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東京モーターサイクルショー2010 開催

[昔からクロシロ]

結局行けなかったモーターサイクルショー。

東京と大阪で何か違いがあったのでしょうか？

そして、このバイク業界に明るい未来はあるのでしょうか？

書込番号：11153643

[へろへろ男爵]

先入観なく今始める趣味としてこの世界に入ってくれば
楽しく輝かしい世界に見えるのではないでしょうか、最近この世界に入ってきた知り合いの女の子は輝いています。よく考えると危なっかしい乗り物なのでそもそも多くの人が入ってくる世界ではないのでしょう　

メーカーさんもいやいや規制を受けてるのではなく過去の乗り手も
これからの乗り手もジェントルな方向に導いているのかもしれません
これがバイクに限らず世界的な流れです（清く正しく美しく）　ハーレーなんかはこのイメージ作りで成功してます。成熟した社会とは去勢することなのかも・・

書込番号：11155285

[昔からクロシロ]

へろへろ男爵さん、返信ありがとうございます。

どうも、日本でHONDAしか元気な感じが最近しなくて、YAMAHA乗っている者としては、

「YAMAHAも元気なんだぞ！」って所が感じたいです。

それを一番感じられるのが、モーターサイクルショーだと思うんですが、行けず残念です；；

最近じゃ、車の免許すら持ってない人も多く、走る事の楽しさは助手席じゃ感じられないんでしょうにねぇ…

車の助手席が最近怖い…

書込番号：11157019

[へろへろ男爵]

ヤマハどうしちゃったの？って感じすね、TOPの人事がごちゃごちゃしてたみたいですね
リーマンショック後そうとう悪いですからね、なんもかも余裕がないのでしょう。

本田は業績がよいので企業体力の差でしょう

車に関してどう捕らえてよいかさっぱりわかりません
わたしは早い車ではないのですがマニュアル車です
オートマには乗りたくありませぬ　ここがポイントなんでしょーかね？

書込番号：11157581

最近のMotoGPライダー

[ひろひさる]

カテゴリーにそぐわないとは思うのですが、他にココなら！と思える
カテが無かったので。

モータースポーツ全般が好きなんですが、その中でもMotoGPが特に好きです。
V.ロッシが一番のお気に入りライダーです。

ここ数年気になる事があります。
コーナーへの進入時に、イン側の足を外してアプローチするライダーが増えて
ますよね？（最近のロッシは特に）
自分にはアレが、どうしても意図的な後続者へのブロックに見えます。

電子制御の進んだGPマシンですから、クラッチにも当然バックトルクリミッター
の制御が細かく設定されてると思うのですが・・・
フラットなコーナーでの進入時、シフトダウンしてトルクリミッターが効き過ぎる
のを、ステップから足を外す事で和らげてるんでしょうか？
コースによって様々なレイアウトがあるので、全てのコーナーで急激な荷重変動を
押さえるのは無理なのは分かるんですが。

どうも、あの行為は見ててあまり好きになれません。
しかも、予選ではほとんど見かけません。
て、事はタイムを出そうと思うと、足を外す必要は無いんじゃ？と思っちゃいます。

やはり、ブロックの意味合いが大きいのでしょうか？
皆さんはどう思われますか？

書込番号：10009382

[ギリーのcb900]

ひろひさるさんこんにちは。motoGPのBSはだいじょうぶなんですか？

書込番号：10434759

[ひろひさる]

ギリーのcb900さん

今の所、その情報はありませんね。
ただ、自分のアンテナに引っ掛からないのかも知れませんが。

突然のトヨタF�T撤退といい、モータースポーツ界は暗いですね。残念です。

今日はMotoGP最終戦の予選ですね。
金曜日のフリー走行はストーナーがトップですね。
一番の関心は青山ですが、一緒に祈りましょう♪

書込番号：10434777

[ひろひさる]

ついにやりましたね♪
青山選手チャンピオンおめでとうございます！
コースアウトした時は、絶叫しました。
シモンチェリは残念でしたが、青山ならシモンチェリの転倒がなくても追い上げたでしょうね。

今回は風の影響が大きく、波乱のシーズンを締めくくる感じのレースとなった気がします。
ベン・スピーズもいきなり好成績で、来年は期待出来そうですね。
自分としてはコーリンがランク5位でシーズンを終えたのが嬉しかったです。

書込番号：10446183

[ギリーのcb900]

