ドローン・マルチコプターすべて クチコミ掲示板

専用バッテリー日本国内仕様出荷？

[Pastel-K]

このところ何日かの内で一部の専門ショップや家電量販店等でもちらほら「次回入荷未定」から
「在庫有り」の取り扱いが見掛けられるようになりましたね。
まだまだ潤沢とはいかないかもしれませんが、高値の転売しか見られなかった頃に比べ れば
気候的にもやっと存分にフライトを楽しめる時期が近付いてきそうな気配です。
このままアクセサリー部品供給が軌道に乗ってくれると良いのですけど…
(一時期は予備プロペラすら手に入りませんでしたから)

書込番号：23319514　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

システム５さんで　プロペラを頼んだら（4/1受け取り完了）
２０２０　０３生産でした

物流動いているようです

■ご注文内容■
ご注文日：2020年03月29日
---------------------------------------------------------------
管理番号：N_1144457
商品名　：DJI Mavic Mini パーツNo.2 プロペラ
単価：1,100円 × 数量 3 ＝ 3,300円
消費税 ： 330円
配送料 ： 660円
-------------------------------------
合計金額　　： 4,290円

---------------------------------------------------------------
発送回数　：全ての商品をまとめて発送（一括納品）
---------------------------------------------------------------

書込番号：23320103

[Pastel-K]

＞ひろ君ひろ君さん

こんばんは。
情報ありがとうございます。

現在では先日までなかなか入手困難だった予備プロペラ・充電ハブ等も「在庫あり」店舗が
ちょこちょこ見掛けられますね。
常時利用している家電量販店に部品在庫常駐が有るのはポイント等も活用出来るのでありがたいです。
生産が再開されているようであれば供給体制も徐々に復旧するでしょうから少し安心出来ます。

書込番号：23321261　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pastel-K]

ドローン専門店より通販にて購入

とりあえず待望の追加バッテリー(日本国内仕様)を専門店にて3個 購入しました。
(海外仕様バッテリーの方は現状 なかなか入手が難しい状況ですね。)
充電ハブと予備プロペラは家電量販店にてポイント交換による注文済み(在庫発送待ち)です。

書込番号：23345918　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pastel-K]

4/18の夕景

本日 (既に昨日ですが…)は昼過ぎまでの仕事と雨天のせいもあってフライトに出掛けたのは16時頃。
いつものフィールドも雨後の強風で飛行困難。
風通りがやや内場のセカンドフィールド(管理者承認取得済み)へ移動。
諸事情あって1ｹ月程 飛ばしていなかったので離陸時にいきなりフェンスに突っ込んでしまいました。
その後 恐る恐る動作確認しましたが何とか無事に飛行可能、ですが機体には傷を作ってしまいました。
写真撮影は夕景を数枚程度。

書込番号：23346968　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pastel-K]

充電ハブがやっと到着	1ｹ月ぶりの第1フィールド

昨日の雨のせいで今日は朝方から風が強く、フル充電のバッテリー群を携えて出掛けたものの
第1フィールドはやはり強風の通り道(昨日同等)でアウト状態。
こちらのエリアはめったに人も来ないので感染の危険も少なくて良いのですが…
(必然的に第三者の30m以内に接近する危険もほとんどなし)
仕方がないので昨日の第2フィールドへ移動し、飛行計画を差し替えて昼過ぎからフライト開始。
低空にて飛距離の確認をメインに飛ばしていましたが16時回った頃になって風が若干落ち着いたため、
外出後に届いた充電ハブをピックアップし再び第1フィールドへ。
やはり第2フィールドより強風ですが昨日〜今朝にかけての吹きさらし状態に比べれば充分飛行可能。
またもFISSを登録しなおして1ｹ月ぶりのメインフィールド復帰となりました。
さすがに河川エリアは増水しているので良い写真は撮れませんでしたが。

書込番号：23348377　スマートフォンサイトからの書き込み

[近所迷惑2号]

アマゾンで注文した2400バッテリーが届きました。室内練習時間が伸びました。

書込番号：23545414　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pastel-K]

＞近所迷惑2号さん

こんにちは。

>室内練習時間が伸びました。

先日、プロペラガードを装着して屋外でフライトしたところ、
日本国内仕様バッテリーの満充電状態で飛行可能時間が8〜9分と表示されてビックリ。
画角や露出の調整もありますので、これでは写真も数ショットしか落ち着いて撮影出来ません。
ホームポイントまで戻すのもヒヤヒヤもの。
バッテリー容量に余裕が出来れば安全帰還率もぐっと上がりますね。
飛行場所や飛行方法によっては許可承認申請が必要になるのが難点ですが。

