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この機種でも遠隔されますか？

[マックdeマック]

ウクライナで使用のDJI製ドローンが、検知システムに影響して妨害されてしまい、使用を禁止するような記事を見ましたが、この機種なんかでも、システムの変更により同様な事が可能なんでしょうか？

スマホとかアプリで情報が吸い上げられたりはあるらしいのですが、ドローン自体が情報端末になっているのでしょうか？

書込番号：24719034　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありりん00615]

検知システムは機体を特定できるだけの機能しかありません。
https://www.dji.com/jp/aeroscope

現在問題とされている点は、ロシア側がミサイルの標的のためにこのシステムを利用している可能性がある点です。
https://news.yahoo.co.jp/articles/27e0ac01cc11ef0e4409e6c3ff96fb5e676cd2f5

書込番号：24719062

[ひろ君ひろ君]

日本で販売されている現行で
内部にマップをもってますので
空港の近く　や　政府の重要設備の近くでは　
プロペラが回らないようになっています
（安全飛行データ　っていうのかな）

また空域によって高さ制限を受けるようになっています

書込番号：24719098

[マックdeマック]

＞ありりん00615さん
＞ひろ君ひろ君さん

丁寧にありがとうございました。
記事の読み違え、理解できていませんでした。^^;

中国製で使用制限になるか心配でした。
今のところ大丈夫そうです。

書込番号：24721688　スマートフォンサイトからの書き込み

本体電源がすぐに落ちてファームインストールすらできません…

[meronpan791]

【困っているポイント】
本体の電源がすぐ落ちます。

【使用期間】
1日

【利用環境や状況】
Andoroidスマホ

【質問内容、その他コメント】
Amazonで29％OFFと大分安かったので購入してバッテリーと送信機をフル充電していざ初期設定
というところで本体の様子がなにかおかしい。
電源ボタンを2回押してビープ音が鳴りLEDが光ったりするのですが、
途中で消えてスマホ画面では機体と接続できませんと表示されます。
バッテリーが悪いのかと思い別のバッテリーに変えても同じ症状で、バッテリーの状態を確認しても満充電です。
本体は電源を2回目の長押しの際のLEDが順番に光る段階で落ちたりと落ちるタイミングが全く定まらず
ひどいときには電源ボタン押して反応しないことすらあります
これは初期不良なのでしょうか？メーカに問い合わせるも今日は金曜18時以降で明日は土日とすぐに回答は得られず
GW初ドローンで遊ぼうと楽しみだったので非常に残念な気持ちです…。

書込番号：24713072

[ありりん00615]

初期不良の問い合わせ先は販売店です。

ショップごとに初期不良対応条件が異なるのでご注意ください。Amazonから購入した場合は、電源が入らないという理由で返品して買い直せば問題はないと思います。

LEDの意味は下記で確認できます。
https://www.apollomaniacs.com/ipod/howto_ar_drone_basic_mavicmini_spec.htm

書込番号：24713125

[meronpan791]

＞ありりん00615さん
早速の回答ありがとうございます。
慌ててメーカに連絡してしまいましたがまずは購入店での対応なのですね。
とりあえずamazonに返品交換を申し込んで本日発送したところです。
（なぜか急にamazon価格が通常に戻ってしまったので返品買い直しは負担が大きいので…）
今後のamazonの対応次第にはなりますが少し待つことにします。

書込番号：24713588

[撮らぬ狸]

トラブルの解決策は持ち合わせておりませんが
私の個体はすんなり設定できていたので
何か不具合があるのかもしれません。

で
Amazonでのご購入との事ですので該当するかはわかりませんがdji製品は　販売窓口ではないかもしれません。
ドローンやジンバル他　多数購入してきていますが
2 、3年前から修理やサポートは販売店ではなく
直接日本djiに申し込む様伝えられると思います。
私はヨドバシ等　量販店での購入が多いのですが
ヨドバシではサポートは受付しませんので
了解の上購入して下さいと言われました。
過去に　ドローンやジンバルなど3機種ほど修理やサポートを受けていますが
総じて対応は良く　新品に交換していただいたり印象は良いです。
早めに対応してもらえるとは思うのですが。

書込番号：24713922　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありりん00615]

ヨドバシの場合は、返品・交換の規定に明記されています。
https://www.yodobashi.com/ec/support/afterservice/return_exchange/index.html

交換対応を行うショップもあります。
https://tohasen.com/dji-ja-ja-2/

Amazonは、返品対応になることが多いですよ。

書込番号：24714057

[撮らぬ狸]

一般的な商品の場合　返品は購入店での取次かもしれませんが
DJIのヨドバシ購入の場合　修理やサポートに関してはメーカーに委ねられていると聞き及んでいます。
ありりん00615さんのお示しになられた　ヨドバシのURLリンクにも中ほどにそのような記載がございますね。
(返品交換ご依頼の前に、下記商品の場合は事前にご確認ください。とあります)

