このページのスレッド一覧（全50スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ない物は自作すべし |
93 | 88 | 2007年3月14日 23:44 |
| BSタイヤ来年値上げ |
0 | 1 | 2006年10月13日 12:03 |
| 「ご当地ナンバー」一斉交付 |
1 | 0 | 2006年10月10日 12:00 |
| 自分でオイル交換をする事の奨め。 |
2 | 22 | 2006年7月2日 18:34 |
| シールドバッテリーの資料と質問 |
0 | 2 | 2006年4月26日 13:50 |
| ◆４月１日はバイク納税基準日です◆ |
6 | 10 | 2006年4月25日 13:49 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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車検・整備(バイク)
市販品ではイマイチ、あるいは全く見当たらないということで、パーツなどを自作された方、苦労話や工夫された点を教えてください。
まずは私から、簡単に記します。
A、 RG250Γのサイレンサー：苦労したのは材料集めでした。集めてしまえば半分できたようなものです。溶接は一切使わないで（持っていませんので）、リベット・ネジ・シーリングボンドで接合・接着をしました。左右両方で5〜6キロの軽量化ができました。音も市販品並の音量で決して静かではありませんでしたが、自画自賛ですがいい音していました。来年時間に余裕があればNSR250Rのサイレンサーも自作してみるつもりです。
B、 シルビア（PS13）用のラジエターグリル：よく流行ったGTRタイプですが、アルミ板でネジ止めとリベットで作りました。車を下取りに出した時に、査定員は自作だと気が付かなかったようです。
C、 NSR250RのFブレーキマスターシリンダーの取り付けステーをアルミ板で作りました。少しばかり軽量化されたはずです。
0点
この間に68件の返信があります。
明けましておめでとうございます
旧年中は格別のご指導ご支援を賜りまことに
ありがとうございました。
今年は昨年以上の成果を達成できるよう努力する所存で
ございます。
皆様変わらぬ変態ぶりで、ご指導ご鞭撻のほどいただけますようよろしくお願い申し上げます。
それにしても頭が痛いです昼頃になるとそこらのガキ共が甲羅の中のお年玉を狙って縦に横にと振って搾り出すに違い無い・・・。
初詣では毎回願いでも感謝でもなく悪口を言ってます。笑
２ストのチャンバーの排気口の場所によっては後輪のディスクに
オイルがかかり危ないです。
書込番号：5827648
3点
遅くなりましたが、新年明けましておめでとうございます。
元日だというのに、またもやホームセンターで工具を買ってしまいました。先が思いやられます。
今年も天災・人災があるかと予想されますが、備えあれば憂いなしということで。
2STのエンジンでも、モデルチェンジ直後でない熟成された後期型なら、オイルの消費・飛散が少なかったと思います。最初の頃の物はメーカーは焼き付を恐れて、オイルの吐出量を多めに設定していますから。時間が経ちデーターが蓄積されてくると吐出量を絞ってくるようです。
書込番号：5830024
1点
2stのオイルはやはり 混合燃料が一番良いんですかね
若かりし頃 ポリタンクの中にガソリンとオイルを入れて
タンクを振って混ぜていたら メーカーのスタッフに言われました
「混合する時は 木箆でゆっくりと混ぜないと ガソリンの美味しい所が皆蒸発してしまうよ！」
当時のレース用の混合オイルなどは50:1〜70:1でも焼きつかずに走れましたが鉱物油は雨の日に使うとスライドバルブが水分とオイルで張り付いて 何度も怖い思いをしました
雨の日は植物油です。
書込番号：5830685
1点
レースではポリタンクからバイクのタンクに給油するときは、濾過しているレーサーもいるのを雑誌で見たことがあります。（斉藤 仁選手だったかも？）
