ドローン・マルチコプターすべて クチコミ掲示板

DJI MINI3 発売されたが・・何？この価格・・

[BE FREE]

DJI MINI3が発売されましたね。お尻にPROの名称も入りかなりグレードアップしています。

1.3方向の障害物センサー搭載　高度操縦支援システム (APAS) 4.0
2.センサーが1/1.3サイズにアップ
3.HDRでの撮影が可能
4.フォーカストラック、マスターショット、タイプラプス、そしてDJI初の縦向き撮影が可能
5.OS3.0へ進化

但し予想通り199gは無くなり249ｇになりました。そのおかげで標準バッテリーで34分、plusだと47分飛行可能。

かなりの進化です、おそらく飛行性能や最大風圧抵抗以外はAir2より高性能だと思います。

しかし！　価格がMINIではない！本体で106,700円フライモアコンボキット（別売り）も買うとプラス29480円、合計で13万を超えます。

MINI2のフライモアコンボが79200円なので5万円アップです。

最近のDJIの新商品の値上がり率は尋常ではない。MAVIC3のフライモアコンボが341000円なので、きっと次期Airが出てもフライモアコンボで20〜25万ぐらいまでは値段が上がるのでしょうね。

円安だし、高くなる要素しか見当たらいない。

でも縦撮影とOS3.0にグッと来てます。MINI2とAir2手放してMINI3PROでも良いかな？

ただ初代MINIを2台も風の抵抗で戻ってこれずに海でロストしている身としてはMINIシリーズをあまり信用していなくて、遠くま飛ばす根性がありません。頭上周辺や、目視出来る程度の運用でこの性能は不要かな？と思ってしまいます。

また6月？からドローンへの規制も厳しくなっています。このMINIも以前の様なトイドローン扱いでは無くなり、DIPSへの包括申請や機体登録（有料）が必要で特に初めて買う人はかなりハードルが上がったと思います。自分も先日PRO2とAir2を登録して2500円支払ったばかりです。

どんな物も新型はスペックアップします、スマホ、カメラ、PCなんだってそうです。でも新型の度に価格が1.5倍になるのはDJIのドローンだけです。今回ドローンって本当に必要なのか？これからもDJIと付き合っていていいのか？少し冷静になる必要があると思っています。

書込番号：24740507

[ポチッと39]

同感です。
この価格だと2Sが買えてしまう。
スペック的に優れていると言い切れるのは
重さ
だけ？
(あと縦撮影）

ドローン重量規制がない今となっては、重さのアドバンテージは皆無なので、
これで値段が据え置きでないのは、なぜ？
と感じます。
ご指摘の通り、飛ばすのにめっちゃハードル上がってますし。

書込番号：24740884　スマートフォンサイトからの書き込み

[sspiper]

ドローンを海外旅行に持って行って飛ばそうと思いしらべたら、EUやアメリカは250g未満が規制対象外になるんですよね。なのでDJIは249ｇにこだわっているようです。
初代mini（機体登録＋海外バッテリー改造申請済）しか持ってない自分は、12/18からmini2が47500円に値下げになったので、リモートＩＤもついてるし、バッテリーも共用できそうなのでmini2購入しました。

書込番号：25059565

その日に壊れた

[sieege]

届いて開梱。その日に壊れた。

書込番号：24166887

航空法改正

[Amix^_^]

航空法の適用が200g以上から100g以上に改正する方向で調整に入ったんですね！なんて事だ！mini2買わずにair2に急遽変更。。

書込番号：23839747　スマートフォンサイトからの書き込み

[momono hana]

えー。ぐいぐいくるね。

書込番号：23839780　スマートフォンサイトからの書き込み

[BLUELAND]

かなりの影響がありそうですね。

書込番号：23839849

[ダンエ]

もともとsparkで包括申請（目視外、建物・人物30m以内とその上空通過を含む）しているので、mini2になっても更新するつもりです。
（適用外の機体になっても申請出来るのかな？）

なので私にとっては変わりません。
新規ユーザには影響あるでしょうね。

むしろ海外バッテリーを標準にして249gで出してほしい。
ちょっと風強いとRTHが不安です。

書込番号：23841564

[esuqu1]

ＤＪＩにとっても、ドローン売上を伸ばしたいショップには衝撃的ニュースですね。

正直、少しだけ････すこーーしだけいつでも気楽に飛ばせるからとmini2を買ったのですが、やっぱダメか(笑)


