃欲しい!」とか店は言わないんじゃないかな!?

書込番号:23128710

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2019/12/25 20:19(1年以上前)

ライトボアアップとしてはフルカスタムの状態。でも計算上95キロしか出ません。

>実は今回も原付2種ならカブも考えておりました。
>最近はおしゃれに乗れるようですし(笑)

アドレス110が遅いと感じるならカブはやめた方がいいです。
カブ110もかなり遅いですよ。
私のリトルカブはボアアップしてあちこちいじってますからなんとかそれなりに走りますが、
カブ110は私のリトルカブより遅いです。

ボックスはつけやすいので便利ですが。
写真貼っておきます。

書込番号:23128765

ナイスクチコミ!0


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2019/12/25 20:42(1年以上前)

>多趣味スキーヤーさん

おしゃれなカブですね。
欲しくなりました(笑

書込番号:23128800

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殿堂入り クチコミ投稿数:3208件Goodアンサー獲得:186件 遊んでばっかりmasakiのちゃんね 

2019/12/25 21:32(1年以上前)

>マジ困ってます。さん

実物見たら笑っちゃいますよ。
部品集めて作った5個いちぐらいになるのでフェンダーとかライト周りとかフレームとか色がまちまちですw

塗ろうかと思ってましたが、
カミさんがそのままがいいというのでそのまま乗ってます。
そのままがいい理由は塗料代がもったいないからだと思います。

書込番号:23128900

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クチコミ投稿数:47件

2019/12/25 21:42(1年以上前)

ありがとうございます。

アドレス110、ブレーキパッドはドラムをすり、そろそろオイルにエレメント交換時期、20000km走行時に15000円くらいかけてメンテしていただきその後20000kmノータッチ。
フロントタイヤ未交換、リアタイヤ2回交換、バッテリー1回交換、ヘッドライトバルブ2回交換、最近リア方面からシャリシャリ異音が聞こえるようになりそれがかなり激しくなり、焦っている状態です。

明日あちこちにお電話して色々見積もりだしていただこうと思っております。

書込番号:23128923 スマートフォンサイトからの書き込み

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たぬしさん
クチコミ投稿数:5058件Goodアンサー獲得:372件

2019/12/25 21:47(1年以上前)

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000951429/#23097467

新型NMAXが発表されたみたいです。
待てるなら待つか、値切る交渉材料に

書込番号:23128930

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クチコミ投稿数:47件

2019/12/25 21:52(1年以上前)

ありがとうございます。

柏駅直近在住ですが、柏のビーフリーより松戸のほうが遥かに近いですね(笑)

今のアドレス110にしてからは、潰れた25年の付き合いのバイク屋にボラれ続けていたことにようやく気付き、タイヤ交換など全てにりんかんでやっていただいております。

リアボックス、アドレスは結構メーカーのサービスでサービスで付いてきた気がしますが、意外にお高いもんですね。
スクリーン込みで是非とも付けるつもりですが。

少しでも安くなれば、と思っておりますがまずにりんかんに電話して伺ってからビーフリーに電話しようと。

あとエキチカのもう1軒、お話を聞こうと思います。

書込番号:23128947 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:47件

2019/12/25 21:53(1年以上前)

ものすごくカッコイイです(・∀・)

こちらはピンクナンバーなのですね?

書込番号:23128953 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:47件

2019/12/25 21:56(1年以上前)

ありがとうございます。

待てないのは待てないのですが、値下げ交渉など出来る知識を持ち合わせておりませんので、言い値で買うしかありません(´;ω;`)

殴られ放題です!

書込番号:23128958 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/12/25 22:00(1年以上前)

こんばんは、結論として nmax155は、決まりですか?

購入後は、ぜひ、感想を投稿を お願いします。

僕もnmax 検討中なので(汗)

書込番号:23128970 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:47件

2019/12/25 22:35(1年以上前)

こんばんは。

決定です!
オプションを色々付けて部品代工賃込みでお安いところで明日決めてきます!