書込番号：23548219　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

わたしも２４００バッテリ購入しました

当初７月のレースには間に合わない覚悟でしたが約２週間でとどき　間に合いました

海上の場合バッテリ交換での回収発進はマストやシートへの衝突の危険を伴うため
１バッテリーで船団全体を待ち受けられるのは大きな武器になります

書込番号：23549397

[Pastel-K]

＞ひろ君ひろ君さん

こんばんは。

海外版バッテリーについては最高値時期の約半額とはいえまだまだ割高流通ですね。
おいそれと数を揃えられない単価です。
元値は国内版と変わらない定価設定だと思いましたが…
それでも残量(残時間)にヒヤヒヤせずに飛ばせるメリットは大きいと感じます。
無事に目的のフライトも果たせたようでひと段落ですね。

書込番号：23551373　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

まだ時間がなくて正確な比較はできまていませんが

海外バッテリーのほうが重いせいかプロペラ音が大きいような気がします。
またFPV電波の切断も多いです。（以前はロストしない距離でロスト帰還）

幸いにも、風にあおられた場合の姿勢変化が少なく
ハンドキャッチはしやすいようです（目の前で暴れない）
ただ５０ｇは確実に重くなっているので
顔に向かってくるときの緊張感も５０ｇ増しです

書込番号：23551413

[Pastel-K]

梅雨の晴れ間に…	増水してますね。	それでも割りと広いスペース	バッテリー能力低下？

＞ひろ君ひろ君さん

こんにちは。

>幸いにも、風にあおられた場合の姿勢変化が少なく
ハンドキャッチはしやすいようです
>（目の前で暴れない）

重量が約5/4倍ですから安定度にそれなりの差が出るのかもしれませんね。
(若干 風に強くなるような報告も有りますし)
こちらは時間毎の雨予報の合間に晴れ間が出来ましたので小一時間程度でも飛ばしておこうかと。
まぁいつものフィールドしかないのですが…
日曜日なのにだぁ〜れもいないんですよね〜。
都心部と違って限られても飛ばす事の出来るスペースが有る分だけまだ恵まれているのかもしれません。

いつもは飛行と撮影の練習だけですので遠距離飛行目的以外は国内仕様バッテリーを常用してます。
面倒な飛行実績報告の内容をなるべく減らしておきたいので。
最近はバッテリーの仕様頻度のせいかモニター表示される飛行可能時間がやたら短くなってます。

書込番号：23559463　スマートフォンサイトからの書き込み

小さい割に安定してる。

[ショーン７]

阿波銀ホール	月見ケ丘海浜公園	月見ケ丘海浜公園１	月見ケ丘海浜公園２

良い点

こんな小さかったら風ですぐ飛ばされると思ったのですが、

風に耐えてその場でホバリングしようとします。

風速５ｍくらいまでは風に流されません。

スペックに高度３０ｍと書いてありますが１０ｍに制限されてます。

ただアプリで３０ｍまで変更できますが２０ｍで抑えた方がいいです。

TELLOアプリで高速にすると結構速く時速２８ｋｍくらい出ます。

写真もスペックでは５００万画素になってるけど２００万画素

位の画質ですが小さいのでこんなもんでしょう。予想よりきれいです。


残念な点。

２０１２年型の初代NEXUS７で操作してるためか動画はひどいです。

画質も悪く、動きもかくかくです。

一度,、XPERIA　Ｚ4で操作したら動きがスムーズになりました。

Wifiがacじゃないと画質が悪いのかも？

どなたかWifi nで飛ばしてる方画質はどうか教えてください。

書込番号：23245116

[杜甫甫]

十分きれいに見えています＼(◎o◎)／！

書込番号：23245493

なんか大きな袋を持って帰ってしまいました

[ひろ君ひろ君]

https://store.dji.com/jp/guides/lets-fly-mavicmini/

ひやかしの予定でしたが
コンボ+ケアリフレッシュ+64Gカードで
この値段でした　61848

書込番号：23219622

[タマリン328]

＞ひろ君ひろ君さん
体験イベントに行かれて、購入されて帰って来られたのですね。
おめでとうございます！
どうか、良いフライトができますように！

書込番号：23219641　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

ありがとうございます
いま刈谷駅で電車とまってます　踏切故障

それより　H松駅まで自転車だった　どうやって持ち帰ろう?　汗

書込番号：23219700

[ひろ君ひろ君]