先に記しました通り　過去にヨドバシ購入のDJI OSMO POCKETの修理はヨドバシでは受け付けてくれず
DJIサポートに直接問い合わすよう指示されました。
(購入後1か月以内のものでしたが)
また後日購入のACTIONやジンバルRION RSC2も購入時にサポート(返品も)は当店では承れませんのでご承知おきくださいと言われました。
店舗により対応が違うのかもしれませんが、私の購入はヨドバシ京都と大阪で同じ対応をされておられます。
皆様は　DJI製品のサポートはどのようになされているのか少々気になります。
もっとも　なんども日本DJIのサポートを受けてきており　対応も良心的で
わざわざ店頭まで持っていかなくとも宅配で集荷し修理後速やかに配送してくれますのであまり困ったことはありません。

ただアマゾン経由の購入は　海外ルートのものだと面倒になるかもしれませんね。

書込番号：24714785

[meronpan791]

皆様色々ご意見ありがとうございます。
話が進みましたので書き込ませてもらいます。
結論としては無事飛行することができました。

Amazonに金曜夜に交換依頼し土曜9時頃荷物を送りました。すると土曜18時に新品が届いて非常に困惑してしまいました。
どうやら初期不良で交換依頼した瞬間にAmazonでは新しい物の手配がされていたようで故障具合の検討などはありませんでした。
届いたものですべて充電し本体電源をつけてみると今度は急に落ちることはなく、全てを正しくアップデートできました。
本日日曜に飛行テストしてみたところ撮影や通信なども問題なく無事に帰還できました。
DJIに連絡してしまった処理等残っていますがなんとか解決することができました。
数々のアドバイス頂きご協力ありがとうございました。

書込番号：24716223　スマートフォンサイトからの書き込み

RTH中の障害物回避ができない？

[ダンニャバード]

こんにちは。
別のスレで興味がわき、久しぶりに新しいのを買ってみようかとチェックしたところ、RTH中の障害物回避ができない？という記事を見ました。
これってホントにそうなんでしょうか？
https://drone-wiki.net/media/dji-mini2-rth/

私の使用機体は初代MavicPro(Platinum）ですが、これは前方のみビジョンセンサーが付いていて、RTH中に前方障害物を検知すると上昇して回避します。
この機能でロストしたまま無事圏内まで帰ってきたことがあります。

上記記事の通りだとすると、mini2の場合は前方障害物を検知した時点で停止（ホバリング）してしまうのでしょうか？
そしてバッテリー切れによりいずれ墜落する？
どうなんでしょう？

書込番号：24695011

[ひろ君ひろ君]

前方にセンサーなかったような　mini/mini2　


なので　突っ込むと思います

書込番号：24695014

[ダンニャバード]

＞ひろ君ひろ君さん

マジですか？！
メーカーサイトのスペック見ると「検知システム」は「下方」しかないのでそうなのかな？とは思ったんですが、上記のリンク先の情報も間違っていたようですね。
ということはそのまま何事もなく激突、墜落するわけですね・・・
それは怖い・・・

情報ありがとうございます。
久しぶりの導入はやめとこうかな・・・
どうせ買うならAir 2Sかなぁ、って、コンボセットで165,000円は無理だなぁ。(^^ゞ

書込番号：24695033

[ひろ君ひろ君]

DJIのインストラクターは極力　RTHは使わず　手動で戻すといってました

安全に戻すには　RTH高度を十分とる必要があって　
高ければ高いほど　風に流されると

書込番号：24695077

[ダンニャバード]

＞ひろ君ひろ君さん

おっしゃるとおりですね。
私も帰還はほとんど手動で、海上などの危険のない場所ではスポーツモードです。
RTHはロスト時のほか、FPVが乱れたときなど通常ではないときくらいしか使いません。
ちなみに高度はデフォルトは30mですが、常に100m設定です。
ただ、あまり高いと今度は高圧線などに接触しないかが気になる場合もあったりしますので、状況に合わせて適宜変更はしますが。

とか色々書いてると久しぶりに飛ばしに行きたくなっちゃいますね。(^^ゞ

書込番号：24695144

[ひろ君ひろ君]

先日ひさしぶりに練習したら
左下のコンパス表示が変わっていました

スマホのGPS 位置に対して　機体が　どの方面で　どの方向を向いているか
わかるように改良されているようです

磁気コンパスの安定している　アイホンなら使いやすいかも
磁気コンパスのあてにならんアンドロイドでも使いやすいかもしれないが
安定していない機種だと目が回る可能性もあり
やっぱアップル系しか信用できないなーー

書込番号：24695769

[Thはじめ]

RTH高度の設定は重要ですね
私も飛ばす都度設定を確認します
私はMAVIC-MINIですが通信状態が悪くなって自動RHTになることが時々ありました。
低すぎると障害物にぶつかりますし、一方高すぎると帰還に時間がかかりすぎてバッテリー容量が気になります

書込番号：24710133

[esuqu1]

安全を考えれば考える程、高額機体になります(笑)

そのRTHに関して特化しているのが、現在発売になったmavic３ですよね^^

飛行ルート通りにトレスして戻ってくる機能はいいなぁ〜って発表から購入欲すっごく湧いていたのですが
発売になり金額見て「やめました」(笑)

