車検・整備(バイク) クチコミ掲示板

社外マフラー交換後の車検について

[sunday田中]

はじめて、sunday田中と申します。社外マフラーに交換後の車検について教えて頂きたくよろしくお願いします。
当方、CB400SF（初期型）に乗っています。昨年、純正マフラーをモリワキゼロ（チタン、フルエキ）に交換しました。
音と中〜高回転の抜けの良さに満足していますが、若干、音量の大きさに今後の車検に不安がでてきました。
JMCA対応と謳っていれば車検は問題ないのでしょうか？
社外マフラーを付けている方で、車検の時は、こんな対策をしているとか、対策をご存知の方がいらっしゃいましたらお教え頂きたくお願いします。

書込番号：10956551

[自然科学]

sunday田中さん

あなたのCB400SF（初期型）が、何年に製造された物かわかりませんが、
2008年9月以前の製造なら、ガス検はありますが、騒音に対しては、
それぼど厳しくはありません。平成10年度排出規制にもかからない物であれば。
まったく問題ないでしょう。

どうしても心配なら、車検前に純正マフラーと取り替えておけば良いわけで、
よほどエキパイの精度が悪い物でない限り、自分でできると思います。
（ガスケットの予備は、準備しておいてください）

例えばユーザー車検なら、クレームがついてから、取り替えて出直す。
なんて方法もあります。（車検場が近ければ、の話ですが・・・・）
午前中に予約しておけば、午後から受け直しても、追加料金は要りません。

または、事前に陸運事務所へ出掛けて行って、車検相談窓口で聞けば、
年式によっての規定を教えてくれますので、心配なら、民間の車検工場へ
バイクを持ち込んで、騒音だけ計ってもらえば良いと思います。
（もちろん有料ですが）

書込番号：10957252

[sunday田中]

自然科学さん
事前の確認方法がわかりました、ありがとうございます。
まずは、陸運局へ行って調べ来ます。
今年からユーザー車検にチャレンジしようと思っており、事前に対策をしてスムーズに車検をパスしたかった為、当サイトへ質問しました。
こんなに早く回答頂けるとは思いませんでした。
もし、事前対策が必要なら、なるべく手間のかからない方法で行いたかったので。
尚、ＣＢ４００ＳＦは９４年式です。十数年間、どノーマルで乗っていましたが、社外マフラーのサウンドに慣れてしまうと、もう戻れそうにありません。

書込番号：10959316

[自然科学]

sunday田中さん　

陸運事務所へ行くつもりなら、その時に売店で、
車検の申請用紙を買えば、手間が省けます。
（印紙類は、車検当日に買えば良いでしょう）

下記の4.〜7.がそれです。定期点検整備記録簿を見れば、
車検の概要が理解できると思います。
（自分で整備点検して、書き込んでおく書類です）

1.　自動車検査証　　　
2.　自動車損害賠償責任保険証　
3.　自動車税納税証明書
4.　定期点検整備記録簿
5.　継続検査申請書　　
6.　自動車重量税納付書
7.　自動車検査表　　　

書込番号：10960003

[sunday田中]

自然科学さん、またまたのご教授ありがとうございます。
車検はもう少し先ですが、教えて頂いた事を参考にユーザー車検に挑戦してみます。
ちなみにユーザー車検を考えるようになったきっかけは、今回の社外マフラー購入などの金銭的な事情もあります。
十数年すぎたバイクは、最近、オイル漏れなどで出費がかさんできましたが、一目惚れしたバイクですので、これからも私のストレス解消に付き合ってもらうつもりです。

書込番号：10961762

[sunday田中]

補足ですが、一目惚れしたバイクの一番の天敵は、馴れ合いで一緒になった家のレッドバロン（日々、鬼のような形相で怒ってます）です。
何か気にさわる事があると、バイク王の唄を歌いはじめます。

書込番号：10961870

[かま＿]

こんにちは。
ご家庭の事情に立ち入るつもりはないのですが、バイク王は正しい知識（事実）を得たほうがいいと思いますよ。
恐らくなんだかんだでゼロ円になるかと…
奥様は宣伝しか知らないと思うので、ここ価格comバイク板でバイク王などのお話を見せてあげてください。
また、お住まいどちらかわかりませんが、価格comツーリングもあり、ご夫婦でタンデムの参加も多数いらっしゃいます。
だいたい毎回グルメ？ツーリングがからんでいるので、奥様にも好評なんです。
走り足りない人もいるみたいですが(^^;;
関東でしたら多数のアブノーマルメンバーからワタクシσ(^^;;唯一のノーマルまでいろいろいらして毎回楽しくやっています。
ワタクシにはちとハードですがなるべく参加するようにしています。
地域があえばいらしてくださいね。
関東からの価格comツーリングは、京都福井能登北海道まで実績ありますので。

書込番号：10962122

[sunday田中]

かま_さん
お誘いありがとうございます。
住まいは関東です。京都福井…ですか、何泊で行かれるのですか？。
それにしても皆さん遠方まで、すごいですね。
近場で日帰りツーリングなら参考できるかもしれません。その節は、よろしくお願いします。
日帰り位しかレッドバロンの許しがでそうにありませ。（今、皿洗いを終えて、ひと息つけたので書込してます）。