そのまねをして、買ったばかりのガソリン携行缶から給油するときは必ず濾過するようにしています。3〜5回ぐらいまではゴミや金属粉が出てくることがよくありますので。
書込番号：5833650
0点
いつもお世話になります。ｍ(__)ｍ
金物屋に行けば
混合燃料調整用ポリタンクが売ってます。
１０：１から５０：１までわかりやすいです。
書込番号：5861598
1点
ガソリンには冬用と夏用があると何かで昔に読んだことがあります。
夏用は冬用に比較して気化しにくくなっているそうです。
書込番号：5932258
0点
皆さん、お久しぶりです。
「間違いだらけの・・・」にレスしようとも思ったんですが、こちらへ。
「無いものは流用すべし」だったらしい事を。
ある先輩が友人と（高校生時代）スクーターで走り回っていた時オイル切れのランプが点灯したそうで「コレはヤバイ！しかし金も無い」と言う事で、家に帰りサラダ油を補充したそうです。
スクーターはなんとも無かったという事でしたが、その原付のあとを走ると無性に腹が減ったそうです。
天麩羅の香ばしい香りを撒き散らしながら走っていたそうです。
それと、混合容器はこちらはホームセンターで各種売ってますよ。
書込番号：5948337
1点
森のピカさんさん、お久しぶりです。
私の先輩は学生時代に、てんぷら油がなかったので灯油を流用して腹痛になったそうです。
ごく一般的なお父さんでしょうかさんは、今通信状態があまり良くないところにおられるので、当分は書き込みができないようです。
書込番号：5955109
1点
初機はFujicaST605 さん どうも、こんにちは。お久しぶりです。
＞私の先輩は学生時代に、てんぷら油がなかったので灯油を流用して腹痛になったそうです。
またまた、すごい事をなさったもんですね。流用とはいえいくらなんでも化石燃料は危険ですよ。よく火事にならなかったもんですね。
＞ごく一般的なお父さんでしょうかさんは、今通信状態があまり良くないところにおられるので、当分は書き込みができないようです。
暫らく来ないうちに・・・、と言うかあちこち飛び回ってらっしゃるんですね。
書込番号：5955160
0点
赴任２週間目で やっと通信出来るように成りました
しかし携帯電話でのダイアルアップ接続なので・・・・
そんな環境の僻地です
http://album.nikon-image.com/nk/NK_AlbumPage.asp?key=988841&un=132830
近況報告 でもありませんが 近所の風景です 暇なときにご覧ください^_^;
この国は まさに 「無い物は自作すべし」 ！！！
書込番号：6009055
1点
最近現場を歩くとき 下を見ながら 落ちているボルトやナットなど記憶して
後で必要になったとき 宝探ししています 今まで三度程救われました^_^;
気候は程よいのですが 土埃と空気の薄さには 参ります
近くの町までタクシーで約￥10 中東の美味しいミルクティーが\10
機械に囲まれて 毎日顧客の担当者に親しまれ 平穏無事な毎日です (^.^)
書込番号：6024636
1点
何かの時のためにと捨てないでおくと、ボルト＆ナットが貯まる一方です。お金もこうだとうれしいのですが。
そちらは心豊かな人が多いようで何よりです。以前の所とは大違いですか。
書込番号：6031601
1点
イエメンの人は心優しい人達が多いです
アラビア語の生徒と日本語の先生を一人二役でコナシテイマス
亡国との最大の違いは 口コミが存在するって事でしょうか
出荷待ちの駐車場には50年以上前のモデルと思われる車両が沢山止まっています・・・最初は解体車の置き場かと思いました(笑)
いすゞのボンネットやロシア製と思われる3軸駆動など珍車が多いです
書込番号：6032175
1点
落ちてると言えば陸運局の駐車場にはいろんなネジが落ちてて１時間もあれば２０Ｌのバケツいっぱいに拾う事が出来ます。
落ちてるネジはどれも使用頻度が高く非常に便利です。笑
