ドローン・マルチコプターすべて クチコミ掲示板

初めて飛ばしました。

[rolevo]

安定感抜群です。
ど素人ですが、簡単に飛ばせます。
購入して、良かったと思ってます。

書込番号：20940090

[ダンニャバード]

YouTubeでレビューを見ましたが、割と大きいのですね。
確かに安定性は高そうです。
何よりGO-Proの高画質そのままで撮影できるのがいいですね。
手持ちのジンバルも付属するので、飛行させることができない場所でも撮影できるのはメリット高いです。

反面、障害物検知機能がなかったり、緊急時の自動制御がやはりDJIほどしっかりしていない（のではないか？）といったところが心配ですね。
良い映像が撮れましたら是非ご紹介をお願いします。(^^)

書込番号：20947664

Ground Station Proについて

[MoonO]

プリフライトのチェック後、離陸までは行くのですが
その後、ホバリング状態のまま先に進みません??
詳しい方、宜しくお願いします。

書込番号：20859282

[ダンニャバード]

ミッションタイプはウェイポイントでしょうか？
ルート設定は間違いなく完了していますか？
誤ったコース設定のままゴーフライトしてしまうと、電波ロストしてもそのまま飛んでいってしまうので気を付けてくださいね。

こちらのサイトで日本語のマニュアルが参照できますので、まだ見られていなければ参考にされてください。
http://kuu-satsu.com/gspro-manual/

書込番号：20859921

[MoonO]

返信遅れました。ウェイポイントでの設定です
もう一度、参考にしてもう一度トライしてみます。
ありがとうございました!

書込番号：20860129

あわや墜落...

[ダンニャバード]

あわや墜落...

プロペラ破損1枚目	プロペラ破損2枚目

小ネタですが...

昨日、山間部の川で撮影の練習をしていたのですが、川面にせり出した小枝にうっかり接触させてしまい水没させてしまうところでした。(^^;)

姿勢を崩しながらも瞬時に持ち直し、ホバリングに移行してくれたMavicに脱帽です。
水面までわずかに2m足らずしかないのに墜落を免れたのは、「たまたま運が良かった」という要素が大きいと思いますが、とはいえMavicの安定性の高さと、枝にぶつかりながらも機能を失わないプロペラの構造が良かったんじゃないかと想像しています。

思うのですが、この折りたたみ式のプロペラは衝突時にも一時的に折れ曲がることで、衝撃を和らげる効果があるんじゃないでしょうか。

書込番号：20767676

[ショーン７]

ダンニャバードさんへ

すごい立て直し方ですね〜。

ＷＲＣのドライバーの様です。

書込番号：20768601

[ダンニャバード]

＞ショーン７さん

ありがとうございます。(^^)
ホントにウルトラCをやってくれました。
モニタに太い枝が映った瞬間、もうあかん！と思いましたが、何事もなかったかのように安定ホバリング…ビックリです。

書込番号：20769303

[マスター☆]

いや〜、これはwwwww

よかったですね〜。

電線とか、細いものには要注意ですね。

ちなみに、私は、初期状態のMAVICがMODE1 であることに気がつかず、コントロール不能に。（設定済みのMAVIC はモード２が多いんですけど、サンプル品として送られてきたMAVICは、MODE1 だったんです。）
で、部屋で飛ばしていた関係でぶつかりそうなMAVIC をコントローラを諦めて、手で捕まえようとしたら、MAVICが立て直そうと反撃！攻撃されたことがありますw

手が血だらけになりました（笑）

リカバリ能力はたかそうですよね。それにしても、ここまでとは思いませんでした。

書込番号：20780210

[ダンニャバード]

＞マスター☆さん

壮絶な経験談...(^^;)
ありがとうございます。

プロペラ直撃だと無事では済みませんよね。
細い小枝程度ならスパッと切断してしまいそうですからねぇ。おまけに一生懸命リカバリしようと頑張るので、なかなかモーター停止しないですし。
こんなものが制御不能になって人混みへ向かっていったら...想像するのが恐ろしいです。(>_<)

私は基本、人のいないところでばかり飛ばしていますので可能性としては低いと思っていますが、でもやはり対人事故には最大限注意しないといけないと再認識しました。
コメントありがとうございました。m(_ _)m

書込番号：20781777

簡易ドローンとしてはＧＯＯＤ

[taka2015_2016]

