ヤマハすべて クチコミ掲示板

ミラー交換

[餃子一丁！]

ミラーを交換したいところですが、ネジ規格が分かりません。
教えてください。

何mmとか、正ネジ逆ネジとか。

ヤマハは左右で違うようですしね。。。
シグナスX Fi’08モデルです。

書込番号：12882511

[自然科学]

餃子一丁！さん　

ミラーに付いている、カバーを外すと、
ナットが見えますので、それを緩めてみてください。

ネジ径は８ミリ、右側は逆ネジです。
他社製品を付ける場合は、アダプターが
必要になる場合が多いです。

書込番号：12883270

[自然科学]

餃子一丁！さん

このページに、アダプターなどが載っています。
一般に市販されているミラーは、１０ミリの正ネジが多いです。
ちょっとお節介ですが、あまりアームが短いミラーは、
自分の腕が映り込んで、実用的ではありませんので、ご注意を！

http://zerocustom.jp/ca/s/242463/11/

書込番号：12883786

[emug]

ちょっとご注意

左は通常のM8なのですが右はM8の逆ネジになります
M8の逆ネジは単体で市販されているのを見たことはないのでミラーに付属してい
るモノを使用します(普通の六角ボルトはあるのですがキャップボルトは無い)

また、アダプターを使用してM10になる場合、M10には粗目と細目がありミラーに
は細目が使用されています
また、キャップボルトが埋め込まれるように装着される場合、市販のキャップボ
ルトでも頭の大きなモノは入らない事があります


よって、ミラーをリプレースする場合付属品を使用するのがベター
中古など譲り受ける場合は注意して下さい


余談ですがアダプターなどで隙間が気になる場合、グリーンサム(タカツ製作所)
の製品にミラーの根元用ゴムカバーが売ってますからそれをカッターで切って使
うと見た目がよろしいかと思います

書込番号：12883970

[信の父ちゃん]

コマジェのミラーならアダプターはいらないと思いますよ。

書込番号：12887058

暑さで不調

[魂の奇跡]

皆さんこんにちは暑いですね

私のシグナスが暑さで調子が悪いのですが皆さんにお聞きします

症状ですが　昼間に30分走行してエンジンを切ります、
2分くらいしてエンジンを掛けようとすると掛りません、数十分放置して置くとエンジンはかかります
症状が出る前になるとアイドリングが低くなり止まりそうになります
普段のアイドリングは1700位で症状が出る前になると1500を切ります
暑くなってからは毎日この症状が出ます、プラグを交換しても変わりません
最近エアクリーナー交換しました　FIが暑さで熱暴走？ですかね
燃料ポンプですか？
もし燃料ポンプが不調でしたら数十分放置して置いて何事も無いかったかのように
エンジンが掛ります　

夜は同じ症状は出ません
もう一つエンジン下辺りからビビり音がします
低速走行30キロ位で聞こえてきます

私のシグナスは08年台湾仕様FIです走行距離14000キロ位です
皆さんのご意見をお聞かせ下さい。

書込番号：11672414

[ベンチュリー]

はじめまして。 エンジンがかからなくなった際に、キーオンでポンプの音(キィ―ンやらウィーンやら)がしなければ、ポンプの異常かと思います。自分のシグナスのポンプがイカれた時も、全く同じような症状でした。

書込番号：11672841

[halukou]

他車種でしかもキャブ車ですが、私のマシンも今日物凄く調子悪かったです。
始動こそ問題無いのですがスロットル1/5程開けた辺りから息つき、
その後もじんわりとスロットル開けてくとモンモンモン…って感じで回転上がらず、
ガバッて開けていと、ようやく上がってく感じでした。
暑さのせいで気化したガスが燃料ラインで悪さしてるのかな？と推測。
いわゆる「パーコレーション」って言う現象なのかなと。
主さんのマシンはFIですから（燃料ポンプで加圧されている為）起こり難いはずですが、
それ以外の燃料ラインで起こる可能性はどうなんでしょうかね。
関係無いかも知れませんが、ご参考まで。

しかし全く暑いですね。熱中症に気を付けて下さい。
因みに名古屋市近郊です。日中の気温は38度近くまで上がっていたと思います。
「日本一暑い町」岐阜県多治見市は割と近くです。

書込番号：11673048

[わんわん巡査長]

こんにちわ。
私も同じ症状に悩まされてましたが、インジェクションコントローラー
で、少し燃調を濃くすると治りましたよ。
もしかしたら、マフラーを変えたとかボアアップしたとかありませんか。
もしくは、エアクリーナーを交換したのが関係してるのかも。
燃料ポンプのリコールは対策済みですか。

書込番号：11673308

[魂の奇跡]

