yjカード Tポイント一体型カードについて

[りんめる]

現在yahooカードを使っています(Tポイント一体型ではありません) Tポイントカードを別に持って連携しています yahooカードTポイント一体型カードにしたい場合は作り直さないとダメなのでしょうか?
切り替えで一体型にすることは無理なのでしょうか?

書込番号：20233770　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダイバスター]

新カード(YJカード)と旧カード(JCB)はカード発行会社が違いますので、切り替えはなく、作り変えるしかありません。
ただ、一体型の新カードは旧カードを持っていても関係なく申し込めますので、一体型にしたいのならば新カードに申し込んでください。

一体型のカードを発行すると、Tカード番号が付いて来ますので、現在持っているTカードのポイントを新カードに移してしまえば無駄がありません。
また、新カードをYAHOOウォレットに登録すれば、YAHOO関係のポイントは新カードに移行します。

DVD等のレンタルをするには、新たに登録し直す必要がありますが、初回数百円程度の手数料を支払ってしなえば、以後、更新料はかかりません。

ポイントの移動はT-SITEで行う事ができます。
旧YAHOO！JAPANカードはETCの発行と年費が無料という利点がありますが、その他の仕様は新カードの方が概ね有利かと思います。

私も同じパターンで、現在一体型のカードを使っています。

書込番号：20234781　スマートフォンサイトからの書き込み

[りんめる]

ありがとうございます
やはりそれしかないのですね
Yjカードが届くので期待してたのですが別々のカードが到着しました
なぜか今は申し込み出来ないのでしばらくしたら申し込みしてみます

書込番号：20234816　スマートフォンサイトからの書き込み

[akb.com]

ちなみに一体型ってそこまでメリットありませんよ。

私の場合エネオスで給油する際に一体型になるまではTカードを入れて現金払いでTポイント貰っていましたが
一体型のカードだとTカード入れると現金払い出来なくてカード払いのみの扱いで現金払いするとTカード入れないで使用する為、結局Tカードと一体型カードをもって、たまにTカードの方を合算させています。

何でもカード払いしたい人は問題無いですが使い分けたい人にはちょっと無意味な部分あります。

etcカード有料になったし

書込番号：20259806　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダイバスター]

操作の仕方を間違えているか、何らかの例外的な事情(機械が旧式等)があるのではないかと思われます。
エネオスサイト(下記URL参照)では、一体型カードであっても現金払いが選べると説明されています。

http://www.noe.jx-group.co.jp/tcard/tamaru/

書込番号：20260463　スマートフォンサイトからの書き込み

[akb.com]

私の行っているエネオスは年末から一体型で現金払いでTポイント貯められるように変わったみたいです。

おいている機会が古いお店だと使えないのかもしれませんね

書込番号：20567430　スマートフォンサイトからの書き込み

交通系ICカードの乱立

[マグドリ00]

Suicaの掲示板が見つからなかったのでここへ書き込みます。

国内では交通系ICカードが乱立してますね。
自分の手持ちのICカードで他のエリアの電車に乗れるかいちいち調べてからいかないといけないので大変です。

何故交通系ICカードの規格を全国で統一できなかったのでしょうか？
国鉄を分割民営化したのが災いしたからか？

書込番号：20220441　スマートフォンサイトからの書き込み

[at_freed]

可能だったはずだけど、

交通機関なんだから、
地域性をだして、
あえて愛称で独自性出した
とかどっかの記事で読んだ。

書込番号：20220464　スマートフォンサイトからの書き込み

[キハ65]

国土交通省の資料を一読して下さい。
http://www.mlit.go.jp/common/001086916.pdf

書込番号：20220513

[9832312e]

全国統一規格だと地方の小さい会社が導入コストの負担に耐えられないとかだった気がします。
後は関西はJRと私鉄の仲が悪くて統一化に反対してたとかだったかな。
JR東日本のような規模も人員も大きい所は導入コストが高くても、人員削減やコスト削減に繋がる余地があるけど、地方の私鉄とかだと機械の導入コストやランニングコストの方が高いため、導入メリットが少ない点がネックですね。
共通化は大都市圏にはメリットがあっても、乗り入れなどをあまりしていない地方私鉄などにはメリットが殆どありませんからね。

