このページのスレッド一覧（全24スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 インパクトレンチより速く！ |
0 | 21 | 2006年10月29日 01:25 |
| 両開き工具箱 |
91 | 165 | 2006年10月26日 11:22 |
| Let's Go `ナップス |
7 | 32 | 2006年7月31日 02:52 |
| ＾＾；初めてのタイヤ交換上手くいきました。 |
6 | 5 | 2006年6月28日 00:35 |
| ガラ空きの陸運局 |
0 | 0 | 2006年5月2日 19:47 |
| バイク 車検 整備 板橋区 |
0 | 0 | 2005年12月2日 17:59 |
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車検・整備(バイク)
ネプロスのＴ型レンチ最高です。
対象物にもよりますがインパクトより総合的に速く
ボルトなどを取り外せます。
Ｔ型であれば速度に差はほとんどありませんが
このＴレンは無駄に？重い事も手伝って使いやすいです。
１９ミリまでが本締めの限界だと思いますが・・・
ソケット取り付けタイプがお勧めです。
0点
T型はKTCで揃えています。ソケットを変えられるタイプはKokenです。
書込番号：5320945
0点
こんなのも書いたな～って思い出しました。笑
ピンポンチとして使う事もあるので傷が・・・。
書込番号：5320952
0点
私は少数者の味方です。顔アイコンがよく変わるのも放っておけないからです。と善人者ぶってみる。
書込番号：5320958
0点
15日の金曜日に、Majeのエアークリーナーを交換する時にKTCのT型レンチを使いましたが、やはりT型レンチを使えるところは使った方が作業が確実でまたやりやすいですね。
バイク屋さんでT型レンチがなぜよく使われているのかがわかります。
書込番号：5455769
0点
先がフレキシブルに成っているロングのTも便利ですよ バイクでは必要ないかも知れませんが スクーターの外装パーツなど外す時は早いです
書込番号：5456109
0点
実はタンデムステップをはずす時にT型を使用したのですが、完全な垂直に挿すことができず、ハンドルの端がシートを擦ってました。
先がフレシキブルだと良いかなーと思っていたのですが、ツール王国で丁度あったのですが、シャフトが長すぎるので購入を断念しました。これは噂に聞く車のミッション用ですね。
そんなにトルクをかけないのなら、ハンドルバーが短めの方がかっこいいし使いやすそうですね。
書込番号：5458093
0点
そのフレキシブルのジョイント部分は、大きなトルクをかけた時に大丈夫かなとちょっと気になりもしました。
それからT型のハンドルの溶接部分もよく耐えてるなーと前から思っていました。
書込番号：5479497
0点
>それからT型のハンドルの溶接部分もよく耐えてるなーと前から思っていました。
私のT部溶接は 高周波のようです
硬いボルトを緩める時の シャフトの捻れがなんとも 頑張っているぞ！って感じを受けます(笑)
書込番号：5479962
0点
用途外使用の場合は 管理責任者の許可が必要です？(笑)
余り無茶な使用は避けましょう 私は昔 パイプレンチを取りに行くのが面倒で 傍に有ったモンキーでエルボを銜えてパイプを回して滑ったモンキーで指を挟みました（涙）
書込番号：5480792
0点
バーコにモンキー兼パイプレンチがあったような・・・。
用途意外の工具と言えば－ドライバーでネジ回した覚えが殆ど無いです。笑
小バールとしてしか見られていないのに腹を立て折れたのかもしれません。
書込番号：5480913
0点
小さい頃から 道具を使っていて 怪我をしたのは いつも用途外使用
本日の報告 toneのハイパーレンチより 打撃スパナと10ポンドハンマーの方が締りが良い
M80のボルトが伸びるまで締めるには ボルトヒーターを使用するべし
書込番号：5481160
0点
昔、母親のカブのチェーン調整をし、アクスルナットを締めていると、「バキッ」という音がしました。
弾性域を超えて塑性域まで行ってしまったのでしょうか。すぐにそれ以上締めるのはやめましたが。
書込番号：5537706
