ドローン・マルチコプターすべて クチコミ掲示板

nexs7 2013でつながらない

[サイクロンパワー]

nexs7 2013でwifiは接続となってるのですが本体はつながっていないとなり、進みません。何が悪いのかわからないのですが
相性でしょうか・・。

書込番号：19812867

[サイクロンパワー]

nexus7の間違いでした。

書込番号：19813205　スマートフォンサイトからの書き込み

[みやびチャンネル]

＞サイクロンパワーさん

とりあえず、タブレットの電源を入り切りしてみましょお。

書込番号：19816564

Phantom4で使えるAndroidタブレットについて

[yaoyamasan]

先日Phantom4を手に入れたのですが、手持ちのレノボ製Androidタブレットではアプリ「DJI GO」で、送信機を認識することができませんでした。「USBデバッグ」という項目がオンになっている必要があるそうなのですが、それでもダメで、他のタブレットを手に入れようかと思っています。
　もちろん、iPad AirなどのiOS系を使えば確実だと思うのですが、新たに入手するとなると4万円以上と、映像のモニター用としてはちょっと高価で、1万円〜2万円程度のAndroidタブレットで使える者ないかと探しております。

　すでにこの価格帯のAndroidタブレットをお使いの方がいらっしゃれば、アドバイスいただけないでしょうか。

書込番号：19784754

[アハト・アハト]

これに関して情報を持っているわけではないですが

Google NexusシリーズがAndroidのリファレンス機で
ほぼ素のままのAndroid OS搭載機ですから、アプリ開発時には
これで動作確認している可能性はあるのかな？と思います

余計なプリインストールアプリが障害になる可能性も少ないですから
これで試してみてはどうでしょうか

Nexus7の2013 WiFiモデル 16GB/32GBの中古であれば
7インチタブレットで2万円未満で入手できます

2012モデルは格段に処理能力が落ちるので、おすすめしません

書込番号：19784807

[CB90]

当方イオンのスマホKC-S301AEにて使用できています、昨日MediaPAd7 T1-701wを入手して確認したのですが、ダメでした具体的にはGDI GOの画面上、中央の表示でスマホでは;安全飛行(GPS);の表示で使用できますが、T1-701wでは;映像信号無し;みたいな表示で使用できません、たまに通信状態に成りカラーのカメラ映像に成りますが、数秒でモノクロ表示に成り映像もフリーズします。
双方のスペックを比較すると、CPUはクワッドコア1.2Hz、RAM 1GB、OSはAndroid　4.4で共通なので使えるかなと思ったのですがだめでした。
ついでに5インチスマホをフード付きで飛行させた時の感想は、画面が小さく明るさも不足ぎみで見にくいです、GDI GOを最大限活用して飛行させようと考えたら、iPad Pro 9.7が良いかと思っています。
逆にGDI GOでの設定変更が主で、飛行中はあまり活用しないのであれば5インチ　スマホで十分です。
50代、老眼で近視のおじさんの感想です。

書込番号：19791507

Phantom4で使えるAndroidタブレットについて

[yaoyamasan]

先日Phantom4を手に入れたのですが、手持ちのレノボ製Androidタブレットではアプリ「DJI GO」で、送信機を認識することができませんでした。「USBデバッグ」という項目がオンになっている必要があるそうなのですが、それでもダメで、他のタブレットを手に入れようかと思っています。
　もちろん、iPad AirなどのiOS系を使えば確実だと思うのですが、新たに入手するとなると4万円以上と、映像のモニター用としてはちょっと高価で、1万円〜2万円程度のAndroidタブレットで使える者ないかと探しております。

　すでにこの価格帯のAndroidタブレットをお使いの方がいらっしゃれば、アドバイスいただけないでしょうか。

書込番号：19784488

コンパスキャリブレーションなど・・。

[サイクロンパワー]

最近購入しまして一回しか飛ばしていませんが・・最初から転倒、裏返しなっちゃいましたが。
コンパスキャリブレーションについてなんですが、バッテリー交換で電源オフにしたときはリセットなるので毎回キャリブレーションが必要になる。と、いう考えでいいのでしょうか？スペアバッテリー注文してるんですが、毎回必要なのかなと考えたので・・・。