皆さん色々有難う御座います

ベンチュリーさん
ポンプ音のウィーン言う音はしていますがエンジンが掛らない時には未確認です
夜の走行時には何も問題が無いんですが？

halukouさん
バーコレーションと言う症状はどんな感じですか？
宜しければ詳しく教えて頂きたいのですが
私は東京都江戸川区在住ですが毎日暑いですね

わんわん巡査さん
インジェクションコントローラーですか　ちょっとお高いですよね？
コントローラーを付けると加速が良くなりますか
プラスマフラー交換が必要ですよね
ボアアップなどはしていません　フルノーマルです

燃料ポンプのリコールはネットから台湾ヤマハのサイトで車体番号を入れて調べましたが
対象外と言う答えでした

皆さん詳しいお答え有難う御座います
購入店に見て貰うにも通勤に使用していますので代車が無いと購入店に行けないのです
この後も皆さん宜しくお願いします。

書込番号：11673812

[halukou]

私の生噛りの知識でクドクド書くよりは、
こちらをご覧になられた方が確実かも知れません。

＞（パーコレーション−Wikipedia）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%B3%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3

夜になり幾分涼しくなったので、
先程ビデオレンタルへ用を済ませに行くついでに小一時間流してみましたが、
昼間の症状は出ませんでした。
やはり私の場合はパーコレーションの疑いが濃厚な様です。

そう言えばシグナスは空冷ですが、「熱ダレ」って事は無いでしょうかね。
（高温でエンジンオイルの性能が低下する事から、冷却が追い付かなくなり不調を来す現象。）

＞（YAMAHA メーカーHP：バイク用語辞典）
http://www2.yamaha-motor.jp/bike-word/word.asp?id=216

水冷エンジンではまず起こらない（その前にラジエーターから湯気を吹く）ですが、
空冷ではよくある現象なので。
空冷が一般的なクラシカルタイプやアメリカンでのツーリングでは、
真夏になると冷却の為に休憩取ってるのをよく見掛けますね。
リンク先の解説の症状は、ほぼ主さんのケースに当てはまる様ですがどうでしょうね。

書込番号：11673944

[魂の奇跡]

halkouさん
リンク先有難う御座います
読みましたほぼ同じ症状ですね　どうしたら良いのでしょうか？
オイルクーラーを付ける？
オイル交換したばかりですが　もう一つランク上のオイルを入れて見る方がいいですかね
熱ダレ対策は何か良い方法ありますか
何かありましたら教えて下さい。

書込番号：11674146

[ギャロップ：]

魂の奇跡さん　お早うございます。
私のシグナスと同じ年式、仕様です。
但し、同じ不具合は発生していません。

私も台湾サイトで車体番号を入れたのですが対象外でした。
しかし、この板で多くの人が入力して対象外と書かれていたので
販売店に問い合わせると対象車でした。
ポンプは国内仕様と同じ品番でした。何も不具合はありません。
部品は無料で送って貰い自分で交換しました（過去スレにあります）

まずは始動不能時の燃料ポンプ音を確認されてから
熱ダレ対策をされては如何でしょうか。

書込番号：11674580

[halukou]

オイルクーラーですか、それなりの効果は期待出来そうですが、
それ以前にスクーターはエンジンが外装パネルに囲まれている為放熱効率が悪いので、
そちらの方に対策を施す方が安上がりじゃないでしょうかね。
外装に穴開けしたりしてエアフローを改善しているスクーターユーザーの話も多々聞き及びます。

でも、熱ダレの原因が他（エンジンの機構部分に於ける何らかのトラブル）にあるとすれば放熱対策以前の問題なので、
一度バイク屋さんに見て貰った方が良いかも。

一般道での街乗りが主体なら、
渋滞による冷却効率の低下→オーバーヒート傾向ってのも無視出来ない要素です。
空冷は特にそうですが低速走行で前方からのエアフロー（走行風）が期待出来ない状況では熱ダレし易いので、
仮にオイルクーラー付けても期待するほどの効果は得られないかも。

ともかく私は、空冷でもM/Tのオフロードモデルでしか夏場に酷使した経験が無く、
空冷スクーターでの熱ダレは経験が無いのでこれ以上は判りかねます。
お力になれず申し訳ありません。

書込番号：11674596

[古代エジプト]

その車両はノーマルでお乗りでしょうか？
シグナスXでは年式で小変更がされているようで詳しいことが分かりませんが、一度エンジンクリーナーを使って、燃料ラインからインジェクションの洗浄をしてみてはいかがでしょうか？
車用を使っても差し支えありません。
水抜き剤ではありませんのでお間違いの無いように購入してください。
ちょっとクリーナーとしては高いですがワコーズ物を使うと良いと思います。
車でのディーラでも燃料ラインやインジェクションの不具合と見られるトラブルでは最初にクリーナーを使って様子をみますので一度使ってみるのも良いと思います。
それで少しでも違いが出れば、走行距離による燃料ラインの汚れ・スラッジやカーボンの蓄積によるものが影響したのかもしれません。
パーコレーションはレースでは当たり前のように発生しますが、台湾仕様でちょっとしたセッティングの違いから今年の夏場などでは発熱量も過大になりますから影響もあるかもしれませんね。
また簡単なメンテナンスをしても改善が見られない場合、各センサーの誤作動が影響を出ている事もございます。
自分では駄目だって思った場合はショップに予約を入れて見てもらうと事も場所によりできますので、ショップさんに見てもらうと良いでしょう。
ビビリ音については各ブッシュやタッピングでとめているカウルなどが劣化により音が出ているだけかも？・・と思うのでそう心配は要らないと思います。
実際に車両や症状を見ているわけではないので憶測でしか語れませんが参考までに・・・。

