このページのスレッド一覧（全131スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 バイクカスタムとはどんなものでしょうか？ |
27 | 16 | 2011年11月25日 22:12 |
スカイウェイブcj46のナンバー灯について… |
1 | 4 | 2011年10月12日 20:16 |
| スカイウェイブについて |
3 | 3 | 2011年7月26日 19:36 |
| エキパイと塗料の色について |
3 | 4 | 2011年6月7日 23:33 |
| VTR250 純正ハンドル ハンドルバーエンド交換 |
3 | 2 | 2010年12月31日 19:02 |
| スカイウェイブ ヨシムラのマフラーについて |
0 | 2 | 2012年12月29日 20:26 |
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カスタム
以前こちらで お世話になりまして普通自動２輪の免許を取ることができました。
バイクは先輩の家に乗らなくなっていたSRX250が有ると言うのでバッテリー交換など動くようにしてもらって3万円で譲ってもらい、今現在はこれで練習してます。
しかしせっかく乗るのだったらこれからは他のSRX250とは違う自分なりのカスタムというのをしてみたい欲望がむくむくと最近湧き出てきて、何かしたいと思うのですがバイクカスタムなんてしたことのない私には何をしていいのかわかりません。
そこでバイクカスタムについて何かアドバイスをいただけないでしょうか？
0点
簡単にいえば自分色に染めるかな？
実用性 スクリーンやグリップヒーター付けたり
見た目 タンク交換やシート交換
スポーツ ブレーキやフォークを社外品に等…
ステッカー(古っ)を貼るでも手軽なカスタム？です。
書込番号：13808619
3点
さどたろうさんが仰るようにステッカーなんかも個性出せますよ。
手軽なとこならミラー、グリップ、バーエンド、ライトの色等。
マフラー変えたり、カウルやスクリーンつけたり、ハンドルやステップ変えたり・・・
ブレーキ関連（ホースとかディスクとか・・・）いじるとかサスを変えたりとか。
チェーンスプロケ変えてみたり、キャブいじってみたり・・・
いじりだすとキリがないですwww
書込番号：13808685
1点
古そう？なので、カスタムの前にＦフォークのＯ・Ｈしたり、ブレーキホースの交換（又はステンメッシュ化）、ベアリング類のグリスアッ
プやら、インシュレーターにヒビが入ってたら新品にしたり、チェーンやスプロケの山の残りは大丈夫なのかと、カスタムの前にまずメ
ンテかな？。
パーツショップに行って気にいった物を見つけたら、店員さんに「これってSRX250に付くんですか？」と聞いてみましょう！。
書込番号：13808794
2点
こんばんは
SRX250
生産が終了してから暫く経ったバイクだから、消耗や劣化の他に修理が必要な部分を、新しい部品や社外パーツに変えていくって方向性はどうでしょう？？
前オ−ナーのメンテナンス具合にも寄るけど、程度が良くてもブレーキ関係のゴム類はそろそろヤバい時期でしょうし、スイングバイさんも書かれているフォークのオイルシールだとか、タイヤなんかもそうです
また、不動だった時間が長いと、見えない所にサビによる腐食が進行してたりも・・・・
自分なら、外見よりも中身重視かな？
書込番号：13809021
1点
カスタムとは、目的ではなく結果でしょう？
「(具体的に)何かをしたい」という思いが形になったものがカスタムではないのかな？
乱暴に言ってしまうと…
何をしていいかわからないなら、何かしたくなるまで何もしなければいいのでは？(笑)
書込番号：13809232
4点
苦言になりますが、「物」とか「見た目」でしか語れない若者の姿だと思っています＜カスタム
それなりのお歳、というか人生を積まれたかたなら、本質を見ようと思うのではないでしょうか？
こちらでレスされたかたでは、ぴ〜ぷるさんと健人さん、
あちらではビバンダムさん、タロウさんなどと走った事がありますが、
みなさんの走りの本質は、とても勉強になりました。
ぜひ直接見て、感じて、伺ってみてはいかがでしょうか？