既に2機のmavic2proは令和3年の年間申請は認可取れているので、mini2も追加しなきゃな････

ところで、mini2って、海外バッテリ搭載で249ｇの追加許可取るの大変なのかな？？？
コツがあったら教えて下さいまし^^

書込番号：23841896

[MSGP-2008 ver.2]

mini2で許可・承認書を取得済みですが、機体登録時に機体情報が未登録(リストに無い)なので、そこだけ作業が増えるだけでしたよ。
注意点は、機体スペックを入力する際にDJIのWebに記載されている数値を使っちゃ駄目な点ですね。
必ず申請時に添付するマニュアルのスペック値を入力して下さい。
微妙に数値が違う所があり、危うく騙される所でした。

書込番号：23842223　スマートフォンサイトからの書き込み

[esuqu1]

＞MSGP-2008 ver.2さん

ありがとうございます♪
バッテリーの大小は改造とは違うので、とくに重量は249ｇで申請という事では無いのですか？

機体本体重量をスペックに書き入れるという認識でいいんでしょうかね^^

＞機体スペックを入力する際にDJIのWebに記載されている数値を使っちゃ駄目な点ですね。
＞必ず申請時に添付するマニュアルのスペック値を入力して下さい。

なんと、WEB上のスペックは間違いがあるという事ですね！
購入時の同梱付属マニュアルを見ながら書かなければならないって事ですね。


あとはプロペラガード付きの写真とカメラ部分を撮影準備しとけばいいのですかね^^

書込番号：23842277

[taka8@]

ニュースによると2022年予定らしいのでまだ1〜2年先かと。完全にDJI潰しでしょうけどほんとにバカげてます。国土交通省は起きてもいない起こりえる確率が少ない小さいドローン規制して一部の趣味のユーザーイジメに予算や人員を割くくらいなら暴走自転車などの規制や免許制など他にやることがいっぱいあるだろう。

書込番号：23842369

[MSGP-2008 ver.2]

＞esuqu1さん
マニュアルに記載が有るからなのかな、機体重量は0.25kg、自作なし、改造なし、で補正指示を受ける事なく承認されました。
ちなみ製品添付のマニュアルは小さくて見難いので以下の方が見易いと思います。
私が申請した時は英語版しかありませんでしたが、今は日本語版もあるので検索もし易いと思います。
https://dl.djicdn.com/downloads/DJI_Mini_2/20201130/DJI_Mini_2_User_Manual_JP.pdf

余談ですが、一番苦労したのは「灯火を装備〜」の証明用に後ろのLEDが点灯した状態の写真撮影。
点灯した瞬間を撮影しようと写真を撮りまくりました。笑

書込番号：23842392　スマートフォンサイトからの書き込み

[esuqu1]

【MSGP-2008 ver.2さん

＞一番苦労したのは「灯火を装備〜」の証明用に後ろのLEDが点灯した状態の写真撮影

そこですかっ(笑)

日本語版、ＰＤＦありがとうございます。早速保存致しました。
mini2も認可取れていれば、バッテリーの使い方次第で飛行禁止区域取場所以外は、
これで目視外飛行、夜間飛行等など気にせず飛ばせるようになるので、申請は取った方が安心ですね♪

22年施行という事であれば、その間に撮れる場所は撮っておかなきゃなって思います^^

情報、ほんと助かりました！

書込番号：23842491

[サッポロ１番？]

日本の企業が伸びない理由がこれですよ。
極々一部の案件で必要以上に恐れ規制を掛ける、事なかれ主義。
こういう事が企業や人材が冒険や挑戦をしなくなり、経済も後退し続ける理由なのでは？
ドローンだけの理由ならドローンにだけに掛ければいいだけの話し。
ドローン人口がどれだけいると言うのでしょうか？
一過性の趣味の為に再度の航空法改正は何の意味があるのか？
まぁ、日本は超高齢化社会で遊びのない、世界一つまらん国かもしれませんね。

書込番号：23845303

[Ayakappe]

国がやりたいのは、管理、フライヤーに対する意識付け、何かあった時の戒めの準備でしょう。
申請を出させたからと言って安全性が大きく向上するとは思えないし。

書込番号：23846088　スマートフォンサイトからの書き込み

[全てを越えし者]