書込番号：11675400

[39整備士]

皆さん、こんにちわ。名前のとおり三級整備士です。
フルノーマルと書かれているようですけど..クリーナーあんまり良くないですよ。台湾なら日本より暑いですよね？逆もありますけど熱対策はあまり必要ないみたいですが。詳しくは分からないですがセンサー誤動作ならダイアグで分かるか警告が点くと思います

書込番号：11675484

[魂の奇跡]

皆さんこんにちは今日も暑いですね

ギャロップさん
皆さんがサイトでリコール対象外と出ても購入店で調べると対象車になるんですか
私も購入店で調べて貰います
有難うございます

halukouさん
これから購入店に電話して点検の予約をしてみます
有難う御座います

古代エジプトさん
エンジンクリーナーですか、私もやろうと思っていたのですが
ワコーズのエンジンクリーナーがお勧めですか！この後にバイクショップで見てきます
有難う御座います

３９整備士さん
クリーナーとはエアクリーナーの事ですか？
クリーナーですがバイクショップに純正品がなくて(以前は置いてあった)
BOSSかな？がありまして購入して交換しました
やはり純正品で無くては駄目ですか
お返事を頂けますか宜しくお願いします。

皆さん毎日暑いのでお体にはお気を付け下さい。

この後も宜しくお願い致します。

書込番号：11676043

[ベンチュリー]

自分のも夜間の涼しい時には症状が出ませんでした。 過去にも書きましたが、ポンプの音が日替わりで変わってました。 走った後は普通バッテリーが充電されるので、走行後のポンプは音が高くなるのが普通ですが、逆に低くなったりムラがある音だとポンプに異常があるかと思います。

書込番号：11676741

[39整備士]

皆さん、こんばんわ。名前のとおり三級整備士です。
魂の奇跡さん。すみません。エアクリーナーではなくエンジンクリーナーです。相当汚れていたら効果あるかもしれませんけど一万４０００キロくらいでは使ったことありませんし燃料ラインの汚れが原因なら夜昼関係なく不具合が出ると思いますし。エアクリーナーは純正しか取り寄せたことが無いのでわかりませんけど大差はないんじゃないですか。

書込番号：11676984

[魂の奇跡]

皆さんこんばんは
今日も暑かったですね！先ほど雨がパラパラとしていましたが少しも涼しくなりませんでした

夕方ワールードと言うバイク用品店でエンジン洗浄剤ワコーズF160　プレミアムパワー250MLと
言う物を購入して入れてみました

ベンチュリーさんこんばんは
燃料ポンプですかね？購入店に電話をしたら　

今修理依頼が立て込んでいてちょっと見れませんね　
1週間位預かりになるかも知れませんねと言われました
代車も予約で当分空きませんしと言う返事なので代車予約だけしました


39整備士さんこんばんは
色々と詳しく有難う御座います
一様ですね　バイク用品の店員さんに話をして見たら洗浄剤を入れてみる価値はありますねと
言われたので購入して入れてみました
また気が付く事がありましたらご指導下さい

皆さんもこの後も色々ご指導お願い致します。

書込番号：11677213

[キムライスランチ]

こんばんは。奇遇にも私のシグナス（08FI台湾仕様、12300�q）が水曜日に同様の症状がでて困っておりました。
一応すぐプラグとオイル交換はしてもらいましたが、その後も再度エンストしたので、どうも根本解決ではないみたいです。
昨年夏にも数回発生したので、燃料ポンプの事も聞きましたが、対象外だから大丈夫と言われました。なんかでもなぁ…。(汗)
ちなみに私は東京板橋から高井戸まで通勤で使っているのですが、道中の井荻トンネルは高速みたいに流れていたり渋滞して（排気ガスでオーブンみたいに熱い）いたりで、その中で徐行したときにエンストしたもんだから、まいりました。
発生時FIインジケータは点灯しなかったか聞かれましたが、慌ててて、それどころではなかったです(..;)。
台湾仕様はノーマルでも国内仕様よりウェイトローラーが軽いので、高回転になりやすく、寒さだけでなく暑さも苦手なんでしょうかね…。

書込番号：11678381

[古代エジプト]

