車検・整備(バイク) クチコミ掲示板

ビーノ１２５の中古を見つけて購入しようかと思うのですが

[アットランダム]

持ち主に聞くと、レギュレータがだめでバッテリーがすぐなくなるとのこと
部品はなかなか手に入らないので購入しても大変といわれました
どの様にしたら部品が手に入りますか教えてください

書込番号：10672957

今更聞けない…燃費の話

[年中無休ライダー]

恥ずかしながら…思い切って伺います（笑）

アドレス板で見たのですが…冬場の燃費はどうして低下するのでしょうか？(^o^;

インジェクションだから？フリクションが増えるから？

私キャブ車しか乗ったことないのと、いつも燃費をザッパクにしか把握してない乗り方なもので…｡(^◇^;)

キャブのシグナスＸ（毎日乗ってます）では、体感上そんなに変化を感じないのですが…。

冬場の空冷はパワー感があって気持ちイイ…ぐらいしか思わない大雑把な私に
よろしければ、ご教示お願い致します。m(__)m

書込番号：10635203

[カンバック]

わたくしの場合は夏も冬も暖気は1分程度で似たようなものですが、
V125は春夏燃費と冬燃費の差が激しく、春夏は街乗りでもL=40kmが
冬はプチツーでもL=30kmがいいとこです。(調子は良いのですが・・)
乗り方は一年中季節に寄って変えてはいないし、当然夏より真冬は
厚着になりますが、それでL-10kmも変わるとも思えないのですが。
そんな訳で簡易型FIのエンジンの設定に起因するものではないかと。
因みに四輪は夏が燃費が一番悪いです（エアコンのせいでしょうね)

書込番号：10638047

[赤色矮星]

それだけの燃費の違いが出ると、私ならオイルを換えてみますね。
確かアドレスや類似のスクーターはクラッチは乾式ですよね。だったら、比較的自由にオイルが選べるでしょう。

書込番号：10638116

[年中無休ライダー]

皆さん、引き続きありがとうございます。(^0^)/

私自身、燃費自体さほど気にする方ではないのですが…（笑）
カンバックさんの…季節によってリッターあたり10kmも違うという数値には、
さすがに驚きまして、スクーターの場合タンクもあまり大きくないので、
運用上不便を感じる部分があるのではないか？…と思ったことが、
このスレ立てたそもそものきっかけです。(;^_^A
カンバックさん、正直いかがですか？


ごく一般的なお父さんでしょうか？さんのPC変換、アタマ良いですね。(笑)
『通勤バイク配給』法案？…働きかけますか？(笑)

書込番号：10638153

[カンバック]

まぁ、冬に燃費が落ちる説明として論理的とは言い難いのは確かですが、
少なくてもわたくしの個体に関しては2006年の6月から2009年の12月現在
まで気温と服装以外は同じ条件でコンスタントに乗り続けた結果ですから(笑)

2006年の6月から乗り始めて燃費の良さに驚いていたのですが、冬になって燃料が
減るのが早くなり、あれれ･･･???　その頃に自動煽りの現象が出たので燃費悪化
はそのせいかとも思っていたのですが、対策して現象が収まっても燃費は回復せず、
春になって暖かくなると自然に高燃費に戻り、冬になるとまた燃費が落ち込む。
個体差はあると思いますが、V125にコンスタントに乗っている方なら夏冬の燃費
落差は感じているのではと思います。

書込番号：10638155

[カンバック]

どうもです。
オイルの粘度を変える(軟らかくする)のも一案かと思います。
但し、メーカー指定の粘度を変えることになるので自己責任で。
まぁ、暖かくなったら戻せば何の問題もないとは思いますが、
それも面倒なのでそのまま乗ってます(笑)
購入時期の関係でオイル交換は3月と9月に定期的に替えています。
燃費が変動してもは季節と乗り方(ツーリングor街乗り)による変化
がほぼ同じ結果となることが判っているので問題はないです。
只、この季節だけはKLX250とV125の航続距離が逆転します(^^;
KLX(7Lタンク)L=30km / V125(6Lタンク)L=30km

書込番号：10638228

[年中無休ライダー]

カンバックさん、
不都合はないようですね。（笑）

追加質問で申し訳ないんですが…燃費にそれだけ差があると、
パワー感とかも冬場で大分変わるんでしょうか？

書込番号：10638274

[カンバック]

どうもです。
パワー感ですか？
(外気温度の低下)→(空気密度の上昇)→(吸入空気の増加)→(燃料濃度の増加)だけで単純に
考えると冬の方がより多くの空気がシリンダーに入り、それに濃い目の燃料を噴射して燃やす訳なので、
パワー感は上がる方向とは思うのですが、わたくし的には感じませんね(笑)

どちらかと言うと、真夏に無理をさせた時に熱ダレで若干レスポンス低下を感じることはないでもないです。
インジェクションとは言っても価格の安いv125のディスチャージポンプ式はセンサーも限られ、上級車種や
四輪の様な細かい制御や補正は無理なのかと思います(それでも始動性も含めて余りある性能ですが)