RTHに関しては、mavic　も　mavic2も変わらないので、同じように飛ばす場所によって
私もRTH高度を決めてから飛ばしています。

mavic3になると、それしなくてもいいですよ〜♪　　予算はAir2sの倍以上になりますが(笑)


mini2は海外バッテリー使ってこそ長時間飛行の醍醐味味わえました。
ただ、想像以上に風が強い時の飛行諦めは非常に早く決まります(笑)
あと250ｇ以上の改造申請が、すっごい手間ですね････


なので、Air2S　ですってばぁ(笑)　　　ｸﾞｲｸﾞｲｸﾞｲｸﾞｲｸﾞｲｸﾞｲｸﾞｲｸﾞｲ

書込番号：24710300

[ひろ君ひろ君]

海上だと高度によって風がすごく違うんですね

最近は画面に海面が入り込むほど低空で戻しています　こわいけど

書込番号：24710557

[ダンニャバード]

＞Thはじめさん

おっしゃるとおり、RTH高度を高くするとバッテリー残量がギリギリだとヤバいですよね・・・


＞esuqu1さん

えっ？Mavic3はそんなことができるんですか？ビックリです〜
予算オーバーすぎなので細かい内容はチェックしてませんでした・・・

今、物欲を必死で抑えてるところなんですから、あんまりそそのかさないでくださいよ〜・・・(^^ゞ


＞ひろ君ひろ君さん

あまり海面ギリギリを攻めるとヤバいっすよ〜
https://youtu.be/0zhgHiOm6iA?t=64

書込番号：24710621

もうDID地区で飛ばせなくなる

[Arizona03]

Mavic miniは200ｇ以下、199ｇが最大のウリでした。　しかし航空法の改正であと数か月後にはDID地区での飛行ができなくなる。原則というかほぼ絶望的に飛ばせなくなる。　ＤＩＰＳ包括申請もありますが個人の趣味は対象外ですし。　　爆発的に大人気となったmini, mini2ですが現在amazonで大安売りしているのはもう自由に飛ばせなくなるからですよね…。在庫大処分のウリでしょうか。今見たら29％オフ。８０％オフとかなったら山奥行った時ように買おうかと思ったけど、、、そうそうないだろうし一度も使わず終わりそうですよね。そう考えると90％オフでも高いのだろうか？　

書込番号：24702640

[タマリン328]

＞ダンニャバードさん
いわゆる、今までは200グラム以上の機体にしか適用されなかった航空法が、100グラム以上の機体に全て適用されるようになると言う事ですね。
機体登録も必須になるし、150メートル以上の高さに飛ばせなくなるという制限も加わります。

書込番号：24702965　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞タマリン328さん

すみません、ほんとに勉強不足で情けないのですが、これまで200g以上の機体に必要だった無人航空機の飛行ルール外についての許可申請が、100g以上に拡大される？ということなのでしょうか？
ググってみましたがそのような情報には辿り着けませんでした…
100g以上は機体登録が必要なのは言うまでもなく周知のことかと思いますが、例えば目視外飛行についての許可申請なども100g以上は必要になる、ということでしょうか？

もしそうだったとしても、普通に許可を受ければ良いだけで、飛ばせなくなるわけじゃないとは思いますが…

書込番号：24702986

[タマリン328]

グラム数は法律に明記されてはいませんが、国土交通省のルールが変わって、6/20からそうなるのだと思っていました。
違いましたでしょうか？

書込番号：24702999　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

ざっとググった限りでは現在の200gが100gになるといった情報は見つけられませんでした。
もしかしたら機体登録制度の100gと混同してるんじゃないかなぁ？と思いましたが、私の検索不足なだけかもしれません。
スレ主さんの回答を待っていますが、スレ立てだけの書き逃げかもしれませんね。σ(^_^;)

書込番号：24703569　スマートフォンサイトからの書き込み

[Arizona03]

＞タマリン328さん
おっしゃる通りです。
2022年6月20日から機体登録及びリモートIDの義務化が始まるわけですが100g以上の機体も【無人航空機】になるので飛行制限が加わわります。
周りの人もそうですが、ほとんどの人が機体登録と飛行許可・承認を混合しています。（むしろ機体登録なんて大した問題ではありません）。
航空法の規制対象が変わる、というのは調べれば山ほど情報が出てきます。これでもよく分からないという人がいるという事は施行以降、そこら中で逮捕者が出るのではと懸念してます。

書込番号：24703638　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞Arizona03さん

その情報について、参照リンク先を貼ってください。

100g以上の無人航空機の機体登録制度は義務化されますが、航空法第9章の対象となる機体は200g以上と理解しています。
https://www.mlit.go.jp/koku/koku_fr10_000040.html
現在掲載中の国交相ウェブサイトが間違っているということでしょうか？

書込番号：24704454

[ダンニャバード]

自己レスです。
ありました。おっしゃる通り、100から199gについても対象となるようですね。勉強になりました。

ちなみに包括許可は業務目的として申請すれば簡単に通ります。問題ありませんよ。(^^)v

書込番号：24704539　スマートフォンサイトからの書き込み

[Arizona03]