書込番号：10962620

[自然科学]

sunday田中さん

私はバイク歴２０年と少しですが、ボッタクリ車検に嫌気がさし、
１０年前から、ユーザー車検に切り替えました。

現在は親切な整備士に、難易度の高い整備だけしてもらい、
簡単なところは、自分でマネージメントしています。

私も１９９８年に、Ｒ１を衝動買いして貧乏になったので、
sunday田中さんの気持ちは、良くわかります。

自賠責保険　　　　￥13.400
重量税　　　　　　￥ 5.000
検査費用　　　　　￥ 1.700
申請用紙　　　　　￥ 60
______________________________
合計　　　　　　　￥20.160

これがユーザー車検の経費です。
まあタイヤ交換などが重なると、いきなり４万円かかりますけどね（＞_＜）

書込番号：10963118

[京都単車男]

＞かまさん

京都などツーリングあれば一声かけて下さい＾＾顔出しくらいはしたいかな＾＾宜しくお願いします。

＞自然科学さん

私も貧乏とボッタクリ車検が嫌でユーザーしかした事ない＾＾；
一年車検もある時期は大変だったけど（笑）

点検と検査で4万プラス諸経費や保険など＾＾；点検だけで交換部品や修理は実費。なら車検じゃなく普通修理の方が安い（笑）

まあ自身整備士ってのあったんで実情もよく知っててユーザーオンリーです（笑）


ちなみに主さんのマフラー、JMCAのプレート付いてる？年式的に色はともかくプレートあれば問題ないです。

http://jmca.gr.jp/nintei/koumoku.htm#2

http://jmca.gr.jp/index.htm

書込番号：10963611

[かま＿]

sunday田中さん、遅くなりましてm(_ _)m
関東でしたか！　日帰りでしたらみんなしょっちゅう行っていますよ。
価格com掲示板には、毎週案内を出していると掲示板がそればっかりになっちゃうので(^^;;　遠慮して別の雑談掲示板でやっていて、ワタクシや他のメンバーもプロフィールなどからその掲示板に行けるようになっています。
京都福井は、、、　寝てないです(笑)
その時は、関西メンバーがとある日曜日に開催。
土曜はワタクシ個人は水戸の先までバイクで行って、帰って、寝ないで京都駅近くに集合。
京都から美山だか福井の小浜だか美浜だか？経由で琵琶湖まで連れて行かれて(^^;;　解散。
月曜は朝からアルバイトですので、あまり覚えていませんが明け方までに帰ってほとんど寝ないで出社しました。
能登は、ワタクシは宿泊は付き合ってないのですが皆さんまったりと２泊したんぢゃなかったかな？
北海道は青函フェリー内とサービスエリアのみの睡眠？です。

ＪＭＣＡのプレートはワタクシが最近買った中古車にもついていて、認定証みたいな書類はないけどそのまま通ったそうです。
ちなみにワタクシはノーマルなので、はやいうちにノーマルに戻します。買った中古車が改造車だっただけです。

京都単車男さん毎度どうもです。
行く時はもちろん告知します。
ただ、暖かくなってからね(^^;;

書込番号：10963867

[京都単車男]

＞かまさん

掲示板ってあったんですね（汗）初めて知った（笑）

はい、今は凍結等で走れたもんじゃないです＾＾

また暑い時期に＾＾

書込番号：10963877

[sunday田中]

京都単車男さん
マフラーにＪＭＣＡは貼ってあります。
今、パソコンが見れない状況なので教えて頂いたＵＲＬのページが確認できませんが情報頂き、ありがとうございます。

書込番号：10964058

[自然科学]

京都単車男さん

＞点検と検査で4万プラス諸経費や保険など＾＾；
＞点検だけで交換部品や修理は実費。
＞なら車検じゃなく普通修理の方が安い（笑）

私もこの辺りが問題だと思います。
どう見てもワックスかけて、磨いただけじゃん！
みたいな感じでしたからね。
現にツーポッドキャリパーの内の１本が、
動かないままでしたからね。

書込番号：10973886

ﾏﾌﾗｰ交換後のオイル交換について

[チョピン・デラックス]

フルエキゾーストタイプのﾏﾌﾗｰの長期在庫品が半額以下で売られているのを発見し、購入を迷っています。
そこで質問させて頂きたいのですが、オイルフィルター交換不可、というものらしいのですが、この場合オイルフィルター交換のためには毎回ﾏﾌﾗｰを外すということになるのでしょうか？その場合、工賃はどの程度あがるものなのでしょうか？お店によるとは思うのですが・・・

よろしくお願いします

書込番号：10935525

[VTR健人]

オイルフィルター交換不可 と書いてあるなら、そのままでオイルフィルター交換は不可と云う意味でしょう。

工賃もお店によって千差万別です
ご自身が、オイルフィルター交換を依頼するであろうショップで聞くのが、一番確かなのでは？

書込番号：10935582

[おーのいち]