えぇーっ 　さっき購入してしまったけどキャンセルするか　情報ありがとうb

書込番号：23851416

ファントムの純正充電器が壊れた・・・T。T

[TONY55]

昨夜　ファントム３のバッテリーを充電しようと充電器に挿しましたが
ウンともスンともいいません・・・　インジケーターも点灯しません。
あの充電器はヒューズか何かついてるんですか？
ついているのならば　どのように交換するのでしょう・・・。
もしくはサードパーティーで構わないので安価な家庭用の充電器ありますか？
ネットで探してもＰ３自体が古い機種なのでほとんど見当たらないんですよね・・・。

とりあえずカーシガーライターから電源を取る充電器は正常に作動しているので
車の中でバッテリー充電している状態です・・・。

書込番号：23680604

[ダンニャバード]

＞TONY55さん

こんにちは。
Amazonで社外品の充電器をチェックしてみましたが、見つかりませんね...
毎回車で充電するのは面倒でしょうから、何ならAC/DC変換アダプターを検討してみてはいかがでしょうか。
ほかにも何かの役に立つかもしれませんし。(^^ゞ
https://www.amazon.co.jp/dp/B07P2CC7S8/

書込番号：23682377

[TONY55]

＞ダンニャバードさん

ダンニャさん　こんばんは＾−＾

なるほど　車載用を自宅で使う　発想の転換ですねー

あと一応　中国製の充電器みつけたんですけど　価格も６０００円近いし
なんか　性能もあやしい感じしません？＾＾；

https://www.amazon.co.jp/dp/B07XBXTV8G/?coliid=I1TS771MK32JHL&colid=2XSY8FMHSJ61T&psc=1&ref_=lv_ov_lig_dp_it

書込番号：23683272

[TONY55]

＞ダンニャバードさん

それか imax B6 持っているので　これを買おうかなとも思ったんですよね
amazonで1500円くらいでした。

書込番号：23683796

[TONY55]

＞ダンニャバードさん

ダンニャさーーーーーーん！　mavic2zoom買いましたよ！！
「操作距離の短さ」と「全方向センサー」に惹かれて　思わずかってしまいました＾＾；

初めてのmavicですので色々　ご教授ください！　お願いします♪

書込番号：23732520

[ダンニャバード]

＞TONY55さん

Mavic2まで買っちゃいましたか。
いいなぁ、うらやましい。購入おめでとうございます。

＞初めてのmavicですので色々　ご教授ください！　お願いします♪

いや、私のは初代ですし、最新型のことは何もわかりませんが...(^^;)
でも何かお役に立てそうなときは性懲りもなくしゃしゃり出ると思いますので、こちらこそよろしくです。(^^)

そういえばZoomは光学ズームができるわけですが、コントローラーにもズームレバーが追加されているのでしょうか？
私は空撮の際、なるべく2つ以上の動作を同時に行うようにしています。上昇しながらパンするなど。その方が映像がカッコ良くなる気がするので。
でもコントロールできる項目が増えると、操作がより難しくなりそうですね。その分楽しめるとは思いますが。

書込番号：23733202

[TONY55]

＞ダンニャバードさん

こんばんは、なんか「充電器壊れた」「送信距離のばしたい」「最近　すぐに電波状態が不安定って表示される」
うーーーーん・・・　もう面倒くさい　新しく買ってしまえ！！　となった訳です・・・＾＾；

P3STDはIMFもコントローラー起点にしか設定できないので殆ど使うことなく
全部手動だったので、でこれからはIFMなども僕にとっては「未知の領域」なので使いこなせるか心配です＾＾；

「なるべく2つ以上の動作を同時に行うようにしています」←これすごく判ります！！映像が劇的にカッコよくなりますよね＾−＾
僕もスライドさせながら旋回とかさせます　いわゆる手動ポイントオブインタレストですねｗ
添付する動画みたいでも　時々チャレンジしてます　これは全て手動です。

書込番号：23734757

[TONY55]

＞ダンニャバードさん

コントローラーのズームに関しては明日　実物が届くのでわかり次第報告しますね＾−＾

書込番号：23734764

[TONY55]

