このページのスレッド一覧（全218スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ユーザー車検ですが… |
7 | 15 | 2010年7月26日 20:30 |
ｽﾍﾟｰｼｰ100に幅広ﾀｲﾔを装着したい。 |
6 | 9 | 2010年7月27日 10:33 |
| スズキ レッツ４ マフラー取り外しについて |
4 | 4 | 2010年7月15日 08:59 |
| 自賠責何年入ろうか、迷いに迷っています |
33 | 13 | 2010年7月4日 22:11 |
| エアフィルター自作しましたが・・大丈夫？ |
9 | 3 | 2010年7月10日 22:06 |
| 充電器について質問です |
6 | 9 | 2010年6月30日 18:45 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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車検・整備(バイク)
良いですよ 解らないときは 支局に電話してください
予約を入れる場合は1ラウンドですよ
そうすれば失敗しても あと三回受けられる 日にちが変わるともう一度手数料の印紙が必要になりますから。
書込番号：11640275
1点
ごく一般的なお父さんでしょうかさん返信どうもです。
２７日で車検が切れる為、急いでいました。ちなみに予約が取れたのが27日…ギリです。
書込番号：11640503
1点
車検は期限過ぎると臨時運行許可票が必要ですね
免許は誕生日前後一月に成ってるんですよね 確かそうだったような
次回は一月前から継続検査を受けられるのでお早めにどうぞ
一月以内でも記載変更等が有る場合は継続では無くなるので 注意が必要です
誰かがやってますから（笑）
書込番号：11640577
1点
tayuneさん
陸事の予約は、１日にさばく台数の目安なので、事情を説明すれば。
予約の日を、変更してくれる場合もあります。
多めに予約を取っている業者もあり、余った分を、キャンセルしたり、
予約のシステムは、まったく公平ではありません。
めげずに、頑張ってください。
書込番号：11641097
1点
>ちなみに予約が取れたのが27日…ギリです。
ギリでなにか問題あるの
書込番号：11643552
0点
車検に通らなかった場合、仮ナンバーとらなくちゃいけないのでは？
１週間猶予ってありますか？
書込番号：11649689
1点
確かに余裕がありませんね。
それよりも自分は、日にちを変えて２度目の車検受けるとなると、もう１日仕事休んで手数料も２回払う必要がある？ので、なんとしてもその日のうちに車検受かりたいものです。
その意味で予約取るなら１ラウンドがいいですね。
がんばってください。
書込番号：11650552
0点
動物病院ついでに陸運局に行ってきました。
事情を話すと変更ＯＫでした。
自然科学さんどうもです。
書込番号：11654875
1点
tayuneさん
うまく行って良かったですね、ライトの高さ（光軸検査）は
あんがい厳しいので、正確に合わせておきましょう。
排ガス検査は、エンジンをかけてすぐや、大きくカラ吹かしした後は、
ひと呼吸おいてから、センサーを差し込んでください。
自分で対処できないトラブルが見つかった場合は、バイク屋に駆け込んで、
そこだけ直してもらう、という方法も手軽です。
健闘を祈ります。
書込番号：11655048
1点
どうでもいいことですが・・・
tayuneさんて、自由業のお方??
