車検・整備(バイク) クチコミ掲示板

ない物は自作すべし

[初機はFujicaST605]

市販品ではイマイチ、あるいは全く見当たらないということで、パーツなどを自作された方、苦労話や工夫された点を教えてください。

まずは私から、簡単に記します。

A、　RG250Γのサイレンサー：苦労したのは材料集めでした。集めてしまえば半分できたようなものです。溶接は一切使わないで（持っていませんので）、リベット・ネジ・シーリングボンドで接合・接着をしました。左右両方で5〜6キロの軽量化ができました。音も市販品並の音量で決して静かではありませんでしたが、自画自賛ですがいい音していました。来年時間に余裕があればNSR250Rのサイレンサーも自作してみるつもりです。

B、　シルビア（PS13）用のラジエターグリル：よく流行ったGTRタイプですが、アルミ板でネジ止めとリベットで作りました。車を下取りに出した時に、査定員は自作だと気が付かなかったようです。

C、　NSR250RのFブレーキマスターシリンダーの取り付けステーをアルミ板で作りました。少しばかり軽量化されたはずです。

書込番号：5583678

[白亀]

バイク用のビードブレーカー

使用材料・フラットバー、アングル、パイプ

使い心地は普通でした。笑

書込番号：5584092

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

最近はいじる時間も　バイクも無いので・・・
オフロードバイクのアルミタンク・ヘッドライトブラケット　本栖６H用が最後の自作パーツです
そのためにアルミの溶接練習しました
仕事場で余った　チタンの板でエンジンガードも作りました

やはり車のパーツの方が数は多いです

書込番号：5584257

[初機はFujicaST605]

レーシングスタンドをカラーアングルで作ったことがありますが、剛性が低く使いにくいので、分解しテレビ台に変身しました。

チャンバーも作ろうと設計図を描いていましたが、やはり溶接機がないと無理と悟りやめました。

今は、PC用（勉強）机を作っています。運びやすくするため転居先で組み立てるだけですむようにするつもりです。あとダイニングテーブルとベッドも設計中です。この３つは頑丈で安く作るつもりです。

書込番号：5584266

[初機はFujicaST605]

チタンは是非使ってみたい材料ですが、入手が困難で高そうで、種類にもよるでしょうが加工が難しいそうですね。

木材の2×4はとても安いので、作業机やバイク整備用の台も作ってみるつもりです。

書込番号：5584293

[某所のH]

自作して「貰った」話でもいいでしょうか？

いやまぁ、GSX-R750に乗っていた時の話なのですが。
迷WANを購入後、取り付ける際のことです。
何処に付けようか、レッドバロンの工場長と二人して頭抱えていた所、ふと目に止まったのがトップブリッジ。

ここの真ん中の棒（なんていうんですかね？）が中空になっているところに目を付けました。
ここに廃品のパイプハンドルを加工したものを通してハンドル下部で止め、上部にショートステーを横向きに取り付けることで迷WANの装着を可能にして貰いました。

基本的にバーハンドル用のステーを何とかしてセパハンに取り付けようとした際のお話です。
2ヶ月でお役御免になりましたが…ｗ

書込番号：5584572

[かま＿]

予定ですが、来年春の価格comツーリング車両のリヤキャリアは自作しようとしています。
試作用の木材は買って来ました。
アルミ材はそれなりに（お値段）するので、まず木材でホントに出来るか試そうと思って、、、

お披露目は価格comツーリングにて。
春は泊まりですから全国対象です。（海外は無理かな。。。）
みなさんにお会いできることを楽しみにしています！

書込番号：5584726

[初機はFujicaST605]

某所のHさん、こんばんは。細かいことは気にされずに気楽に書き込んでください。私が立てた過去のスレを見ていただいたらわかるとおり、個人の誹謗中傷以外ほぼ何でもありみたいですので（笑）。

かま＿さん、来年の３月頃に転居を予定（これから建設施工です）していますので、ツーリングに行ける可能性が低そうです、毎度すいません。いつもかま＿さんのエピソードを楽しみにしています。

リアキャリアは木製のままの方がおもしろいかもしれませんね、皆さんにきっとウケますよ。檜で作って香りがよく環境に配慮しましたとか（笑）。

書込番号：5585083

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

>リアキャリアは木製のままの方がおもしろいかもしれませんね
お隣の大国では竹で編んだバイク用のキャリア（左右振り分け型）子供なら両方に1人づつは入れそうなものをよく目にします
未だに竹の天秤棒で荷物も運んでいます
次回は竹製の籠の画像でも撮ってきましょう(笑)