タロウさん以外は関東のかたです。（タロウさんは関西。遠征された際にはお付き合いしてくださるかたです。）
もちろんワタクシも時間が取れれば参加します。
書込番号：13809637
1点
カスタム・・・って、ノーマルを大事にする方向と・ベクトルとんがらせ別物にする方向ありますね
見た目・・（価値観に個人差あり）
使用目的に近づける・・（軽量化・性能ＵＰ・形状変更）
などの為に
今あるノーマルパーツを変更するものと
付いていないパーツ追加や
逆に必要ないパーツを取り外す
使用目的に合わせた性能ＵＰってある意味目的間違えると乗りにくくなったり、性能低下します。
あたいが思うに
ＳＲＸ２５０って単気筒ライトウェイトスポーツの中でもパワーより旋回性、軽い操縦性にふったコーナーリングアベレージの高いヤマハらしいモデルです。
１００Ｋまでの下りのコーナーなんかでレプリカ連中食ってしまうＳＲＸの使い手たまにいましたね。
初心者ならノーマルの良さをスポイルしない乗りやすく扱いやすい方向にするのが良い・
極端なポジションの変更や、高性能キャブやボアアップなどのカリカリチューニングは手を出さないようにするほうが無難。
先にも書かれてますが
ＯＨもかねて劣化した、くたびれた、消耗の進んだ、各部品の交換・
その際に材質や形状変更したりしますが、交換するパーツの役割をしっかり把握して使用目的に合ってるか理解すること
効きすぎるブレーキは初心者には危ないですし、
長時間楽に乗る方向と、短時間楽しく乗る方向は逆のベクトルもってますし
自分の使用スタイルにあわせてお金を有意義にかけていきましょう。
あと、バイク側だけでなく乗り手側をスキルアップするのも・・・大事なカスタムですよ
乗ったり・・触って磨いたり・・整備したり・・ＳＲＸ楽しんでください
良く整備されたバイクを、楽しく乗ろうとするあなたには仲間も増えて、より楽しく味わえると思いますよ。
書込番号：13809655
4点
おっと早速タロウさん登場！
感服涙がちょちょぎれるご指南ですm(__)m
しかしところで、我々の世代でＳＲＸ２５０と言ったら伊藤麻衣子だべ。
若者はググれ(笑)
書込番号：13809693
2点
私が思うに、、、
SRX250であれば、今は殆ど見かけない。
故に、ノーマルでキチンと整備されているSRX250ってだけで、充分に個性的。
見た目カスタムの必要性ってないかと思う。
経年劣化消耗部品等のメンテで純正部品が入手できず、
致し方なく社外品あるいは他車種より流用パーツを組み込むケース以外、
あちこちをやたらと社外品で“カスタムですよーオーラ”を出している旧車より、
ノーマル状態を保ち且つ充分なメンテを施すポリシーをかもし出すオーラの旧車の方が、
見た目スマートだし、素敵なバイクライフをいそしんでいる感があり、
パーキング等でであった時に話しかけやすいですね。
書込番号：13810213
4点
窓際のお父さんさま
免許取得おめでとうございます＾＾
SRX250は大昔ホンと大昔バイク屋さん主催のツーリングで一緒になったカワイイ娘が小生が乗っていたTLR200に乗ってみたいってんで暫く交換して走りましたがオフ車乗りの小生が不慣れなオンロードモデルなのに不安なくUターン出来た位旋回性に優れた良いバイクだと記憶しております…
カスタムらしいカスタムなさらなくとも…例えば安全のためにブレーキホースをステンレスメッシュに交換する際にバンジョーの色に凝ってみるとかドライブチェーンをフリクションロスの小さな高級品に換えてスプロケットをサンスターの超超ジュラルミン製に換えてジャイロ効果低減してご覧になるとか…あとは各部ビカビカに磨き上げて乗る…これだけで「綺麗に乗ってらっしゃいますね〜」ってツーリングスポットで声かけられますよん＾＾
SRXとかSRVとか素敵なバイクなのにカタログ落ちして久しいのは悲しいですね…山葉さんどこへ行くの〜って感じ…
先輩諸氏も仰せの通り折角自動二輪免許お取りになったのですから安全に愉しく颯爽と走れるようになるのを第一目標に置かれて〜先ずは整備それから走り込んであちこちのカスタムバイクを観察して「コレSRXにも似合いそう」って思われたら真似するってのも良いんじゃないでしょうか＾＾
