このページのスレッド一覧（全131スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 マジェスティ 250 400 の純正色を教えてください。 |
2 | 3 | 2009年11月10日 11:09 |
| パワーアップ |
4 | 4 | 2009年10月9日 22:00 |
| YAMAHA TRICKER ﾏﾌﾗｰで悩んでます･････ |
2 | 3 | 2009年10月5日 08:58 |
| フォルツァＭＦ08のプーリーカバーの取り外しについて・・・ |
1 | 5 | 2009年10月6日 18:43 |
| グランドアクシス100最終モデルのクラッチアウター |
2 | 2 | 2009年9月14日 14:04 |
| HIDへのスイッチ取り付けについて |
3 | 4 | 2009年8月20日 19:36 |
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カスタム
マジェスティ125（白）に乗っておりエアロパーツを自家塗装しようと純正色を探したところマジェ250 400の白色と同じとわかりました。250 400は国産バイクなので純正色の型番などをご存知の方、わかりましたら教えてください。スプレー缶での塗装を考えていますので、メーカーなどもわかる範囲で教えてください。以上よろしくお願いします。
0点
Webikeで、「ＭＣペインター グランドＭＡＪＥＳＴＹ」で検索したら出てきましたねぇ。
ワタクシも知らなかったのですが、あったんですねぇ(^^;;
書込番号：10452066
0点
あぁそうそう、色名称はエリカ様のリンクで調べられますので確認してくださいね～
書込番号：10452076
1点
カスタム
現在自分はスズキのバーディー80の2stを持っています。ちなみにカブ系です。
このバイクをどうにか安上がりで速くなるようにしたいのですが、何かいい手段は無いですかね？
マフラーはチャンバーがボロくて換えたいのですがいくら探しても見当たりません。
ボアアップキットも見当たりません。
どなたか詳しい方教えて下さい!?
0点
２ストバーディ？？70は良く乗ったが
25年くらいに前の型かな
そんなに詳しくはないですが
お金のかからない方法
①そのころのマフラーだとサイレンサーを抜き取れたかな・・記憶が
まずマフラー焼いて掃除して、エアクリーナーも掃除、チェンなどメンテして現状で最高の状態にすることです。
知識（経験も）が多少じゃなくとてもいりますが
②たしかロータリーバルブだったはず、ディスクを加工して吸気タイミング早く長くします
ヘッド削る（圧縮比ＵＰ）
掃気ポート段取や横面積あげます
排気ポート横面積の拡大及びタイミングを早く（上側削る）します
エアクリーナーにつながっているクランクケースカバーの部分はずしてキャブむき出しにします（直キャブ）。
メインジェット番手変更
セッティングがでれば低速が無くなって上の方でかなりパワーアップしますが
以上の作業は経験がないと必ず失敗しますので（なにせ古い分、なおかつデータ無いとプロの作業でも壊れる可能性大）
③キタコあたりにボアアップキットが有ればいいんですが、たぶん無いと
でピストンピンの計が同じでヘッド高さなど同じくらいで大き目の使えそうなピストン探します。スカート削って加工（オーバーサイズピストンの自作）
ピストン計にあわしてシリンダーのスリーブボーリングにだして自作ボアアップ作成する
外注するとお金がかかりますし壊れたら部品調達が大変なのとで現実的でないので①で我慢するのがベストかと思います
あ、ちゃんと整備してヘッドだけ削ってハイオク使うだけでも力強くなりますよ。
書込番号：10275633
2点
詳しい説明ありがとうございました!
マフラーを焼くとは､どういうことですか？
具体的にマフラーの中をどのように洗えばいいですか？
自分には経験や知識など少ないので②､③は止めておきます。
そこで考えてみたのですが、加吸気はどうですかね？
書込番号：10279060
0点
マフラーを焼くとは
その名のとおりマフラーを焼きます
未燃焼オイルやカーボンなどで詰りかけて排気効率が悪くなったマフラー本体や
インナーサイレンサー（レンコン）をバーナーであぶって焼いてたたいたりワイヤーブラシでこすったりして掃除することをいいます
２サイクルのマフラーの形状によったら、焼いてもクリーニングできない形状のものもあります。昔新聞配達に使われてたメイトやバーディなどはほとんどできます。
加給機？
大型船舶用２サイクルディーゼル（ＭＡＮ）などは構造上ついてますが２サイクルガソリンエンジンには吹き抜けしますのでそのままでは付きません
勉学に励んで国公立の大学院で内燃機関の研究をし、愛車バーディにターボなりスーパーチャージャーつけてギネスに載る位頑張って下さい。
そんな貴方がいるかぎり、日本の未来に希望が持てそうです。
書込番号：10280450
2点
2stに加吸機はあり得ないということですね。
明日から色々やっていこうと思います。アドバイスありがとうございました!!