書込番号：5585338

[かま＿]

木製のままですか(^^;;
たとえば、２cm角で、一方をしっかり固定して、固定部から３０cm離れたところでは何kgに耐えられるんでしょう？
って、アルミでそれを計算して耐荷重に満足しているのかというと、全くわからずやっていないのですが（自爆）

書込番号：5585589

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

>固定部から３０cm離れたところでは何kgに耐えられるんでしょう？
強度が必要なら　カーボン繊維と樹脂で補強すると強くなります

アルミのパイプやアングル材などと違い　微妙な曲線や加重に合わせて
自由に部材を変化させる事が可能なので　木や竹の張り合わせも良いアイディアだと思いますけどね〜

かま＿さんの伽羅に合うかどうかは？ですが(笑)

書込番号：5585691

[初機はFujicaST605]

２センチ角の木材でも種類によりますが、長めに使わなければ結構強いですよ。ただ接合部が心配になりますので、もう少し太目の方がいいかもしれません。

古民家がメッチャ太い梁や柱を使用しているのは、接合のためにほぞ穴を彫るためでもあります。

2×4工法と同じ考え方で、強度のある板で箱を作ってもかなり丈夫にできますね。

どちらにしても、接合にはネジを使われると思いますが、下穴はしっかりと開けておいて下さい。そうしないと、ネジを差し込んでいくとよくひび割れを起こすことがありますので。

書込番号：5587303

[仮面ライダー２号]

文章で説明するのは面倒臭いので写真撮りました。
お時間ある方は見てやって下さい。
写真にあるタンデム用リヤピラーは作って貰いました。

http://album.nikon-image.com/nk/NK_AlbumPage.asp?key=930811&un=131311

写真撮り忘れましたが、バイクのスタビライザーもアルミ板で自作しました。

もっと早くレスしようと思ってたんですけど、写真を撮る時間がなかなかなくて…。（＾＾；）

書込番号：5607021

[白亀]

背後に同じようなバイクが見え隠れするのですが・・・笑

綺麗に仕上げたバイクですね。
後ろのハシゴみたいなキャリアはセンスが良いと感じました。

それにしてもホウキが多いですね。笑

書込番号：5607286

[仮面ライダー２号]

白亀さん
＞背後に同じようなバイクが見え隠れするのですが・・・笑

そうね〜。殆ど同じとも言えるスクーターです。（爆）

＞綺麗に仕上げたバイクですね。

有難うごぜーます。m(_ _)m

＞後ろのハシゴみたいなキャリアはセンスが良いと感じました。

これは、純正です。（＾＾；）

＞それにしてもホウキが多いですね。笑

ホントだ。今まで気が付かなかった。何でだろ〜。（謎）

書込番号：5607746

[Dynabook一筋]

私は、VictorのノートPCに目が行きました。

書込番号：5607802

[仮面ライダー２号]

Dynabook一筋さん
＞VictorのノートPCに目が行きました。

日々の書込みは、このVictorのノートPCでしてます。（＾＾）

書込番号：5607876

[初機はFujicaST605]

ライダー２号さん、なかなかの力作ですね。停車中にPCを閉じればテーブルにもなりますね。カップラーメンが食べやすい。

でも、PCのハードディスクは大丈夫ですか。早く傷みそうですが。ボクもハンディタイプのカーナビを付けたいのですが、まだ値段が高いので控えてます。振動を考えたら、やはりメモリーカードタイプが良さげですね。

書込番号：5608535

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

素晴らしい出来栄えですね(笑)

何時オークションに出品するんですか？

序でに　延長部分を透明の素材に変えてくれたら　信号が見やすくなりそうなので　高値で入札させて頂きます

PCを操作するのは　後ろの席に乗った「女性30歳未満タイプB」が

運転手の背中越しに？（かなり密着度高くなりそうで・・・フフフ）

書込番号：5608675

[仮面ライダー２号]

ごく一般的なお父さんでしょうかさん
＞素晴らしい出来栄えですね(笑)

