ドローン・マルチコプターすべて クチコミ掲示板

ケアリフレッシュ

[華凜]

登録しましたが、出来ているか確認方法が知りたい。

書込番号：25191826

[ダンニャバード]

ほとんど使わないまま有効期限があと少し・・・(^0^;)

こちらから「サービス利用状況を確認」を押し、シリアルナンバーを入力すれば確認できます。
https://www.dji.com/jp/support/service/djicare-refresh

書込番号：25191932

[華凜]

ありがとう！確認OKでした！

書込番号：25192207　スマートフォンサイトからの書き込み

写真、動画がピンボケしてしまう。

[ボヤッキードロン]

山の写真

購入して3回目のフライトですが、3回とも、動画、写真ともピンボケしてしまいます。
だだ、すべてがピンボケする訳でもなく、最初のフライトはピンボケで、場所を変えて撮影するとうまく行く場合があります。
設定はＡＦになっています。
原因が解りません。　対処方法をご存じでしたならば教えて下さい。

書込番号：25163021

[ひろ君ひろ君]

水平も出ていないので　ジンバルもおかしいかと

キャリブレーションでどうでしょうか

書込番号：25163295

[ポポはん]

DJI RS 3 Miniと勘違いされとるな？
DJI Mini 3 Proはドローンや！

書込番号：25163488　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

＞＞購入して3回目のフライトですが

＞DJI RS 3 Miniと勘違いされとるな？

？

書込番号：25163520

[ひろ君ひろ君]

ジンバルプロテクター　ってつけたままじゃないですよね

書込番号：25163533

[ボヤッキードロン]

ご回答ありがとうございます。
機体はMAVIC　MINI3　proになります。
プロテクタは外しています。
ほぼピンボケですが、たまに正常にフォーカスされる事があるので困っています。

書込番号：25164081

[masa2009kh5]

＞設定はＡＦになっています。
ＭＦにすれば解決

書込番号：25164118

[しまやんぐ]

＞ボヤッキードロンさん

普通に初期不良じゃないですか？
ボクのもそれで､無償交換してもらいましたよ｡
DJIサポートは､ちょっと抜けてるけどかなり親切です｡

書込番号：25166312

[ボヤッキードロン]

＞しまやんぐさん

お返事ありがとうございます。
初期不良・・。
早速、修理依頼をかけてみます。
どうもありがとうございました。

書込番号：25166448

mini3 proの飛行許可申請(Dips2.0)について

[tennisgigi]

こんばんわ
ドローン初心者です。
mini3 pro(DJI RC付属)を購入し、Dips2.0で機体登録完了し、特定飛行空域での飛行申請で、プロペラガードが必要と思い、純正プロペラガードが品切れが続いていたので、他メーカーのプロペラガードを購入。機体の変更届を申請し、受理されました。それから飛行許可申請しましたが、申請資料内容で不備を指摘され、中座しています。
ネットで色々調べると　mini3 proは、特定飛行時にプロペラガード取付での申請は通らないようです。


そこで、相談窓口　050-5445-4451で教えてもらいたいと毎日電話しますが、いつかけても繋がりません。
電話以外にメール等相談する方法はないのでしょうか？

Dips2.0機体の変更届出を取り消して、元の改造なしの状態に申請したいのですが、やり方が分かりません。
誰か、ご存じの方がおられましたらご指導ください。

最悪、機体登録を削除するしかないのか？
機体登録を削除した場合、再度、登録料支払い登録可能なのか？製造番号が同じでも再登録出来るのか？

書込番号：25145880

[まるおです]

こんばんは。
下記の順番で申請等を行えばいいと思います。

・一旦、許可、承認申請を取り下げる。
・再度、改造申請する。改造申請内容は、「純正品ではないプロペラガードを装着しているが、メーカーが認めていない為、取り外す」です。機体寸法も、改造前の寸法に変更が必要です。
・改造申請がおりたら、特定飛行の許可、承認申請する。この場合は、プロペラガードは装着出来ないので、補助者を付ける必要があります。

