車検・整備(バイク) クチコミ掲示板

エンジンオイルの量は？

[☆ゴン隊長☆]

こんにちは。
台湾仕様のシグナスＸスポーツを購入したのですが、エンジンオイル交換の量と、前後タイヤの空気圧が分かりません・・・

どなたか分かる方、御教授お願いします。

書込番号：12054126

[☆ゴン隊長☆]

あっ、ちなみに機種は５期（２０１０年モデル）です。

書込番号：12054143

[サド太郎]

車体の外観、メットインを確認しました？どこかに書いてありますよ。

書込番号：12054168

[自然科学]

☆ゴン隊長☆さん

エンジンオイルは丁寧に抜けば、だいたい９００ｃｃ入ります。
終わった後、一応ゲージで確認してください。

空気圧は、前２.０、後２.２５ぐらいで良いと思います。
タイヤが硬ければ少なめ、体重が重ければ多めとか、
臨機応変に対応してください。

国内仕様は、メットインの中に書いてあります。

書込番号：12054747

[☆ゴン隊長☆]

みなさん、ご返答ありがとうございました！

エンジンオイル交換の量は約９５０ｃｃだと判明致しました。

タイヤの空気圧は参考にさせて頂きます。

書込番号：12059135

ブーツの異臭

[保護者はタロウ]

オフロードブーツなんですが、雨の日にかえってきて濡れたままほっておいたら、臭いが凄い（学校の掃除用具入れのぼろ雑巾の発酵した臭い・・・ＷＷ）事になってしまいまして、バケツ石鹸で洗車ブラシでゴシゴシ洗ったのですが・・異臭がとれない。
半日履くと、靴下や足にも臭いが移ります。
日向に干してみたり、ファブリーズやったりしましたが・・マシになる程度でやはり臭い・・

何か良い方法無いんでしょうか？
しめってかび臭い雑巾のような臭いです。

書込番号：11812851

[年中無休ライダー]

うわぁ〜(汗)…それはそれはご愁傷様です。m(_ _)m

最終兵器キッチンハイターですかね〜…ボロボロになりそうな気はしますが…。(・_・;)

酸素系漂白剤とか逆性せっけんに浸けたくらいじゃ落ちないかな…。(^_^;)

書込番号：11812996

[ER-6n.2008@osaka]

こんばんは。
ご愁傷様としか言いようがないですね。
私は以前、化学繊維のTシャツか何かが臭うようになって、いろいろ試したのですが、最後の手段として煮洗い（煮沸）までしたのに匂いが取れなかった事があります。

ご愁傷様です。・・・というだけでは進歩が無いのでリサーチしてみました。
世間の噂によるとライオンの「ナノックス」が効くらしいです。
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=11799831/
http://blog.goo.ne.jp/ayumama2002/e/5d724b59611e1eeee2800af97d458f6a
http://komachi.yomiuri.co.jp/t/2010/0613/322791.htm?g=01

試してみて効果があればお知らせください。
最近、濡れた時に臭うようになった私のレイングローブをもう少し持たせることが出来るかもしれませんので。(^_^.)

>このスレッドは初心者からの投稿です。
やさしく、丁寧な表現、説明で返信いただきますよう、ご協力お願いいたします。
(初心者（スレ主）が萎縮するような書き込みはご遠慮ください)

タロウさん、初心者かい！　さんざん叩かれた気がするが・・・

書込番号：11813849

[ヨモギ色の流星]

雑巾のニオイのブーツですか…、



げた箱に炭を置いてニオイ取りにしてる人もいるみたいだから、ブーツに炭を入れて保管してみてわ？

書込番号：11814033

[ガラスの目]

ビニール袋に入れて冷蔵庫にしまうとばい菌が死んで臭いが無くなるとの書き込みを見たことがあります。
チルド室がいいのかどうかわかりませんが…

書込番号：11814514

[ヤマハ乗り]

私の場合は除湿消臭機能の有ると噂の竹炭シューズキーパーを入れていますが
効果のほどは・・・
臭いがが気にならないのでたぶん少しは効果はあるかなと

ブーツは陰干しですが
おそらく一番の臭いの元のインナーソールを外して天日干しか入れ替えが良いのでは？

書込番号：11814942

[ひろDR]

使い捨てのお茶パックにコーヒーの粉を入れてそれを何日間かブーツにぶち込むってのはダメですかね？
うちは下駄箱に置いてて多少は靴の臭いがマシになってるものですから…

書込番号：11815039

[なんでやねん+]

