ドローン・マルチコプターすべて クチコミ掲示板

FWをV1.11.20にUGしたら送信機がつながらなくなりました。

[S-Yoshi]

まず、機体をアップグレードし、送信機とバインドすると送信機のLEDが赤と緑に点滅しました。急いでスマホの画面をクリックし送信機のアップグレードを実施。LEDが青から緑に変化したことを確認し、電源OFF。
再度、送信機と機体を立ち上げたところ、送信機のLEDが赤色で点滅、ビープ音が発生。電源OFF、再度立ち上がたところ、機体をまったく認識しなくなりました。
送信機のアップグレード失敗と思い込み、無駄なあがきの後、送信機の初期化を実施したが、やはりだめ。
初期化とは、新品の送信機を購入した同じことではないかと考え、機体と送信機の再リンクを行うとあっさりつながりました。その後セルフチェックはファームは最新版と出て、送信機のアップグレード督促するロゴがでなくなりました。
後日バージョンを確認しようと思いますが、再度送信機のアップグレード督促が出てUGをやったら、またつながらなくなった場合、次にどうしようかなと悩みます。もう３年とばしたから捨てる？しかないかな。

DJIのHP（英文）にあるFW　Ver１．１１．２０のRelease　Noteをなにげに見たら、Re-link the aircraft with the remote controller if they are disconnected. とありました。

つまり、DJIはFWをアップグレードすると、機体と送信機がつながらなくなるということを知っていたとのことです。
送信機の初期化作業はなんだっただろうとおもいます。

書込番号：21100430

[アハト・アハト]

Re-link the aircraft with the remote controller if they are disconnected

つまりは「接続できなくなったら再リンクしてね」ということが
ちゃんとリリースノートとして記載があった事なんですよね

ようするに
プロトコルなどプロポと機体のバインドに影響を及ぼすファームアップで
再度バインドする必要がある可能性、対処方法は示されていたわけで。

であれば
「スレ主さんがリリースノートを事前に確認しなかった」のがそもそもでは・・・

書込番号：21101597

[S-Yoshi]

返答が遅れて申し訳ありません。御指導ありがとうございました。
当面、DJIドローンは「お休み」しようと思います。
スマホアップリ　DJI　GOを含め、いままで調子よく飛んでいたPhantomがDJIの勝手なUPグレードで、
不安定になるというDJI発不具合に本当にうんざりしました。
思えば、Phantom1からドローンを飛ばしはじめ、はや４年。とくに最近はドローンが大衆に認知される従い
ドローンで空撮をやっていると、影に隠れていきなり警察や関係団体等にケータイで通報する輩が増えています。
やっとの思いで空撮し、編集してYoutubeにアップしてもだれも見てくれないという悲しい状況です。
加えて、中国　DJI社の嫌がらせ的なアップグレード攻撃です。実際アップグレードしても悪化はするが
良くはなりません。さすが中国企業、ただライバル仏パロット社BebopはDJIよりさらに「くそ」ドローンですが・・・。
DJIを超えるドローンが世にでるまで、空撮はしばし休憩です。

書込番号：21130798

延長保証を考慮した場合

[GS460]

アマゾンで購入するとクロネコなんちゃらの1万4千円で3年間水に落としても大丈夫な保証がつけられます。

他を見る限り購入と同時に入れる保証がなく、goprocareが日本ではない現状を考えると、こっち買っといたほうがよさそうな気がします。

楽天ならポイントが付くので安くなるのですが、「壊さないかなぁ」という不安に押しつぶされそうです。

購入された方保証はどのようにされていますか。

書込番号：21094553

[ボビー・オラゴン]

＞GS460さん
私もアマゾンからKarma Droneを購入し、スレ主さんと同じプランに同時加入しました。
この保証ってカメラ・ビデオカメラ用の保証プランなので、本当にドローンに適用されるのか疑問ではありますね。
ドローンは墜落が故障や破損の主な原因でしょうからね。
難癖つけて支払いを渋るのが保険屋さんの常套ですから、そこのところだけが心配ですね。

