このページのスレッド一覧（全610スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ハイインリッヒの法則！？ |
3 | 11 | 2006年5月11日 10:44 |
| バイクナビ |
1 | 4 | 2006年5月10日 22:10 |
| 事故多発中 |
1 | 4 | 2006年5月7日 00:22 |
 北海道から四国 |
3 | 2 | 2006年4月15日 23:43 |
 ■ニュースプラスワン 憤激リーポート■ |
2 | 2 | 2006年3月28日 06:32 |
 高速道路走行 |
2 | 5 | 2006年3月26日 15:11 |
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ツーリング
昨日ガイアの夜明けを見てましたら、「大空の安全を極めろ！～女性パイロット誕生への道～」をやってましたが、その中で１件の重大な事故の影には29件の軽い事故と、300件のヒヤッとするトラブルが隠れてる～ と役所広司が説明してましたがバイクにも当てはまる気がします。
クルマが進路変更やタクシーなどの急停止などでヒヤッとする事は良くありますし、今年になってからもう2度も転倒してます。
※250ガンマと990Ｓデューク
クジと一緒で、いつも引いてれば通常、はずれ（怪我無し）や5等（捻挫、スリ傷）、4等（軽症）ばかりですが、長きに渡って引き続けているとしまいにゃあ2等（重症で身障者）や１等（即死）を当ててしまうものですね。
日頃から軽い事故も起こさない用にしたいものです。
自分の場合は転倒の際、2度とも肘、膝、肩と全てプロテクターを装着してましたので大事にはいたりませんでしたが、どちらも右足首捻挫で２～３週間結構痛みました。
バイクに乗る時はたとえスクーターでも安全装備を心掛けましょう。
※それにしてもＡＮＡの女性副操縦士になった高島 薫さんいい顔してましたね。
1点
この時期は特に曲がりだしてからウインカーを付けたり
後方の確認不足のまま車線変更してきたりと・・・
素人と言うより無能な人が多いですね。
まさに戦争殺るか殺られるか
どちらにしろ未来は無い・・・笑
書込番号：5048266
0点
今日もナップス足立店に夏物ジャケット、パンツを、見に行った帰りに４００㏄の赤いドカッティが事故って救急車とパーカーが来てました。
自分の転倒もそうですが、スクーターで事故のケースはあまり見ず、大抵、クラッチ付きの２５０㏄以上のバイクが事故ってる現場に遭遇します。
理由を推測してみますとスピードが余計に出るなどの理由よりもクラッチ操作が無いスクーターだとハンドル操作と周りの状況の把握に専念できる事が大きいと思います。
前項姿勢きついモノは常に首を上に曲げていなければならず疲労が大きく、スクーターのようにリラックスして運転できない事も関係してるのではないでしょうか？
速さだけを求めないアメリカンタイプのバイクはそろそろスクーターのようにクラッチ、ギア操作から解放するモデルを出してくれれば嬉しいのですが・・・・・・・・・・
書込番号：5049786
1点
もし自分のバイクでオートとマニュアルをワンタッチで切り替える
事が出来るならオートしか使わないようになると思います。
でも中々出ないでしょうね。
書込番号：5049826
0点
フレンドハムスターさん へ
＞＞理由を推測してみますとスピードが余計に出るなどの理由よりもクラッチ操作が無いスクーターだとハンドル操作と周りの状況の把握に専念できる事が大きいと思います。
クラッチ操作がそんなに周囲への状況把握に影響しますでしょうか？私の場合ですが、そう思った事は一度もありませんし、１８年間無事故です。私は当人が本人の技量を上回るスピードの出しすぎの方が大きいと思いますが。
ちなみに、私は最近スクーターに乗り始めたのですが、昨日、急に車線変更してきた車を避け様とした時、つい、ＭＴの癖で左手を思いっきり握りしめて、シフトダウンし様としてしまい、後輪ロックで、カウンターを当てるハメになってしまいました。まー、すぐに左手を離したので、無事に切り抜けましたけど。この時は左ブレーキも考えもんだなーと思いました。バイクのＭＴとＡＴの差は車のＭＴとＡＴに比べると結構あると思います。