一般的にシリンダーにより多くの空気を送り込んで適正に燃やせばパワーとトルクがアップします。
ターボなどタービンで空気を圧縮するものや走行風を使って自然吸気で吸入量を増やすラムエァー
などポヒュラーですよね。
圧縮された空気をインタークーラーで冷却したりすると、より多くの空気がシリンダーに送れて更に効果は
上がるのですが、空気の増加に合わせて燃料を増量しないと異常燃焼してエンジンブローする事もあります。
因みにターボでは過給圧をあるレベル以上に上げて行くとシリンダーを冷却するためにも燃料を使います。

書込番号：10639187

[年中無休ライダー]

カンバックさん、
丁寧な回答ありがとうございます。

パワー感…あんまり差はないですか…。(-o-;

毎日乗っていると、シグなんかでも『ｵｯ！今日は調子イイゾ』とか、
まぁ多分にフィーリング的なモノなんですけど、
好不調の波をむしろ楽しみながら乗っている次第なので…
で、パワー感の変化がちょっと気になったんです。(;^_^A
ありがとうございます。m(__)m

書込番号：10639357

[赤色矮星]

ピストンエンジンの飛行機の場合、からっと晴れた寒い日は見違えるくらいパワーが出ますよ。氷点下25度とかの話で、しかも飛行機は操縦席からの操作で混合比が変えられるので、オートバイに直接は当てはまりませんけど。

書込番号：10641178

[年中無休ライダー]

赤色矮星さん、
憧れの『ヒコーキ乗り』なんですか？(^-^)

子供の頃は、紙ヒコーキやら…プラモやら…ゴムでプロペラ回すのやら…散々遊びましたよ。(^^ゞ

オッサンになってしまった今でも…プロペラのヒコーキの憧れ、変わりません。

スカッと晴れた冬空に飛んだら…気持ちイイでしょうね。o(^^)o

書込番号：10641354

[赤色矮星]

昔の話です・・・

書込番号：10642177

[みなみだよ]

車の場合だと
オートチョークが利いているから・・・という理由もあるんでしょうが。

つまり、チョークで燃料噴出量を多めにして
エンジンをかかりやすくしている（？）

冬場にパワー間を感じるのもそんなところにあるのでは？

私のWISHの場合ですが
エンジンが温まっていると
60km/hでは1500rpmで、４速で走れますが
冬場、エンジンが温まっていないときには
2000rpmで３速までしかあがりません。
それだけ、エンジンを引っ張っているということがいえるのかな、と。

書込番号：10642221

[赤色矮星]

確かトヨタの小さい車のトルクコンバーター4速（ECATとかいったかな）は、
水温60度弱のところに一箇所切り替え点が設けてあって、水温計の青灯が消えるのと同時に4速に入るようになるんですよね。その上、多分70度あたりでロックアップも入るようになります。

なもんで、近所の往復みたいな用途だと、燃費極悪です。マニュアルシフトの時代だったら、こうはならなかったのに。

書込番号：10642876

[年中無休ライダー]

みなみだよさん、赤色矮星さん、
続いての返信ありがとうございます。m(__)m


冬場の燃費低下について…
脳みそつるつるの私なりに、まとめてみます。

�@暖気時間（走ってない時間）が長いため。

�Aインジェクションの場合、酸素が濃いのに合わせてガソリンも沢山送り込むため。

�Bバイクの場合冬場は乗る機会が減り、その間自然に蒸発してガソリンが少なくなっているため。

�Cエンジンの熱交換効率が落ちるため。

�Dオイルが低温な機会が多く、粘度抵抗が高いため。

�E売られているガソリン自体が冬場は薄いため。

�Fライダーが厚着して空気抵抗が増えるため。

�Gいわゆるチョークなどの、燃調を濃くするシステムが働く頻度が高いため

…で、ついでに�Hライダーが肥えて重くなるため（笑）
忘年会…正月…新年会…(^○^;)


アドレス程の燃費低下は…カンバックさんのおっしゃるように、
固有のFIセッティングによるものかな？…と。

…いかがでしょうか？(^o^;

書込番号：10643874

[ムアディブ]

インジェクションは空燃費を最適にしようとするものなので、本来は燃費低下の理由にはなりません。効率も流入エアが冷えているほうが熱機関としては高いです。個々の単車で燃費が悪化するというのは最適じゃないだけの気がしますけど。

普通は寒いと燃費が落ちるのは暖機のせいですね。始動時は普段よりガソリンの気化が気温の影響を受けやすいので差がでやすいです。

後は、バイク乗りは寒くなると急加速するんで (早く帰りたい?) 燃費は落ちると思います。パワーが出るので使ってしまうというのもあり得る話。風が強いのも関係してそうですけど。

それと設計全体が平均気温を中心にしてるので、両端では効率が落ちるというのはありそうです。

書込番号：10648716

[年中無休ライダー]