0点
今度の基礎ボルト（M80)は 手締めです！
ボルトヒーターで170℃に暖めて（熱して）60度 手で回して冷めるとOKです（素手では火傷します）
書込番号：5572303
0点
熱による膨張収縮を利用した緩み止め対策ですか？
書込番号：5574621
0点
試行錯誤の末 現場で一番簡単に均一トルクで締め付ける方法の様です
実際に楽になりました(笑)
今日は成田で税関検査に引っかかりました
あそこの連中は 早足や小走りすると 本当にしつこいです
今日はお茶の中身を何度も透視していました
馬鹿ですね～税関の小役人
「早くしろ！」と大声で催促したら人数が３人に増えて
「お仕事ですか？」何て関係ないこと話しかけるから
「仕事だろうが遊びだろうが お前に関係ね～だろ！」とつい言ってしまいました
書込番号：5575195
0点
>現場で一番簡単に均一トルクで締め付ける方法
勝手な推測ですが、それは塑性域締め付け法になりませんか。弾性域ですとどうしても締め付けトルクのバラツキが多くなりがちです。
かといって、現場でM80などの大きなボルトを塑性域まで締め付けるのはほとんど不可能ですから、熱収縮膨張を利用すれば比較的簡単にできる優れた方法である。ただ塑性域締め付け法の欠点はボルトの緩め締め付け回数（寿命）が10数回しかできないことですが、そんなに緩め締め付けをしないところなら関係ありませんので、この場合がそうですね。
どうでしょうか。
税関では少しでも急いでいたりすると不審に思われてしまうようですね（笑）。
書込番号：5578516
0点
>この場合がそうですね。
通常の使用では５年以内にボルトを外すことはありません 私の知る限りで一番長い物は２０年越えて未だ最初の締め付け状態（この時代はハンマーで叩いて・増し締め）で、未だにオイル交換だけで元気に働いているそうです
機械の金額（生産量）などから比べると ボルトの金額は0.01％以下ですから 毎回交換でも問題は無いと思いますが ボルト１本と私の体重とあまり変わらないので
持って行って交換は出来ません(笑)
床屋も無い島などで 一年以上仕事して ヒッピー（死語？）状態で帰国したら
色んな犬が周りをクルクル回っていました(笑) 幸い座った犬は居ませんでした
税関も成田などは一番素人なのかな？ 港の方が質が高いと思います
書込番号：5578921
0点
税関も出入国者数は増えているのに、職員数が少なくて大変らしいです。本当の水際なのに、国内の外国人犯罪者が増えているのはそのせいかも。
輸出が簡単になったおかげで、盗難バイクや車が輸出しまくりです。何でもかんでも規制緩和すればいいもんじゃありません。
労働関係の緩和のおかげで、正社員とそれ以外の格差が大きくなり、結婚できない若者が増えています。そして購買力もなくなり、結局企業自身に跳ね返ってくることにいい加減気が付いて欲しいです。
書込番号：5580071
0点
人数よりも人材が？ と感じます 「俺は官だぞ！」って態度は良くない
話をするときは 人の目を見て 心のこもった言葉を使わなければと感じました
話す態度も 「俺は法律に従って作業をしている」「お前ら民は官に逆らうのか？」って態度が見えみえ
人材不足は上に立つ者の資質も有る 所詮大蔵（財務と名前を変えたところで 官の最高峰などと思っているのがトップに居ては 下級は使えない 馬鹿の溜まり場になるでしょう
はっきり言って 空港に居る人材など 本線に引っかかる可能性など０％
インパクトレンチに様に機転か利かない捨て駒ですから(笑)
書込番号：5580207
0点
この後に1件の返信があります。
車検・整備(バイク)
自分はＱしゃだいすきさんhttp://www.lcv.ne.jp/~crucify/garage_life/garagelife-2.htmのも使ってるようなツールキャビネット＆チェストタイプを使用してますがアメリカ在住時にシアーズだったかメイシーズだったかデパートのセール時に買ったので大体上下合わせて1万円位でした。
最近は十条環七沿いのケーオーホームセンターでも安価で売ってたように記憶しています。
白亀さんの言うような持ち運び用と２つ有れば万全ですね。
書込番号：5053554
0点
素晴らしい！この設備ならフレームからバイク作れそうですね。
思わず遊びに行きたくなりました。
