車検・整備(バイク) クチコミ掲示板

ｶﾜｻｷZRX1200のｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ

[ZRX1200R-2005]

初めまして質問させていただきます。
ｶﾜｻｷZRX1200R、05年式のｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰの不都合に付いてお聞きします。先々週ﾂｰﾘﾝｸﾞに出かけた時にﾀｺﾒｰﾀ内のｲﾓﾋﾞ警告灯がつきｴﾝｼﾞﾝがかからない状態になりました。
ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ関連の部品を全て新品に交換して!またﾂｰﾘﾝｸﾞ！しかしまた同じ状態に、ｶﾜｻｷに問い合わせた所今までそんな事例が無いので判らないと言われました。どなたか同じような状態になった方がいらしたら、他にもどこか原因になる所などありましたら、教えていただきたいので宜しくお願いします。

書込番号：9951359

[鳥坂先輩]

問い合わせたのはカワサキ本社？

新品交換したのは直営店or正規代理店（ARK)？
直営店or正規代理店での交換修理で直らないのであれば、直営店or代理店に再度問い合わせしましょう。
対応が悪ければカワサキ本社に相談しましょう。


正規代理店でない場合は、店舗に直接シツコク交渉するしかないと思います。




しっかし、ZRX1200のユーザーとか価格コムに結構多いと思うんだが、愛車自慢ばっかで、こういう相談には乗ってあげない奴がいるな〜。わからないなりに何か少しでも手助けをしてあげればいいのに、、、、まぁ、所詮そんなもんだろうな、奴はｗ

書込番号：9975580

[ZRX1200R-2005]

鳥坂先輩さん返答ありがとうございました。

ｶﾜｻｷ正規代理店になるのか？ですが日本最大の中古車販売店(レ〇ド〇〇〇）です。そこがｶﾜｻｷ本社に問い合わせたの事でした！

結局原因不明のようで…メインハーネスを交換して取りあえずｴﾝｼﾞﾝがかかるようになりました。これで少し様子を見ようと思います。

ｶﾜｻｷもその中古車販売店も基本的にあてにならないので自分でどうにかするしか仕方ないので…

鳥坂先輩さん本当にありがとうございました。

書込番号：9976183

[鳥坂先輩]

自分でカワサキに問い合わせてみてはどうでしょうか？

もしくは別のカワサキ正規代理店に持ち込むとか？
レッドバロンで果たして本当に部品を新品に交換したのか自体疑問です。
なにしろ中古パーツの在庫は豊富でしょうからね。


その車両はレッドバロンでの購入ですか？中古の場合、かなり危険ですね。
レッドバロンでハズレ品を引くととことん苦労するようです。
可能なら、ちゃんとしたお店での購入をお勧めします。


ここで何度も書いてますが、かなり昔ではありますがレッドバロンで5万キロ以上メーター戻しされて売られていた中古車の存在を知ってます。
何で知ってるかといいますと、その車両を売った本人だからです。自分のバイクは見ればわかりますからね。メーターを丸ごと別のものに交換されてました。
ついでに言えばその際に買った年式落ちの新車のリッターバイクはメインキーとﾀﾝｸキーが異なってました。初リッターバイク（逆輸入車）だったので、店舗の言う「仕様です」というのを鵜呑みにしてしまいましたが、後にそういう仕様は無いということを聞かされてかなりショックを受けた記憶があります。
その後の友人知人の情報も踏まえて、私はレッドバロンを全面的に信頼できません。

書込番号：9977406

何故か？ バッテリー上がり・・・

[ルモンドン]

ホンダスペイシー１２５(JF4)ですが、何故かバッテリー交換してから半年位で突然バッテリーが上がってしまいます。
昨日まで何の問題もなくセルが回っていたんですが・・・。バイクの使用頻度は１週間に１度２０〜３０ｋｍ走行です。
ホンダスペイシー１２５(JF4)はセルのみなのでバッテリー上がりは致命的です。
エンジンが掛かっている時の電圧はＤＣ１４Ｖ位だったと思います。とりあえず充電器で充電して復帰はするのですが元の状態までは復活できず、そのうち充電しても復活しなくなります。
バッテリーはＭＦタイプ(９ＢＳ)で台湾製、日本製ともに発生しています。
新品のバッテリーに交換するとエンジンが掛かります。
充電系がおかしいのでしょうか？

書込番号：9893723

[シグオジ]

ルモンドンさん こんばんは。

一度、エンジン停止時のバッテリー端子電圧を測ってみては？

あと、後付で電気系統のオプションは付けていませんか？

書込番号：9893957

[ルモンドン]

シグオジさん　こんばんは。
はい、ちっちゃいアナログテスターしかないもので・・・。
１２Ｖ弱って感じです。充電器につなぐとレッドゾーンＬＥＤが点灯します。
電装系のオプションはないですが、ヘッドライト常時ＯＮタイプですので・・・。
ちなみに走行距離３５０００ｋｍです。

書込番号：9894183

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

＞エンジンが掛かっている時の電圧はＤＣ１４Ｖ位

通常14Vあれば異常なしだと思います　
暗電流が怪しいのでは？
スイッチオフの状態でマイナス端子をはずして電流を計測してみましょう
もしもその状態で少しでも電気の消費が有るようでしたら
バッテリーの端子付近にカットオフスイッチでも付けるか
配線一本一本片っ端からテスター当てて電流を測るか？
ですよね〜。

書込番号：9896627

[ルモンドン]

ご報告します。
いろいろと調べてみたところ、レギュレーターのパンクによりバッテリーが過充電
されてしまいバッテリーが死んでしまう事例が多くありました。
実際にアクセルを半分開けながら電圧を測定したら、〜１８Ｖまで上昇しました。
新品のバッテリーが半年で死んでしまうのも理解できるような気がします。
既に対策品も出ているようなので交換してみます。
皆さんもお気をつけください。では・・・

