ヤマハすべて クチコミ掲示板

HIDヘッドランプが点灯しません。

[たっちゅ〜ん]

マジェスティ125Fiです。夜間走行中に薄暗いと思ったら、ヘッドランプが灯ってませんでした。以前は接触不良かもしれませんが、ついたり消えたりをしてましたが、その際は、バッテリーも弱ってて、レギュレータも壊れてたようで、両方交換したら、元に戻りました。その後、エンジン始動も安定し、HIDも問題なくなったのですが、再びHIDのみ点灯しなくなりました。そこで、球を交換したのですが、それから二年ほどしか経ってないのですが、またHIDが点灯しなくなりました。ライトのスイッチを入れた瞬間のみスパークが見えますが、灯りません。
やはり、球切れでしょうか。

書込番号：23041011　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

バラストの劣化に一票。

書込番号：23041051

[cbr600f2とし]

＞マジ困ってます。さん

自分もバラストが突然死しました

これを機にLEDに変えてはいかがでしょうか？

書込番号：23041363

[たっちゅ〜ん]

LEDで変換するのって、簡単ですか？

書込番号：23041511

[鬼気合]

　変換というか三極のカプラーに刺すだけですのでハロゲンと変わりません。

　HIDのバラストなどは除去して下さい。

　明るさはHIDにはかないませんがそれでも十分明るいと思います。

書込番号：23041837

[鬼気合]

　ちなみにバーナーは外して確認されました?

　バーナーが駄目になる時中身(球状の部分)が白や灰色に変色してしまいます。

　2年ほどでしたら切れてもおかしくはないですよ。

書込番号：23043524

[たっちゅ〜ん]

確認してみます。ご指摘ありがとうございます。＞鬼気合さん

書込番号：23044089

[鬼気合]

＞たっちゅ〜んさん

　こんな感じになります。

　https://www.google.com/search?q=HID%E3%83%90%E3%83%8A%E3%83%BC%E5%88%87%E3%82%8C&rlz=1C1NHXL_jaJP762JP763&sxsrf=ACYBGNTiAlrvVKt7_zFDwG6HlZwz45wxpg:1573621785426&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiqv5_8teblAhWow4sBHcm-DccQ_AUIEigB&biw=1920&bih=898

　私もHID入れてた時うっすら点いてる感じがあり???と思い外してみたら画像のような感じに数回なった経験が
あります。

　過去にはヒューズが溶断せずリレー配線が焼けて溶けたこともありましたが。(HID化点灯しなくバーナー変えても付かなかったので調べたら）

書込番号：23044590

[鬼気合]

＞たっちゅ〜んさん

　こんな感じでした。

　https://ameblo.jp/onikiai/entry-11780737167.html

　

書込番号：23044765

[どくぐも]

昔乗ってたコマジェＦＩでＨＩＤ使ってまして、様々なトラブルを経験しました。
最悪だったのは、５５Ｗ　リレーレスタイプ、安物（２，３千円程度）中華製、
３０Ｗリレーレスにしてもダメ。

エンジン始動時に点灯せずに、ON/OFFして点灯してた。走行中、知らぬ間に
点灯しなくなってして、ON/OFFで復旧することが頻発してた。

バイク屋さんに相談したら、コマジェでリレーレス配線は止めた方がいいという
事と、３５Ｗ以下で試したらと言われ、中華製ですが、バッ直リレー配線３５Ｗ
にしたら売却までの３年位何事もなかった。

あと、バラストはアルミ箔で覆ってシールドしてスポンジシートでくるんで振動対策し、
メーターパネルから可能な限り遠ざけて設置してました。

何があるか分からないので、自分で出来る事は何でもしまくって、という感じです。

書込番号：23045880

[手乗りPCX]

55WのHID､まるで太陽の光を手に入れたようなあかるさ･･･

前に乗っていたｺﾏｼﾞｪに最強に明るいｻｲﾝﾊｳｽのｿｰﾗﾑHID 55Wを付けてました｡
これを付けるまでは夜間走行が嫌でしたが､このHIDをつけてからは仕事残業後の夜間帰宅走行が楽しくなったのを覚えています｡
店員から使用上の注意として言われたのが
ﾗｲﾄONにしたままｷｰONにしないこと､必ずｴﾝｼﾞﾝをかけてからﾗｲﾄをつけるよう言われました｡(ﾜｯﾄ数が高いため故障の原因になるそうです)

書込番号：23045923　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

＞手乗りPCXさん

　キーをONにしたままエンジン掛けるとセル回してる間はライトが切れますからその分OFFになる回数が
多くなるので故障しやすい時ことなんですかね?