書込番号：6038827
1点
>落ちてるネジはどれも使用頻度が高く非常に便利です。笑
来週辺り陸事の近所でバケツ片手にボルト売りが現れるかも(笑)
書込番号：6040099
2点
日本国内ではチタンの需要が伸びており、メーカーは増産体制をとっていますが、チタンのボルト類も値段が安くなってくれれば、ばね下部分にもっと使いたいです。
明珍火箸の明珍さんでも、オーダーメードでチタンの杖を作っているそうです。一本15万円也。
書込番号：6040323
1点
それじゃぁ そろそろ帰国して チタン屋（鍛冶屋）でも 開業するか(笑)
書込番号：6040359
1点
ボクはチタン合金の包丁を使っています。それからセラミックの包丁も。どちらも普通の包丁とは異なりますので、ねじったりひねってはダメです。それから冷凍されたものにも使わない方がいいそうです。
書込番号：6115624
1点
車検・整備(バイク)
BSのタイヤが来年2月から値上げ。
今回は二輪も対象ね。
値上げ率は二輪タイヤは5.5%
自動車もおなじ。
http://www.bridgestone.co.jp/news/t_061011.html
0点
BSが値上げるなら、いずれダンロップも追随する可能性が大。
もっとも発表はずーと先でしょうけど。
書込番号：5532945
0点
車検・整備(バイク)
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/09/090601_.html
http://free7.livedoor.biz/archives/50318103.html
対象となる車両は四輪自動車と、排気量が１２５ccを超える二輪車です。
1点
車検・整備(バイク)
＞ http://kakaku.com/bbs/Main.asp?SortID=5214418
↑のスレッドで話題にのぼった事ですが、当該のスレッドの主旨と少々離れてしまう為、
特に初心者の皆様の一助になればと新しいスレッドを立ち上げました。
情報交換の場として、皆様のご意見をお願い致します。
さて、先ずは前スレ[5216221]他の枯枝さんへ。
４輪車向けのサービスですが、こちらをご参考までに。
｢オートバックス｣の例。
＞ 目安工賃 \525（税抜き \500）〜
＞ 目安時間 15分〜
ここは大手で、マニュアルが確立されているので工賃がハッキリしていますが、
零細の整備業者では相場など有りませんので、ショップによってまちまちです。
(更に言うとその時の事情で変わったりする場合もあります。)
相手はプロで、それでオマンマ喰ってる訳ですから必死です。
私も(業種こそ違いますが)工賃稼ぎなのでその辺の事情は良く解りますが、
フィルターのみで3000円は「ぼったくり」と言わざるを得ないですね。
(因みに金属加工を生業としております私めの１時間分のギャランティに相当します)
本来フィルタのみの交換では初心者でも30分程度かと思われますので、
それで言っても1500円は高いです。
ただ実際問題として、
メカにある程度の知識のない方が生噛りの知識で整備すれば良い事は有りませんし、
失敗してマシンを傷めれば余計に高く付いてしまいます。
また、廃油処理の問題がありますね。
廃棄物処理に関する自治体ごとの取り決めが有ると思いますので、
迂闊には出来ないです。
しかし諦めることはありません。
要は｢正しい知識｣を身に付けてしまえば良い訳ですから。
実際の所、オイル交換に必要な知識なんて大した事は有りません。
他のユーザーさんの知識を拝借すれば簡単に出来てしまいますよ。
オイル交換は、整備の基本中の基本ですから。
純正部品を取り扱うショップ(メーカー系のショップなら確実。例えばスズキならＳＢＳ)なら、
メーカーが発行する｢サービスマニュアル｣も取り寄せてくれるので、
少々高額ですが、一冊持っていると更にマシンのケアに役立つと思います。
廃油の処理については、
どうしても問題が有る場合は幾らかまとめてガソリンスタンドへ持って行けば、