ひろひさるさんこんにちは。やりました、青山君がチャンピオンです。日本人ライダーの唯一の長所、我慢強く、あきらめない。これが、実った１年だったように思います。反対に、シムチェリは、今年は、勝てたレースを何度も落としたように思います。同じ事を何度もすれば、勝利の女神は、逃げるのでは。やはり、ラテンの血が好いときはいいが、悪いときは、邪魔をするのかな？本当にうれしいです。努力したことがむくわれて。
それと、まったく違う話ですが。とtoyotaが、F1を撤退する件ですが。toyotaが昔からあまり好きでは、ありません。好きなときだけ、参加してすぐやめる。ファンとか関係なし。
F1開催を鈴鹿から富士に変えたとき。後、何年、続けるか見ものと思っていました。
案の定、２年。そして、金だけ使って、タイトルなし。この会社には、思い入れ、熱意とか、感じれないのです。宗一郎さんの心意気が少しでもあったら違うのにと、勝手なことを思ってるしだいです。やはり、ただの大企業なのでしょうね。勝手なことをいってすいません。

書込番号：10447388

[ひろひさる]

ギリーのcb900さん

なるほど！根っからのモータースポーツファンの方のご意見ですね。
最もな見方だと思います。
ただ、そちらでは放送されなかったかも知れないんですが、今回のＴＯＹＯＴＡ撤退の
記者会見の席で統括者の方が涙を流しながら『ここまで育てたドライバーを、是非何処か他のチームで走らせてあげたい』と仰ってました。
あの涙は自分には本物に見えて、もらい泣きしちゃいました。
Ｆ�Tは政治的な意味合いも大きいと思うので、この世界不況の中では厳しいのも現実でしょうね。

願わくば、ＨＯＮＮＤＡもＴＯＹＯＴＡも景気が回復したら、また復帰して欲しいですね。
それこそ、ご都合主義との批判もあるかもですが…

青山のチャンピオンは本当に嬉しかったです。
来期、シモンチェリとバウティスタ、それに加えてベンのステップアップ組が、どんな走りを魅せてくれるのか、今からワクワクしています。

今日は各ファクトリーが2010モデルをバレンシアでテストしてますね。
こちらも、興味深々ですね。

書込番号：10447635

[ギリーのcb900]

ひろひさるさんこんにちは。処で、来シーズンは、いつからですか？

書込番号：10448107

[ギリーのcb900]

ひろひさるさん。それと、ホンダが、本気でチャンピオンを取りに行くときは、会社が、しんどくても行くんです。マン島TT100でも勝つまで行くんです。かぶが、箱根の峠を登るときも。トヨタは、計算するんです。それは、車作りにも出てると思います。
いつも、勝者の理論でやっているように思えます。負けないように、最初にするんです。
だからつまらないのです。勝てないのです。最後は、人間対人間、熱意だと思うのですが。
すいません、ここまで、言い切ってし待てますが。私、人生で３台もトヨタ車価いました。

書込番号：10448195

[ひろひさる]

ギリーのcb900さん、こんにちは。
まだ暫定ですが↓のリンクが解り易いと思います・

http://fukuroh.at.webry.info/200908/article_3.html

テストは来年2月初めからスタートですね。

書込番号：10448208

[ひろひさる]

あれ？ほとんど同時刻の書き込みになっちゃいましたね。

ん〜、企業としての体質と云ってしまえば、それまでなんですが…
確かにTOYOTAは堅実過ぎるイメージは、自分も感じてます。
対してHONNDAは、チャレンジングなイメージがありますね。
どちらも大企業ですから、色々としがらみもあるのでは？と自分は考えます。

エコブームは逆らい様の無い現実ですから、モータースポーツに取っては厳しい時代ですね。

書込番号：10448291

[ひろひさる]

ヨシムラが全日本から撤退だそうですね。
来季はWSBにスポット参戦して、2011年から本格参戦だそうです。

今の日本のモータースポーツの衰退を具現化してる様に感じますね。
嬉しい反面、少し寂しくも感じます。

書込番号：10501224

[ギリーのcb900]

ひろひさるさんこんにちは。そうですね、国内で、バイクのイメージは、善くないですからね。それって、人気のないものは、発展しにくくなるのでしょうね。
それと、売れ筋を探すと、リターンライダーをねらった、ｃｂ１１００ですか。
寂しくなりますね。
モリワキは、MOTO GP2にさんかですか？青山氏は、moto GPにシートは、あるのでしょうか。
来年は、もっとエキサイトしたレースを観たいですね。

書込番号：10510622

[ひろひさる]

ギリーのcb900さん

青山はインターウェッテン・ホンダ・MotoGPからの参戦になります。
今季タルマシクが乗ってたRC212Vみたいですね。
サテライトなので苦戦するでしょうが、努力と根性で頑張って貰いたいですね。