書込番号：20220970

[マグドリ00]

＞at_freedさん

ある程度は互換があったと思います。
しかし電子マネーに関してはPiTaPaは他社と互換がありません。
また、エリアをまたぐ利用はできないし、オートチャージや定期券は自社エリア以外は使えません。
つまりICOCAエリアの人はモバイルSuicaで定期券を作ることができません。
関東でも私鉄（PASMO）のみの方は同様です。

＞キハ65さん

資料ありがとうございます。
参考になりました。
しかし国（国土交通省）が交通系ICカードの乱立を容認しているのは余り感心しませんね。

＞9832312eさん

おっしゃることはよくわかりますし概ね同意します。
しかし例えば高速道路ではETCカードが全国統一規格なので首都高でも東名高速でも同じETCカードのままでレーン通過できます。
地方の小さな高速道路会社でもETCを採用しているところでは独自規格ではなく統一規格のETCカードが使えますよね？
これが仮に高速道路会社で独自のETCカードを作っていて互換がないとしたら「ゾッ」としますね。
エリアをまたぐたびにカードを入れ替えるのは面倒だし第一、運転中のETC機器の操作は危険です。

高速道路で統一できているのですから、電車でも統一できてもおかしくないと思うのですよね。
弱小会社の導入コスト負担の問題は国が補助金を出すとか色々政策で対応すれば何とかなりそうですし。

書込番号：20222997　スマートフォンサイトからの書き込み

[9832312e]

ETCは国策、SuicaはJRが自主的に始めた物ですから、補助金で進めるようなものならここまで普及しなかったでしょうし。
国の利権たっぷりのETCとの比較は適当ではないかと。
規格統一はどこの企業が主体とかであると遅々として進みませんしね、現状JR東日本のSuicaに相乗る形になるので、それだけJR東日本を儲けさせる事になりますしね。規格統一は便利でしょうけど、そこまで違う規格の路線を行き来する人がどれ位いるかですね。
補助金でも出さない限り普及しないでしょうし、普及したとしてもメリット受ける人が少な過ぎますよね。
それよりは自動改札をもっと進めて欲しいですけどね、JR東日本でも田舎はまだ自動改札少ない県もありますので。

書込番号：20223076

[マグドリ00]

＞9832312eさん

確かに国策だと色々弊害がありますね。
今の交通系ICカードの問題点は地域格差です。
例えばモバイル対応についてはSuicaのみなのでJR東日本エリアの人しか恩恵が受けられません。
ガラケーやAndroidスマホに加えてiPhone7でも対応するのはSuicaだけです。

安倍政権は地方創生が最重要政策のはずなのに地域格差を拡げてどうするんだと言いたいです。
何から何まで国策にすると駄目になるのは分かりますが国の一定の関与は必要じゃないですかね？

書込番号：20223695　スマートフォンサイトからの書き込み

[9832312e]

まあ個人的にはそこまでの必要性は感じてませんね。
補助金出すならやらなくて良いと思っていますね。
お金が無尽蔵にあるなら別ですけど、借金だらけの日本であえてやる事はないと思ってます。
自然に普及するならいいですけどね。
高速道路と一緒で何も全国で恩恵を受けられる必要はないと思ってます。
田舎出身ですが、作ったはいいけど維持にも費用はかかりますので、身の丈にあったもので良いと思います。

書込番号：20224452

[そうかも]

ICカードの規格はソニーが開発したフェリカ仕様のものが大半であり、電子マネーではEdy,、交通系ではSuicaが先行しました。
一般的に他社に先行して新しいサービスを提供する場合、多額の開発費が必要になり、それに伴う使用特許を取得するので後発企業にはメリットデメリットを比較検討の上、参入することになり提携先の取捨選択にも温度差があるのが通常で、強制力を持って共有化というわけにはいきません。
またこれらのICサービスは商品券等に該当し資金決済法の下で規制されるため、万能性をうたうことも出来ません。
決済手段として万能なのは強制通用力を法律で保証される現金のみとなってますからね。