ムアディブさん、
返信ありがとうございます。(^o^)/


なるほどです。気温変化に対して、燃調の最適化が崩れる…。
冬場に合わせた燃料調整が出来てない…ってことですよね。


先に書いて頂いた、ごく一般的なお父さんでしょうか？さんやかま_さんによると、
出力の増減に燃費は関係しない…というのがありましたけど、

ムアディブさんのおっしゃるように、パワーが出て、回すから燃費が悪くなるとか…
逆に回さなくなるから良くなるとか思っている人は多いですよね。(;^_^A


私、理論良く分かっていないんで、別に矛盾しない話なのかもしれないですけど、
なんか矛盾するような…？(;^_^A


…どうなんでしょうか？

書込番号：10648788

[赤色矮星]

混合不十分なのかもしれないね。
メカニズムはいろいろ考えられるけど、酸素量が多いことは検知して、燃料吐出量を増やすが十分に混ざらない、あるいは十分に聞かしてない霧状の燃料に火を点けてるとか。

書込番号：10650094

[年中無休ライダー]

なるほど…。
アドレスの場合ですよね？
アドレスはインジェクションっていってもポンプ一体型の超小型のモノ
だというのを聞いたことあります。…だからかな？(;^_^A

書込番号：10650420

[沼の住人]

ライダーではないので、車のエンジンですが、マニュアル車に乗っていて感じるのは冬場はエンスト対策でエンジンのアイドリングが高めになっている時間が夏と比べると長いですね。（昔は実際にチョークを引いて調節していたのでオートチョークと言われていましたが、今はチョークないし）暖気をしなくても、走行開始時、エンジンが温まるまではアイドリングが高く設定されています。おそらく、これが燃費を落とす原因だろうと思います。

ちなみに、四輪車の場合には夏場のエアコンを冬は止められる関係で、アイドリングが上がっている影響よりもエアコン分の燃費向上が大きいようで燃費は向上傾向になりました。

書込番号：10662858

[赤色矮星]

ああ、そういえば昔ガソリンストーブ持って旅行した時には、冬が近づくとストーブ用に抜く量が増えて・・・以下略

書込番号：10662930

原付50ccの改造について

[windom_es]

原付を改造する際、保安基準を満たしているか否か（つまり、違法改造に当たらないかどうか）は何処で聞けば分かりますか？陸運局、軽自動車検査協会、市役所等で聞いたのですが、たらい回しにあいました。

書込番号：10575346

[保護者はタロウ]

先に聞きます

原付で他府県のＮｏ取れましたか？

車での他府県Ｎｏ取れましたか？

先に陸運局、軽自動車検査協会、市役所等足を運びましたか？

人柱を探してませんか？

電話での問い合わせしたかどうか自体も怪しい

私は前回小心者の電話で問い合わせが出来ないと言ってた、あんたの人柱になってるから言います
　　　
　ーーーーーー吊りーーーーーーー

わかっててレス入れる人はどうぞ

書込番号：10575655

[tayune]

これで自称、整備士か…

書込番号：10575745

[windom_es]

>原付で他府県のＮｏ取れましたか？

まだ、NOの取得にはいたっていません。でも、登録する市役所に確認は行いました。本当はこの金・土・日あるいは土・日・月で行きたかったのですが・・・まだいけてません。でも、来週中かその次の週には行きたいです。

>車での他府県Ｎｏ取れましたか？

まだ、車を購入してないのでまだです。

先に陸運局、軽自動車検査協会、市役所等足を運びましたか？

はい。すべていきましたが、どこでも回答を得ることが出来ませんでした。

書込番号：10580313

[フードショップ]

改造に関しては、関東運輸局整備部車両課で相談できます。


原動機付自転車の保安基準事項

１．長さ、幅及び高さ
２．接地部及び接地圧
３．制動装置
４．車体
５．ばい煙、悪臭のあるガス、有害なガス等の発散防止装置
６．前照灯、番号灯、尾灯、制動灯及び後部反射器
７．警音器
８．消音器
９．方向指示器
１０．後写鏡
１１．速度計

windom_esさんは、整備士なんだからあとは自分でできるでしょ？

書込番号：10584197

[windom_es]

これって、陸運局にある相談窓口とは別なんですかね！？

書込番号：10585453

[フードショップ]

陸運局ではなく、運輸局で相談です。
北海道、東北、新潟、関東、中部、近畿、中国、四国、九州、沖縄と１０箇所があります。

申請し問題がなければナンバーが貰えると思います。
国土交通省認可で違法では無いので堂々と乗れますよ。

申請書や各地域の電話番号などは下記参照
https://www.mlit.go.jp/onestop/062/images/062-003.pdf#search='関東運輸局整備部車両課'



ただし、貴方の他スレ「車庫飛ばし」の様な事は、違法なので１００％出来ませんよｗ

windom_esさんは、整備士なんだからあとは自分でできるでしょ？

書込番号：10586001

[フードショップ]

陸運局ではなく、運輸局で相談です。
北海道、東北、新潟、関東、中部、近畿、中国、四国、九州、沖縄と１０箇所があります。

申請し問題がなければナンバーが貰えると思います。
国土交通省認可で違法では無いので堂々と乗れますよ。

申請書や各地域の電話番号などは下記参照
https://www.mlit.go.jp/onestop/062/images/062-003.pdf#search='関東運輸局整備部車両課'



