カスタム クチコミ掲示板

純正カスタムパーツについて

[チョピン・デラックス]

現在逆輸入車のバイクを購入しようと検討中です。
そこで質問させていただきたいのですが、純正カスタムパーツはカワサキ、スズキにはないのでしょうか？（スズキには若干ある？）
ヤマハとホンダの場合すぐ見つかったのですが上の2社のは見つけられませんでした。
もしご存知の方いらっしゃいましたらご教授ください。
ъ(｀ー゜)よろしくお願いします

書込番号：11624453

[tayune]

＞純正カスタムパーツはカワサキ、スズキにはないのでしょうか？

カスタムパーツの部類がよく解りませんが、オプションなら1400GTRはありましたよ。

書込番号：11624538

[ヤマハ乗り]

ホンダなら『ホンダアクセス』ヤマハなら『Y'sギア』スズキなら『オートリメッサ』
とかを探しているのかな？
カワサキは別会社にはしていないのでカタログのアクセサリーパーツ位ですね

書込番号：11625303

[チョピン・デラックス]

tayuneさん,ヤマハ乗りさん
返信ありがとうございます。

国内製品のカスタムパーツはすぐ見つかったのですが、逆輸入車のカスタムパーツ（エンジンガード、スクリーンなど）の純正品のカタログがあれば教えていただきたかったのです。
ホンダはパッセージのＨＰで、ヤマハはヨーロッパヤマハのＨＰで確認できたのですが・・・(´・ω・｀)

書込番号：11628443

[ヤマハ乗り]

カワサキなら↓のムラシマとかかな
http://www.int-murashima.co.jp/

書込番号：11631440

ヤマハ車の２灯加工について

[チョピン・デラックス]

現在、ヤマハのFZシリーズ1,6,8のどれかを購入しようと検討中なのですが、逆輸入車の場合、ライトが片目しか点灯しないようなのですが、両眼とも点灯するよう加工する方法などご存知の方いらっしゃいませんでしょうか？
もしご存知の方いらっしゃいましたらご教授ください。加工費用なども教えてくださると助かります。

書込番号：11584648

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

FZって片側のレンズカットってハイビーム専用では？
詳しい人の登場を待たないとダメですけど…
スクーターはそうじゃないみたいなんで、両方の点灯しても大丈夫みたいですが…

書込番号：11584889

[ゆーすず]

おはようございます。
6・8はどうだか分かりませんが、1は両目点灯です。

書込番号：11585584

[ヤマハ乗り]

6・8はパーツリストを見る限りでは、
ライトの玉がＨ４とＨ７ですからローは片目点灯のようですね
そのままのライトユニットではレンズカットも違いますから同時点灯にした場合、
車検が通るか微妙になってきますよ

書込番号：11586187

[チョピン・デラックス]

みなさん返信ありがとうございます。
たとえばＦＺ１のライト部品を移植するとかHi,Lowがあるほうの部品を移植するなどして両眼点灯にできるのではないかと思ったのです。
意外に難しいのかな・・・片目だけ光るのは性格的にしっくりこなくて

書込番号：11588957

[ヤマハ乗り]

6・8で二灯式がどうしても良いので有れば、
実際にFZ6-Sの加工はした事が無いので参考までに
私ならパーツリストから考えて下記のように加工します

ヘッドライトが仕様国によって右H4の型と左H4の型の二手有りますから
仕様の違うヘッドライトを２つ用意してレンズユニットが分解出来れば入れ替えで
無理そうで有れば切断接合で２個１にする

ちなみに、FZ8-Sのヘッドライトが現在プレスト定価で一個19005円です
参考までにヤフーオークションにFZ6-Sのヘッドライトが
2種類とも出品されてましたのでＩＤだけ記載しておきます
イギリス仕様？：e95482645
北米仕様？：v143516006

電気に関してはヘッドライトブースーターと同じ要領でバッテリーから直接電源を引き、
２系統に分岐させリレーは既存のハーネスからとるのが良いかと思いますね
ただし消費電力は増えますのでバッテリー上がりの危険性は出てきます

加工はショップではやってくれないと思った方が良いですから
自作と考えて加工費用は部品代＋ご自身のやる気ですね

昔のバイクでライトが暗いのが嫌で加工するのでは無いので
ライトはそのまま乗るか二灯式のＦＺ１を択ぶのが良いと思いますよ

書込番号：11595665

[チョピン・デラックス]

ヤマハ乗りさん

ご丁寧な回答ありがとうございます。
ヤハリ自分では難しそうなので購入前にショップに相談して無理なようなら諦めます(´Д⊂

現在色々物色中でして、FZ6、XJ6、FZ1がほぼ同じ値段（FZ1はフェザーじゃないほう)なのでどれにしようか迷っているんですがFZ6の片目がどうしても気になってしまいます・・・それ以外は一番すきなんですが・・・
XJ6かな・・・やっぱり

書込番号：11597430

スクーター用ステンレスステップボードってどう？

[ビジョマル]

マジェスティ１２５ＦＩにステップボードを付けようと思っています。
アルミ製が主流ですが、ステンレス製ってどうなんでしょう？
鏡面仕上げなどありますが、滑りやすい？キズが目立つ？
見た目薄っぺらい感じもしますが質感などどうでしょうか？
ステンレス製をお使いの方いらっしゃいましたら利点、欠点など教えていただけないでしょうか？

書込番号：11571585

[茶風呂Jr.]

