このページのスレッド一覧（全26スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 電動スクーター買うか迷ってますヽ(・∀・ )ﾉ |
34 | 10 | 2014年3月3日 18:41 |
| 原付バイク（５０ｃｃ）の選び方について |
1 | 2 | 2014年3月3日 18:36 |
| SEED60に合うバイクカバー |
0 | 0 | 2013年10月17日 17:01 |
充電方法について |
27 | 4 | 2013年10月11日 23:28 |
| マン島TTレース 出る勇気ありますか？ |
5 | 5 | 2013年7月23日 11:45 |
| 使用されている方の感想が聞きたいです |
7 | 3 | 2012年11月19日 15:07 |
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普通に原付で良いかなぁとも思うんですが、何か電動ならでゎの良さとかあるんですかね？
新しいもの好きとしてちょと気になりますｗ
買った人とか良さ教えてくださいヽ(・∀・ )ﾉ
3点
電動スクーターの良さは、横置きしてもガソリンが漏れないことです。
車に積んで旅先で楽しめます。
健康を考えたら自転車の方が良いと思いますが…
太陽電池で充電できるメリットもあります。
書込番号：16242184
4点
こんにちは。
この車種、余り良い評判は聞かないですね。
先日もそのようなスレが立ったと思い、確認しようとしましたが、削除されたのか、確認できませんでした。
修理しながら1年乗った後（だったかな？）、結局ダメで、引き取ってもらったとか言う内容でした。
遊び半分で買うとか、エコな乗り物に乗っているという自己満足で買うなら、良いと思います。
私事で、バイクとは関係有りませんが、現在屋根上に合計1.5kW分のソーラーパネルを設置し、合計1.53kAh（20時間率）分のバッテリーに電気を蓄え、2kWのサイン波インバーターを用いて、独立型の自家発電で、自宅の電力をまかなっています。
ただし、夜間や雨天時には、東電の電力に切り替えています。（パネルやバッテリーの容量不足）
今年になってから、このシステムにしましたが（パネルを1.5kWにしたのは6月から。それまでは750Wだった。）、経済的には、高価格な電気代になっています。
安価なパネルやバッテリー、インバーターを使い、工事も自分で行いましたが、それでも数10万円の初期投資が必要でした。
今後も数年ごとに蓄電池の交換や、インバーターの買い換え（寿命による）が必要になり、毎月の電気代が1/2になったとしても、とても採算は合いません。
売電システムにすれば、数年～10年程度で原価償却はでき、その後は黒字になると思われますが…。
結局、独立型自家発電では経済的には成り立たず、自己満足のみで太陽光発電を使っていることになります。
電動バイクも、実用性・経済性を無視し、自己満足を得るためなら、良いと思います。
書込番号：16242790
4点
電動スクーターの良さは、静か・乗り心地がいい・家で充電できる・エコ（的なイメージ）とかがあるようですね。
ただ、実用車として考えた時には、原付ではなくて「電動でも、まあ良いかも（あんまり距離乗らないし）」という人は少数いても「電動が良いんだ、どうしても（～という理由で）」という人が、今のところほとんどいない、のが現状だと思います。
ここがテラモーターズの苦しいところですね。
電動ならではのメリットが無いことは無いんだけど、でもそもそも、そこにもともと皆それほど困ってなかった、といいますか（原付でも燃費は十分いいし、ガソリンスタンド行くのもそれほど面倒でもないし、乗り心地にも不満は無いし・・・）。
間違った問題に正しい答えを出してしまった事例ですね。
ですので今のところは、日常の足としてというよりも、他の方もおっしゃるように、おもちゃとしてとか、新しい物・会社を応援してあげるんだ、という方が買うものではないでしょうか。
日常の足としては考えると、おそらくほとんどの人にとっては、原付ではなくあえて積極的に電動にする理由は、今のところはあまり無いと思います、残念ながら。
今後の走行距離等を含めた技術改善に期待です。
書込番号：16242874
5点
Moujonjonさん
エンジンの音がしない → 誰も注意を払わない
→ 事故の加害者になる可能性が高い。
他社製品ですが、借りて乗った事があります。
斜め前を走っている自転車が、突然進路を変えたり、
子供が飛び出したりで、恐怖の連続でした。
書込番号：16243282
3点
危ない、同感
スマホしながらだと・・・社会悪丸出しになりますね
ほんま、バカ増えたね
書込番号：16243391
5点
電動スクーターJEVOに乗ってから一年で3200Km越えましたよ！