４連フィルター・・気持ちは分かります１０万からするエアーツールを大事にしたいですもんね。
それにバイクにエアーを吹かす事でブラスト効果になりそうで・・・
コンプレッサーですが僕は別室からホースを伸ばしてます
回りだすとラジオも聞こえなくなるので・・・
最近はネプロス集めてますがラチェットだけは好きになれません。
洗車用のブラシ特に足回り用にもこだわってます。
洗車用じゃない物が良かったりします。
書込番号：5054094
0点
バイク屋さんとか覗いてみて設備がお粗末だと修理依頼やＯＨ出すのにためらっちゃて出せませんね。
せめて上の自分はＱしゃだいすきさんまでいかなくとも一通り工具を揃えて頂きたいものです。
自分のところはツールキャビネットはＱしゃだいすきさんと同じ位のものですが、旋盤や溶接道具はありません。
身長位のボール盤と４hpのエアコンプレッサー クルマ用のエンジンクレーン＆スタンドぐらいです。
プライベーターは出きる事は自分でやって、溶接など熟練が必要なものは外注でやる方が効率はいいと思います。
ただ溶接などが一番面白そうですが・・・・・・・
書込番号：5054155
0点
溶接は棒の特性を覚えるのも歪み対策も大変です。
アルミとステンレス以外は溶接できますが
バイクの役に立ったことはありません。
僕は切削機類は油でドロドロなんですが毎回綺麗にしてるんですか？
書込番号：5054188
0点
切削機類に金属の切り屑が付着してるのは嫌なので使用したらその日、作業が終わる時に掃除をします。
バイクの場合、アルゴンかTIG溶接がメインなので自動溶接機が必要ですが何回かしか使用しないものに７～10万円払うのもなんですね。
通常の溶接棒ならバッテリー３個以上直列でつなげば溶接できるみたいですし・・・・・・
それにしても上手い溶接跡にするのはケーキ屋さんの生クリームの盛り付けより難かしそうです。
書込番号：5054407
0点
電圧と角度とスピードが大事になりますね。
使用頻度が少ないとはいえ溶接機を買えば意味のない物体を大量に作ったりしてしまうはずです・・・
書込番号：5054517
0点
ディスカウントショップで買った鉄製の両開き工具箱はあまり工具を入れすぎると、ハンドルを持って持ち上げると重みでふたが曲がってしまいます。
書込番号：5482014
0点
両開き工具箱 私が板金実習で一番最初に作った物 材料は自動車製作ラインの余り物・・・大きさからするとボンネットの裏側の補強の穴部分だと思います
>電圧と角度とスピードが大事になりますね。
電流では？
書込番号：5488373
1点
今日も深残今帰りました 亀さんより遅い
書込番号：5491515
1点
転居して広くなったら工具箱も買い換えよっと。アストロ要チェック。
書込番号：5503163
1点
何と言っても頑丈なのが両開き工具箱ですね。
今メイン工具箱に使ってるＫＴＣのチェストタイプは半年ももたずガタガタです。林道などを走らなければ長持ちすると思いますがもっと頑丈に作れと思います。
趣味とはいえローラーキャビネットは特殊工具専用にしとかないとやってられません。
ガレージではカートタイプが１番効率が良いですね。笑
書込番号：5503334
0点
専用ピットがあれば、壁に工具を掛けるのですが。
カートの方がやっぱり使いやすそうですね。しかし、カートなら2サイクルでミッション付きの方がおもしろそう。
書込番号：5503362
1点
最近カートの文字が多いように感じますが 実はもうカタログ見ながら購入の算段しているなんて事は・・・・？
そこで提案 工具を載せるカートのタイヤをレーシングカートのタイヤに変えると一石二鳥！
両方味わえます(笑)
２stミッション付工具箱？
書込番号：5504449
1点
オ～イちょっと来いや～と呼んだら自分のいるとこまで来てくれる
工具箱があれば１００万出しても良い・・・笑
工具の名前を識別して投げてくれれば名前を付けて可愛がります。
さらに妄想すれば部品の名前を言えば勝手に注文してくれる。
暗くなったら電気を付けてくれる
手が汚れてる時電話にでてスピーカーにしてくれる・・・笑
書込番号：5506095
0点
毎月100万円なら 私がやりましょう！
ついでに工具の手入れもやらせていただきます(笑)
書込番号：5506228
1点