なんか本体よりおまけの体積が大きかったようで

書込番号：23220390

[ひろ君ひろ君]

DJIflyダウンロード　おそっーー
１時間でただいま５０％（android8.0）

当日販売５０個あったので混んでいるのか
ケアリフレッシュは登録済　ｖ（＾＾）

書込番号：23223404

[ひろ君ひろ君]

どうも第三回は中止になっていたようです
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000184.000015765.html

２台運用（俯瞰動画と位置取り静止画）したいんだけど
追加注文悩むなーーー

書込番号：23272122

[ひろ君ひろ君]

恥ずかしながら帰ってまいりました	秒速８ｍ以上の海象

１日と休むことなく練習し　今日　初出動しましたが
５ｍ以下に下げると　着陸状態になり　運用を中止しました

秒速８ｍ以上の海象では　勇気をもっての撤退か

冷静に考えると海面反射に赤外線センサーが反応している状態で
降下レバーを下げると　着陸モードに移行するようです。
来月はセンサーをテープでふさいで試してみます

念のため２００ｃｃのフロートを抱えていますが
ケアリフレッシュのお世話にならなくてよかったです

書込番号：23286485

[ひろ君ひろ君]

センサーをふさいで実験したところ
永遠に上昇しようとするようです
だめだこりゃ
（安全な広いところで実験してよかった）

かわりにライフジャケットを作ってあげました
こんだけでかいと沈むことはないんじゃないかと
（電源スイッチとセンサーには切れ込みを入れてあります）

書込番号：23297334

[撮らぬ狸]

＞ひろ君ひろ君さん
軽量お手軽ドローンゆえ　風に対する耐性はミニマムですね。
いろいろと工夫されていて参考になります。

私もセーリング撮影にも使いたくてちょっとトライしたものの
やはりかなり無理があり安全面も踏まえ断念しています。
セーリング=風がある条件ですから　迫力のあるシーンになるほど難しくなりますし
仮に大型のインスパイアだとしても強風域では難しいのかもしれません。
私の被写体はセーリングといってもウインドサーフィンやカイト系なので手軽といえば手軽。
もっとも　ミニマム風速は7m位からで楽しめる風速は10m〜15m位です。
若いころは20mオーバーで乗っていた時もありますが生きた心地がしませんでした。
このことから最低でも10m程度の風域で安定して飛べる機種があるといいのですがそれは無い物ねだりでしょうね。

なお　フロートをつけると余計に風の抵抗になりませんか?
またガード等付属品も同様ペイロードが増し余力がなくなりそうに思います。

先日風速10mオーバーの海岸でトライしてみましたが　風上にはほとんど進行せず。
煽られまくって風下に流されていくので途中断念しました。
https://youtu.be/YJtrZFwGpLI
映像ラスト　ハンドキャッチのMAVIC mini　ホバリング時の傾きとは思えない感じでした。

書込番号：23299055

[ひろ君ひろ君]

＞タマリン328さん　こんにちは

HS120Dで練習していた時は機体後方から下がってハンドキャッチしていましたが
DJIのインストラクターには機体前方からハンドキャッチし捻って止めるそうです

事前に強風でも練習したのですが
前傾が強く、機体下方に何かが伸びる状況でないとつかみにくことがわかっていましたので
円柱透明ケースをぶら下げて３／１８はかろうじて回収に成功しましｈた。
（トングは咄嗟に使えなかった）

フロートもアマゾンにあるような大きなものでは
機体全体が流されやすくなりそうですが
体から大きくはみ出ないことが必要かと思っています

なお海上ではガードは装着しておりません
（強風実験ではつけたり外したり試しています）

書込番号：23301691

[shaorin_01]

＞ひろ君ひろ君さん

>永遠に上昇しようとするようです

ポジショニングセンサーの無効化は興味あって結果楽しみにしていたのですが
もしかして反射する素材・色で塞ぎました？
であるならば。ずっとセンサーの直下に何かあると判断されてしまうので
そうなりますね。黒いものとか反射しない(何も無いと判断される)もので
塞ぐとどうでしょうか？
Airなんかだとアプリでポジショニングセンサー無効化出来るんで
水面ギリギリとか躍動感のある画が録れるんですけどね。
無効化せずに水ポチャさせちゃった事例はyoutubeなんかに結構
上がってますよね。