書込番号:23129046 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:47件

2019/12/26 14:46(1年以上前)

失礼します。

只今ビーフリーに電話して見積もりを出していただきました。
自賠責保険1年、純正ロングスクリーンにナックルガード、ボックス付けて工賃込み乗り出し440000円ちょいでした。

まさかオプションだけで100000以上かかるとはナメておりました。

自宅からすぐのヤマハYOUショップ、125迄の取り扱いしか無いこと知らずに電話しましたら、NMAX125なら同条件で3年盗難保険付けて320000でどうですか、と。
トリシティ125ABS無しなら380000で頑張ります、と。

次にヤマハスポーツ錦糸町にNMAX155について電話しましたら、値引きは一切無い、見積もりは来店してからで、と。

高速乗る機会はほぼ無いし、自宅から5分のヤマハYOUショップ、トリシティ125に一気に傾いております。

明日交渉込みでNMAX125にトリシティ125を試乗して参ります。

本当にお騒がせしております(っω<`。)

書込番号:23130099 スマートフォンサイトからの書き込み

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殿堂入り クチコミ投稿数:3208件Goodアンサー獲得:186件 遊んでばっかりmasakiのちゃんね 

2019/12/26 15:12(1年以上前)

>みったん66666さん

レッドバロン柏店が候補からはずされてるのは何か意味がありますか?
もし値段だけの問題であれば、
行くだけ行ってみてはどうでしょう。

よくない評判などにより除外してるんであれば別ですが。

書込番号:23130139

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:47件

2019/12/26 15:33(1年以上前)

ありがとうございます。

ビーフリーさんがNMAX125乗り出し306900円、155が336900円で、3点セット工賃込みが103000円ちょい。

ヤマハYOUショップさんでNMAX125+3点セット320000円、トリシティ125+3点セット380000円なら、どう考えてもこちらの何れかを選択するほうがオトクな気がするのです。
リアキャリアだけは負担してくれと。

或いはビーフリーさんでNMAX155車体だけ購入、スクリーンとナックルガードは諦め、ボックスだけにりんかんで購入し付けてもらうか。

NMAXを扱うスポーツ店さんの錦糸町にかけたときは、一切値引きはない、サービスも無いと言われ衝撃を受けました。
ヤマハ系列なのでYOUショップさんのように何らかのサービスがあるかと。
まあ、自宅直近のそのお店がたまたまサービス時期だったのでしょうか?

レッドバロンに電話してみます!

書込番号:23130167 スマートフォンサイトからの書き込み

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Merlineさん
クチコミ投稿数:901件Goodアンサー獲得:90件

2019/12/26 17:11(1年以上前)

乗り換えたらBOXは使い回せる上に安いし
BOXは純正じゃなくSHAD+社外キャリアが良いですよ
毎回鍵で開閉するのが、その内ストレスになります。

純正が鍵無しで開閉できるならスルーして下さい。

書込番号:23130340

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:47件

2019/12/26 17:51(1年以上前)

ありがとうございます。

にりんかんに電話しましたら工賃が3300円
間違いなく付けれるのは純正しか答えようがなく
ステーが18000円
30Lのボックスが10000円
39Lのボックスが28000円

ビーフリーでボックスのみ付けても大して変わらないでしょうね。
オトクなのは間違いなくYOUショップにてのNMAX125にビーフリーなら100000円以上かかるセット付けての320000円なんですが・・・

悩みます、本当に。

書込番号:23130400 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:61件Goodアンサー獲得:2件

2019/12/26 17:58(1年以上前)

こんばんは、本当に125ccで大丈夫ですか?

暖かくなったら、自動車道や高速道路に乗って
遠出したくなりませんか?

バイク友達ができ、ツーリングを誘われても
大丈夫ですか?

僕は、自動車道、バイパスに乗りたくて155を欲しくなりました。
都会なら、バイクレンタルも可能でしょうけど。

書込番号:23130416 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/12/27 01:55(1年以上前)

自分なら高速乗らなくても155一択です。
昔コマジェに乗ってたとき もっとパワーあるのに乗りたくて、しかし250tの車体サイズだと家の駐輪スペースに入らない。
それでPCX150になったのですが150買って正解だったと思っています。
125より任意保険料増加など少しお金はかかりますが、それより普段のバイク生活でわずかプラス25tにも関わらずその恩恵を感じることのほうがはるかに多いのです。
125で不足ないなら安いしいいと思いますが、何か後から「やっぱり155にしとくんだった」となりそうな気がします。

書込番号:23131201 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/12/27 17:27(1年以上前)