書込番号：11655254
0点
ナイショです（笑）
価格.com バイク板 ツーリング友の会によく出没しますので参加してみてください。
書込番号：11655329
0点
私のSWも持ち込みしましたが 光軸は家の前の電柱で合わせました
すたまんさんに不評のブレーキランプ（今は戻しています）は 問題なしでしたよ（笑）
ラインの手前で灯火類の検査して ライン通過は１分ほど
前後ブレーキ 排ガス 前照灯 だけだったと思う（検査官や支局によって違うらしい）
検査より 書類に印鑑押してもらったり 新しい検査証がでてくるのを待つ時間の方が長いです
１ラウンド 2輪は待ちゼロでした
書込番号：11656423
0点
車検・整備(バイク)
スペーシー100に乗っています。前後輪共にスリップサインが出始めたので、タイヤ交換を考えています。以前からスペーシーの「車格に対してタイヤが細いな…」と心細く感じていました。これを期に、規格より幅広サイズに履き換えたいと考えています。毎日、片道２０キロの通勤に使用していますが…勾配の激しい山道や路面が凹凸に歪んだダンプ街道を通過する為、車体が流されたりハンドルを取られ易く「走行時、安定感に欠くな…」と思う事が多々有るからです。前輪は、調べた結果「90/90-12」から「100/80-12」に変更されている方が居る様です。幅を得られる分、扁平率を失い…走行時スピードメーターに誤差が生じるそうですが、選択しが有る事を知りました。問題は後輪です。規格の「100/90-10」から「110/90-10」に変更したいのですが、なかなか装着例を目にしません。タイヤの具体的な商品名としては「ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ HOOP B02」や「ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟSX 01」等が上げられますが、主にビッグスクーター用になっています。リムのサイズ等も関係するでしょうが、取り付けは可能なのでしょうか？実際に、同じ様な考えを持ち「幅広タイヤ」を装着されている方はいらっしゃいますか？その他アドバイス等有りましたら、是非お願い致します。
0点
勘違い・・・
タイヤ幅太くなると路面からの力が大きく伝わります
スペーシーごときのおもちゃサスならニブリングが悪くなります
路面からのキックバックが大きくなって、
サスがしょぼい結果ハンドルを取られやすくなります。
きれいな舗装の路面では穏やかなハンドリングになります、が
縦方向の溝や段（新しい白線）の上ではハンドルを取られます。
空気圧が低くなっても同じ用な症状でる。
一流メーカーのタイヤを空気圧高めで使用するとニブリングはよくなります。
書込番号：11637792
2点
山利さん、おはようございます。(^^)／
性能的にどうなるかは？？？と思います…良くはならないでしょう…おそらく。タイヤが重くなるのは軽量なスクーターには致命的なような…(汗)
ルックス重視でいくなら…
各メーカーのカタログ等に装着可能なタイヤのリム幅の範囲が記載されているので…
その範囲なら装着は可能なはずです。
あとは…サスや泥除けなんかのクリアランスがどのくらいあるか？
100/90 10→110/90 10ということはかなり外径が変わると思うので、
２㎝くらいはみたほうがいいかもしれませんね…。
私…スペーシー所有者じゃなく(汗)、具体的なこと言えなくてすいません。m(_ _)m
…PCX乗ってますが、PCXはエアクリーナーボックスさえ取れば、
１サイズアップくらいは余裕でクリアランスありそうです。
書込番号：11638422
1点
私も「保護者はタロウさん」と同じ意見です。
タイヤかえて、足周りも変えるなら問題ないと思いますが、タイヤだけ変えても見た目以外は失うものが大きいかと。
書込番号：11642773
0点
「ﾗｲｺﾈﾝ1017」さんへ…皆さん、同じ様なご意見ですね。助言を有り難うございます。
書込番号：11642993
1点
山利さん、こんにちは
私はスペイシー１００に３年乗っていますが、
山利さんのスペイシー１００が現在標準のチェンシンタイヤが付いているとすれば
標準サイズのダンロップＤ３０６前後交換するだけで、ずっしり安定してきます。
慣れれば重さは感じなくなりますが、初めは重くなったような印象を受けます。
また、ブリジストンＨＯＯＰとＤ３０６の違いは確か、ＨＯＯＰは路面に食い付きが良いが
その分減りが早く、その為かＤ３０６に比べて若干外形が長く、幅が細いようです。（実寸で）
リアタイヤをワンサイズ大きくしたいとのことですが、若干速度感など
犠牲になってもいいようでしたら、取り付け可能なサイズと思います。
あまり参考になりませんが、やろうと思えばやれる範囲だと思います。
書込番号：11643551
0点
「ﾏﾝﾏﾝﾊｯﾀﾝ」さんへ…ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝとﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟでは個性が違うのですね。有り難うございます。
書込番号：11645303
0点
車検・整備(バイク)