ただし、貴方の他スレ「車庫飛ばし」の様な事は、違法なので１００％出来ませんよｗ

windom_esさんは、整備士なんだからあとは自分でできるでしょ？

書込番号：10586011

[windom_es]

一度、聞いてみます。ありがとうございました。

書込番号：10595346

[赤色矮星]

どうもこのスレ主に知恵付けるのが不安なんだな。総合的に見て、社会には有害な結果につながるだろうと感じる。

書込番号：10636573

車検について

[なかなか速いです]

当方、大型バイクを所有してから初めての車検になります。
車検を控えて気になる事は、タイヤが摩耗限界に来ており、交換が必要な状態です。
これから新しいタイヤを入れるに当たり、サイズ変更も検討しているのですが、車検を通すためには、タイヤ幅をメーカー指定サイズにしなければならないのでしょうか？

指定サイズ　１７０−６０−１７　（ホイール幅：５．５）
検討サイズ　１８０−５５−１７ or １９０−５０−１７


また、四輪などではフェンダーからはみ出さない、サスなどの部品との干渉が無い、外径が変わらなければ（メーター誤差対応）タイヤ幅に制限は無いのかと思いますが、バイクの場合はどのよな規定があるのでしょうか？

バイク初心者で、車検も初めてという事で不明な点が多いです。
初歩的な質問で恐縮ですが、ご存じの方は、どうぞ宜しくお願い致します。

書込番号：10523050

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

まずは車検をお願いするショップに相談ですね…^^;
とりあえず車みたいにはみ出す幅なんてのもないですから
サスなどバイクのパーツに接触しない範囲内であればいいと
思いますが…
でも車以上に運動性に影響が出ると思います。
その辺を考慮される方が必要かと…

書込番号：10523520

[自然科学]

なかなか速いですさん

タイヤサイズについてですが、車検ではあまりウルサく言われません。
外径寸法やリム幅の適合まで調べていらっしゃるようなので、
あとはスイングアームやチェーンとのクリアランスだけ注意すれば、
問題ないでしょう。

ただ２サイズもアップすると、バネ下重量が増しますので、
微妙に乗り味が悪くなる可能性もあります。

車検でキビシイのは、ヘッドライトの角度と、ガス検くらいだと思いますよ。
ユーザー車検、行くんですか？

書込番号：10523818

[カンバック]

わたくしのZRX1100もも今年車検を受けた際、リヤタイヤは180-55-17でしたが
実際の標準は170-60-17でした。(ZRX1200の標準は180、1100の標準は170でした)
中古で買ったので前オーナーが履いていたサイズ(180)を標準と思って同サイズ
に交換していました(笑)
そんな訳で他のパーツに干渉するなど問題がなければ大丈夫じないかと・・・

>１８０−５５−１７ or １９０−５０−１７

180はリッターネイキッド、190はリッターSSなどの標準サイズと思います。
太くするとグリップは向上しますが、旋回性能は標準サイズが勝るでしょう。

書込番号：10523821

[なかなか速いです]

みなさま、ご返信有り難う御座います。

＞Ｖｉｃｔｏｒｙさん

＞サスなどバイクのパーツに接触しない範囲内であればいいと
思いますが…
＞でも車以上に運動性に影響が出ると思います。
その辺を考慮される方が必要かと…

有り難う御座います。
運動性能への影響もあるかと思いますので、サスやチェーンカバーとのクリアランスを確認した上で、慎重に検討してみたいと思います。


＞自然科学さん

＞タイヤサイズについてですが、車検ではあまりウルサく言われません。
＞車検でキビシイのは、ヘッドライトの角度と、ガス検くらいだと思いますよ。
ユーザー車検、行くんですか？

有り難う御座います。
バイクの車検は割と問題が少なそうで安堵しました。
車検はお察しの通りユーザー車検にしようかと思います。
体験談等はＷｅｂで探すと沢山出て来ますので、自分でも出来るような気がしてきました。
車よりも簡単なようですので、一度トライしてみるつもりです。


＞カンバックさん

＞太くするとグリップは向上しますが、旋回性能は標準サイズが勝るでしょう。

有り難う御座います。
おおっ、車両は違いますが同じカワサキですね。（私はＺＺＲ１１００）
私のも中古購入でしたが、１８０が入っておりました。
１７０はバイク用品店でもあまり置いてないようですし、オークションでも少ないように見受けられます。
現車確認すると１９０は迫力があり魅力を感じますが、太すぎてチェーンカバーに干渉するような気がしますし、運動性能がスポイルされてしまう事を考えると、１８０が無難なような気がしております。
タイヤはオークションで安く買い、ＤＩＹで交換するつもりです。

書込番号：10527662

[自然科学]

なかなか速いですさん

ユーザー車検の経費（去年のデータです）

自賠責保険　　　　￥13.400
重量税　　　　　　￥ 5.000
検査費用　　　　　￥ 1.700
申請用紙　　　　　￥ 60
______________________________
合計　　　　　　　￥20.160