＞ダンニャバードさん

こんにちは　なぜかアップロードした動画は削除されてますね＾＾；

ズームはコントローラで操作できるみたいです。

あと２つほど訊きたい事があるのですがよろしいですか？

・ランディングキット（足の延長）は必須だと思いますか？　それともあまり意味が無いですか？

・IFM飛行時に手動で飛行経路弄ると解除になってしまいますか？
　できればサークルや自動追尾時にアングルを変えたり対象物とに距離を変えたりしたいんですよね。
　例えば「自動追尾」しつつ、に対象物に近寄ったり離れたり、回り込んだり　出来るか？と言う亊です。

書込番号：23735700

[ダンニャバード]

＞TONY55さん

こんにちは。

＞・ランディングキット（足の延長）は必須だと思いますか？

そういえば私も初期の頃に使っていましたが、すぐに使わなくなりました。あまり意味がないと思ったので。
離着陸時にプロペラに当たる小さな雑草程度はプロペラが勝つので問題ないし、砂埃などに関してはあまり気にしていません。
ハンドキャッチも足がない方がやりやすいですし。

＞・IFM飛行時に手動で飛行経路弄ると解除になってしまいますか？

アクティブトラック中にレバー操作をすると、それなりに介入して自動飛行を継続したと思います。
例えば自動水平移動中に上昇下降のレバー操作をすればその通りに上昇下降しつつ、自動追尾は継続します。
タップフライなども同様に、レバー操作の介入を受け付けたと思います。
（ずいぶん前から機能を使っていないので記憶が少々おぼろげですが...）

ちなみにDJI GS PROでの自動飛行中はレバー操作による経路変更は受け付けません。
https://youtu.be/GLYmiddJwg8?t=450
電波ロストしてもそのまま予定通り自動飛行します。ちょっと恐怖を感じます...(^^;)

Mavic2から追加された（んだっけ？）ウェイポイントはどうなんでしょうね。
これについては使用したことがないのでわかりません。

書込番号：23735773

[TONY55]

＞ダンニャバードさん

早速のご返答ありがとうございます。
そうですか　アームは不要ですか・・・．ペラガードは付けてます？
なんか全方向センサーなら必要ない気もしますが　やっぱ念のため付けたほうがいいでしょうね。

後、自動追尾は解決しました＾−＾

mav2のアクティブトラックには「フォロー」と「トレース」と「プロフィール」３種あって
プロフィール選ぶと「ロック」だけで飛行は自由で

回り込もうが　近づこうが離れようが標物をロックしてるらしいです。

この機能が一番欲しかったので　凄い嬉しいです♪

書込番号：23735894

[TONY55]

＞ダンニャバードさん

プロペラ固定具って必要だと思います？

純正ペラガードに近いやつだと、固定具　とランディングキットがセットになってるんですよね（他にもあるけど、それは割高）
https://www.amazon.co.jp/dp/B08KDPJ3S1/?coliid=I3QV8PJUXYMEDC&colid=2XSY8FMHSJ61T&psc=1&ref_=lv_ov_lig_dp_it

ペラガード単体で買うか迷ってるんですよね・・・。
https://www.amazon.co.jp/dp/B07JNF1F9P/?coliid=I2SNEKBSSSP29D&colid=2XSY8FMHSJ61T&psc=1&ref_=lv_ov_lig_dp_it

書込番号：23737995

公園・河川敷ドローン不可でした、お役所は仕事して！

[Panasoft83]

アプリで飛行可能地域をチェックし、石川県は一部公園や河川敷が大丈夫そうだったのでマビックミニの購入を検討(使えなきゃ意味ないので)
念のため、金沢市役所にそこで１９９g以下のドローンを飛ばせるか確認したところ「ここではわからない、県庁公園緑地課のほうに聞いてほしい」ということでそちらに連絡、するとそちらでも「航空法がなんたらかんたらで小松空港のどこぞこに聞いてほしい」との回答だったので「199g以下のトイドローンです」とあらためて説明、空港からは遠いし150m以上も飛ばさないのに関係あるのか?とかいろいろと頭をよぎりましたが向こうもよくわかってない様子。結局、ここでもわからないということで次は県央土木総合事務所を案内され、そちらに連絡。案の定受付の人もわからないようで、担当者がくるまで待たされる。で、担当者曰く「マスコミとかの一部に限って許可ができますが、個人にはできません」とのこと、私が「これまでに飛ばしてる人見かけたり、ユーチューブでも個人撮影の動画が上がってますけど?」と聞くと「あれはご自宅から飛ばされて川とか撮影したものです」と答えてきたので、「なんで私が指摘してる映像を直接確認もしないでそういうことが言い切れるんですか?おかしくないですか?」問い詰めると慌てて釈明。もうね、呆れました、お役所仕事には、、。
日本が元気にならないのは、こういう人たちが管理してるからだと思いました。
売れるものも売れなくする。
お役所はだいたいそうです、公園の遊具から面白いものがどんどん消えていったのも同じような理由からでしょう。
極論をいえば「ハサミでけがした、だからハサミ禁止」みたく、少しでもリスクあるとなると、「禁止」という一番頭使わなくて済む安直な答えに行きつきます。日本のお役人、ちゃんと頭使って、ちゃんと働いて、お願い。