書込番号：23303897

[ひろ君ひろ君]

乳白　ナイロンプレートを　黒ビニールテープで貼り付けました

５秒ほど安定ホバリングすると　３０ｃｍ上昇　→また安定
これを永遠と繰り返します

可能性としてわかっていても　あせります

降下させるためレバーを下げ続けると　着陸モードに入ります
ここで　あせると　きっと池ポチャになる

着陸モードに入らせないためには　下方向にバタバタレバーをたたくことになります
とても空撮飛行できる状況ではないです

電波対策用のアルミシートとかも実験してみたいのですが
無風で大きく天井の開けた場所でないと怖くて実験できないです
（今週は風が強い）

書込番号：23304017

[shaorin_01]

＞ひろ君ひろ君さん

あっ先のコメントのアイコン間違ってますね。
それって、ビジョンセンサーが反射物があると
認識しているかも知れないですね。

最初から黒いものを貼った方が良いかも。

書込番号：23305410

[ひろ君ひろ君]

初出動の日（モーターボート発着）は　センサーを塞いでいませんでした

朝のハーバー練習時（透明ケースのぶらさげ）では
桟橋を渡る瞬間に上昇し　海面での不穏な状況を察知
透明ケースのセンサー側垂直壁を黒テープでマスキングしましたが
（こわくて塞ぐまではできなかった）

やはり海上では上昇をつづけ　強風帯に自ら突入していく状態
降下をつづけると着陸モードに入り　焦って赤×をタップすることを２度ほど繰り返す
連続レバー下げ　が危険なことがわかり
レバーの断続たたき　が有効なことがわかり
モーターボートのキャビン内へ　かろうじて誘導することができました

書込番号：23305498

[ひろ君ひろ君]

回収用トング改良版

すいません
完全な遮光材でふさぐと　光度不足で十分GPSが受信できる状況でないと
プロペラが回せないようです
ＧＰＳが採れて天井に制限のある状況　　（どっかの屋内プール？）
でないとちょっと実験できないかなと

かわりに回収用トングを改良してみました

書込番号：23312793

ゴーグル操作にはモニター付きが大正解

[メルセデスのタカ]

DJIゴーグルで操作する場合には、PROプラスのモニターがないと操作ができません。
モニター付きはMAP機能などは日本語でないので劣りますが、ゴーグル操作になるとモニター付きでないと操作できません。
やはり、ドローンはゴーグル操作が最高に面白く、楽しいです。皆様もゴーグル操作で遊んでください。

書込番号：23201751

[ダンニャバード]

Phantomの場合はそうなんですね。MavicProだと標準のコントローラーで全く問題ないのですが...

DJIゴーグル、私は一度試用して、「これは怖い！」と感じたのですぐに手放してしまいました。
補助者に周辺の安全を確認してもらえる環境なら良いのですが、一人で飛ばす場合には向きませんね。
https://review.kakaku.com/review/K0001014720/ReviewCD=1110076/#tab

ご安全に楽しまれてください。(^^)v

書込番号：23201844

[餃子定食]

プロポのモジュールをHDMI付きのモジュールと交換しちぇば良いと思いますが。

モジュールの価格って1万円程度で売っていますよ。

書込番号：23202225

[メルセデスのタカ]

仕事中で、書き込みミスがあります。（フリーランスなので・・・）

ゴーグルはUSB・MICRO・Bへの有線接続です。MAVICは無線WIFIですね。
（ゴーグルはMAVIC専用にできていると思います。操作手引きにMAVIC表現で書いてあります。）
Phantom４PROはプラスでないとタブレットの接続も同じUSBなので、モニターが接続できないという意味です。
ゴーグル着用でも、休憩しているときは、モニターを見ます。
操作は送信機が中心で、カメラのジンバルだけゴーグルで操作しています。
ゴーグル着用は休憩しないと持ちません。
そういう意味です。どうも書き込みミスでしたね・・・

ゴーグルはレース用ですね。レース用ドローンも購入しています。

空撮にはエアースカウターですね。
ブラザーのエアー・7スカウター３００Aとかがいいように思います。
持ってませんけど(笑)

それとMAP機能ですが、ダウンロードを繰り返していると、日本語漢字で
表記されています？ダウンロードは100回以上しており、いつの間にか？？
ただ、WIFIのデザリングなど面倒なので、やはりプラスのない送信機も予備で
買っておくと便利ですね。
私は両方持っていますので、その都度、簡単に交換してリンクし直しています。