必要な書類（認印も要ります）

1.　自動車検査証　　　
2.　自動車損害賠償責任保険証　
3.　自動車税納税証明書
4.　定期点検整備記録簿
5.　継続検査申請書　
6.　自動車重量税納付書
7.　自動車検査表　

書込番号：10528027

[カンバック]

どうもです。

>車両は違いますが同じカワサキですね

そうですね。オマケにZRX1100はZZR1100のエンジンを中速重視に設定変更したデイチューン版です。
わたくしも最初はZZRを考えていたのですが、取り回しの行い易さと実用域の力強さでZRXにしたものの、
高速道路では天下無敵のZZRも随分と迷いました(笑)

タイヤはわたくし的には仰る通り、性能や品揃え、価格などから180がベストサイズと思います。

書込番号：10530306

[なかなか速いです]

皆さま、ご返信有り難う御座います。

自然科学さん

車検費用の情報有り難う御座いました。
以前バイク屋で概算をして頂いたら６万円でしたので、嘘のような金額です。
車検は４月ですが、それまでにいろいろと下調べをした上、初ユーザー車検に臨みたいと思います。


カンバックさん

＞オマケにZRX1100はZZR1100のエンジンを中速重視に設定変更したデイチューン版です。

ＺＺＲはピーキーな味付けで、特に街乗りで使う低回転（〜３５００回転）はイマイチです。
その点、中域も重視してあるZRXなら街乗りも良さそうですね。
セパハンの扱いにも悪戦苦闘しており、ネイキットの方が良かったかなと後ろ髪引かれております。

タイヤはオークションで若い中古品か未使用品の１８０サイズを探してみたいと思います。

書込番号：10532842

[XJR1250]

ユーザー車検は何度か受けましたが、タイヤはノーチェックでした。　溝の深さもブレーキパッドの残りも見ません。
ブレーキテスターで合格しさえすれば車検には通ります。

検査員がチェックするのは
・ハンドルの幅
・車体＆原動機番号が車検証と合っているかどうか
・灯火類が点灯、点滅するかどうか
・ホーンが鳴るかどうか
・ナット類の緩み
程度でしたね。

普通に道路を走れる状態で、ライトの光軸さえ合わせていれば拍子抜けする位簡単に終わりますよ。

書込番号：10535509

[なかなか速いです]

XJR1250さん

ご返信有り難う御座います。

＞ユーザー車検は何度か受けましたが、タイヤはノーチェックでした。　溝の深さもブレーキパッドの残りも見ません。
ブレーキテスターで合格しさえすれば車検には通ります。

貴重な情報有り難う御座います。
かなり簡略化されているという事で、初心者としては自信が持てました。
４月まで時間がありますので更なる情報収集をして、本番に備えたいと思います。

便乗で恐縮ですが、お詳そうなのでお尋ね致します。
自分のバイクは社外のリヤキャリアに大きめな（４７Ｌ）トップケースが付いているのですが、車検の時は取り外した方が良いでしょうか。
お手数ですが、もしご存じでしたらご教授下さい。

書込番号：10537570

[自然科学]

なかなか速いですさん

陸事で車検の手順を、頼めばムービーで見せてくれますよ。
３つのセクションを、指示に従いながら前に進むだけですが、
見ておく方が、スムーズにできると思います。

一番最初に、ヘッドライトの数と、スピードメータが、
前輪車軸か、スプロケット（後輪）かを申請します。

ヘッドライトが２灯の場合、マスキングするための、
Ａ４くらいの板（ダンボール）が必要な所もあります。

書込番号：10539469

[カンバック]

どうもです。

あのクラスの車体のセパハンは低速時の取り回しにコツが要りますよね。
それもヘタレのわたくしがZZRを断念してZRXにした理由でもあります(笑)
ZRXだとホィールベースが短い上に、バーハンはタンクに干渉しないので
フルロックのUターンもやり易く、多少道が荒れていても走れますから・・・
エンジンは5速のノンスナッチが50km/hですが、60km/hからならガバッと
開けても一瞬車体を振動(ノック)させて加速体制に入れます。
但し、高速に乗る度に未だにフルカウルのZZRに後ろ髪を引かれています(笑)

わたくしも社外品のキャリアにGIVIのベースを付けていて、ツーリングでは
26Lか47Lの箱を乗せています。
詳しくは知りませんが、簡単に外れるなら降ろしておくのも転ばぬ先の杖かと。
一応、自動二輪の積載については積載装置(この場合はキャリア)の長さの+30cm
以内、左右は夫々15cm以内、高さは地上から2m以内となっている様です。

書込番号：10540296

[XJR1250]

私はGIVIの52Lトップケースを付けていますが、代理店のデイトナのサイト(http://givi-jp.com/faq.html#q10の下から三番目)には問題ないと明記されています。
私はトップケースで落とされるかもなんて微塵も考えていなかったので付けたままで受けましたが、検査員は気にも留めてませんでした。

書込番号：10541370

[なかなか速いです]