ホントにそう思ってます？　（笑）が気になるな〜。

＞何時オークションに出品するんですか？
＞序でに　延長部分を透明の素材に変えてくれたら　信号が見やすくなりそうなので　高値で入札させて頂きます

屋根の改造は後に延ばしたので、前の部分はノーマルです。
ただ、ヘアピンカーブなどでは、チョット見えずらくて邪魔な時があります。って言うか、このスクーターはそんな所走る事、想定してないってか？（笑）
屋根は透明じゃない方がいいです。夏の日差しを遮ってくれるので信号待ち等、バイクの時より暑くなくてと〜ってもＧＯＯＤです。（＾＾）ｖ
ノーマルの方ならお譲り出来ますよ〜。（＾＾）

＞PCを操作するのは　後ろの席に乗った「女性30歳未満タイプB」が運転手の背中越しに？（かなり密着度高くなりそうで・・・フフフ）

問題が起こりそうなので、誠に残念ですが遠慮させて頂きます。（笑）
現実問題、後の人がＰＣを操作するのは無理ですけど。
最近話題になった、「前乗せ」ならバッチグー！

書込番号：5609109

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

>最近話題になった、「前乗せ」ならバッチグー！

絶対無理　ダメ　許さない

>ホントにそう思ってます？　（笑）が気になるな〜。

マジです　私も自作自演？　時間が有る時なんかは　良く自作の図面を書いたりしますが　出来上がったときは　なんとなく寂しい気持ちと　未だ改良の余地が有るはずなんて　悩んで見たり　２号さんも色々と試行錯誤して　一息ついた所かなと勝手に想像しての(笑)です

書込番号：5609321

BSタイヤ来年値上げ

[紅い衡撃]

BSのタイヤが来年2月から値上げ。
今回は二輪も対象ね。
値上げ率は二輪タイヤは5.5%
自動車もおなじ。

http://www.bridgestone.co.jp/news/t_061011.html

書込番号：5532851

[紅い衡撃]

BSが値上げるなら、いずれダンロップも追随する可能性が大。
もっとも発表はずーと先でしょうけど。

書込番号：5532945

「ご当地ナンバー」一斉交付

[フレンドハムスター]

http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/09/090601_.html

http://free7.livedoor.biz/archives/50318103.html

　対象となる車両は四輪自動車と、排気量が１２５ccを超える二輪車です。

書込番号：5524328

自分でオイル交換をする事の奨め。

[halukou]

＞ http://kakaku.com/bbs/Main.asp?SortID=5214418

↑のスレッドで話題にのぼった事ですが、当該のスレッドの主旨と少々離れてしまう為、
特に初心者の皆様の一助になればと新しいスレッドを立ち上げました。
情報交換の場として、皆様のご意見をお願い致します。

さて、先ずは前スレ[5216221]他の枯枝さんへ。

４輪車向けのサービスですが、こちらをご参考までに。

｢オートバックス｣の例。
＞ 目安工賃　\525（税抜き \500）〜
＞ 目安時間　15分〜

ここは大手で、マニュアルが確立されているので工賃がハッキリしていますが、
零細の整備業者では相場など有りませんので、ショップによってまちまちです。
(更に言うとその時の事情で変わったりする場合もあります。)
相手はプロで、それでオマンマ喰ってる訳ですから必死です。
私も(業種こそ違いますが)工賃稼ぎなのでその辺の事情は良く解りますが、
フィルターのみで3000円は「ぼったくり」と言わざるを得ないですね。
(因みに金属加工を生業としております私めの１時間分のギャランティに相当します)
本来フィルタのみの交換では初心者でも30分程度かと思われますので、
それで言っても1500円は高いです。

ただ実際問題として、
メカにある程度の知識のない方が生噛りの知識で整備すれば良い事は有りませんし、
失敗してマシンを傷めれば余計に高く付いてしまいます。
また、廃油処理の問題がありますね。
廃棄物処理に関する自治体ごとの取り決めが有ると思いますので、
迂闊には出来ないです。

しかし諦めることはありません。
要は｢正しい知識｣を身に付けてしまえば良い訳ですから。
実際の所、オイル交換に必要な知識なんて大した事は有りません。
他のユーザーさんの知識を拝借すれば簡単に出来てしまいますよ。
オイル交換は、整備の基本中の基本ですから。

純正部品を取り扱うショップ(メーカー系のショップなら確実。例えばスズキならＳＢＳ)なら、
メーカーが発行する｢サービスマニュアル｣も取り寄せてくれるので、
少々高額ですが、一冊持っていると更にマシンのケアに役立つと思います。