個人的には…ホイル外してサンドブラストで磨いてアルマイト加工しちゃうとか…この時代のバイクでフロントフォークインナーチューブがメッキされてるのなんて無かった筈だよな〜とか色も形も変わらないのに諭吉が何十人必要なのかしらん…てなパッと観判らないのに良く見ると「ん〜！」ってカスタムしてるバイクが素敵だと思います＾＾
どうか末永くご安全に〜先ずはライテク磨いて下さいね＾＾
書込番号：13810365
0点
バイクのカスタムは見た目の変更と性能の変更に分けられますけど上級者だとこんな事してますのでご参考に・・
http://blogs.yahoo.co.jp/narko/8223354.html
書込番号：13810949
1点
イワキアドレスさんの意見に同意です。
もうこれ位年月が経つと…
ノーマルパーツに拘って､完調を永く維持していくのが「粋」…かっこいいと思います。
………伊藤麻衣子ってSRX250乗ってたの？
書込番号：13811020 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
みなさま沢山のご意見をありがとうございます。
いろいろあるご意見を聞いていますと、やってみようかとほんとワクワクします。
ただステッカーを貼るのは家の冷蔵庫を子供たちがシールをべたべたに貼るのを見てるのでちょっと抵抗があります。
また消耗の進んだ、各部品の交換は追々やっていきたいと思ってます。
伊藤麻衣子がSRX250乗ってたというのは知りませんでしたよ…
書込番号：13811864
1点
どーもm(_ _)m
伊藤麻衣子が私生活でＳＲＸ乗ってたかは、すみません忘れましたm(_ _)m
根はやんちゃで、アイドルを演じるのは苦痛だったとゆう噂ですが…
映画「愛の陽炎」で乗っていたのは今でもググれば出てきます。
スタントは高島礼子と記憶しているのですが、古すぎてwikipediaにも出てこない(^^;;
芸能人でホントに乗ってたネタバイクは川崎麻世のＸＺ４００Ｄですね？
書込番号：13812444
1点
あ、あと、ＳＲＸとＳＲＶのラブ移動 ってヤメナサイそのネタ。ヤクザな業界なんだから…
ランデブーを文字ってるんですけどね。
見てみたいですね。
究極の価格comカスタムな気がします。
書込番号：13812493
1点
吃驚仰天カスタムの極致はプリンシパル熊川哲也のHDでしょうね〜ただでさえ曲がらないハーレーのリアホイルこんなにしちゃったら高速道路専用って感じ＾＾
http://img4.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/e0/bf/gojigen1950/folder/1017801/img_1017801_21540623_0?1317476718 コレと
http://img4.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/e0/bf/gojigen1950/folder/1017801/img_1017801_22375333_1?1317476665 コレ！こんなトライクリアデフ無かったら曲がりませんよね＾＾
書込番号：13812609
0点
カスタム
このページの13番のことだと思います。
つめが折れやすいので注意して外してください。
結構硬いので思い切りが必要ですが。
http://www.daytona-bsc.jp/bsc/pdf/63222.pdf
書込番号：13614959
0点
鬼気合さん回答ありがとうございます。
まだ画像は見れてませんが、家に帰ったらすぐ観てみようと思います。
書込番号：13615846
0点
カバーを外すことができました！
確かにかなりの力がいりましたが…(笑)
ありがとうございました
書込番号：13617078
1点
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|---|---|---|---|
こんばんは。
ちょっと勇気が入るんですよね。(笑)
私も始めて外したとき(リヤテール交換しています)怖かったですが。
無事外せて何よりです。
書込番号：13617141
0点
カスタム