　HIDは電圧が高いですから(イグナイターで数万ボルトまで上げますから)ライトON時に突入電流の負荷の影響があるので
切れやすくなるような話は見た記憶があります。曖昧ですが)

　私はシグナス4期台湾仕様に乗っていてHID入れていましたがライトスイッチ付いていましたので停止のたび
ON、OFFしてました。

　本当は点けっぱのほうがいいのでしょうけど。

＞これを付けるまでは夜間走行が嫌でしたが､このHIDをつけてからは仕事残業後の夜間帰宅走行が楽しくなったのを覚えています｡

　この気持ちわかります。(笑)

　もともとシグナスはH4の50Wのハロゲンですが高効率バルブなど入れたりして少しでも明るくなるようにしてました。

　HID入れたときは感動ものでした。

　気持ち車の割り込みが減ったように交換当時は感じていました。(気のせいかもしれませんけど)

　

書込番号：23045942

[マジ困ってます。]

そう言えば所有している自動車とバイクのほとんどがLEDライトになってる。
HIDなのはアクシストリートのみ。
これも時代の流れか...

書込番号：23045957　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞鬼気合さん
バッテリーに負担が掛かるってのが廃れる原因じゃないですかね

LEDも出始めは光量が足りなくて使い物にならなくて

HIDがシェアを取り始めてから改善されて

またLEDが注目される様になりましたね

書込番号：23046994

[鬼気合]

＞cbr600f2としさん

　意外なことにHIDのほうが消費電力はハロゲンのほうが若干高いみたいです。

　熱量もHIDのほうが少ないんですよね。

　個人的なデメリットは純正品でしたら良いのですがハロゲンからHIDBに変えるとレンズカットが専用品ではないので
グレアが出やすい点がネックかなと。

　実際対向車でまぶしいHIDの車昔は良く見ました。

　LEDは消費電力が低くバッテリーにも優しいですしハロゲンより部品点数も少ないですので取りつけもしやすいですし。(特にバイクは)

　個人的にはシグナスですが停止時にはライトOFFにするのでONにした直後からほぼ最大照度になるLEDは有難いです。

　シグナスは台湾仕様でライトスイッチがもともと付いてるのでON、OFFしてますがそのせいか発電量が弱いみたいで
グリヒ全開、HID点灯でアイドル時酷い時は12.1V前後なんて時もあり、走行中も12.5V程度でした。

　通勤で使用してるので(往復で1時間弱)毎日充電器当ててました。

　LEDに変えてからはグリヒ全開、ライトオンでアイドル時に13.1Vほどあります。

　明るさもサインハウス製品なので明るいですがHIDには若干及びませんが十分に明るいですね。

　スカイウェイブは発電量に問題はないのでまたHIDに戻そうかななんて思ったりもしています。(現在2灯で3千弱の安物のLED入れていますが)

　

書込番号：23047037

[手乗りPCX]

ｻｲﾝﾊｳｽ ｿｰﾗﾑHID 46Wと55W	まるで太陽を手に入れたような･･･

>鬼気合さん
返信遅くなりました｡
>キーをONにしたままｴﾝｼﾞﾝ掛けると　でなく

>ﾗｲﾄをONにしたままｴﾝｼﾞﾝ掛けると　です｡

必ずｴﾝｼﾞﾝをかけてからﾗｲﾄONにするようにというのは店員からの注意事項そのまんまです｡
当時の店員は今いないのでその理由を知るためにﾚｯﾄﾞﾊﾞﾛﾝのﾒｶﾆｯｸに電話できいてみました｡
その結果

〇ｴﾝｼﾞﾝをかけて電圧が安定してからﾗｲﾄONにしたほうがより安心｡

〇HIDはﾗｲﾄON､OFFを繰り返す行為自体が故障の原因となる｡
例えば､55WのHIDはﾗｲﾄONのままｴﾝｼﾞﾝかけると､ｴﾝｼﾞﾝはかかったけどﾗｲﾄが消えたりすることがあるそうで､その時にｴﾝｼﾞﾝを切れば問題ないのですが､知らずにｴﾝｼﾞﾝがかかったままﾗｲﾄOFF､ﾗｲﾄONにする行為が故障につながるためそれを防ぐための｢ｷｰON､ｴﾝｼﾞﾝをかけてからﾗｲﾄONにする｣ということだそうです｡