はじめまして こんばんはm(__)m

僕も以前 同じ様な経験しました。

僕のはｶﾞｴﾙﾈのﾋﾞﾌﾞﾗﾑｿｰﾙの古いのです。
その時は洗濯洗剤とﾌﾞﾗｲﾄを使い しばらく浸け置きして
丁寧にﾌﾞﾗｼ(ﾀﾜｼに柄のついたの)と手を使い何回か洗いとすすぎを繰り返し
洗濯用柔軟剤をﾌﾞｰﾂの中に多い目に入れて水を入れしばらく浸け置きし

最後はある程度中の水分を乾燥させて(ﾌﾞｰﾂを裏返したり新聞紙などで何度か吸わせる)

痛むのを覚悟で直射日光に当てて完全乾燥させる(この時の直射乾燥で臭いが消えたので自然の恵みって偉大だと思いました)

最後に革やﾌﾟﾗｽﾁｯｸ部に保湿ｵｲﾙを塗ってました。
僕のはこれでほぼ臭いはなくなり
それ以来、ﾏﾒにﾌﾞｰﾂの中の乾燥と臭い消しの為に いらない香水をふりかけてました。

ちなみにｵﾌﾊﾞｲｸを売って以来 そのﾌﾞｰﾂは6-7年見て無い(倉庫の一番奥)ので心配です…;。

書込番号：11817966

[保護者はタロウ]

各レスありがとうございます。
現在丸洗い後さらに太陽光２日間あててますが、少しましになった様な・・まだ臭い

VTR健人さん　　ER-6n.2008@osakaさん　
洗剤選びでナノックス・・他にも使えそうなのでかってみます。
漂白は捨てる覚悟でしなあかんかなぁ・・・
ちなみに 初心者マークはおまけで付いてきた？？？
ってか、質問する時は経験無いことなので初心者だと思いまする。

年中無休ライダーさん　ヨモギ色の流星さん　ヤマハ乗りさん　ひろDRさん　
前のブーツ（アルパインスター・合皮）臭くなった時消臭に消し炭やファブリーズ試しましたが、履く前が少しましになる程度で、はくたびに靴下や足に臭いが残りました。
ここまで行くとやはり臭い元から絶たなくてはだめかと・・
このブーツは合皮なので、最後の方でハイター漬けにしてようやく気にならない程度になりましたが、今回のブーツは本皮なので漂白はまずいかなって・・・

ガラスの目さん　
買い換えたばかりの大き目の冷蔵庫・・さすがにオフロードブーツ入れたら・・・嫁に殺されます・・先日誕生日に良く切れる刺身包丁プレゼントしたばかりです（笑）

なんでやねん+さん　
あたいはロードブーツですがガエルネ・ビブラムソールの３０年前のまだもってます、ビブラム底はカチカチに固まって（すべる）ますが、さすがガエルネ（当時クシタニより高かった）皮が丈夫で柔らかいまんまですよ。
雨上がりには筒状にした新聞紙をいれておくと形が崩れないのと臭いがマシになるんですね（業界ライダーは皆やってました）
今回のオフブーツは山の泥土が混じってるせいか熟成発酵で凄いことになってる・・
ガエルネはすべて本皮・・アルパインは合皮
手入れ楽なのは本皮より合皮・・履き心地や丈夫さは本皮かな。


せっかく乾いているのでもう一回履いてお山に行ってから、ブラシで隅々までナノ洗いして手入れ（皆の言ってるの組み合わせ）してみます。


調べてたら１０円玉ってのもありました・・お金の力で殺菌するんですね
・・・・敷き詰めると金額が高くなるｗｗ

皆さんありがとうございました






　　

書込番号：11821185

[自然科学]

保護者はタロウさん　

＞（学校の掃除用具入れのぼろ雑巾の発酵した臭い・・・ＷＷ）
染み込んだ汚れを、完璧に取る‥‥‥‥‥これは、かなり難しい。

完璧に殺菌する‥‥‥‥抗菌剤か漂白剤の入った、合成洗剤で洗う。
‥‥‥‥‥雑菌が増殖する時間を与えず、短時間で乾かす。

洗い終わったら、新聞やタオルをカチカチに詰め込んで、
ブーツを叩くなどして、可能な限り水分を吸収させ、中身を取り出す。

布団乾燥機のダクトをブーツに差し込み、エアの出口を確保しながら運転する。
熱にも、殺菌効果が期待できますよ。

書込番号：11823107

[保護者はタロウ]