お役人によって過保護にされてしまい活躍を制限されてるものはだまだたくさん。
・電動自転車のアシスト速度とパワーの規制(世界でもトップクラスの厳しさ)
・アッフルウォッチの医療関係の認可の遅れ(世界でもトップクラスの遅さ)

とりあえず、ドローン飛ばせる場所が全くみあたりませんし、許可もされないとなるとマビックミニは諦めるしかありません。
それにしてもお役所のたらい回しには疲れました、そっち回さずに経済回してよぉ、、

書込番号：23563703

[うさらネット]

役所は、遊んでいないでしょ。

書込番号：23563755

[て沖snal]

役所のいい加減さはやくわかるが、ドローンは危ない。目に当たったら？ど保障する？ 片目が潰れたとして、道義的責任を含めると最低1000億円は欲しいなあ。本気ですよ。

電動自転車も昨年ばあさんを引き下ろしたのがあった。犯人が携帯見ながらだったためだが、パワーアシストがなければ避けられた事故。

包丁？　ひとりで飛んだり動いたりしないよねえ。凶器になるのは確かだが、そんなことをいいだせば、爪楊枝で目を突いたらどうなる？

書込番号：23563778　スマートフォンサイトからの書き込み

[Panasoft83]

遊んでないから仕事してる。って考えどうなんですかね?
良い仕事の出来る人なら、そういう発想にはならない気がします。

ドローンも操作や設定を人間がしなければ動きませんよ。
あなた方のような人がいるから役所も面倒がって禁止にしてしまうのかなと思いました。

書込番号：23563799

[AE84]

役人て“自分にだけは厄介な事案がふりかかりませんように・・・”
て願いながら定年まで日々が過ぎるのをまってる人種でしょ
もんだいおこしても責任とらない取らせない　そのくせ面倒くさそうなしごとは
たらいまわしで事なかれ主義　相手見てもの言う　ひとにより言い方かえる
下級市民には厳しいけど身うちにはあんみつの練乳がけレベルに甘い
こういう人らが日本をだめにする　うん、その通りだよね

書込番号：23563841

[Panasoft83]

ケガが嫌なら、運転するな、外出るな、となってキリがないですが。
「ケガしたらどうするんだ!賠償!賠償!賠償!」とか、声の大きい面倒な人も確かにいるので、お役所に提案します。

数ある公園の中で、どれか一つだけでいいので「ドローン専用公園やドローン専用エリアを設ける」というのはどうでしょうか?
万が一の事故のリスクも承知の上でそこを利用したい人だけが集まる。
言ってみれば「喫煙場所を設ける」のと同じ理論です。

これだけ飛ばせる場所がないのなら、それなりに需要はあるでしょうし、山の一部とか国自体が無料開放してくれてる場所があれば
ひろびろと飛ばせて、景色も楽しめ、何より理解者しかいない場所ということで安心だと思うのですが。

そして、ドローンメーカーや販売元が「お客様に遊べる場所を自信をもって案内できるようになる」ので、売り上げにも繋がるでしょうし
最近はメーカー側が衝突回避装置や飛行の安定化など目まぐるしい努力をされています。

お役所は、そうした民間企業の努力を無視せず、どうか助けてもらえませんでしょうか?