書込番号：23051150　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

＞手乗りPCXさん
＞必ずｴﾝｼﾞﾝをかけてからﾗｲﾄONにするようにというのは店員からの注意事項そのまんまです｡
当時の店員は今いないのでその理由を知るためにﾚｯﾄﾞﾊﾞﾛﾝのﾒｶﾆｯｸに電話できいてみました｡
その結果

＞〇ｴﾝｼﾞﾝをかけて電圧が安定してからﾗｲﾄONにしたほうがより安心｡

自分の記憶だと20年くらい前からオートバイのヘッドライトは常時点灯になったと思いますが・・・
どうやってライトの操作を行うのでしょうか？

書込番号：23051163

[鬼気合]

＞手乗りPCXさん

　書き込みありがとうございます。

　なるほど。

　そうすると今のバイクは常時点灯式ですからHIDの故障リスクが高くなるということになるんですね。

　シグナスはライトスイッチがついていますがスカイウェイブのほうは常時点灯式なのでキーONでライト点灯
セル回してるときは消灯、セル離すとONという感じですから。

　https://www.youtube.com/watch?v=kXUDfUcgyog

　先の書き込みでも書きましたが突入電流が大きいのでできるだけスイッチのON、OFFを避けたほうが
負荷が少なくなるので故障のリスクが少なくなる可能性があるというレベルの気もしますね。

　スイッチついていればOFFにしたほうがバッテリーに対する負荷が軽減できますから基本OFFでセルは回していますが。(シグナス）

　

書込番号：23051179

[手乗りPCX]

>マジ困ってます。さん

ｺﾏｼﾞｪにははじめからﾗｲﾄON､OFFｽｲｯﾁ付いていたと思うのですが･･･

書込番号：23051203　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　ちなみにちらつきや不点灯は基本なかった記憶があります。

　リレーが焼けて不点灯はありますけど。

　私は必ずHIDばバッ直で配線していました。

　配線もプラス側は2sqくらいの太目の配線を引いてました。

書込番号：23051205

[鬼気合]

　コマジェやシグナス台湾は台湾仕様（コマジェの場合はそういわないですが)ライトスイッチがついていますが
マジ困ってますさんの話は国内仕様や国内生産のバイクの話だと思います。

　常時点灯式は日本の仕様ですから。

書込番号：23051213

[マジ困ってます。]

>常時点灯式は日本の仕様ですから。
そうでしたね。

ZRX1200Rに乗ってた時はライトの事なんかなんにも気にしないでHIDを点灯させてましたが不具合は無かったです。
今乗ってるアクシストリートもHIDに変えて2年過ぎましたがなんの不具合も無いし・・・
運が良いのかな？

それよりLEDが壊れる（悲
いろいろ買ったけど常時点灯のバイクに冷却ファンタイプは短命が多い。
一番長持ちしてるのは鬼気合さんが使ってるファンレスタイプですね。

書込番号：23051343

[鬼気合]

＞マジ困ってます。さん

　台湾仕様？のバイクはスイッチがついてるタイプが多いのかも?

　シグナスは国内仕様と台湾仕様がありますが(現行はわかりませんが)ハザードやライトスイッチなど
私の４期モデルは台湾には付いていますが国内には付いていません。

　シグナスは発電量が少ないので停止時はライトOFFにしていますがそれで切れたのかわかりませんが
バーナーは何回か駄目にはなってはいます。

　ON、OFFでだめになるのはバーナーよりバラストのような感じもしますがバラスの故障は経験がありません。

　LEDはサインハウスの製品が数年で不点灯になりました。

　今はスカブに入れていたサインハウスの製品をシグナスに移植に(２灯あるので１灯は予備として保管しています)スカブには
先に乗せたLEDと同等の製品を入れています。(２灯なのでLEDでも十分に明るいので)

　ファンタイプはファンが壊れたらおしまいですので入れたことがないですが壊れやすいんですね。(なんとなくそんな感じはしていましたが)

書込番号：23051375

[たっちゅ〜ん]

格安のリレー一式を購入し、いざ直してみれば、結局、玉切れでした。すんなり解決して良かったです。おかげさまで、色々とこれからの使い方や今後の対処の準備ができて良かったです。みなさん、ありがとうございました。