低価格で軽い遊び用としてはもってこい。安定はしているが機体操縦がなかなか難しい。
その理由は、右レバーが上下で機体の上昇下降（プロペラの回転速度で上昇下降）はいいが、左右でドローンの左右移動。
レバー上下は設定位置で停止はする（元に戻ろうとしない）のはいいが、機体を左右に移動させるとき、どうしてもレバーが少し上にふれたり下にふれたりする。水平に動かそうとしてもどうしてもレバーを少し上下に動かしてしまう。
この上下は微細なのに、機体が大きく上昇下降運動をしてしまう。これが操縦の難しい点である。
この右レバーには上下にノッチがついていればいいのだが、それが無いので、そのような操作になってしまう。
この点が非常におしい。
それ以外は申し分ない動作をする。左レバーは上下で機体の前後。左右で水平回転。
右レバーの上下以外は、真ん中位置に戻ろうとするレバーとなっている。

書込番号：20750165

北海道で空撮

[新・元住ブレーメン]

釧路湿原	濤沸湖	標茶の雪原	オマケ：流氷上でオオワシとオジロワシ

先週末に北海道・釧路空港に飛んでレンタカーを借り、三泊四日で釧路-鶴居村-屈斜路湖-網走-斜里-ウトロ-標茶-厚岸と回って釧路から帰ってきました。

本当は流氷の上で空撮をしたかったのですが、天候不順で断念。曇りだったり、風が強かったりなど飛ばせた場合でもベストコンディションではなかったものの、Mavic Proのセットアップの容易さ、GPSの性能の高さ、何よりもカメラバッグにレンズ一本分のスペースで入ってしまうコンパクトなフォームファクターを旅を通じて痛感しました。また、Phantom 3 proはこのような寒冷地だと電源を入れてから飛ばせるようになるまでに暖気の時間が長かったのですが、Mavicでは問題なし。機体とプロポの電源を入れてリンクが取れたらすぐに飛ばすことができます。

一方で気になった点は、機体が軽量小型なので、風には比較的弱いこと、Inspire 1やPhantom 3 proでは気にならなかったピントの変動が気になること、動画のビットレートは同様なのですが、映像がノイズっぽいことがあることなどでしょうか。あと、うっすら雪の残るアスファルトは「着陸に適していない」などとゴネる場面もありました（苦笑）。

総じて、コストパフォーマンスは抜群の製品と思います。国内外問わず、旅行には持って行きたくなります。ここに掲載の写真は全て本機で撮った4K動画から切り出したものです。オマケの写真は本機ではなく、流氷船からカムコーダーで撮影した4K切り出し写真です。

書込番号：20656529

[モーブ軍曹]

釧路湿原の画像とてもよいですね。動画が見たいです。機体からではない4枚目オマケのオオワシとオジロワシの画像も素敵です。3羽目は黒くてよくわかりませんがカラスでしょうか。

私,は, 飛行場所を苦慮しながらPhantom 3 Standardで自然風景をあちこち空撮しています。今年のお盆前にMavic Proを購入して，可能であれば尾瀬ヶ原の湿原を空撮したいと思っています。

こんなことを聞くのは何なのですが，無人航空機を釧路湿原で飛行させる際に何か注意事項はありますか。尾瀬でMavic Proを飛行させるときは，可能な限り周囲に人のいない状況でと考えていますが，湿原で飛ばす際に特に注意しべきことはありますか。

書込番号：20658469

[アハト・アハト]

北海道いいですねえ

私P3Pなのでバッテリヒーター持ち歩いてます

Mavicだと低温警告なしでいきなり飛ばせるんですか？
かなり便利ですね

バッテリ管理も進化してるって事なんでしょうね


オートフォーカスの問題はいろいろ報告出てるみたいですが
P3までは固定フォーカスでしたから、進化のオツリみたいなものかも＾＾

ハードじゃなくソフトの問題でしょうし、次のファームアップに期待ですね

書込番号：20659875

[バートンエアー]

4ｋ動画から切り出したということで、とてもきれいな画像ですね。

冬の北海道での動画撮影ということで、設定などは全てオートでやったのでしょうか？
ホワイトバランスやシャッタースピード、露出などはどうしましたか？
教えてください。

書込番号：20660737

[新・元住ブレーメン]