書込番号：10283592
0点
カスタム
YAMAHA TRICKER 09年式青 を購入します(新車で)。
ﾏﾌﾗｰをｶｽﾀﾑしたいのですが、種類が多すぎて選択しようがありません。
お勧めがあれば、教えてください。
条件として･･･
① YAMAHA SEROW 96年式にSUPERTRAPPのｽﾘｯﾌﾟｵﾝﾏﾌﾗｰをつけていたので、この排気音に近いもの
② 絵的に、あまり奇抜なものは×
③ 出来れば、燃費効率が良いもの
④ ﾌﾙｴｷﾊﾟｲのほうがよいと聞きましたが･･･(あんまりﾊﾟｰﾂも機械も良く分からないので)
その他、ｶｽﾀﾑしたほうがよいものがあれば、教えてください。
ちなみに、小柄体なので(身長153cm)ｼｮｰﾄﾊﾝﾄﾞﾙにしました。
0点
こんにちは
外観や音は兎も角、燃費とトルクは純正が一番だそうです。
書込番号：10246593
0点
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自分仕様 |
身長が、低いのであれば シートを純正のローシートにかえて(色つきなので映えます）クラッチ・ブレーキレバーも純正などのビレットレバーに変えて 握りやすして 足付を良くするなら リヤリンク変えて フロントホーク 突き出してなど 自分仕様に改良して乗りやすくするのがのが良いとおもいます。
書込番号：10255762
2点
昨日、TRICKERを最終決定してきました。
ﾏﾌﾗｰ→BEAMS ﾌﾙｴｷｿﾞｰｽﾄﾀｲﾌﾟのｶｰﾎﾞﾝ仕様
ﾊﾝﾄﾞﾙ→POSH ｼｮｰﾄﾀｲﾌﾟのﾁﾀﾝｶﾗｰ
DAYTONA ｸﾞﾘｯﾌﾟ青
ｼｰﾄはｱﾝｺ抜きしようかと思いましたが、とりあえず足がつくのでやめました。
気が変わらないうちに支払いを済ませました。
後は、納車を待つばかりです。楽しみ･････
納車されたら、画像を載せますので、見てやってください。
書込番号：10261995
0点
カスタム
教えて下さい。フォルツァＭＦ08のメッキプーリーカバーを購入したのですが、純正のフロントプーリーカバーの一番前のボルトがカウルの中にあるので六角レンチが入らず取り外せません。
取り外し経験者の方、難なく取り外す方法を伝授してください。宜しくお願いします。
0点
伝授してもらわなくても、普通ならユニバーサル使うでしょう
書込番号：10216706
0点
画像付きで解りやすく教えていただきありがとうございます。
ユニバーサル持ってないので店に持っていきます。
書込番号：10218224
0点
カスタム
120g減量 軽量強化クラッチに交換しました。
クラッチアウターを純正より重いものに交換したいのですが、他の車種など流用できたり、社外品などで 手ごろなものをご存知の方がいらっしゃいましたら 教えてください。
上記↑の効果としては、スタートが高回転に移行する クラッチが軽量化したことで分銅の役目が弱くなるのをアウターで重量をかせいで、高回転域の勢いを維持するためのものです
0点
鬼嫁撲滅にご協力下さいさん
情報有難うございます
やはりこれが有力でしょうね～
早速 ゲットしてみます～
書込番号：10151879
0点
カスタム
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配線図 |
はじめて質問させて頂きます。
現在HIDにｽｲｯﾁを取り付けるべく配線を調査しております。
今自分で考えているのは、H4ｶﾌﾟﾗｰの車体側配線(赤部分)です。
ここに市販のﾐｻｲﾙｽｲｯﾁ(20A対応)を噛ませてﾗｲﾄをON/OFFさせる事は
可能なんでしょうか?
ﾘﾚｰやﾋｭｰｽﾞを噛ます必要があるのでしょうか?
どなたかご教授頂ければ幸いです。
1点
赤でも黒でも可能でしょう。
書込番号：10025307
0点
キタコからヘッドライトキルスイッチがでてますよ。
たしか3000円くらいで。
書込番号：10025319
0点
忘れてました リレーもフューズも要らないと思いますよ
ここを流れる前にバイク本体のライトの回路にフューズが有るはずです
ここの電流はリレーのコイル分だけなので １Aのスイッチでも問題ないと思いますよ
心配ならここの部分の電流を測定してみれば安心です。
書込番号：10025320
2点
>tayuneさん
ご回答ありがとうございます。
色々調べてみたのですが、どうしてもﾐｻｲﾙｽｲｯﾁを利用したく、
質問に記載ある配線を調べておりました。
>ごく一般的なお父さんでしょうかさん
ご回答ありがとうございます。
ﾘﾚｰ･ﾋｭｰｽﾞは必要なさそうですね。
教えて頂いた方法で一度試してみたいと思います。
結果をまた投稿させて頂きますので、よろしくお願い致します。
書込番号：10025431
0点
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