このページのスレッド一覧（全218スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 エグザップについて |
7 | 4 | 2011年2月10日 00:19 |
| ビックスクーターについて |
4 | 3 | 2011年1月11日 17:33 |
| 免許の更新 |
12 | 30 | 2010年12月14日 23:31 |
| ガスケット |
2 | 4 | 2010年11月24日 12:55 |
アルミドレンボルトの締め方 |
6 | 4 | 2010年11月18日 12:42 |
| チェーンについて |
52 | 8 | 2010年11月14日 13:51 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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車検・整備(バイク)
ヤマハ車のエグザップというシステムについて教えてくださいこれはどのように作動するのでしょうか。アクセルと連動しているという訳でもないのですか？先日訳あってマフラー側ワイヤーだけ取り外してまたもとどおりにしました。ワイヤーの張りはもとどおり位にには出来ていると思うのですがまた乗ってみて不具合を感じなかったのですが、疑問に思い質問しますどなたか教えてくださいちなみに車種はｗｒ250Xです。
2点
排気デバイス壊れてるのわからないまま乗ってるＮＳＲ乗り（ちょい信じられないが）いました・・・
４ストの場合わからない人もいるかとおもいますが・・現にフルエキでデバイス取っ払ってるＷＲ−Ｒいてますが違うことは違うが、マフラーのせいかデバイスのせいかわかりにくいんだと。
軽くなったほうが分ると申してました・・本人１０年前のＩＢです
一度買ったお店で現物確認するのが良いと思います
書込番号：12628870
0点
昔は低速トルクを稼ぐ為とか色々言っていましたが
最近は最高出力を上げる為に抜けの良いマフラーを付けて
近接排気騒音の基準値に合わせる為に排気デバイスが付いているような気がしますね
現にWRの排気デバイスはアイドリング時は閉じていて
アクセル開けたら直ぐに全開になりますから
それとＳＳは近接排気騒音の測定回転数だけ閉じてたりとかしますね
排気デバイス壊れたままのＮＳＲはＰＧＭが壊れるから恐ろしいです・・・
書込番号：12629071
1点
追伸で、WRのＥＸＵＰケーブルは遊び0mmに調整で調整方法は
１．メインスイッチＯＮ
２．両方のロックナットを緩める
３．プーリーケーブル１をアジャストボルトでＥＸＵＰプーリーが動き出す直前まで調整
４．プーリーケーブル２をアジャストボルトでプーリーケーブル１と同じ張りに調整
５．両方のロックナットを６Ｎｍにて締め付け
以上、カバーの脱着とかは省略しているのと
ケーブル１，２はサーボ側に書いてます
書込番号：12632271
2点
車検・整備(バイク)
私の友人がビックスクーターの
マジェスティーに乗っておられます
先日国道を普通に走っていたところ
急にバイクがガタガタ揺れはじめ
速度が低下して50キロ以上スピードが出なくなり
40キロ
30キロ
20キロとスピードが落ちて
エンストしたそうです
ですがすぐにまたエンジン始動したらしいのですが
なぜですかね？
おわかりになるかた教えて下さい
よろしくお願いします
0点
いかなる機械も壊れるし、調子の悪いときもあります。
また、その文章の内容だけで
原因がわかる人はいないでしょう。
いるとすれば超能力者ですね。
------------------------------
＞ですがすぐにまたエンジン始動したらしいのですが
なぜですかね？
おわかりになるかた教えて下さい
書込番号：12488822
0点
壊れてるんでしょね・・・
ゼファー修理できましたか？
書込番号：12494223
4点
車検・整備(バイク)
価格.comの掲示板とは趣旨の違う質問だとは思いますがご容赦下さい。
現在、普通二輪免許を持っています。
つい先日、自動車学校で大型二輪の卒業検定を終えました。
後は、運転免許試験場で更新するだけとなっています。
そこで質問があります。
現在の免許はゴールド免許で平成23年の某月までが有効期限です。
特に事故・違反が無いので、大型二輪への更新時もゴールドになるはずです。
今回の更新を年内に行った場合と、年が明けてから行った場合で次の有効期限が変わるのでしょうか？
もし、年内なら27年までが期限で、1月以降なら28年までになるので有れば待とうかなと思いました。
（もう今年も残り一月ほどですし、年内に大型バイクを購入する予定はありませんので）
