このページのスレッド一覧（全1752スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 バッテリーの容量アップ |
25 | 10 | 2009年11月13日 17:22 |
| ロングホイールベース化について |
1 | 2 | 2009年11月12日 18:40 |
| 通勤用の人に質問。 |
12 | 8 | 2009年11月12日 12:38 |
台湾５期に合うパーツについて教えてください。 |
4 | 6 | 2009年11月11日 21:19 |
| 寒さが増してきましたね |
38 | 15 | 2009年11月10日 09:04 |
| 大型シート、ブレーキレバーについて |
6 | 6 | 2009年11月7日 12:23 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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バッテリーの交換を考えていますが、サイズアップしている方いらしたら教えてください。
バッテリーの蓋は閉まらなくてもかまいませんが、できれば無加工でサイズアップしたいので、どのサイズならそのまま取替えできるか、教えてもらえれば助かります。
5点
バッテリーがすぐ上がるようなら 原因は他にあるかとおもわれますが？
それとも オーディオや電飾を大量に搭載されるおつもりでしょうか？
書込番号：10304914
3点
バッテリーが上がる、他に原因がある？？？
そんなことは私は言っていませんが、どんなおつもりで言っているのでしょうか？
ところでサイズアップはご存じですか？
書込番号：10307488
3点
言い方がきつかったですねm(__)m
改めて 問わせて頂きますm(__)m
何故バッテリーを要領をかえたいのでしょう？
電装系等でバッテリーが心配なんでしょうか？
書込番号：10307803
4点
純正はユアサでいえばＹＴ７Ｂでしょうか？９Ｂだったかな？
蓋が閉まる閉まらないじゃなくてサイズアップするとまず入口から入りません
マジェは隙間が多いのかもしれないけど、メットイン外せば入るかもですね
同サイズの古川のなら、０．５Ａｈだけ容量が大きいけどあまり意味ないっすよね
９Ｂなら８Ａｈになるから安心かも
一応純正のサイズと隙間がわかれば詳しく探してみますよ
書込番号：10308118
3点
純正のバッテリー７Ａ－ＢＳを９－ＢＳに交換できないかと思っています。
コマジェのバッテリーは上から落とし込む構造なので、蓋を外した状態なら設置可能に思えるのですが。
ただし、バッテリーを７Ａ－ＢＳを９－ＢＳに交換しても、なにひとつ利点が無いようなら、同サイズのバッテリー交換したいと思います。
よろしくお願いします。
書込番号：10324732
2点
上から落としこむ形状なら問題なさそうですね。
７Ａ－ＢＳのサイズなら縦横同じサイズで高さアップで１２ＡーＢＳなんてどうでしょう？
高さも１３ｍｍしか大きくなりません。
０．７Ａから１．２Ａになります。
重さも大して変わりませんし、大きくしておけば安心でしょう。
バッテリーは充放電の繰り返しですから、容量が大きくなればそれだけ繰り返しの
回数も減りますし、バッテリーの要である電極の劣化に対しても優しいです。
きちんと固定できそうであれば、バッテリーのサイズアップは地味ですが
有効なチューニングの一つだと思ってます。
書込番号：10327377
1点
エリカ様引退さん、ありがとうございます。
私も、有効なチューニングの一つだと思ってます。
１２－ＢＳまったく考えていませんでした。
９－ＢＳより、よさそうですね。
書込番号：10329500
1点
どれぐらいの価格差なのかはわかりませんが、収納できそうならできるだけ大きい方が
いいと思います。四輪ではよくやってる事ですけど、二輪は容量に目を向ける人が少ないです
ね。バッテリーが上がりやすいとか、一回上がったバッテリーは使い物にならないとか
間違った情報が氾濫しすぎです。
完全に放電させない事と、万一上がったとしてもいかに早く再充電するかが重要です。
何週間も何カ月も乗ってなくて気付いたら上がってたなんてのは完全放電してる上に
放置期間が長いので再充電してもまず無理です。
バッテリーが無ければ何千万の車でもリッターバイクでも、ただの鉄のかたまりですからね。
書込番号：10329579
0点
バッテリーを１２－ＢＳに交換し、１月弱、１０００ｋｍ走りました。