じゃ初期導入費用を無料で最大3ヶ月の月額使用料無料まるでどこかのFTTH会社の宣伝ですね(笑)
書込番号：5506483
1点
この後に145件の返信があります。
車検・整備(バイク)
今日も行き付けのナップス足立店http://www.naps-jp.com/shop/adachi/で買い物をしました。
スクーターのクラッチのセンターボルトを外すのにはスクーター駆動系専用工具が必要なので工具を一揃えするのに結構掛かります。
○DAYTONA シザースホルダー
http://www.naps-jp.com/php/y-004.php?id=0000051186
○KITACO ４ウェイメガネレンチ
http://www.bike.ne.jp/shopping/disp1.asp?Maker=76&ProductId=168898
などです。
本当はヤフオクや通販などで安く買いたいのですが1点2点位だと送料や代引き手数料の方が高く付いてしまうのでナップス店頭で購入します。
それにしても１階の駐車スペースには随分と凄いバイクがズラッ～と並んでいます。
各メーカーのリッタースポーツやＢＭＷや新車のようにレストアしてある２スト旧車など駐車場を見てるだけでも飽きません。
中でも目に付いたにのは綺麗に仕上げて社外チャンバーをつけて有るマッハⅢでした。
やっぱ今でも充分に魅力タップリでした。
悪いと思いましたがちょこっとクラッチを握らせてもらうと、あまりにも動かず、良くこれでクラッチ切れるなとびっくらしました。
やっぱ旧車は派手なキャバ嬢と同じく見てる分には弾ける魅力凄いのですが実際に日常に使用するとなると相当な苦労を伴いそうですので自分には無理そうです。
ここの掲示板では常連さんなど1部マニアの方もお見受けいたしますが、ナップスに行くと相当なバイク好きな方々がお集まりになられていますので行くだけでも楽しいですよ。
また５０㏄スクーターの女の子なども整備などで来てますので行き付けのバイク屋さんが無い女性ライダーさんもまだ行った事無ければ一度は行ってみてくださいね。
1点
マッハⅢがいまだに現役とは驚き桃の木。
自分は350SSのほうが好きですが。
女の子も来ているとは微笑ましいですね。同性としてうれしいわ。
書込番号：5299947
0点
マッハシリーズだけは現代の２ストテクノロジーを駆使して昔のスタイルそのままに復刻して欲しいですね。
Ｈ1、Ｈ２のスタイルだけはいまだにしびれるかっこ良さです。
音も２スト№．１でしょう。
書込番号：5300388
1点
迷惑だな～。（笑）
私は今日、練馬店に行ってきましたが、
ＳＰ忠男のマフラーを付けたスクーターの試乗会？＆ＳＰ忠男によるマフラー交換工賃無料キャンペーンがあった為か、結構な人出でした。
先週のサマーセールの時の方が混んでましたが、それでも、そこそこ女性がいました。
書込番号：5300747
0点
＞浴衣姿のスクーターは最高でした
裾が風で捲れる様なら、色気たっぷりだな～。（笑）
書込番号：5300860
0点
断っておきますが、白亀さんの浴衣姿見ても…ですから。（笑）
書込番号：5300894
0点
僕は普通の服で行きました。
浴衣姿でのバイクは毎日見たいもんです。
愛媛も良いバイク用品店があれば良いんですけど・・・。
書込番号：5300910
0点
知らなかったですけどナップスって関東にしか無いんですね。
ナップスに行って嬉しい事の一つにクラッチ付きのバイクが大半を占めてると言う事です。
街中で走ってる時にはスクーターが大半を占めてるのでクラッチ付きのバイクばかりだと仲間意識からか何故か嬉しいくなります。
今日は白亀さんと同じ、ビュエルもとまってましたよ。
書込番号：5301037
1点
そういう自分が行く時乗ってったのはスクーター（F・Way）でした（爆
書込番号：5301052
1点
３日程前に愛媛の道の駅でビューエルを発見！！
話しかけたら大阪から来たと言ってました。
僕は仕事中だったので１分ぐらいしか話せなかったのですが
もっと話しをしたかった・・・笑
僕は自分が乗った事のあるバイクを見ると話しかけてしまいます。
今のとこそれで嫌な気分になった事はありません。
書込番号：5301165
0点
カワサキ2ST3亀頭の音は好きですが、やはりヤマハ後方排気TZRの音が一番やー（オマリーでおま）。