魂の奇跡さん>
購入しましたか、量販店で売っている物と比較すると意外に高価だったと思います。
燃料系の不具合で原因不明の場合は効果の高い物を使うとスパッと解消される事もありますので試にとおすすめしました。
少しでも改善傾向が見られる事を願っております。
虫眼鏡で見ないといけない不純物の影響で不具合を起こしますから、溶解・分解して症状が改善される物であれば効果はあると思います。
不具合は多種多様な不明な原因が起因して起こりますから、まずは簡単な事から少しずつが良いでしょうね
クリーナーは使える車両と構造にわせれば使ってよい物と悪い物があります。
賛否両論ありますが、私は使う物によりクリーナーの使用は推奨派です。
車と同様で燃料ポンプ・インジェクションなどを使った物は、動いている音で判断できるのはもちろんなんですが、本格的な不具合前の状態ですと正常動作と誤動作の繰り返しで分かりにくいです。
特に普通に動くけど能力以下で動作しているものはまったく気づきませんし個人では多分分かりません。
究明は大変でしょうけど早く直るとよいですね。
最後にクリーナーを使って症状が改善できない場合、次にプラグの熱価を一番手上げて様子をみると良いでしょう。
この事はプラグの熱価がノーマルで良くても、ヒート気味になるとエンスト・アイドリング不調などなど起こします。
一度ヒートさせてしまったプラグは能力低下を起こしてしまっております。
これはラジコンのグロープラグや5分の1ラジコンでプラグの実験をしてた事があり、プラグの勉強・大事さをもろにしったことがありましたので・・・。
熱価がノーマルで合っているはずの車両でも、個々のエンジンの出来で番手が合わず、加速しない・エンジン始動しない・加速途中に失速などなど原因不明の症状が出る事が分かりました。
魂の奇跡さんの車両がノーマルであってもプラグを新品もしくは番手を変えることで調子が良くなることがあると思います。
新品のノーマルで一時的良くなり再発した場合は、今度は熱価を一番手あげて様子をみてください。
毎日使っているのでショップに出せない事から個人で簡単でコストが掛からない究明は之くらいかなと思います。
それでも不具合が出る場合は、要所でどこかの機器のトラブルが考えられますので都合を取ってショップへとなるとおもいます。
参考までに・・・

書込番号：11679589

[ベンチュリー]

さまざまな推論がありますが、まずは定番のトラブル、しかも対策されてないのでしたら、ポンプが怪しいでしょう。 ちなみにポンプはフットボード下にあります。
走行後、真夏の炎天下に車両を放置で自分のは症状を再現できましたので一度試してみる価値はあるかと思います。(ご存知かと思いますが) 自分のも台湾サイトにてリコール対象外でしたが見事に悪くなりましたので当てになりませんね。 一番は信頼できるバイク屋に預ける事かと、、、

書込番号：11680307

[ギャロップ：]

私が台湾サイトで車体番号を入力して対象外と出ても
販売店に問い合わせた理由は国内仕様と同じ燃料ポンプと思ったからです。

国内仕様と台湾仕様はＦＩ制御が違うがエンジンの基本性能は、ほぼ同じ。
台湾仕様の燃料ポンプは吐出量が多いと情報がありましたが
基本性能が同じなので違う理由が無い。
もし、違うとしても同じ排気量で吐出量が倍も違う筈がない。
２〜３割程度なら大は小を兼ねるで多い方に集約した方が作る側にメリット有。
台湾サイトに入力して対象車だった人の書き込みがない（見落としかも知れませんが）

ＹＳＰも同じ燃料ポンプと言って国内仕様の品番がついた物を送ってきました。
同じ燃料ポンプと言うことは国内仕様と同様に対象。
０８なら丁度、該当する製造時期です。

ベンチュリーさんが言われる事が正しいと思いますよ。

書込番号：11680407

[キムライスランチ]

ベンチュリーさん、ギャロップ：さん、アドバイスありがとうございます。
燃料ポンプの交換がまず先決のようですね。
費用は自腹でしょうかねぇ…;^_^)
ちなみに、私はどうも交渉下手で、去年話した時はリコール対象外と言われ話が終わってしまったのですが、皆さんはどんなふうに交渉されたのですか？

あと、FIの異常はランプが点滅してその後も記録が残ってると言われましたが、燃料ポンプの異常は、何か記録は残りますでしょうか？
ご教示のほどよろしくお願いします。

書込番号：11680658

[ギャロップ：]

キムライスランチさん、こんばんは。

スレ主さんと同じ症状で参考になったようですね。
ポンプの交渉経緯は10365082にありますので
お手数ですが参照下さい。

残念ながら燃料ポンプ異常は検出できません。
ガス欠ですから．．．
始動できない警告がありますがスタータースイッチを押している間
警告灯は点滅するものの
エラーコードが存在しないので記憶されないと思います。

書込番号：11680759

燃料ポンプ交換その後

[魂の奇跡]

皆さんいつもお世話になっています

リコールで燃料ポンプを交換した方にお聞きします
交換してその後の状態はいかがですか
私はやはりエンジンストップの症状がでます
症状としては走行していてアクセルを戻し減速していきます