スマホやりながらは、電動アシストなどの自転車連中が多いのは論外として・・
電動スクーターはアシスト自転車の速度が速くなりかつ乗り心地も良いものという感じかと思います。
気をつけている事は、当たり前だけど交差点などミラーを見て安全運転に徹する事、広い道路では進入する車等に目に付くように存在をアピールする事、後はリアボックスにEVとアピールするのではなく、エコドライブをしていると言う意味のステッカーを貼って後ろからの注意を促して走れば問題ないですよ！
電動スクーターを買うなら、必ずノウハウのあるバイク屋さんで買って下さい。くれぐれも、電気屋で買うのは避けてください。後で泣きをみますよ！
書込番号：16243980
4点
ペダルも付いたやつがいいと思う。
最悪自転車操業もできる。操作？
書込番号：16245136 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
みなさんたくさんの返信ありがとうございましたヽ(・∀・ )ﾉ
原付かいまーすｗ
書込番号：16248424
3点
それがいい・・
原付も２輪です、こける時は速度が遅いだけですが理屈は一緒です、
ちゃんとヘルメット被ってなめてかからないように・・
３０ｋでも頭直撃したら即死ですからね
書込番号：16250772
2点
電動は、家の電気が止められたら、充電できん。エンジン車はガソリン代あれば、何とか走る。メンテは別ですけど。ヽ(=´▽`=)ﾉあほくさ！
書込番号：17260565
0点
原付バイクを下記の条件で探しています。
初心者ですみません。
精しい方、どうかアドバイスを下さい。
お願いします。
１．壊れにくい
２．メットインタイプ
３．ホイール？の隙間が大きい（ごついkitacoロックを掛けるため）
４．タイヤサイズが（2.25-17 2.50-17 3.00-10）のどれかに対応する。
（スタッドレスタイヤに履きかえるのにこの３サイズがありました）
レッツ、ジョグ、ディオとかよく見かけますが、この４つの条件に合うものを教えて下さい。
もちろん、その他のメーカーでも構いません。
あと盗まれやすい車種とかありましたら、知りたいです。
お知恵をお貸し下さい。
バイクにお詳しい諸先輩方、
どうぞ、よろしくお願いします。
0点
よっくん６さん
この三択なら、ヤマハのジョグをお薦めします。
ジョグの「90/90-10」は、「3.00-10」と互換性があります。
「１．壊れにくい」は、ほぼ問題無いと思います。
「３．キタコの鍵」は、自分で確かめてください。
ジョグZRは、リアサスペンションなどが強化されている
スポーツタイプですが、「盗まれやすいバイク」のリストに
入っていたと思うので、お気を付けください。
バイクのスノータイヤは、車ほど完璧な物ではありませんので、
注意深く走ってください。タイヤの外形寸法の違いなどで、
メーター誤差が、少しあるかも知れません。
書込番号：15208906
1点
どうぞご自分で。バイク屋行って聞くなり、試乗するなり、本・カタログを読むなり・・人に聞くより、まず、ご自分で努力なさってはいかがですか？その上で、まだ解からなければ、お答えします。失礼だと思いますよ。
書込番号：17260552
0点
ちょっとした勢いでSEED60を中古で購入しました。
思ったより大きくて雨ざらしで保管せざるをえない状況になっています。
そのまま雨ざらしも何なのでバイクカバーを購入しようと思うのですが、
SEED使いの方でどなたか「これ使ってるよ」って方がいらっしゃれば
教えていただけませんか？
0点
電動バイク・電動スクーター > ヤマハ > パッソル
素人です。工事はいりますか？工事費はいくらくらいなの？普通のコンセントでは入らない事はわかりました。100Vが必要なんですよね♪よろしくお願いします。
書込番号：16693464 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
こんばんは。
変換アダプターでも可能ですよ。
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/ev/ec-03/charge/
↑このページ内の下の方に工事に関するQ＆Aが載ってます。
危険性を承知の上で、変換アダプターのアース線をどこにも接続しないで使えば工事の必要はありませんが、自己責任で判断してください。
書込番号：16694065
5点
実は気になってたんですが、あまりに説明が絶対にしないで下さい。とあったので危険性がかなり有ると思っていました。が電動スクーターを所有してるかたは、ほとんどの方が変換アダプターで充電してるのでしょうか？アースを使わずに？ちなみに例をあげると、デスクトップパソコン等がこのタイプのコンセント何ですが家は変換アダプターで普通に使っています。しかし、今回のは100Vと言うことで危険性は増すと思うのですがどうなんでしょうか？宜しくお願いします。