有償で処分してくれるはずなので一度お尋ねになって下さい。
(給油のついでなら嫌な顔はしないと思います。)
ご質問がありましたらどしどし書き込んで下さい。
私めの及ぶ範囲でお手伝いさせて頂きます。
0点
この間に2件の返信があります。
やっぱり3000円は高いですか・・・。
俺も変だなと思いました＾＾；
一応バイク仲間がいますので、その方たちに詳しいところを教えてもらおうと思います。詳しい人が結構いますので。
わざわざこういったスレを立てていただき感謝します＾＾
書込番号：5217781
0点
廃油は廃油ストーブで使ってます。
家の中では使えませんが・・・笑
消耗品交換では１番簡単ですが何も考えずに作業するだけでは
進歩がありません。
交換前と交換後ではオイルの状態がどう違うか
今が適正交換時期なのかを考えてみるのも楽しいですよ。
廃油ストーブはどんなオイルでも良いので便利です。
新品印は少し高いですが中古はタダみたいなものです。
チェーンに廃油やチェーンソー用オイルもなかなか使えます。笑
梅雨の時期は活躍します。
書込番号：5217797
0点
工賃については私も技術を売ってる職業柄高い安いを話題にしたくないのですが、あえて書くとするなら…
フィルター交換3000円という金額については妥当ではないでしょうか？
むしろ若干安いかも。
文面からは工賃・フィルター代もろもろ込みと思ってますが、この中にはフィルター代・オイル代・廃油処理代・工賃全てですよね？
単純に考えて
フィルター609円
オイル(フィルター交換時1.3L/約2000円)
廃油処理代
(不明なので、自分でやったと換算して、オイルパックリ代200円)
工賃(1500円と計算）
これらの合計でもすでに4000円超えております。
[フィルターオイルは純正品品価格です）
私がバイク屋での工賃の基準にしてるのは1時間3000円程度と考えているので、今回お話を聞く限り工賃はかなり安い感じがします。
それでも高いと感じるのであればご自分でなさればよいかと思います。
安くしようとしたらいくらでも方法はありますからね。
相手はプロなのですから、そのプロに頼むだけの技術料というものを払ってあげてください。
実際にやってることは簡単なことでも、彼らはそれまでにたくさんの勉強をしそれに見合った知識を持って作業をなされているのですからそれだけの対価は払うのは当然だと思います。
たしかに、極稀にボッタクリのような工賃を取る店もありますが、今回の話を聞く限りでは私は妥当な金額だと思います。
書込番号：5218017
0点
時給は職種によりそれぞれですね。
シューマッハは高いし、学生、中国人バイトは安い。
またもの事金儲け（ビジネス）の為やってるだけでボランティアみたいにはいきませんね。
書込番号：5218409
1点
皆様、書き込みありがとうございます。
枯枝さん、
身近に詳しい方がいらっしゃるのは心強いですね。
私は周囲にバイク乗りさえ居ないので羨ましい限りです。
しかし、そんな私にもネットワークという強い味方があります。良い時代です。
こうして皆さんと交流の場を持てる事、大変有り難く思っております。
かま＿さん、
確かに自分でやるのは面倒ですね。
合理的に考えればショップに任せてしまうのが楽だし、
ショップとの友好関係を築く事が出来るというメリットがある事も充分承知しております。
(事実私自身も４輪の方はディーラーにお願いしています。)
｢時は金なり｣などとも言いますからね。
しかし、多少の暇を割いても出費を抑えたいと言う庶民的発想もあって良いと思うし、
それよりも自ら手を掛けてやる事の喜びを感じたいとも思う訳ですよ。
どちらかと言えば実用車の４輪と違って、
趣味性の強い２輪はそう言う事に向いている様に感じますが、如何でしょう？
初機はFujicaST605さん、
整備マニュアルには各ボルトの締め付けトルクも記載されていますね。
しかし普通はトルクレンチなど持っていないので、私も勘に頼っております。
緩める時の感覚を基準にするのが良いでしょうね。
白亀さん、いつも楽しいレス、拝見しております。