自然科学さん　ばんは

やっぱ・・あわせ技になりますね。

夕立でまた濡れてしまったｗｗｗ
消毒用アルコール吹き付けてやりました

現在エアコンの室外機の前で強制乾燥中

書込番号：11824000

[自然科学]

保護者はタロウさん

一つ書き忘れました。
乾かす時には、バックルを軽く留めておく方が、型くずれしなくて良いと思います。
乾いたらミンクオイルを塗って、しっかり擦り込んでくださいませ。

書込番号：11824104

[ER-6n.2008@osaka]

タロウさん

とりあえずの速報です。
私も臭くなったレイングローブだけでなく、最近の猛暑でウエアやタオルなどが臭くなってはいけないと思い、レスした後すぐにナノックスを買いました。一度、グローブをナノックスで５−６時間、漬け置き洗いしたのですが、臭いままでした。というか、この猛暑の中でも乾燥に時間がかかったせいでひどくなったかもしれません。

しかし、今回もう一度、24時間以上、ナノックス＋酸素系漂白剤で漬け置いたら臭いがとれたようです。匂ってみるとナノックスの香りだけがします。このナンカイのレイングローブは内蔵の透湿防水フィルムのせいで乾燥に非常に時間がかかります。それで最終的な判断は数日を要すると思いますが、前回の洗い上がりとは全然違います。

違いは使った洗剤の量だと思います。今までアタック・ネオを使っていて、これは規定量以下でも結構、泡立っていたので、買ったばかりのナノックスも控えめに入れました。しかし、ナノックスはきっかり規定量を入れないと泡立ちが悪いです。今回、少し濃い目にしたのが良かったと思います。

ちなみに、一度ナノックスで洗って臭いが落ちず、ひどいことになったので、今日、新しいナンカイ製レイングローブを3100円で買っちゃいました。ま、洗ったレイングローブもそろそろ寿命でしょうからいいんですけどね。

結論：　ナノックスは本当にすごい！　かも。

書込番号：11861618

[保護者はタロウ]

レスありがとうです。
無事型崩れせず、乾燥終了

嫁にナノックス買っといて・・・何勘違いしたのか工業用油汚れ洗剤買いよったｗｗ
レポート見てたら、カッパの臭いのにいけそうですね
漂白剤は一番効きますよ・・革製品痛まないかが気になるんですＹｏ

エタノール吹き付けて日光浴続けてさしてたら臭いがマシになってきたので、オーデコロンふってやりました・・なんともいえない香りに・・・・履くの怖い


チョイ前セローで中国道を８月１３日未明に帰省してたら、途中リアＢＯＸでスニーカー履きのシェルパと並走・・「何処行？」って聞いたら「スーパー林道」って・・まさかER-6n.2008@osakaさんじゃないですな？

っと、剣山いくまでにシェルパで準備運動がてら猪名川周り走りに行きますか？

書込番号：11867131

[ER-6n.2008@osaka]

タロウさん

グローブは左手の内側に極わずか、かすかに臭いが残っただけ（よーく匂うとわかる程度）で、あとは完全に臭いがとれました。これは今までの経験からしてありえないことです。ナノックスは普通じゃないです。びっくりします。

タロウさんからは以前もお誘いいただき感謝していますが、12日は美山、18 or 19 は剣山、23, 25は仕事の予定で、今月は動けません。10月は今のところ２、３が完全フリーなので剣山の予備日、剣山終わっていれば千里浜を目指すかもしれません。

ちなみにタロウさんが出会った方は私ではありません。たいていライディングシューズか長靴を履いて、バイク用のジャケットを着ています。箱はシルバーです。

私はオフロードをほとんど走ったことがないので足手まといになるかと思いますが、機会があればよろしくお願いします。

書込番号：11868043

[保護者はタロウ]

全く走ったこと無い・・剣山・・ソロ　　えっ・・・・？

パンク道具と消耗品あらかじめ交換して注油等しなあかんですぞい

もし人が通らなかったら林道真っ暗一晩一人は半端じゃなく・・怖い

書込番号：11868905

[ER-6n.2008@osaka]

タロウさん

ご心配いただきありがとうございます。
シェルパは春にタイヤを交換、ブレーキ関係もリフレッシュしてます。バイク屋さんで半年毎に点検を受けてきたのでワイヤ切れ等の心配はあまりないはずです。タイヤ交換してから若狭幹線林道、日置林道は走ってます。もう一度、若狭ぐらいは行きたかったのですが６月の高速料金見直しが流れてしまい、面倒なので目標を剣山に絞りました。