もし、ご存じの方が見えましたら教えてください。
0点
この間に10件の返信があります。
＞教習車が大きくなる前に取得できて良かったと思っています。
スレ内容とは違いますが、教習車が大きくなるの？
私は、１９年前に限定解除しました。当時は７５０ＣＣのＦＺでの検定車にて取得しました。
今は、さらに大きいのでしょうか？
書込番号：12295583
0点
カンバックさん、こんばんは。
返信ありがとうございます。
一応理屈は分かっているつもりでした。
確かに『更新』では無いですね。
すみませんでした。
書込番号：12295653
0点
電動サイクリストさん、こんばんは。
返信ありがとうございます。
抽出試験あるんですかね．．．
実際周りでは、やったという話は聞いたことは有りませんが。
無い事を祈っています。
書込番号：12295665
0点
のりぞぉーさん、こんばんは。
＞スレ内容とは違いますが、教習車が大きくなるの？
あくまでも聞いた話だけです。
CB750が生産中止になったせいだと思います。
CB1300が教習車になるとか、CB1100の教習車仕様を見かけた等の話を聞きました。
書込番号：12295680
0点
教習車が大きくなる前に取得、おめでとうございます。
書込番号：12295705
0点
あぷりこっとパパさん こんばんは。
私の場合も同じような境遇です。二年半前に普通二輪免許を取得し、そのまま大型バイクの教習を受けて大型免許を取得しましたが、今乗っているバイクは大型では有りません。大型免許を取得したのは、大型に乗りたかったからではなくて、自分の運転技術を高めようと思ったからです。
でも、大型免許を持っていることで、大型の新車が出たときに、試乗することも出来ます。
あぷりこっとパパさんの住まいの近くに試乗やレンタルできるバイクを置いているショップがあれば、免許さえあればすぐにでも乗れます。
今からの時期に住まいの地が、雪でバイクに乗ることが出来ないようであれば別ですが、その後の免許の更新時期を気にしないで、早く交付手続きをして、大型で公道を走ってみたほうが良いような気がしますが、如何でしょうか。
書込番号：12296103
0点
エデシさん、こんばんは。
返信ありがとうございます。
確かに運転技術が上がったのは実感できますね。
現在乗っている中型バイクの取り扱いが非常に楽に感じます。
手続きをして、大型バイクの試乗できるのようになるのは魅力ですね。
平日しか手続きできないのが難点ですね。
これから、年末にかけて忙しくなり平日に休暇が取りづらくなります。
年明けまで待った方が有効期限の面でが有利なのであれば、待った方が良いと考えた次第です。
（無理して、仕事を調整して休暇取るよりも）
RIU3さんからアドバイス頂きましたように、どちらでも平成27年の誕生日の1カ月
後になるようです。
待つメリットは無いようですので、休暇が取れ次第、手続きに行きたいと思っています。
書込番号：12298243
0点
思い出しましたが、私も教習での卒業検定を終えて、平日に休みが取れなかったので、大型の交付手続を受けたのは、一月ほど後でした。
その後スズキ以外の国産、外国のバイクを多数試乗し、もうかなり前になりますが、大型のレンタルもホンダとＢＭＷを一日ずつしました。
その結果、大型は持て余すなと思い、今は４００ｃｃのモタードで、通勤、買い物、ツーリングにと楽しく乗っています。私には丁度いい大きさで、取り回しも楽です。
幸い寒さ対策をすれば、私の住んでいる地域は、冬でもバイクに乗れますので、１２月以降も天気予報と睨めっこしながら、ツーリング計画を立てています。もっぱら温泉目当てになります。
書込番号：12298386
0点
エデシさん、こんばんは。
私も大型バイクは持て余すとは思います。
でも出来れば一度は所有してみたいとも思っています。
私の住む地域も冬でも雪は殆ど降りません。
（年に1〜2回降って、少し積もる年も有るって感じです）
色々試乗してみたいと思います。
書込番号：12300731
0点
あぷりこっとパパさん、こんばんは。
ゴールド免許、羨ましいなあ(^^;)。
私は普通二輪免許をとる半年前に四輪で速度超過で青切符切られたので
免許の色も青ですワ。次回更新までブル〜〜。
さて、CB1300の教習車の話はちょくちょく耳にするようになりましたが、
CB1100の教習車仕様もあるようです。実際に使用されているかどうか
まではまだわかりませんが。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000093499/#11896661
書込番号：12306912
0点