右折が怖くなくなりました。
交換して本当によかったです。
エリカ様引退さん、ありがとう！
書込番号：10468904
2点
おはようございます。
今回、SE44をロンホイ化しようと思いまして、質問させて頂きます。
ロンホイ後、前後で３cm～４㎝ぐらいローダウンしたいのですけど、
リアの場合、純正サスを使用して上下ブラケットを装着するとノーマル車高になると思うのですけど、どちらを外せばローダウンしますか？
Fフォークの場合ローダウンスプリング交換をしようと思います。
以上の仕様で、前後３cm～４㎝ダウン可能ですか？
間違いがあればご指摘お願いします。
よろしくお願いします。
0点
15cmのロンホイですか？
それとも25cm？
まずはフロントから
スプリング交換でOKです。
問題はリアですね。
たぶん15cmロンホイだという過程で。
リアは落ちにくいのでブラケット抜くだけではあんまり変わらないかも・・
抜くとしたら上です。
お勧めは25cm用のアッパーブラケットが単品で売ってますのでそれを使用し
＋280mm辺りのショック（下のブラケットはなし）
と組み合わせるのがいいかもしれません。
すこし問いからズレているかもしれませんがご了承を。
書込番号：10464581
1点
X-3さんコメントありがとうございます。
１５cmのロンホイ予定です。
ちなみにDCR製のロンホイキットでSE12とSE44が別に出てますけど、
私にはまったく同じに見えますけど・・・
何が違うのかわかりません。
書込番号：10464687
0点
初めまして
自分はｼｸﾞﾅｽと車だけです、以前はもう一台バイクがあったんですが乗る暇無く手放しました。
書込番号：10433870
1点
私もシグナスだけです！
私のシグナスは燃費が悪いですけど！（平均28㌔）
書込番号：10433926
1点
はじめまして。
僕も通勤にシグナスXを使用してます。
その他に週末の買い物、レジャー用に車を所有してます。
以前に大型バイクも所有してましたが、子供が生まれてからはほとんど乗る事がなかったので手放しました。
書込番号：10433978
2点
私は，シグナスXと大型自動二輪車と自動車(普通車)を所有
シグナスXと自動車(普通車)通勤からレジャー，買い物と
その時々で使い分けています。
大型自動二輪車は，完全に週末など休日レジャー用です。
書込番号：10434307
2点
質問に答えるだけなら
はい
所持してます
書込番号：10434400
2点
シグナス＝夏場の通勤、買い物、ツーリング
車＝通勤、買い物、ドライブ
アドレスＶ５０＝電車で出掛ける時用
の３台所有しています。
シグナス購入時アドレス下取りに出す予定でしたが、駅前の市営駐輪所は50cc以下でないと駐車できないので残しています。
書込番号：10438531
1点
価格COMツーの常連のH氏は台湾シグFIと2stのイタスクのアプリリア125を
に通勤に使っていて、大型バイクは逆車SSの600とアプリリアのなんちゃって
ネイキッド？1,000で車もありましたね・・・
書込番号：10463324
1点
私も、シグナスXと大型自動二輪と車を持ってます。
土地柄、街乗りでシグナスを利用すると非常に便利で、
シグナスを購入してからは大型を乗ることは非常に少なくなりました。
大型に乗るのは年に数回です(ToT)
最近、「持ってても意味無いかも」って思ったんですが、
長距離ツーリングに行くと、必要性を感じちゃいます。
書込番号：10463487
1点
いつも楽しくこの掲示板を見させて頂いております。初めての投稿です。スクーター初心者です。
小生はシグナスX125FI(LPRSE46109A******08～09台湾５期：キックなし、テールランプLED)を今年の４月に購入しました。
そろそろミニカスタムを行いたいと思い、次のパーツが取り付けられるか？ネットショップに照会したところ、判らないとのメールが返ってきました。しかしながら、猪突猛進な性格なためもあって、どうしても収まりません。
この掲示板にはご見識が豊かな方が沢山いらっしゃるので、ボルトオンで取付可能等を中心に何卒ご丁寧にご教授ください。
なお、小生は、おじさん系一般的な走りをしていますが、もっと良いパーツなど教えて下さればさらに助かります。
１．ロングブレーキアーム(NCY 633D075TYPSIL)
２．ステンメッシュブレーキホース(アトラス113cm AC-96)
３．260mmディスクローター：サポート付(アトラス AC-21)