＞バートンエアーさん

他のスレにも書きましたが、私はドローンは「カメラの一台」というスタンスで使っています。ビデオカメラやウェアラブルなどのカメラの中で、ストーリーにアクセントをもたらすモノとして使い、使いすぎないようにしています。空撮そのものが目的だと答えになっていませんが、ドローンは使えば使うほどリスクは増えるので、禁欲的（笑）に使っています。気象条件などでは絶対に無理はしません。

そして、リスクを最小限にしつつ、ドローンショットの良さをだす使い方は、離陸ポイントからまっすぐ上昇し、そのまま下降して着陸することです。地上の人間の目線程度の高さから、視点が上昇し、視界がどんどん広くなっていくこのショットは、ビデオを編集する際に非常に魅力的なカットになります。同じ場所で角度を変えて何回か撮るのも良いと思います。この使い方ならほぼリスクはありません。万が一墜落しても少なくとも回収はできます。

一方で、水平方向に飛ばす際には、私はいつも「これでもう帰ってこないかもしれない」と覚悟しながら飛ばしています（苦笑）。あとはRTH（リターン・トゥ・ホーム）機能の設定高度を確かめておくことでしょうか。万が一電波のリンクが切れた際に離陸場所に自動で戻ってくる機能ですが、十分な高度を設定しておかないと障害物に阻まれる可能性があります。

慎重な方とお見受けしますが、尾瀬では環境調査にドローンが活躍しているという情報もあるので、気後れせずぜひ楽しんでください。

書込番号：20661148

[新・元住ブレーメン]

＞アハト・アハトさん

Mavicはこれまでにバッテリーの低温警告は出たことがありません。今回の北海道滞在中は気温は大体-5から2度くらいでした。P3Pと比べると寒い時のバッテリーの持ちも随分良い印象です。

フォーカスは雪景色なので分が悪かったのかもしれませんが、おっしゃる通りファームアップで解消して欲しいところです。

書込番号：20661167

[新・元住ブレーメン]

＞モーブ軍曹さん

私の場合基本的にはDCIの4K@24pか、UHDの4K@23.98pで撮影しています。コマ数が30pより少ない分、一コマあたりの画質は高くなります。設定はオートですが、撮影対象によって露出補正をかけています。ヒストグラムを表示し（これが便利！）その場で設定を変えています。今回の雪の場合は、大体露出補正を+0.6かけていたと思います。これは雪景色は明るいので、カメラが露出を抑えて暗くしてしまい、雪がグレーになるのを避けるためです。

書込番号：20661188

[新・元住ブレーメン]

＞バートンエアーさん
＞モーブ軍曹さん

ニックネームの引用が間違って反対になってしまいました。スミマセン。。。

書込番号：20661200

[モーブ軍曹]

＞スレ主　殿

ご返答ありがとうございます。

＞ドローンショットの良さをだす使い方は、離陸ポイントからまっすぐ上昇し、そのまま下降して着陸することです。

おっしゃる通りだと思います。どこかは言えないのですが，P3Sを購入したばかりの夏場、ある小島の芝生広場からカメラを真下に向けて機体を一気に上昇させたことがあります。きれいな緑色の大地が広がっていき，やがて画面の上下に白波の立つ海が現れ，こんな映像が撮れるなんて！・・・と驚いたことがあります。法定高度を順守して，今年の夏はMavic Proで楽しみたいと思います。夏までに価格が以前のようになるといいのですが。

すみません，先の顔アイコンの性別が逆でした。

書込番号：20662115

[まつごろごろ]

きちんと調べたわけではありませんが、釧路湿原は国立公園に指定されてますので、何かしらの制約はあるかと思います。 公園と名が付くところは、大概、他の人の迷惑になる事を禁止とありますので、通常常識的にはドローンは禁止です。道立公園は条例で禁止になってます。

書込番号：20725204　スマートフォンサイトからの書き込み

[新・元住ブレーメン]

＞まつごろごろさん

わざわざありがとうございます。

環境省方面からは釧路湿原に関しては具体的にドローン禁止の条例などは見たことがありません。
https://www.env.go.jp/park/kushiro/attention.html

また国交省的にも制限がかかっている地域ではありません。
http://www.mlit.go.jp/koku/koku_fr10_000041.html

さらに、今回の撮影は道路わきのパーキングエリアから離陸して、上昇しそのまま下降するエレベーターショットのみで、湿原に入っているわけではありません。

こういう（根拠の薄い）発言でドローンユーザーが必要以上に委縮しないことを望みます。

書込番号：20727331

[まつごろごろ]