写真を見る限りそんなに錆が有るようには見えないのですが・・・
簡単に手順を説明しますと
１．マフラーの取付ボルト及びＯ２センサーを取り外す
注意点：マフラー取外しをするなら最低限1/4のソケットレンチセット、
エクステンション、首振り位は要ります
Ｏ２センサーは専用ソケットが有ります
２．サンドペーパーなどで錆を落とす
３．塗装予定の部分はきちんと脱脂する
（大抵はパーツクリーナーを使用）
４．塗装します
注意点：耐熱塗装の種類によって常温塗装用と熱間塗装用が有ります
５．ガスケットを新品に換えて外した手順の逆に取り付けるとなります
書込番号：11626866
0点
数ヶ月前に取り外さずそのまま
サンドペーパー＆耐熱塗装したから
綺麗に見えるんですが、近くでよく見ると
塗りむらや、塗り残しがあります
Ｏ２センサーは専用ソケットはどこで買うの？
パーツクリーナーは？
書込番号：11626921
0点
コーナンだったらコーナンだ
工具売り場にいけばあるさ
二流品は買わんほうが良い。
最低でＪＩＳマーク アマチュアなら一生使えるＫＴＣ
書込番号：11628302
2点
工具やパーツクリーナーを買う場所は
保護者はタロウさんの仰っているように
ホームセンター（コーナンとかダイキとかナフコなどなど）か
『アストロプロダクツ』、『ストレート』、『ファクトリーギア』などの安めの工具専門店
で買われるのがよろしいかと
書込番号：11629902
1点
車検・整備(バイク)
こんにちは
壊れるまで乗るのを前提に考えた場合ですが、年式、走行距離を踏まえて、私なら３年ですね。
１年では、かなりの割高感があると思います。
廃車した場合は、残り年月分月割りで戻ったように記憶していますが・・・
間違っていたらスミマセン。
書込番号：11576472
3点
何年乗るかは知りませんが、長い期間のものほどお得ですので5年に入ってみては？
自賠責も解約も出来るので、壊れたり乗らなくなったら解約すれば少しですがお金は戻ってきます。
書込番号：11576478
3点
こんにちは
壊れなければ5年乗るつもりがあれば迷わず、5年をお勧めします。
書込番号：11576542
5点
僕ならば、３年ですね。乗り換えても、そのまま引き継げるので３年です。
書込番号：11576916
8点
こんにちは
平成２２年度
軽二輪車 250cc以下
12ヶ月 ― 24ヶ月 ― 36ヶ月 ― 48ヶ月 ― 60ヶ月
8,620円 ― 12,080円 ― 15,470円 ― 18,790円 ― 22,050円
途中での解約も引継ぎも出来ます
VTが乗れなくなってバイクを手放すとしても、すぐに他のバイクに乗り換えるのであれば５年をお奨めします
３年で加入して、３年後・・・・・もう少し乗ろうかな？？ って段階で、15,470円(３年)＋8,620円(１年)で、24,090円・・・・５年加入の金額と変わらなくなります
書込番号：11577613
5点
おそるべし・・
＞質問は、このバイクは自賠責は何年はいるのがお得でしょうか？
最も長期間の保健が割安なのは当たり前
VT250FE
推定1985年式
メーター6.4万キロ(実走推定10万キロ弱)
の車両で終わりなのか・・・
同じクラスに買い替えの予定が あるのかどうかで、答えは全く違うが？？？
おそるべし・・スレ主
書込番号：11579492
0点
FEとかの部品ってまだあるの？
FEってVTの中じゃ1番売れたバイクだろうけど、もうほとんど見かけないね。
インボードディスクってことを除けば、なかなかイイバイクだと思うよ。
こういう古いバイクはぜひピカピカのどノーマルで乗って欲しいもんだ。
書込番号：11580789
0点
＞推定1985年式
＞メーター6.4万キロ(実走推定10万キロ弱)
＞おそるべし・・スレ主
あの～、バイクって、エンジンのオーバーホールとかしなかったら
どれくらい乗れるのでしょうか？ 勿論、オイル交換とかエレメント交換とかは
定期的にしてですが・・・ あっ、車庫保管でやんす。。。
５万キロになっても、絶好調なんですけど、いきなり壊れるんでしょうか？
オソルベシスレヌシ様 教えてくだせ～
書込番号：11581291
2点
ホンダのバイクは恐ろしく、各パーツの耐久性が平均化されて設計されてて、壊れるまでの期間は長いが壊れ始めたら一気にﾀﾞﾒになって、もう再起不能。
だから新車販売台数に比較して、2～30年前の車両が中古市場に出てこない。
逆にスズキやカワサキのバイクは、定期的にぶっ壊れるけど、その都度修理すれば長く使えるから中古市場にも多くの玉数があったりする。ぶっ壊れたから手放す人も多いのかもしれないけどね。
って聞いたことはある。
もちろん何の根拠も無いｗ
でも、実際に中古市場で750～クラスはスズキやカワサキの玉数が多いように思う。
まぁ、80年代の車両はコストもかかってるから余計に持つかもね。
書込番号：11581707
0点
みなさん、こんにちわ
アホな質問にもお付き合いくださってありがとうございました。
さて本日、赤バロンにて自賠責の更新をしてまいりました。
加入年数は３年か５年か迷いましたが、とりあえず推奨が多かった５年に致しました。
実は前回ある理由をこじつけて４年加入しましたが、前回の４年より今回の５年のほうが安かったので満足しております。
自賠責は今が底値でしょうかね???