※付属のサポートはＳＴＤキャリパー用ですか？
※取付ボルトは元の純正のボルトで良いですか？
４．リアサスペンション(DCR D14-NCY57)
以上、この様な内容の書き込みで良いのかどうかも判りませんが、宜しくお願いします。
1点
どこのお店でしょうか？
バラバラだからゼロカスタムとかですか？
書込番号：10458210
0点
キャリパーサポート用にボルト２本追加で必要ですよ
アトラス製であるのかどかはわかりません
ＫＮさんとかならわかりやすいですよ
http://www.kn926.com/nxc125t.html
書込番号：10458252
1点
ちなみにローターは見た目で選べばいいと思いますけど
制動力は大して変わりません
ノーマルのローターでパッド交換の方が初期制動力はアップしますよ
と言ってもパッドも買えるのは１種類しか知りませんけど
http://www.twin-trade.com/?mode=cate&cbid=410435&csid=0
ちなみに２１００円です
書込番号：10458295
1点
私の経験からですが
1.見た目だけです。自己満足商品なのでお好きに。
2.フィーリング重視にはいいと思います。
3.ローターですがこれは変わります。
260mmの鉄製選ぶと違いは歴然です。
ステンレスは見た目とサビが出なくていいですが効きが甘いです。
ボルトはディスク用かキャリパー用かわからないのですが
ディスクなら純正ワンセット購入がお勧め。
キャリパーなら2本追加。
サポートは新型用買えば問題ないのでは？
4.値段相応と考えてください。
書込番号：10459893
1点
外気温にもよりますが、原チャリの場合おおよそ時速６０キロを超えると
寒さが増すような気がします。
ですので６０キロ以下で巡航するのがよろしいでしょうね。
軍手でも大丈夫ですよ～
書込番号：10368166
3点
エリカ様～ さん
確かに 言われてみれば …
僕は 40kmでも やばくなるときあります汗。
寒さ対策装備面ですがですが
フルフェイスと グローブは必須ですね
といいつ 僕はスクーターを乗るときは ジェットヘルですが(笑)
車両に関しては サイドバイザ～Y'sｷﾞｱのが なかなかいけますね～
当方のコマジェは使用しておりませんが 知人のコマジェが使用しており 良い感じでしたね
グリップヒーターもたしか あったはずですよ？ 調べて見てください
書込番号：10368785
4点
防風対策としてナックルガードとかハンドルカバー、ロングスクリーン
サイドバイザーなどとグリップヒーターの様な方法もあります。
服装としてはインナーグローブの使用(要するに2枚のグローブを使う)
レッグウォーマーで首周りの保温、オーバーパンツで下半身の保温、
厚手の靴下の着用、ヘルメットはフルフェイス使用などでしょうか。
書込番号：10368855
3点
おはようございます。
当方ｺﾏｼﾞｪ乗りじゃなく、シグ乗りですが良いでしょうか？
以前ｵｵﾏｼﾞｪ（笑）乗ってました。
…で、寒さ対策ですが、
カンバックさんが完璧版ですでに書いておられますので、
私は街乗り用の簡易版ということで…。
バイク本体の方は、なんといってもハンドルカバーですね。…最強です。(^^;
安いし、付け外し簡単だし。真冬でもホント軍手でOK。
あと、フリースの膝掛けなんかを半分に切って、マジックテープ付けて長めのレッグウォーマーに。これ私やってます。(^^;
裁縫は、奥さんかお母さんにでもやってもらえば、安く上がります。
バイク下りたら、すぐ外して、トランクに入れておけるのも良いです。
…カッコ悪いなんて言っちゃダメ。私は安全と楽しさ優先でやってます。(^^ゞ
書込番号：10369781
2点
どうもです。
>フリースの膝掛けなんかを半分に切って、マジックテープ付けて長めのレッグウォーマーに
これこそ完璧ですよ(笑)
コマジェは他の国産原二と違い、ハンドル部分がフロントカウルから独立しているので
膝元へ防風が高く、ロングスクリーン仕様ならハンドルカバーを付ければかなりの快適
仕様になると思います。
逆に他の国産原二スクはハンドルカバーやサイドバイザー、フロントスクリーン等で
武装しても膝元の風は防げないのでレックウォーマーが威力を発揮しそうですね。
書込番号：10370237
3点
恐縮です。(^^;
長年乗っている方ならば、ホントは皆さん分かっていることだと思いますが…。
…あとは見た目ですよね。
ハンドルカバーって、ある意味カッコ悪いカスタムの代表みたいな感じですからね。