書込番号：23062717

[鬼気合]

バーナーが切れてたんですね。

　原因がわかって何よりです。

書込番号：23062898　スマートフォンサイトからの書き込み

新型について質問です

[K2chef]

2019年9月下旬に新車で購入。慣らしも終わり初回点検も終わり1200km程度で、走行中に異音。販売店に連絡し急遽入院しました。
音の原因は駆動系プーリーが外れた事による異音で、ナットも緩んでいたことが原因でした。メーカーに問い合わせもしていただき回答をいただいたのですが、壊れた部品だけ交換しますとのこと。あくまで、うちは悪くないみたいな回答。使用用途は、片道１０km程度の通勤をメインとした使用方法。そもそも新車で購入してますし、個人で社外の部品等もカスタムもしていないので、原因は明らかにメーカーにあるように思われるのですが、部品交換等も時間がかかるようで、その際の手間もそっちのけのようです。ここのメーカーの対応はこんなものなのでしょうか？
それとまた、同じような症状の方はいますでしょうか？

書込番号：23059644

[DUKE乗り]

＞K2chefさん
メーカーの新車保証は基本的壊れたら修理為ると言う事で余程事が無いと新車交換は無理ですね。

書込番号：23059690　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞K2chefさん

随分、レアなケ-スにあたりましたね

私は駆動系を自分で交換していてK2chefさん見たいな事ありましたけど

異音がしたので、停車してエンジンを止めて家でバラしたらナットが緩んでいました

新車で購入してますし

まぁ俗にいうハズレってことです

私の様に異音に気が付いて走行を止めていたなら被害も無いんですけど

そのまま、走っていたなら尚更点検して何が必要か調べてそれから部品注文です

時間は掛かりますよ。でもちゃんと無料で直してくれるんでしょ？

ここのメーカーの対応はこんなものなのでしょうか？

有料なら文句を言いますがね、流石にそれはないでしょ

書込番号：23059721

[多趣味スキーヤー]

初回点検時にあちこち増し締めするはずですが、
初回点検項目に駆動系のチェックは入ってないのかなぁ。
なんか不具合のタイミング的にショップの不手際な気がするけど。

たぶんクランクシャフトが傷んでますよね。
修理終わったらショップの人と駆動系を確認してください。
まさかとは思いますが、
クランクシャフトをダイスでねじ切り直しただけなんてことがあったら悲しいので。

＞部品交換等も時間がかかるようで、その際の手間もそっちのけのようです

そっちのけって？手間代は取りませんよって意味ですか？

書込番号：23060152

[鬼気合]

＞初回点検時にあちこち増し締めするはずですが、
初回点検項目に駆動系のチェックは入ってないのかなぁ。
なんか不具合のタイミング的にショップの不手際な気がするけど。

　初回無料点検(1カ月点検)でクランクケース開けて中確認なんてしません。

　無料点検というくらいですから大したことはしません。

　お店としてもメーカーに請求出しても大した手間賃は取れないでしょうからその時にオイル交換を薦めて
利益出してる程度だと思います。

＞メーカーの新車保証は基本的壊れたら修理為ると言う事で余程事が無いと新車交換は無理ですね

　おっしゃる通りで基本保証は壊れた部品を修理するという対応でやるのが通常だと思います。

　それが車体変えたほうが簡単な場合でも修理で対応することのほうが多いみたいです。

　新車購入でこんなありえないトラブル起きてるので車体変えてほしいと思うのは当然だと思いますが。

書込番号：23060265

[K2chef]

＞DUKE乗りさん
解答ありがとうございます。そうなんですね。勉強になります。

書込番号：23060331

[K2chef]

＞cbr600f2としさん
解答ありがとうございます。異音がした際にすぐにエンジンを止め押して帰り、ショップに連絡し引き取りに来てもらいました。

書込番号：23060338

[K2chef]

＞鬼気合さん
まとめ解答ありがとうございます。
ショップ解答は、無償交換の連絡きました。

書込番号：23060346

[K2chef]

＞多趣味スキーヤーさん
解答ありがとうございます。メーカーからの部品交換プラスショップでクランクシャフトの件も電話で話していたので、作業には組み込みます。
メーカーの対応として壊れた部分しか交換しないという対応に引っかかっていて、それに関連する部分は気にしていないところですかね。

書込番号：23060357

[メイメイトロフィ]