＞ダンニャバードさん
包括申請し、承認されれば飛ばせるのは当たり前ですよ。現状そうですから…

それよりもたった1日忙しく返信出来なかっただけで他人に逃げただのと悪態をつき、そこに触れずにさらに教えを乞うのは失礼ですよ。
ネット上で簡単に他人に中傷することはやめましょう。言われた人の気持ちを考えて投稿して下さい。

書込番号：24704565　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞Arizona03さん

それは失礼いたしました。m(_ _)m

それはさておき、飛ばせなくなるというのは言い過ぎです。
やってみればわかりますが、DIPSの包括申請なんて簡単です。費用もかかりませんし、ぜひ挑戦されてください。

書込番号：24704604

[esuqu1]

【ダンニャバードさん

ご無沙汰しております^^

＞DIPSの包括申請なんて簡単です

いえいえいえ、それがそうでもなくてmini2を包括申請しようと、昨年暮れから何度もチャレンジしているのですが
どこがどうなのか分からないのですが、通らないのです^^;

mavic2などは簡単でスススイっ♪って出来、毎年更新も簡単に出来ているのですが、
国土交通省に（今は調べてませんが）機材登録されていないmini2は更に大容量バッテリー仕様申請は手古摺りました。

申請不備で、何度も何度も申請し直し。
どこが違うのか解らないので、ヘルプディスクにも電話し聞いてみたのですが次は通りますよと言わたものも

それもダメ････

youtubeなどで調べた通りの申請をしても通りませんでした。（バッテリーは海外製のため200ｇ以上申請）

mini2の資料のどこが触れたのか知りませんが、どうやら「受付業務担当者のアタリハズレ」があるそうで
担当者によってはネット通りに申請したら蹴られて通りませんでした。

結果、1月末にはもうやーめたと諦めて、申請取り下げ、勿体ないけどmini2は売却しました^^;　
（これ以上申請に付き合ってられなくなり）


mavic2pro　2機は既に許可は全てとってあるので、
mini2もちゃんとルール通りにしようって思ったのですがねぇ〜



遅れていた機材登録も、昨夜済ませ。
マイナンバーからの申請って初めて使ったのですが、パソコン、スマホと連動が凄いですね＞マイナンバー

ネット申請など、パソコン使いなれてるものは徐々に解ると思いますが
パソコンを普段使わない方など、どーーするんでしょ、このシステム^^;


2機で￥1，790
免許証などで申請するともっと高くなるので、マイナンバー使いましょう(笑)＞機体登録

書込番号：24706073

[ダンニャバード]

＞esuqu1さん

こんにちは〜(^^)

ありゃ、mini2は手放されちゃったんですね。
まあ2proを2機もお使いなんですから、今さらmini2はいらなさそうですもんね。

mini2の申請が一筋縄ではいかないのも納得です。
海外仕様のバッテリー運用ですから、登録されている機体での申請ではなく、改造や自作機としての申請なっちゃうんですよね？
そうなるとおっしゃるように、担当者のさじ加減になりますから、場合によったらめんどくさそうです。

航空法改正によるmini、mini2の申請は、型式の登録がこれから？で、6/20からは登録機体として簡単に申請できるようになると思われます。
が、海外仕様バッテリーの場合の機体はどうなるのか？は微妙ですね。(^^ゞ

ところで、Mavic3は導入されるのですか？
新型出るたびに高価格化していっちゃうので、私にはどんどん手が届かなくなっています・・・

書込番号：24706786

[Arizona03]

＞ダンニャバードさん
本業ですから何度もやってます。
これまで自由に飛ばせてたのが承認が降りなければ飛ばせなくなるので言い過ぎでもなんでもなく小学生でも理解できることです^_^

知らずに飛ばし大変なことにならずに良かったですね。

今後はルールを守って発言内容に気をつけましょう

書込番号：24706797　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞Arizona03さん

ん〜？どうも意思疎通が上手くいかないようで・・・(^^ゞ

私は2017年にMavicProを購入してから、国交省の飛行の許可を得て（当時はDIPSなんてなかった）合法的に飛ばしていますよ。
飛行のルールも掲示板のルールも遵守しているつもりです。

「本業」というのは空撮か調査か分かりませんが、もしかしてこれまでminiでDID内を許可なく自由気ままに飛ばしてこられたんですか？
それこそよく捕まりませんでしたね・・・と心配になりますよ。

私、何度か過去にスレ建てていますが、グラム数問わずドローンを無許可で自由に飛ばせる場所なんてほぼありません、と言ってきています。
所有者のいない土地なんてまずありませんからね。DID区域内なら尚更です。

地権者や管理者、警察などの許可を得ることに比べたら、DIPSの包括申請なんてクソみたいに簡単です。
だから、「今後はDIPS許可がいるから飛ばせないよ〜」なんて言ってる時点で、これまで違法行為を繰り返してきたことと変わりません。
もう少し勉強してからドローンは使ってください。
他のちゃんと許可を取ってる方に迷惑なので、ホント、お願いします。m(_ _)m

書込番号：24706806

[ダンニャバード]

