このページのスレッド一覧（全218スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 またよろしくお願いします |
0 | 5 | 2008年8月7日 00:56 |
| モトクロッサーのエアクリーナー洗浄方法についての質問 |
0 | 3 | 2008年5月4日 09:33 |
| セルを回すとガラガラって音がたまにするのですが |
9 | 6 | 2008年3月22日 23:43 |
| チェーンに詳しい方へ、質問です。 |
2 | 3 | 2008年3月16日 18:21 |
| 原付二種スクーターのスパークプラグについて |
0 | 4 | 2008年2月19日 02:53 |
| 走っている途中に・・・ |
0 | 5 | 2008年4月8日 19:20 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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車検・整備(バイク)
最近エンジンがかかりません。プラグをはずすとオイルがついています。拭いてまたさしてもう一度見るとオイルがついています。どうすればよいでしょうか？一度拭いて差し込むとエンジンはかかるのですがアクセル回すと途中でいきなり止まってしまいます。それでプラグを見るとまたオイルがついてます。どうしたらよいですか？教えてください。
0点
プラグに着いてるのは、ガソリンでは無くてオイルですか？
4ストだとするとプラグにオイルが着くのはかなりヤバイ状態では？
車種・年式・走行距離とかを書くと詳しい方からのレスがあるかも知れないですよ。
書込番号：7607902
0点
あぷりこっとパパさんありがとうございます。すみませんオイルではないと思います。かぶるのでガソリんだと思います。ＶＦＲ400 91年の2万キロです
書込番号：7608198
0点
空ぶかしでエンストするなら多分キャブでは？
走行距離も短いようですし。
いずれにしても知識もあまりお持ちでは無いようですし、素直にバイク屋さんに持ち込むべきでしょう。
書込番号：7608976
0点
RS-71さんの言われるようにキャブに原因があるようですね。
一度キャブをばらし、調整する必要がありますね。
書込番号：8172912
0点
RS-71さんのりぞぉーさんありがとうございます。最近は調子がよくなりまして普通に走ってます
書込番号：8177883
0点
車検・整備(バイク)
題名の件、80年代の知識ではガソリンか灯油で洗浄して乾燥後フィルターオイルをつけて
組み込んでいました。最近は違うみたいですがくわしい方、ご教授お願いします。
洗浄方法、及び推奨フィルターオイル・・・など。具体的に教えて頂けると助かります。
99年式のKX80で遊んでいましたが08CRF250を衝動買いしてしまいました（汗）
0点
確実な方法はオーナーズマニュアル記載の方法だと思いますが
私は洗浄後、指定オイルを指定量容器に用意してガソリン等の揮発油で20％程度希釈して
使用していました
希釈する理由は均一に塗布するため 希釈の割合はエアクリーナー全体に均一に行き渡り
尚且つ垂れないくらい
FCRならばベアリングを使用しているので問題はないと思いますが
使用オイルで注意が必要なのは油種 雨の日に走行するならば鉱物油より植物油
しかし植物油の場合は酸化が早いので走行毎のメンテが必要になります
※この方法は私の現役時代に行っていた方法で最新ではありません(笑)
書込番号：7707684
0点
ごく一般的なお父さんでしょうかさんはモトクロスのレーサーだったのですか？
書込番号：7708660
0点
車検・整備(バイク)
かまさんありがとうございます。一応ネットで調べて見たのですが、 この音がたまにするのですがこのままでも特に異常はないでしょうか？ 直る方法はありませんか？
書込番号：7556199
1点
過去ログ拝見しました。
VFR400ということですが、かなり年式が古いんじゃないでしょうか？
どの部分から鳴っている音なのか特定できませんか？
１番いいのはお店で聞いてもらうことですね。
かまさんの言われる意味は、私にもよくわかりません。
ちょっと不親切ですね。
書込番号：7556264
1点
私も検索してみたら 「ワンウェイクラッチ セル 故障」 一個目に以下が出てきました。
http://www.diysouken.com/sel.html
バイクにより構造は違うでしょうが、副次的に違うところが壊れたようですね。
こうなると困りますが、私だったら程度により考え、軽ければ放置です。
壊れそうだったらすぐ直します。
書込番号：7556287