インターウェッテンはMoto2でもモリワキマシンを走らせる模様です。

書込番号：10518479

[ギリーのcb900]

ひろひさるさんこんにちは。情報ありがとうございます。確かに、青山氏は苦労するでしょうけど。本当のいいライダーは、自分で、いいものを作り上げてくると思いますし。次につなげてくるとおもいます。私は、来年がたのしみです。

書込番号：10520120

[ひろひさる]

ギリーのcb900さん、こんにちは。

そうですね。自分も来季が待ち遠しいです。
駆け引きのあるレースを観て、声援を送れるシーズンになって欲しいと思ってます。

書込番号：10521014

[ひろひさる]

2012年からMotoGPクラスが1000ccになりますね。
4気筒までの制限だそうです。
来期からのMoto2クラスが600ccですから、今のMotoGPクラスとのギャップはこれまでより
かなり小さくさりますね。

1000ccになる事で、最高峰クラスの意味は強くはなるでしょうが、今度はWSBの立場が微妙な
気もしますね。

書込番号：10617040

[ギリーのcb900]

ひろひさるさんこんにちは。ところで、重量とか、２気筒とかは、どのようになるのでしょうか。日本車とドカは、この、レギュレーションでかなり影響すると思うのですが。

書込番号：10619933

[ひろひさる]

ギリーのcb900さん

以下は引用ですが
「最大排気量１０００ｃｃ、最大４気筒、最大シリンダーボア８１ｍｍのエンジンです。大切なのは、エンジンの大よその分野を決定したこと。詳細に関しては、シーズン前までの２度の会議で協議します」と、説明した。
との事です。まだ、詳しくは決まってない模様ですね。
ホンダはV4を選ぶでしょうが、ドカがどうするのかは興味を引きますね。

書込番号：10620159

[ギリーのcb900]

ひろひさるさんこんにちは。そうなんですね。これから決めるのですね。
いつも、2気筒特別枠があり、なかなかイコールなレースになりにくいのです。

書込番号：10622680

[ひろひさる]

ギリーのcb900さん
そうですねぇ。完全にイーブンなレギュレーシュンは実現するのは難しいですね。
Moto2はホンダエンジンのワンメークですが、今後墓のメーカーも参入する事も
考えれられますよね。
個人的には、色んなメーカーが独自のエンジンで争うレースの方が好きですね。

でも、1000ccになるとタイヤに掛かる負担も、かなり大きくなると思うので
BSも大変なんじゃないかな？と思います。

書込番号：10622834

[ひろひさる]

青山とシモンセリのセパンでのテストが終わりましたね。
来期のルーキーにだけ認められるテストですが、バウティスタはスズキ内での
テストに徹した模様ですね。

肝心の両者のラップタイムですが、青山の方が1秒近く速いですね。
まだ二人ともMotoGPマシンを掴みきってないと思うので、これからのタイムアップは
当然あるでしょうね。

なんだか来期の青山には期待出来そうな気もしてます。
ルーキー・オブ・ザ・イヤーを獲って欲しいですね。

書込番号：10676972

ＥＴＣ助成金終了

[あぷりこっとパパ]

バイク用ＥＴＣの助成金が７／８で終了していましたね。
３／１２に受付開始して、私は３／１５に機器の予約をしました。
しかし、未だ予約が裁けず、助成金には間に合わなかったようです。

何か新しい助成策の噂を知っている人はいませんか？
総選挙の結果によっては、ＥＴＣが不要になる可能性も？

書込番号：9852359

[ゆーすず]

こんにちは。
それは残念でしたね。以後の助成金の話は不明ですが、高速が無料になったとしても、それは首都高や有料道路(ネクスコが管轄していない道路)は除外されるみたいですので、それらを通行される方はあったほうがいいと思います。

書込番号：9852536

[あぷりこっとパパ]

ゆーすずさん、返信ありがとうございます。

助成金無しで全額自己負担で付けて、元が取れるかどうかですね。
しかし、助成金の枠が車が115万台で、バイクが5万台ってのはちょっと不公平な気がします。

全台数から考えると妥当な数字なんですかね．．．

書込番号：9855643

[エデシ]

あぷりこっとパパさん　おはようございます。

　今回助成を受けられそうになく残念ですね。私は、一体型が発売された昨年に、助成がなくても着けようと思っていましたが、ネット上で助成の噂が出て手ぐすね引いて待っていました。
　幸い広島の「にりん館」で一週間前に予約して、助成が始まった当日につけることが出来ました。とてもラッキーでした。