書込番号：21107031

Mavic pro コンパスキャブレーションについて

[01138802]

この情報がしりたくて、はじめて書き込みします。みなさんよろしくお願いしましす。空撮を主に
Ｆ550のころからドローンをはじめましたが、やはり飛行時間・操作性・携帯性のことを考えるともうこれしかないと
今年の5月にMavic pro購入しました。（dji 代理店）仕事が忙しく　なかなか飛行させる回数もすくなかった
のですが、ここ最近連続で飛ばせる時間もでき飛行を楽しんでおりました。ところがその日の2度目のフライト前の
コンパキャブレーションの表示がでたので、いつもの通りに行ってみたのですが、水平回転はＯＫですが、垂直回転で
なんど行っても赤・黄色？点滅でエラーがでます。場所を変えても同じやっているときは送信はおいておりました。
送信機にはipat air2をしようしております。携帯電話もキャブレーションの時はおいています。早速代理店へ持っていきお店の
かたにも確認していただきメーカーに出していただきました。ところが症状がでないとのことで、速攻でもどってきました。
様子をみてほしいとのことで、またつかうことに。。とこがまた同じことになり再度代理店に持参そこで確認していただき今度は店の方が不具合の写真を付けてメーカーへだしましたが、やはり異常がでないとまたもどることに、今度同じ症状がでたら動画を撮って
欲しいとのこでメーカーとしては異常症状が確認できないとドローン本体のフタを開けることはないそうです。
機体があるほど熱を持ってくると成やすいような気がします。
みなさん　このような経験ございませんか？
　

書込番号：21094165

[ＢＲＤ]

01138802さん　　おはようございます。　　ユーザーではありません。
仕様
http://www.dji.com/jp/mavic/info#specs
＞動作環境温度　0〜40°C 　　　 ← 　との事。

試しに本体を冷蔵庫に数分間入れて　20度c位になったときに　テストしてみられませんか？
　結露させると良くないかも。
　　（雨の中でも　飛ばせるのかな？）

書込番号：21094231

[01138802]

早速のｈご返事ありがとうございます。

機体はそれほど熱は感じませんが、（人肌位）
しかし　暖かくなると出る可能性があるようなので
一度ためしてみます

ありがとうございます。

書込番号：21094690

[アハト・アハト]

工業製品はなんでもですが
再現性が低く発生条件が定かじゃないと「症状再現せず」で返されてしまいますね

まずは状況を整理、検証してみてはどうでしょうか？

「機体が熱くなった時に発生しやすいようだ」ではいろんな可能性を含みますので
「発症した時は必ず熱い」のか「熱くなくても発生することがある」のかを見れば
熱との関連性がわかり、あるていど切り分けられます

熱くなった時に発生するのであれば電源投入だけでも発生するか、飛行しないと発生しないか
飛行後発生するなら、およそ何分程度の飛行で発生するか
冷却後には正常動作するのか

あとは
他スレで
iPad Pro12.9でのみ縦回転のキャリブレーションができないというのがありました
iPhone6では正常に完了するそうです

スレ主さんのケースも水平まではどんな状況でもなるのであれば
Air2以外の端末での作動状況も確認してみてはどうでしょうか。

メーカーは基本的に、条件を変えたり時間をかけてチェックするわけではありません
時間が経過しないと発生しないような症状は、再現しないことも多いです

発生条件がわかれば、それを伝えればより正確に見てもらえると思いますよ

書込番号：21094823

[01138802]

はい　いろいろとありがとうございます。

これから　フライトに行きます。

症状がでたならば　しっかりと動画録画してきます。

たしかにおっしゃる通りですね。車の不具合でディーラーにだしても　症状がでなければ
検査の使用がないですものね

ありがとうございます。

書込番号：21094860

[はっちネン]