フルエキゾーストと言うのは、もしかして直管マフラーのことなんでしょうか？

書込番号：10935890

[VTR健人]

フルエキゾーストとは、エンジンのマフラーを全て･････
前側のエキゾーストパイプと後ろ側のサイレンサー【消音器】 と云う意味です。
対して、スリップオンは、サイレンサー部【消音器】のみの交換です。
また、直管は本来消音器の部分が無い････とか、中に消音器の入っていない、タダのパイプ･･････
爆音なだけでなく、エンジン性能も･･････×

書込番号：10936021

[チョピン・デラックス]

>VTR健人さん
返信ありがとうございます。
オイルフィルター交換不可というのは無論、通常の方法で交換できなくなるという意味だというのは理解しているのですが、フィルター交換のたびﾏﾌﾗｰをはずすというのは大変な手間に思えます。そしてそれは工賃の大幅な上乗せになるのではないかという危惧があるため質問させていただきました。
もしそういったﾏﾌﾗｰを装着されている方が居れば、大体の相場がわかるのではないかとおもったものですから(´・ω・｀)

>おーのいちさん
返信ありがとうございます。
僕も初心者なもので用語には詳しくありません。僕の理解では、サイレンサーだけの交換をスリップオン、エンジン部分からでているパイプも含める全体をフルエキゾーストという理解をしています。もし間違えているようでしたらご指摘お願いします(;´ρ｀)ﾉ

書込番号：10937680

[おーのいち]

私、全部がエキゾーストと思ってしまいました。
愚問お許しください。

書込番号：10938101

[エデシ]

スレ主さん　おーのいちさん　おはようございます。

＞私、全部がエキゾーストと思ってしまいました。

　私もそうでした。また一つバイクに関しての知識が増えました。有難うございます。

書込番号：10938215

鉄スポークのさび取り、保護について

[アイ買う寸前です]

鉄スポークのさび取り、保護についての質問です。
１３年ほど前の単気筒バイクを持っています。（車種はあえて伏せますが）
以前からスポークが所々さびていて取ってクリアーを吹いてもまたすぐさびます。
どなたかさびとりして処理してもすぐさびない方法をご存じないでしょうか？
ケミカル用品もけっこう高いのでとりあえず試す勇気もなく・・・
効き目がわかっていれば買えますが（安いにこしたことはないですけど）
よろしくお願いします！

書込番号：10891947

[tayune]

この間、黒さびにしてコーティングする物があるとどこかで見たのですが名前は忘れました…

書込番号：10892328

[tayune]

これです。

http://www.keiyo-parts.co.jp/ptx81849.html

書込番号：10892342

[アイ買う寸前です]

tayuneさん
早速のご回答、ありがとうございます。
値段も手頃で手間も少なそうですね。
使ってみようかなと思います。

書込番号：10892591

[STEP-RF1]

　こんにちは
これって、黒染めですよね。スポークが黒くなって錆止めされるって事ですよ。
錆をとってクリアー塗ってもすぐ錆びるとの事ですが、完全に取りきれていないからすぐ錆びてくるんだと思いますよ。除錆剤等できちんと錆取らないとだめでないですか。自分はＫＣ−１２使いますが・・・錆の根っこを取らないといくらクリアー塗ってもクリアーの下から錆が出てくるからだめなんでしょうね。黒染め塗って塗装でもするなら大丈夫でしょうが、鍍金をそのままにするのなら除錆剤とクリアーでしょう。

書込番号：10897101

[アイ買う寸前です]

STEP-RF1さん
書き込みありがとうございます。
毎日パソコン見ないので遅くなりすみません。
適当に錆を落としていたわけですね。思い当る節が・・・<(_ _)>
しっかりやってみます！時間を作って！

書込番号：10912271

タイヤ選びで悩んでいます

[大和Ｑ人]

スクーター（フォーサイトＥＸ）のタイヤ交換で悩んでいます。

走行性能も気になりますが、耐久性を重視しています
ショップを廻りまして下記の４種類なら即日交換できるようです。

�@ミシュラン Pilot SPORT SC
　ネーミングに惹かれますが、意外と最安値

�Aブリジストン　HOOP
　溝の細いのが心配ですが、乗り心地は良さそう

�Bダンロップ　SCOOTLINE SX01
　パターンが目立ちますし、太く見えます

�Cピレリー　DIABLO SCOOTER
　店員はスポーツ志向と言ってました

以上がワタシの見た目の印象ですが、
実際使ってられる方の意見を聞かせて下さい。

尚使用目的は３００〜４００�qの日帰りツーリングです。

書込番号：10739277

[自然科学]

大和Ｑ人さん

私は別のスクーターですが「ミシュラン Pilot SPORT SC 」を
使っています。一般的な純正タイヤと比べると、接地感が高く、
雨の日や峠道で、１ランク上の安心感があります。

どっちにしても、グリップが良くて長持ち！　なんてタイヤは
無いので、「最安値」だと言うなら試す価値あり！　ですよ。

書込番号：10740060

[年中無休ライダー]