自分も同様に改造申請して許可、承認を申請しましたが通らなったので、上記改造申請（社外品のプロペラガードを外す）をして、補助者を付ける事で許可、承認が通りました。

発売当初、純正のプロペラガードが発売されていないので、追加基準で、‘C‘（プロペラガードを装着可能）になってなくて現在もそのままだから通らなかった思います。
Mini3の発売でMiniProも純正品が装着可能になったので、いつかわかりませんがそのうち通るかもしれません。

書込番号：25147124

[tennisgigi]

まるおさん
早速の回答有難うございます。
説明された内容で申請処理進めさせて頂きます。

書込番号：25148329

[まるおです]

意外と大変だと思いますが、頑張ってやってみてください‼️

書込番号：25148541　スマートフォンサイトからの書き込み

[tennisgigi]

まるおですさん
的確なアドバイス有難うございます。
現状の機体変更届出の取り下げを実施し、指示されたコメントにて、プロペラガードの取り外し変更届が受理されました。
そして本日、飛行許可申請において、以前の機体登録を削除し、新規に機体登録を完了し、申請完了しました。
今後、補正指示等あるかもしれませんが、何とかなりそうです。
結果は、また、報告します。
本当に有難うございました。
追記
純正のプロペラガードも購入しており、プロペラガード取付NGで許可が下りたとしても、実際の飛行では、プロペラガードを使用した方がベストだと思うのですが、悩みます。

書込番号：25155940

[まるおです]

何とか再申請までこぎつけれて良かったですね。

プロペラガードの使用については、脱着可能なので使用したとしても改造にはあたりません。
安全面で使用が望ましいと思いますが、飛行時間が短くなるのと他にもご存じかもしれませんが以下のデメリットがあります。
下記の「ヒント」欄をご覧ください。
https://store.dji.com/jp/product/dji-mini-3-360-propeller-guard?utm_source=order&utm_medium=email&utm_campaign=stock-reminder

飛行の際、近くに人、物がいる場合は使用して、それ以外の風景であれば使用せず使い分けたらどうかと思います。

書込番号：25156745

DJI MINI 2 モーターの異音？

[yuzu127]

DJI MINI 2を2週間ほど前に購入しました。フライトも2~3回でウキウキ飛ばしてたんですが、ある日メンテしようとプロペラを指で回してますと、右後ろのプロペラだけ他のプロペラとは違う''カチカチ''という音がするんですよ。あんまり大差ない音の違いですが、他のプロペラは''コチコチ''とか''キチキチ''とか静かなのでちょっとあやしくないですか？それとも正常でしょうか？自分は野原で飛ばして着陸時は草刈機みたいになったりはしましたけどもプロペラに傷もなく新品同様だと思ってました。良ければ原因を教えてくださると助かります！
※普通に飛ばすことが出来るので飛行には問題ないかと。それと、ホバリングも5mmくらいはズレたり戻ったりするものの多分平常運転です。

書込番号：25143294　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

言葉だけでは正確に伝わらないことを念頭にお読みください

MINI→MINIりふぉビッシュ→MINI2　と乗り継いできました

位相ブラシレスモーターなので　ブラシ音はしませんが
新品時　と　当たりの着いた　状態では感触が違います
なので　当たり　の感触違いであれば　今後そろってくることはあります

ただし　ベアリングの不調　や　砂鉄　の混入であれば　解消されない可能性もあります

４モータードローン　は　ある日突然落ちるものと理解してください
（なので人間乗車型は作れない）

不調　落ちた時　の被害を最小限にするため
発進前のモーター起動〈負荷バランス検出〉　や　GPS　の補足は
余裕をもってするようにしてください　

書込番号：25144709

目視外飛行について

[チャオプラヤー]