石や穴を避けながらしか走れないので、あまりパンクも心配していません。剣山では釘を踏むことが多いという情報がありますが、釘ならタイヤウエルドで対応。対応できそうになければバイク放棄です。そのために３連休の初日を狙っています。回収はレンタカーを借りるか、徳島のバイク店でやってもらえるのか・・・

それと、昨夕、六甲山へ行ったのですが、6:30過ぎたら真っ暗でした。ヘッドライトの明るいERでも危ないし、実際、"怖い"ので、夜景も見ずに山頂付近でUターンして帰ってきました。別スレでフェリーを薦められ、往きをフェリーにしようと思っていましたが、林道を午後２時に出るためにお金がかかっても一気に高速で徳島入りしたほうがよさそうです。

ありがとうございました。

書込番号：11870702

[保護者はタロウ]

パンク程度でバイク放棄はあかんぞい

慣れたら一人で現場３０分で修理できるようになります。
修理ヘタレのあたいで一時間位かかる。
あわてるとはめる時チューブ噛んで、車体に組んだのにやり直しｗｗ（現場で２回繰り返すと人生嫌になる）

悪い事言わんから、ある程度までは、グループで走ること覚えた方が良いでつ。
修理や乗り方等覚えて勉強になることたくさんありまつ。

書込番号：11871118

[ER-6n.2008@osaka]

タロウさん、ご親切にありがとうございます。
お店でも林ツーやってるんですけど、グループで走るにはある程度の装備、ブーツやライパン、修理道具・工具類が必要です。他にも他人とずれていた生活時間や日程調整の問題。そこまでして林道に行きたいわけじゃないんです。フラットダートをちょっと走ってみたいだけです。

自分でアクセルシャフトを締めたバイクで走るなんて、スーパー林道走るよりヤバい気がします。パンク修理できずにスーパー林道行く奴と、TシャツでリッターSS転がしているヤツとはいい勝負じゃないですか？

これ、文章で読むと逆切れ風に見えるかもしれませんが、そんなんじゃなくて、なんか今度はトラブルなく、うまく行くような気がするんです。修理技術以外の部分では準備も経験も不足はしてないと思います。このサイトで情報を聞いたのも良かったです。いろいろ教えてもらえて。

ということで、タロウさんの言うことは尤もだし、実際、自分で修理できたらいいとは思いますが、今回、スーパー林道を走れば、あとは心残りなくシェルパをオンロードバイクにすることができますので、今回はシェルパの無事帰還を祈っていてください。

目指せ「はやぶさ」！

ありがとうございました。

書込番号：11871810

[ヤマハ乗り]

えらく横道に逸れていますが、少しだけ

＞なんか今度はトラブルなく、うまく行くような気がするんです。
レースで転倒した人もよく同じ事を言います、
こける気はしなかったのに気が付いたら飛んでたと・・・

ニュースにはならないですがスーパー林道での単独事故の話は毎年聞きます
数年前には林道からの転落したバイクが見つかったなどの話も有ります
行くのは自己責任ですから『まともな装備も無く行くな』とは言いませんが
「はやぶさ」のように行方不明にはならないで下さいね

書込番号：11873759

[ER-6n.2008@osaka]

ヤマハ乗りさん　ありがとうございます。

書込番号：11875659

加速走行騒音試験 とは？

[PCX150]

加速走行騒音試験というのをバイク屋さんのブログでみました。
この加速走行騒音試験と言うのはマフラー以外の駆動系の騒音、風切り音など総合的に計測されるものですか？
それと車検の無い250cc以下の車両では関係無いものなんでしょうか。
実際に加速走行騒音試験など受けられたかたいましたら詳しい事をおしえてください。

書込番号：11757086

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

これって所謂エンジン音(メカノイズ)のことじゃないんですかね？

車検場でレッドの半分の回転数で一定時間計測する方法の…

違ってたらゴメンナサイ…＾ﾛ＾;

書込番号：11757251

[自然科学]

PCX150さん　

加速走行騒音試験とは、メーカーが形式認定を受ける時に、必要なもので、
一般にはバイクを改造しない限り、受ける必要は無いはずです。

エンジン騒音、排気音、タイヤの騒音など、総てを含みます。
１２５ccのオフロードバイクが、ほとんど姿を消してしまったのも、
過剰な規制によるものだと思います。
国内メーカーの海外生産スクーターの日本仕様が、現地仕様に比べて加速が悪いのも、
低い回転数でクラッチがつながるように、なっているからです。

書込番号：11757468

[ライコネン１０１７]