スタミナ花子さま
手乗りPCXさま
みなさま

ありがとうございます。

只今トリシティ125とNMAX125を見てきました。
トリシティはほんとに異次元の大きさで、今のマンションでなければ是非欲しいと思いました!
3点セット乗り出し38万なら如何に遅くても即買いですが、駐輪場には絶対停められないので
逆に一撃で諦められました。
NMAXの方は試乗車が無かったのですがトリシティを見た後なので随分コンパクトに感じました(笑)

私が90kg、相方が60kgで常にタンデムしますので正直155は魅力的なのですが、アドレス110よりはさすがにNMAX125の方が速いでしょうから・・・

ありがとうございます。
どちらにせよもう年内の納車は無理なので正月明けまでもうしばらく考えます。

書込番号:23132236 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


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2019/12/28 16:20(1年以上前)

>みったん66666さん

ケースもそうですが、ロングウインドスクリーンも純正ではなくデイトナ製ですと定価でも1万安くなります。
https://www.daytona.co.jp/products/single-95239-modelsearch-B24685?maker_code=B00002&type_code=B00002-125-da480c660d19b98858ead17f4dc9473c&displacement=125&model_code=B24685

自分もマジェスティSに取り付けています。
http://third-place.cocolog-nifty.com/thirdplace/2015/06/s-diy-5030.html
高速での風よけも十分です。
純正のような固定ではないことが気になっていましたが、風によるハンドリングへの影響もありませし、思ったよりも納まりが良いです。
また、ハンドル固定であることでハンドルカバー等への制約もないのが助かっております。
それとデイトナ製ウインドスクリーンに着けられるクランプバーも便利です、スマホをナビ代わりに使うのに邪魔になりません。
https://www.daytona.co.jp/products/single-79425-parts
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B00GX8G9MQ/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o02_s01?ie=UTF8&psc=1

それとお近くのYOUショップでは本当に155はひけませんか?
125並の値引きではなくても買えるのではと思います。
自分はリターンライダーで20年以上前になった店が今はYOUショップになっており、
125が買えないと思っていたので安いびーふりーにて購入しましたが、
純正補修部品を買うのに久しぶりに顔を出したら「言ってくれればうちでも売れたよ」と言われました。

書込番号:23134074

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クチコミ投稿数:47件

2019/12/28 18:34(1年以上前)

ありがとうございます。

YOUショップさま
155買うなら市川のスポーツ店なら、うちの紹介だと言えば多少安くなりますよ
とのお言葉いただきました。

多少、ではビーフリーにはとても敵わないでしょうし、市川は遠すぎます。

そこまで親身に考えて下さるなら、125フルセットで、という気持ちはあります。
ビーフリーさんで155ならオプション選択はあまり面倒くさい物は言えなさそうですが、とりあえずビーフリーさんにもデイトナのスクリーン込みでお話を聞きに行こうかと思います。

電話でお話しただけなので。


本当にご迷惑おかけしております(>_<)

書込番号:23134323 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:47件

2020/01/05 16:13(1年以上前)

皆さん
本当にご迷惑おかけ致しました。
数々のあたたかいご回答本当に感謝いたします。

皆様のアドバイスとは全く反する結果を取ってしまったことをご報告申し上げます。

只今直近のYOU SHOPでトリシティ125ABS無し、ロングスクリーンにナックルバイザー、リアボックスにSP忠男の106700円のマフラー、自賠責5年で469000円で契約して参りました。

かなり値切ったつもりなので金額的には満足しております。
マンションの駐輪場に停めることができることも確認しましたし、タンデムする機会が非常に多い私にとって、試乗した際の乗り心地が決め手になりました。

速さは求めておりませんので、どうせ遅いトリシティなら155の選択肢は無かったです。

これからもお世話になる機会があるかと思いますがその節は何卒宜しくお願い致します。

本当にありがとうございました。

書込番号:23150451 スマートフォンサイトからの書き込み

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ベアリング

2020/01/02 14:29(1年以上前)


バイク(本体) > ヤマハ > マジェスティ125

スレ主 KK1212さん
クチコミ投稿数:19件

ベアリングを購入したいのですが純正ではなくNTNや他のメーカーのものにしたいのですが純正の品番からNTNなどの品番はどう調べればいいのでしょうか?
よろしくお願いします。