ついてないですね。
私は整備中、アクセルをヒネッタ時プーリーが外れて左足かすって30ｍくらいすっ飛んで行った恐怖体験があります。
あざはまだ残ってますが。
たいていはプーリー固着の方が多いですけれど。
クランクまでいっちゃうと最初からポンコツで寿命も心配ですね。エンジンは開けないほうがいいですから。

書込番号：23060497

[☆ゴン隊長☆]

今は海外生産なので、品質は良くないのでしょう・・・

書込番号：23060899

オススメのリアキャリア、ボックスセット

[スタミナ花子]

こんばんは、通勤にアクシスｚを使用しています。

さらに便利に、そして、安全のためフルフェイスヘルメットを入れるために、リアボックスを付けたい、と思っています。

オススメのセットがあれば、教えてください

アクシスZ（AXIS Z） リアキャリア 48リッターリアボックスセット WORLD WALK（ワールドウォーク）

上記のセットは、どうでしょうか?
クチコミがなく、利用されている方
どんな感じか　　教えてください　

なお　不器用です

書込番号：22974399　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

WORLD WALKの３０Lを使ってました
容量が違っても操作は同じと思います。

開閉に必ず鍵が必要で鬱陶しくなって
SHADに買い換え快適です。

ガタつきも少なく静かです。

書込番号：22974417

[アハト・アハト]

サイズ感はこんな感じです

私もSHAD推しですね
開閉と施錠は別々の方が何かと便利です

サイズ的にはアクシスくらいの車格で
フルフェイスひとつ＋手荷物入ればいいなら48Lもなくていいと思います

SHADならSH40くらいでいいんじゃないかと。
https://www.amazon.co.jp/dp/B00BWT8L6S

天板平らなので一時的にもの置けたり便利でした

書込番号：22974485

[スタミナ花子]

ありがとうございます

頭　デカくて　特大サイズのフルフェイスヘルメットですが、40lで　大丈夫でしょうか?

素人なんですが、オススメのshadのボックスを購入した場合、キャリアは、どのようなものを買うと
いいか、アドバイス　いただけませんか?

会社が違うと、上手く　取り付けられないのでは?

よろしく　お願いします!

書込番号：22974515　スマートフォンサイトからの書き込み

[スタミナ花子]

R-SPACEリアキャリア ヤマハ アクシスZ SED7J用　最大積載量15kg 各…
￥10,000*
■ パーツブランド：R-SPACE（アールスペース）● GIVI、SHAD（SH39以上）、COOCASE、KAPPAのトップボックスに対応します● 15kgまでの重量を積載可能です● 誤差のない正確なホール位置で加工不要です●



上記のものと　ｓｈ40を買えば、取り付けできるんでしょうか?

書込番号：22974566　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

33Lですがアライ　RAM3が余裕で入ります	普通のリアキャリアに付けてます	どこでも付きます	ディープソケット

33Lですがアライ　ＲＡＭ３が余裕で入りますので
ヘルメット＋荷物でもＳＨ40で十分と思います。

私は普通のキャリア（ワールドウォーク付属品）に付けてます。
取付面がフラット一枚板なら取付が容易と思います。

R-SPACEって名前を途中で変更したヤツじゃなかったっけ。

取付はどこでも付く様になっていますが
バランス無視ではダメです。

ナットに緩み止め加工してあるのでメガネやスパナでも良いですが
ディープソケット１０�oがあると簡単に回せます。

書込番号：22975030

[Merline]

訂正

×　ディープソケット１０�oがあると簡単に回せます。
○　ＳＨＡＤは無くても大丈夫でした。

ワールドウォークはボルトが無駄に長くディープソケット無しでは困難。
ワールドウォークと勘違いです。

書込番号：22975061

[アハト・アハト]

特注はわかりませんが
市販のヘルメットなら入らないことはないと思いますよ

取付はMerlineさんのご説明通りです
普通のキャリアでも大丈夫ですし
専用品ならなお簡単かと思います

R-SPACEリアキャリア ヤマハ アクシスZ SED7J用は
https://item.rakuten.co.jp/jline/10005562/
ですよね？

SHADは中大型ベースに対応と書いてありますが
SH40は大型ベースなので大丈夫です
取付例の写真にSH40も入ってますよ


ちょっと思ったのですが
停車中にヘルメット入れて置ければいい程度なら
Merlineさん使ってる33や34でもいいんじゃないかと思います
小型ベースなので外した状態でもスマートですし。