また一部地方の民間交通機関では、ICカード利用を促進するため独自の割引サービスを行っているところがあります。
例えば岡山県のハレカは1000円チャージすると８％のプレミアムがつき1080円分使えたりします。この割引サービスは自社エリアの交通機関を使ってもらえることを前提にしたサービスなので、他社（例えばJR西日本）で利用されては困るのです。
こういった地方交通機関の異なる事情も相まって共用化の足かせになってます。

書込番号：20225728

[ミッキー安河]

できるだけ統一はしたいのだろうけど
全国で使えるようにするには手数料がかかるとかでは
あと地元向きにポイント還元とかの関係もあるかも

書込番号：20611241

[マグドリ00]

ApplePayのSuica

その後、iPlhone7にSuicaを入れたので毎日通勤定期として使っています。
首都圏ではJRと東京モノレール、りんかい線がSuica、私鉄、地下鉄、バスがPASMOで統一されており利便性は高いですね。
特にSuicaは各地の交通系電子マネーと相互互換があるのでiPhone1台で全国どこでも使えますね。

書込番号：20611305

[H.J.Visee]

もう解決済みになってますが・・・
この手の交通系カード乱立はわずらわしい面はありますね。

書込番号：20683313

[マグドリ00]

交通系ICカードの乱立に加えて電子マネーのブランドも乱立してますね。
楽天Edy、nanaco、WAON、iD、QUICPayなどです。
かつてNICOSのSmartPlusやVISA Touchがありましたが今は消滅しています。
ところが他のブランドはしぶとく生き残っていてお店ごとに使える電子マネーが異なり面倒くさいったらありゃしない（怒）。
何とか１つに統一してもらえないかね？

電子マネーは以前Androidスマホで使っていてこれをiPhoneに切り替えたのだがSuica、iD、QUICPayにしか対応しておらず、楽天Edy、nanaco、WAONを使うためにAndroidとの2台持ちを強いられております。
2台持ちはかさばるから面倒なんだよね（怒）。

更に言えば共通ポイントカードも乱立です。
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=19784035/
詳しくはここのスレに書きましたが2種類以上出た時点ですでに「共通ポイント」じゃないよ。
何枚も持ち歩くのは面倒なので1種類に統一してくれませんかね？

書込番号：20683871　スマートフォンサイトからの書き込み

[chun3]

＞マグドリ00さん

電子マネー及び共通ポイントの統一は各社の利権があるので現実的には厳しそうです。
共通ポイントはマグドリ00さん書き込み時には5強でしたがセブン＆アイのセブンマイルが新たに加わり、
6強時代です。ファミマがTポイント脱退し、独自ポイントを始めたらもっと酷い状態となります。

別スレで仰った通信機能付きクレジットカード1枚にポイントも集約してしまうのが一つの回答になりそうです。

＞http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1810/03/news093.html
＞ソフトバンクが1枚で4種類の決済に対応したクレジットカードを開発したようです。

Androidは独自の機能拡張が可能なので、こちらにも電子マネー及び共通ポイントを集約できますが、
こちらはマグドリ00さんの望むほうじゃないですしねｗ

書込番号：22189235

[chun3]

＞Androidは独自の機能拡張が可能なので、こちらにも電子マネー及び共通ポイントを集約できますが、

Google PayはSuicaやWAON、Edyが利用可能ですが、クレジットカード会社が今のところJCBとジャックスだけで寂しいかぎり
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=22173219/?cid=mail_bbs#22175869

NFC Type-A/BのJCB Contactlessも対応予定だそうですが、Google Payはセキュリティ面、使い勝手でApple Payで劣ります。

呆れるのはNFC Type-F（FeliCa）搭載されたSIMフリー機種では使用できず、キャリア端末での「おサイフケータイ対応機種」でしか
Google Payは使えません。

