『シグナスＸ ウエイトローラー』のクチコミ掲示板

[o-ki]

皆さま教えて下ださい。 旧シグナスＸの駆動系（プーリー、強化クラッチ）をベリアルに変え強化ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ交換を行いました。 ショップの人に言われるがままでウエイトローラーを１３ｇｘ６個いれていますが、現在交換して３００ｋｍ走りましたが、加速が思ったほど良くなっていません・・・ウエイトローラーをもっと軽くした方が良いのでしょうか？ 排気系、ＤＢＲﾏﾌﾗｰがついています。 変な質問で申し訳ありません。宜しくお願いします。ません・・・ウエイトローラーをもっと軽く（10ｇＸ6位）した方が良いのでしょうか？ 排気系、ＤＢＲﾏﾌﾗｰがついています。 変な質問で申し訳ありません。宜しくお願いします。

書込番号：12861679

[年中無休ライダー]

o-kiさん、こんにちは。

以前ワタシも旧シグナスＸ国内仕様にベリアル入れてたことあります。

細かい個体差はともかくとして…10g×6あたりで良いと思いますよ。

書込番号：12861790

[o-ki]

年中無休ライダー さん早速のアドバイス、ありがとうございます！！
近々１０ｇＸ６に交換してみます！

書込番号：12861923

[自然科学]

o-kiさん　

私のシグナスは０８年ですが、１０ｇ×６にしています。
出足もまあまあで、山道もそれなりに快適です。

台湾仕様は９ｇ×６ですが、これ以上軽くすると、
スーパーマーケットのバイク置き場など、狭い場所での、
細かい動きがしにくくなってしまいます。

書込番号：12862619

[o-ki]

自然科学さん
ありがとうございます！！
１０ｇＸ６に交換してみます

書込番号：12864848

[TOKYOPARTS]

o-kiさん>
ベリアルは大判ウェイとローラーでしたっけ？
私事ではございますが、駆動系に手を入れて、マフラー交換し細部手直しすると6.5〜7.5ｇ前後となります。
エキパイが太く抜けすぎのようなマフラーだと6ｇ前後使うこともあります。
何人かそれぞれにパーツごとのチューニングをしましたが、この時点で乗る方の思い込みと乗ってからの激変で、◎と×の方がいます。
◎の方はこの変った味付けに慣れてくれますが、×の方になると乗りこなせない為に、結局ノーマルと変らないような味付けになってしまいます。
これが私にとって一番よくないパターンだと思っています。
物持ちや見た目だけの方なら何もいいません。
チューニングはそもそもノーマルの乗りなれたバランスを崩しますから、自分のテクニックや体が慣れてません。
チューニングパーツを生かした場合、自分が慣れる事も必要不可欠です。

今回の事で思いますが、現在の状況から仮に10ｇにすると、ダルさがとれ良くなった、もしくは回復したとおもわれるかもしれません。
之がo-kiさん求めているものとなれば良いとおもいます。
しかし、パーツの持ち味を出すセッティングがまだ違う所にあり、それを求めたら今までと全く違う車両に感じたら、自分が慣れて乗りこなせるようになりましょう。
その点は頑張ってくださいと言いたい。

書込番号：12869241

[o-ki]

年中無休ライダーさん、 自然科学さん、TOKYOPARTSさんの意見を伺い、最近１０ｇｘ６にしてみました！以前に比べると全体的に良くなりました！　とりあえず満足出来ていますが、今後９ｇｘ６や８ｇｘ６等色々試してみようと思いました！　今後も色々と教えてください。ご意見ありがとうございました。

書込番号：12899189