書込番号:23144058 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:1621件Goodアンサー獲得:133件

2020/01/02 23:23(1年以上前)

純正の品番からは分からないと思いますよ。聞いたことないです。

現物の刻印が読み取れて、汎用品で売られていればラッキー。

6202とか呼び番号はサイズから分かります。
ご存知なければ、NTNのサイトからカタログをダウンロードしてください。
各呼び番号のサイズが網羅されています。

2RDとか書いてある形式によって、いろんな特性のものがありますから
用途に合わせて選択します。

書込番号:23144960

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殿堂入り クチコミ投稿数:4428件Goodアンサー獲得:492件

2020/01/03 10:13(1年以上前)

純正部品番号の一部に呼び番含まれている場合はありますけど
マジェスティ125の場合はないみたいですね

どこのベアリングかはわかりませんが
ベアリングに呼び番刻印してありますので、それでわかります。
あとは片面シールとか両面シールは外観で確認できるので
呼び番+仕様で注文すれば大丈夫です

ホイールなどは汎用品でまず問題ないですが
クランクまわりに使われているベアリングの場合
特注仕様があったりするので(末尾にC3とか普通つかない数字がある)
その場合は純正品使うのが無難です

書込番号:23145571

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スレ主 KK1212さん
クチコミ投稿数:19件

2020/01/03 12:10(1年以上前)

分かりました!
純正がぶなんそうてすね! 
ありがとうございます。

書込番号:23145814 スマートフォンサイトからの書き込み

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殿堂入り クチコミ投稿数:4428件Goodアンサー獲得:492件

2020/01/03 14:47(1年以上前)

ホイールなら汎用でかまわないですよ

というか
純正頼んでも中身汎用品そのまんまの箱だったりしますw

書込番号:23146130

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クチコミ投稿数:3091件Goodアンサー獲得:475件

2020/01/03 21:08(1年以上前)

部品番号からは、わからないですが
パーツリストには名称の欄にベアリングも番号書いてますよ
紙ベースのパーツリストは持って無いんでしょうかね

あ、それとC3とかP5の記号は隙間だったり精度記号とかで
普通にベアリング番号に追加で書けば注文出来ますよ

書込番号:23146732 スマートフォンサイトからの書き込み

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振動

2020/01/01 22:19(1年以上前)


バイク(本体) > ヤマハ > マジェスティ125

スレ主 KK1212さん
クチコミ投稿数:19件

走行6万q近い中古車なんですかセンタースタンドで空ぶかしするとフロントが動くくらい振動するのですが異常なのでしょうか?
スクーターに乗るのが初めてなのでよろしくお願いします。

書込番号:23143053 スマートフォンサイトからの書き込み

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montopさん
クチコミ投稿数:43件Goodアンサー獲得:1件

2020/01/02 02:01(1年以上前)

スクーターをセンタースタンドで空ぶかしするとタイヤの変摩耗でのホイールバランスが大きく影響します。
新品タイヤに付け替えた時にホイールバランスをきっちり取れば改善すると思いますよ。

書込番号:23143338

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Merlineさん
クチコミ投稿数:901件Goodアンサー獲得:90件

2020/01/02 08:39(1年以上前)

センスタ立てて空ぶかしすると六千回転も回すと
コンクリートの上なら。そのままズリズリ動いてくのが普通だヨン

スクータのタイヤ交換してもホイールバランスなんて
とらないのが普通だヨン                        Q

書込番号:23143566

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殿堂入り クチコミ投稿数:3208件Goodアンサー獲得:186件 遊んでばっかりmasakiのちゃんね 

2020/01/02 09:22(1年以上前)

スクーターのセンスタ立てて空ぶかししたら振動するのは普通です。

スクーターのセンスタ立ててひどく振動するほど空ぶかしするのが異常です。

書込番号:23143614

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スレ主 KK1212さん
クチコミ投稿数:19件

2020/01/02 11:07(1年以上前)

そうですか!
タイヤも山がないので変えたときにやってみます!