風切り音は関係ないでしょ＾＾；

騒音に感じるのは乗ってる本人だけで、周りには聞こえませんから。。。

排気量は関係ないですね。

書込番号：11768743

[PCX150]

ありがとうございました。

書込番号：11800593

購入後の点検整備について教えて

[bikeyaro]

新車購入後の点検整備ですが１０００キロもしくは１ヶ月初回無料の点検整備などその後の点検整備ですが新車購入約５００キロ程度走行ですが皆さんはどれくらいの距離でオイル交換し点検整備されていますか。当方購入先が地元ではないので点検整備をどうしようか考えています地元にも個人の販売店はあるのですが行きにくいので少なくとも２．３時間かかるレッドバロン、ｙｓｐとかに出そうと思うのですが考えると面度くさくまた整備の下手なところへ出せばと思うとその後のことが心配です。調子がよければそのまま自分でオイル交換だけして乗ろうかとも考えています新車購入後その後の点検整備を受けるほうがよいのでしょうかちなみに車両はＷＲ２５０Ｘです教えてください。

書込番号：11740209

[tayune]

整備しているとこで教えてもらっています。

カワサキの大型は冴強なるオイルを入れてまして、半年もしくは６０００キロ…

RV125の場合、安物オイルで３ヶ月もしくは２０００キロと言われました。

大概３ヶ月もしくは３０００キロとか言いますが、bikeyaroさんのオイル交換される店で聞かれてはどうでしょうか？

書込番号：11740356

[緑山]

私はNinja 250Rですが、400kmでオイル交換（自分で行いました。）、1000km時には用品店でエンジンオイル・オイルエレメントの交換をし、その後、購入店で1000km点検を受けました。
各部点検・増し締めなどで、それほど深い内容の整備ではありませんでした。

以後、2500kmでオイル交換（自分）、5000kmでオイル＆エレメント（用品店）、以後2500kmでオイル（自分）、5000kmでオイル＆エレメント（用品店）を交換予定です。

エレメント交換を伴う時は、エレメントを用品店で購入すれば、交換工賃が無料になるためです。（廃棄物処理の問題もあります。オイルだけなら、自宅の焼却炉で、他のゴミなどと共に燃やしています。←余り良いことではないようですが。）

中国製ヤマハYBR-125（2台）も500、1000、2500kmオイル交換をし、以後2500km毎にオイル交換をしています。
2台目は2000km走行の中古車で、購入直後と2500km、以後2500km毎でオイル交換です。（予定）
オイルエレメントは無いようなので、2000km毎の方が良いのかも知れませんが…。

書込番号：11740387

[VTR健人]

こんばんは

＞面度くさくまた整備の下手なところへ出せばと思うとその後のことが心配・・・・

お店が信用できないなら、自身でセルフメンテナンスでしょうか・・・・
ですが、このような質問をされる位の方でしたら、よほど酷いお店で無ければそちらに出された方が良いのでは？　と思います


私は、殆どのメンテナンスは自分でしてます
街のバイク屋さんにも頻繁に出入りしています
オイル交換などは、バイク屋さんで工具一式と場所をお借りして、そこで交換しています

メリットは
オイルが量り売りなので、ロスが出ない
廃油の処理もお任せ　【自宅での焼却は、通常は罰則があります】

そのほかの作業で、特殊工具が必要になっても直ぐに借りれる
マニュアルや各種データの入手が楽



一連の流れは
バイク用品店で、現物を確認して、バイク屋さんで発注、セルフ交換

日頃からお付き合い出来るお店が、一つでも有ると便利ですよ

書込番号：11740605

[神戸みなと]

電子制御の燃料噴射がバイクにも採用されています。
キャブ車のように勘と経験で維持できるものではなくなりましたね。
バイク屋の技術も必要な能力が電子システムに変わってきているので、メーカー直の販売店にお世話になるのが良いと思いますよ。

オイル交換などは難しいことはまったくないが、廃油の処理やボルトの締め具合などが難しいといえば難しい。
神戸ではサイクルワールドというバイク用品店がオイル、ブレーキパッド、タイヤの交換をやってくれます。
オートバックスなどより信頼できますね。全国にいろんなお店があります探してみれば。

書込番号：11740807

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

因みにレッドバロンはグループ店で購入してないと、原則、点検整備はしてくれないって聞きましたが…(;・∩｀)

書込番号：11742107

[ヤマハ乗り]