保護者はタロウさん
>同じクラスに買い替えの予定が あるのかどうかで、答えは全く違うが？？？
ごもっともですよね
買い替えは、友達価格で売ってくれる程度良好のハーレーがあったら欲しいです。(VT250も友達から購入)
それ以外は、国の借金８００兆円、自分の将来が見えない老後の不安を抱える中で今は買い替えの方向が見えてきません。(意味不明スマソ)
>FEとかの部品ってまだあるの？
1年前にWebikeで、ブレーキパッド、シュー、スプロケ等の消耗品は部品としてありました。
タイヤ、チェーン、プラグなどの汎用品も問題なし。
その他はヤフオクなどで探しますがどうることやら。
>５万キロになっても、絶好調なんですけど、いきなり壊れるんでしょうか？
カーグラで５０万キロ走行のクラウン2000が紹介されていました。
バイクは常用回転が３倍高いとしても１６万キロは走れると思っていますよ。
>80年代の車両はコストもかかってるから余計に持つかもね。
そうです、バブル期のマンションと同じ理屈ですね。。
書込番号：11582445
2点
エンジン開けないでする消耗品の交換、及び調整で
使い方、車種にもよるが普通３万～７万で色んな所にガタが来ると考える
金掛かる修理を寿命としての場合です
構造にもよるが腰上ＯＨ位までに買い換えるかどうかですね
ＶＴは丈夫・１０万は逝きます。
エンジンのキャパが大きく
材質が良く基本設計が良く
組み立て精度の高い
無理してパワー出してない、
これらが車体側の要素
使う側・オイル管理しっかり
負荷をかけない使い方慣らし運転
ちょっとした暖気運転
全部当てはまるとかなり長持ち
その反対だと１万も持たずにパーですな
書込番号：11583001
0点
こんばんは
私もＶＴは丈夫なエンジンだと思います
一時、知人宅で腐り掛けていたＶＴを再生させて乗っていた事が有ります(~_~;)
車体などの金属部分はメンテナンスなどで劣化はある程度防げますが、ゴム・プラスチックなどは経年劣化で硬化して弾力も失われます
私が乗っていたのも、ハンドルを右にフルロックさせるとエンジンが止まりました
タンク下のメインハ―ネスのコネクタ内が腐食でした
部品が出れば？ ですが・・・
長く乗るのであれば特殊なインボ―ドキャリパ―やクラッチレリ－ズ等、特殊な部分はＯ/Ｈしておいて間違いは無いかも？
マスタ―などは、最悪他車流用出来ますからね
＞カーグラで５０万キロ走行のクラウン2000が紹介されていました
そこまで乗るには、乗るなりの色々テクニックが在ります
書込番号：11584052
0点
主様、太郎様
ありがとうございました。
ケースバイケースのようですが、今の絶好調状態からして、とりあえずは７万キロまでは
大丈夫。 としておきます。
もう生産中止機種なんで、消耗品等の部品がなくなる方が早いかも・・・
書込番号：11584056
0点
車検・整備(バイク)
 |
 |
|---|---|
吸気側から見た状態 |
エンジン側はノーマルでこの状態 |
ＦＯＲＺＡ ＭＦ０８です。
２００００ＫＭ走ってエアフィルターを交換するため、ＤＡＹＴＯＮＡのフィルターを購入し交換したのですが、純正のフィルターを見て「何か出来ないかな？」と思い紙式のフィルターをＨＫＳのスーパーハイブリッドフィルターにしてみました。
紙の部分をすべて取り去り、枠の部分にゴムの押さえを貼り付け、ボンドで固定し、ＨＫＳのフィルターを切ってその中に入れ込みました。エンジン側は写真のように元々パンチングメタルとネットが２重に取り付いていたのでそのまま利用しました。まあそれなりに出来栄えはいいかなと満足しています。
デイトナのフィルター見たときにはフィルターがむき出しでネットとか付いていなかったので、ネットを準備しましたが結局使いませんでした。