＞＞前項姿勢きついモノは常に首を上に曲げていなければならず疲労が大きく、スクーターのようにリラックスして運転できない事も関係してるのではないでしょうか？
これには同感です。前傾がキツイとどうしても、頭が下がり気味になって前方不注意になりやすいです。特に疲れてくると顕著です。
書込番号：5050048
0点
仮面ライダー２号さんの言われる >本人の技量を上回るスピードの出し過ぎ～も含めて、余裕の無い平常心で乗れてない時がヤバイですよね。
自分はへたれなんでよっぽど気合の乗った時でないと250γなど乗る事は有りません。
マニュアルの速いバイクに気分が乗らない時に乗るほど危ない事はありません。※前傾姿勢もキツイ
その点BMWのＦ650などはホンダトランザブルと同じく、まるで白バイ警官みたいな背筋を伸ばしたラクなポジションで疲労もしません。
ドカティ999Ｓなどスポーツタイプ１台だけ持って乗ってるのは街中を常にＦ１で走ってるようなものですね。
書込番号：5050130
1点
まー、バイクも車も気分が乗らない時は危険ですから、お互い気を付けましょう！
書込番号：5050153
0点
結構どうでも良い事かもしれませんが・・・
スレタイは ハイインリッヒの法則 では無く「ハインリッヒの法則」ですね^^;
これは経験則を数値化したものだと当方認識しておりますが
一番の肝は各人が「どういう事を些細なミスと感じるか？」に終着すると思います
極論的には 業務上（仕事は勿論、バイク・車の運転も業務ですね）では
些細なミス・小さな失敗 は犯した時点が既に大事故へのプロローグなんですね
その事を当人が察知出来るか？予知する資質があるか？が運命の分かれ道かもしれません
交通戦争という言葉が出来てから随分久しいですが 事故に遭う＝ミスを犯す
という意味からは （その）原因、兆候を探す＝ハイイン（敗因）を分析する
という事でハイイン（敗因）リッヒの法則でも良いかな・・？^^;
書込番号：5068781
0点
ごめん、思いっきり初期に 3486864 でZZ-Rさんが… m(_ _)m
書込番号：5068818
0点
かま＿さん どーも！
いや～実は デジカメの板で かま＿さんの「限定リンク」を見て
初めてバイクの・・
それも「ツーリング」の掲示板を覗いてみました
板汚し失礼しました～^^;
書込番号：5068853
0点
ツーリング
これから色々で出て来そうです。もし既に使用している人がいらしたら、レポートお願いいたします。
http://www.rakuten.co.jp/driverstand/661851/658817/658826/
http://www.broadzone.jp/
0点
バイクこそナビは必要ですよね。問題点は剥き出しの為、イタズラや盗難が心配ですね。
書込番号：4892469
1点
こんにちは 僕はよく道に迷うのでナビを取り付けました。
でもBIKE用は値段がまだまだ高いですよねえ。そこでサンヨーから出ている携帯用ナビゴリラを購入しました。普通のタンクバックを改造しようと考えましたが、モトフィズからナビゲーションタンクバッグ MV-02という商品が発売されているのを知って、早速取り付けました。これですと、BIKEを下りるときはずして持ち運びできます。
使った感じですが、やはりナビは便利です。
バイクならではの欠点は
１．音声案内が聞こえづらい
２．タンクの上に載せるので運転中は見るのが危険
くらいですねえ。
夜走っていると、隣の車から覗かれるので恥ずかしいです（笑）
今度は是非ＥＴＣを付けたいと思います。
書込番号：4958019
0点
国土交通省のホームページにバイク用ETCが今年の秋から発売されると出ていました。通行券を取ってポケットに入れるとか、手袋を外して財布を開けるとか面倒くさい作業が無くなりそうです。ナビの電源は自分で配線しましたか？
書込番号：4961686
0点
物凄く遅レスですけど
mio168は、持ってます。
バージョンＵＰしてから使ってないので
こちらが詳しいでしょう。
http://www.mio-tech.jp/support/modules/newbb/