大和Q人さん、自然科学さん、
おはようございます。(^o^)/

私現在シグナスＸに乗っております。その前はマジェスティでした。
フォーサイトとはタイヤサイズからして違うので、ご参考になるかどうか？…ですが。

候補の中から…
シグナスでは、ダンロップスクートラインとブリヂストンフープを使用したことがあります。
結果…ダンロップの方を常用してます。
理由は『持ちが良い』為です。性能的には…まぁ普通な感じです。(;^_^A

マジェスティの時は、ブリヂストンフープ、ダンロップ（当時はD305でした）、
ピレリ（GTSでしたが）を使用したことあります。
乗り味的にはピレリ良かったです。
が…やはり持ちの良さ＆グリップ感＆価格のバランス的に
ダンロップを常用してました。

私は通勤＆業務使用の為、持ち、タイヤの暖気性能、雨天時のグリップを重視しての評価です。(^-^)b


あと蛇足ですが…店頭での在庫期間って一番大事かな？と個人的には思っています。
同じタイヤでもスゴい差を感じたことあります。
ひび割れも早かった…。(^o^;

書込番号：10740372

[大和Ｑ人]

早速のコメント有難うございます

自然科学さん

やはりそうですか！
ミシュラン Pilot SPORT SC良さそうですね〜
ロードバイクに乗ってられる方もミシュランの評価は高いです。

恥ずかしながら30年前に四輪でミシュランを愛用していまして、
タイヤがちびない魔法のタイヤってくらい持ちが良かったのですが、
かなり硬くて、乗り心地は悪かったのですがコントロール性が良かった記憶があります。

>「最安値」だと言うなら試す価値あり！　ですよ。
　２輪館で前後工賃込みで１７，０００円だったの、でかなり傾いています。

年中無休ライダーさん

>結果…ダンロップの方を常用してます。
>理由は『持ちが良い』為です。性能的には…まぁ普通な感じです。(;^_^A
　フォーサイトの前は、スペイシー１００に乗っていまして
　例の滑るタイヤ？でしたが、「ダンロップに変えるべき」と言われていました。
　ですが、１５，０００km走って５分山も残っていまして交換なしで
　フォーサイトの下取りに出しました。

フォーサイト標準のダンロップＤ４８８は、接地感が薄い気がします･･･
１０，０００ｋｍで交換時期かなと思いましたが、
現在１４，０００ｋｍで、前スリップサイン間近、後は溝が影の如く見える程度です。

>が…やはり持ちの良さ＆グリップ感＆価格のバランス的に
　店員もダンロップが無難なような勧め方でした。

>タイヤの暖気性能、
　バイクはこれを重要視してると最近知りました。
　そのせいか、夏場減りが早かったのですが、冬になって減りません？

>店頭での在庫期間って一番大事かな？と個人的には思っています。
　バイク屋のタイヤは長期在庫の様に思えるのは考えすぎ？

ロードバイク用ならツーリングとかスポーツ走行の★印がついてますが、
スクーター用は不親切ですね！

書込番号：10743383

[自然科学]

大和Ｑ人さん　年中無休ライダーさん　

「ミシュラン Pilot SPORT SC 」は私の場合、１２インチで、
後輪の寿命が８０００キロ程度なので、ダンロップと比べて、
あまり耐久性が低いようであれば、考え直してください。
（もちろん前輪は、もう少し使えます）

なお、「ダンロップ　SCOOTLINE SX01」には、一部のサイズに
リコールが出ています。
http://www.srigroup.co.jp/tyre/recall/SX01/index.html

書込番号：10744913

[年中無休ライダー]

おはようございます。(^o^)/

私の『持ち』の基準は10000kmなので…大和Q人さんには物足りないかも知れませんね。(;^_^A

暖気性能ですが…私は業務使用で自分のペースで走れないので重要視してますが…
ツーリング使用なら、よりカタイものでも良いのかも？
接地感は薄くなる傾向でしょうが…温まりさえすれば。

ミシュランですが…パイロット系は排気量が上のクラスでも
ラインナップしているので問題ないと思いますが…
ボッパーより下のクラスは正直手抜き商品だと思います。
過去ブランド名に惹かれて（マジェ＆原付）使ってみましたが…
温まりにくく…グリップも良くなく…カタイ印象…。なのに10000は持たない…。(^◇^;)

ミシュラン全体の話じゃないです。安ミシュラン限定…と信じたい。

パイロットスポーツ…私も惹かれます。シグでジャストサイズあれば…入れちゃうかも…。(;^_^A

書込番号：10745893

[大和Ｑ人]

こんばんは

自然科学さん

>「ミシュラン Pilot SPORT SC 」は私の場合、１２インチで、
後輪の寿命が８０００キロ程度なので、
　ホンダドリームでもスクーターはその位と言われました
　「径が小さいから」と･･･

>なお、「ダンロップ　SCOOTLINE SX01」には、一部のサイズにリコールが出ています。
　品質上は問題なさそうなのですが、リコールらしいですね？

年中無休ライダーさん

>私の『持ち』の基準は10000kmなので…大和Q人さんには物足りないかも知れませんね。(;^_^A
　ワタシの場合、年間10,000km以上走ってますし、四輪は50,000kmくらい持ちますから
　いわば「ワンシーズンしか」って思いが･･･