RIU3さん あぷりこっとパパさん おはようございます。
RIU3さんが大型に乗り換えられたときに、羨ましいとも思いましたが、取り敢えず今は、大型の所有熱は冷めています。
私も今はゴールドですが、このままバイクに乗り続けると、次の免許はブルーになりそうです。バイクに乗り始めたこの３年弱の間に何度も間一髪の経験をしました。
兎に角、これまでの経験から市街地を抜けてスピードを上げたくなる直線路では、気をつけるようにしています。
高速では、今のバイクではパワー的に見て１００〜１１０ｋｍ／ｈ巡航なので問題ないですね。
書込番号：12307827
1点
RIU3さん、こんばんは。
レスいただけている事に気付かず遅くなりました。
無事ゴールドで交付されました。
次回もゴールド更新目指して安全運転に励みます。
書込番号：12349445
0点
エデシさん、こんばんは。
返事遅れてすみません。
選択肢を増やす為に免許を取ったつもりでした。
が．．．
選択肢が増えすぎて収拾がつかなくなりました。
ジャンルすら悩む始末です。
何に乗るにしても安全第一を忘れないようにしたいですね。
書込番号：12349459
0点
あぷりこっとパパさん おはようございます。
大型免許の取得おめでとうございます。
今更こんなことを言って申し訳ないのですが、私が普通二輪免許の交付手続きをしたのが、平成２０年の１月でした。それまで妻と毎年同じ年に免許の更新に行っていたのですが、交付された免許を見ると、私の更新年が妻よりも一年延びていました。
その年の７月に大型二輪の免許交付を受けたときは、更新年は同じでした。この時四輪の制度の変更で、四輪が普通から中型に変わっていました。
普通二輪免許のときに、なぜ一年更新年が延びたのか、私のは分りませんでしたが、今思い出しました。
まあ、何れにしても遅かれ早かれなので、大型免許の取得で多くの車種を試乗してみて決めることも出来ますので、もうこのことは考えずに前向きに行きましょう。
特に運転は、防衛運転、安全運転で行きましょう。
書込番号：12354758
0点
あぷりこっとﾊﾟﾊﾟさん こんばんわ。
CB400SFは、町乗りからﾂｰﾘﾝｸﾞまでこなす万能ﾊﾞｲｸなので、次期車種を何にするか、
迷うことと思います。RIU3さんも同じことを言ってました。
「買い換える理由がみつからない」って。
暫く使ってみて、400Kmぐらいの日帰りﾂｰﾘﾝｸﾞがしんどくなったとか、もっと遠方へ
楽に移動したいと思った時が、買い替えの次期になるでしょう。
この場合、教習車のCB750の重さが目安になるかと思います。
正直 私はCB750の引き起こしに苦労したので、大型はCBより軽いﾊﾞｲｸにしました。
ﾔﾏﾊTDM850という軽量ﾂｱﾗｰですが、正解でした。
最初のうちはどうしても転倒させてしまうことがあり、その時に軽さに助けられました。
また、一日400Kmぐらい走っても、ほどよい疲労で、楽でした。
重さに慣れれば、CB1300はﾂｰﾘﾝｸﾞに最適です。ちょっと流すにはCB1100、VT750S。
ﾎﾝﾀﾞ車に乗っていると、買い替えは当然ﾎﾝﾀﾞ車が有利になるので、
車種が決まってくるでしょう。
書込番号：12357607
0点
エデシさん、こんばんは。
試乗も色々出来そうなので、ゆっくり考えたいと思います。
もちろん試乗も安全第一で。
書込番号：12358089
0点
電動サイクリストさん、こんばんは。
確かにCB400SFは非常に万能です。
実用だけなら買い替える必要は無いと感じるほどです。
教習車のCB750の重さもそれほど苦痛ではありませんでした。
（足つきも良かったですし）
CB1300は以前、友人のバイクに跨らせて貰ったことがあります。
重さと足つきがギリギリでちょっと不安でした。
特にホンダに拘っているわけでは無いですが、安心感はありますね。
ただ最近は少し、ハーレーのスポーツスターも気になっています。
書込番号：12358229
0点
BMWやﾄﾗｲｱﾝﾌなんかの外車もいいなあと思ったものの、維持費の高さに驚いて、やめました。
BMW F650GSに乗っている きこさんの維持費の表を参考に上げておきます。
この方はﾂｰﾘﾝｸﾞ好きで、年間かなりの距離を走る人なので、走行距離が少ない人は表の半分
ぐらいの維持費かと思います。
http://homepage3.nifty.com/f650gs/seibi.xls
昔から、外車は車両価格なみの維持費が掛かると言われています。
ﾊｰﾚｰだと、3年間の（点検整備＋車検代）が12〜18万円ぐらいのｻｰﾋﾞｽﾊﾟｯｸがついているので、
それを利用すると、多少安く上がりそうです。