私も何度か同じ症状になったことがあります。
我流の対処法ですが参考までにお試しください。

水平方向のコンパスキャリブレーションは機体を水平にしてくるりと約1回転で問題なくキャリブレーションできると思います。
問題の垂直方向の時は機体をどの状態にして1回転させていますか？
機体のカメラを外側に向けて機体を90度横転させていますか？（推奨方法）
実は垂直方向のコンパスキャリブレーションの方法は他にもあります。
要はセンサーが垂直状態で磁場検出が出来れば良い訳ですから、普段右側に横転させているのであれば左側に横転させて試してみる方法があります。
また、カメラを受分側（内側に向けて、右側横転と左側横転を試すのも有りです。
更に、カメラを下に向けて、機体の底面を外側に向けたり、底面を自分側に向ける方法もあります。
コンパスキャリブレーションはジャイロのキャリブレーションではない訳ですから、水平・垂直方向からの磁場を360度確認できれば良い訳です。

あとコンパスキャリブレーションの時は機体そのものの磁化磁性も影響します。
そのために機体毎に推奨方法はありますが、それが上手くいかないときは、推奨方法にこだわる必要はありません。
水平方向と垂直方向からの磁場をチェックできれば良い訳ですから、機体の表裏、前後、左右を変えながらキャリブレーション作業が成功する方法を探し出してください。

なお参考までに機体に磁化磁性が起きる原因は多々ありますが、最も注意したいのはスピーカーの様な強い磁力をもっているものの近くに機体を置くことです。
例えば輸送中、車の荷台に積んでいる時に、側にウーファースピーカーがあったなどです。

テキスト通りで上手くいかないなら、原理を理解し目的から別の方法を思案して試してみましょう。
そのことでこの事象の原因と対策が見えてくるはずです。

書込番号：21106350

[01138802]

ありがとうございます。

私と同じ経験があると言ってくださるだけでもうれしいです。

言われた通りキャリブレーションの水平はまったくも院大ありません
次の垂直ではカメラを真下にしmavicのお腹の方を自分にむけてしています。
今の話では垂直の時は水平時の向きまま右側に90傾けて行うということでしょうか

必ずしもカメラを真下にして回転しなくともよいとのことでしょうか
またフライトの時間がなかなかなく　検証しきれてませんが、

ぜひ！　この事を実施してみたいとおもいます。

とにかく　私と同じ症状があるとのことが確認できて少し安心？しました。

よろしくお願いします。。

書込番号：21106623

[はっちネン]

>今の話では垂直の時は水平時の向きまま右側に90傾けて行うということでしょうか

その通りです。
先ずはキャリブレーション画面の画像のように機体を右側に90度傾けて360度回転してみましょう。

当初Mavic Proは「カメラをしたに向けて」でしたが、直ぐに仕様変更があって90度横倒しに変わっています。
キャリブレーション方法はちょくちょく変更されるので、付属の取扱説明書が正しいとは限りません。

書込番号：21107238　スマートフォンサイトからの書き込み

[01138802]

はっちネンさん　ありがとうございます。

ぜひ　ためしてみます。

ありがとうございました。

書込番号：21107283

[01138802]

＞はっちネンさん
ありがとうございます。

結果　やはりどんなスタイルでもＮＧでした。

熱には関係ないようです。

ただ　先に垂直を試みたらＯＫでしたが、次の水平ではＮＧになりました。

もう　ＤＪＩに直接だすしかないでしょうかね
ショックです。

書込番号：21111902

[はっちネン]

＞ただ　先に垂直を試みたらＯＫでしたが、次の水平ではＮＧになりました。

ジャイロセンサーが気になります。
最近IMUキャリブレーションは実施されましたか？
IMUキャリブレーションの方法もファームアップで変更になっています。
最新の方法でIMUキャリブレーションを行い、その後コンパスキャリブレーションをいつもよりゆっくりと（機体が振動したりフラつかないように）実施してみてください。
それでもダメなら、その結果をDJIサポートに伝えましょう。

書込番号：21113058

[01138802]

＞はっちネンさん
ありがとうございます。

結果何をしてもできなくなりました。
今日　動画撮影しました。
代理店は休み中なので休み明けに行きたいとおもってます。今回で３回目ですが、この次は
動画を撮ってくださいとのことなのでもう一度出してみます。
それでも出戻りでしたら、今度は直接ＤＪＩへ送りたいと考えてます。