個人的には
キャリアの許容荷重もあるし
ボックスは必要最小限のサイズの方がいいと思ってます

書込番号：22975065

[Merline]

無駄に長いボルト

調べて見ると
ワールドウォークに開閉鍵不要モデルが出てますね。

でもＳＨＡＤがお勧めです。

写真は私が買ったワールドウォーク製品の無駄に長いボルトです。

書込番号：22975214

[でんすけ_856]

こんにちわ。

アクシスZに乗っています。
ヤマハ純正のリアキャリアに、GIVIの30リットルの箱を着けてます。

純正のキャリアは、取り付けを含めて構造にやや問題ありと感じるので、社外品から選ぶ方が良いのかなと思います。

箱の大きさですが、自分が使ってる30リットルでは、ジェットヘルを入れてちょうど、という感じですね。
もう少し余裕が欲しいのなら、40リットルぐらいあれば充分な気はします。
アクシスZに48リットルは、バランス的に大き過ぎるんじゃないかなあ. .。(^-^;

GIVI 箱は、ちょっと開け閉めするのにカギが必要でめんど臭い場合があるので、SHADなんか良いのではないでしょうか？
次に買う時は、SHAD製にしようかなとか考えてます。

書込番号：22975984　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

そっとアイリスオーヤマの写真を貼ってみる

書込番号：22978279

[Tonkinman]

＞多趣味スキーヤーさん
まあ、大っきな箱ですことww

書込番号：22978462

[多趣味スキーヤー]

＞Tonkinmanさん

おっきいですが不思議とカブにはこれが一番似合います。
いや、一番は野菜用のコンテナボックスかな。
でもあれは蓋がないｗ

書込番号：22978498

[アハト・アハト]

カブは懐が広いので何でも似合いますよね

郵政BOXや銀行BOX
革トランクやプラコン、トロ箱

越中富山の薬売りの箱とか大甕、仏壇なんかまで似合いそう

書込番号：22979023

[Tonkinman]

アハト・アハトさんの所じゃカブで仏壇運ぶのですか、凄いなあww

大甕って何ですか？

書込番号：22979330

[アハト・アハト]

これのおっきいの

違和感なさそう、ってだけで
さすがに見たことはないですねｗ

でも骨箱運んでるジイサマは見たことありますよ


>大甕って何ですか？

かめですよかめ

防水で開け閉めカンタン
ジャパントラディショナルな外観はカブにピッタリかと

書込番号：22979580

[Tonkinman]

＞アハト・アハトさん
かめでしたか
グーグル先生に聞いても大甕駅しか出て来なくて

甕で検索かけたらすぐ出ましたね
ひとつ賢くなったなあww

書込番号：22979594

[多趣味スキーヤー]

日本とは思えないリアボックスになってしまうｗ

書込番号：22979811

[Tonkinman]

子どもが集まって来そうww

書込番号：22979825

[多趣味スキーヤー]

私のせいで趣旨からそれました。
ごめんなさい

書込番号：22979832

[アハト・アハト]

私も調子乗りました
ごめんなさい、、、

書込番号：22979857

[Tonkinman]

私もチャチャ入れてごめんなさい

書込番号：22979861

[スタミナ花子]

ありがとうございます

私も　以前　カブにアイリスオオヤマのボックスを積んでいましたよ

便利やけど、アクシスｚに　似合わんでしょ（笑）

書込番号：22980475　スマートフォンサイトからの書き込み

[スタミナ花子]

みなさん、ありがとうございます

ｓｈ40の購入決めました。
ありがとうございました

書込番号：22980477　スマートフォンサイトからの書き込み

[スタミナ花子]

みなさん、アドバイス　ありがとうございました

無事　着けることができました。

書込番号：23057439　スマートフォンサイトからの書き込み

ヘルメット

[newpcx]

私のOGKカブトのジェットヘルは、メガネが使いやすいということで購入したのですが、このスクーターには入りません。
ジェットヘルて、シート下に楽に入るものはご存知でしょうか？
どうぞよろしくお願いいたします。

書込番号：22884998　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

ARAI　ＲＡＭ４はなんとかシートが閉まります。

ヤマハ　ＹＪ−１４なら楽勝
インナーバイザー付いて安いしお勧めです。

書込番号：22885022

[Merline]