参考までに、私が以前建てたスレです。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000912833/SortID=20876439/
ドローンって結局どこで飛ばせるの？

miniシリーズでも同じことですよ。(^^ゞ

書込番号：24706812

[esuqu1]

【ダンニャバードさん

>ところで、Mavic3は導入されるのですか？

Mavic3は買いません(^^)
とても魅力的な機体ではあるのですが、2Proから乗り換えに見合った金額では無いというのが結論でした。


現在、2pro　2機運用の理由は趣味で飛ばすこと以外に、長時間のスポーツ撮影依頼も受けているんです。
動体を追う動画撮影で、空中待機も多く、連続飛行を続けなくてはならない事が多いんです(^^)

バッテリーを8本使い飛ばしているのですが、着陸後は2proバッテリーが熱くなり充電がすぐに出来なくなります。
なので予備バッテリーが沢山欲しくなります。

それと一番の問題は、連続飛行をすると多くの確率で「メディア」が熱で録画ミスおきてますね･･･（カードはサンディスク）

これが一番の問題^^;　（熱に強いとされてるパナソニックの方がいいのかなぁ･･･）

機体デザインが長時間飛行向けで無いというか、空冷が効いていませんのでパナソニックGH6のように
機体に空冷ファンを付けて欲しいくらいです(笑)

という事で、2機を交互に飛ばす必要があるって事なんです^^
それと、予備バッテリーの数も必要なので、　Mavic３を導入すると、またまた高額なバッテリーを揃えなければならない。

無理です(笑)

FPVの撮影にも魅力があり、そちらを導入予定にしていたのですが、
あんなに上手に飛ばせるわけがないのを痛感し、別世界のモノとして手を出さないようにしました(笑)

選手の周りを、蜂のようにグルグルぐるぐる飛び回って高速で追いかけてる操作技術。
あれは数年かかっても私には無理(笑)

手を離したらホバリングして止まっててくれる2proで私には十分なんです♪


いま投資はドローン追加よりも、一連で動画が撮れるミラーレス一眼機材をレンズやジンバル、モニター類の充実させてます。
小さく軽いカメラシステムだと、2proと一緒に気軽に持ち歩けるので風景撮影に重宝してます^^

書込番号：24707089

[ダンニャバード]

＞esuqu1さん

さすが！本格的ですね〜！
そこまでフルに運用されるとやはり熱問題は無視できませんね。
これから暑くなってきますので、尚更でしょう。

カードにも熱暴走があるんですね・・・
ドラレコ向けを謳ったカードなんかはどうなんでしょうね？一応耐熱性能も謳っているようですが・・・
https://www.amazon.co.jp/dp/B07CHF9XZB/

そういえば私は全然レベルが低いのですが、冬場のバッテリー低温警告には割と悩まされました。
まあ、氷点下の高地では当たり前でしょうけど、バッテリーだけジャンパーの中で暖めておいて離陸直前に取り付けたりしてました。色々と悩まされるガジェットですね〜ドローンは。

なんて書いてるとまた飛ばしに行きたくなってきます・・・
結局私のMavicは1月に機体登録＆包括許可を取って以降、未だに一度も飛ばしに行ってません。

ああでも、Mavic2Pro欲しいなぁ〜・・・(^^ゞ

書込番号：24707420

[esuqu1]

【ダンニャバードさん

夏場の熱問題はmavic2proバッテリー変形にも一時影響あったので気を使いました。
近々のバッテリーは変形が収まった感じで、100回ほど充電繰り返しても膨らまないですね(^^)

冬場は、以前書いた事あるのですが、名古屋港に沈めてからは
常に飛ばす直前まで、ポケットで温めたバッテリーを使うようにしています。


2Proの良い所は、耐久性に優れているのと、どんな悪コンディションの場所でもハンドキャッチが楽(笑)
それと、自重が1kg程あるので風に強くてオリコウサン♪

送信機が、今のmavic mini2などと同じ送信機だったらいいのになぁ〜
通信エラーが多いように思います。

同じ場所をmini2飛ばしたとき、mavic2proよりも良い結果だというのは体感しました(笑)

書込番号：24708454

[ダンニャバード]

＞esuqu1さん

＞同じ場所をmini2飛ばしたとき、mavic2proよりも良い結果だというのは体感しました(笑)

なるほどです、参考になりました。
ハードウェアは上位機である2Proですが、デジタル通信に関するソフトウェア（ROM）部分ではやはり新しい方が優秀なのかもしれませんね。

具体的な予定はないのですが、もし新機種導入するとしたらAir 2Sかなぁ？と思ってます。予算的に。
mini2がそれだけ良いと言うことでしたら、さらに新しいAir 2Sなら問題なさそうですね。
とはいえ、コンボで15万超は・・・キツいなぁ・・・(^^ゞ

書込番号：24708516

[esuqu1]

空の具合が良い時はちょっと寄って夜景撮影楽しんでます^^	この港にも一機バッテリー異常で断腸の思いで着水させた場所です^^;