ちょっと今更なんですが、目視外飛行について皆さんの意見をお聞きしたいと思い書き込みました。
Phantom3を飛ばしていた時には、国交省に申請して、1Km以上の目視外飛行や、150m以上の高度での飛行とかしていましたが、DJI mini3 Proを飛ばすようになってからは、目視内での飛行に限定するようにしてます。理由は、機体が小さすぎて300mも離れると、ほぼ視界から消えてしまうため。国交省のルールでは目視外飛行の場合は、補助者が双眼鏡などで常に飛行状態を監視することとなっていますが現実的には無理ですよね。また最近、補助者を伴わない目視外飛行のルールが追加されましたが、この場合10時間以上の座学、飛行訓練を受けた者に限る。となっていますが、この飛行訓練がどの団体であればOKなのかの具体的な開示がないのでまたそこにハードルができてしまう。結果としてDJI mini 3 Proでの目視外飛行はあきらめてしまっているという状況です。皆さんは国交省に申請しての1kmを超えるような目視外飛行はどうされていますか。

書込番号：25055605

[奈良のZX]

チャオプラヤーさん、今日は
私の場合はRC飛行機やRCヘリが主でドローンはどんなものかとやってる次第です
したがって目視外飛行は行なっておりません。
しかし150mの規制は厳しいです、グライダーなんかは150mでは楽しめないですから
海外では120mの国もあり日本はましかも、重さは249g以下の国が多いが。
ドローンの登場がなければ無人航空機機関する法規制は無かったかも知れません
今以上に規制が強化されないよう、皆さんがルールを守り規制内で楽しまれることを願います。
ところで150mm以上の空域は将来の空飛ぶ車か配送用無人航空機に割り当て予定なのだろうか。

書込番号：25055686

[ダンニャバード]

＞チャオプラヤーさん

間違ってるかもしれませんが、国交省の目視外飛行許可に関しては「本音と建て前」的な解釈かなぁ？と思ってます。(^^ゞ

「無人航空機の追加基準への適合性」の「機体に設置されたカメラ等により機体の外の様子を監視できる。自動操縦システムは装備していないが、補助者が常に飛行状況や周囲の状況を監視し、操縦者に必要な助言行うことで安全を確保する。」については、まさに建前のような・・・
少なくともDJIのドローンはそのような使い方を想定した設計にはなっていない気がします。

私は今年購入したDJI Air2Sは上記基準で許可を取っていますが、以前から持っているMavicProPlatinumは、「メーカー指定の自動操縦システム及び純正のカメラを装備している。」で取れています。
これでいけちゃうのはDJI GS Proによる自動操縦に対応しているから、ということだと思いますが、実際このアプリを使って自動操縦で飛ばすことはほぼありません。
これが最後かな・・・
https://youtu.be/GLYmiddJwg8

でもまあ、私なんかはとにかく人のいない場所か、人のいない時間帯に飛ばすので危険を感じたことは一度もありませんが、人のいる公園や観光地で飛ばしているような人もまだいるでしょうから、それらを規制するためには建前であっても厳しい基準が必要なんだろうな、と思います。

＞国交省に申請しての1kmを超えるような目視外飛行はどうされていますか。

長距離飛行はこれが最後ですかねぇ・・・
https://youtu.be/iQTLYNr2S0o
直線で約4km飛びました。しかし自動操縦ではないのでこれは本来NGなんでしょうねぇ・・・(^^ゞ

書込番号：25055703

[チャオプラヤー]

＞奈良のZXさん　コメントありがとうございます
高度150m以上は有人飛行機の飛行領域に割り当てられているかららしいです。
以前、宮崎県の馬ケ背で高度300mの飛行申請をした時、飛行の１時間前に航空局に電話連絡するようにとの指示があり、実際に連絡すると「じゃあこれから付近の航空機に注意喚起の連絡をします」とのことでした。実際に空港の侵入経路以外で、150mなんかの超低空飛行する航空機なんて見たことないですが、これがお役所仕事なんだなと感じました。
https://youtu.be/A487cOlPHdE
＞ダンニャバードさん　ご意見ありがとうございます
そうですね、「自動操縦の装備」っていう追加基準がどう解釈していいのか非常に曖昧ですよね。
Phantom3をAndroidで飛ばしていた時、この自走操縦の装備にチェックをつけて申請したら、Androidは未装備なのでNGと言われました。そこで仕方なくiPad ｍｉｎｉを購入して飛ばすようにしましたが、その自動操縦機能と称されるものは、ウェイポイント飛行機能であり、実際にこれが使い勝手が非常に悪く結局はモニタを見ながらのマニュアル飛行に落ち着きましたが、「自動飛行機能」さえ装備されていれば、マニュアル飛行でも目視外飛行がＯＫなのかどうかがよくわからないですよね。
いずれにしても、今後はレベル3の飛行が人口密集地以外での目視外飛行となるかと思うのですが、どうやったら自分がレベル3の操縦者になれるのか、まだよくわからない状況です。