街での普及率もあんまり高くないから…そこに結構、精神的壁があるんだと思います。
一旦越えちゃうと、レッグウォーマーなんていうのも平気になりますが。(^^;
とはいえこの仕様は、私も業務用のシグナスだけですが…。
書込番号：10370789
4点
立花ＲＣさん、皆さん、こんばんわ。
もう少し寒くなってオーバーパンツをはくようになればやらなくなりますが、Gパンなどで走っていると、バタついたり裾から冷たい風が入ってきたりします。
それらを抑えるためにGパンの上からストッキングベルトを巻いて、バタつきと風の吹き込み防止対策を行っています。
上着は良い物がたくさんありますが、下は少ないので簡単ですが効果はかなり有ると思います。
http://sportsman.jp/shop/sports/soccer/0028/115/mtd-2/6_1.html
サッカーをされる方には馴染みがあると思います。
バイク用品店にも同様の物があると思いますが、サッカー用の方が安くてカラフルです。
書込番号：10371801
3点
皆さん お答え有難う御座います
自分の考えとしては見た目よりも自分自身に対して過度の防寒具を装着してしまうと動きが鈍くなり
咄嗟の対応がとり難くなってしまうのでバイク本体に色々装備をして風が当たらない工夫とかが
有るかと思い 更に突っ込んで温風等が当たるようにされている方でも居るかと思いまして
お聞きしました 更に更に防寒仕様にされている方がいましたら お聞かせくださいm(_ _)m
書込番号：10374071
1点
おはようございます。
立花RCさん
なるほど…方向性としては、4輪的、というかｴﾚｸﾞﾗとか金翼みたいなほうね…。(^^;
そういったカスタムしている方、いれば私もぜひ知りたいですね。
書込番号：10374645
2点
下半身に関してはバイク用の膝掛けなんか最強じゃないですか？ 名前は忘れてしまいましたが、イタリアのメーカーだったと思います。一万二千円ぐらいでコマジェにも対応のものがあったとおもいます。
イメージ的に腰から足元まですべて覆ってしまう感じです。
検索すれば出てくると思いますよ。
私は、一時考えたのですが、オーバーパンツと背中にホッカイロをはるだけで凌げていたので、購入には到りませんでした。
長距離乗る方には最強のアイテムだと思いますよ！！
あとはジッポで出してるオイルカイロ。これもかなり暖かいです！！
私は外観もきにしないので、ハンドルカバー。安いし防風効果絶大、雨がふってもグローブあまり濡れないし、夏場でも雨の日はサッと着け、雨があたって痛い事無し。脱着簡単。完璧オジサン仕様です。冬でもグリップヒーターいらずですよ！
ちなみに当方、東京での話しですが…
対策は住んでる場所にもよりますね！
書込番号：10380633
2点
私はグリップヒーターと自作のグリップカバーをしています。
グリップヒーターは防寒用の手袋をして使っていますが汗を握るほど
暖かいです。でも手のひらだけが温かいので指先保護のためにグリップカバーを
自作しました。結構良いですよ。
あとはつり用の防寒着の上下を愛用しています。バイク用は高いのでつり用だと
￥3000くらいで防寒着が有りますよ。結構色もカラフルなものからシックなものも
有りました。
顎がめちゃ寒いので百均のフリースマフラー２枚重ねしています。（筒状の物）
これで３シーズン乗り切りました。４シーズン目です。（笑
書込番号：10381563
2点
追伸＆自己レス
＞私はグリップヒーターと自作のグリップカバーをしています。
グリップカバーと書きましたがナックルガードです。
ハンドルカバーじゃないですよ（＾＾；
書込番号：10386270
2点
ハンドルカバー最初はすこし抵抗ありましたが
慣れると逆にかっこいいと思います
これはY'sギアの純正品｡
黒地に赤いラインが入っていて気に入っています
今思えば夏も外さず・・
冬も薄手のグローブで寒さ0 超快適ですよ
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210023/SortID=10035937/ImageID=394985/
前に撮った写真です どうぞ
やはり立花RCさんの言うとおり過度に着ぶくれすると
良くないと思います
見た目より安全快適を優先したら自分はハンドルカバーにたどり着きましたよ
書込番号：10392698
3点
寒い日、雨の日はやはりZorro屋根でしょう！
慣れれば１～２時間で脱着できますから