書込番号：23563884

[kockys]

一人の人間として誰もが働いてる。
それを無視して役所は、、という意見でまとめる。
やっかみがちの日本人に多い姿。。
真面目に仕事してる人が大半でしょう。一部が駄目なのはどこも同じ。

ドローン不可を容易に役所仕事に結びつけるのはどうなの。。

書込番号：23563935

[Panasoft83]

こっちのこと知らずに決めつけてるというのならそちらもでしょう

私はこのほかにも、仕事関係でもお役所に何度も問い合わせたことがあります。
その時もたらい回しだったし、返事が遅かったり、返事なしなこともありました。

民間企業ではありえない対応をされ、そうした経験が積み重なっての今回のドローンの書き込みをしたわけです。

お役所がなぜこうも仕事が遅いことが多いのか、できないのか?
これは問題提起したほうがいいと思い、書かさせていただきました。

書込番号：23563951

[Panasoft83]

それにしても、一部が、、っていうけど
今回これだけ方々でたらい回しにされてるというのに、その一部というのは多すぎやしませんか?

ドローンって何年も前から全国的にニュースにもなったりしてて、それなりに把握しとかないといけない仕事内容なのでは?
管理者の窓口の時点でそれが把握できてないって、今回のことだけでも

民間の感覚からしたら「仕事してない」って感じを受けたのは正直なところです。

書込番号：23563975

[Panasoft83]

最後に

今回、トイドローンが許可いるのかどうかで散々たらい回しされたってことは「それだけ問い合わせる人がいなかった」ということが伺えます。
航空法の規制対象外ということで、アプリで規制区域外だったら自由に飛ばせると思ってるひとがほとんどで、私のように「念のために市役所に確認しておこう」とした人があまりいなかったということでもあると思います。

正直者が報われない世の中、、

なんだかなぁ、おもしろくない。

書込番号：23564007

[少年ラジオ]

>>お役所のたらい回しには疲れました

お疲れさまでした。(*^^*)
役所の方々も担当外のことまではおわかりにならないでしょう。

Panasoft83さんは手順が少し違ったのかもしれませんね。
トイドローンとはいえ安易に考えずに有識者のアドバイスを求める方が良い結果が得られるように思いますヨ。

https://www.mlit.go.jp/common/001208252.pdf
https://viva-drone.com/permissions-to-fly-your-drones/

書込番号：23564031

[Panasoft83]

>Panasoft83さんは手順が少し違ったのかもしれませんね。
>トイドローンとはいえ安易に考えずに有識者のアドバイスを求める方が良い結果が得られるように思いますヨ。

なら、あなたが手本みせてくれませんか?
トイドローンを無許可または許可okで個人でも飛ばせる無料の場所を調べてください。

書込番号：23564046

[ダンニャバード]

＞Panasoft83さん

私も2〜3年前にあちこち問い合わせた経験がありますが、基本的にはどこも「飛ばしてOKです！」とは言いません。
そんなことを言ってしまうと何かあったときに、「〇〇役場の○○課の○○が許可したから」なんて言われたら責任問題です。

ドローンのための法整備が整っていないから仕方ないと思いますよ。
2022年にも免許制がスタートするようですので、そうなれば状況は変わってくると思いますが、現時点ではそんなものです。
「お役所仕事がダメ」なんじゃなくて、そういう仕組みなんです。

実際に飛ばすためには、航空法の制限に抵触しないか？公園などについては県条例などで禁止されていないか？河川法ではどうか？土地の管理者や所有者の許可は得ているのか？などを一つ一つクリアしていき、問題ないことを確認したうえで飛ばす、ということになります。
誰かが「ここならOKですよ。」と言えるのは、民間のドローン練習場などそのために占有している場所のみとなるのではないでしょうか。

書込番号：23564097

[Panasoft83]

ですから仕組みづくりがお上の仕事だと思ってるので、わたしも先の提案をしたわけですけど

それにしても免許制とはとっつきにくくなりますね。
自転車みたく、ある程度ゆるいまま残しておく部分があったほうが私は好きですが。

つまり
「現状はトイドローンであっても、無料で飛ばせる場所を、誰も案内できない」

ということでよろしいでしょうか?

書込番号：23564135

[ダンニャバード]

＞Panasoft83さん

そういうことになります。
現状、無許可で自由に飛ばせる場所は日本国内にはほぼないでしょう。
ご自分の土地、敷地内か、航空法や米軍などの規制範囲外、漁協や港湾法適用外、国定公園指定外の海上くらいでしょうか。
逆に言えば、個人所有の山林などで所有者の許可を得た上で、諸規制の範囲外であれば問題ありません。

ずいぶん前のスレですが良ければ参照されてください。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000912833/SortID=20876439/
199g以下であろうと以上であろうと、航空法の一部の規制以外については変わりありません。

書込番号：23564227

[Panasoft83]