書込番号:23143749 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 KK1212さん
クチコミ投稿数:19件

2020/01/02 11:08(1年以上前)

安心しました&#8252;&#65039;
ありがとうございます&#8252;&#65039;

書込番号:23143753 スマートフォンサイトからの書き込み

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バイク(本体) > ヤマハ > マジェスティ125

初めて質問させて頂きます。
マジェスティ125FIについて教えて頂ければと思います。

当方今年4月に07年式の125FI車を購入しました。(某オークションにて)

エンジントラブルの状況

冬場になり朝晩の冷え込みがきつくなってきたころからキーON時燃料ポンプが作動せず(作動音がしない)セルは回るがエンジンがかかりません。
その時のメーターパネルは赤いランプは数秒で消えイモビライザーの横にある三角マークのみが点滅しています。

しかしながら昼間気温が高くなってくるとキーON時普通にポンプも作動しエンジンが始動します。
一度エンジンが掛かるとエンスト等も無く快適に走行できます。またエンジンを停止しても難なく始動できます。その時は三角マークの点滅はありません。で、そのまま通勤して帰宅時に冷え込んでいると同じ症状が出てしまいエンジン不動になります。
無事帰宅できても翌朝寒いと不動です。
この症状は夏にも少しありましたが、秋、冬に掛けてひどくなりました。

ネットで皆様の声を聴き燃料ポンプも2度新品と交換しましたが症状は変わりませんでした。

ぜひ皆様のご意見をお聞かせ頂ければと思います。


購入後の整備記録やオプション品

駆動ベルト及びWR交換
アサクラのマフラーに交換後調子悪くなってノーマルマフラーに戻しました
プラグ交換。
エンジンオイル1000km毎に交換

グリップヒーター装着
ドライブレコーダー装着
インジェクションコントローラー装着(今はノーマル設定です。)

同じような状況で困ったり聞いた事がある等教えて頂ければと思います。
何卒よろしくお願いします。

書込番号:23105513

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2019/12/14 06:50(1年以上前)

コマジェの並行輸入車なんで台湾仕様車なんですよね?

台湾は12月1月2月でも気温が20℃ぐらいあるみたいなんで、FIも低温での走行を想定してないと思います。

日本仕様のFIだったら低温時用のコールドスタートインジェクター(キャブのチョークにあたる)やらヒーターやらを内蔵してると思いますが、台湾仕様車にはそんなモンないと思うんで気温が一定以下でエラーを吐いてエンジンを始動しないようにしてるんじゃないでしょうか?

そういや昔、千葉の極悪バイク屋がCRF250Lのタイ仕様車を安く輸入して販売、冬場にエンストが多発する騒ぎが出たことがあります。

書込番号:23105761

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2019/12/14 09:19(1年以上前)

>α77ユーザーさん
早速のレス、ありがとう御座います。

いろいろと情報を見る限り寒さに弱いのかなと思いましたが、やはりその可能性があるのですね。

冬でも快適にエンジン始動している方もいらっしゃるようなので車両の個体差があるのかも。

通勤用に情報を確認せずに購入したのでまいっています。

何か良い方法があればと思っています。

書込番号:23105956 スマートフォンサイトからの書き込み

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Merlineさん
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2019/12/14 10:01(1年以上前)

イモビの三角マークが点滅するのが全ての原因では無いでしょうか

普通は点火カットすると思うのですが、これだけならプラグが濡れてしまうので
燃料もカットしてポンプが動かないと思います。

スペアキーがあるなら、それで試してみる。

皆が勘違いしているのは仕向地によってプログラムや設定が違う
国内仕様でも北海道と沖縄で販売されるのが違うことはありません。

気温や気圧が変化しても対応出来るのがFiの利点です。

書込番号:23106031

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2019/12/14 14:37(1年以上前)

>Merlineさん
レスありがとう御座います。
私も最初はイモビライザーを疑ったのですが(鍵二本を付けて保管してました。)最近頻発するので鍵を割ってみた所、二本共イモビチップがありませんでした。
これもネットで見ましたがチップを読み取り部分に直付けしチップの紛失を防ぐとの事。シート解除用の複製キーでも始動したことに納得しました。

確かにFI車なので寒暖の影響は関係ないとのコメントも最もかな、とも思います。

三角マークの点滅で他の不具合があるのでしょうか?
いろいろと教えて頂ければと思います。
よろしくお願いします。

書込番号:23106505 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/12/14 16:23(1年以上前)