でもPhantom４は製造中止で、V０２の再販がありますが、過去の機体になりそうです。
新型が常に発売されます。・・・諸行無常の世界ですね・・・

ただ、今はMAVICが主流で次回のMAVIC３が発売されたら、買おうと思います。

書込番号：23202800

[餃子定食]

＞皆様もゴーグル操作で遊んでください。

包括申請で無視界飛行の許可を取ってからと前提を書かないと誤解されますよ。

200g以上のドローンの場合は無視界飛行は許可が必要ですから。

書込番号：23204597

[kei0647]

Phantom４pro＋にゴーグルを付けて飛ばしています。
最初は戸惑いましたが、慣れればいけます。
でも、ゴーグルを下へずらしたり、上げたり、しながら操作しています。
ゴーグルは見るだけに、したほうがいいと思います。
モニターを見て操作するが基本ですね

＋はモニター付きなので充電とか楽ちんです。
MAP機能も動いています。地図も日本語です。
当初はいろいろありましたが、雨降って地固まる。です。

書込番号：23205129

MAP機能（マップ）は2018年４月から追加されています

[メルセデスのタカ]

マップ機能は２０１８・４から追加されています。
ファームウェイをSDカード経由でダウンロードしてから、設定でWIFIと接続して
マップを取り込みます。日本語ではないですけど。オフライン地図だと思います。
グーグルからもマップは見れます。ちょっと時間がかかります。
そして、FLYにするとモニター画面のカメラ・地図の切り替えで見れます。

書込番号：23193537

[メルセデスのタカ]

そうそう、MAP機能ですが、よく見ると日本語漢字の表記があります。
日本語対応されたのかな？
MAPのダウンロードをたびたびやって今では120回になります（(笑)
私はレース用ドローンが得意なので、ゴーグル着用が多いですので、
MAPは使いませんけど。
このプラスはモニター送信機なので充電が便利でいいと思います。

書込番号：23202778

2400mAバッテリーの意外な強さ！

[Ayakappe]

2400mAバッテリーは耐風性能が非常に高いことが分かりました。
軽い機体なので風に弱いのは仕方ないですが、それにしても弱すぎると思っていたのですが2400mAだと化けます！全然違います。

199gは機体サイズに対して軽すぎるんでしょう。
247gはビシッと一本軸が通った安定感に変わります。

機体や制御は247gで開発しバッテリだけ軽くした？
と、思って日本用バッテリ+ウェイト(M14用座金3枚)を貼ってで同等重量にしてフライトしましたが多少良くなるものの2400のような安定感にはなりませんでした。
電圧の違いでしょうかねぇ。

日本仕様のバッテリは機体に合っていない気がします。日本仕様は手抜き仕様に思えます。

いずれにせよMiniの耐風性能の低さには少しがっかりしていたけど、それが豹変して大満足。
これなら十分使えます。

また2400はリチウムイオンなので安全性高く、寒さや暑さにも強く、保管状態もラフでいいし繰り返し充電回数も多い。
重たいのとパワーが無いのと充電時間がかかることがデメリットですが、それがないならリポを選ぶ理由はなさそう。
200グラム制約が無い方は2400mAの選択もありかもしれません。

書込番号：23191352

[ダンニャバード]

＞200グラム制約が無い方は2400mAの選択もありかもしれません。

特にアンチなコメントをするつもりではありませんが、MavicMini＋海外仕様バッテリーで航空法に基づく飛行の許可・承認が得られたのでしょうか？

書込番号：23191563

[餃子定食]

国土交通省の許可を取っていちいち3ヶ月毎に飛行実績のを出すのめんどくさく無いですか？

まあminiの場合それがいらないのが良いんですよ。

それに運用する距離も安定して通信が出来る距離って場所にもよりますけでおよそ200m〜400m程度。

長時間飛行させるならminiは使わないでファントム４やmavic2とかを使えば良いと思います。

現在ファントム４proとmavic miniを使っていて一番感じるのがバッテリーの持ちよりも通信距離ですから。

書込番号：23191665

[Ayakappe]

コメントありがとうございます。
すいません…質問の意味がわかりません。
航空法に基づく飛行の許可・承認とは何でしょうか?
それは機体やバッテリーに依存しないものでは無いでしょうか?
ラジコンヘリがラジコングライダーなんてバッテリーなんて自分で好きなものを選定します。