ところで質問なのですが、純正とかのフィルターに変えてＨＫＳのフィルターのようにスポンジ＋不織布に変えた場合、何か弊害があるものですか？車では普通に交換して使っていますがバイクはまた違いがあるのでしょうか？
今までにこのようなフィルターをつけたことのある方お教えください。
当方、今はデイトナをつけているのである程度使って、純正、デイトナの感触が判ってから自作フィルターに換えてみようかと思っています。
3点
基本的に吸入抵抗の大きいものより小さいものが大気中の不純物の濾過性に優れています。
吸入抵抗の少ない方がより効率良くエア吸入が出来ますが、余り目の粗いものは不純物の
濾過が完全には出来ず、エンジン内部に混入して寿命を縮めるのは車もバイクも同じです。
究極は競技を目的としたタイプではレース毎にオーバーホールする前提でファンネルのみ
の場合もあります。
純正のフィルターは吸気抵抗と耐久性のバランスを考慮した上で濾過性(寿命)重視です。
性能優先に変更する場合は自己責任となりますが、影響が出るとしても直ぐにどうこう
と言うことより、ある程度距離を走った後のことだと思います。
書込番号：11576072
2点
取り付けて直には影響が出る事は無いでしょうが
純正と比べて細かい砂等は通してしまう可能性はあるので
エンジンの耐久性には影響が有るかと
それに、純正品と比べて濾過面積が減っていますから、
こまめに洗浄がしないと吸気抵抗が増えますよ
書込番号：11599152
2点
ＤＡＹＴＯＮＡは早々にやめて、自作品のフィルター取り付けてみました。
純正と比べると明らかに違います。具体的には地元に片側２車線の坂道があるのですが、純正品より＋１０ｋｍ／ｈ最高速度が出ました。普通に走っていても回転の上がりも明らかに早いと言うかタイムラグなく上がります。純正と比べてです。ＤＡＹＴＯＮＡと比べると余り差はわかりません。最高速度は＋１０ｋｍ／ｈと同じでしたが、タイムラグは自作フィルターのほうがクイックです。
ご指摘のとおり表面積は多少少なくなっているので、今度はＤＡＹＴＯＮＡの紙式フィルター取り払ってＨＫＳのフィルター付けてみたいです。
書込番号：11609444
2点
車検・整備(バイク)
バイクに月に１回くらいしか乗れないこともあり、充電器を買ってみようと
思っています。そこで質問させてください。
できれば、バイクだけではなく、車にも使えればいいな、と思い
http://car.mag2.com/hokenshitsu/080408.html
のサイトを参考にしていたのですが、バイクにはトリクル充電器
ってのがありますね。探してみると車にも使えるものはあまり
無さそうです。要件としては大体以下のような感じです。
・家庭用１００Ｖが使えること
・充電の目的はまずバイク
・いざという時に車にも使いたい
・乗れない時のことを考えるとトリクル充電器も魅力
・値段はできれば１万円以下がいい
結構わがままな要件かもしれませんが、そんな商品はない
でしょうか？また、トリクル充電器の感想も合わせて伺えると
ありがたいです。つなぎっぱなしだと信頼性も欲しいですよね。
どこのメーカーがいいかもあまりわからないので、そういった
情報もいただけると幸いです。
0点
謎のｷｬﾝﾊﾟｰAさん こんにちわ。充電器で一万円以下ということで、こんなのは
どうでしょう？
http://www.webike.net/sd/4471643/1000114011454069/
ｲﾝﾌﾟﾚを読むと、評判がいいようです。来年の冬に買おうかと思ってます。
ぼとぼちﾊﾞｯﾃﾘｰがくたびれてきましたので。
書込番号：11546453
0点
私はこれを使っています、コーナンというホームセンターで４，９８０円のときに購入しました。
シールドバッテリーの二輪、軽４、普通車などダイヤルを切り替えて使います。
出力も大きいし冷却ファーンも付いているので安心です。
今は時々チラシに３９８０円ででています。