書込番号：25055798

[Pastel-K]

＞チャオプラヤーさん

こんばんは。

>最近、補助者を伴わない目視外飛行のルールが追加されましたが、
>この場合10時間以上の座学、飛行訓練を受けた者に限る。となっていますが、

以下 国土交通省「無人航空機の飛行ルール」H.P.より

「レベル４飛行（有人地帯における補助者なし目視外飛行）を含むカテゴリー�V飛行は、
一等無人航空機操縦士の技能証明を受けた者が第一種機体認証を受けた無人航空機を飛行させる場合であって、
飛行の形態に応じたリスク評価結果に基づく飛行マニュアルの作成を含め、
運航の管理が適切に行われていることを確認して許可・承認を受けた場合に限ります。」

「特定飛行のうち DID上空、夜間、目視外、人又は物件から30mの距離を取らない飛行であって、
飛行させる無人航空機の最大離陸重量が25kg未満の場合 については、立入管理措置を講じた上で、
無人航空機操縦士の技能証明を受けた者が機体認証を受けた無人航空機を飛行させる場合、
飛行マニュアルの作成等無人航空機の飛行の安全を確保するために必要な措置を講じることにより、
許可・承認を不要とすることができます。（カテゴリー�U [飛行許可・承認申請が不要な飛行]）


「民間講習団体が発行する技能認証を取得する方へ」（同H.P.下方に記載有り）
以下の「無人航空機の講習団体一覧及び講習団体を管理する団体一覧」に記載された
講習団体等の講習修了者は必要書類を提出することで、飛行申請時に求めている
「申請書様式３及び無人航空機を飛行させる者の追加基準への適合性資料」の提出が不要となります。
DIPS2.0上で当該情報を入力する際、「発行団体コード」及び「講習団体コード」を用いて入力することが可能ですので、
各団体のコード等は「HP掲載講習団体等情報（発行団体コード、講習団体コード早見表）」よりご確認ください。

となっています。↓（参照）
https://www.mlit.go.jp/koku/koku_fr10_000042.html


「補助者を配置しない目視外飛行（レベル３飛行）申請方法」↓
https://www.mlit.go.jp/common/001520686.pdf
※飛行レベル3は「無人地帯での目視外飛行（補助者の配置なし）」で、
　住民や歩行者らがいないエリアにおいて目の届かない範囲まで飛行する形態を指す。
　離島や山間部への荷物配送、被災状況の調査、行方不明者の捜索、
　長大なインフラの点検、河川測量などがこれに該当する。

書込番号：25104692

[Pastel-K]

＞チャオプラヤーさん

こんにちは。

前記 補足情報です。↓

https://www.mlit.go.jp/koku/content/001478580.pdf

書込番号：25105328

[チャオプラヤー]

＞Pastel-Kさん
コメントありがとうございます。
この「講習団体一覧」は、去年の法改正前に一度見ていたのですが、いくつかのスクールのホームページを見たりしても、二等操縦ライセンス（レベル3飛行）が取得可能との説明はなく、よく分かりませんでした。今、近所のスクールのホームページを再度確認してみたところ、「修了者にはJUIDAの操縦技能証明証および安全運航管理証明証を授与します」との説明がありました。この「操縦技能証明証」が、「二等操縦ライセンス」に相当するということなんですかね。
それにしても、受講料金が24万円とかで、Mini3 Pro 2台分というのは高いですよね。