Android機でも集約できるようになるのには相当時間かかりそうｗ

書込番号：22189879

[chun3]

訂正
キャリア端末での「おサイフケータイ対応機種」でしかGoogle Payは使えません。

”キャリア端末での”は不要です。またGoogle Payのポイントカード機能は使えるので
全くGoogle Payが使えないわけではありません。

「おサイフケータイ対応機種」でしかGoogle Payの電子マネー機能は使えません。
これもGoogle Payというよりハードウェアの制限らしいです。すみません。

書込番号：22191703

[マグドリ00]

＞chun3さん

JRE POINTを加えれば7強ですね。
ほぼ定価ベースのエキナカやコンビニは行かないのでJRE POINT、セブンマイルは殆ど貯める予定がないです。
もっぱらTポイントとPonta、dポイント、楽天ポイントですね。

ファミマの独自ポイントはユーザー数が少なくて失敗すると思います。

ところでおサイフケータイ対応機種とNFC Type-F（FeliCa）搭載機種の違いって何なのでしょうね？
FeliCa対応なのにおサイフケータイ非対応ってまるで意味がないと思うのですが？
今後のAndroidのSIMフリー端末は全ておサイフケータイ対応になればいいのに。
対抗馬のiPhoneが全機種Felica対応しているので。

書込番号：22215619　スマートフォンサイトからの書き込み

[chun3]

＞マグドリ00さん

＞ほぼ定価ベースのエキナカやコンビニは行かないのでJRE POINT、セブンマイルは殆ど貯める予定がないです。

イトーヨーカドーを利用されることがあればセブンマイルも少しは意味があります。ただ、タームとい3ヶ月の期間が過ぎれば
0となり、また新しいタームからスタートという顧客にとっては旨みの少ないものです。

＞FeliCa対応なのにおサイフケータイ非対応ってまるで意味がないと思うのですが？

仰る通りです。おサイフケータイはドコモが始めましたので何かライセンスがいるのかもしれません。
Google Payにはがっかりです。

書込番号：22215732

[マグドリ00]

＞chun3さん

https://www.omni7.jp/general/static/help132/
セブンマイルはおっしゃる通り有効期間がたった3か月なのですね。
これじゃあ貯めるのは無理です。
こうやって諦めさせて一般ユーザーを締め出すのが目的ですかね？
「たくさん買ってくれるヘビーユーザー以外は出ていけ」
と言う方針なのでしょうか。
しかしたまにしかいかない大多数のユーザーを締め出すのは大勢のユーザーを失いかねないリスクがあるので経営に打撃になると思うのですが？
セブンマイルは訳が分からない戦略ですね。

> Google Payにはがっかりです。

Felica（Type-F）が今後のNFCチップに全て含有されるのであればNFC搭載機は全てFelica対応になりますね。
その中でGoogle Payの拡大を狙っていて条件が「おサイフケータイ対応」ならライセンスの問題はあるにせよ、今後のNFC搭載SIMフリー端末は多くがおサイフケータイ対応にせざるを得ないでしょうね。
今後については期待できそうです。
問題は中古市場でNFC搭載機を選ぶ場合、Google Pay対応機（つまりおサイフケータイ対応機）を選択しそうでないNFC搭載機は避けるべきでしょう。

書込番号：22231931　スマートフォンサイトからの書き込み

[mini*2]

クレカ乗車券、全国で風穴　JR九州が訪日客対応へ実証
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC1287A0S2A910C2000000/

クレジットカードのタッチ決済を使って電車に乗車できる仕組みが海外で普及しつつあります。
日本でも、南海電鉄などで実証が行われています。
https://www.nankai.co.jp/contents/visa-transportation/

Suica（Falica）は、朝の通勤ラッシュ時を想定して作られた規格ですが、そんなハイスペックな規格が必要なのは大都市圏とか一部でしょう。
https://hyde.work/felica/

数年後はどうなっていることでしょうか？

書込番号：25000053

[ワインレッド×シルバー]