あと、ジンバルのストッパーって普段から付けたほうがいいのでしょうか。販売用かとおもっていましたが、あるサイト見ていたら移動する際は付けると書かれていたので保護するのにしたほうがいいのかなと？

書込番号：19775469

[みやびチャンネル]

＞サイクロンパワーさん


私も自宅の玄関の広間が初飛行だったんですが、いきなり壁に接触後、転倒してこの動画と同じ状態の「ルンバ」になってしまいました。

ドローン暴走で社内大パニック！
https://www.youtube.com/watch?v=jdeMxT3Rq4M


やはり、屋内で飛ばすのが間違っていました。初心者の方は必ず広い屋外での初飛行をお薦めします。



で、本題のコンパスキャリブレーションですが、飛行前（１フライト毎）に私は毎回行っています。ある意味、飛行前の儀式のような感じですね。

あとアルミケースで私は持ち歩いてますが、ストッパーとカメラのレンズキャップは必ず、装着するようにしています。付けたり外したり面倒ですが、車の中とか持ち運んでいる最中にガタガタ動いたりしないようにストッパーは装着していますよ。

ストッパーをキチンと固定させ、ジンバルとか、カメラにあまりガタガタと余分な負荷や、振動を加えたりしないようにしましょう。

書込番号：19776586

[みやびチャンネル]

＞サイクロンパワーさん


こちらの動画が凄く参考になると思いますので、是非一度、目を通しておくと良いかと思います。


ドローン「Phantom 3」を私有地で操作体験する
https://www.youtube.com/watch?v=5dh2yGZUCh8

書込番号：19776600

[サイクロンパワー]

みやびチャンネルさん　なるほど。ストッパーは付けておくほうがいいのですね。キャリブレーションは毎回の儀式としてやるようにします。参考の動画は見ていました＾＾みやびチャンネルさんのも見ていましたし、購入前にｐ３関係のはだいたいみて予習？はしていたんですが実機の音のすごさにたじろいでしまいました。

書込番号：19778266

[みやびチャンネル]

動画の件はもうご覧になられていたとの事で(^^;


ストッパーは持ち運ぶ際の固定具となりますので必ず機体に装着してアルミケースなどで持ち運ぶようにしましょう。

コンパスは飛行前に必ずやっておきましょう。というか癖を付けておいたほうが良いです。


あと初めて飛ばす場所はGPSを常時拾っているかの確認も重要となります。飛行中、GPSを見失うと機体の事故に繋がりやすくなります。

その２点は常に意識しながら飛行させています。あと離陸時の音はかなりの爆音ですが、私は２〜３回目の飛行で慣れてしまいました。


もう６０M以上も高度を上げて飛ばすとほとんど音が聞こえなくなるレベルです。

あとは操縦の腕のみですね。こればかりは何度も練習をしなければ上達はしません。暇な時間を見つけたら何度も飛ばしてみましょう。私は今、予算が無くてバッテリー１個のみの状態で頑張っていますよ。とりあえず、少し飛ばすだけなら１個で何とかなりそうです。

書込番号：19779553

[サイクロンパワー]

購入前はバッテリー一個で25分くらい飛べるならいいかなと思っていましたが、実際は電圧低下し始めると早めにやめるので、飛行時間は短いなと思いましてスペア買いました。飛ばす前はGPS確認と風を見ながらやるのでいつでも練習できないのがまどろっこしいです。最近風が強くて・・
初心者モードで練習してるので、まだ高くも飛ばせていませんし操作モード123のどれがいいかもまだ確定しきれていないくらいなので。

持ち運びように専用バックなども必要か考えていますが、後々・・。

ただ、練習する場所がまだないので探してますが・・広くて人がいなくて自由に・・っていうところはなかなかないですね。

とりあえずキャリブレーションのことが解けましたので、ありがとうございました＾＾

書込番号：19780819

[サイクロンパワー]

今日は風も緩やかで晴天でしたので練習のため飛ばしてみました。
家の周りは田んぼでまだ田植え前なので落ちても拾えるなと・・落ちませんでしたが。

120mまで上昇してみましたがさすがの安定ですね。

ただの空撮で見所がありませんが、空から眺められるってすごいなと＾＾；
https://www.youtube.com/watch?v=GHy1cCvA2_E

書込番号：19781744

[みやびチャンネル]

上記動画の露出補正はプラマイ０ですか？

書込番号：19786915

[サイクロンパワー]