こんにちわ
私のWR250Rの場合、基本的に整備は自分でしますが、
200kmで一回目のオイル交換、1000kmで二回目のオイル交換
三回目以降は2500km位のサイクルで交換しています
WRのエンジンは発熱量が大きいのと高回転型の為結構オイルの劣化が激しいので
マメなオイル管理をされた方が良いです
あとのブレーキやタイヤ等は17in.ホイールに入れ替える時に見てますね

ご自身で整備されない場合、
点検整備などは基本的に購入店でなさるのが一番だと思いますが
通販で購入されたのなら一番持って行きやすいのはヤマハ車ですからYSPになると思います
整備の腕の良し悪しは色々有りますが、YSPの看板が有る以上それなりの整備は出来ますし
メーカークレームやリコールの対応もやってくれます
レッドバロンは購入者以外はまともに相手してくれないので置いといて、
バイク用品店はオイル、タイヤ交換や用品取付には良いですが、
メーカー保障修理やメーカークレームが出来なかったりするので
点検等で持っていく所ではないですね。

あ、スレ主さんシフトチェンジは慣れましたか？

書込番号：11742371

[bikeyaro]

皆さん初回から早めにオイルされているようですね特に同じＷＲ乗りのヤマハ乗りさん参考になりました高回転エンジンは劣化が早いのですか初回が２００キロで交換ということで当方５００キロ少しですので少しあせりました早速オイル交換をしたいと思います。

書込番号：11744916

[bikeyaro]

ＷＲ乗りさんへシフトチェンジは少しなれましたが今まで乗っていたｘｒ２５０と違いメリハリがないというか入ったのかどうかわからないような感触は同じでしょうかシフトチェンジでエンストしました。何か自分で整備するうえで特に注意することなど教えていただけたらありがたいのですが。

書込番号：11744952

[保護者はタロウ]

ヤマハ乗りさんは、飛ばしや？なので早めに交換しただけと思いまする。
実際あたいの周りはお山で・コースで・すぐ全開しなあかんから、慣らしは一回目のオイル交換200Ｋってのは結構いてます。

ＫＴＭ連中やＷＲ−Ｆ連中は全て300Ｖ10Ｗ−40をその後500〜1000Ｋ（レーサーやし、そんなもん）
ＷＲ−ＲやＸは市販車の中では高回転高性能ですが、普通に使う分には（コースやＥＤレースは別）レーサーほど神経質にならなくても7100あたりを、初回1000で後2000Ｋ交換で十分です。

もったいなければモチュール3100でもヤマハのエフェロプレミアムよりいいですよ。

書込番号：11745502

[ヤマハ乗り]

初回200km交換は、特殊な方だと思ってますので
最初の交換は500〜1000km交換で良いと思いますよ
うちのWRは慣らしが終わったらテックサーフで試作品マフラーを製作する予定だったので
オイル交換のサイクルを変えてたのです
一応、知人のXと同時に開発かけたのでダイナモの上で色んなデータ取りしましたよ

シフトに関しては、カチッと入る感触は有りますがもしかしたら
クラッチが完全に切れて無い状態か回転数の低い状態でシフトしていませんか？
対策としてはクラッチの調整やアイドリングを少し上げるか
メーターからの調整で低回転時の燃調を少し濃い目にするかですね

保護者はタロウさん　
オフロードはヘタレですから飛ばし屋じゃないですよ
もがいてオーバーヒートさせかける事の方が多いですから（笑

書込番号：11747521

[bikeyaro]

ヤマハ乗りさん、また新しい書き込みの方有難うございました。参考になります現在慣らし中で７０キロ台以上ださない様にしていますが町乗り今後ツーリングなどでも使用したいと思っております
元々あまり飛ばす方ではなく穏やかな乗り方なのでギヤの入り方も違うのでしょうかＷＲの特徴をつかみきれていないようですが最初の乗り出しでギヤが何かひっかかるような具合です下手なのかわかりませんがクラッチが切れていないというのは最後までクラッチレバーが握れていないということでしょうか？初心者のような質問ですが回答いただけたらと思います。またオイルは純正のプレミアムを入れておりますがそんなに良くないですか？モチュールとかはどの様にいいのでしょうか。質問欄みたいなりすみません。

書込番号：11750060

[ヤマハ乗り]

＞クラッチが切れていないというのは最後までクラッチレバーが握れていないということでしょうか
クラッチレバーを4本指で握りこんだ状態でクラッチが完全に切れるようクラッチワイヤーを調整してるか？です
個人的には2本指で軽く握っただけで半クラになる位が好みなのですけどね
それとWRのSTD状態はアイドリングの燃調がかなり薄いのと
吸気と排気の両方を制御しているのでアクセルワークによっては
息継ぎの様な症状が出ますよ