報告でした

書込番号：21114546

[01138802]

＞はっちネンさん
その後の報告をいたします。　結局どうにもならず　動画をとり　dji japan
へメールをし動画確認をしてもらいました。　着払いで送ってくださいとのことで
本体を発送しdjiで異常の確認ができたと返事きました。

数日ご本体を無償交換してもらえる返事がきて　大変喜んでおります。
購入して３か月ですが、墜落・改造・水没がないとのことで、対応して
くれたようです。

結果　報告でした。

書込番号：21181167

同じ高さでホバリング

[BIG KMT]

ドローン初心者で、三日前にMavic Proを購入致しました。
初心者過ぎる質問かと思いますがご回答頂ければと思います。
ドローンを同じ高さでホバリングさせる操作方法はあるのでしょうか？
例えば地上から5mの位置で止めていられるような操作方法。
止めようとしても徐々に上昇や下降をしてしまいます。
宜しくお願い致します。

書込番号：21089475　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＭｉＥＶ]

http://love-drone.com/%E3%83%89%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%B3%E3%83%9B%E3%83%90%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0-2473
http://ja.catalyst.red/articles/mini-drone-2/

書込番号：21089501

[ダンニャバード]

MavicやPhantomに限って言えば、ホバリングのコツなんてものはありません。
定位置でホバリングをさせたければ、コントローラーを操作せず放っておくことです。(^^;)

上昇や下降をしてしまうとのことですが、どの程度でしょうか？
数センチ程度でしたら、それは仕様上の精度の程度と考え、あきらめてください。
数十センチ〜数メートルも勝手に動いてしまうようなら、まずはGPSを十分に掴めているか？確認して下さい。
山あいの谷間などではGPSを十分に補足できず、ホバリングが不安定になることがあります。
また、川や海などで流れている水面などがある場合、ビジョンセンサーが機体が流されていると勘違いをし、勝手に動いてしまうこともあります。
後はビジョンセンサーのレンズ部が汚れていないか？保護フィルムを剥がし忘れていないか？等を確認してください。

Mavicのホバリング性能は優秀です。
完全な状態でホバリングさせれば、何の操作せずとも目の前でピタッと静止し、数センチも動きません。
ただし、Mavic下部に手を出す（ハンドキャッチしようとする）と、ビジョンセンサーが反応して上昇して逃げます。ご注意下さい。

書込番号：21089735

[アハト・アハト]

正確とはいえ誤差ゼロではありませんので
数センチ〜10cm前後であれば仕様の範囲内です

あまりに乱高下するとか流れも伴うならジャイロが狂ってる場合もあります
IMUのキャリブレーションをやってみてください

それでも収まらなければセンサやECMなど機体の異常の可能性があるので
これはDJIで見てもらうしかないです

書込番号：21090341

[はっちネン]

送信機側のチェックをお勧めします。
常に少しずつ下がったり上がったりという挙動の場合、送信機のスロットルスティックのニュートラルが狂っている可能性があります。
念の為に送信機の校正を実施してみてください。

機体側の不具合に原因が有るとすれば症状（事象）が発現している時の状況確認が重要で、飛行高度の誤検出を疑う必要があります。
先ずはIMUキャリブレーションを実施して下さい。
その後（飛行前）にコンパスキャリブレーションを実施して、機体のコンディションが全て正常であることを確認して下さい。
次に飛行中にチェックすべきポイントは飛行モードの確認です。
ホバーリング高度が上下する現象が発生している時の飛行モードをチェックして下さい。
「GPSモード」なのか「ATTIモード」なのかを確認して下さい。
MAVIC PROはこの２つの飛行モードを意図的に切り替えることはできません。
通常は強制的に「GPSモード」で飛行するので、高度を維持する情報は下方センサーと気圧センサーと、最も重要な情報はGPS信号です。
充分なGPS信号があれば、下方センサーや気圧センサーが多少不調でも安定して高度を維持できます。
しかしGPS信号が不安定な場合には「ATTIモード」に自動的に切替わります。
この場合の高度維持は高度５ｍの飛行であれば下方センサーと気圧センサーのみとなります。
屋外の飛行の場合は気温差対流などの影響もあって気圧センサーの検出変動があります。
また下方センサーは下方の物体との距離を超音波センサーで検出し、機体位置をシングルビジョンカメラで検出してホバーリングを行っています。
なので飛行環境の影響による結果ではなく、機体不具合があるならば、「ATTIモード」での飛行時に発現する症状であれば、最も疑わしいセンサーは下方センサーの「超音波センサー」と言う事になります。
次に疑うなら気圧センサーです。
なお飛行モードに関係なく発現する場合は送信機側に不具合があります。