>ツーリング使用なら、よりカタイものでも良いのかも？
　高速道路を多用すると、真ん中ばかり減るのですが、
　何故か真ん中の溝が浅くてサイドが深いですな？

>ミシュラン全体の話じゃないです。安ミシュラン限定…と信じたい。
　ＯＥＭが当たり前になって、何処で作っているか分からないですからね。

>パイロットスポーツ…私も惹かれます。シグでジャストサイズあれば…入れちゃうかも…。(;^_^A
　トレッドパターンは原付用の延長見たいですが、
　ＢＳのパターンは細い溝で心細いし、
　ダンロップはチト派手な気がしますしねぇ〜

ワタシの年代は、縦溝が何本も入っているパターンが懐かしいです。

書込番号：10748287

[春眠暁を…]

他車種(GP1)ですがミシュランのGold Standardを入れています。
通勤メインで10,000kmほど走りましたが、全く減っていないように見えます。
20,000kmはいけそうです。
その割には普通に使う分にはグリップもちゃんとしています（このタイヤにしてから峠は走っていないのでワインディング性能は不明です）
山道は気にせず、持ち重視であれば、良いかもしれません。

書込番号：10748902

[年中無休ライダー]

…ゴールドスタンダード！そうでした、ミシュランでしたね。(;^_^A

以前タイヤ物色した際、ガッチリ『重＆堅』（笑）…だったのを覚えています。
…良いんじゃないでしょうか？


すいません、ハズレますが…ゴールドスタンダード…
『言葉の意味はよくわからんが…とにかくスゴい自信だ！』
…っていう感じ？（笑）

書込番号：10749104

[大和Ｑ人]

春眠暁を…さん

ご無沙汰しています

>他車種(GP1)ですがミシュランのGold Standardを入れています。
　調べました・・タイヤらしいパターンですね
　ウェットに強そうにも見えます
　これまた、お手頃価格ですね〜

フォーサイトはリアサスが片持ちなので、山道は元々弱いです。

年中無休ライダーさん

ワタシも画像での印象は、同感です。

>『言葉の意味はよくわからんが…とにかくスゴい自信だ！』
　最高の普及品かしら？

書込番号：10749580

[大和Ｑ人]

自然科学さん、年中無休ライダーさん、春眠さん

皆さん方から頂いた、ご意見を見まして、
今回は、ミシュラン Pilot SPORT SCを履いてみます

ただこのところ悪天候が続き、私用もバタついていますので、
タイヤ交換はもう少し先になりそうです。

ありがとうございました。
　

書込番号：10791653

[大和Ｑ人]

フロント	リヤ	字も気に入りました	作業伝票とレシート

こんばんは

今日の中途半端に余裕が出来たので、タイヤ交換して来ました。

皆さんに背中を押していただいて、ミシュラン Pilot SPORT SCに換えました。
結局、走行距離は13,845kmです

見積もり通り？　16,594円　まけてくれませんでした･･･
内訳は、タイヤが前後同価格で6,040円×２、工賃4,200円、廃タイヤ157円×２です

交換時間は約１時間半、かなり手こずっていまして、
若い整備士さんが後輪を外せず、悩んでいるのを見てると、少々心配だったのですが
ベテラン整備士が他の作業を終えて、リヤショックを外してすんなりと･･･
しかし二輪は作業が大変だねぇ〜　四輪ならナットを外すだけだもんね。

若い整備士さんが組みつけた後も、ベテラン整備士さんが最終チェック(増し締め）
意外と安心感がわいてきました。

帰り道、中央道と峠道を５０kmほど走りましたが、
乗り心地がしなやか？？？路面からの突き上げが殆ど無い！
直進性も増しました、カーブも吸いついてる感じです

「新しい内は滑りますから」と整備士さんから言われてましたが、
そんな気配は全く無く、新車時からコーナーが不安定だったのですが払拭されました。

書込番号：10833821

アドバイスお願いします

[今年こそ教師になりたい]

お正月休みで実家へ里帰りしたおり、お年玉のお礼にと
甥っ子がバイクの掃除をしてくれたのですが、その直後
からブレーキの効きがとても悪くなってしまいました。
聞いてみたところ、掃除の際に使用したケミカル剤(CRC)
がローターに付着した可能性が高いようなので中性洗剤
を含ませてローターを拭いたり、ブレーキを掛けたまま
走行したりしましたが、半分も戻りません(泣)
バイク屋さんへ持ち込みたいのは山々なんですが、下宿先で
買ったバイクなので実家とは200キロ近く離れていて困難です。
他店でも近くにあれば良いのですが、田舎なもので・・・・
二日後には帰らないとなりませんが、このまま走るのは不安(><)
お正月からつまらない質問ですが、お知恵をお貸し願えればm(__)m

書込番号：10730359

[RS-71]