参考のサイトです。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/net-jtc/sc650.html
書込番号：11546672
1点
＞電動サイクリストさん
バイク用で考えるとデイトナかオートクラフトかなと思っています。
どちらも簡単に接続できるハーネスがありますね。バイクは２台
あるので、２つ欲しくなりそうです・・・。
＞神戸みなとさん
ありがとうございます。ホームセンターはなんとなくわくわくする
のでよく行きます。コーナンもお世話になっています。時々行くので
チェックしてみます。
んー今のところ、車とバイクの兼用が１つと、トリクルで２つ買う
パターンですかね・・・。予算的にはオーバーしてしまいそうです。
とりあえず冬までトリクルは先送りしてしまおうかと悩みます。
書込番号：11546842
1点
こんにちは
神戸みなとさんと同じ充電器は持ってます。
その他に小型のトリクル充電器とセルスターター付の3台。
書込番号：11551124
0点
カンバックさん
ありがとうございます。私も同様のものをとりあえず購入しようと思います。
その後トリクルタイプを買い増ししようと思います。
書込番号：11555577
0点
こんにちは
僕も神戸みなとさんと同じ充電器持ってます。
この充電器の良い所は
1.安い(笑)
2.急速充電30分で出来ること（急いでる時は便利）
関係ないけどバッテリー何回充電してもこの充電器で50％の表示の時は
バッテリーがかなりへたってきてますのでその時は買い替えをお勧めします。
僕が買っている安いバッテリーのサイトありますのでURL貼っておきますね
http://www.nanshin.net/
安すぎて心配になると思いますが普通に使えてます。
書込番号：11555647
1点
ゼアミさん
ありがとうございます。この充電器は評判良さそうですね。
バッテリーの紹介もありがとうございます。
安い中国製を使ったことはありますが、３年弱で完全に
駄目になりました。まあ、それだけ持てばよしとしようと
思っていますが、耐久性はどの程度でしょうか？
書込番号：11558973
2点
おはようございます
夜勤明けで書き込みしています。
謎のキャンパーAさん
紹介したバッテリー屋さんで4週間ほど前に買ったばかりなのでわかりませんが
へたったバッテリーよりはパワフルで良かったです
一応充電器でフル充電してから使用しました。
その後なんですがバッテリー交換後3週間ほどでそのバイク（去年10月購入のFZ400）
を下取りに出しレッドバロンでCBR1000RRを買ってしまったのでわかりませんが
今搭載しているバッテリーがへたったらCBR1000RRにもここのバッテリーを搭載する予定です。
気がついたときにはバッテリーが上がっているもしくは充電できなくなっていると困るので
月一でフル充電する予定です。
FZ400の時に急ぐ時にバッテリー上がって大変だったので(笑)
充電器はその時にホームセンターコーナンで買いました。
どんなバッテリーでも月一ぐらいでチェックもかねて充電してあげるのがいいのではないかな？とは思いますけど
書込番号：11559076
1点
ゼアミさん
ご回答ありがとうございます。
結局、私も買ってしまいました。3980円で（笑）現在充電中です。
バッテリー自体が駄目そうならバッテリーも買い換えないと駄目
ですね。
昔は台湾製のバッテリーを近くで売っていたので便利だった
のですが、今は引っ越してしまったので通販で買うしか
ないかもしれません。そうなると廃棄が面倒なんですよね。
コーナンで５００円（だったかな）で引き取ってもらうくらい
しかないです。。。
書込番号：11565170
0点
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