スズキGT380に集合管を付けているのを聞いたことがありますが、なかなかいい音でした。しかし、2STに集合管とはいまだに信じられませんが、たしかBEET製だったと思います。
書込番号：5301174
0点
RZでありましたか？
その頃はYUZOチャンバーが流行っていたような。
書込番号：5301192
0点
2ｓｔ2亀頭用の集合管もあったような気がしてきました。軽量化以外に何のメリットがあるのか不思議です。
書込番号：5301216
0点
2STに集合管とは排気効率無視の２スト知らない人が最初に造られたのでしょう。
メーカーじゃ出しませんね。
ただスクーター系や昔の２ストにはチャンバー室の無さそうなストレート構造のマフラーも有りますけど・・・・・・・・・・
>僕は自分が乗った事のあるバイクを見ると話しかけてしまいます～
同感です自分もたまに話しかけてしまいます。
そんな白亀さんこそナップス駐車場に行って欲しいですね。
話しかけたい人ばかりだと思いますよ。 v(o^▽^o)v
２スト排気音って自分のガンマなどそうですが元気に発進しようと必要な回転に上げるとその気が無くとも周りを威圧するような挑戦的なけたたましいエキゾストノートが響きわたるので小恥ずかしいですね。
書込番号：5301352
1点
フレンドハムスターさんへ
＞行き付けのナップス足立店http://www.naps-jp.com/shop/adachi/で買い物をしました。
私も足立店に良く行きます。
練馬店の方が近いのですが作業にかなり不安があります。
中でも酷いのはＶベルトのファンのホースを付け忘れたおかげで雨の中を何日も走ってしまいました。
足立店の方が店員さんの対応はいいですね。
大きな買い物は足立店と決めてます。
練馬店の人ごめんなさい。
この前もクラッチマスターを交換してくれた時には自分のバイクにどれが付くかいろいろ調べてくれた上に実際にバイクに取り付けて試してくれました。
購入に失敗することなく無事付きました。
この時はセール最終日で超忙しいのに私のバイクに4時間もかけていろいろやってくれました。
おかげで腱鞘炎から開放されました。
400ｃｃクラスの新車並みの軽さになりました。
書込番号：5301641
0点
自分はも足立店以外、行った事ないので分かりませんが、近くの環七沿いの２輪館にはナップス行くようになってから行かなくなりました。
店員さんは確かに親切で何も知らない人が聞いてるのを見ても一生懸命、対応されてます。
下のピットサービスの人にスクーター専用工具についてやⅤベルトの適合についても聞きましたが工具を見せてくれ、説明してくれました。
ピット作業はフォークインナー交換など込み入ったモノは９月半ばまで予約でいっぱいだそうです。
※ただピット前の通路途中の待合室は換気が悪く、何時もマージャン屋みたいにタバコの煙が充満してるのが不満です。
セール中に知ったのですがNAP‘S RIDERS CARDを作れば10％OFFになるそうなので今申し込むところです。
書込番号：5302088
1点
フレンドハムスターさん
これ↓知らなかったんですか？
＞セール中に知ったのですがNAP‘S RIDERS CARDを作れば10％OFFになるそうなので今申し込むところです。
常連さんの様なので、とっくに使ってると思ってました。
でも、急いでないのなら、今、申し込むより、次のセールまで待てば、入会の時、５００円の割引券を貰えますよ～。（＾＾）
書込番号：5302168
0点
この後に12件の返信があります。
車検・整備(バイク)
フリーウェイのタイヤ交換をやってみたのですが980円のタイヤレバーだけを頼りに挑んでみました。
まずは300円のムシ抜きでバルブからムシを外してエアーを抜いて２本のレバーでビート落としをします。
ここまでは簡単なんですがビートをリムから外すのは結構手こずりました。
２本のレバーを上手く連携させないと直ぐに外したビートが元の位置の戻ってしまいすんなりとはいきません。
理由を言うと古いタイヤの状態でホイルをゴールドに塗装したのでリムにキズなどなるべくつけぬようにとタイヤレバーをなるべく当てないようにとしながらやりましたので余計大変でした。
しかしながら焦らず端からタイヤレバーを差し込み序々に回していくとなんとか外れました。