完全停止をする前にタコメーターがアイドリング回転数で止まらず
そのままエンジンストップします
夏見たいに長時間エンジンストップはないです
この寒さなので直ぐにはエンジンは掛りますが
ねんぽんを交換した方達のその後の状態をお聞かせ下さい。

書込番号：12295408

[保護者はタロウ]

５期ＦＩ　　１８０００Ｋで交換（お店まかせ・１万３千円）

役半年…絶好調　　です

書込番号：12295559

[自然科学]

魂の奇跡さん

２００８年、国内仕様に乗っていますが、
交換後、真夏にエンストするようになりました。

と言っても、２００９年４回、２０１０年２回程度ですが、
交換前、２００８年の夏には、エンストは一度もありませんでした。

チョット、不信感あり。

書込番号：12295963

[ヤマハ乗り]

燃料ポンプの交換後にエンストが頻繁に有るのなら
アイドリング値を診てもらった方が良いのでは？

書込番号：12296588

[Nmax]

ガラスウール素材

リコール交換後　９月に発病　交換　その後まだ大丈夫です　気休めにタンクに保温材で覆いましたが効果の程は分かりません

書込番号：12298254

[TOKYOPARTS]

魂の奇跡さん>
自分は3回交換した。
夏場とガソリン残量が少ないときに壊れているから、ポンプが熱を持って故障しているのだろうと憶測で思っている。
これはいろいろ言われているから共通点がありそう。
そんで今年の夏も壊れたから今回で4回目。
今年の夏のときは残量少ない上に非常に扱ったので突然逝ってしまった。
壊れる少し前からと言えばいいのか、エンストが時々起こる事があったけど今回は違った。
4回目の純正部品は対策品らしいので壊れない事を祈るばかり。
今のところ順調極まりない感じ。
そういえばこれって旧型のFIでも同一の事が起こっているのだろうか？
あまり聞かない。

書込番号：12299461

[魂の奇跡]

皆さんこんばんは

返信遅くなりました

保護者はタロウさんこんばんは
交換後半年　絶好調ですか！いいですね！

自然科学さんこんばんはいつもお世話になっています
ねんぽん交換前にはエンストが無かったのに、ねんぽん交換後エンストが出るんですか
現在はどうですか？エンスト出ますか

ヤマハ乗りさんこんばんは
アイドリングですか？現在アイドリングは1600〜1800位です

Nmaxさんこんばんは
タンクを保温材で覆んだですか！凄いですね
効果が得られるといいですね、もし効果があれば私も真似させていただきますね！

TOKYOPARTSさんこんばんは

3回交換で全部同じ症状での故障だったんですか
今回で４回目対策品なんですね
このねんぽん交換全部で4回ですが
全部販売店での保証？メーカー保証ですか？

私も販売店に交換後一度エンストが出る事は伝えてあるのですが
もう一度ねんぽんを交換しろとは言えないんですよね。

皆さん明日から12月に入りますのでバイク走行気を付けて下さいね
風邪などにお気を付け下さい

皆さん返信有難う御座います。

書込番号：12300279

[TOKYOPARTS]

魂の奇跡さん＞
殆どが一年弱でそれも夏場とそれ前後に集中して壊れました。
梅雨明け時期から今度は何時来る！と思いながら乗っている。
通勤も含めて毎日100キロ弱乗っているから、変調があると直ぐに分かるけど、本当に困る。
故障が出た時、車庫では不動車・ポンコツ・鉄くずって心なしか文句言ってますよ。
故障が出てキャブのスクーターが脇を素通りした時と来たらもう、キャブならこんな事ないのに、エンストや少々燃費がわるいのは我慢して乗れる！って思う自分、ムカムカしてた。
クレームの関係で故障毎にショップで交換作業してもらっている。
故障が出たら言ってと言われたので、毎度お馴染みってお伺いしてる。
ショップの人からすれば、クレームの数が増えなきゃメーカーは動かないらしいから、いい刺激になるのではと言ってる。
現在の部品は品番も変わって対策品がようやく使えると聞いてるから少しは安心だけど故障が出たら言うつもり。
こればっかりはメーカーさんの問題でショップの人には関係ないから、故障がでたら言うべきだと思うよ。

書込番号：12302379

[どんべい7]

こんにちは
私もネンポンを交換後
未だにエンストが良くありますね！

対策品のネンポンが出ているとここの書き込みで見ましたが
そちらのネンポンに交換後はどうなんでしょうか

書込番号：12346622

[魂の奇跡]

皆さん返信遅くなりました

最近は毎日エンジンストップします
購入してから３年半かな？ねんぽんを１回交換してから
エンストが何回もある事を購入店にいいずらくていますが　
やはりねんぽん交換後エンストがある数回ある事を購入店に伝えるべきですかね

皆さんのお答が力になります有難う御座います
これからも宜しくお願い致します。

書込番号：12359059

[自然科学]

魂の奇跡さん　

私のシグナスＸは、二度目の燃料ポンプ交換になる予定です。
リコールのハガキが、近々届くそうです。

貴方のバイクも、無料で交換してもらえると思いますよ。
症状が酷いようなので、すぐに申し出てみてください。

書込番号：12375979

[どんべい7]