皆さまこんばんは。ご返信有り難う御座います。

自然科学さん　

＞陸事で車検の手順を、頼めばムービーで見せてくれますよ。

それは願ってもいない朗報ですね！
それを拝見すればスムーズな車検作業に臨めそうです。
私が行く予定の陸事に備え付けのムービーがあれば、是非拝見させて頂きたいと思います。
情報有り難う御座いました。


カンバックさん

＞フルロックのUターンもやり易く・・・

これは凄く重要ですね。
私は既に２回ほどＵターンゴケをしており、フルカウルへのダメージも相当厳しいものがあります。
日頃からなるべく乗るようにして、早く慣れたいと思いますが、相当厳しいです。
バーハンにする方法もあるのですが、もう少し頑張ってみたいと思います。

具体的な積載の情報も有り難う御座います。
数値的になご教示は大変参考になりました。


XJR1250さん

トップケースについての詳しい情報有り難う御座います。
５２Ｌの大容量で大丈夫なら安心ですね。
雨具の収納もままならないバイクなので、トップケースを取り外す事に躊躇しておりました。
これで安心して車検に臨めそうです。

書込番号：10543101

[たいせいよく]

バイクに車検制度がある世界で唯一の國に住んで方ホントに苦労されるんですねぇ。

私が住んでるが国では高速道路無料、４輪でさえ車検制度なし、自動車税なし、
ただしガソリンは高いですぞ。日本円で200円くらいです。

あ、ちなみにバイク免許に原付とか大型の区別はありません。
もっとも125cc以下のバイクには免許いらないですが・・・・

書込番号：10638510

冬支度

[ばななかすてら]

私は今年の春からバイクに乗り出した、青森県在住の初心者ライダーです。冬季の間はどのように保管すればいいのでしょうか？
店に預けるのが一番いいのかもしれないのですが、お金がありませんので自宅での保管を考えています。
アドバイスをお願いします。

書込番号：10510604

[neh]

しばらく乗らない場合は、ありきたりですが錆び等の発生を防ぐ為、掃除してざっと手入れしておいて
バイクカバーをかけておく位ですね。
また、ガソリンタンク内の錆びの発生を防ぐ為、ガソリンを満タンにしておくと良いとか
聞いたことがあります。最近のバイクはそんなに気にしなくても良いのかもしれませんが．．．

書込番号：10510713

[tayune]

バッテリーははずして気温の低くない場所に保管か、バッテリーチャージャーつなぎっ放しですね。

書込番号：10510903

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

凍結や積雪などで乗れない場合を除いて、出来るだけエンジンは
掛ける方が再始動を考えるといいと思います。
自分、それで保管してたんですが、少しさぼったら始動不能に…
バイク屋で整備してもらいましたが、結構金額もかかりましたので
やはり完動状態での保存が一番いいと思います。
出来れば週１でエンジンをアイドリングでもいいから掛ける事を
お勧めします。
バッテリは充電器で管理するのがいいかと…

書込番号：10511058

[VTR健人]

バイクにセンタースタンドが付いていれば、使ってＲタイヤに過重が掛からないようにします。
Ｆタイヤも浮かせて･･･････Ｆスタンドまでは、持っている人は少ないですね


燃料は満タンで、キャブレター車ならフロート内の燃料まで抜ければベストかな
バッテリーは、端子を外して室内保管
時々充電する
トリクル充電器で、２４時間繋ぎっぱなしなら、尚可



春先の再始動時には、エンジンが掛からないようにして【燃料を出さない等】セルを数秒間×数回
オイルが各部に行き渡った頃に、エンジン始動
数分間は、空ぶかしはせずに、馴染ませる。
後輪が浮いているなら、ギアも全段入れてみる。
各部、点検･給油

安全な所でゆっくりと走って各部を馴染ませる。



寝かせる期間にもよるのでしょうが、エンジンオイルは早々に交換したいですね

あと、私は車体カバーは一切使いません。
カバーの内側って、意外と換気が悪く、湿気がこもるんですよ！

書込番号：10511105

[ルイスハミルトン]

私も雪国です。
車庫内保管なので、ガソリン満タン、
キャブのガソリンを抜く（コックをオフにしてガソリンを使い切る・負圧式だとそのまま）
バッテリーは外して室内保管。
これだけです。

インジェクション＋プラタンク車だとバッテリー外すだけ。

屋外保管だと車体カバーは使わざるを得ないですね。
地面が舗装されていないと湿気がこもるのでコンパネなんかをひいたほうが良いですね。

春になって再始動時はバッテリーフル充電。
コックをオンにしてキャブのドレンからガソリンを少し抜く。
（抜いたガソリンはふき取ってください）
そして始動。私の場合。ほぼ１発でかかります。
後はタイヤの空気を入れる。チェーンに給油、エンジンオイル、ブレーキオイル交換かな。


半年くらいならドライスタートの心配なし。（ホンダに確認済み）
乗らない期間はエンジンかける必要なし
（短時間の暖気は百害あって一利なし。２ストは特に害ばかり）

書込番号：10512099

[カンバック]