廃油の処理については、
どうしても問題が有る場合は幾らかまとめてガソリンスタンドへ持って行けば、
有償で処分してくれるはずなので一度お尋ねになって下さい。
(給油のついでなら嫌な顔はしないと思います。)

ご質問がありましたらどしどし書き込んで下さい。
私めの及ぶ範囲でお手伝いさせて頂きます。

書込番号：5216583

[かま＿]

質問ではないのですが、やっぱり廃油処理が面倒なので、

車の場合は自分ではやらなくなりました。
カー用品店は工賃無料〜年会費５００円ですし。
ちなみに行っているオートバックスによると、１台につき会員カード１枚と言われましたが、
５台分の車全部に入るのもバカらしいので、
毎回「車買い換えました」とウソをついて、車種の変更をしてもらっています。
履歴が残っていたら気づくはずですが、今のところ注意されたことはアリマセン。
さらなるウソも用意してありますし（笑）

バイクはオイル量が少ないのと、
無料のお店は知らないので、しょーがなく自分でやっています。
廃油は、まとめてガソリンスタンドに持って行ったり、アルバイトで運良く（？）工場系の会社に行ったときはそちらにお願いしちゃったりもしますが、
とにかく面倒くさいです。。。
ちなみにこのたび買った新車は、保障修理の時にわがままを言いやすいように、お店でオイル交換してもらう予定です。

書込番号：5216695

[初機はFujicaST605]

初心者の方がオイル交換する場合、実際の作業は一・二度見れば大体大丈夫でしょうが、問題はドレンボルト＆フィルターの締め付けトルクがどれくらいにすればいいのか？ではないでしょうか。こればかりは見ても説明を聞いてもわかりませんので。

今まで2〜3人に直接教えたことがありますが、まず本人に締め付けさせてその後当方で緩めてトルクをチェックして、大体の正しい感覚を覚えてもらうようにしてました。文章では難しいですね。

書込番号：5217624

[枯枝]

やっぱり3000円は高いですか・・・。
俺も変だなと思いました＾＾；

一応バイク仲間がいますので、その方たちに詳しいところを教えてもらおうと思います。詳しい人が結構いますので。

わざわざこういったスレを立てていただき感謝します＾＾

書込番号：5217781

[白亀]

廃油は廃油ストーブで使ってます。
家の中では使えませんが・・・笑

消耗品交換では１番簡単ですが何も考えずに作業するだけでは
進歩がありません。
交換前と交換後ではオイルの状態がどう違うか
今が適正交換時期なのかを考えてみるのも楽しいですよ。

廃油ストーブはどんなオイルでも良いので便利です。
新品印は少し高いですが中古はタダみたいなものです。

チェーンに廃油やチェーンソー用オイルもなかなか使えます。笑
梅雨の時期は活躍します。

書込番号：5217797

[JIRAF]

工賃については私も技術を売ってる職業柄高い安いを話題にしたくないのですが、あえて書くとするなら…
フィルター交換3000円という金額については妥当ではないでしょうか？
むしろ若干安いかも。
文面からは工賃・フィルター代もろもろ込みと思ってますが、この中にはフィルター代・オイル代・廃油処理代・工賃全てですよね？

単純に考えて
フィルター609円
オイル(フィルター交換時1.3L/約2000円)
廃油処理代
(不明なので、自分でやったと換算して、オイルパックリ代200円)
工賃(1500円と計算）

これらの合計でもすでに4000円超えております。
[フィルターオイルは純正品品価格です）
私がバイク屋での工賃の基準にしてるのは1時間3000円程度と考えているので、今回お話を聞く限り工賃はかなり安い感じがします。

それでも高いと感じるのであればご自分でなさればよいかと思います。
安くしようとしたらいくらでも方法はありますからね。

相手はプロなのですから、そのプロに頼むだけの技術料というものを払ってあげてください。
実際にやってることは簡単なことでも、彼らはそれまでにたくさんの勉強をしそれに見合った知識を持って作業をなされているのですからそれだけの対価は払うのは当然だと思います。

たしかに、極稀にボッタクリのような工賃を取る店もありますが、今回の話を聞く限りでは私は妥当な金額だと思います。

書込番号：5218017

[フレンドハムスター]

　時給は職種によりそれぞれですね。
　　シューマッハは高いし、学生、中国人バイトは安い。
　　またもの事金儲け（ビジネス）の為やってるだけでボランティアみたいにはいきませんね。