はい。露出+-0でカメラは初期設定のままです。

書込番号：19787278　スマートフォンサイトからの書き込み

[CB90]

解決済と成っていますが気になったので書き込みます。キャリブレーションが必要なのは、機器の故障時(何らかのエラーメッセージ有り)と位置移動(緯度変動)によるコンパスの補正が必要な時だったと思います。場所によっては磁場が異常な所が有りそこでキャリブレーションを行うと誤った補正が行われる。とのことを、何処かでみた覚えが有ります。
因に、先日熊本でキャリブレーション済みのP4を宮崎県の延岡市付近で飛行させましたが問題有りませんでした。

書込番号：19915660　スマートフォンサイトからの書き込み

プロペラガード

[風待ちららら]

ファントム4が発売されて１ヶ月　プロペラガードは発売されてるでしょうか？
国土交通省 許可申請の所にプロペラガード必須と有るのでどんな感じでしょうか？
モーター下の作りを見ると点灯ライトが有るので、ファントム3みたいに簡単には固定出来なそうに無いのかな？

書込番号：19766853

[まぐわい☆]

　国交省の許可取得のためプロペラガードを探しているのですが、サイト上の情報では「DJI曰く衝突防止機能があるのでぶつかることはない→プロペラガードの発売予定はない」とのことです。

　墜落ではガードがあろうとなかろうと壊れるしってことでしょうかね。

　国交省の発表リストを見ていると、人家から３０メートルの距離が取れないケースでPhantom4の許可が数件見受けられるので（４/７現在）プロペラガードを自作しているのか、衝突防止機能の出来が国も認めるレベルってことなのでしょうね。
　専門家を通じて国交省にその辺問い合わせてもらっています。

　画像を見ていただくとわかると思いますが、モーター取付け部のところにクリアパーツがつけられています。
　抜いてみるとどう見てもガード取付用の穴だなーって感じです。
　商魂たくましい中華業者がアッサリとプロペラガードを発売しそうな感じがします。

　お答えにはなっていませんが現時点での情報提供です。

　

書込番号：19768130

[風待ちららら]

＞まぐわい☆さん
詳細の写真アップありがとうございます。とても参考になります。
確かにこれを見るとプロペラガードを取り付ける為のフック穴の様に見えますね。
この写真の様なクリアーパーツと同様な透明な素材のプロペラガードをオプションで販売してもらえれば良いですね。
早く正式発売を期待しています。

プロペラガードを取り付けると前進の時や停止、風上への動きの時、考えて動かさないと、プロペラガードが映り込んで使えない画像になってしまいます。撮影自体は難しくなるけど安全面、機体ダメージを考えたら必要なのかなと思いますが。(法律少し緩くしていただけないかな）
昨年12月法制化されて日没後の撮影はダメになったけど、夕焼けの撮影の時など日没後20分間ぐらいまでが手前の雲に映り込む夕焼けが美しいんだけどタイムオーバーで終了させています。今後日没後、まだ暗くならない20分ぐらいの猶予が欲しいな〜と(法改正して〜)。。。話がそれましたが。

書込番号：19768500

[とちなべ]

phantom4を購入したHelicamCraftsの担当の方に電話で問い合わせたところ、米国ではすでに販売されており、日本でも近日中に販売されるとのことです。一安心です(^_^;)

書込番号：19769138

[まぐわい☆]

　国交省への事前申請でやっぱり問題になりそうなので英語で検索してみたら出てきました。

　https://www.youtube.com/watch?v=YsIStkKJbKY

　早く発売されるといいですね〜

　個人的には大須ホビーさんからPhantom4用プロペラガードが出たら即買い予定です。

書込番号：19770918

[風待ちららら]

＞まぐわい☆さん
＞とちなべさん
上記のYouTube見ました。正にパーケージや製品を見るとこれが今後発売されるファントム4用のDJI純正プロペラの様ですね。
スタイリッシュなファントム4のボディーに合わせてワンタッチで装着出来そうで空気抵抗や重さも最低限に抑えて有り、よさそうですね！
発売が楽しみですね。国交省申請に関わらず近距離の人物撮りには必需品なので早急の発売をみなさん待たれていると思います。
私も夏頃には4購入したいです。その頃はインスパイアー2も出てくるかな。