ありがとうございます。
ドローン買ってたらお金無駄になってました。

マビックミニとエア2と迷ってて、どっちにしようかとワクワクしてたあの時間が一番楽しかったです。

書込番号：23564234　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

はい、それが賢明だと思います。
私も最近はとんと飛ばさなくなりました。σ(^_^;)

ドローンは今後、ホビー用途よりも業務用途で発展していくと思います。いずれAIによる完全自動操縦で物を運んだり、調査撮影を行うようになるでしょう。
今ならまだ「ワシは昔はドローンを手動で飛ばしていたんじゃよ。」という自慢のタネ造りくらいはできるかも？

書込番号：23564308　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

＞ダンニャバードさん
>ドローンは今後、ホビー用途よりも業務用途で発展していくと思います。

私も「使用するのに許可取る必要のあるものを、なんで個人の趣味として購入するんだろう？」と思っています。
自宅の敷地とか、広くても農家であって田畑でしか飛ばせない物に価値がある様には思えない。

自分は公共工事の監督職なので、土木事務所の職員とは日常的に話をしてます。
ドローンを使う時は「施工前写真、状況写真、完成写真の撮影に使ってもいいですか？」と話して使用しています。
（書面でのやり取りは無いから、かなりグレーっぽいけどね。）

＞Panasoft83さん
>日本が元気にならないのは、こういう人たちが管理してるからだと思いました。

DJIって日本メーカーでしたっけ？中国メーカーでしょ？
極論ですが日本メーカーがシェアを持ってない、ホビー向けドローンなんてジャンルは無くなってもいいんじゃね？

個人的にはバッテリーとモーターが主動力なんで、マキタとかHIKOKIがドローン出してほしいんだよねぇ。
インパクトレンチ用の汎用バッテリーで飛ばせたら、建設業界でヒットしそうだとおもってるｗ
（マキタはロボットクリーナー、通称ルンバまであるからあり得ないこともでも無いと思う）

書込番号：23564384

[熱核中年団]

まあ、案の定というか。
世界最大手ドローンメーカーDJIのアプリがユーザーデータの収集や任意アプリの強制インストールが可能と判明

書込番号：23565167

[熱核中年団]

意味不明に公務員や官僚を批判したがる連中（左）が一定数いるのは仕方ないが、その公務員や
官僚の汚鮮が侵攻してる状況では同胞批判なんだよね（笑）

書込番号：23565186

[ゼロタイガー３]

こんなの、聞くだけ野暮。
こんな初級の輩が多いから、じゃあうちもドローン一切禁止にして
看板立てとくか！になるんだわ。
アホ草。

書込番号：23565243

[ひろ君ひろ君]

>「現状はトイドローンであっても、無料で飛ばせる場所を、誰も案内できない」

この表現が何を言いたいかは不明ですが
２００g以上であろうが　200g未満であろうが　
運用者の責任範囲は変わらず
許可を出した土地の権利者にも連帯責任が発生します。

権利者が無料で貸してくれるかどうかはお役所の知ったこっちゃない

書込番号：23565248

[AE84]

公務員批判したら左なん？　知らんかったわ

書込番号：23565272

[アダムス13]

航空法に加えて、「各自治体の条例によって」規制がかかっているケースが非常に多いということですから、役所がスピーディーに返答できないのは論外でしょう。叱責されるのが当然。まあ指示待ちタイプの使えないお役人が民間にいたら生産性はますます下がりますから、役所にいてもらったほうがマシかも知れませんね。

書込番号：23565343　スマートフォンサイトからの書き込み

[Gan爺]

どんな分野にもこんな幼稚な人がいるから
いろんな場所で趣味や遊びが禁止される。
BBQしかり、花火しかり、

悲しいことです。

書込番号：23566418

かなり悪質な対応

[csbjak]

2年程前にmavic2proを所有してた時の話です
海上を5キロ先まで飛行して150メートルまで戻ってきた所で充電が50％あったので使い切ろうと遊んでました
ところが障害物も何もない海上で急に海に墜落！
回収も不可能でgpsの飛行データと共に製品の不具合としてDJIに提出すると座標を失った高度から海面までのデータが無いため製品のトラブルとは断定できませんとの回答でした
みなさん納得できますか？
機体もバッテリも数十回程度の物でしたし機体保証も入っていたのですが何の割引もなく返答はその一点張りでした
それ以降中国企業が信用がなくなり売っぱらいました