私の様に完全にばらさずにガレージの天井に吊っておけば
コマジェ夏冬バージョンにも成ります。
ゾロ屋根付きコマジェは究極の防寒バイクです。
コマジェは今簡単に屋根が手に入る数少ないバイクです。
書込番号：10436809
1点
カメレスでスイマセン
皆さん返信有難う御座います
うーん 屋根コマは私にとって別次元でしてそこまでするなら車ですね（価格も高い）
それと画期的な防寒対策は中々有りませんねぇ
でも本当に皆さん回答有難う御座いました。
書込番号：10451705
0点
こんにちは。ご無沙汰しております。
DCR製の「250タイプ大型カスタムシート」なるものがヤフオクに出ていますが、お使いの方いらっしゃいますでしょうか？
是非感想など教えてください。
3つ下のスレでﾏｲｹﾙ･ｺﾞｰﾄﾝさんがご紹介くださったシートはやや窮屈とのことでしたので、250タイプ大型カスタムシートはどうなのかなと思った次第です。（同じものでしたらごめんなさい）
私は30分の通勤（都内）で08FI台湾仕様に乗っています。着座位置がもう少し後ろだと、ひざがハンドル操作の邪魔にならないし、太ももだけがやたらと冷えるのも和らぐのではと思い、探しております。（防寒対策は、オーバーパンツは面倒なので使ってません。インナーのニーウォーマーは、室内にいる時が暑そうで…。ラップウォーマーが良いかなぁ。）
国内仕様のノーマルシートに替えるだけでも幾分良いのかなあとも考えましたが。
次に、ブレーキレバーを250並みに長くするパーツってどのようなものが良いのでしょうか？（ハンドルグリップは汎用のものに替えたので、脇が余ってますが、とりあえず不便のない長さになっています）
最後に、基本的なことですが教えてください。
08年モデル（ヘッドライトがやや大きくなって両脇にポジションランプがあるモデル）は、いわゆる"NEWシグナスX"とか"SE44J型"と呼ばれているもので良いのでしょうか？
ご教示のほどよろしくお願いします。
0点
「250タイプ大型カスタムシート」は私が紹介したカスタムシートと同じものです。
ライダー側の着座面積が私のと似ています。
書込番号：10425338
1点
早速のご返信ありがとうございます。
マイケル・ゴードンさん
やはり同じ商品なんですね。ありがとうございます。後ろ寄りの着座姿勢がとれるシートって何かありますでしょうか？
国内仕様のシートは台湾仕様のシートよりも後ろ寄りの着座姿勢がとれるかも、っと淡い期待をも抱いているのですが…。
保護者はタロウさん
部品の例をあげていただき、ありがとうございます。原付枠のバイクは、なぜか大概グリップとレバーが短いですよね…。
ところで、風防にナックルガードとサイドバイザーをつけていますが（格好悪いかですが）、ハンドル下とフロントカウルの間から、風がたくさん入ってきて、寒いですね。
ハンドル操作を邪魔しないで、あの隙間を塞ぐようなグッズはないか、自作できないか考え中です。是非皆様のアイデアをお聞かせください。
書込番号：10429178
0点
＞ハンドル操作を邪魔しないで、あの隙間を塞ぐようなグッズはないか
確かにあの部分からの風の流入を防げたらかなり違いますね
私は一度自作しましたよ
ウインカー下にゴム製のシート貼って少しでも風を外に逃がそうとしました
でもゴムみたいな柔らかい材質だと裏側から補強してても
走り出すと風圧でビラビラして意味がなかった
しかし硬い材質だとボディに当たった時に傷つくしハンドル切れないから危険だし
現在子供達に知恵をしぼらせてる最中です
書込番号：10429792
2点
エリカ様ついに復帰？さん、お返事ありがとうございます。
私も全く同じようなことを考えていました。
風の力はすごいですね…ゞ
書込番号：10432418
0点
風の力ってすごい って思う
いつでも、どこでも おねーたんのスカートまくる
あたいにそんな力無い・・・・
雨にカッパが嫌で、手軽に傘！って訳にもいかんやろし
トレール車だと雨上がりで 下半身濡れる
スクーターやと、ふつーの単車から比べたら雨風楽と収納場所あるし
風防付きスクーター スーツの上から全天候型防寒つなぎ
職場に着次第 服 ヘルメット グローブ収納
通勤の２輪の中で一番手軽で手間かからないと思います
ある程度の手間はしかたないかと
ピザ屋使用にします？ 個人的には欲しいどす
書込番号：10435868
0点
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