フロントがディスクブレーキ
ＣＲＣがついた
その他は正常
という条件なら
「ブレーキ掛けて焼く」のが単純と思います。
ちなみにブレーキの引き代はどうなっていますか？
まさかと思いますが、いっぱい引いたらブレーキレバーがグリップに付くような状態ではないですよね？

書込番号：10730385

[自然科学]

今年こそ教師になりたいさん

カー用品店やホームセンターに、ブレーキクリーナーという
スプレーが売っているので、バラしてパッドを脱脂すれば
直る場合もありますが、ＣＲＣが大量に染み込んでいるなら、
ブレーキパッドは新品に交換しなければなりません。

ローターも丁寧に脱脂してください。タイヤなどは、
何かでマスキングして、スプレーがかからない様に
注意してください。

自分のバイクは、できる限り自分で管理し、信頼できない人に、
ブレーキなどを触らせてはいけません。

書込番号：10730431

[VTR健人]

ディスクローターに付着した油分でしたら、脱脂【パ−ツクリーナー等】で除去
中性洗剤で洗うのも有効

問題は、ブレーキバットに浸透してしまった油分・・・・
染込んだ油分が多ければ、交換がベスト
パーツクリーナーで表面の油分は落ちるかも知れませんが、染込んだ量が多ければ・・・・・ＮＧ

書込番号：10730494

[保護者はタロウ]

昔フォークオイルでぬれたパッド外して中性洗剤で煮込んで再利用したことあります

買うほうが手っ取り早いのも事実

書込番号：10730704

[今年こそ教師になりたい]

RS-71さん
有難うございます。
安易とは思いましたが、掛けて焼くと言う方法もありみたいで
良かったです(^^
ご指摘頂いたブレーキの引き代は目一杯掛けても余裕はありますが、
フロントだけでなく、後ろの方も同じ状態になっています(><)

自然科学さん　
有難うございます。
ホームセンターなら比較的近くにあったと思うので早速ブレーキ
クリーナーを試して見ます。
でも・・・パットを分解したことはないのでローターを磨いたり
パットの隙間から吹き付けたりするのがいいとこでしょう(汗)
甥っ子の話では直接ブレーキ本体へ使った訳ではなく、ホィールの
掃除中にローターへ付着したかも知れない・・・と言ったくらいで
付着した量など詳細は不明です。
その後に私が乗ってブレーキを掛けてパッドに周ってしまった(><)

VTR健人さん
有難うございます。
ブレーキクリーナーで再度挑戦して見ます。
でもやっぱりパットを交換するのが確実みたいなので
帰ったらバイク屋さんへ掛け込もうと思っています。
問題は無事に帰り着けるのかなんですが・・・(><)
高速は無理なのでゆっくりと一般道オンリーかなぁ

書込番号：10730747

[今年こそ教師になりたい]

保護者はタロウさん　
有難うございます。
ベテランの方々のアドバイス大変有り難いのですが、
今までバイク屋さんへ全てお任せしていたお馬鹿な私には
パットを脱着はおろか、オイル交換すら経験がないのです。
出来るだけ頑張って何とかバイク屋さんへ掛け込みたい^^

書込番号：10730789

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

CRCはゴム製品にも悪影響を与えます。
タイヤにも付着してると劣化を早める可能性があります。
あとチェーン駆動のバイクでしたら、チェーンにも吹きかけてないか
確認した方がいいです。
チェーンの油を落としてしまいますんで…
CRCは余程の事が無い限り、バイクのメンテには使わない方がいいです。
使うとしても青いラベルのはプラスチックなどにも悪影響が出ないと
メーカでうたってますので、こちらを使って下さい…
というか使わないのが当たり前で、使うとしたら錆びたネジを緩めたい
時くらいなんですが…

書込番号：10731839

[鳥坂先輩]

そういえば、赤男爵でタイヤ磨きにCRC556使ってるって聞いたことあるなぁ〜

GSとかだとブラシにアーマーオールとかタイヤワックスつけてサイドのみ磨くんだけど、赤男爵は安いCRCを単純にぶっかけるらしい。車体全体にね。そして、磨き上げるらしいよ。錆防止にはいいんだろうけどね〜。

だから赤男爵の中古はいつもピカピカで調子悪いんだ〜〜、、、、、納得ｗ

書込番号：10732168

[電弱者]

今年こそ教師になりたいさん

＞200キロ近く離れていて・・・
＞ゆっくりと一般道オンリーかなぁ・・・

危険です。ダメです絶対に。それで事故ったらどうするんですか？良かれと思って洗車された甥子さんの心にも傷を残しますよ。

近くのバイク屋さんでの清掃（交換したくてもパッドの在庫が有るとは限らない）をお勧めします。

以後、バイク知識のない方にバイクを触らせないようにして下さい。

書込番号：10733284

[PIC guam]