書込番号：21093011

DJI GOアプリとモニターの相性について

[スマイル999]

初めてのドローンにファントム3スタンダードを購入しました。
ドローン初心者なので辛口なコメントはご遠慮願います。
親切な方、ご教授宜しくお願い致します。
さて、モニターに手持ちのiphone6plusではモニターサイズが小さく見づらいため、
今回、他の用途にも使えるかと思いipadpro12.9インチ（最新型）を購入し、
プロポに延長アダプターを取り付け大き過ぎますがモニター化してみました。
DJI GOアプリをインストールし最新バージョンにアップデートも行い使っているのですが
起動時のコンパスキャリブレーションで水平に回転させる行程はOKが出るのですが、
横向きに倒しての360度回転行程で必ずエラーが出てしまい、色々と環境を変えても、高さも1m以上にして行ってもエラー連発で先に進めず困っております。同じような症状の方はいらっしゃらないでしょうか？
ちなみにiphone6plusだとエラーはでません。
そのため試行錯誤しまして、先にipadproのDJIGOアプリを立ち上げておいて、一旦、Wifiを切り、次にiphone6plusにWifiを繋ぎ直しDJIGOアプリを立ち上げコンパスキャリブレーションを行いOKが出たらiphone6plusのWifiを切断し、ipadproのWifiをONしDJIGOアプリ画面にすると支障なく使えることを発見し使っております。
3度手間になるため、何かスムーズにできる方法や設定があれば教えていただきたいです。
ご存知の方がみえましたらご教授宜しくお願い致します。

書込番号：21084311

[ダンニャバード]

同じ環境ではありませんので間違いがあるかもしれませんが、コンパスキャリブレーションは必ずしも行う必要はないのでは？
初回の起動時にiPhoneで済ませ、後はキャリブレーションなしで飛ばせば良いのかな？と思いました。

それはそうと、なぜエラーになるのでしょうね？
参考までに、どのようなエラーが出るのか教えていただけませんか？

書込番号：21084515

[アハト・アハト]

機体のコンパス校正のことですか？
機体を水平にして360度、垂直にして360度まわるやつ。

あれが
iPhone6だとエラー出ないのに
iPad Proだとエラーが出る、という事でしょうか
機体のセンサーの話なので、基本的に端末は関係なさそうですが・・・

iPhoneで正常に終了するなら、やり方は問題なさそうですね


DJI機に共通してですが
ファームアップやアプリのバージョンが度々変わりますし、その整合性や
端末によって不具合や相性が発生するケースが少なくありません。

端末で結果が違うのであれば、可能性としてはそれが一番高い気がします。
一度、iPad Proで同様の報告がないかDJIに確認してみてはどうでしょうか？

書込番号：21085477

[スマイル999]

＞ダンニャバードさん
ご返事有難うございます。
画像添付いたします。
ちなみに、キャリブレーション異常が出るとメイン画面にしてプロポを操作してもプロペラが反応せず回りません。その際ドローン本体のLEDの点滅が赤色2灯、黄色2灯だった気がします。

＞アハト・アハトさん
ご返事有難うございます。
おっしゃるとおりでコンパス校正のことです。

＞iPhone6だとエラー出ないのに
　iPad Proだとエラーが出るという事

その通りです。
たぶん、ipadpro 12.9インチ（2017年）モデルが6月に出たばかりなのでアプリが微妙に対応してないのではないかと思います。
サポートにメールしてみましたが、ipadproは使用できるとのことでした。
ただ最新版の12.9インチはまだ報告が少ないようで把握しきれてない感じです。
次のアップデートに期待しないといけなさそうですね。
ご教授ありがとうございます。