あと、リンク先は高いですね。
４万弱くらいで買えますね。
http://www.rakuten.co.jp/pda/453072/555368/721362/721364/#648571
書込番号：5067603
0点
ツーリング
四国カルスト周辺の峠でバイクの追突事故が多いです。
大型が低速で走っているのが原因ですが・・・
中速コーナーには要注意です。
抜けた瞬間に車の尻が待ってます。
普段は８０キロで走る車がほとんどなので凄いですよ。
車間距離を確保して楽しんでください。
あと愛媛では踏み切りで一時停止すると大変危険です。
止まるなとは言えませんがかなり手前から減速して止まりましょう。追突されますから・・・
0点
>あと愛媛では踏み切りで一時停止すると大変危険です。
踏切では一旦停止し安全確認してから渡ることが当たり前だと思っていました。
道路交通法に引っかからないのでしょうか？(^_^;
書込番号：5047869
0点
スピードが乗って、フルバンクさせてる時に目前に障害物が現れたら、はたして回避出切る人っていんでしょうか？
書込番号：5047887
1点
普通の人は反射的にブレーキ掛けちゃって・・・スッテンかしら？
技術と度胸のある人はラインを換えて勝負にでるか、瞬間的に起こしてブレーキとカウンターでコントロールして切り抜けるか・・・私はスッテン組でしょう(笑)
書込番号：5056406
0点
ツーリング
今年こそ北海道と思って６年目・・・
北海道から四国にフェリーを使って帰りたいのですが
四国周辺に行くフェリーは無いのでしょうか？
フェリーの中でも遊びたいので車での輸送は考えていません。
1点
北海道と四国を結ぶフェリーはありません。近いのは、
･新日本海フェリー
小樽 23:30－舞鶴 翌日21:00
苫小牧東 23:50－敦賀 翌日20:30(直行便）
苫小牧東 19:30－敦賀 翌々日5:30（経由便）
・太平洋フェリー
苫小牧 19:00－名古屋 翌々日9:20
ここから関西まで走ります。所要時間は3時間くらい。
・オレンジフェリー
神戸 5:30－新居浜 12:10
大阪 13:00－新居浜 20:10－東予 21:50
大阪 22:40－東予 翌日6:10－新居浜 翌日 7:50
・関西汽船
大阪 21:00－神戸 22:40－松山 翌日6:25
・ダイヤモンドフェリー
神戸 17:50－今治 翌日0:30
神戸 22:35－今治 翌日5:15－松山 翌日7:15
神戸－高松、和歌山－徳島のフェリーは割愛します。ほとんど橋利用でしょうから。
高知へ行くフェリーはなくなりました。
あとは東京経由
･商船三井フェリー/東日本フェリー
苫小牧 18:45－大洗 翌日14:00
大洗から東京まで走ります。所要時間は2時間くらい。
・オーシャン東九フェリー
東京 19:10－徳島 翌日13:30
もしくは福岡経由
・東日本フェリー
室蘭 23:55－博多 翌々日18:30
博多から小倉まで走ります。所要時間は1時間くらい。
・関西汽船
小倉 21:55－松山 翌日5:00
ポピュラーなのは、やはり関西経由ですね。関西のフェリーは設備がよくて安い。到着が遅いので、1泊して翌日帰る方も多いです。
東京はフェリーの質が落ちますよ。比べると「関西はいい船使ってるわ」と思いますもん。接続は一番いいけど、首都高速未体験ならやめた方がいいです。
福岡経由は時間とお金が一番必要です。
書込番号：5000637
2点
ありがとうございます。
混んでる時の首都高は泣きそうになりました・・・
こんなに情報をいただき感謝します。
書込番号：5000686
0点
ツーリング
今日の６時の憤激バス専用レーンを走るバイクについて放送してました。
２４６、渋谷から三権茶屋方面のレーポートでした。
○ハイヤーが急にドアを開けた為それを避けようとしたフォルツァが横を並走していたバスと挟まれた。
○スクーターがバス専用レーンに堂々と駐車していてバスが通れない。
○スクーターやバイクの集団がバス専用レーンを走っている為バスがのろのろ運転になる。
その他スクーターやバイクの違反走行の為バスに監視カメラを着けたという内容でした。
皆さんも見た方多いいと思いますがこれ見た視聴者の殆んどがライダーに険悪感を抱いたとおもいます。