リコールで交換する
ネンポンは
対策品ですかね？

書込番号：12376578

[自然科学]

どんべい7さん

いちおう対策部品だと聞いたので、期待はしていますが、
今の段階では、何とも言えないですね。

さいわい私のバイクは、被害が少ないほうなので、
困っている方から、優先的に交換して欲しいと思っています。

まあどこかの会社みたいに、苦情を申し立てた人にだけ、
こっそり修理をしているところよりは、
１００倍くらい信頼していますけどね。

書込番号：12378849

[魂の奇跡]

皆さん返信をしたのですが出来ていませんでした

遅くなりましたもう一度お礼を書き込みます

ねんぽんはカメファクのに交換しましたコムでの評判やショップでの評判が良かったので

購入交換しました　エンストは無くなりませんが以前より調子が良いような気がします

皆さん本当に有難う御座いました

書込番号：12886426

エンスト

[コナモモ]

はじめまして。台湾５期のシグナスで距離は16000�`です。

�@最近信号待ちで停止していて、青になってスタートしようとしたら、たまに〔三日に一度くらい〕ですがエンストしてしまいます。すぐにセル回すとエンジンはかかります。

どこか不具合があるのでしょうか？

バッテリー〔純正と同じ台湾ユアサ〕は替えたばかりです。

アイドリング時のエンジン回転数が1700〜1800なんですが低いのでしょうか？


�Aそれと最近加速が鈍くなり最高速も10〜15�`ほど遅くなりました。

消耗品はプラグ、ベルト〔純正〕、ウエイトローラー〔9ｇ〕は替えましたが改善されません。

プーリーやクラッチも替えたほうが良いのでしょうか？

オイル交換は2000�`毎に替えています。ギアオイルもオイル交換のたびに替えています。

質問ばかりですみません。まったくの初心者なので；

よろしくお願いします。

書込番号：12865479

[自然科学]

コナモモさん　

私のシグナスＸは、２００８年の日本仕様ですが、２００９年と、
２０１１年、今までに２度、燃料ポンプをリコール交換しています。

一般的に、エンストのトラブルは、真夏が多いのですが、
疑う不具合としては、燃料ポンプの可能性が高いと思います。

★アイドリングのエンジン回転数は、正常範囲です。
★ベルトやウエイトローラー、プーリーやクラッチは、
　エンストとは関係がありませんので、心配ありません。
★ギアオイルの交換は、１万キロに１度で充分です。

燃料ポンプは、平行輸入したバイクでも、輸入元が
はっきりしていれば、保証が受けられるはずですので、
買ったお店で相談してみてください。

保証が受けられない場合は、実費交換になりますが、
部品が￥１７０００くらいしますので、工賃を足すと
￥２００００を超えてしまいます。

自分で交換される場合は、カメレオンファクトリー
から発売されている、強化ポンプが良いそうです。

この件に関しては、ここのページの「鬼気合さん」に
お願いされると、詳しい説明をしてくださいます。
詳しくs。

書込番号：12865594

[保護者はタロウ]

科学さん言ってるとおり・・燃料ポンプ臭いね・・・
キーオンした時にＦＩポンプのウィーンって音小さくなってないですか？
徐々に小さくなりますので気付きにくいですが

寒い時より暑い時のほうが調子悪くなる傾向あります。

そのまま乗っていると、頻繁にエンストするようになりまともに走れなくなって、最後はエンジンがかかりません。
その時はポンプのウィーンの音はしなくなります。


判断基準は始動時のきーオンでの燃料ポンプの音の大きさが、キモ　です。

書込番号：12865947

[コナモモ]

返信遅くなりすみません；

自然科学さん

ギアオイルは600円なのでついでにやってもらってました。

燃料ポンプ高いですね；
自分でできるなら強化ポンプをいれたいところですが、初心者の私には到底できそうにないです；
リコールがあったなんて全く知りませんでした；
一度購入店で聞いてみます。


保護者はタロウさん

確かに寒い時より暑い時のほうが調子悪いです。
ウィーンという音は小さくなっている気はしないんですが、意識したことなかったので気づいてないだけかもしれません。
これから小さくならないか気をつけてみます。

また何かありましたら報告等書き込みさせていただきます。

自然科学さん、保護者はタロウさん
ありがとうございました。

書込番号：12871408

[自然科学]

コナモモさん

コンセプトさんが[12376145]で、紹介してくださった、
台湾山葉のリコール情報のページです。
http://www.ys-consulting.com.tw/news/26921.html
http://www.ys-consulting.com.tw/image/T000269215.jpg


これは[12400353]の、鬼気合さんの書き込みから、
コーピーさせて頂いた、ご本人のページです。
部品は４５００円ぐらいだそうです。
http://ameblo.jp/onikiai/entry-10632367620.html
http://ameblo.jp/onikiai/entry-10632386389.html