書込番号：21085510

[ダンニャバード]

コンパス異常が出ていますね。

想像ですが、キャリブレーション時（ドローン持って回転時）に、iPadとPhantom両方持って回っていませんか？
iPad PROはどうかわからないのですが、iPad miniは本体内に磁石が内蔵されています。
その磁石と干渉しているんじゃないかと思いますが、いかがでしょう？

書込番号：21085576

[アハト・アハト]

>iPad miniは本体内に磁石が内蔵されています。

スマートカバー対応のあれですか？
うちminiやAirで左手にプロポの右手P3Pでやってましたけど、特別エラーはでなかったなあ・・・
12インチだと磁石もでっかい？ｗ

でもやってみる価値はありそうですね
プロポは地面において、２、３歩離れてやってみては？

書込番号：21085587

[ダンニャバード]

＞アハト・アハトさん

＞うちminiやAirで左手にプロポの右手P3Pでやってましたけど、特別エラーはでなかったなあ・・・

はい。実は私も両手に持って回っていますが大丈夫です。(^^;)
iPadとPhantomを重ねて持って回るとダメな気がしますが、スレ主さんはどのようなやり方だったかにもよりますね。

iPad板にスレ建てたんですが、この磁石が思いのほか強力なんです。
クレジットカードや機械式時計など、磁力の影響を受けやすいものが多いのに、iPadの内蔵マグネットってあまり話題に上がらないですよね？
少し注意が必要なのではないか？という思いもあり、スレ立ててます。よろしければそちらもご参加下さい。(^^ゞ

書込番号：21085632

[スマイル999]

＞ダンニャバードさん
なんどもご返事ありがとうございます。
コンパス校正時ですが、プロポにipadproを取り付けて地面に置いて行っております。
内蔵の磁石の件ですが、12.9インチと大きさも大きいためプロポを覆い隠すような状況なので、その点も原因としてあるのかもしれません。
室内でコンパス校正をすると電波干渉がありテストできないため週末屋外で試してみます。
いろいろご教授ありがとうございます。

＞アハト・アハトさん
度々のご返答有難うございます。
コンパス校正時は、ipadとドローン本体のやりとりなのか？ドローン本体とプロポ経由でipadなのかでも違うと思うのですが、ipadproの12.9インチはプロポを覆い隠してしまうため、プロポにipadを取り付けてからプロポを地面（足元）に置いて校正をしております。
プロポ経由ならipadの磁石が干渉して何らかの不具合が出てるのかもしれませんね。
週末もう一度いろいろなやり方で試してみます。
アドバイス有難うございます。

書込番号：21088064

[アハト・アハト]

P3Sなので
機体とプロポは90Mhz帯
機体と端末（アプリ）は2.4Ghz帯です

90Mhz帯でデータ通信は行わないので、アプリと機体はプロポを介さず
直接WiFiを介してつながっています

キャリブレーションについては

機体側のコンパスを回転させたときの変移をアプリで取得、判定している
と思いますので、機体にさえ磁力が干渉していなければ基本的には
問題は起きないと考えます

可能性としてはProとアプリの問題が最も高い気はしますけど
なにが原因かわからないし、やるだけタダですから
とりあえずいろいろやってみる価値はあるのかなとｗ

書込番号：21088148

[一π]

参考になるかわかりませんが、

xperia ｚ４tabletと、iphone6plusを使っていました。
xperia ｚ４tablet使用時に電波干渉が出るので、
iphone6の電源を切ったら電波干渉がなくなりました。

今回のケースは当てはまるかわかりませんが、
一例として書かせていただきました。

書込番号：21090832

[スマイル999]

＞アハト・アハトさん
なるほど、タブレットとドローン本体が直接やり取りをしてるのですね。
そうするとdjigoアプリのアップデートを待つしかないようですね。
いろいろ教えていただいてありがとうございます。