サイズ書き忘れ　Ｌ　です。

過去スレにはこんなのもあります。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000845224/SortID=19705482/

書込番号：22885028

[神戸みなと]

ヤマハのスクーターだからお店でヤマハのを買うと言って収まるのを確認させてもらうと良いのにね。

OGKの古いジェット型のTeleos�UというのをPCX１５０のトランクに収納してるが、カブトのジェット型が入らないのならダメでしょうね。
シート下トランクの形状、横に広くて浅いスクーターは買いません。

書込番号：22885046

[newpcx]

＞Merlineさん
ありがとうございます。
ARAIはいいかもしれませんね。
調べてみます。
ヤマハのはアマゾンでポチってしまったのですが、デザインがイマイチで、一度も使わずに廃棄してしまいました。

書込番号：22885154　スマートフォンサイトからの書き込み

[イニシャルS.K]

＞newpcxさん
OGKカブトのアサギのジェットヘルですが普通にメットインに入りますよ??
ヘルメットを前向きに逆さまにして入れてますが、普通に収納できてますよ??

書込番号：23000170　スマートフォンサイトからの書き込み

[newpcx]

＞イニシャルS.Kさん
ありがとうございます。
職場に来ていくら強く押しても閉まらないので、仕方なく諦めて持ち込みました。
前後裏表の4種類を試しましたがダメでした。

書込番号：23002865　スマートフォンサイトからの書き込み

[イニシャルS.K]

＞newpcxさん
僕は、sizeLですんなり入ってるんですがね〜。
何故入らないのですかね〜？

書込番号：23057268　スマートフォンサイトからの書き込み

シグナス 台湾5期用 ウインドジャマーズ マフラーについて

[タカエダキリバサミ]

ウインドジャマーズ ループコーンパイプを購入し取り付けましたが、空冷ファン隣のスイングアームに取り付けるビス一本の部分が隙間が空いておりネジは締まりますが締めるとサイレンサーがサスペンションにあたります。

スイングアームが社外製だからなのでしょうか？
メーカーには純正のスイングアームしかデータがないのでわからないとの回答でした。
よろしくお願いします。

書込番号：23054652　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

>スイングアームが社外製だからなのでしょうか？

知りたいのはその理由ですか？

それとも取り付ける方法？


前者なら
マフラーのメーカーが言ってるとおり「わからない」かと。
スイングアームのメーカーでも「社外マフラーとの組み合わせはわからない」でしょうね
（あるいは聞いてみると案外データ持ってたりして）

後者なら
構造がわかりませんが（根元のダブルナットは元から？それともスレ主さんが？）
干渉しない程度にオフセットするようにカラーを入れたらいいんじゃないでしょうか
ありあわせのワッシャでもホムセングッズ自作でもPOSHあたりの既製品でも
https://www.amazon.co.jp/dp/B0025QPSZO
いろいろ方法はあると思います

書込番号：23054811

[タカエダキリバサミ]

ご回答ありがとうございます。

知りたいのはスイングアームが原因なのか否かです。
ネット上の写真を比較して見る限りでは純正スイングアームは厚みがありますが、私の車体のスイングアームは社外製で細い様にも見えるのでその差の分が隙間として現れたのか？
とも考えられますがそもそもの取り付けが悪かったのか？ただスイングアーム基準で合わせるとサイレンサーがサスペンションに接触する為、恐らくスイングアームの誤差分が影響しているのではないのか？
と考えておりますが現時点では様々な角度から意見を頂きたく質問させて頂きました。

書込番号：23054825　スマートフォンサイトからの書き込み

[v125のとっつあん]

社外品のスイングアームはバネ下加重軽減の為に　肉抜きや純正より細く薄くなってたりする物があるので
その為　隙間が出来てしまったのだと思います。

書込番号：23055010

[アハト・アハト]

>知りたいのはスイングアームが原因なのか否かです。

なるほど
だと現物みて考察してみるしかないですね

たとえばマフラーとサスのクリアランスを軸に考えると

純正なら本来十分なクリアランスが設けられているが
社外スイングアームは薄肉化などで取付位置が内側にオフセットしクリアランスが減少
社外マフラーは取り回しや径が太くなるなどでクリアランスが減少