＞�Aそれと最近加速が鈍くなり最高速も10〜15�`ほど遅くなりました。
�A番目の質問は、燃料ポンプの交換が終わった時点で、
改善が無ければ、もう一度書き込みしてください。

書込番号：12872311

[保護者はタロウ]

ほんま、丁寧に写真入りで、サービスマニュアルより解り易い
鬼気合さんに１票

あたいは作業するときカメラ用意してても、作業に必死（あっ、しもた、ねじ余った、締めずにカバー止めた！）などなど…余裕がないです。

作業終わって、あっ、写真撮ってないｗｗ

書込番号：12872387

[コナモモ]

自然科学さん

自分のシグナスもリコール対象に入ってました；
近いうちに購入店に聞いてみます。

4500円であるんですね。自分でできたら間違いなくやるんですが・・

加速が鈍く最高速が落ちた件ですが、ポンプ交換で改善してくれると良いんですけどね；
また報告させていただきます。


保護者はタロウさん

鬼気合さんのブログ見ましたが、とてもわかりやすかったです。
購入店で無償交換してくれなかったら、挑戦してみようかなと思うくらいです

書込番号：12874021

[どんべい7]

こんばんは

初めまして
私のシグナスは08年台湾仕様です

購入の次の日からエンストがありました
購入店に何回も見て貰っても原因は分からないよと言う事でした
購入から約２年くらいしてコムの方からネンポンリコール情報を聞いて
購入店に問い合わせをしてネンポンを交換しました
でも交換したネンポンは対策品では無くて
また直ぐにエンストが有りました
２回目のネンポン対策品交換を電話すると
２回目は出来ません！
ヤマハネンポンリコールは内の会社では聞いていませんと言われました
それで直ぐにカメファクのネンポンに交換しましたが
未だにエンストはありますね
でもエンジンは調子が良いですよ!!


私のシグナス購入時の症状

低速走行が出来ない20�`以下
キーオン後ウィーンの音が数回に一回はヘルメットを被った状態では聞こえ無い時があった

純正ネンポン交換後余り変わらず

カメファクネンポン交換後
10�`以下走行が出来るようになった
キーオン後ウィーンが大きくなった

エンストする時は
制限速度で走行中信号で止まる為にアクセルを戻すと
エンジン回転数がアイドリング回転数で止まらずにエンジンストップする
直ぐにエンジンは掛かるセル一発です

朝エンジンを掛けて回転数が余り下がらない内に走行するとエンスト率が高いかな

朝エンジンを掛かると
3千くらいまで上がる
2千くらい下がった時に走り出し信号で止まる為にアクセルを戻すとエンストする、

カメファクのネンポンに交換後は朝エンジンを掛けると回転数が3千迄は上がらない
純正ネンポン同じように回転数が下がらない内に走り出すと信号でエンストする


余りに朝イチのエンストが多いので
私のシグナスはFIでは無くて
キャブ仕様かと何回も思ってしまった

先月バイク購入時にYSPで燃料調整をダイアグツールで見て貰ったら以上無しと言われました。


長文で失礼します
早く絶好調のシグナスになると良いですね!!

書込番号：12874403

[コナモモ]

どんべい7さん

こんばんは。
詳しいご説明ありがとうございます。
自分のは信号待ちで止まっている時や、発進しようとアクセルを軽くあけるとエンストします。
今のところ、どんべい7さんのような他の症状はでていませんが、今後悪化しないか心配です；

強化ポンプ良さそうですね。替えたくなってきました。

書込番号：12874574

[鬼気合]

　こんばんは。

　自然科学さん、保護者はタロウさん、ご指名有難う御座います鬼気合です。(笑)

　私も結構作業に夢中になることが多いので写真撮り忘れることは多いですよ。

　文章ですとわかりにくいのですが写真を添えることによりよりわかりやすくというのがモットーではあります。

　交換後の症状ですが、2月頃１回だけ信号手前の減速時に止まった事がありましたがすぐにエンジン掛かりその後問題はないです。

　あと最近気づいたんですが、しばらく走行してエンジン停止して買い物などしてエンジンが温まってるときに再度エンジンかけるとスローが3000rpmちょいまで上がりリヤタイヤが結構回転することがあります。

　基本会社の通勤でしか使わないのであまり気にならなかったんですが最近は暖かくなりチョコチョコ買い物にも使いことが多いので気になるようになりました。

　特にそれによる不具合はなく、少し走行すると回転も収まりますが。

　後ポンプ交換してから、年間通して32km/l走ってたのが27km/lまで燃費が
落ちました。

　もちろんインジェクターなどノーマルなんですが、ポンプの影響なんでしょうけど。

　特にエンストなどの不具合はないですね。(1回のエンストのみです)

　ポンプの値段ですがウェブバイクのポイントがあったので安く買えましたが
実際は6000円近くするものです。

書込番号：12875053

前かごは取り付け不可ですよね…

[どーじょん]