ｽｶｲｳｪｲﾌﾞ cj 46用の 安いメッキプーリーカバーを購入したのですが、被せるタイプではなく、交換タイプなのですが、 純正のカバーには、 内側にゴム？みたいなスポンジみたいなものが貼ってあるが 購入したカバーの内側には何もない…
これって大丈夫なんですか？
ご指導よろしくお願いします。
0点
さとしぃ〜さん
ホームセンターで探せば、似たような品質のスポンジが
手に入りますので、それを利用すれば巧くいくと思いますよ。
無くても良いのかも知れませんが、振動によるヒビから
守るためにも、貼っておく方がいいでしょうね。
書込番号：13296791
1点
内側全体に貼っているスポンジ？なら振動や騒音対策でしょうから無くても良いですが
駆動系の音が外に出やすくなるので音が気になるなら貼った方が良いですね
自然科学さんの仰っているようにホームセンターでも買えますし
バイクショップでも純正部品としてスポンジだけ取り寄せは出来ますよ
書込番号：13296869
2点
自然科学さん、ヤマハ乗りさんありがとうございました。
あまり気になるようなら、自作なり純正パーツを取付けてみようと思います。
お忙しい中の返信、ほんとにありがとうございました。
書込番号：13298565
0点
カスタム
二つ質問させてください(iдi)
W800を購入したのですが、カバーが溶けエキパイに付着してしまいました(´Д⊂
綺麗に取る方法があれば教えていただけませんでしょうか？
あとフェンダーを購入し、純正色（グリーン）に塗装したいと考えております。検索するとカワサキ純正色のメタリックダークグリーンが2種類あるのですが、色の型番を調べる方法を教えていただけませんでしょうか？
よろしくお願いします
0点
ステンレスに付着した汚れであればステンマジックやピカールなんかで磨くと汚れはおちるとおもいますよ
フェンダーの塗装は購入店にでも相談したほうがはやくて確実かとおもいますよ
書込番号：13100780
1点
別のスレッドでも書いたんですが、エキパイについては程度次第ですが、カッターで取れる場合もありますよ。結構やってしまう人が多いみたいでバイク屋のおっちやんがカリカリやってます(笑)ケミカルは最後にしたほうがいいと思います。いずれにせよ失敗すると凹むので一度バイク屋に相談したほうがいいと思います。自分は少し傷を付けてしまいました(苦笑)
書込番号：13101881
1点
エキパイに付いた溶けたカバーはある程度炭化していれば
カッターナイフで作業した方が早いんですけど傷が付き易いので
プラスチックスクレーパーや物差しとかでガリガリ削り落すのが良いかと思いますよ
仕上げはコンパウンドで磨く事になりますがね
それと、塗装色はサイドカバーとかの外せる部品を一緒に持っていって
色を合わせて貰うのが一番きれいに出来ると思いますよ
書込番号：13102238
1点
返信遅くなりまして申し訳ありません。
皆さんありがとうございます。今週末にでも試してみます。
カリカリ削って傷がついたら・・・(´Д⊂新車なのに・・・
(☆∀☆)マフラー買うキッカケに！？
塗料は通販で買おうと考えてまして、型番がわかればなあと思ったものですから。
塗装済みだと3万円も高い(;´ρ｀)
書込番号：13104394
0点
カスタム
VTR250（FI)に乗っているのですが、ハンドルバーエンドを社外品にかえたいのですが、もともとついているものが溶接されているのかわかりませんが、外れません。VTR250（FI）に乗っているひとで、社外品にかえた人がいましたらもともとついていたものをどのようにしてはずしたらよいのか教えてください。
2点
こんばんは
ご自身では調べられましたか？
該当車種かは判りませんが、『VTR250 バ−エンド』で検索すると、溶接されている様な記事が出てきますよ
私は他の車種ですが、ハンドルバ−の両端にハンドルウエイトが溶接されていました
溶接はバ−の遠端部内側にスポット溶接が２箇所・・・
ですので、バ−エンドの両端を１センチずつカットしました
ハンドルバ−内のウエイトごとの切断ですので、私は近所の鉄工所に持ち込んでお茶菓子代で左右カットしてもらいました
溶接部が無くなり、外れたウエイトにゴム系のシ−ルパッキン【丁度手元に在ったので・・・】を塗りつけて、ハンドル内部に押し込みました