書込番号：25108555

[Pastel-K]

＞チャオプラヤーさん

こんばんは。

「飛行許可・承認申請」又は「飛行計画通報」の際に ”操縦者登録” 情報としてUPする
「一般技能認定」（民間登録団体にて取得）等の証明（JUIDA等の操縦技能証明含む）と
「ﾚﾍﾞﾙ３飛行」に必要な ”無人航空機操縦者技能証明”とは別物です。
上記の場合 併せて ”無人航空機の機体認証” 取得が必要になります。↓

https://www.mlit.go.jp/koku/koku_tk10_000003.html
（無人航空機の飛行ルール）

https://www.mlit.go.jp/koku/license.html
（無人航空機操縦者技能証明等）

https://www.mlit.go.jp/koku/certification.html
（機体認証等）

https://www.mlit.go.jp/common/001579420.pdf
（無人航空機を屋外で飛行させるための手続きについて）

上記「屋外で飛行させるための手続き」表にて一般の人が「許可・承認申請」手続きを行って
地権者又は管理者の承認の元で飛行させるのは「ｶﾃｺﾞﾘｰ�U」（第三者上空以外）に相当します。
ｶﾃｺﾞﾘｰ�U飛行区分で「空港周辺・地表高度150ｍ以上・イベント上空・危険物輸送・物件投下・総重量25�s以上」
の条件以外で飛行させる場合に「第二種以上機体認証」＋「二等以上操縦者技能証明」の組み合わせにて
「許可・承認申請」が不要になります。

「操縦者技能証明」取得には ”学科・実地試験” 及び ”身体検査” が有り、「無人航空機操縦者技能証明書」の
交付手数料3,000円が掛かります。
※一等学科試験費：9,900円、二等学科試験費8,800円、一等実地試験費：22,200円、二等実地試験費20,400円
　 身体検査書類受験費：5,200円、（同）会場受験費19,900円
※身体検査については運転免許証・無人航空機操縦者技能証明書・航空身体検査証明書・医師の診断書（指定様式）にて
　 書類提出による検査申込・受検可

「機体認証」取得には第一種新規新品申請（第一種型式認定取得済）で44,000円、（同）中古申請で49,600円が
掛かり、実地現状検査が有ります。（型式認証が無い場合は設計・製造検査を伴い1,481,200円〜1,590,300円）
同様に第二種新規新品申請（第二種型式認証取得済）で3,100円、（同）中古申請で整備済8,200円・整備無49,600円、
（同）型式認証未取得新品は重量・飛行方法による区分けで284,900円〜992,900円、同様に中古は286,800円〜994,800円

上記内容により業務使用を除いた一般使用ではカテゴリー区分表を見る限り、個人的にはあまりメリットを感じられません。
※各認証制度・料金区分等 詳細は貼り付けたリンク先を参照下さい。

書込番号：25109073

[Pastel-K]

＞チャオプラヤーさん

前記補足です。

>それにしても、受講料金が24万円とかで、Mini3 Pro 2台分というのは高いですよね。

昨日 訳有って在住近郊のドローンスクールを検索してみましたが 1年半くらい前に確認した時よりも
格段にスクール数が増えていました。
受講料については同様の民間認定取得コースで最安165,000円〜最高250,000円といったところで
料金設定が安いところは山岳方面に近く利便性が悪そうで受講人数の見込みも人口状況から少ないかと。
私が以前 受講したスクールも含めて現状 220,000円設定あたりが比較的 多いようです。
当時 受講時点で180,000円（3日間）コースでした。（165,000円設定のスクールでは2日間講習）
料金でいうと20万円超というのは”技能認定”付ではまあ一般的というところでしょうか。
「自動車運転免許」同様に「法規関連・機体特性」の知識を習得し、不測の事態に対して基本マニュアル操作で
安全を確保出来る操縦技術を持っていないと飛行させてはいけないと考えるとそれだけの対価が必要なのかも…。