書込番号：16694245 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
バイクに限らず、どの分野でもメーカーは責任追及されるのを未然に防ぐため
少しでも危険性のある事は「絶対にしないでください」と注意書きを入れます。
この一文を入れる事により、ユーザーが勝手な事をした場合は責任追及されないからです。
パソコンを使っていると、長い文章の最後に「同意しますか？」ってあるのと同じです。
これもメーカーが責任追及されないためです。
さて本題ですが、日本の家庭の電気は全て100Vですよ。（工場等を除く）
これは世界的に見ても低い電圧です。
パソコンもテレビも蛍光灯も冷蔵庫も洗濯機も全てです。
何か勘違いされていませんか？
もちろん感電すれば危険ですが、雨のかからない場所で充電する等、気を付ければ大丈夫な事が多いです。
しかし、100％安全とは言えないので「絶対にしないでください」となっているのです。
なのでアースを接続せずに充電をして感電したら、自己責任だから誰にも文句は言えないという事です。
電気に関して、ほとんど知識が無いのでしたら、工事をしてもらう方が安全です。
書込番号：16694538
6点
なるほどそうだったんですかm(__)m
だとすると変換アダプターでも大丈夫そうなので安心しました。とても参考になりました。どうもありがとうございました。
書込番号：16694585 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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今しがた ノンフィクションW マン島TTレース 電動バイクで風になれ！
チーム「MIRAI」オートバイの「未来形」に挑む
http://www.wowow.co.jp/pg_info/detail/103468/index.php?m=01
という番組を視てたんですが、途中メインライダーの 松下ヨシナリ氏 が練習走行中 事故で死んでしまった。
それも即死でとあったので なんで公道より安全なレースで死ぬのかな？ とこの マン島TTレースというものを調べてみたらば
ほぼ街中みたいなところでレースしてるんですね。
http://www.youtube.com/watch?v=zwcqR-vO238
http://www.youtube.com/watch?v=euIw0VhXo3s
http://www.naps-jp.com/html/event/touring.html
これってコースアウトしたら即 壁や立木に激突したり崖下に転落したりと MOTO GPで見るようなグラベルに転がって終わり
みたいな生優しいものとは大違いでした。
ボクちゃんなんて動画見ただけでオシッコちびりそうで 出場なんてとてもする勇気ありませんけどバイク達人の皆さんは逆に
ワクワクで出れるなら出たいと言いますか？
1点
上の動画下から2番目に関係の無いものが間違って混じってました。 ごめんやした。
書込番号：16388698
0点
マン島TTは街中みたい所じゃなくてれっきとした公道で他にも公道レースはマカオとかも有名ですね
エルズベルグロデオのレッドブルヘアスクランブルのように1周も回れないなんて事は無いので
お金の心配しなくていいのなら出てみたいですけど、ライセンスが無いのでエントリー出来ないかな
そう言えば過去に日本でも三宅島の復興企画で公道レースの計画は有りましたけど、
結局普通のイベントになってしまって３、４年位で消えたのかな
書込番号：16392632
2点
早期リタイアさま
http://44ma2.com/2013/07/thank-you-and-good-bye-%E3%81%BE%E3%81%A3%E3%81%A1%E3%82%83%E3%82%93%E3%81%8A%E5%88%A5%E3%82%8C%E4%BC%9A-%E9%96%8B%E5%82%AC/
マン島ツーリストトロフィーがどのようなレースなのかは多くのジャーナリストが記録に留めてらっしゃいますが…
松下佳成さまがどのような意気込みで臨まれたのか何が原因で亡くなられたのか…今となってはご本人に訊く術がございません…
松下佳成さまからは雨のコーナーリング中に前輪がサイドスリップした時の対応ですとか事故らないためのテクニックを沢山教わりました…
必ずご無事で笑顔でお戻り下さいって云うと…怪我とか死ぬとか連想されること言うな！と叱られて…
何が何でも無事に戻ってバイクの素晴らしさを末永く伝えて戴きたかったですが…
ご本人が完璧な走りを続けていらしても…小石を踏んだり突風が吹けば崖下転落も民家に激突も有る訳で…公道レースってのはサーキットの比でない危険性が…