書込番号：5218409

[halukou]

皆様、書き込みありがとうございます。

枯枝さん、
身近に詳しい方がいらっしゃるのは心強いですね。
私は周囲にバイク乗りさえ居ないので羨ましい限りです。
しかし、そんな私にもネットワークという強い味方があります。良い時代です。
こうして皆さんと交流の場を持てる事、大変有り難く思っております。

かま＿さん、
確かに自分でやるのは面倒ですね。
合理的に考えればショップに任せてしまうのが楽だし、
ショップとの友好関係を築く事が出来るというメリットがある事も充分承知しております。
(事実私自身も４輪の方はディーラーにお願いしています。)
｢時は金なり｣などとも言いますからね。
しかし、多少の暇を割いても出費を抑えたいと言う庶民的発想もあって良いと思うし、
それよりも自ら手を掛けてやる事の喜びを感じたいとも思う訳ですよ。
どちらかと言えば実用車の４輪と違って、
趣味性の強い２輪はそう言う事に向いている様に感じますが、如何でしょう？

初機はFujicaST605さん、
整備マニュアルには各ボルトの締め付けトルクも記載されていますね。
しかし普通はトルクレンチなど持っていないので、私も勘に頼っております。
緩める時の感覚を基準にするのが良いでしょうね。

白亀さん、いつも楽しいレス、拝見しております。
廃油ストーブですか、懐かしいですね。
私の近所にあった整備工場の爺さんが愛用していました。
子供の頃はよく暖を取りに行ったものです。
消耗品の状態からマシンのコンディションを量る楽しみは、他人にくれてやるのは惜しいです。(笑)

JIRAFさん、
ご指摘の件、一理あるとは存じますが、
前スレの枯枝さんによると、

＞確か、オイルフィルター交換だけで3000円アップ要求されました（工賃が入っているのでしょうが）

との内容から、
私はオイル代や交換工賃は含まない、フィルター交換の費用のみと言う解釈をした次第です。
先にも触れましたが、
私自身も工賃稼ぎと言う立場から仕事に対する対価としての報酬を値切るのは好ましい事とは思いません。
その事を踏まえた上で、問題の工賃はいささか高額と感じていると言う事を解って下さい。

長々と書き連ねてしまいましたが、皆様のこう言ったご意見のお陰でとても勉強になっております。
今後も何某かのご意見を戴けたら幸いです。

書込番号：5218440

[枯枝]

halukouさんの読解で合ってます。
オイルフィルターのみの工賃＋フィルター代ということです。

書込番号：5218580

[白亀]

相手も自分の仕事に落ち度が無い限り
気持ち良く値引きはしないでしょう・・・。

どうせ任せるのなら気持ち良く作業してもらいたいので
缶コーヒーぐらいは奢りましょう。笑

工賃は店のプライドが表れています。
安易に高いなどと言うと整備の力も抜けてしまいますから
店の中では禁句ですね。

書込番号：5218601

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

＞整備マニュアルには各ボルトの締め付けトルクも記載されていますね。
しかし普通はトルクレンチなど持っていないので、私も勘に頼っております。
緩める時の感覚を基準にするのが良いでしょうね。

私は、緩めるときの感覚よりかなり弱く締めています。

実際に手の感覚で、基準トルク内に収めるには、覚えるまで数千回の締め付けを最低こなさないと、難しいと思います、そしてある程度継続的に感覚を維持する事も必要でしょう。
そして、ボルト径や材質によってもかなりの違いも有ります、私が聞かれたときは、バネ秤の使用を薦めます、大体１０kg程度の重さが計れるものならば、日曜整備には十分です、後はスパナの長さ足りない場合は何かで延長すれば大きなトルクも計れます。

最初のうちは、豆に点検が一番でしょう！　ポイントはパッキンの材質によって締め付けトルクが違う事　アルミ＞銅＞紙＞Oリング（溝に嵌っているタイプorゴム）

＞オイルフィルターのみの工賃＋フィルター代ということです。

納得の行かない時は、時間工賃単価の確認も必要かもしれませんね、そしてそのメーカーの基準工賃とかけ離れている場合は、一言メーカーにも、電話を入れたほうが良いかも知れません、多分メーカーは、工賃はお店の独自と言うかもしれませんが、世間の常識とあまりにもかけ離れていたら、メーカーの責任も（評判も）悪くなる訳ですからね。

書込番号：5218633

[初機はFujicaST605]