1点
僕もﾜﾝｳｪｲｸﾗｯﾁが原因だと思います。
以前、自分のＤトラも同様の症状が起きて終いにはセルが空回りしてエンジン掛からなくなりました。Ｄトラは比較的ﾜﾝｳｪｲｸﾗｯﾁの交換が楽ですが特殊工具（ユニバーサルプーリレンチ）が必要です。ちなみにメインで乗っているGPZ900R忍者はﾜﾝｳｪｲｸﾗｯﾁを交換する場合クランクを割らなければならない為かなりめんどいです。
ﾜﾝｳｪｲｸﾗｯﾁがへたる原因は主に過走行車、待乗りなどで頻繁にエンジンのｵﾝｵﾌを繰り返す、またはボアアップなどで通常よりﾜﾝｳｪｲに負担が掛かる容量不足などです。
書込番号：7557714
0点
車検・整備(バイク)
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上の画像の商品説明に「２５〜６０のチェーン」とありますが、チェーンて４００番台と５００番台だと思うのですが、２５〜６０って何のことでしょうか？？
● 商品説明
２５〜６０のチェーン対応チェーンの長さ調整用ツールチェーンの接続ピンを抜き取り加工
0点
「２５〜６０のチェーン」産業用チェーン、バイク用400番→40、500番→50とほぼ同サイズです。
書込番号：7538208
1点
車検・整備(バイク)
リード100に乗っています。
そろそろスパークプラグを交換しようと思います。現在はデンソーのイリジウムを使っています。次は少し変わったスパークプラグにしようと思っています。
マルチスパークプラグ
スプリットファイア(リード100はノーマルタイプ対応です)
どちらにしようか迷っています。どなたかインプレッションを教えていただける方、いらっしゃいませんか?
0点
スプリットファイアは
以前、車に使用しました。（ケーブルも含む）
しかし、期待はーー；
書込番号：7408734
0点
車種は違いますがどちらも使った事あります。
結論から言うとどちらも大した変化は感じられませんでした。
個人的な感想を言わせていただくなら東亜システムもスプリットファイアも
耐久性が低いです。
結果として今はイリジウム使用してます。
書込番号：7409741
0点
ひょっとしてマルチスパークプラグに変な期待していませんか？
適合表を良く見たほうが良いですよ。
名前はマルチスパークですが普通の電極の形をしたプラグになると思います。
書込番号：7411363
0点
インプレッションありがとうございます。
両プラグともあまり効果はきないほうがよさそうですね。他のサイトに乗っている絶賛のクチコミは、プラセボ効果なのでしょうか。
また、リード100はSTタイプのN4Rみたいです。HPを見る限りでは、360°型式だと思っていました。
書込番号：7414056
0点
車検・整備(バイク)
お聞きします。今日走っている途中にいきなりエンジンが止まってしまいました。
それでセルを回してもかからないので押しがけで少しかかりそうな手ごたえがあってから
セルを回すとかかります。それは原因はプラグのかぶりでしょうか？それともどこかの詰まりなのでしょうか？すみませんがよろしくお願いします
0点
私のバイク（スズキイントルーダ４００）もそういう現象があり，バイク屋さんに見てもらいましたが，原因不明でした（分解手数料はしっかり取られました）。ある時，ふとバッテリーの「−ターミナル」がボディに直接接触していることに気づきました（接触すれば電気系統が全て段になる。はずすと復旧する）。このバイクは，＋と−コードがヒューズボックスに直接接続していて，−ターミナルが直接ボディに接触すれば電気系統が段になるようなので，バッテリーをｺﾞムシートで覆い，直接ボディに接触させない工夫をしたら，エンストしなくなりました。参考になるかどうか分かりませんが，私の経験した事を書き込みました。
今月，７回目の車検の時期となり，今回も年甲斐もなくユーザー車検でがんばるつもりです。
書込番号：7643977
0点
すいません 「電気系統が段になる」ってどういう意味でしょうか？
書込番号：7645296
0点
カズとポンタ君さんありがとうございます。 かまさん詳しくは分からないですが、プラグが被るのでこれが原因かと思われるのですが、イリジウム使ってます
書込番号：7645493
0点
カズとポンタ君さん、ありがとうございました。
遮断でしたか。
普通のバイクはフレームはマイナスで、私も「アース強化」という作業をバイク５台ほど（ちなみに車は６台かな？）やっているので、フレームへの接触がいけないとは驚きでした。
勉強になりましたm(_ _)m
書込番号：7647512
0点
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