ディスクに付いた油は、中性洗剤で落ちるかも知れませんが・・。
パットに染み込んだＣＲＣは、パッドが変質してしまったので何をしても復活は、しません。

バイクに乗り始めた頃同じ経験していますが、バイク屋の親父さん曰く交換しか方法は、無い重症ならローターも交換と言われました。

そのまま家に帰るのは、大変危険です。
もしもの場合は、貴方の命も心配ですし相手（歩行者/特に老人子供）のことも考えて下さい。

すぐ近くのバイク屋さん/サービスステーションで交換して下さい。

書込番号：10733814

[赤色矮星]

油分を吸着で除去してみますか。
手元にチョーク（黒板に書く）があれば、ディスクにごしごしこすり付けては回転させてブレーキを握る。これの繰り返しで摩擦面の油分が取れるかもです。
チョークがなければ歯磨きでもいいです。
作業後、よく水洗いしてください。（屋外に液体の水が存在しうる地方ですか？）

パッドの周辺の密封など長期の安全性は保証しませんし、もしも制動力が回復しなければあきらめてください。

（このやり方を初心者マークの方に教えてもいいもんでしょうか。今の制動力が半分以下とかの判断ができてるようなので、私は差し支えないと思うんですが）

書込番号：10734505

[かま＿]

よくわからないのですが、掃除にＣＲＣ使うのって普通ぢゃありません？？
もちろんママレモンが一番安いんですが、ＣＲＣも安いです。
油分が割とそのまま落ちるのがいいです（ママレモンだと凝固っぽくなる）
灯油持ってくるより、手軽にスプレーできていいです。

バイクではやったことがないのですが、車の４輪ともにＣＲＣを塗ったくって、
最初の制動時はさすがに気を遣って、かまさん御殿の駐車場で遊んでる人に
「すいませーん！　今から油ついたブレーキで実験しますんで、前には居ないでくださぁ〜〜い！！」
アクセルがぁ〜〜！！　ブレーキごぉ〜！！！

お？　お？　お、直った(笑)

そんな御殿で遊んでる人、みなさんの周りにもいるでしょ？

写真は、１枚目はCRC5-56です。これは掃除。　２枚目はシリコンスプレーで、仕上げでんがな。
しかしこのタイヤも懐かしいねぇ(^o^)　地割れよ地割れ(爆)

書込番号：10734785

[カンバック]

わたくしもスポークの錆落としをしていた時に自分でやってしっまった(自爆)前科一犯です。
ローターに溶剤が少し付着したのは判っていたのですが、最後にタイヤもホィールも
含めて洗浄するので気にしませんでした。
で、ちよっと位置を変えようと押した時にうっかりブレーキ握って・・・Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!

ディスクローターはゴシゴシ繰り返して洗うことで溶剤の除去は出来ると思いますが、問題は
パットに付着した分です。
一番確実なのはパットを外して清掃(或いはパット交換)なのですが、ご自身で作業経験がなく
近所に頼めるお店もない状況とは厳しいですね。

パットに付着した溶剤が微量であればパッドの隙間からクリーナーを拭いたり、赤色矮星さんの
書かれている方法をお試しになると良いと思います。（ローターに付着した溶剤をパットで伸ばした程度）　
チョークや乾くと粉が出るようなものをローターに塗りつけてパットで拭き取る作業の繰り返し。
洗浄やブレーキの焼きについても何度も繰り返して行わないと効果が出ないかも知れません。
ブレーキを焼く時には出来れば公道以外の安全な場所で低速（１速、２速）で行いましょう。
尚、パットの温度が上がると効きが落ちるので暫く焼いたら、冷やしてから効きを確認します。

どのレベルまで効きが戻れば走行出来るかはスレ主さんの判断次第ですが、最低ラインとして
少なくても教習所での検定時の停止距離レベル（但し４０ｋｍ／ｈで走らないとダメですが・・・）
ここまで何とかなったら早めに出発してバイクを買ったお店に拘らず、実家より一番近いバイク屋
まで慎重に走って作業依頼することをお勧めします。
尚、飛び込み整備を受けてくれないバイク店もあるので、ｎａｐｓ、２りんかんのようなバイク用品店
があれば良いですね。

書込番号：10736224

[カンバック]

でも・・・・不安を感じたらスレ主さん自身とご親族及び関係を持ってしまうかも知れない方々の為、
勇気を持って自走を断念することも大切だと言うことを頭の片隅に置いて頂ければ幸いです。

書込番号：10736290

[かま＿]

いやこれ、掃除した人が最後まで面倒みるのがフツーでしょ。
そのまま走って飛ばしてもいいし、不安感を与えた責任感からパッド替えてもいいし。
ＣＲＣで洗う人がパッド替えられないわけないでしょーし。
ヒトのスレを子供と笑ってるくらいなんだから今回の関係者は子供ぢゃないんでしょ？

書込番号：10736449

[ケロケロ：]

納得行くレベルまで効きが戻れば良し、戻らなければ実家に置いて帰る。
それでも買ったお店まで乗って行くなら、一般道より高速道路を使った方が
ブレーキを使う回数が少なく、歩行者や自転車がいないので良いのでは？
時間帯は昼間は避けて、人通りの途絶えた深夜に走ることで少なくても
酔っ払いは別として交通弱者を巻き込む可能性は下がります。
但し、ブレーキ効かないバイクでこの時期に深夜の高速走行したら・・・
教師になる前に死んじゃっても知りませんけどね（笑）