わたくしの場合は東京市部在住なので特別な保管はしませんが、
下駄代わりの原二(V125)以外は機会はめっきり減ります。
一応燃料は満タンにして乗らなくても月1,2回程はアイドリング
させたり充電器でバツテリー充電などしています。
春まで乗らないのであればバツテリーは外して保管しますが、
冬でも開催される価格COmツーの企画のためにスタンバイ状態
で保管しています(笑)

書込番号：10512226

猫対策

[あぷりこっとパパ]

マンションの駐輪場にバイクを停めています。
同じ区画に今は6台のバイクが停まっています。

つい最近、自分のバイクの洗車をしている近くを野良猫がうろついていました。
ふと気づいた時に、その猫が他人のバイク（ハーレー）に尿をかけていました。
（犬のように足を上げてかけていました）
自分のバイクでは無いとは言え頭にきたので、その場では追い払いました。
一度現場を見てしまうと、自分のバイクはこれまでどうだったんだろうと不安です。
（瞬間を目撃したのは初めてですが、その猫の姿はよく見かけます）

皆さんは、野良猫の対策はどうしていますか？

猫は元々好きでは無いですが、保健所に駆除してもらうのは、さすがに気が引けます。

有効な方法を教えていただけると助かります。
よろしくお願いいたします。

書込番号：10507125

[保護者はタロウ]

自分の土地なら犬飼うんだが・・・・
保健所は猫はノータッチ　野良猫は法的根拠及び条例に基づくと何も出来ん。

ペットボトルは迷信
猫が嫌がる薬等あるけど、うちのガレージでは効かん

マメに洗う・・気にしない・・人間の嫌がらせ・いたずらに比べたらマシとあきらめる。

書込番号：10507464

[蒼色槍騎兵艦隊]

あぷりこっとパパさん、こんばんは。


マンションの駐輪場では使えないと思いますが、

ここﾀﾞﾒｼｰﾄ【第一ﾋﾞﾆｰﾙ株式会社】

これをバイクの周りに置くと猫ションの被害が減りました。
難点は、トゲトゲが簡単に折れてしまう事とバイクの取り出しが面倒になる事です。

ちなみに、猫よけスプレー等の忌避剤は、あまり効果が無かったです。

書込番号：10507578

[エリカ様完全復活？？]

うちは防犯も兼ねて二輪置き場の横に犬小屋置いてます。

人も猫も食われたくないので近づきません。

バイク４台チャリンコ５台、１０年以上無傷。

書込番号：10507789

[エックスエックス]

あぷりこっとパパさん

おはようございます。

ずっと、見てるわけではありませんので、おしっこの方はわかりませんが、糞はほとんどなくなりましたよ。ペットボトルを置いてから、ジャリがひいてある家の周りなんですけど…

ジャリがなければ糞は関係ないですね。w

書込番号：10507793

[Tortard]

屋外、カバ−掛けのバイクですが･･･黄色い臭い汁(笑)がカバ−によく付着していました･･･
で、衣類の防虫剤のでかくて臭いやつをセンスタに二つぶら下げています。因果関係は不明ですがあのきつい匂い（昔の入学式、卒業式の父兄の臭い？）が効くようです。
　カバ−をはずす度、こもった匂いで父兄参観とか、思い出します。で、時々補充を忘れていると、･･･黄色い汁が付いてます･･･

書込番号：10508045

[Cafe_59]

>あのきつい匂い（昔の入学式、卒業式の父兄の臭い？）が効くようです

ナフタレンですね、蛇にも効果あります。あの丸いワッカ状のを吊るしておくといいかもしれません。

書込番号：10509731

[windom_es]

猫対策ってあるんですか？エンジンが暖かいからよってくるんだと思ってしょうがないと諦めてたんですが。

書込番号：10510436

[天使な悪魔]

皆様こんばんわ〜＾＾。

σ(･_･)わっちさんは、
猫６人（匹と言わないｗ）と暮らしてますが、
それは本能ですから諦めましょう〜ｗ、
それが自然の摂理ですからね〜ｗ、
人が中心だと思うと腹立たしいですけどねー＾＾；。

因みにスプレー等でアルコール系の奴は、
猫は好きな匂いなので意味無いです＾＾。

以前に猫寄らずってスプレー買った事有るのですが、
スプレーしたら寄り寄って着ました〜＾＾ｗ。

どーしてもと言うなら、
猫はマーキングする前に匂い嗅ぎますので、
煙草の匂いは毛嫌うから、そんな匂い付けられたら、
うわ〜くちゃぃと言って他所に行く鴨です＾＾ｗｗ。。。

書込番号：10511591

[前世は石]