ただﾊｰﾚｰは設計が日本人の感覚と違うので、ｺｰﾅﾘﾝｸﾞの時にくせが強いとか。
国産だと、ｶﾜｻｷZRX1200DAEGやｽｽﾞｷbanndid1250がﾘｯﾀｰｸﾗｽの中では乗りやすいでしょう。
書込番号：12359944
0点
電動サイクリストさん、こんばんは。
やはり外車は維持費が高いのですね。
その辺りも良く考えて検討しないとダメですね。
購入したけど、維持できないという結果になったらさみしいですし。
乗り味のクセについては試乗で確かめてみたいと思っています。
ZRX1200DAEGは結構気になってる一台です。
書込番号：12368586
0点
車検・整備(バイク)
そのうち爆音。 数百円ケチらない方が。 車検必用車なら間違いなく落ちます。
書込番号：12258260
1点
ガスケットと言うよりも、
締め付けが甘くないですか？
書込番号：12258925
0点
ピッコロライダーさん
失敗に気づいたなら、もう一度やり直せばいいのです。
何回も触っているうちに、だんだん手際よくできるようになります。
ガスケットがずれないように、グリスで貼付けておくと、
作業がしやすいですよ。
書込番号：12259492
0点
何回やっても失敗するなら
ショップに持って行くほうがいいですよ！
持って行けない事情でもあるんですかね？
書込番号：12267347
1点
車検・整備(バイク)
ＷＲ２５０Ｘを使用しておりますドレンボルトをダートフリークのzetaのアルミの物に変えたのですが締め付けは純正の鉄のボルトと同じくらいの締め付けでよいのでしょうか？手で閉めこんでメガネレンチで軽くククッと手ごたえがある程度占めたのですがオーバートルクなのでしょうか。
1点
心配ならトルクレンチでやればいいんじゃない？
実際問題どれくらい、なんてここで説明できないっしょ？どうせ自己責任だから、自分の好きなようにすればいい。
書込番号：12230624
2点
やはりトルクレンチでやるのが一番確実でしょう。
アルミと鉄だからって締め付けトルクが全く違うってことはないと思うんですが…
書込番号：12230664
1点
ドレンプラグの締め付けトルクはワッシャーによって変わるので
ワッシャーが同じなら 締め付けトルクは変わらないのが一般的です
ネジ径の標準トルクで締めたらケースが壊れますよね
書込番号：12230756
1点
ククッ・・スカっ・・・(@ @)とならない様に気をつけてね。
書込番号：12234958
1点
車検・整備(バイク)
ＹＢＮは台湾のメーカーですね。
耐久性に難がありそうな・・・
僕のお勧めは、高砂（ＲＫ）、大同（Ｄ．Ｉ．Ｄ）、江沼（ＥＫ）、イタリアのＲＥＧＩＮＡです。
書込番号：6423610
2点
みんなメジャー処ですね やっぱり走りにダイレクトに係るのでちゃんとしたのがいいですね・・この間チェーン切り壊しちゃった(ﾟc_,ﾟ｀｡)ﾌﾟｯ
書込番号：6423638
1点
ＭＴＴ ＣｏＤｏＭｏさん 鼠ライダーさん ありがとうございました。 そうですかやっぱ良くないですか・・・ 最近オークションで有名どこのチェーンが安いのがなかなか出てこなくて・・・
書込番号：6424427
2点
ＹＢＮチェーンを買って、スプロケ共々交換してみました。第一印象は価格の割に使えそう・・・。しかし、走行５分後にはプレート破断。怖かったです。こういう壊れ方をする新品チェーンって？？？。
書込番号：7518948
5点
 |
|---|
チェーン破断 |
チェーン破断はこんな感じで起きました。怖かったですよー。
書込番号：7521915
6点
脚下照顧さん、ご無事で良かったですねっ！！
チェーンの写真を拝見させて頂きましたが、ピンが二方しかカシメておりませんね・・・
国内のメーカーですと、ちゃんと四方をカシメておりますのに。
恐ろしいチェーンです。
書込番号：7523748
5点
これはひどい！
脚下照顧のチェーン破断の写真をよくみますと左右のPINと破断したところのPINの頭の形状が明らかにちがう。
つまり違うチェーンのPINかシマノの太さの違うコネクティングピンで繋いだのでしょう。こんな事をすれば破断して当たり前です。
MTT Codomoさん、チェーンが全周かしめてあるのは９段用チェーン（スーパーナローチェーン）からであり８段までのチェーンは
このように２方向、面を落とした格好になっています。
繋ぐときにかしめるのはカンパの１１段だけです。YBNはカンパ互換もつくっています。
中空のものなどはシマノよりも高性能で高く夢屋ができたのはそのせいだといわれています。
書込番号：12214613
13点
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