＞mini*2さん

鉄道開示次第かなぁ。各社電子マネー決済導入してるからクレカのタッチ決済導入するメリットは無いんだけど

券売機使ってる人がタッチ決済使うか分からないけど、券売機が減らせて混雑が緩和するならメリットあるのかなぁ。

書込番号：25000057　スマートフォンサイトからの書き込み

本当にダメなカードでしょうか？

[キモオタ君]

最近、レビューが荒れているようですが本当のところはどうなんでしょうか？
公共料金の設定で2000ポイントがもらえるところ、実際はもらえなかった
それどころか、日にちを遡って付与対象外にした
公共料金の設定でもらったポイントを使おうとしたところ、一方的に使えなくロックされた
事前入金したお金の返還依頼をしたら、今すぐにできないと言われた
利用限度額の設定はないが、実は50万円ほどの設定がされており、また、利用限度額に達してないのに利用制限がかかった
デスクへサポート電話をしたら、一切話せることはないとの一点張り
など、とても年会費3万円以上のカードには思えないレビューばかり
しかも、アメックスといえば、超がつくほどの一流ステイタスカードです
そんなことはないと思います
一体全体、どうなっているのでしょうか？

書込番号：20207550

[キモオタ君]

自分で色々調べました

公共料金でボーナスポイントを付与するキャンペーンをやっていたようですね

それを急遽アメックス側が取りやめてレビューが荒れてたのですか

会員の方の話では、一方的な取りやめで横暴な態度に失望したみたいですね

公共料金の支払いを変えるのは手間がかかることです

アメックス側は継続的な手数料請求が見込める公共料金支払いをさせる為、ボーナスポイントをダシにして、会員を募っていたのですね

危うく入会するところでした

ステータスの為に作ろうと思っていましたが、還元率もさほど良くなく、サポートデスクの対応も悪い
限度額を超えるとすぐに再審査ではメインカードにはできません

今回は、やめておきます

書込番号：20207576

[カードマニアZ]

この超ハイグレードステータスカードを手に入れれば脱キオヲタ化できるかもしれません。

書込番号：20216188　スマートフォンサイトからの書き込み

[tdpd3p]

ステータス目的で還元率?笑矛盾してますよ。楽天カードマンでも取得されたらどうですか。

書込番号：20325657　スマートフォンサイトからの書き込み

[ファンタスティック・ナイト]

まとめサイトに話の顛末はたくさん載ってます。止むを得ずなのか故意なのか？
脇が甘かったですよね。

書込番号：20328694　スマートフォンサイトからの書き込み

実際の獲得ポイントは？

[hik2009ky]

例えば、Yahoo!カードを使ってYahoo!ショッピングで買い物をすると３％のポイントが加算されますよね。

このカードを使ってオリコモール経由にてYahoo!ショッピングで買い物をすると１．５％ではありませんか？

だとしたら損ですよね？

私の認識は間違いですか？

書込番号：20198159

[LVEledevi]

こんばんは

＞このカードを使ってオリコモール経由にてYahoo!ショッピングで買い物をすると１．５％ではありませんか？

Orico Card THE POINTカードを使って（1％）、オリコモール経由（+0.5％）でYahoo!ショッピング（+0.5％）なので、
トータル２％になります。
http://www.orico.co.jp/cardorder/lp/gw/thepoint/?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=kt_tp&banner_id=gkttp&gclid=CJG0reK_jM8CFQwmvQodvAMIBg

同じYahoo!ショッピングを利用でも、使用カードがYahoo!カードのほうが1%高いことになります。

Yahoo!ショッピングを多く利用するなら、Yahoo!カードを持っていたほうがお得だと思います。
またロハコも利用するとTポイントもたまりやすいです。

書込番号：20198503

[9832312e]

Yahoo japanカードのyahoo ショッピングでのポイントは
クレジットカード還元率1%＋Yahoojapanカード特典1%＋yahooショッピング利用1%=3%
http://card.yahoo.co.jp/service/howto/shopping.html