書込番号：19772316

[kzn_007]

＞風待ちらららさん
初めましてこんにちは〜
本日DJI公式サイト上で正規プロペラガードをみっけましたのでリンクを貼り付けておきます。
http://store.dji.com/jp/product/phantom-4-propeller-guard
注: PHANTOM 4に プロペラガードを取り付けている場合、Phantom 4の障害物検知システム機能が無効になります。とありますので飛行許可申請に有利になるかは微妙なところです。

書込番号：19795827　スマートフォンサイトからの書き込み

[道東ネイチャー]

＞kzn_007さん今日は、
情報有り難うございます、
早速注文致しました、

スレ主さんどうもです。

書込番号：19798031

[風待ちららら]

＞kzn_007さん
＞道東ネイチャーさん
やっと純正プロペラガードが発売されました。初入荷は5月初旬なのでゴールデンウイーク辺りかな。
障害物検知システム機能が無効になるみたいだけど、センサーの視線範囲にガードが被るからかな？機能が無効になるのはかなり残念な事だと思います。どちらの安心を取るかか。とりあえず発売が機体と同時でない疑問が解けました。

書込番号：19798677

[まぐわい☆]

＞皆様

　専門家を通して飛行許可申請中ですが、Phantom４に限りプロペラガード必須ではないようです。
　障害物検知システムが優秀であるというお墨付きなのか、前申請打ち合わせで「プロペラガードなし」のまま話が進められています。
　国交省からもプロペラガードに関して指摘は受けていないとのこと。

　話はそれますがPhantom4で障害物検知が前方のみ、Phantom５では後部、Phantom6では左右…って感じになりそうな気がします。

　純正プロペラガード使用で自動的に障害物検知が無効になるとしたらどんな構造なんだろうって気になりますね。
　木の枝には反応が鈍く接触するみたいですから。

　純正カーチャージャーも出たようですが８０００円オーバー…脱線してばかりで申し訳ない。

書込番号：19799005

[風待ちららら]

＞まぐわい☆さん
『国交省プロペラガード無しで許可OK』の最新情報ありがとうございます。PHANTOM 4所有の方々には吉報だと思います。

私的には飛行申請箇所でのプロペラガード装着必須は機体に関わらず無しでもOKにしてほしいです。
人口密集地区＝人への接触への危険、確かにプロペラガード装着は安心度、安全性は格段に向上しますが。
電線とかバードアタックを考えた場合にも。
大型機の非圧縮の空撮(α7とかBMC、RED DORAGON用)の機体での撮影では、ガードは付けない(付かない)ので、申請大変みたいです。

新製品に関しての希望は機体重量は変えず、障害物検知システム機能の機能向上と今の広角20mmでもラフに飛行し機体を動かしてもプロペラガードが写り込まない設計(レンズをもっと前に出す、レンズを7cm程下に下げる) F値は1絞り暗くて良いので20mm~60mmぐらいのズームレンズを付ける、暗部での感度アップなど、
今後のDJIさんに期待しています。日本の電気メーカーさんにも！
話題から外れましたが。

書込番号：19801069

搭載カメラについて

[ssdkfz]

これに搭載されているカメラはAFでしょうか？
または無限遠固定でしょうか？

画像解析に利用しようと考えており、画像解析ソフトで無限遠にてカメラレンズのキャリブレーションを行う必要があっての質問です。

よろしくお願いします。

書込番号：19760811

[ssdkfz]

追記

AFの場合、無限遠固定可能かどうかも教えていただきたく、お願いいたします。

試みにファントム3の雑誌を買ってみましたが、カメラの細かい情報は載っていませんでした。

書込番号：19760844

[jumpman23]

こんにちは
ここのサイトを見る限り無限遠固定の様に思います
https://www.dji.com/jp/mobile/product/phantom-4/info

書込番号：19766464　スマートフォンサイトからの書き込み

[ssdkfz]

＞jumpman23さん
返信ありがとうございます。

データには

無限遠（無限遠は記号）フォーカス

と書かれており、あんまり見ない記述だなぁと思いまして。

実は今日、実物を見る機会がありまして、キャリブレーションは可能なようでした。

AFついてセールスマンに聞くと、良く分かっていないようでしたが、見る限り無限遠固定のよう？

書込番号：19766480