舗装の良くない一般道270kmphで滞空時間が長い…
風光明媚な島ですのでツーリングでなら走ってみたいですが…タイムトライアルは遠慮したいですね腕が有っても…
生命を賭して走って来られた先達を心底尊敬致します…レーサーが頑張って下さるお蔭でバイクの性能が上がって常用速度域における安全マージンが拡がる訳ですので…安全に末永く愉しく走りましょうお互いに…
書込番号：16393401
1点
ヤマハ乗りさんはお金とライセンスが有れば公道で300km出すのはいとわない勇気があるのですね。
へへっ～御見それしやした。
ViveLaBibendumさん必ずご無事で笑顔でお戻り下さいって云ったが故に怪我とか死ぬとか連想されること言うな！と
叱られたとは裏を返せば松下佳成さんも世界各国から集まってきた 命知らずのライダーと張り合うだけの速度で走るのが
実際は怖かったととれますが、怖いのを無理して走った結果が どこかに激突して即死となったのでしょうか・・・
オンボード映像見てもどいだけ危険なのかが伝わってきますが、マン島TTレースはただ単にバイクの操縦技術が上手いだけでは上位に入れませんね。
速度からいって暴走族の無謀運転よりかなり危険なのは間違いなさそうです。
書込番号：16394614
0点
レースはもちろん優勝を目指すか、楽しむ為に出るのかで大きく変わりますが私は楽しむ方ですからね
マン島TTは出走クラスも色々ありますしタイムアタックなので周りのライダーと絡む事も少ない
それに公道と言ってもレース中はきちんと人や車が飛び出してこないように区分されてますし
コーナーのＲや路面状況によって進入スピードや走り方も変わりますので
優勝を目指してギリギリまで攻めなければ危険はエスケープゾーンの多いサーキットと比べてあまり変わらないですよ
心情的にはエスケープソーンは有ると良いですけど、
サーキットでも毎年死者は出てますしこけたら痛いのは一緒ですからね
あと、個人的にはむしろレースではない一般公道の方が危ないですよ
レースを楽しむレベルでも競っていれば前走者がこけて轢く事もありますが避ける努力はするし、
一般道で予測不可能な動きをする車やバイクに比べて走るラインが一定なので予測もまだ可能なほうです
ごくまれに知り合いで大昔に鈴鹿でヘアピン手前の右で横の茂みから飛び出してきた雉にぶつかってこけたり、
中山で鹿が轢かれてるのを見た人も居ますが予測が出来ないような事は少ないですからね
書込番号：16394869
1点
電動バイク・電動スクーター > プロッツァ > ミレット Li500
よろしくおねがいします
実際、時速何km出ますか？
初代とLi350に関しては時速40km出ないくらいですよねきっと
乗る人間の体重にもよるとも思いますが、実際に乗られている方の感想が聞きたいです
よろしくおねがいします
書込番号：15036125 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
こんにちは、モペットタイプでない電動バイクに乗っています。
私の６００Ｗでも最高速度は４０キロ前後という感じです。
なのでそれ以下のモーターのモデルはあまりおすすめできません。
ただし、私もそうですが電動アシスト自転車に毛が生えた感覚で乗る事を考えれば
急な坂道で１０キロ位になってもストレスは感じないでしょう。
とにかく、まずはどんどん試乗してから考えるのが良いですよ！
書込番号：15190090
4点
knight20XXさん、返信ありがとうございます。
試乗したほうが良いのは分かっていたのですが、もう購入してしまいました。
結果まあまあ満足です。
スピードに関しては体重80㎏の自分で47ｋｍ出ました。
加速も良く、思ったより良いです。
不満な点は、
航続距離があまりに短い
2日間で13ｋｍくらい走ると、充電してくださいマークが出てしまう
バッテリーの残量表示がいい加減
朝家を出るときにＭＡＸだったのが、3ｋｍ走っただけで残1に・・・
見た目が俺に合わない
やっぱり細めの女子が良く似合う
今はまだガソリン車のほうがいいのかな・・・・・
どう思います？
書込番号：15193982
1点
環境に貢献する意味では、たいへん良いセレクトでトレンディーで格好いいと思います。
しかし、行続距離に価格を考えるとなかなか購入するのに躊躇してしまう商品だと思います。
ガソリン車でも原付スクーターなら燃費も悪くなく 価格も安いので、個人的なことだけを考えれば 現状はガソリン車の方に理があると思います。
書込番号：15361833 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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