いずれも単独で装着するなら干渉は発生しないが
両方を同時に装着すると干渉する

という予想が立てられますよね

他に組付け間違いの可能性ももちろんあるでしょうけど
それは、正しい状態を知っている人じゃないとわかりません

まったく同じ組み合わせの人が出てくればハッキリするかもしれませんが
なかなかいないと思いますので（スイングアームのメーカーもわからないし）
自分で考えるしかないと思いますよ

書込番号：23055141

[多趣味スキーヤー]

＞メーカーには純正のスイングアームしかデータがないのでわからないとの回答でした。

純正なら問題ないということでしょう。
であれば社外品が原因以外どんな原因があるんでしょう。
隙間があくならスペーサーを噛ませればいいだけです。
社外品を使うということはそういうことです。
工夫しながら取るつける。
それも楽しみのうち。

書込番号：23055360

[☆ゴン隊長☆]

ってか、スイングアームをノーマルに戻しては？

書込番号：23055523

アクシスZ 外装取り外し方法について

[ヤマアオアキ]

駆動系(クランクケース・インテーク）の清掃をしたいのですが、外装（サイド）が邪魔でﾈｼﾞが外せません。
駆動系のメンテナンスをしたことがある方、ご教示願います。

書込番号：23016000

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

アクシスZのオーナーではなく余計なことかもしれませんが、
クランクケース・インテークというのは
何をさしているのでしょうか？

エアフィルターの交換なら
取扱説明書の6-5に説明があります。
センタースタンドを立てて
タンデムフットレストを出すと
作業しやすいようです。

駆動系は6-6ですね。
どちらもカバーを外す必要はないようです。

書込番号：23016075

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

×　どちらもカバーを外す必要はないようです。

〇　どちらも外装（サイド）を外す必要はないようです。

書込番号：23016085

[ヤマアオアキ]

ｺﾒﾝﾄありがとうございます。
実施にｴｱｰﾌｨﾙﾀｰのｶﾊﾞｰを外す際に外装(サイド）の下に細長いサイドﾓｰﾙが付いているので、
長首のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰでも角度がきつく緩めてもﾓｰﾙが邪魔で外せませんでした。
シートを取り外した方が、手っ取り早いでしょうか。

書込番号：23016104

[でんすけ_856]

カバーを外したところ

＞ヤマアオアキさん

こんにちわ。
自分もアクシスZに乗っています。

エアクリーナーボックスのカバーも、クランクケースのカバーも、
サイドのモール(カバー？)を外さなくても大丈夫ですよ。

ちょっと長めのドライバーだけで取り外せたと記憶しています。
モールが若干じゃまになると思いますけど、ちょっと手で曲げるような感じでやれば大丈夫でしょう。

駆動系のカバーに関しては、特に問題なかったように思いますけど。
外しにくいんでしょうか？

前にメンテナンスでカバーを外した状態の画像上げておきますね。

書込番号：23016172

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

誰かに手伝ってもらうなどして、少しテールを持ち上げると作業できませんかね？

外装はずすのは、パーツリストの図を見ただけですが、、、

まずシート下中央（股の下）の外挿をねじ４本外してとりますと、
中に邪魔になっているサイドパネルのねじが見えますからそこと、
タンデムステップの後ろあたり下側からプッシュリベットがさしてあると思うので
はずしてください。爪がいくつもあると思いますので折らないように、、、

これで取れると思いますが、あくまで図を見ての話なので無理はしないで下さい。

書込番号：23016180

[でんすけ_856]

＞ヤマアオアキさん

書き忘れてました。
エアクリーナーボックスのカバーは、クランクケース冷却用のダクトにはめ込まれているので、
それで外れにくいのかも知れません。

ちょっとひねるような感じで、右上の方にグリグリしながら外すと良かったように記憶していますよ。

書込番号：23016186

[ヤマアオアキ]

ありがとうございます。
以前、乗ってたバイクは、ｻｲﾄﾞﾓｰﾙがなかったので、そのままメンテできたものですから
今度、首長のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ所有していますので、チャレンジしてみます。

書込番号：23017284

[でんすけ_856]

＞ヤマアオアキさん

楽しみながら、ガンバってください。
同じアクシスZ仲間として、応援してますよ〜。(笑)

書込番号：23018279　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤマアオアキ]

ありがとうございます。
また、何かありましたらご教示お願いいたします。

書込番号：23019226

[ヤマアオアキ]

でんすけ_856様
先日の写真を参考にしてｴｱｰｸﾘｰﾅｰ清掃できました。
ありがとうございました。

書込番号：23055017