マジェ乗りじゃ無いけど、見た目のドレスアップと雨の日に滑りやすい（踏ん張れない時がある）のと、どっちを取るかだね。

書込番号：11572295

[ビジョマル]

アルミ、ステンレス、どちらも滑りやすいということでしょうか。
参考に致します。

書込番号：11588278

[halukou]

金属は滑り易いですね。
とは言え雨の日に濡れた靴で踏ん付けたら樹脂（ゴム）製でも滑ります。
パターンにもよりますけど。
単に凸モールド出してるだけのは滑り易いです。
金属製の場合、穴開けてその周囲を皿状に押し出し加工した物は滑り難いです。
ともあれ、ステップボード自体の耐久性を重視するなら断然金属製です。
それぞれ一長一短ですね。

鏡面仕上げは見栄えが良いのは最初だけ。
砂付いた靴で踏ん付ければ間違い無く小キズ大キズそれなりに。
元の状態が鏡面ですからキズは嫌でも目立ちます。
アルミは着色アルマイト処理したモノでなければ鈍い白銀色で、
キズは付き易くはあっても目立ち難いです。

ステンレス製は熱変異が大きいので、真夏の炎天下では延びて浮き上がり易いです。
板厚の薄いモノなら尚更に。
そう言う点では熱変異が比較的少ないアルミ製がおススメ。
ステンレスは熱を溜め込み易いですが、
アルミは熱せられるそばから空気中に放熱する（熱伝導性が高い）ので熱くなり難いです。

一応念の為。
私はコマジェオーナーではありませんし、
乗っているスクーターのステップボードプレートはアルミ製です。
ステンレス製のは使った事無いですが一応仕事は金属加工なので、
専門家ではありませんが金属の特性については少々の知識があります。
ご参考になれば幸いです。

書込番号：11589198

[ビジョマル]

とても詳しいご回答、ありがとうございます。
金属の特性から考えると分かりやすいですね。
やはりアルミ製から選んでみようと思います。
ありがとうございましたー（＾−＾）。

書込番号：11592915

バルカン900カスタムのカスタムについて

[バルカン砲]

マフラーとハンドルをカスタムしたいのですが、適合パーツはあるのでしょうか？

書込番号：11431394

[手をつないで]

こんにちは(#^.^#)

この車種のマフラーに関しては日本国内というよりも英語圏（米国や英国）を中心に探せば出てくると思いますよ。問題は海外と日本国内では排ガス・騒音ともに違うので車検は通らないことです。

ハンドルのカスタムですがほとんどが専用設計を見つけるのはとても難しいと思いますので汎用品を利用するのはどうでしょうか(STEEDや土DSのように人気車種ではないのでおそらくないと思います)？
ハンドルはおそらく１インチなのでパーツショップなので簡単に手に入ります。
コントロールBOXなどを取り付けるために穴あけなど多少の加工が必要ですが素人でも十分できるので挑戦してみてはどうでしょうか？

バルカン９００ライフ楽しんでくださいね(#^.^#)

書込番号：11504208

マジカルレーシングの

[ｼｭﾅｲｻﾞ-]

ｶｰﾎﾞﾝﾄﾘﾑｽｸﾘｰﾝ ｽｰﾊﾟｰｺｰﾄのお手入れなんですが、どのようにしてますか？
少しｽ-ﾊﾟ-ｺ-ﾄが剥がれてきてしまいました。御指導ﾖﾛｼｸお願いします

書込番号：11400783

縫製部非防水加工シートについて

[ビジョマル]

アドレスＶ１２５用　ＤＣＲ製マジェ風段付きシートを買いました。
縫い目部分の防水加工がされていないとのことですが、やはり雨に濡らすとダメですかね？
なにか良い防水加工方法はないでしょうか？

書込番号：11383055

[tayune]

乗らないときはシートカバーをかけるではどうですか？

乗るときはメットインの片隅でいけますし。

書込番号：11383083

[ビジョマル]

返信ありがとうございます。
やはりカバーを使った方が無難ですかね。
防水スプレーとカバーで様子を見ながら使ってみようと思います。

書込番号：11390054