書込番号：23191679　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ayakappe]

＞ダンニャバードさん
コメントありがとうございます。
すいません…質問の意味がわかりません。
航空法に基づく飛行の許可・承認とは何でしょうか?
それは機体やバッテリーに依存しないものでは無いでしょうか?
ラジコンヘリがラジコングライダーなんてバッテリーなんて自分で好きなものを選定します。

書込番号：23191681　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ayakappe]

＞餃子定食さん
コメントありがとうございます。
そういう方が200グラムの制約がある方だと思います。
過去にここにも何度か書かせていただいておりますが、私の場合はフライトする場所がほとんどの場合自宅の庭先(私名義の私有地)です。
あとは所属するラジコンクラブが河川事務所から占有許可を得ているラジコンの飛行場ぐらいですかね。

書込番号：23191683　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞Ayakappeさん

https://www.mlit.go.jp/koku/koku_tk10_000003.html
上記の無人航空機の飛行ルールを知らない、ということではないですよね？

自宅やラジコン飛行場でしか飛ばさない、目視外飛行や夜間飛行も行わない、という方なら上記のルールは関係ありません。
ついでに言えば、200グラムという縛りも関係ありませんね。
でもこれを購入する多くの方は、ラジコン飛行場以外で飛ばすと思いますので、そういった方に誤解を与える内容ですから注意喚起の意味でもコメントさせて戴きました。

書込番号：23191701

[Ayakappe]

＞ダンニャバードさん
そうなんですね。
私は庭先、ラジコン飛行場、麓の牧場のオーナーが所有者となっている山位しか飛ばす事も飛ばしたことも無いのでその辺の認識が甘かったかもしれません。
いい機会なので少し勉強しみます。

そうなると200グラム以上の機体を比較的に自由に飛ばせる人って結構少ないのかもしれませんね。
田舎に住んでいるとあまり実感ないんですが。
アドバイスくださいましてありがとうございました。

これをご覧の他の皆様
私が上記に書いたパターンは特殊な例ですので真似される場合はご自身に当てはまるかどうかのご確認をお願いいたします。
紛らわしいことはやたらに書くもんじゃないですね。
反省中です。

書込番号：23191746　スマートフォンサイトからの書き込み

[裏路地の猫]

＞Ayakappeさん
＞私は庭先
２００ｇ以上の機体は、DIDのエリア内だったり
ドローンから３０m以内に操縦者および関係者以外の他者、自分の所有ではない物品があればNGですからね。
厳密にいえば自宅の敷地が(地上で)６０m×６０ｍ以上でないとホバリングすらできないです。
大概お隣さんの家の壁とか電柱とかありますよね。

＞日本仕様は手抜き仕様に思えます。
DJIがわざわざ法規制の厳しい日本仕向もバッテリ重量を削るという企業努力で販売してくれたんですよ。
これがなかったら場合によっては自宅ですら許可を取らないと飛ばすことができなかったんです。

あくまで書き込みだけでの印象になりますが、ドローンの法規制への認識が足りていないように感じられました。
せっかく２００ｇ未満でいろいろと手続きが簡素化されたのに
2400バッテリ搭載で問題起こされてMiniも規制対象とならないことを切に望みます。

書込番号：23193480

[Ayakappe]

＞裏路地の猫さん
コメントありがとうございます。
庭先とは言っても自宅家屋からでさえ私道を300m位行った先に今は無人の祖父母宅があり、その裏に作った滑走路で昔からラジコンを飛ばしています。
(昔は電柱がありましたが現在は無いです。)
猪や鹿は見かけますが人はいません。
たまに山菜取りに来たおばちゃん達を見ますが、法律の話をするならばその人が敷地に立ち入ることを私は許可していません。
確かに私の環境は特別かも知れません。
大抵の方が電柱くらいありますよね。

ご指摘のとおり法規に対する認識が甘いと感じ、昨日色々と見ていました。
その中で気になったのは、敷地内を小川が流れておりそこは私の所有では無いです。
滑走路からは300m位？離れているのでドローンやヘリはそこまで行きませんがグライダーはその上空まで行っていたと思います。
もうグライダーは持っていないので飛ばしませんが、大きな反省点です。
皆様のおかげで私の弱いところや当時法規に触れていたことにも気がつき、大変勉強になりました。
昨日はここにコメントしたことを後悔していましたが、今となっては私にとっては大変有益な情報を得る事ができ、また(ドローン人口の中でここを見ている方は極々わずかだと思いますが)他の方の反面教師になればと思っています。
大変ありがとうございます。