>ちびすけにゃんこさん
センサーの故障の疑いがあると思いますが、気温が低い時に不調になるという事を考えると、バッテリーの劣化という事も有り得るかもしれないですね。
いずれにしても、ヤマハ系のバイク屋さんに診てもらうのが一番ではないでしょうか。

書込番号:23106663

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Merlineさん
クチコミ投稿数:901件Goodアンサー獲得:90件

2019/12/14 16:34(1年以上前)

@イモビライザーシステムが異常の時、メーター画面のWARNING警告ランプと
 メーター画面のチップキーマークを指す三角マーク”▲”が同時に点滅する。
Aイモビライザーシステムが識別コードを登録する時、指示矢印”▲”がこれを指し示します。
B通常運転時に”▲”マークが点滅したら車両に隠れた問題が発生していることを意味します。

▲マーク点滅についての記述を転記しましたが
当てはまるのはBでしょうか...
この場合は店にGOと書いてあります。

思い当たるとすればチップを2個共に貼ってないでしょうか

症状が出ている時にポンプの電圧を測ると無いなら
イモビライザー〜ECUに指令がいってポンプリレーをオフしてる筈です

書込番号:23106687

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2019/12/14 21:20(1年以上前)

>とにかく暇な人さん
レスありがとう御座います。
バッテリーは購入時新品にしたので劣化は考えていませんでした。
少し調べてみます。

書込番号:23107190 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:13件

2019/12/14 21:40(1年以上前)

>Merlineさん
レスありがとう御座います。
今仕事が終わり帰宅しました。毎日朝晩、念のためキーONしていますが今朝は不動、先ほどの帰宅時は燃料ポンプの作動音がなり、エンジン始動しました。外気温を見ると5℃でした。明日の朝も確認してみます。(訳が分からないですね。)

ちなみに始動しない時のメーターインジケーターは前の記述の通りですが、三角マークが点滅しポンプが動かない時にセルを回すと赤いインジケーターとエンジンチェックの三角マークが同時に点滅していました。
何かヒントになるでしょうか?
チップはサイドパネルを外してイグニッション付近を確認しましたが不明でした。

前にレスを頂いた>とにかく暇な人さんからもアドバイス頂いたのですが、見てくれるバイク屋さんも平行して探してみようと思います。

書込番号:23107222 スマートフォンサイトからの書き込み

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Merlineさん
クチコミ投稿数:901件Goodアンサー獲得:90件

2019/12/15 10:37(1年以上前)

同時点滅なら先に書いた@に当てはまると思います。
イモビシステム異常です、

書込番号:23108127

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:13件

2019/12/15 13:13(1年以上前)

>Merlineさん
レスありがとう御座います。
先ほどYSPへ行ってきました。

やはりマジェスティ125ですので詳しくは診てもらえないですが、YSPの見解では『寒さでエンジン始動出来ない事は聞いたことが無い』との事でしたでした。
確かにネット情報でも同様のコメントはFI車では見たことないです。

エンジン不動時にセルを回すと、ワーニングランプとエンジンチェックマークの三角マーク及びイモビライザーマークの三角マークの三カ所が点滅でした。イモビライザー異常も視野に入れて調べてみます。

ありがとう御座います。

ちなみに昨夜気温5℃でポンプ作動、エンジン始動。
今朝7時に気温3℃でポンプ回らずエンジン不動、8時に気温4℃でポンプ回らずエンジン不動、9時半に気温8℃でポンプ作動エンジン始動でした。走行中アイドリングが若干クラッチに触れる位に高い以外では特に問題ありませんでした。
まだまだ悩みが続くようです。

書込番号:23108437 スマートフォンサイトからの書き込み

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Merlineさん
クチコミ投稿数:901件Goodアンサー獲得:90件

2019/12/15 14:23(1年以上前)

ワーニングランプが追加になりましたが
これがセルボタンを押してる時に点滅すると始動不可です。

センサー等の故障ならセルボタンを離した後に
規則的な点滅で故障コードを表示する筈ですが
表示せずに消灯するなら故障コードが無いイモビが原因ですね。

先にも書きましたがイモビがポンプを止めている。
別途スパークプラグを用意してポンプが動かない時に
プラグコードに差して火花を確認して下さい。

火花が飛ばなかったらイモビ原因に間違いありません。

雑談はしてくれても
先ず、YSPはマトモに相手はしてくれません。

何もなければ良い買い物だけど
オークション上がりは自分が頼りですね。

書込番号:23108534

Goodアンサーナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:13件

2019/12/15 16:20(1年以上前)