私もトルクレンチは持ってますが、オイル交換では使ったことがないです。昔に比べると驚くほど安くなってますね。

私が初めて買ったバイク＆自転車屋さんは、部品だけ購入しているのに工賃をしっかり取っていることが後でわかり、二度とその店を利用するのをやめました。

書込番号：5219173

[halukou]

＞私もトルクレンチは持ってますが、オイル交換では使ったことがないです。

それ解ります。私も多分、持っていても使わなくなると思いますよ。(笑)

その辺の加減は結構アバウトです。
要は締め過ぎてネジをなめたり、
締め込みが甘くてオイル漏れを起こしたりしなければ良しですから。

不安なら、初めはちょっと緩いかな？くらいに締めておいて、
幾らかエンジン回した後点検して漏れがあったら軽く増し締めって言う方法を採れば良いですしね。

＞部品だけ購入しているのに工賃をしっかり取っていることが後でわかり･････

メーカーへ手配したり、或いは宅配等で送って貰ったりの手数を、
｢工賃｣と言う名目で請求される事は多々ありますが、
そう言う事ではないのでしょうか？


ところで白亀さんは整備士さんでいらっしゃる様ですね。
私、今更ながらとんでもないスレを立ててしまった感が･････(汗)
問題がありましたら遠慮無くご指摘下さい。

書込番号：5219237

[白亀]

プロの整備士ではありません・・・
仕事は土木の推進工事部の技術指導と車両整備担当です。
ディーゼルの方が得意です・・・笑

会社の都合で３級を取り格好良いかなと思い２級を取りました。

この掲示板の人達の知識は半端じゃありません・・・笑

オイル交換でもやり方は無数にあり
どれが正しいとも言えませんから自分のスタイルに
合わせた整備方法が良いんじゃないですかね。

僕の場合バイクのフィルターは手で思いっきり
締めたのが規定トルクです。笑

オイル交換でもレベルゲージから抜く方法は嫌いです。

書込番号：5219318

[JIRAF]

>> halukouさん
>>枯枝さん


>その事を踏まえた上で、問題の工賃はいささか高額と感じていると言う事を解って下さい。

私のほうが勘違いしていたようで、申し訳ありませんでした。
工賃のみで3000円となると私も高いように感じます。

>halukouさんの読解で合ってます。
>オイルフィルターのみの工賃＋フィルター代ということです。

というか、枯枝さんの場合はブログのほうでよみましたが、工賃以前に
バイク屋の対応がどうも問題ありかと・・・。
早くいいバイク屋さん見つけてくださいね。


>＞私もトルクレンチは持ってますが、オイル交換では使ったことがないです。
同じく私も持っていますが使った事ないなぁ・・・
使うのはタイヤ交換時とエンジン組み付け関係くらいかな？

書込番号：5219406

[白亀]

PowerShop-EISHIN CORP

ここで買うといろんな物が半額です・・・笑

フィルターも売ってます。

僕も長い間利用してますが便利です。

書込番号：5219592

[初機はFujicaST605]

工賃を取られた件ですが、その店の割と近くにヤマハの直営サービスセンターがあり、そこから納入されているらしく輸送料とかも無料に等しいはずなんです。で工賃なんですが、メーカーが規定している料金をきっちり上乗せされていたのです。そのメーカーの部品値段表（工賃も部品ごとに決められてました）を見てしまいましたので。

＞要は締め過ぎてネジをなめたり、締め込みが甘くてオイル漏れを起こしたりしなければ良しですから。

ドレンボルトの場合はそのとおりですね。結構アバウトでいいと思います。

今回のオイル交換とは関係ないですが、シリンダーヘッドボルトなどはかなり厳密に管理しないといけません。

大分前に「オートメカニック」誌にトルクレンチの比較記事があったのですが、結構トルク値のばらつきがありました。特にプリセット型が。大手メーカーの担当者もかなりあわててましたね。

書込番号：5219787

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

昔は、メーカーの部品配送は無料だったんですけど、最近は何処のメーカーも宅配便で有料らしいですね、小さな部品をキャンセルされると大赤字！とバイク屋が嘆いていました。
しかし、部品渡しで工賃を請求するなど、言語道断　だと思います(-_-メ)
送料なり手数料が発生するならば、注文時にはっきり説明する義務が有りますね。