書込番号：23193708　スマートフォンサイトからの書き込み

[裏路地の猫]

＞Ayakappeさん
どうやら余計なお世話なレスになってしまったようで申し訳ないです。
趣味を堪能出来る環境にいらっしゃってうらやましい限りです。
好きドローンライフを！

書込番号：23193989　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ayakappe]

＞裏路地の猫さん
いえいえ、皆さまがおっしゃるとおりで、私のコメントで勘違いをし問題起こす人が出てくると私も大変困りますので。

もともと空物ラジコンをずっとやってきた我々は法律は無い中でもモラルを守って大きな問題は起こさずに楽しく遊んできたのに、最近ドローンを始めた心無い人たちによって遊ぶ環境を奪われた気持ちです。

特に150m規制ができたのはほんとに腹が立ちました。
私がグライダーをやめたのもそれが原因です。
グライダーは600位上げないと風を読む楽しみもなく、100〜150m程度の低空飛行だと最悪の場合離陸地点まで帰って来れない可能性もあるので。
私のクラブの人の大半があの時点でグライダーは止めてしまいました。

書込番号：23194144　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

いまさらですけど環境的に考えるとmavic miniなんかにしないでファンタムとかにするのが良いと思いますよ。

通信距離も長いしバッテリーの持ちだって良いですし中古のファントムとかならそれこそmavic mini程度の価格で購入できる。

なんと言ってもATTIモードが屋外で使えるのはファントムだけですからマニュアルで飛ばせる楽しさも味わえる。

GPSを使わないとラジコンみたな操作を要求されますからグライダーをやっていた人はなおさらだと思います。

ちょこっとヤフオクを覗いてみましたがファントム４PRO以外は安いですよ。

それこそファントム３ならばmavic miniと同じ位の価格です。

書込番号：23195367

[Ayakappe]

＞餃子定食さん
初代のファントムを買ったのですが動きのクイック感が低く満足出来ませんでした。
最新は結構進化してそうですけどね！

そんな中、初代Mavic pro が出たので即購入し俊敏な動きに感動、ファントムはクラブに仲間に売却、その後Airの購入を経てMini購入に至っています。
現在はMavicだけでPro、Air、Miniの三機立てです。スパークは買っていません。
今Mavic2を買おうかと悩み中ですが、ファントム4も気になり始めました。

格安トイドローン以外はDJIです。
JR社が復活してドローンを出してくれたら即買うんですけどね〜。

ちなみにグライダーはのんびり飛ばすジャンルですね。
簡単には堕ちないので上空の操縦だけなら初めてプロポを握った方でも可能です。
制御が少ないドローンはヘリに近いです。

書込番号：23195597　スマートフォンサイトからの書き込み

[shaorin_01]

＞Ayakappeさん

いつもRCヘリの武勇伝を引き出すような経験と知識をお持ちの
Ayakappeさんが意外と言い出すとは。。。

容量がでかければそれだけ電圧引き出す余力有るし
容量が減ってくればバッテリー保護の為にモーター出力抑制する動きが。
(当然miniもこの制御入ってます)
しかも容量が少なくなると耐風性能落ちるから注意してねと取説にも書いてある。
裏を返せば容量多い方が耐風性能有利。
寒くなったら容量が急減し電圧出なくなってというのは経験あるのでは？

なのにPSEマークの無いバッテリーの使用をそそのかすようなスレを立てたり
日本仕様を手抜き呼ばわりするのはモラル的にどうなんでしょうね？

書込番号：23195890

[餃子定食]

＞今Mavic2を買おうかと悩み中です

目的が見えないんですよねー。

話を聞くと限定された場所で飛行を楽しむだけむたいですからカメラ性能が上がったmavic２を購入する理由が分かりません。

空撮目的ならば買い替えも判るのですが・・・・・・・・・・・・

それに重いバッテリーを載せて200g未満のメリットを失うよりも他にmavic proとかAirがあるならminiは必要無いんじゃないかと思います。

前にラジコンヘリの操縦をしていてドローンとは違う的な話をしていましたがだったら選択肢はファンタムシリーズだと思いますが。

先にも書きましたがATTIモードが屋外で使えるのはファントムだけでATTIモードの操作はラジコンヘリに近いと思いますが。

書込番号：23196032

[Ayakappe]