廃油ストーブですか、懐かしいですね。
私の近所にあった整備工場の爺さんが愛用していました。
子供の頃はよく暖を取りに行ったものです。
消耗品の状態からマシンのコンディションを量る楽しみは、他人にくれてやるのは惜しいです。(笑)
JIRAFさん、
ご指摘の件、一理あるとは存じますが、
前スレの枯枝さんによると、
＞確か、オイルフィルター交換だけで3000円アップ要求されました（工賃が入っているのでしょうが）
との内容から、
私はオイル代や交換工賃は含まない、フィルター交換の費用のみと言う解釈をした次第です。
先にも触れましたが、
私自身も工賃稼ぎと言う立場から仕事に対する対価としての報酬を値切るのは好ましい事とは思いません。
その事を踏まえた上で、問題の工賃はいささか高額と感じていると言う事を解って下さい。
長々と書き連ねてしまいましたが、皆様のこう言ったご意見のお陰でとても勉強になっております。
今後も何某かのご意見を戴けたら幸いです。
書込番号：5218440
0点
halukouさんの読解で合ってます。
オイルフィルターのみの工賃＋フィルター代ということです。
書込番号：5218580
0点
相手も自分の仕事に落ち度が無い限り
気持ち良く値引きはしないでしょう・・・。
どうせ任せるのなら気持ち良く作業してもらいたいので
缶コーヒーぐらいは奢りましょう。笑
工賃は店のプライドが表れています。
安易に高いなどと言うと整備の力も抜けてしまいますから
店の中では禁句ですね。
書込番号：5218601
0点
＞整備マニュアルには各ボルトの締め付けトルクも記載されていますね。
しかし普通はトルクレンチなど持っていないので、私も勘に頼っております。
緩める時の感覚を基準にするのが良いでしょうね。
私は、緩めるときの感覚よりかなり弱く締めています。
実際に手の感覚で、基準トルク内に収めるには、覚えるまで数千回の締め付けを最低こなさないと、難しいと思います、そしてある程度継続的に感覚を維持する事も必要でしょう。
そして、ボルト径や材質によってもかなりの違いも有ります、私が聞かれたときは、バネ秤の使用を薦めます、大体１０kg程度の重さが計れるものならば、日曜整備には十分です、後はスパナの長さ足りない場合は何かで延長すれば大きなトルクも計れます。
最初のうちは、豆に点検が一番でしょう！ ポイントはパッキンの材質によって締め付けトルクが違う事 アルミ＞銅＞紙＞Oリング（溝に嵌っているタイプorゴム）
＞オイルフィルターのみの工賃＋フィルター代ということです。
納得の行かない時は、時間工賃単価の確認も必要かもしれませんね、そしてそのメーカーの基準工賃とかけ離れている場合は、一言メーカーにも、電話を入れたほうが良いかも知れません、多分メーカーは、工賃はお店の独自と言うかもしれませんが、世間の常識とあまりにもかけ離れていたら、メーカーの責任も（評判も）悪くなる訳ですからね。
書込番号：5218633
0点
私もトルクレンチは持ってますが、オイル交換では使ったことがないです。昔に比べると驚くほど安くなってますね。
私が初めて買ったバイク＆自転車屋さんは、部品だけ購入しているのに工賃をしっかり取っていることが後でわかり、二度とその店を利用するのをやめました。
書込番号：5219173
1点
＞私もトルクレンチは持ってますが、オイル交換では使ったことがないです。
それ解ります。私も多分、持っていても使わなくなると思いますよ。(笑)
その辺の加減は結構アバウトです。
要は締め過ぎてネジをなめたり、
締め込みが甘くてオイル漏れを起こしたりしなければ良しですから。
不安なら、初めはちょっと緩いかな？くらいに締めておいて、
幾らかエンジン回した後点検して漏れがあったら軽く増し締めって言う方法を採れば良いですしね。
＞部品だけ購入しているのに工賃をしっかり取っていることが後でわかり･････
メーカーへ手配したり、或いは宅配等で送って貰ったりの手数を、
｢工賃｣と言う名目で請求される事は多々ありますが、
そう言う事ではないのでしょうか？