＞一πさん
初めまして。
コメントありがとうございます。
電波干渉があるのですね。
私もiphone6plusをポケットに入れたままで操作してるので一度電源offで試してみます。
教えていただきありがとうございます。

書込番号：21091880

[スマイル999]

先日のDJI GOアプリのアップデートで不具合が治りました。
やはり最新版のipadpro12.9インチ（2017年6月発売）では何か不具合があったようです。
アップデート後、3度フライトさせましたが問題なくコンパス校正もでき、快調に使えるようになりました。
プロポに12.9インチはデカすぎますが、非常に見やすく新型のipadproはフードなしでも結構見やすく重宝してます。
いろいろアドバイスをいただいた皆様ありがとうございました。

書込番号：21156944

[ecocafe]

「ipadpro12.9インチ（最新型）を購入し、プロポに延長アダプターを取り付け大き過ぎますがモニター化してみました。」とのことですが、私も同じように行いたいのですが、既にipadpro12.9インチ（初代2015）は所有しています。今後、PHANTOM 3 STANDARDを購入して、スマイル999さんのように使用したいのですが、「プロポ延長アダプター」の購入先が分かりません。ご教示いただければ幸いです。また、その他、アドバイスがいただければ誠に幸いです。

書込番号：21171222

[スマイル999]

＞ecocafeさん
スタンダードにipadpro12.9インチをつけるためのアダプターですが、
社外品でも12.9インチをつけられるものは私も探しましたが見つけられませんでした。
そのため、上位モデルのプロフェッショナル、アドバンスについている純正ホルダーの中古を入手し
アマゾンでAnbee iPad / タブレット（10インチ）用 リモコンホルダー 拡張マウント ブラケット（DJI Phantom 3 / Phantom 4 / Inspire 1 対応）999円という延長アダプターを購入し取り付けられるようにしました。画像添付しておきます。
社外品にもスタンダード用のホルダーはいろいろ出てますが、プロフェッショナル、アドバンスについてる純正ホルダーほど広がらず延長アダプターを付けても12.9インチがつけられるまではいかない感じです。

書込番号：21172032

無人移動体画像伝送システム

[sssssssssssssssssssss]

無人移動体画像伝送システム
http://drone-tech.biz/archives/densou_system

資格必要だけど　DJI等からこの周波数に対応した機体がphantomやmavicクラスで発売されることはあると思いますか？

書込番号：21084180

[うさらネット]

出力1Wということから、業務運用を前提としたものでしょうね。
局免は固定局として定置場所で下りるのか、そこまで見なかったので何ですが、需要次第でしょうか。

書込番号：21084368

[とある宇宙人]

三陸特なので、従事者免許試験は簡単だと思いますよ。恐らく、半月くらい勉強すれば取れるかと。
ですが、中国メーカーがわざわざ日本の免許制度に合わせた機種を作るとは思えません。中国市場向けの製品を買って、日本で頑張って免許取ってください、って感じでは無いでしょうか。
そのうち、免許申請のためのちょっと怪しい情報が流れるのではないかと思いますよ。

書込番号：21085183　スマートフォンサイトからの書き込み

[sssssssssssssssssssss]

業務利用で陸特も取得済みなのですが、コンパクトな機体が便利なんですよね。
ただ、今の状態では、目視外飛行で障害物の陰に入ると、すぐ電波が途切れるので・・・

使用周波数帯、出力の仕様をカスタムして販売するのは難しい事なのでしょうか。

書込番号：21085431

[アハト・アハト]

対応する周波数帯域や出力にする（あるいは変更可能な設計にする）のは
それほど難しいことではないと思いますが、日本で販売するには技適の取得が必要です

仕向仕様や取得のコストと需要のバランス
DJIにとっての日本のマーケットの重要性を考えると
なかなか難しいような気はしますね

例えばMatriceあたりでそれ用のオーダー機を複数購入したいなんて話があれば
代理店がレシーバーや画像転送部分だけ国産の技適品に交換して売るとかしそうですけど

書込番号：21085556