オイルですが純正４メーカーの中ではヤマハのオイルが一番良いと思ってます
純正以外ですと値段が高くなりますが私はエステル系オイルを選びますね
ここ２年以上は純正は入れずにアッシュでその前はモチュールを好んで入れています

おまけでテックサーフのHPに載っているWR250のパワーグラフはアッシュのFSEを使ってたので
ノーマル状態でも結構な馬力が出てます
Ｘの場合、S/OサイレンサーとエアクリBOX加工+ツィンエアーフィルターで30psを超えましたよ

書込番号：11750807

ｽﾍﾟｰｼｰ100に幅広ﾀｲﾔを装着したい。

[山利]

スペーシー100に乗っています。前後輪共にスリップサインが出始めたので、タイヤ交換を考えています。以前からスペーシーの「車格に対してタイヤが細いな…」と心細く感じていました。これを期に、規格より幅広サイズに履き換えたいと考えています。毎日、片道２０キロの通勤に使用していますが…勾配の激しい山道や路面が凹凸に歪んだダンプ街道を通過する為、車体が流されたりハンドルを取られ易く「走行時、安定感に欠くな…」と思う事が多々有るからです。前輪は、調べた結果「90/90-12」から「100/80-12」に変更されている方が居る様です。幅を得られる分、扁平率を失い…走行時スピードメーターに誤差が生じるそうですが、選択しが有る事を知りました。問題は後輪です。規格の「100/90-10」から「110/90-10」に変更したいのですが、なかなか装着例を目にしません。タイヤの具体的な商品名としては「ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ HOOP B02」や「ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟSX 01」等が上げられますが、主にビッグスクーター用になっています。リムのサイズ等も関係するでしょうが、取り付けは可能なのでしょうか？実際に、同じ様な考えを持ち「幅広タイヤ」を装着されている方はいらっしゃいますか？その他アドバイス等有りましたら、是非お願い致します。

書込番号：11637256

[保護者はタロウ]

勘違い・・・
タイヤ幅太くなると路面からの力が大きく伝わります
スペーシーごときのおもちゃサスならニブリングが悪くなります
路面からのキックバックが大きくなって、
サスがしょぼい結果ハンドルを取られやすくなります。

きれいな舗装の路面では穏やかなハンドリングになります、が
縦方向の溝や段（新しい白線）の上ではハンドルを取られます。

空気圧が低くなっても同じ用な症状でる。
一流メーカーのタイヤを空気圧高めで使用するとニブリングはよくなります。

書込番号：11637792

[山利]

「保護者はタロウ」さんへ…有り難うございます。参考になりました。

書込番号：11638248

[年中無休ライダー]

山利さん、おはようございます。(^^)／

性能的にどうなるかは？？？と思います…良くはならないでしょう…おそらく。タイヤが重くなるのは軽量なスクーターには致命的なような…(汗)

ルックス重視でいくなら…
各メーカーのカタログ等に装着可能なタイヤのリム幅の範囲が記載されているので…
その範囲なら装着は可能なはずです。

あとは…サスや泥除けなんかのクリアランスがどのくらいあるか？
100/90 10→110/90 10ということはかなり外径が変わると思うので、
２�pくらいはみたほうがいいかもしれませんね…。

私…スペーシー所有者じゃなく(汗)、具体的なこと言えなくてすいません。m(_ _)m

…PCX乗ってますが、PCXはエアクリーナーボックスさえ取れば、
１サイズアップくらいは余裕でクリアランスありそうです。

書込番号：11638422

[山利]

「年中無休ﾗｲﾀﾞｰ」さんへ…貴重なご意見を有り難うございます。

書込番号：11638434

[ライコネン１０１７]

私も「保護者はタロウさん」と同じ意見です。

タイヤかえて、足周りも変えるなら問題ないと思いますが、タイヤだけ変えても見た目以外は失うものが大きいかと。

書込番号：11642773

[山利]

「ﾗｲｺﾈﾝ1017」さんへ…皆さん、同じ様なご意見ですね。助言を有り難うございます。

書込番号：11642993

[マンマンハッタン]

山利さん、こんにちは
私はスペイシー１００に３年乗っていますが、
山利さんのスペイシー１００が現在標準のチェンシンタイヤが付いているとすれば
標準サイズのダンロップＤ３０６前後交換するだけで、ずっしり安定してきます。
慣れれば重さは感じなくなりますが、初めは重くなったような印象を受けます。
また、ブリジストンＨＯＯＰとＤ３０６の違いは確か、ＨＯＯＰは路面に食い付きが良いが
その分減りが早く、その為かＤ３０６に比べて若干外形が長く、幅が細いようです。（実寸で）