書込番号：9972160

タンクの白点

[イサマン]

CBの白/赤のタンクですが赤のライン（シールの内側）に白い白点が・・・
ワックスや水垢取りをしても消えません。
バイクはカバーをかけて保管してますが、消す方法があるのでしょうか？

書込番号：9899275

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

画像をUPすると　解りやしと思いますよ
文字から想像して　気泡かなと思いますが　

書込番号：9899750

[イサマン]

ごく一般的なお父さんでしょうかさん　

確かに写真でないと説明が難しいです・・・

Hのまわりに白い点があります、原因はなんでしょうか？

書込番号：9900452

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

画像を見た限りでは　シール（貼りもの）の外側の塗装部分に見えますが
クリアー塗料の下側の気泡？でしょうか

もし保証期間ないでしたら　すぐに販売店に見せて　対応してもらった方がよろしいと思います

書込番号：9900528

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

画像のタンクはSC40でしょうか？　　だとすると保障は受けられないですよね
板金塗装の専門家に見ていただいて　判断してもらうのが　一番適切かと思います
お役に立てませんで<m(__)m>

書込番号：9900559

[イサマン]

ごく一般的なお父さんでしょうかさん

板金塗装の専門家に見てもらいます、色々と有難う御座いました。

書込番号：9900701

次は、どこをメンテナンスすればよいでしょうか。

[コーナリングの鬼伝説 の Ｉ]

今、オーストラリアで、CB900fホーネット２００５モデル、２５０００KM乗っていますが。
エンジンオイル、フィルター、エアクリ、ブレーキパッド、チェーンのグリースアップ、
のメンテナンスをおこなっていますが、次に、何をチェック、または、定期的にメンテナンスをすればいいのか、誰か、アドバイスいただけませんでしょうか。

書込番号：9818741

[旗本三男坊]

こんばんは。
重量車でそのくらいの距離を走行してると次は、リヤサスのリンクやステアリングステムのベアリングのグリスアップか交換、フロントフォークのオイル交換他とにかく可動部の油脂類には気を使った方が良いと思います。　ブレーキのキャリパーやマスターのＯＨとかも・・・。

自分でやればそれなりの知識に手間が、プロに依頼すれば安心とそれ相応の費用がかかりますが、バイク、ましてや大きいバイクは金が掛かります。　
ちゃんと動く（走る・止まる・曲がる）バイクは気持ちいいですよ。

書込番号：9819406

[コーナリングの鬼伝説 の Ｉ]

旗本三男坊さんありがとうございます。
何せ、オーストラリアは、田舎なもので、情報がありません。
唯一、（カストラ）を参考にしてメンテナンスしています。
ただ、悪いところばかりでなく。
MOTO　GP　は、当日にTVで見ることができます。
今回の、アドバイス、大変参考になりました。
ありがとうございました。

書込番号：9822002

[ギリーのcb900]

こんにちは、以前、旗本三男坊さんにアドバイスをいただいたものです。
アドバイスいただいた箇所を　すべて、メンテナンスしましたら、
フロントのディスクが以上に磨り減って、ブレーキイングで、バイブレーションが出ます。
純正品で５万円、社外品で２．５万円、１枚に付きかかります。
結構、高価なので、迷っています。
右前、だけ交換すればよいのでしょうか？
純正品がよいのでしょうか？
自分が、我慢できるなら、継ぎ、両方、磨り減るまでおいておけばよいでしょうか。
パットは、十分にあります。
よろしければ、ご指導ください。

書込番号：9858355

バイクの調子が悪いので教えてください。

[ウィリー太郎]

シグナスX１８０に乗ってます（今１２００キロ）が、急に加速が悪くなり、最高速も９０位しか出なくなりました。
メカは、ほぼ素人なので分かりません。
台湾４期　KOSO１８０キット　CVK30　武川ハイカム　ＯＩＬクーラー　エアクリ加工　マフラー　仕様です。（発展途上中）勿論１８０で登録しています。
今は、バイク屋で修理中ですが、バイク屋でもばらさないと分からない（修理費高額）らしいです。
言葉足らずですいません。
どなたかアドバイスお願いします。

書込番号：9595857

[tayune]

焼きつき一歩手前じゃないの？

あとベルトの磨耗とか？

書込番号：9596833

[ＳＳ４５０]

ホントに1200kmの新車同然なら エレメントや駆動系という線は薄いですね…
ベルトの磨耗による幅の現象では 5〜8kmくらい

マフラーから白煙は？
マフラーエンドにオイルのようなもので濡れてませんか？


エンジンオイルの量は減ってませんか？
当然ですが ならし運転をされましたか？

気になったのですが…カスタム内容にオイルクーラー が装着されてませんが？

書込番号：9831361

[ＳＳ４５０]

ホントに1200kmの新車同然なら エレメントや駆動系という線は薄いですね…
ベルトの磨耗による幅の現象では 5〜8kmくらい

マフラーから白煙は？
マフラーエンドにオイルのようなもので濡れてませんか？


エンジンオイルの量は減ってませんか？
当然ですが ならし運転をされましたか？

書込番号：9831363

防水のナビ

[Gyumeko]

　ナビ検討中です。　

防水は必須ですが、右左折指示タイミングが優秀な機種はどれでしょうか？

教えてください。

書込番号：9595188

[大減現]

防水ナビってガーミン製ZOOM？しかないんじゃなかったっけ？しかも結構な値段する。
雨の日にロングツーリングに行くつもりないので防水じゃなくてもと自分は小型で精度高いSONYのU3Cで突然の雨でも対応できるようナビ専用防水パックを被せて使用してます。

書込番号：9639792