ただ原付ライダーさんが言ってたことで >真ん中車線を走ってたらクルマに迷惑掛かるからね～ とごもっともな回答だたのですが、リーポーターはいけないものはイケナイと言ってました。
そうなると３０キロ制限の原付って合法に走るの難しそうですね。
皆さんどう思いました？
1点
原付はバス専用レーンを走ってよいはずですが…
憤激レポートのリポーターが間違っているんじゃないかな。
書込番号：4950881
0点
テレビって撮影や編集の仕方でどうにでも見せられますけど、今回はスクーターがバスの前に溜まって走っているとこうまく写してました。
情報操作でまたまたバイクが悪者になりました。
ただ正直なところバス専用レーンに限らずバイクってどこでも走っちゃてますね。
特に小型スクーターなんかは混んでてクルマとガードレールの間を走れない時やクルマが違法駐車してて路肩を塞いじゃってる場合など歩道に入り前に行ってるのを頻繁に見かけますが法規違反って言うより完全にマナー違反ですね。
その点大型ライダ－はマナーが比較的いいですね。
書込番号：4951838
1点
ツーリング
往復180KMの高速道路走行に行って来ました。最高速は140KM/Hでした。スピードに恐怖感は感じませんが、風圧が一寸怖いです。身体がふわっと浮き上がりそうになり、腕と腹筋でハンドルにしがみついているという感じです。ヘルメットも風圧でパキパキ鳴っていました。風圧対策さえしっかりやれば、180KM/Hに挑戦出来そうです。皆さん、風圧対策のアドバイス宜しくお願いいたします。
0点
これに関しては 当然 自己責任と違法行為と認識されているという事を考慮の上、
ぬゆわKm/hを越える速度を出す場合 ヘルメットを少し小さめにするか 内装の交換できつめにする。
服装のバタツキによる走行のバランスを崩さないように マジックテープ？（ズボンの裾を押さえたりする物）で 腕や足のバタツキ防止。
服装も皮製品か 少し重めのバタツキしにくいものと 脊髄パットや各種プロテクトのある物。
大型がフルスケール(320Km/hメーターが付いていたもの）のマシンでのアタック時は 風圧によって フロントブレーキが掛かってきたり、クラッチレバーが切れそうになったりしそうになった。
前方に何か 点とでも見えた時点でブレーキしても
瞬間なので 臆病な位 慎重に！
私自身の昔の経験ですので あまり参考にならないかもしれませんが・・・
（今は家族の事が頭に浮かび とても出来ません・・・）
書込番号：4945148
0点
フルカウルのバイクに乗り換えては？
大型のフルカウルなら、１８０km/hはヘでもないですよ。
それより、往復１８０kmでは１時間で終わってしまい、ツーリングというより、お茶か買い物ですね（笑）
書込番号：4945469
0点
街中じゃきつい蝉の幼虫スタイルで乗らなくちゃならないバイクも200Km以上出すなら必然ですね。
200Km以上の高速クルーズもBMWなどお気軽にこなしてしまう車種もあります。
人間が耐えられる速度もネイキッドじゃせいぜい140kmが関の山で、それ以上出せても苦痛なだけですね。
だからロケットⅢやMT-01などいくらパワフルでも上のギアーじゃ回せませんね。
書込番号：4945550
1点
フレンドハムスターさん全く同感です。ネイキッドの限界は140KM/Hですね。弊方今年の1月に普通自動二輪の免許を取得し、まもなく大型自動２輪の卒業検定に合格する予定の中年ライダーです。普通自動２輪の免許取得して３日後にCB400SFのツートンを新車で手に入れました。現在何事も新鮮に感じるバイクライフを送っています。色々なところに書き込みますので宜しくお願いいたします。ネイキッドに乗る場合は、背中にウィングを付けるしかないかな？もちろん冗談ですが・・・。
書込番号：4945961
0点
ネイキッドをお持ちでしたらＢＭＷのロードスターなんかも良く付けてるＧＩＶＩのユニバーサルスクリーンA700辺りの装着がお奨めです。
これだけでも高速走行かなり快適になりますよ。
書込番号：4946642
1点
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