　あぷりこっとパパさんも、もしも待つことが可能なら、次回の制度活用も考えては如何でしょうか。年末の民族大移動前にまた助成制度が始まるかも知れません。
　あとは、今助成なしでも購入して取り合えず装着し、また助成が始まったら制度適用で購入し、１台はネットで売ると言う手もありますね。ネット・オークションでは、結構高値取引されているようですので、元は取れそうです。

書込番号：9866202

[ゆーすず]

こんにちは。
今朝の新聞によると、もしも民主党が政権をとったら、地方から段階的に無料になるとのことです。首都高と阪神高速は対象外だそうです。
｢段階的｣というのが微妙な表現ですが、悩ましいところですね。

書込番号：9867315

[エデシ]

高速道路だけでなく公共交通機関も、タダとまでは行かないまでも６〜８割引きになるように助成すれば良いと思います。
その分は、税金でまかなうことになりますが、それだったら私は消費税なり所得税が上がっても文句は言いません。
しかし、高速道路だけが無料と言うのは、どう考えても不公平な気がします。

書込番号：9868206

[あぷりこっとパパ]

エデシさん、こんばんは。

エデシさんは、良いタイミングで取り付け出来た様で良かったですね。

私の方は、今回は残念なことになりそうです。
助成金の対象から外れただけなら、仕方ないと思えます。
（どうせ、しばらく走ればモトは取れるという考えです）

選挙次第で、完全に不要になる可能性があるのが悩みますね。

返信ありがとうございました。

書込番号：9869588

[あぷりこっとパパ]

ゆーすずさん、こんばんは。

本当に、段階的ってのが微妙ですね。

助成金制度終了という状況では、予約のキャンセルも出るでしょう。
恐らく順番が繰り上がって、選挙結果が出る前に私もこの時点で購入するか決めなくてはなりません。
情報収集を続けないといけないですね。

書込番号：9869636

[んｃ３６改]

私は６月始めでした。
量販店はすべてだめでした。（１００番台）
少しだけ工賃高かった。（３０００円位）
今思えば非常にラッキーでした。

東京→大阪１４０００円〜

この期間まさにバイクのためにあるような物（停滞なし）
無料は無理でしょう？？
早く付けた方が得ですよ（少々高くても）

書込番号：9892386

[あぷりこっとパパ]

んｃ３６改さん、こんばんは。

確かに、早く着けた方が良いとは思っています。
間違いなく元は取れるでしょうし。

ただ、助成金から外れてすぐ買うのも少し悔しくて悩んでしまいます。

自分の中では８割方は、助成金無しでも着けるというように固まってきています。

返信ありがとうございました。

書込番号：9902387

ナビカバー

[シグオジ]

自作ナビカバー

庶民には防水ナビなど手が届かないので、汎用ナビのカバーを自作しました。

使用材料はアクリル板、接着剤、蝶ネジで１０００円未満の投資。

これで突然の雨でも慌てなくて済みそうです。

しかし、タッチパネルが使用できないのが欠点。

今後改良を加えていきます。

書込番号：9311429

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

タッチパネルでも液晶保護シートは反応するんではないでしょうか？
うまく組み合わせれば防水加工して、タッチパネル使用可になるのでは？

書込番号：9313096

ＤＮ−０１のスクリーン取り付け

[ＤＮ０１ゴッドハンド]

ＤＮ−０１を昨年購入し、スクリーンを変えようとホンダさん・デイトナさんの動きを見てきましたが・・・。ついに我慢できずにイタリアから個人輸入決行。あと２週間弱で届く予定。取り付けについて付き合いの長いバイク店所長に相談したところ、カウル・配線が複雑なので購入したドリーム店の方がよいと。取り付けの時は工程をデジカメで記録予定。それではまた<m(__)m>報告いたします。

書込番号：9007944

[エデシ]

ＤＮ０１ゴッドハンドさん　こんばんは

　ＤＮ−０１に関してのカキコがあまりないので、オーナーの皆さんはどのように感じているのかなと思っていました。ＤＮ０１ゴッドハンドさんは、かなり気に入っているようですね。

＞取り付けの時は工程をデジカメで記録予定。それではまた<m(__)m>報告いたします。

　楽しみにしています。そのときは是非ＤＮ−０１の板へ。

　先日（１月２５日）初めて試乗してみましたが、私の感想としては、やはりシールドの効果は今一ですね。この春に純正の新型シールドが発売されるのであれば、待つ手もあったのではないでしょうか。

　ちなみに試乗の感想については、ＤＮ−０１の板にカキコしたいと思います。

書込番号：9009715

[ＤＮ０１ゴッドハンド]