このカードは
クレジットカード還元率1%＋オリコモール利用0.5%＋Yahooショッピング利用1%=2.5%

ですね。
ただしyahoojapanカードはポイントサイトを経由すればポイント還元は上げられるので同一の条件じゃないですね。
yahooショッピングは1%還元です。
http://www.yahoo-help.jp/app/answers/detail/a_id/40158/p/599

書込番号：20198870

[hik2009ky]

＞9832312eさん

「ポイントサイト」を経由とは、オリコモールではなく別の業者のですよね？

だとしたらYahoo!カードも上乗せされるので
やはり不利ではありませんか？

書込番号：20199477

[9832312e]

入会キャンペーンの時だけ2%還元になるのでその期間だけは同等になりますが、yahoo目的ならyahoo japanの方が良いでしょうね。
差があるとしたらポイントがTポイントのみか他にも交換できるかの差です。

書込番号：20199519

[hik2009ky]

ご回答ありがとうございました。
このカードは実はさほどお得ではないですね。

Yahoo!ショッピングならYahoo!カード
楽天なら楽天カード

の方がベターなようです。
AmazonでようやくAmazonカードと同じ１．５％還元ですね。

書込番号：20199526

[関東@豚ちゃん]

何をもって自分にとって得か、そうでないかが決まるので、”わたしにとっては”という注釈が必要です。
あしからず。

書込番号：20276349

ゴールドメダリオン特典

[すずれい@]

東南アジア諸国へ格安チケットの多いスカイチーム利用が多いので、こちらのカードを考えております。

格安チケットだと日本往復の事前座席指定ができない(ベトナム航空や中華航空)のですが、エリートプラスはできますか？

優先搭乗、優先チェックイン、ラウンジインビは同伴者１名とありますが、同伴者が２名の場合でも受けられますか？

セントレア利用なのですが、デルタは東南アジア方面は成田のみです。デルタを利用する場合、このカード利用でセントレア-成田間を往復する特典はありますか？

無知ですみませんが、よろしくお願い致します。

書込番号：20191092

[そうかも]

基本的に格安チケットは旅行会社の切り売りチケットなので空港での座席指定となるのが普通です。
マイレージ番号などが事前登録されていないと航空会社のステータスもチェック出来ないのでカウンターでの処理です。
但し、この空港カウンターはステータス者用のカウンターでカード提示（但しクレカではだめ、航空会社のステータスカードが要）で利用できます。
成田セントレア間での利用は、デルタかスカイチームのコードシェア便があれば特典利用可能になりますが、該当便がなければ利用できません。
ただ、国内移動は優先搭乗か手荷物無料などで大した特典もないので大丈夫でしょう。

書込番号：20192013

[My Song]

このカード年会費って
超お高いのですが!!!!
お支払いできますか？＞そうかもさん
＞すずれい@さん

書込番号：20670782

[すずれい@]

＞My Songさん

年に２､３回スカイチームに乗るのであれば高くはないと思いますよ。

で、１回でもインボラしてもらえたら元以上です。

デルタ自体は廃路線傾向にあるので何ともですけど。

書込番号：20672811

モバイルsuicaのチャージについて

[なかーむー]

このカードはモバイルsuicaのチャージでもポイントはつくんですか？
HP見てもsuicaチャージがという表現しか使われてなくて、一体になってるsuicaのチャージだけを指しているのか、suica全体を指してるのかよくわかりませんでした。

またチャージできる場合、一体になってるsuicaにチャージするのとモバイルsuicaにチャージするのではポイント還元の優劣はありますか？

書込番号：20161962　スマートフォンサイトからの書き込み

[そうかも]

ポイント還元はモバイルsuicaへのチャージでも同率です。JR東日本の利用額は3倍の還元率です。

書込番号：20162211　スマートフォンサイトからの書き込み

[なかーむー]

返事送れて申し訳ありません。
ご丁寧にありがとうございます！

書込番号：20172152　スマートフォンサイトからの書き込み