【ダンニャバードさん

＞新機種導入するとしたらAir 2Sかなぁ

私もそう思います^^

mavic2proを選んだ最大の理由は、1インチセンサーとハッセルブラッドレンズだったんです。
一眼レフを使い、絞り優先で日頃使っていたので、動画というよりも風景用広角カメラという位置付け購入でした(^^)

ドローンを使い、動画と写真では扱いや撮影方法が全く違うというのはドローンを持ち知りました････

air２ｓで足りないとしたら、絞り固定Ｆ/２．８って事ぐらいですかね
機体購入後は、フィルタ類追加必要になると思いますが、キットだと付くんじゃなかったでしたかね^^

mavic2Proとair2Sでしたら、総合力ではair2Sの方が良いように思えます.。
2proを持ってると、なかなか買い替え、買い足し出来ない機体で、Mavic3という事になるのですが････

もっと高くて、ちょっと良くなった程度(笑)

同じ動画を撮るなら、４Kスロー撮影も出来る、私はミラーレス一眼GH６に投資しました♪
本体と、ライカレンズを合わせてもmavic3と同等の金額で買え、ドローンと違い墜落破損の心配がない(笑)


高額ドローンは、おそらく、皆さんもそうだと思うのですが


どろーーーんは「落っこちます」からね(笑)
一度は欲しかったけどインスパイア買えなかった理由の一つでもあります。

ニコンの単焦点望遠レンズは桁が違う価格でも購入しましたが
ドローンはそこまでわ････（ﾎﾝﾈ


6月20日まであと少し、それまでに購入というのが一つの目安になるんじゃないでしょうか^^
今はオークション等で投げ売りもされてますので、中古導入も良いと思いますけどね♪

私の7機目はバッテリー充電たった2回の中古で9万でした(笑)

書込番号：24708730

[ダンニャバード]

＞esuqu1さん

ひゃ〜！相変わらず素晴らしいお写真！
脱帽です・・・
esuqu1さんの素晴らしさは、このような条件の厳しそうな場所でもキッチリと関係各署に許可を取られて上で実施されてる、ってところですね。ドローンパイロットの見本のような方です。
そこへいくと私なんかは、最小限しか申請してませんので恥ずかしい・・・

やはりAir2Sはお勧めですか？！
ヤバいなぁ、グラグラきています。(^^ゞ

＞6月20日まであと少し、それまでに購入というのが一つの目安になるんじゃないでしょうか^^

そう！それもあるんでのんびりしてられないんですよね〜
困りました・・・

ちなみに私も昨年、ミラーレスを新調しましてしばらくは自重しています。
私はフジのXマウントをいっちゃいました。
X-T4レンズキットと社外レンズ3本、その他諸々で片手近くおもちゃに投資してしまったので、ドローンはもう少し先かなぁ、なんて考えてたんですが、どうしよう・・・



＞Arizona03さん

セキドさんが情報発信してくれていました。
https://sekido-rc.com/blog/2022/04/19/control_0011/
ここで、”「申請」と聞くと難しく考える方が多いですが、難易度は通販サイトの会員登録と同レベルです”と書かれている通り、申請なんて簡単ですので、「飛ばせなくなる〜！」なんて言ってないでキチンと申請して楽しんでください。
ただしこれまで同様に、それらの申請以外に飛ばす場所での個別の許可は必要ですから、お忘れのないようにお願いしますね。m(_ _)m

書込番号：24708822

ホバリング時左前のプロペラ下の棒状部分振動する

[レンジャー29000]

離陸後からホバリング時、左前のプロペラ下の棒状の部分のみが振動している。少し安定が悪い。その他のプロペラは安定している。
何が原因でしょうか？

この症状になる前にやったことで思い当たることは

高度ジンバル設定を少し数値を変えた。

普段飛ばすとこよりも1度50km離れた場所で飛ばした。このあとIMUキャリブレートとコンパスキャリブレートをした。

それまでは普通に飛んでいました。

特に羽根にも異常はないです。

書込番号：24705852　スマートフォンサイトからの書き込み

[esuqu1]

mini系はプロペラの羽がとても薄く柔らかいため
収納時のベルトやゴム等の締め付けで僅かに変形してしまう事が多々あります。

見た目は全くわかりませんが、やがてプロペラの回転異状のエラーメッセージが出る事あります。

その場合、新品のプロペラ交換をすると直る事があります。


ブレやハウリングとかいう場合は、回転系に何か症状があるかと思いますので
まず新品のプロペラに交換してみて下さい。

それでも異常があるようでしたら、ケアリフレッシュに入っているのでしたら調査というよりも
新品交換するのも一つの手です。


小さくても手を離れ飛ばすものですから、少しでも違和感がある機体は飛ばさない方がいいですよ^^

大事故に繋がる危険と常に隣り合わせなのがドローン運用です。


飛行前は、数百時間飛ばしていますが、いまも必ず目の前でホバリングし飛行前チェックを声だし「OK！OK！」行ってます^^
バッテリーエラーのせいで断腸の思いで海に着陸、沈めた事があるから尚更です。