エデシさんメール有り難うございます。
ドリーム店にスクリーン・ステップ・サイドバッグ等の販売予定を以前から聞いていますが、未だに連絡はありません。よって、意外と安い個人輸入に踏み切りました。
私のバイク歴は約４０年、色々と多くのバイクを乗り継いできました。
ＣＬ５０から始まりＣＢ７５０ＦＣ、１１００刀、ＧＷ１３００、シャドウ４００、ＴＷ２２５・・・何台乗り継いできたか。
基本的に無茶な走りはしないので、幾つかの問題点をクリアすればＤＮはいいバイクです。
ＳＴ１３００パンヨーロピアンも考えたのですがＤＮを選びました。
ＤＮオーナーは裕福と思われているようですが、私のようにＤＮを買うために自動車を犠牲にする者もいます。それではまた(^O^)／

書込番号：9012886

[エデシ]

ＤＮ０１ゴッドハンドさん　おはようございます。

＞ＤＮオーナーは裕福と思われているようですが･･･

　はい。裕福だと思っています。
　いずれにしてもバイクは趣味的な要素の多い乗り物ですから、バイクで遊ぶことの出来る人は裕福です。

　しかし、バイク歴４０年には御見それいたしました。私など駆け出しでやっと１年無事故で来れました。
　これからもバイクを楽しむために、安全運転、防衛運転に徹しようと思っています。

　試乗で乗り慣れないバイクに乗るときは、初めからびびってしまって性能の半分も体験することが出来ていません。乗るまではああしたい、こうしたい、これも試してみたいなどと考えながら乗るのですが、運転するのが精一杯で頭の中は、考える余地がなくなってしまいます。

　ただ、これまでに知り合いのバイクも含めて普通車、大型車２０台近く乗ってみましたが、私に合うバイクは、やはり取り回しと運動性能（あくまでも私の技量において）の良い、モタードやデュアルパーパスと言われるジャンルのバイクか、ネイキッドでも車重の軽いものかなと思っています。

書込番号：9017341

[ＤＮ０１ゴッドハンド]

エデシさん、こんにちわ<m(__)m>
４０年もバイクに乗っていると色々な事故を経験します。

直線道路を１００キロオーバーで走行中、道路工事の看板も無いのに前方の道が鉄パイプで塞がれていることに気づき、とっさに自分からバイクを転倒させたり。

前方の自動車が急ブレーキを踏んだため転倒、自動車の前で何かあったと思い確認したら何も無く、自動車の運転手に文句を言おうとしたら急発進で逃げられたり(T_T)。

先日はＤＮで２車線道路の右車線を走行中、前の車が交差点で青なのにブレーキを踏んだと思ったら左ウィンカー点灯！とっさに右折車線に回避した途端、今度は右ウィンカー点灯！無事に回避しましたが(−−〆)あの時、時間があれば運転手を引きずり出していたのに・・・。
バイクはちょっとしたことで転倒します。車のせいで転倒しても保険割合が１０対０にはなりません。バイクこそドライブレコーダーが必要と思い、購入検討中です。

書込番号：9018138

フェンダーレス

[鳥坂先輩]

頼むから目の前、のんびり走らないでください。

フェンダーレスって時点ですでに迷惑行為なんだから、安全運転なんかしないでとっととぶっちぎって一人でどこへでも行ってください。
やっと２ｓｔの煙とオイルから開放されたと思ったら、最近はやたらフェンダーレスで小石や泥や砂を飛ばしまくり。


マスツーリングで、フェンダーレス車がいるとゲンナリ。
さらに言えばフェンダーレス車にはナンバー隠蔽車も多いしね。
マスツーリングとか来ないで欲しいよな。まったく。
趣味だからやめろとは言わんけど、迷惑･違法行為やってる自覚を持ってやって欲しいな。
珍○族となんら変わりないような気がするのは俺だけだろうか？



まぁ、とにかくゆったりせずにガンガン逝っちゃってください。

書込番号：8986269

[液体ガラス]

　フェンダーがあっても、バイクによってサイズが違うので
本来の目的が全てにおいて達成出来ていないですよね。

　目的達成に近付けるには、どのバイクにも“エスカルゴフェンダー”
を強制しないとだめでしょうね。

　スーパースポーツタイプにどうでしょうか？（笑）
オフロードタイプもおもしろいですね。

　バイク、さらに販売不振！！（笑）
　

書込番号：8986789

[ぬりかべ電卓]

フェンダーレスが良いか悪いかは別として。

設定されているフェンダーの有効性がどうかという事と、
周りの迷惑顧みずにとり外してしまっている事を同列に
語るのは間違っています。

書込番号：9611997