プリセット形の物は結構誤差が大きいようですね、でも毎回違う数値が、大きくずれていなければ、私はあまり気にはしていませんでした、シリンダーヘッドなど、は均一なトルクが必要な所で、トルクレンチの数値だけでは不完全で、ボルトのねじれ具合とか、ヘッドの歪み具合とか色々と点検修正箇所が有り、それらがある程度のレベルで揃っていないと・・・・結局は、組み立てる人の経験とセンスなんですよね。

書込番号：5219870

[halukou]

白亀さん、何某かの資格を持っておられる方は尊敬します。
私はいわゆる｢職人バカ｣ですから資格らしい資格を何一つ持っていませんので。

JIRAFさん、ご理解戴きありがとうございます。

ショップも生活掛かってるので必死なのでしょうね。
迅速且つ確実な仕事をしてくれる様なら、
「工賃(手数料)」も｢心付け｣と言う事で払ってあげても良いと思いますが、
いい加減な仕事をする業者だと部品代さえ払うのに抵抗を感じるかも知れません。
私などは人が好いので、すぐ手数料サービスしてしまいそうですけどね。
(お陰で冷や飯喰ってます。　笑)

最近ではメーカー系のショップ以外でも、
手数料無しで純正部品を取り寄せてくれるショップもありますね。
そう言うショップの一例です。(宣伝みたいで申し訳無いのですが･････)

＞http://www.driverstand.com/

つい最近ここでホンダ:ゼルビスのカウルポケットを注文しましたが、
金曜に注文して、翌週火曜の夜に入荷の連絡を戴きました。
もちろん部品代金(税込)のみで、手数料は無料でした。

書込番号：5220277

[白亀]

２輪館・・愛媛にありません・・・笑

神戸の店にも何回か行きましたが時間を忘れる楽しさでした。

僕は現場では資格なんか役に立たないと思っていますが
今はそれが通用しないイヤな時代ですから・・・笑
人より速く綺麗に正確に・・・ですよね。

四国を出るとバイク用品店が多くしかもデカイ・・・笑

書込番号：5220337

[白亀]

http://www.es-powershop.com

少し前まで敷居の高い店だったんですが今は問題ありません。

書込番号：5220392

シールドバッテリーの資料と質問

[かま＿]

いつもお世話さまです。かま＿です。

バッテリーあがりの話題が時々出ますが、ヒトのサイトを調べただけですが面白い記述があったので紹介します。
シールドバッテリーは、電圧で残容量がわかるというものでした。
理論はわかりませんが、式があったので紹介します。

残容量（％）＝７０×電圧（Ｖ）−８００

（充電後２４Ｈ、放電後１０min、２５℃）

手持ちのバッテリーを２つ測りましたが、割と納得の行く数値でした。

式だけだとイメージがわきませんが、グラフにするとわかります。
今ならワタクシの掲示板にＵＰされてます。

理論を知らないので、間違い等ありましたらご指摘ご教授、展開くだされば幸いです。

さて質問なのですが、
とあるシールドバッテリーを買った時に、
現在の電圧と、満タンまでの充電時間の一覧表がついていました。
当時、電圧と容量は決まりはないと思っていたので捨ててしまったのですが、
今考えると、貴重な資料でした。
ネットで調べても見つからないので、ご存知のかたがいらっしゃったら、教えてください。

書込番号：5016919

[なんでだろう・・・]

そういった表は今までに見た記憶がないです。
あれば便利なようにも思いますが、充電器による違いも発生しませんか？
また、最近の充電器は、バッテリーの充電状態によってその電圧や電流を変化させているような話も聞きます。
少なくともバッテリーメーカーの推奨するような充電器であれば、ユーザー側が設定しなくても、機械任せで充電終了まで放置しておけばいいと思いますがどうでしょう。

書込番号：5027425

[かま＿]

レスありがとうございますm(_ _)m

＞バッテリーの充電状態によってその電圧や電流を変化

定電流→定電圧→トリクル　ですよね。

中身を知って手動設定したい話ですので、推奨の機械任せというのはちょっと(^^;;

本当はシールドバッテリー用充電器は持っていますが、それはおいといて、
広い範囲で、専用機器をポイポイ買える財力や置き場も無いんですよ(^^;
テスターと時計とにらめっこしながら電源装置のツマミをいぢって何でもやってしまいたいクチですσ(^^;;

書込番号：5027495

◆４月１日はバイク納税基準日です◆

[フレンドハムスター]