追記です。
以下リンク先が消失していました。（タイトルで検索掛けると掲載履歴は発見出来ます。）↓
https://www.mlit.go.jp/common/001520686.pdf
「補助者を配置しない目視外飛行（レベル３飛行）申請方法」（←現在アクセス出来ません。）

書込番号：25109144

[HARE58]

＞チャオプラヤーさん
実績が御有りのようなので、チャレンジされるのも、良いと思います。
なお、リンク先のＰＤＦを見たら、目視外飛行（Ｅ）がDJI MINI 3 PROに無いので、MINI 3 PROは、ちょっと面倒かも。


この機種は、持ってないので、控えてました。
３年前、「補正指示」をもらいながら、ＤＩＰＳが通りましたよ、私は。


法令が変わってきてるので、昨年末も国土交通省のウェブサイトも変わり、リンク切れもありますね。


無人航空機操縦士試験案内サイト
https://ua-remote-pilot-exam.com/



航空安全：無人航空機操縦者技能証明等 - 国土交通省
https://www.mlit.go.jp/koku/license.html



航空安全：無人航空機の飛行許可・承認手続 - 国土交通省
https://www.mlit.go.jp/koku/koku_fr10_000042.html

このサイトに記載されてる次のリンク（PDF）も参考になるかも。
補助者を配置しない目視外飛行（レベル３飛行）申請方法（PDF）

民間講習団体が発行する技能認証を取得する方へ（PDF）

資料の一部を省略することができる無人航空機（PDF）をみたら。
「DJI MINI 3 PRO」には、Ｅ（目視外飛行）が付いて無いので、ちょっと面倒かも。

書込番号：25110364　スマートフォンサイトからの書き込み

[チャオプラヤー]

＞Pastel-Kさん
＞HARE58さん
コメントありがとうございます。
ドローンスクールを受講したからと言って二等操縦ライセンスが取得できるわけではないんですね。きちんと指定機関での学科試験、実技試験に受かることが必須なんだと理解しました。んー、やっぱりハードル高いですね。もうすこし勉強してみることにします。

書込番号：25119159

[TONY55]

＞チャオプラヤーさん

こんばんは、初めまして！

>飛行の１時間前に航空局に電話連絡するようにとの指示があり、実際に連絡すると「じゃあこれから付近の航空機に注意喚起の連>絡をします」とのことでした。実際に空港の侵入経路以外で、150mなんかの超低空飛行する航空機なんて見たことないですが、これ>がお役所仕事なんだなと感じました。

僕は　この撮影の直後に自衛隊の編隊が低空飛行で飛んできたのでビビりました＾＾；
近くに空港もないのに　なんで？？？？ってｗｗ

https://youtu.be/jXoFKvee1p0

書込番号：25140530

[ダンニャバード]

＞TONY55さん

動画拝見しました。
なかなか迫力の低空飛行ですね・・・(^^ゞ
わかりませんが、たぶん150mギリギリ当たりを飛んでいるのではないでしょうか？訓練飛行？

そういえば我が家の上空もときどき自衛隊のヘリが低空飛行で飛んでいくことがあります。
150m以下ってことはないでしょうけど、かなり低くて五月蠅いです。

書込番号：25140623

[TONY55]

＞ダンニャバードさん

こんにちは！　どうもどうも＾ー＾

凄いですよね　本当にゾッとしました　ほんの数十分　フライト時間ズレてたら
高度と位置的に「衝突」してた可能性ない事もないですから・・・。

書込番号：25144144

アンドロイド用DJI Fly 終了？

[片足中年]

アンドロイド携帯の機種変をしたのですが、PlayストアにDJI　Flyが見当たりません。iPhoneはあるのですが、アンドロイドの物は終了したのでしょうか？

書込番号：25142281

[くじらじお]

ダウンロードセンター

https://www.dji.com/jp/downloads/djiapp/dji-fly

書込番号：25142289

[ひろ君ひろ君]

アメリカが中国制裁したころにグーグルから外されました
ならなぜアップルに？　はわかりません

書込番号：25142381