>Merlineさん
レスありがとう御座います。

やはりイモビですか(泣)
確かに低気温時にポンプ不動が多いですが、気温に関係なく作動しない時も確かにありました。
またワーニングランプなどの症状も教えて頂いた通り、セルを離すと何事も無かった様にイモビライザーの三角マークだけの点滅に変わります。

イモビ交換も視野に考えてみます。

いろいろとありがとう御座いました。

書込番号:23108734 スマートフォンサイトからの書き込み

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Merlineさん
クチコミ投稿数:901件Goodアンサー獲得:90件

2019/12/15 16:47(1年以上前)

必ずポンプが動かない時に
テスト用のスパークプラグを差して
火花が飛ばないことを確認して下さい。

新品ポンプ2回交換の時も
ポンプ電圧を確認せずに交換したのではないですか?

良否を判定せずに交換すると時間・金の無駄になります。

原因のひとつにチップが2個張り付いている。と思います。
張り付いている場所の範囲はキーシリンダーの上面を中心として
キーを差し込んだ高さより2〜3センチ大きい半径の球の中

イモビライザーが壊れている可能性もありますが
先ずは簡単な所から手をつけるのが鉄則です。

たった4℃の違いで動作が変わるのは単に偶然と思います。

書込番号:23108786

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:13件

2019/12/15 20:03(1年以上前)

>Merlineさん
レスありがとう御座います。

おっしゃる通り、ポンプの件などとても耳が痛いです。
出来る所からやってみます。

書込番号:23109199 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


Merlineさん
クチコミ投稿数:901件Goodアンサー獲得:90件

2019/12/15 20:43(1年以上前)

私の勝手な想像ですが

2個あると何故だめなのか
2個が返事すると信号が歪む可能性あり

チップは電源を搭載しておらず
キーシリンダーからの電波を受け発電する筈で
2個の動作タイミング等は微妙にずれたり合ったり
で、OKだったりNGだったり

オークションの売り手もサービスで2個付けとけば
より良いと思って貼った可能性が高いです。

書込番号:23109277

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:13件

2019/12/15 20:51(1年以上前)

>Merlineさん
なるほど!
先日サイドパネルをはぐって見た時、キーシリンダーの読み取り部分だと思う所が3ミリぐらいの巾のメッシュシートのようなもので巻かれていたのですが、そこにあるのかも。

プラグの確認も合わせてまた確かめてみます。
本当にありがとう御座います。

書込番号:23109304 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/12/29 20:23(1年以上前)

>Merlineさん
>とにかく暇な人さん
>α77ユーザーさん
ごぶさたしています。いろいろとアドバイス、ありがとう御座いました。最終的な報告が出来ていませんでした。
先日時間が出来たのでまずイモビチップの確認をしまさた。実物を見たことが無いのですが恐らくチップひとつを読み取り部分に貼り付けと言うより練り込んでいる様に見えました。(画像を撮りました)
次に少し前に暖気を30分位したところクーラントがオーバーフロー(サブタンクのフローパイプから)していたので、クーラント水路を洗浄し、新しいクーラントに入れ替えました。
この時インジェクションコントローラーを取り外そうと見た所、吸気温センサーのカプラーが外れていました。もともとカプラーの爪が破損していてテープで固定していたのですが甘くて脱落したようです。アイドリングの回転数が高いと思っていましたが、これが原因でした。
コントローラーを外してカプラーをきっちり固定してみた所、最近の低温時でもエンジン始動が出来る様になりました。
まだハッキリとした原因は分かりませがしばらく様子を見てみます。
ありがとう御座いました。

書込番号:23136657 スマートフォンサイトからの書き込み

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Merlineさん
クチコミ投稿数:901件Goodアンサー獲得:90件

2019/12/30 07:19(1年以上前)

吸気圧センサーカプラ外れは断線と同じなので
運転中ずっと警告灯が点灯します。
この場合、20℃固定になりますので
始動しない事はありません。
またポンプ不動とは別の問題と思います。
先に書いた火花は確認されましたか?