ところで白亀さんは整備士さんでいらっしゃる様ですね。
私、今更ながらとんでもないスレを立ててしまった感が･････(汗)
問題がありましたら遠慮無くご指摘下さい。
書込番号：5219237
0点
プロの整備士ではありません・・・
仕事は土木の推進工事部の技術指導と車両整備担当です。
ディーゼルの方が得意です・・・笑
会社の都合で３級を取り格好良いかなと思い２級を取りました。
この掲示板の人達の知識は半端じゃありません・・・笑
オイル交換でもやり方は無数にあり
どれが正しいとも言えませんから自分のスタイルに
合わせた整備方法が良いんじゃないですかね。
僕の場合バイクのフィルターは手で思いっきり
締めたのが規定トルクです。笑
オイル交換でもレベルゲージから抜く方法は嫌いです。
書込番号：5219318
0点
>> halukouさん
>>枯枝さん
>その事を踏まえた上で、問題の工賃はいささか高額と感じていると言う事を解って下さい。
私のほうが勘違いしていたようで、申し訳ありませんでした。
工賃のみで3000円となると私も高いように感じます。
>halukouさんの読解で合ってます。
>オイルフィルターのみの工賃＋フィルター代ということです。
というか、枯枝さんの場合はブログのほうでよみましたが、工賃以前に
バイク屋の対応がどうも問題ありかと・・・。
早くいいバイク屋さん見つけてくださいね。
>＞私もトルクレンチは持ってますが、オイル交換では使ったことがないです。
同じく私も持っていますが使った事ないなぁ・・・
使うのはタイヤ交換時とエンジン組み付け関係くらいかな？
書込番号：5219406
0点
PowerShop-EISHIN CORP
ここで買うといろんな物が半額です・・・笑
フィルターも売ってます。
僕も長い間利用してますが便利です。
書込番号：5219592
0点
工賃を取られた件ですが、その店の割と近くにヤマハの直営サービスセンターがあり、そこから納入されているらしく輸送料とかも無料に等しいはずなんです。で工賃なんですが、メーカーが規定している料金をきっちり上乗せされていたのです。そのメーカーの部品値段表（工賃も部品ごとに決められてました）を見てしまいましたので。
＞要は締め過ぎてネジをなめたり、締め込みが甘くてオイル漏れを起こしたりしなければ良しですから。
ドレンボルトの場合はそのとおりですね。結構アバウトでいいと思います。
今回のオイル交換とは関係ないですが、シリンダーヘッドボルトなどはかなり厳密に管理しないといけません。
大分前に「オートメカニック」誌にトルクレンチの比較記事があったのですが、結構トルク値のばらつきがありました。特にプリセット型が。大手メーカーの担当者もかなりあわててましたね。
書込番号：5219787
0点
昔は、メーカーの部品配送は無料だったんですけど、最近は何処のメーカーも宅配便で有料らしいですね、小さな部品をキャンセルされると大赤字！とバイク屋が嘆いていました。
しかし、部品渡しで工賃を請求するなど、言語道断 だと思います(-_-メ)
送料なり手数料が発生するならば、注文時にはっきり説明する義務が有りますね。
プリセット形の物は結構誤差が大きいようですね、でも毎回違う数値が、大きくずれていなければ、私はあまり気にはしていませんでした、シリンダーヘッドなど、は均一なトルクが必要な所で、トルクレンチの数値だけでは不完全で、ボルトのねじれ具合とか、ヘッドの歪み具合とか色々と点検修正箇所が有り、それらがある程度のレベルで揃っていないと・・・・結局は、組み立てる人の経験とセンスなんですよね。
書込番号：5219870
0点
白亀さん、何某かの資格を持っておられる方は尊敬します。
私はいわゆる｢職人バカ｣ですから資格らしい資格を何一つ持っていませんので。
JIRAFさん、ご理解戴きありがとうございます。
ショップも生活掛かってるので必死なのでしょうね。
迅速且つ確実な仕事をしてくれる様なら、
「工賃(手数料)」も｢心付け｣と言う事で払ってあげても良いと思いますが、