新・元住ブレーメンさん

モーブ軍曹さんへの「無人航空機を釧路湿原で飛行させる際に何か注意事項はありますか」に対するリプライのつもりだったのですが、そうなっていなくて、スレ主様への批判コメントとして受け取られてしまいましたね。

お気を悪くさせてしまいすみません。

ただ、返信の内容でいくつか気になる事がありました。　

まず、環境省や国交省で規制がないからといってドローンを飛行させてよいのか？です。
法律の前に一般常識ではないでしょうか。公園では多くの人がいらっしゃいます。その方たちに迷惑を
及ぼす行為あるいはその恐れがある行為は、慎むべきだと思うのです。そういう行為が過剰になって、
事故が相次ぎ国が法規制に乗り出した事を忘れてはいけません。

別の観点として、民法207条の規定では、 「土地の所有権は、法令の制限内において、その土地の上下に及ぶ」
とありますので、国立公園の上を飛行させると、この民法に引っかかってきます。
スレ主様曰く、敷地内には入っていないという事なので、それは問題ないと思います。

しかしながら、

>道路わきのパーキングエリアから離陸して

これは、道路交通法に引っかかります。パーキングエリアも道路の一部です。
道交法に関しては、詳細はこちらにまとまっていますので、確認してみてください。

http://kuu-satsu.com/drone-confines/

そんなことを言っていると、飛ばすところない、と言われるかもしれませんが、
現実にはその通りなのです。特に日本は。

ドローン撮影を仕事でやっている人は、全て許可をとって撮影しています。
また、ドローンを含むラジコン愛好家は、専用飛行場を借りてやっています。
そうではない方々は、、、日本では肩身の狭いのは事実です。

これは、本当に残念な事であり、ドローンユーザを委縮させるつもりはない
のですが、最低限あるべき姿を理解しておかないと完全に無法地帯となり、
もっと厳しい法規制となりかねません。その意味でも、今回記載させて頂きました。

今は、ドローンを飛ばしていると、市民の通報により警察さんが駆け寄ってきます。
数日後バックトレースまでして連絡してきますので、きちんと法律を理解して飛行
させてください。

書込番号：20727882

[新・元住ブレーメン]

＞まつごろごろさん
＞ 「土地の所有権は、法令の制限内において、その土地の上下に及ぶ」

で、国立公園の持ち主は国で、そのHPには禁止するという情報はないわけです。

またご紹介のWebは「個人の意見」の域を出ていません。

何が目的でこういう投稿をするのか、理解に苦しみます。

書込番号：20729300

[ヨタカ]

＞モーブ軍曹さん
当方釧路出身根室管内住在です。
釧路湿原内でのドローン飛行ですが、基本的には国立公園内なのでＮＧのはずです。
ただ、ドローン飛行禁止の縦看板や禁止の案内が無いのが現状です。
万が一無許可で飛行して墜落したさいはそれなりの処罰の対象になるかもしれませんので自己責任において飛行して下さい。
（私個人としては良いとも悪いとも言えません）
予断ですが、釧路湿原にはプロのドローン撮影のお仕事をされている方のご実家があり、時々帰省しておりお会いしてお話する機会がありました。
本人が湿原内でドローンを飛行させている際に丹頂鶴の鳴き声が聞こえたら直ぐに飛行をやめるとおっしゃっておりました。
飛行許可をとってお仕事で飛行されているプロのかたでも動物や野鳥また観光客には非常に気をつかっておりました。
飛行そのものももちろんですが、周りへの配慮の方を特にきにされておりました。
もしも飛行されるようでしたら十分注意して飛行して下さいね。
被写体の宝庫道東へ是非いらして素晴らしい写真やムービーを撮って行って下さいね＾＾

書込番号：20841110

電波増幅装置を装着してみました！

[ゴリラ太]

プロポのアンテナに付ける1000円ちょいの
パラボラ式アンテナをつけての実験です

眉唾でしたが
範囲は狭くなりますが
距離は格段に伸びますよ！

https://youtu.be/gZIpNl6tF_U

書込番号：20407859　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴリラ太]

商品はこれです
BestmapleR DJI Phantom 4 Phantom 3 Pro/Advanced Inspire 1用 アンテナレンジブースター エクステンダー リモコンFPV信号ブースター (シルバー)

書込番号：20407879　スマートフォンサイトからの書き込み