書込番号：24706238

[レンジャー29000]

esuqu1さん詳しい説明ありがとうございます。

羽根に異常がないと思っていましたが、ルーペで確認したところ、羽根の先端が若干傷ついていました。この少しの傷が致命傷なのかなと…
なので羽根を新品に交換すると、生き返ったように飛び立ちました。

また、esuqu1さんの確認事項や今までの経験など聞かせて頂いて、私もより一層気を付けて飛行するように心掛けたいと再認識したことでした。

ありがとうございます。

書込番号：24708350　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありがとう、世界]

＞羽根の先端が若干傷ついていました。

風に舞う落葉が運悪く当たったとしたら、その傷の原因になりそうでしょうか？

たとえば、レッドロビン
https://www.uekipedia.jp/%E5%B8%B8%E7%B7%91%E5%BA%83%E8%91%89%E6%A8%B9-%E3%83%A4-%E3%83%A9%E8%A1%8C/%E3%83%AC%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%AD%E3%83%93%E3%83%B3/
↑
この木の枯葉は、大きさの割には重く、そして硬いので、強風で吹かれて飛んで当たると、
体感的には(たぶん)同じ速度の１円玉よりも痛い感じです(^^;

書込番号：24708415　スマートフォンサイトからの書き込み

タブレットと八木アンテナ装着の併用は可能ですか？

[kaigoman]

DJI mini2とipad mini2を購入してみました。

いずれの商品もまだ到着していませんので、ドローン購入が初めてである私にとって、環境構築は未だに想像の世界にいます。

タブレットホルダーをどれにしたらいいかは現状分からず、購入は充分に検討をしてから行いたいと思って質問させていただきました。

プロポのコントローラー上部に取り付ける八木アンテナなど、スマホをモニターとする場合の取り付け具合はいくつかネットで見かけてイメージも出来ました。

が、タブレットをモニターにする場合に
八木アンテナを装着している画は、見つけることが出来ませんでした。
この場合においては構造的に物理干渉して装着は出来ないのでしょうか？

タブレットホルダーにも種類やタイプ（角度調整機能など）もあるようですが、特定のホルダー使用に限り八木アンテナも装着が可能であるなら教えていただけませんか？

八木アンテナでなければならないとは思ってもいませんが、様々な比較検証動画を見る限りでは、八木アンテナが一番伝送距離の拡大効果に優れるような気がしてなりません。

書込番号：24694422　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

指向性の強いアンテナを使って、ビームが外れるとノーコンになります、

２，４GHzの波長は約１２ｃｍなので八木アンテナのエレメント長さは６ｃｍ。

穴の開いた（目視できます）ボールの中心に置いたほうが安上がり。

書込番号：24694478

[ダンニャバード]

＞kaigomanさん

あ、iPad mini2はもう買っちゃったんですね。(^^ゞ
ならばとりあえずはこれで準備完了で宜しいのではないでしょうか。

八木アンテナのパーツというものがどのようなものかは知らないのですが、とりあえず純正のまま何も付けずにやってみてはいかがですか？
mini2は最大伝送距離も6kmとなっていますので、それで十分でしょう。
遠く離れれば離れるほど電波の安定性が低くなるので、指向性を高くするとヤバいですよ。

突然の「機体未接続」というメッセージは冷や汗が噴出します。
最初から余計なものは付けないことを強くお勧めします。
＃私の初期型MavicProも何も取り付けていない標準のままですが、4kmほど先までとばせましたよ。
＃https://youtu.be/iQTLYNr2S0o

書込番号：24694508

[kaigoman]

アンテナのブーストが違法になるともいつぞやどこかで知ってはいましたが、アンテナに装着するタイプのこれらは出力増幅ではなく、主には指向性に的を絞り限定角度における最長距離を拡大するというのが売りでしたね？

私はその中で、各種のアンテナの比較検証について多数の結果を知りたく閲覧を続けていきました。

以下は、当掲示板で書き込まれた別スレッドでの他者のコメントを抜粋します↓
アンテナブースターの方はその傾向が強くシビアな感じがしました。
八木アンテナはアンテナブースターのようなシビアさは感じず多少ラフに向けても通信が途切れにくい印象です。
この点からも八木アンテナがお勧めです。

との事です。

書込番号：24694908　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞kaigomanさん

研究熱心なことは素晴らしいと思います。
また事前に色々と準備することも悪いことではないと思います。

がしかし、まだ飛ばしたことがないのですよね？未経験者ですよね？
であればまずは、推奨設定＝未改造状態で経験を積まれてください。
ドローンメーカーとして世界一のDJIが、最適だと判断した状態で使ってください。
改造するのは経験を積んで、環境や電波、機体トラブルなどを一通り経験されてからを強くお勧めしますよ。

ちなみにその商品というのはこれですかね？
https://www.amazon.co.jp/dp/B08P4JHBXY
「八木アンテナ」と書かれているので、日本企業の八木アンテナが出してるの？と思いましたが、違いましたね。よくわかんない中国企業の商品でした・・・
正しくは八木式アンテナ、または八木・宇田アンテナですね。

まあ、買って使ってみるのは構いませんが、素のままの性能以上に距離を伸ばす必要性もないですし、余計なことをして万一のトラブルが発生するような可能性は少しでも避けられた方が良いとは思います。