いい加減な仕事をする業者だと部品代さえ払うのに抵抗を感じるかも知れません。
私などは人が好いので、すぐ手数料サービスしてしまいそうですけどね。
(お陰で冷や飯喰ってます。 笑)
最近ではメーカー系のショップ以外でも、
手数料無しで純正部品を取り寄せてくれるショップもありますね。
そう言うショップの一例です。(宣伝みたいで申し訳無いのですが･････)
＞http://www.driverstand.com/
つい最近ここでホンダ:ゼルビスのカウルポケットを注文しましたが、
金曜に注文して、翌週火曜の夜に入荷の連絡を戴きました。
もちろん部品代金(税込)のみで、手数料は無料でした。
書込番号：5220277
0点
２輪館・・愛媛にありません・・・笑
神戸の店にも何回か行きましたが時間を忘れる楽しさでした。
僕は現場では資格なんか役に立たないと思っていますが
今はそれが通用しないイヤな時代ですから・・・笑
人より速く綺麗に正確に・・・ですよね。
四国を出るとバイク用品店が多くしかもデカイ・・・笑
書込番号：5220337
0点
四国の方でしたか。
ライダーは結構いらっしゃると聞いた事がありますけど、
ショップが少ないのは辛いですね。
私も用品店に行くとほとんど１日潰れてしまいます。
大した買い物もしないくせに･･･嫌な客ですね。(笑)
ＷＥＢ通販は便利で良いですね。私もちょくちょく利用します。
店頭に無い珍しい物も有ったりして、見てるだけでも楽しいです。
リンク先のお店は工具類が豊富だし、サンデーワークスの強い味方ですね。
書込番号：5220477
0点
四国はバイクが多いですよ〜暖かい時だけですけど・・・。
オイルを買う場所もバイク販売店か小さな南海部品に
頼ってる人も多いと思います。笑
あの店知ってましたか〜笑
この店にはオモチャ工具もありますがここの人達は
変な工具は買わないでしょう・・・笑
書込番号：5220522
0点
車検・整備(バイク)
いつもお世話さまです。かま＿です。
バッテリーあがりの話題が時々出ますが、ヒトのサイトを調べただけですが面白い記述があったので紹介します。
シールドバッテリーは、電圧で残容量がわかるというものでした。
理論はわかりませんが、式があったので紹介します。
残容量（％）＝７０×電圧（Ｖ）−８００
（充電後２４Ｈ、放電後１０min、２５℃）
手持ちのバッテリーを２つ測りましたが、割と納得の行く数値でした。
式だけだとイメージがわきませんが、グラフにするとわかります。
今ならワタクシの掲示板にＵＰされてます。
理論を知らないので、間違い等ありましたらご指摘ご教授、展開くだされば幸いです。
さて質問なのですが、
とあるシールドバッテリーを買った時に、
現在の電圧と、満タンまでの充電時間の一覧表がついていました。
当時、電圧と容量は決まりはないと思っていたので捨ててしまったのですが、
今考えると、貴重な資料でした。
ネットで調べても見つからないので、ご存知のかたがいらっしゃったら、教えてください。
0点
そういった表は今までに見た記憶がないです。
あれば便利なようにも思いますが、充電器による違いも発生しませんか？
また、最近の充電器は、バッテリーの充電状態によってその電圧や電流を変化させているような話も聞きます。
少なくともバッテリーメーカーの推奨するような充電器であれば、ユーザー側が設定しなくても、機械任せで充電終了まで放置しておけばいいと思いますがどうでしょう。
書込番号：5027425
0点
レスありがとうございますm(_ _)m
＞バッテリーの充電状態によってその電圧や電流を変化
定電流→定電圧→トリクル ですよね。
中身を知って手動設定したい話ですので、推奨の機械任せというのはちょっと(^^;;
本当はシールドバッテリー用充電器は持っていますが、それはおいといて、
広い範囲で、専用機器をポイポイ買える財力や置き場も無いんですよ(^^;
テスターと時計とにらめっこしながら電源装置のツマミをいぢって何でもやってしまいたいクチですσ(^^;;
書込番号：5027495
0点
車検・整備(バイク)