書込番号：10736692

[HRF RA108]

パーツクリーナーぶっかければ改善するかも

書込番号：10737655

[電動サイクリスト]

こまりましたね。近くにﾊﾞｲｸ屋がないとのことですので、山の中でﾊﾞｲｸが故障して動けない
時と同じと、想定してみましょう。家に軽ﾄﾗか、ﾊﾞｲｸを積み込める容量のあるﾐﾆﾊﾞﾝが
ありますか？ﾐﾆﾊﾞﾝは真ん中の席を外すと、ﾊﾞｲｸを積み込めることがあります。
積み込んで、一番近くのﾊﾞｲｸ店へ持込んで、修理をお願いしましょう。
それか店に電話して、取りに来てもらうとか。任意保険やJAFに入っているようでしたら、
そちらのﾛｰﾄﾞｻｰﾋﾞｽに頼んで、近くの店まで運んでもらいましょう。
直ったら、引取りに行くだけですから。
とにかく、ﾌﾞﾚｰｷが効かないことがわかっていたら、運転はやめましょう。身のためです。

書込番号：10737843

[電弱者]

パーツクリーナーをキャリパーに直噴→ダストシール＆ピストンシールが侵され、硬化。ピストンの引きずり、最悪フルード漏れを招きます。

CRC、シリコンスプレーをキャリパーに直噴→今回と同じ症状となり危険です。

書込番号：10737957

[VTR健人]

パーツクリーナーやＣＲＣなどを一度や二度、ゴムパーツに吹き付けたって、直ぐに硬化なんかはしませんョ

しかし、ゴムパーツに良くないのは事実です
極力、控えた方が良いと考えてます。




本題ですが、ローターはともかく、パッドの状態がハッキリしないので、走行しない方向の方が良いと思いますよ。

今回は、電車などで帰宅して、バイク屋さんでパッドを手配して貰って、パッド交換のレクチャーを受けて、自身で交換ってのも、一つの手です。
車種にもよりますが、使う工具はせいぜい２〜３個･･･････
ネットでも、作業要領も出てるし、初心者でも、やって出来ない作業ではありません！

書込番号：10738102

いくら踏んでもニュートラルからローに入りません。

[よう▲]

失礼します。

朝は普通にエンジンを掛け、ニュートラルからローに入り、発進出来ましたが、昼前にもう一度走らそうとエンジンを掛けニュートラルからローに入れようとしたのですが、いくら踏んでもニュートラルばかりでローになかなか入りません。
蹴り上げるとセカンドには入ります。

詳しく教えて下さい。

今日走らせたいのです。

書込番号：10683544

[保護者はタロウ]

あせるな・・何を言ってるのか落ち着け
・・車種もわからん

集会に間に合わないのか？

書込番号：10683572

[かま＿]

１速に入れてからエンジンかけるとか、２速で発進すれば？

書込番号：10683576

[木更津キャッツアイ１７]

軽くクラッチを繋いでからもう1度ギヤチェンジしてみれば？

書込番号：10683658

[おーのいち]

長いことバイク乗ってますが、そんな経験はただの一度もしたことないです。
だから私もそんな時は半分パニックになってしまうでしょう。
主の心中お察し申し上げます。

書込番号：10683679

[年中無休ライダー]

バイク転がして半クラ！
…彼女待たせるんじゃないよ。o(^^)o

書込番号：10683704

[かま＿]

ワタクシも待っているのですが。スレ立てて１時間。アセってないのかナ？

書込番号：10683786

[年中無休ライダー]

只今バイクと格闘中なのか？…返信忘れて、彼女の元へ猛ダッシュ中かも？(^◇^;)

書込番号：10683801

[おーのいち]

いやいや、今度はニュートラルに入り辛いので困っているのかも知れません。

書込番号：10683853

[電動サイクリスト]

2速に入れた状態で半ｸﾗにして、ｱｸｾﾙをふかしぎみにすれば、発進できます。
私もｷﾞｱﾁｪﾝｼﾞできなくなり、3速に入れぱなしで、帰宅したことがありました（汗！）。
原因はｷﾞｱのﾘﾝｸ機構の調整不足でした。力がうまくｼﾌﾄに伝わらなかったみたい。

書込番号：10686295

[pmb]

ギヤが抜けたり入らなかったり。古い程度の悪いバイクでは日常茶飯事です。（ちなみに、バイク屋から「これはひどいねぇ。」と言われた、私の中古のことです）

私のバイクは、電動サイクリストさんの仰るように軽くふかすと、なぜかすんなりギヤが入ります。

書込番号：10686514

[年中無休ライダー]

あと…単純にクラッチのアソビ調整の問題だったりする事もありますよね…。(;^_^A

書込番号：10686538

[ルイスハミルトン]

私の場合、ＤＲでしたけど
エンジンオイルの入れ過ぎ（ドライサンプなのでいっぱい入る）
クラッチの調整不足（完全にクラッチが切れていない）だったですよ。

書込番号：10686865