ちなみに私は何度も電波ロストは経験しています。
複雑な地形の場所で飛ばしていると山陰などに入った途端に一気にロストすることは珍しくありません。
初めての時はパニックに近い状況に陥りましたが、今は慣れたもので、ロストしそうな場合はそれでも問題ないように運用していますので、未だに墜落は海に一度だけです。(^^)v
https://youtu.be/0zhgHiOm6iA

書込番号：24694992

[esuqu1]

こんにちわ^^

八木アンテナ対応はすっごく気になる商品で、イケナイイケナイと思いながらも(電波法など突っ込み満載）試しました(笑)

で、結果は

「付けない事にしました」

miniやmavic系は八木アンテナが装着しやすいアンテナになっていますが
今のair2やmini2などは八木アンテナなど装着しにくい形状になってるんじゃなかったですかね？^^


SHEAWA DJI Mavic Air 2用 ホルダー タブレットホルダー Air 2S 送信機用 固定ホルダー ブラケット アクセサリー
でネット検索してみて下さい^^

小さいサイズのモノがipado mini系では使いやすかったです^^



とにかく遠くへまっすぐ飛ばす事だけを考えたら良いのかも知れませんが
そのような目的ではなく、遠く目視外飛行も安定した通信で撮影し飛ばしたいと思うときブースター系に期待しました。

パラボラ型など暫く試しましたが、電波環境悪い所は何を付けてもそんなに変わりません(笑)
逆に、モニターにて目視外飛行し指向性が強くなると、通信エラー表示が多発^^;

数百時間も飛ばしていると、
いまではもう通信エラーには慣れてしまい、対処策は数案身についているので焦りませんが
慣れてない方は心臓に悪いでしょうね(笑)


物に頼ると、その物がエラー起きるとパニックになります。
アンテナのせいにしたり(笑)

まずは、ドローンがどっちに向かって飛んでいるか、地形と高度など状況把握を頭の中で常に考えておくようにすると
通信エラーが起きた時やモニターが消えてしまった時焦りますけど対処策出来るようになります^^

mini系の注意点は、電波だけではなく、風にも気を付けて下さい。
mini2になり、送信機はmavic2proよりも良くなっています。



ちなみに、私もドローンはipad mini4メインで　状況によって　ipad mini 、iphone11併用して使っています。

書込番号：24706176

[kaigoman]

皆さん貴重なご意見をくださり誠にありがとうございます。

アンテナに関しては私も慎重に考えており手は出しておりません。
イメージとしては、直進波を増長して遠方に伸ばすという第一印象ではありますので、扇角の大小に関わらず的を外したり、障害物に隠れてしまえば、たちまち感度は低下することは免れないのかと想像します。

DJI mini2が届いて数日経過し、数時間ほど遊びました。
RTHを信用して使ってみたいのですが怖くていまいち使用できていません（汗）
まだそんな域です。。
高度設定についてですがガードをつけていると安全モードみたいな何かに切り替わってしまい高度制限と速度制限がかかるのですね？

この状態下の場合は、sineやnormal、Sportsモードに変えても上限は変わらないという認識で間違いないでしょうか？

それと、RTH発動の場合も安全モードになっている状態であると高度制限は自動帰還においても高度上限が30mまでで適用されるのでしょうか？？

この辺りもきちんと体験しながら理解した上で操作しないと衝突回避機能は下部のみの本機は無事に生還出来ない事が起こりそう。。

先日山頂に行って飛ばしましたが、電波低下の画面が出ただけで萎縮して手動帰還させました😂

いや〜…
慣れるまでは…ホント怖いですねえ。。

皆さんも初めはそうでしたか？
私がビビりなんでしょうかねえ…

タブレットはヤフオクで中古のIPADmini2を5500円で買いました。非力な処理性能ですが不要なアプリは全て削除し、バックグラウンドでの無駄なタスクを働かせないよう対ドローン専用器としています。
siriも何も要りません😯

液晶はmini2からは充分な美麗さがあるようで満足しています。
あと軽くて手頃な大きさなのも気に入りました。

タブレットホルダーはプロポに縦バンドで固定し、画面の角度も変えられるタイプの物をチョイスしてみましたが、脱着がやりにくくプロポにも傷がついていきそうなのでもっとシンプルな物に変更予定です。

伝送ケーブルは30cmが一番しっくりきていますが、端子形状でタイプc部がストレート、ライトニング部がL字になっているケーブルが一番理想なんだと、２本ほど別タイプを使ったのちに気付きました。

はあ、、ちょこちょこお金かかりますね。

書込番号：24706526　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありがとう、世界]

＞直進波を増長して遠方に伸ばすという第一印象ではありますので、

指向性が狭くなるけれど、その範囲であれば利得が増える、と考えるほうが判り易いかと。
(すでに幾つもレスされています)


スレ主さんは、通常範囲に指向性が強い部分が加わる、という受け取り方をしているような気がします。
利得が増えますが、「指向性が狭く」なります。

書込番号：24706991　スマートフォンサイトからの書き込み