家族の為にシグナスを検討しています。

家族を含めみんなシグナスが気にはいっているのですが、ただ買い物時等前かごがあった方が
便利なのでなんとか加工してでも(もちろん綺麗に)取り付けできればなと思っています。

加工等して前かごをつけておられる方、又は何か代用品等使用されている方はいらっしゃらないでしょうか？　
やはりヘッドライトがあるので無理ですかね…

又、実際に使用されている方に教えて頂きたいのですが、フロントBOXにはA4サイズの道路地図ははいりますでしょうか？

書込番号：12870071

[自然科学]

どーじょんさん　

シグナスに乗っていますが、前かごは付けられないと思います。
実用目的で使いたいなら、やはりリアキャリアを取り付けて、
大きめのＧＩＶＩ・ＢＯＸなどを取り付けるのが、オススメです。

シグナスは明るいヘッドライト、パワーのあるブレーキ、余裕のある
足回りなど、このクラスでは、品質の良いスクーターだと思います。

書込番号：12870215

[自然科学]

どーじょんさん　

Ａ４の地図は、２センチ以上あるような分厚い物でも、
余裕で入ります、ご心配なく。

書込番号：12870235

[どーじょん]

自然科学さん、早速のアドバイスありがとう御座います。

地図は余裕で入るとの事で安心しました。

やはり前かごの取り付けは無理ですよね。リアBOXを含めて検討してみたいと思います。

書込番号：12870275

[茶風呂Jr.]

アスシストリートにはオプションであるけど、アスシストリートは嫌い？

書込番号：12870343

[どーじょん]

茶風呂Jrさん、ありがとう御座います。

シグナスのスタイルが気に入っているので、現時点ではこれが一番いいかなと思っています。

次候補としてはリードも検討はしていますが、第一希望してはシグナスなんですよね。

書込番号：12870453

[うはぁ-]

こんばんは、どーじょんさん。

シグナスの数少ないウィークポイントに、前かごが取り付けできない事なのですが、その反面
前かごの取り付けを諦めた見返りに、125クラス最高のヘッドライトの明るさと考えて、ご自身を納得するしかありません。

自分はシグナスが登場するまで、クラス最高の明るさだったJF04型スペイシー125を昨年まで乗っていましたが
やはりこのスペイシー125も、前かごは取り付け不可だったので、どーじょんさんのお気持ちは理解出来ます。

メットインスペースはスペイシー125に比べ大きく、使い勝手も良いです。リアBOXを取り付ければさらに使い勝手も向上します。

書込番号：12870607

[どーじょん]

うはぁ- さん、ありがとう御座います。

自分でも前かごがない方がスタイルもすっきりしていいのは分かっているのですけどね。

シート下の収納とか、足元のスペースをうまく使って対応してみます。

無理であれば、リアBOXの取り付けをしようかなと今考えています。

書込番号：12870894

[emug]

繰り返しになるとは思いますが何点か

前カゴは無理です
取り付けるための受けになるボルト穴が在りません
また、加工して取り付けてもライトかハンドルに干渉して走れません


買い物の荷物は大きさにもよると思いますがBOXではフタが閉まらず不便な気もします
純正キャリアにホームセンターなんかで売ってるようなカゴを取り付け、荷物用のメッシュのゴムバンドを使えば良いような気がします

書込番号：12872630

ＴＭＡＸ 車高

[らりっぺ]

はじめまして。。みなさんの意見をください。　
このたび、�V型のユーザーになりました。中古で登録半年落ち（０８年モデル）の車体をＹＳＰで購入しました。
前ユーザーが Y`Sギアのローダウンを入れており、そのまま購入しました。（純正は無いです）

はじめは、スタイルもいいし、足つきも かかとまであるし最高^^と、思ってました。

でも、このサイトを見たら、結構 辛口な意見もありますね・・・・

純正の足回りで走ったこともないので、乗り心地の比べようもないし・・・・

でも、自分がバンクを攻める走りをするわけでもないし・・・・ただツーリング（そこそこの距離）は行きたいです。

で、いまオーク損で純正足回りが安く出てるんですけど、買いですかね？

書込番号：12748891

[自然科学]

らりっぺさん

あなたが街乗りしかしないというなら、そのままでも
良いかも知れませんが、峠道も走るなら、ノーマルサスも
魅力的かも。

私なら買います、新品を買えば１０万以上しますからね。

書込番号：12750934

[ノリパパＴ魔]

らりっぺさん、はじめまして。純正のサスは購入しましたか？確かにダウンサスは見た目は良いですが、メンテナンスの際のセンタースタンド無いし、タンデムするとサスが突き上げるし、ロングツーリングの際クリアランスが少ない無いので良く振動が来ます。最悪車検の際高さが違うので記載の変更が必要です。

書込番号：12856458

[らりっぺ]

ポッチッとしようとしたら落札されちゃいました><

あんな出物葉はもう無いかもと後悔してます・・・・・・

とりあえず、現状で乗っていきます。。　ご指導ありがとうございます。。

書込番号：12869598