リアタイヤをワンサイズ大きくしたいとのことですが、若干速度感など
犠牲になってもいいようでしたら、取り付け可能なサイズと思います。

あまり参考になりませんが、やろうと思えばやれる範囲だと思います。

書込番号：11643551

[山利]

「ﾏﾝﾏﾝﾊｯﾀﾝ」さんへ…ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝとﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟでは個性が違うのですね。有り難うございます。

書込番号：11645303

[山利]

色々と有り難うございました。

書込番号：11683396

ユーザー車検ですが…

[tayune]

バイクも「自動車検査インターネット予約システム」で予約でいいんでしょうか？

書込番号：11639911

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

良いですよ　解らないときは　支局に電話してください
予約を入れる場合は1ラウンドですよ
そうすれば失敗しても　あと三回受けられる　日にちが変わるともう一度手数料の印紙が必要になりますから。

書込番号：11640275

[tayune]

ごく一般的なお父さんでしょうかさん返信どうもです。

２７日で車検が切れる為、急いでいました。ちなみに予約が取れたのが27日…ギリです。

書込番号：11640503

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

車検は期限過ぎると臨時運行許可票が必要ですね
免許は誕生日前後一月に成ってるんですよね　確かそうだったような

次回は一月前から継続検査を受けられるのでお早めにどうぞ
一月以内でも記載変更等が有る場合は継続では無くなるので　注意が必要です

誰かがやってますから（笑）

書込番号：11640577

[tayune]

１月前から計画はしてたんですがね…

馬鹿ショップがどうしようもない。

書込番号：11640593

[自然科学]

tayuneさん　

陸事の予約は、１日にさばく台数の目安なので、事情を説明すれば。
予約の日を、変更してくれる場合もあります。

多めに予約を取っている業者もあり、余った分を、キャンセルしたり、
予約のシステムは、まったく公平ではありません。

めげずに、頑張ってください。

書込番号：11641097

[tayune]

自然科学さん、有益情報ありがとうございます。

平日に連絡してみますね。

書込番号：11641141

[フランカー鶴太郎]

>ちなみに予約が取れたのが27日…ギリです。
ギリでなにか問題あるの

書込番号：11643552

[tayune]

車検に通らなかった場合、仮ナンバーとらなくちゃいけないのでは？

１週間猶予ってありますか？

書込番号：11649689

[フランカー鶴太郎]

確かに余裕がありませんね。
それよりも自分は、日にちを変えて２度目の車検受けるとなると、もう１日仕事休んで手数料も２回払う必要がある？ので、なんとしてもその日のうちに車検受かりたいものです。
その意味で予約取るなら１ラウンドがいいですね。
がんばってください。

書込番号：11650552

[tayune]

動物病院ついでに陸運局に行ってきました。

事情を話すと変更ＯＫでした。

自然科学さんどうもです。

書込番号：11654875

[自然科学]

tayuneさん　

うまく行って良かったですね、ライトの高さ（光軸検査）は
あんがい厳しいので、正確に合わせておきましょう。

排ガス検査は、エンジンをかけてすぐや、大きくカラ吹かしした後は、
ひと呼吸おいてから、センサーを差し込んでください。

自分で対処できないトラブルが見つかった場合は、バイク屋に駆け込んで、
そこだけ直してもらう、という方法も手軽です。

健闘を祈ります。

書込番号：11655048

[フランカー鶴太郎]

どうでもいいことですが・・・
tayuneさんて、自由業のお方??

書込番号：11655254

[tayune]

ナイショです（笑）

価格.com バイク板 ツーリング友の会によく出没しますので参加してみてください。

書込番号：11655329

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

私のSWも持ち込みしましたが　光軸は家の前の電柱で合わせました
すたまんさんに不評のブレーキランプ（今は戻しています）は　問題なしでしたよ（笑）
ラインの手前で灯火類の検査して　ライン通過は１分ほど　
前後ブレーキ　排ガス　前照灯　だけだったと思う（検査官や支局によって違うらしい）
検査より　書類に印鑑押してもらったり　新しい検査証がでてくるのを待つ時間の方が長いです
１ラウンド　2輪は待ちゼロでした

書込番号：11656423

[tayune]

みなさん、アドバイスありがとうございました。

無事に一発合格でした。

書込番号：11680940