書込番号：23530500　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

海上は下方カメラが反射で誤動作するので
落下とは常に戦いです

書込番号：23531052

[csbjak]

GPSで座標を維持してる機体に下方カメラが反射してどのような原理で墜落に至るのか説明をお願いいたします
今まで何度も海上ギリギリの飛行は行ってますしDJIからそういった可能性の説明も一切無かったのですが‥

自分は単にバッテリー不良で膨張して分離したのが原因だと思ってます

それなら海面までのデータが取れないのも納得ですし

対応も製品もまだまだな商品ですよ

書込番号：23531300

[ひろ君ひろ君]

落下はしませんが
赤外線センサーで近接を誤認し上昇
パイロットがパニックになって連続下降
ぞれを着陸指示と勘違いする例が５chなどで報告されています　通称　入水自殺

インストラクターも海上では下方センサーを切ることを講習でいってました

書込番号：23531965　スマートフォンサイトからの書き込み

[esuqu1]

個人的なマイブームはパノラマ撮影です^^　mavic2proならではの安定が凄い

>障害物も何もない海上で急に海に墜落


私は本体買い替えの1度目は海でカモメに襲われ墜落し、本体を失い、
残った送信機、予備バッテリー、フィルター類など考えると、やはり本体だけでもとすぐに買い直しました^^;

2度目は、バッテリーが予備もいれ3本が同じ日の同じ飛行後に膨らむという異常があり
DJIに機体とバッテリーを送り、ケアリフレッシュで良いから変えてくれと新品交換

3度目は、飛行直後、突然バッテリー残０になり、帰還する事も出来ず海上落下。
DJIと長いやり取りの末、無償交換。
現在は、5号機と6号機を運用、撮影飛行しています。


おそらく100時間以上は、mavic2 pro飛ばしているのですが、ちょっと気になったのが････


>海上を5キロ先まで飛行して150メートルまで戻ってきた所で充電が50％あった

mavic2proで、往復で10kmを飛ばし、残が５０％というのが信じられません。
海上撮影をメインで行っていますが、バッテリー残１％でギリギリ帰還した経験もあります。

片道４km近くの撮影もよく行いますのでなんとなく････


>障害物も何もない海上で急に海に墜落

もしかしたら、急激な落下は、バッテリー切れでは無かったですかね

>バッテリー不良で膨張して分離したのが原因だと思

それは無いように思います。
飛行中の膨張経験は幾度となくありますが、外れる程膨らむ事はなく

充電をし、更に膨らんだバッテリーを飛ばした事ありますが（危険なので安全な場所での実験）
片方の爪が触れるだけで外れるようなバッテリーでも、Hスピード荒い操作でも浮いて接点が離れるようなことはありませんでした。

その膨らんだバッテリーという思いあたる事を紐解くと
膨らんだバッテリーを使って飛ばしたって事ありませんかね？

バッテリーエラーで、残容量が正確でないという事も考えられます。


バッテリーが突然　「０」になって墜落したときの、DJIの本国とのやり取りのなかで
フライトログがとても重要性でした。

そのなかにはバッテリー情報も含まれていて、長い検証の結果
バッテリーではなく、本体不良という結果になり無償交換になったのですが


けして、正確な答えは教えてくれません････

「検証の結果、バッテリーではなく本体不良による」という短文の対応だけ。
日本DJIに確認しても、「まさか本体紛失で無償交換になるとは思いませんでした」と言われました。


現在、、既に10本目のバッテリーを購入していますが
5個目に買ったバッテリーも、膨らんでいます^^;

多く使うと1年半で平均膨らみますね･････バッテリーは本当いに弱い

というか、mavic2proの本体設計が悪いと思います、バッテリー冷やす造りになってないし^^;


>機体もバッテリも数十回程度の物でしたし

数十回となれば、結構飛ばしてる方ではないですかね
バッテリーのローテーションをあまりしないようであれば、今回はバッテリーの原因だったかも知れませんね。


私もそろそろまた新しいバッテリーを追加しようかなと思っているところです。



>それ以降中国企業が信用がなくなり売っぱらいました

逆に日本企業では考えられない太っ腹対応に驚く事、しばしばあります。
直すよりも、新品をドーン！やり方なんだなと^^;

なにはともあれ、残念でしたね。


でわでわ〜

書込番号：23540799