新しいブリジストンのタイヤにはビート部分に滑りを良くするようにシリコンスプレーをタップリ塗付し、また端からタイヤレバーを連携させ上手くはめる事ができました。
ムシを入れて空気を入れハイ出来上がり！
初めてなのとやってるところを見た事が無かったので途中やっぱ金払ってタイヤショップにやってもらうかなんてアタマの中を過ぎりましたが、多分次にはすんなりできるとおもいます。
スクーターユーザーの皆さん、大抵スクーターの場合前後タイヤ交換、工賃込み13,000～15,000円位だと思いますが、自分でやればタイヤ代だけで済みますよ。 ※自分の場合2本で8千5百円
タイヤレバーは１生もんで2千円ですしスクーターの場合ホイルバランスをやらないのも自分でやれる理由の一つです。
まあ、お金持ちのスクーターユーザーさんには関係無い話しですが・・・・・
1点
ビードブレーカー無しでとはやりますな～笑
スライディングハンマーでも外せますが
タイヤレバーだけでとは苦労した姿が目に浮かびます・・・
書込番号：5114843
0点
それとタイヤを車体から外すのはクルマ用のジャッキをステップ下側に入れ、雑誌などを挟んで持ち上げるといいです。
前輪はボルト１本だけでとまってますのでシャフトを抜くだけです。
後輪はマフラー等外さなくちゃならなかったりしますが作業自体は単純です。
エアーコンプレサーが無くとも空気入れの時だけ近所のセルフスタンドでやればできますよ。
ただムシは最初にビートがリムにはまってから入れてくださいね。
書込番号：5115223
2点
これ見てタイヤ交換やる方がいたらアドバイスですがホイル外したついでにブレーキやディスクも交換しちゃうといいですよ。
自分はディスクは2,900円で新しいものに交換しようか迷いましたがまだ使用できそうなのでパッドのみディトナのアカパッド（3,600円）にしました。
ニュータイヤに空気を入れ、`ポン、とビートがリムに入る瞬間がなんとも言えず、小さな幸せを感じる瞬間です。
書込番号：5117272
2点
>新しいブリジストンのタイヤにはビート部分に滑りを良くするようにシリコンスプレーをタップリ塗付し
あまり塗りすぎると、ブレーキ掛けたときにタイヤがホイールとずれたりしますので、塗らずに済むならあまり塗らないほうがいいと思います、それと組みつけのときは、回転方向とバルブ位置の確認が必要です。
スクーターのタイヤ交換なら、レバーを使用しなくても、プラスチックハンマーや、ゴムハンマーない場合は当て木と金槌でも入ります、慣れれば足で踏むだけで入る物もあります。
それから、前輪を外しているときには、ブレーキレバー（右側の）を握らないようにした方が良いと思います、キャリパーにディスク板が入りづらいときは、割柄ドライバーなど（マイナスのなるべく大きな物）かプライヤーの握り部などを使用してパッドの隙間を広げるとスムーズ入ります。
書込番号：5207729
0点
そうですね。ブレーキ掛けたときにタイヤがホイールとずれたりしたら嫌ですね。 ※滑らすのにセメダイン使うとよいかも？
新品のタイヤにはバルブの位置を示す丸印が付いてますのでそれに合わせて組みました。 ※終ったら消してね
キャリパーを広げるのはクルマ用の専用品で広げてやりました。
大型プライヤーはチャンネルロックが有りますが（実は売ってたりして）キャリパーの柄ならよいのですが、直接挟むと外側に傷を着ける恐れがあるのでクルマのような見えない部分のものだけにしとくのが無難です。
バイクには出来れば使わず専用品（安いものなら1,000円行以下）をお奨めします。
どうしてもプライヤーで挟んでお使いになられる場合には外側には雑巾、厚紙等を当てて（内側には古パッド当てて）ご使用ください。
書込番号：5207961
1点
車検・整備(バイク)
近所に良いバイク屋が無くて探していたら、環七と川越街道の交差点、板橋中央陸橋の近くに良いお店みつけました。川越街道から少し入った場所にあるので分かり難いかな？小さなお店で1人みたいですが対応も迅速・丁寧でとても良かったです。車検もきっちり整備してもらって約６万で済みました。古いドカやＢＭＷなども修理待ちで置いてあったので外車系にも強いみたいです。私の９００ＳＳも嘘の様に快調になりました。
0点
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