書込番号:23137406

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Merlineさん
クチコミ投稿数:901件Goodアンサー獲得:90件

2019/12/30 08:40(1年以上前)

警告灯が点灯しなかったなら
弄ってる前に外れたと思われます。

書込番号:23137491

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2019/12/30 13:34(1年以上前)

>Merlineさん
レスありがとう御座います。
せっかくアドバイス頂いたのにイモビチップとLLCの事でプラグの件を見ていませんでした。
おっしゃる通り走行中には警告灯は点かなかったので別要因かも。
また症状が出ましたらプラグの確認をしてみます。
ありがとう御座いました。

書込番号:23137987 スマートフォンサイトからの書き込み

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Merlineさん
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2019/12/30 14:11(1年以上前)

並列にインジェクションコントローラーが付いてるから
警告灯が点灯しなかった、と思い調べてみました。
吸気温センサーの抵抗値は温度と反比例なので
濃くするには抵抗値を増す=並列では元より増やせない
よって並列接続は有り得ない。
以上よりコントローラー接続が不点灯の原因では無い。

点検手順を書かなかったのが悪かったです。
ポンプ不動時にプラグに火が飛べばイモビライザーが原因で無くなるので
違う項目を点検することになります。

書込番号:23138053

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クチコミ投稿数:13件

2019/12/30 17:14(1年以上前)

>Merlineさん
レスありがとう御座います。
なるほど。コントローラーは特に問題無いのですね。
やはりプラグの確認をしなかった事が悔やまれます。
同じ症状が出ない方が良いのですが、発生したら必ず確認します。
ありがとう御座います。

書込番号:23138386 スマートフォンサイトからの書き込み

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Merlineさん
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2019/12/30 18:05(1年以上前)

暇があれば念の為、

カプラー抜きエンジン掛け警告灯が点くか検証してみる
点灯せずにインジェクションコントローラーを外して点灯するなら
私の書いたコトは嘘です。時々、嘘を書きます。

何れも点かないなら難解ですが点滅等の動作は正常なので
多分、どれかで点くでしょう

書込番号:23138479

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クチコミ投稿数:13件

2019/12/30 19:09(1年以上前)

>Merlineさん
了解です。
ありがとう御座います。
試してみます。

書込番号:23138632 スマートフォンサイトからの書き込み

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バイク(本体) > ヤマハ > アクシスZ

クチコミ投稿数:61件

アクシスzに乗っています

職場の駐車場の関係で バイク通勤しています

最近、朝、夜のバイク通勤は寒いです
手袋、ジャンバーをしていますが、
寒い風対策にスクリーンを検討しています

オススメのスクリーンがあれば、教えてください

みなさんは、やはり純正を利用ですか?
安くて、効果の高いスクリーンが欲しくて(汗)

よろしく、お願いします!

書込番号:23036181 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/11/09 13:28(1年以上前)

デイトナ アクシスZ用ウインドシールドRS

大きさをわかりやすくするため他から画像をとってきました

アクシスZ用のスクリーンということでデイトナの商品を紹介します。
デイトナ ウインドシールドRS アクシスZ用
カラー クリアー 全長390o×幅380o×厚み3o
ポリカーボネイド製
商品番号 96553 ¥13800
【商品説明】
アクリルに対し約30倍の強度を持ち、コーティングを施し耐傷性、耐UV性をアップ。
シールドの角度調整(約10度)が可能な取付けステー付き。
もっと安いのがあるかもしれないけど、とりあえず純正(¥16800くらい?)より安くて品質の確かなデイトナのを紹介しときました。

書込番号:23036358 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:61件

2019/11/12 00:47(1年以上前)

ありがとうございました

書込番号:23041751 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:17件Goodアンサー獲得:1件

2019/12/29 07:52(1年以上前)

乗車位置からの画像です。

純正も考えましたが検討した結果デイトナ ウインドシールドHC AXIS Z用 クリア 【96551】を取り付けました。
スクリーンだけでは手が冷たいのでハンドルカバーもつけました。

書込番号:23135250

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:16730件Goodアンサー獲得:1187件

2019/12/29 08:53(1年以上前)

デイトナがおすすめです。
高さ調整が出来るのとスマホを取り付けるバーが付いてるので良いですよ。

書込番号:23135328 スマートフォンサイトからの書き込み

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