　　　―二輪車（原動機付自転車含む）の年税―

原動機付自転車 第 一 種 50cc以下 　　　１，０００
第 二 種 50cc超〜 90cc以下 　　　　　　１，２００
90cc超〜125cc以下　　　　　　　　　　　１，６００
ミニカー 50cc以下　　　　　　　　　　　２，５００
二 輪 車 軽二輪 125cc超〜250cc以下 　　２，４００
小 型二 輪 自 動 車 250cc超〜　　　　　４，０００

軽 自 動 車 （660cc以下）
乗　用 自家用　　　　　　　　　　　　　７，２００
貨物用 自家用　　　　　　　　　　　　　４，０００

書込番号：4934613

[フレンドハムスター]

勿論単位は円です。これらの税金は月割り制じゃなく年度制です。
４月２日にバイクを買うとその年度は掛かりません

書込番号：4934632

[かま＿]

４月１日つながりで、
原付を除き、自賠責がちょびっと値上がります。
切れているかたは今月中に入りましょう♪
ワタクシも今日、バイク屋さんに行ってきます。ついでにV125の見積もりも書いてもらお〜

書込番号：4934770

[フレンドハムスター]

　ここのところ自賠責の値上がりとの間が短期だとおもうのは私だけでしょうか？

　リサイクル法なども出来てきて軽自動車の維持諸費用など急速に増える一方です。

　バイクにもいずれリサイクル法が適用されるでしょうね。

書込番号：4934823

[かま＿]

でも自賠責って、十数年前くらいの間では、かなり下がって来たのではなかったでしたっけ？

書込番号：4934831

[フレンドハムスター]

　
　自分が軽自動車に乗り始めた頃（大体10年前）だと24ヶ月約19,000円位だったのが4月から約25,000円とここ10年間で約6,000円も上がりました。
　　
　パーセンテージで言うと10年で約３０％と凄い値上げ率です。（TоT)

書込番号：4934853

[かま＿]

それって10年前にガクンと下がった時を起点にしてませんか？
その下がりかたが異常だったと記憶していますが…

書込番号：4934880

[xlh883std]

某バイク雑誌が自賠責保険の算定がおかしい
収支報告を見せろと詰め寄って提出させたらすごい黒字だった
って言う記事を見ましたよ

ちなみに自賠責保険は基本的に儲けてはいけないものですから
その後の大きな引き下げにつながってました
お役所はちょっと油断すると
こういう事するんで気をつけないと＾＾；

書込番号：4983722

[フレンドハムスター]

　　　　（〜ゝ〉社会保険庁の件など省庁の悪事は尽きない物です。

書込番号：4983866

[なんでだろう・・・]

>バイクにもいずれリサイクル法が適用されるでしょうね。

2年ほど前からリサイクルするシステムは出来上がってますね。
でも、廃棄時に支払うタイプなので、利用者はとっても少ないとか・・・。
昨年くらいから新車にリサイクルマーク(？)が貼られて、若干(\1000くらい)値上がりしてたりします。
で、5年後くらいからはマークのあるなしに関係なく、負担なくリサイクルに出せるようになるそうです。
ただし、各地にある集積所まで、バイク屋に運んでもらったりする費用は必要ですよ。

実情は、中古車として再生されたり、あちこちに輸出されたり、ばらして部品として流通したりってのがほとんどなのかな？

書込番号：5024925

[フレンドハムスター]

　政府が何だかんだで国民から金を巻き上げたいのは今朝もニュースでやってたように`在沖縄米海兵隊のグアム移転経費などの名目でまたイラクで２３ヶ国分の半分も費用負担したばかりなのに７，８００億円もの金を米国に`たかられるまま支払ったりしてるからでしょうね。
　それも足ら無い分は借金までして払うってんだから小泉首相もオメデタいですね。
　
　日本国を人間に喩えると一定の収入が有り安定している公務員だけれど米国というヤクザにたかられるまま毎月金を払い、サラ金に多額の借金を持っているけど返済しきれないダメ人間でしょうね。

　また当人自身も残った収入の大半を特別会計などと称し飲み代に浪費してしまい貯金０で将来年金も減らされたりするも脳天気な性格で毎日過ごしてるため、それを見た韓国君も`じゃあ俺も米国君にあやかって日本の持ちモノ騙し取ってやるかと因縁つけられ往生している状態でしょう。

　そんなダメ日本を見てるとつくずく情けないですね。

書込番号：5025180