―二輪車（原動機付自転車含む）の年税―
原動機付自転車 第 一 種 50cc以下 １，０００
第 二 種 50cc超〜 90cc以下 １，２００
90cc超〜125cc以下 １，６００
ミニカー 50cc以下 ２，５００
二 輪 車 軽二輪 125cc超〜250cc以下 ２，４００
小 型二 輪 自 動 車 250cc超〜 ４，０００
軽 自 動 車 （660cc以下）
乗 用 自家用 ７，２００
貨物用 自家用 ４，０００
1点
勿論単位は円です。これらの税金は月割り制じゃなく年度制です。
４月２日にバイクを買うとその年度は掛かりません
書込番号：4934632
1点
４月１日つながりで、
原付を除き、自賠責がちょびっと値上がります。
切れているかたは今月中に入りましょう♪
ワタクシも今日、バイク屋さんに行ってきます。ついでにV125の見積もりも書いてもらお〜
書込番号：4934770
0点
ここのところ自賠責の値上がりとの間が短期だとおもうのは私だけでしょうか？
リサイクル法なども出来てきて軽自動車の維持諸費用など急速に増える一方です。
バイクにもいずれリサイクル法が適用されるでしょうね。
書込番号：4934823
1点
でも自賠責って、十数年前くらいの間では、かなり下がって来たのではなかったでしたっけ？
書込番号：4934831
0点
自分が軽自動車に乗り始めた頃（大体10年前）だと24ヶ月約19,000円位だったのが4月から約25,000円とここ10年間で約6,000円も上がりました。
パーセンテージで言うと10年で約３０％と凄い値上げ率です。（TоT)
書込番号：4934853
1点
それって10年前にガクンと下がった時を起点にしてませんか？
その下がりかたが異常だったと記憶していますが…
書込番号：4934880
0点
某バイク雑誌が自賠責保険の算定がおかしい
収支報告を見せろと詰め寄って提出させたらすごい黒字だった
って言う記事を見ましたよ
ちなみに自賠責保険は基本的に儲けてはいけないものですから
その後の大きな引き下げにつながってました
お役所はちょっと油断すると
こういう事するんで気をつけないと＾＾；
書込番号：4983722
0点
>バイクにもいずれリサイクル法が適用されるでしょうね。
2年ほど前からリサイクルするシステムは出来上がってますね。
でも、廃棄時に支払うタイプなので、利用者はとっても少ないとか・・・。
昨年くらいから新車にリサイクルマーク(？)が貼られて、若干(\1000くらい)値上がりしてたりします。
で、5年後くらいからはマークのあるなしに関係なく、負担なくリサイクルに出せるようになるそうです。
ただし、各地にある集積所まで、バイク屋に運んでもらったりする費用は必要ですよ。
実情は、中古車として再生されたり、あちこちに輸出されたり、ばらして部品として流通したりってのがほとんどなのかな？
書込番号：5024925
0点
政府が何だかんだで国民から金を巻き上げたいのは今朝もニュースでやってたように`在沖縄米海兵隊のグアム移転経費などの名目でまたイラクで２３ヶ国分の半分も費用負担したばかりなのに７，８００億円もの金を米国に`たかられるまま支払ったりしてるからでしょうね。
それも足ら無い分は借金までして払うってんだから小泉首相もオメデタいですね。
日本国を人間に喩えると一定の収入が有り安定している公務員だけれど米国というヤクザにたかられるまま毎月金を払い、サラ金に多額の借金を持っているけど返済しきれないダメ人間でしょうね。
また当人自身も残った収入の大半を特別会計などと称し飲み代に浪費してしまい貯金０で将来年金も減らされたりするも脳天気な性格で毎日過ごしてるため、それを見た韓国君も`じゃあ俺も米国君にあやかって日本の持ちモノ騙し取ってやるかと因縁つけられ往生している状態でしょう。
そんなダメ日本を見てるとつくずく情けないですね。
書込番号：5025180
1点
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