あぷりこっとパパさんこばは。

猫にはここだけの話、スーパーとかで売っているレモン果汁(100円ぐらいで黄色いレモンぽい入れ物に入ってるヤツ)を原液のまま垂らすか、もしくは少し薄めてバイクの周りに撒くと効果ありますよ。
猫は柑橘系の臭いに弱いです。私はソープの匂いがする女性に弱いです(妻省く)。
しかし･･･、猫って学習能力?があるのでその効果もあまり長続きしないかもしれませんが、100円そこそこで出来る猫ヨケ対策なのでとりあえず試してみては?。
ちなみに、原液垂らすと道路に後が残ります。しかも犬にも効くので、へたしたら犬の散歩をさせてる人から苦情がくるかもしれません。実は、自分も家の周りに野良猫ヨケにレモン汁撒いて、隣の家の犬飼ってる爺さんに「何か撒きました?、犬が吼えるんで･･･」と怪訝な顔で問われた事がありましたが、「毒じゃないんで･･･」と引け腰で応えたのですが、爺さんの眉間にはシワがよってました。
あと、バイク本体に汁かかると酸強そうなので悪いかも･･･。ま、しばらくは猫も犬も避けていきますよ。

書込番号：10511602

[天使な悪魔]

≫前世は石さん。
σ(･_･)わっちさんの所の猫達は、
柑橘系の匂いは大好きです＾＾ｗ。。。
（大概のスプレー剤は、そんな匂いだから全滅ですｗ）
（因みに石鹸何かも舐める齧るので大変ですｗ）

書込番号：10511643

[前世は石]

天使な悪魔さんはじめまして。(3度目の)

え゛ぇ〜っ!(マスオさん)

私の家にも15年選手の猫がいますが柑橘系の匂い、最初は逃げ回りますが、やはりなれますね。
つか、6人は多すぎでは･･･　毛が大変そうです。私は一匹しかいませんが、毛だらけです。私の頭に植えたい気分です。

書込番号：10511885

[あぷりこっとパパ]

保護者はタロウさん、返信ありがとうございます。

保健所は野良猫に対して何も出来ないという事を知りませんでした。
それは、最終手段だとは思っていましたが、そもそも不可能なんですね。
参考になりました。
ありがとうございました。

書込番号：10512421

[あぷりこっとパパ]

蒼色槍騎兵艦隊さん、返信ありがとうございます。

非常に効果がありそうですが、駐輪場は共有スペースですので設置できず残念です。
糞尿対策として、バイクの出し入れが面倒になるくらいは我慢するのですが...
小さな子供を怪我させる訳にもいきませんし。

設置場所を工夫すれば良いかもしれませんので、参考にしたいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：10512443

[あぷりこっとパパ]

エリカ様完全復活？？さん、返信ありがとうございます。

その対策が最も効果的だと思います。
（猫だけでは無く、防犯上も最高ですね）
残念ながら、マンションの駐輪場で共有スペースですので、そこでは犬は飼えないのです。
（自室では室内犬は飼っていますが）

隣接した民家で、犬を飼ってくれると非常に助かるのですが、これは都合良過ぎですね。

アドバイスありがとうございました。

書込番号：10512461

[あぷりこっとパパ]

エックスエックスさん、返信ありがとうございます。
各所でお世話になっています。

ペットボトルで効果がありましたか？
私も試そうとしました。
でも設置してすぐに管理人さんが清掃時にゴミだと思い、撤去しちゃいました。
（仕事熱心で責められません）
効果がありそうなら、元手も掛かりませんし、もう一度試してみようかと思います。
（管理人さんには事前に一方入れておいて）

ありがとうございました。

書込番号：10512481

[あぷりこっとパパ]

Tortardさん、返信ありがとうございます。

最近の無臭タイプでは無く、昔からある臭いの強烈なものが効果があるのですね。
屋外に置いた場合に、どれくらい効果が持続できるのかに興味がありますね。

参考にさせて頂きます。
ありがとうございました。

書込番号：10512488

[あぷりこっとパパ]

Cafe_59さん、返信ありがとうございます。

ナフタレン...そんな名前でしたね。
効果が期待出来るのであれば、試してみたいと思っています。

ありがとうございました。

書込番号：10512490

[あぷりこっとパパ]

windom_esさん、返信ありがとうございます。

寄って来るだけなら我慢もしますが、尿は勘弁して欲しいと思っています。
寒い時期以外にも見かけるので、寒さ避けでは無いようです。

ありがとうございました。

書込番号：10512504

[あぷりこっとパパ]

天使な悪魔さん、返信ありがとうございます。

さすがに尿をかけられるのは、『本能だから』と言うだけでは諦めきれないですね。
（まだ、隣人のバイクが被害にあった瞬間をみただけで、自分が直接被害を受けた訳では無いですが）

タバコの臭いは効果があるのですか？
自分は禁煙してしまったので、会社の喫煙場所から吸殻を貰ってこようかな。

参考にさせて頂きます。
ありがとうございました。

書込番号：10512517

[あぷりこっとパパ]

前世は石さん、返信ありがとうございます。

レモン果汁は効果がありそうですか。
コスト的にも、気軽にはじめる事が出来そうですね。
うちの駐輪場は犬の散歩ルートには成り得ない場所にあるので、問題は無いと思います。
ただ慣れてしまうというのが少し残念ですね。
学習能力をそんなことに使わずに、人に迷惑をかけないように学習して欲しいものです。

ありがとうございました。

書込番号：10512531