＞shaorin_01さん
もしそれが理由ならペラの径かピッチを少し落とすればチューニングできます。
部品を共用化したいなら制御を変えたっていいです。
またカタログにも耐風性能に差があることを謳うべきだったと思います。
「いちばん軽量化しやすいバッテリだけいじって200切っておけば日本で売れるんじゃね？」て感じに見られてたようで、、、
私は手を抜かれたと思ってしまいますねぇ。
>> 裏を返せば容量多い方が耐風性能有利。
常温かつ満タン充電状態で既に違うので、この差は無いと見て良さそうです。

PSEは輸入元が取得しているのでいいのですが、勘違いしてはいけないかな？って思うのはマークが無いからと言って安全性が低いわけでは無いという事ですね。と思いますよ。
少なくとも北米ではそのバッテリで飛ばしている訳ですしね。あの訴訟大国で。

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[Ayakappe]

＞餃子定食さん
いや、目的って。。。
目的は趣味ですよ（笑）
「新しいのが欲しい」「違うものが欲しい」ただそれだけです。

ラジコンヘリも同じサイズのを複数持ってました。
車好きが同じような車を何台も持っている、釣り好きの人が同じような竿を、フィギュア好きな人が、、、と同じです。
趣味ってそういうものだと思います。

餃子定食さんはお仕事で使われているので少し感覚が違うんだと思いますよ。

ちなみに私はラジコンヘリの感覚に近いものが欲しいわけではありません。
以前ここにも書きましたが、グライダーのようにのんびりと飛ばせる機体が欲しいから安定制御のドローンなんです。だからこそ風にも耐えてほしいのです。
ラジコンヘリのように神経を使うようなのは大容量バッテリーなんて全く要らないです。
ジジイの劣化した集中力では10分が限界です（泣）

書込番号：23196176　スマートフォンサイトからの書き込み

[ozone C4]

＞Ayakappeさん
ご検証ありがとうございます　この検証は初めてですね　こちらのクチコミ掲示板もユーチューブも見ますが海外仕様バッテリーはみんな長く飛ぶ検証しかしておらず　そのもう一歩の踏み込んだものがありませんでした　非常に有益でした　
川井さんにパクられる前にぼくがパクっちゃおうかな（冗談ですよ）　
でもやはり関係ない横槍が入りますね　先鋭的な検証をよくしていただいてる＞餃子定食さんなどにもヘリネタだとつまらない事を言ってくる輩を見かけてうんざりしましたが　ほんと毎回ですね

書込番号：23204843

[HIN0007]

この投稿者へ

超初心導入者です
セットアップ終了して試運転しましたが電力消費不十分だと感じました
山では使えそうにない・・・
２４００バッテリーの入手法はあるのでしょうか！？
海外通販サイト購入には躊躇します
安全安心な購入法を教えてください
法的有無など承知で訪ねてます
フライトは1100で
セットなどは2400など用途に合わせねばアウトドアでは円滑に使えないように思えます
＞Ayakappeさんにお願い！

書込番号：23205218

[Ayakappe]

＞ozone C4さん
コメントありがとうございます。

多数の方で意見交換をするこのような場所に書くとき表現に気を付けなくてはならないことを学びました。
もちろんウソを書いたつもりはありませんが、特定条件下における個人的な見解や結果をあたかも「それが正論、それ以外は無い！」かのように書いてしまうと勘違いや不愉快を与えてしまいます。
当たり前なのですが私の意識も低かったです。

Miniの日本仕様一つとっても、私は、
「マスの小さい日本向けに一機開発する必要はない。250gまで来たから最小の投資で200g切っておけば日本人買うでしょ。フライト時間？耐風性能？リポ用のソフト？そこまで要らないよ。一番利益が出やすい方法を取ればいい。」って流れだと感じましたが、人によっては、
「DJIがわざわざ日本ユーザーのために200g未満の機体を作ってくれた！それは企業努力だ。その思いがありがたい！」と感じる方もいるようです。
いや、むしろそのほうが多いのかもしれません。

思いや受け止め方はたくさんありますね。

「日本ユーザーために・・・」って、、、。
それは宣伝用の言葉です。資本主義国家にある民間企業はみな営利目的です。
誰かに喜んでもらうためにやるわけじゃないです。利益を出すためにやるんです。
↑これは私の個人な意見です。同意も理解も求めません。（あっ、中国メーカか。営利目的じゃないのかな。）

書込番号：23206044