スィッチホルダ−類の位置決めの穴はずれてしまいますので、私はスィッチホルダ−の位置決めの突起を切断して取り付けています
この場合のメリットは、プラスαの支出が鉄工所でのお茶菓子代金のみで済みます
純正ハンドルよりも、グリップ位置が指１本分・・・・約１センチ程狭く・・・・
左右で２センチ狭くなっただけで、ハンドルの高さや位置。垂れ角等が殆ど変わらない事です
デメリットは、見た目は何も変わらない・・・・
ハンドルバ−の形状に寄っては、スィッチホルダ−やミラ−ホルダ−の取り付け位置が、バ−の曲線部分に掛かり、取り付け位置に制限が出るかも知れない・・・・
書込番号：12440905
0点
「VTRバーエンド」で検索してみました。やはり取り外しは無理みたいですね。
どうしてもつけかえたいので、カットする方法で考えたいと思います。
回答有難うございました。
書込番号：12443595
1点
カスタム
私はスカイウェイブ２５０ タイプSにのっています。
ヨシムラのマフラーの購入を考えているのですが、
ヨシムラの公式サイトにいくと０７−０８年対応と書いてあり、
私の乗っているのは０９年製なので対応していないのでしょうか？
掲示板をみていて、CJ４６Aは右下のアンダーカウルが少し変わったからつけられない
というような内容もありましたし、
逆に
友達のCJ４６Aがヨシムラのマフラーをつけていて・・・
などという表記もあり、困惑してます。
こちらの掲示板でヨシムラのマフラーについてのインプレなどはほとんど読み性能や音などについては大丈夫です。
でも、もしよかったら感想聞かせてくれたらうれしいです。
掲示板をみていて、SP忠男と比べられていることが多かったり、
使っている人によってはしばらくして爆音になったりなどがありますが、
全体的にはヨシムラのマフラーで満足している人が多いという印象を受けました。
また、コレは個人的に疑っているのですが、ヨシムラがスカイウェイブ用にマフラーを開発、もしくは改訂版を開発しているといったような書き込みもあったので、それについて知っている情報をお持ちでしたら教えていただけたらうれしいです。
また、もし交換できないといったことだとしても
それはヨシムラが環境帰省や騒音規制などの、規制関係で交換をできないというような表記をしているのでしょうか？
規制などに関係なく、構造的には使用していて問題ないというようなケースなのでしょうか？
色々書きましたが、本題である
スカイウェイブ２５０ タイプS(CJ46A)に現在売られているヨシムラのマフラーは交換できるのか？
について回廊お願いいたします。
0点
当方、2010年式のCJ46です。
ﾖｼﾑﾗ、忠男、BEAMSと装着しました。
CJ46は平成22年の音量規制がネックになります。
残念ながらﾖｼﾑﾗのﾏﾌﾗｰは規制に対応していません。取り付けて公道に出た時点でアウトです。が、取付自体は可能です(付けました)。
現在、規制に対応しているのは忠男とBEAMSともう一社あった気がします(忘れました)。
音のデカさでは
ﾖｼﾑﾗ>忠雄>BEAMS>純正
トルク落ちは
純正=BEAMS<忠雄<ﾖｼﾑﾗ
吊しでの最高速は
ﾖｼﾑﾗ=忠雄>BEAMS=純正
みたいな感じですが、ﾖｼﾑﾗは住宅密集地の夜間早朝では確実にアウトな爆音です。忠雄はギリセーフ？
ﾖｼﾑﾗの新しいﾏﾌﾗｰ開発は分かりません。HP見るかぎり車両の募集も無いみたいですし、どうでしょう？ただでさえ認可に金が掛かるのに、現状で再開発するかは疑問です(むしろスカイウェイブのモデチェンが気になります。上の排気量は出ましたし)。
また何かあれば返信しますね。
書込番号：15543992
0点
>ﾖｼﾑﾗは住宅密集地の夜間早朝では確実にアウトな爆音です。
田舎ですけど(^^ゞ
いえいえ、誰だって静かに安眠したいものです。
密集してなくたって爆音はダメだと思います。
爆音はキライです。
せっかく寝付かせた孫が起きてしまいます。
度を超えた迷惑行為は反対します。
伊豆で爆音ばらまくのはやめてくだされ。
ご自宅の近所で爆音やってください。
近隣の人にどう思われるか考えてくださいませ。
おとななら。
書込番号：15544337
0点
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