カメラその他 クチコミ掲示板

ディズニー撮影用にカメラの乗り換え、レンズの購入を検討中です

[Ponta☆]

一眼レフカメラ初心者です。
2年ほど前にeos kiss x9を購入し使用しています。

用途はディズニーでのショーやパレード、グリーティングでのキャラクター撮影となりますが、
最近画質が気になりだし、もう少し高解像度の写真が撮りたいと思うようになってきました。

現在は主に2つのレンズを使用しています。
�@グリーティング用　EF-S24mm
�Aショーパレ用　Tamron 18-400mm

技術が伴っていないこともあるかと思うのですが、やはり高解像度の写真を撮るには
フルサイズ機でないと難しいでしょうか。
フルサイズへの乗り換え、もしくは新規レンズの購入を検討していますが、
何かアドバイスなどあれば教えて頂けないでしょうか。

書込番号：24226080

[ありがとう、世界]

＞高解像度の写真が撮りたい

高解像に感じない原因としては、カメラ本体やレンズよりも「撮り方」の要因のほうが大きかったりしますので、
「撮り方」が変わらない場合はカメラ本体やレンズを替えても大差ないとか変わらない場合すらあります。

・シャッター速度
・露出補正
は問題ないでしょうか？

特に被写体ブレ(動体ボケ)は、必要なシャッター速度より遅い場合に発生し、解像感を損なう大きな原因に挙げられます。

書込番号：24226098　スマートフォンサイトからの書き込み

[もとラボマン ２]

Ponta☆さん　こんにちは

少し確認ですが　鑑賞方法はモニター鑑賞　プリントしての鑑賞のどちらでしょうか？

書込番号：24226127

[りょうマーチ]

こんにちは

グリ用の�@でもですか？

ショーパレ用の�Aだけなら、タムロンにボディとレンズを送ってAF微調整をまずはお勧めします。

その次には開放から一段絞って撮る。
シャッタースピードを少し速くする。

まずはこの辺りかな。

書込番号：24226156　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ponta☆]

＞ありがとう、世界さん

はじめまして！
コメントありがとうございます！
やはり撮り方が重要なのですね。。
もう少し勉強して練習したいと思います！！

単焦点レンズでの撮影は、場所にもよりますが、屋内でss100〜160、F2.8〜4、ストロボありで使用することが多いです。


＞もとラボマン ２さん

はじめまして！
コメントありがとうございます！
今まではスマホやPCなどでの鑑賞がメインでしたが、最近はA4などでの印刷もしたいと思うことがあり、
その際に画質が気になってしまいました。。



＞りょうマーチさん

はじめまして！
コメントありがとうございます！
タムロンはショーパレで使用することが多いのですが、被写体がぶれるの避けたく,
天気にもよりますが、シャッタースピードを250以上にすることが多いです。。
連射することが多くAFを使用したことがなかったのですが、試してみたいと思います！
基本的にF値は8くらいに固定したままで、シャッタースピードを決め、ISOはAutoで撮影しています。

書込番号：24226242

[盛るもっと]

カメラよりもレンズだと思います。

書込番号：24226278　スマートフォンサイトからの書き込み

[もとラボマン ２]

Ponta☆さん　返信ありがとうございます

＞最近はA4などでの印刷もしたいと思うことがあり、

プリントの場合　モニター鑑賞よりは　画質の差分かりやすくなりますので　高感度使用する場合などでしたら　フルサイズの方が有利になると思います

書込番号：24226300

[okioma]

画を求めるなら
18-400のような高倍率レンズを使わない方がいいのでは？

フルサイズにした場合、
18-400に変わるレンズとして、どう考えていますか？

書込番号：24226345　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ponta☆]

＞盛るもっとさん

はじめまして！
コメントありがとうございます！
ボディよりもレンズなのですね！！
予算にもよると思いますが、レンズを検討する場合、APS-C用とフルサイズ対応では
画角のことも考えるとAPS-C用を選んだ方が良いのでしょうか？


＞もとラボマン ２さん

こちらこそアドバイスありがとうございます！！
プリントするとなるとモニターで見るより気になりますよね。。
特別なグリーティングに参加することもあり、満足できる写真を撮ることができればと思っているのですが、
写真は奥深く難しいですね。。
重量のことや種類の豊富さを考えるとフルサイズにするにもどれが良いか悩みますが、
腕を磨きながら勉強しつつ、機種やレンズについても検討してみたいと思います！


＞okiomaさん

はじめまして！
コメントありがとうございます！
仰る通りですね。
タムロンは利便性を考慮して購入したのですが、使っていくうちに解像度が気になるようになりました。
具体的にどのレンズというのは決めていないのですが、高倍率レンズはさけて、
24-70mmや70-200mmなど兼用するかたちをとりたいと考えています。

書込番号：24226357

[りょうマーチ]

シャッタースピード遅いっすねぇ。

私は縦に構えて１キャラを収めるのですが、夜のパレードだと 1/250 とかはやりますけど、連写して全滅とかもありますし。

日中、まずは 1/1000 から。
大きく収めないなら遅くしても。

推しキャラは速めにして確実に、推しじゃないキャラで遅くして見比べる。

絞りも同様にして。


望遠端 400mm はフルサイズで 640mm です。
150-600 とかのレンズが必要ですので、広角、標準ズーム、70-200、150-600 辺りを用意しないと今のレンズ焦点距離を賄えません。

書込番号：24226401　スマートフォンサイトからの書き込み

[もとラボマン ２]

Ponta☆さん　返信ありがとうございます

＞腕を磨きながら勉強しつつ、機種やレンズについても検討してみたいと思います！

少し確認ですが　ISO感度どのくらいで撮影していますでしょうか？

ISO感度上げすぎると　画質落ちますし　撮影データーの大きさも小さいと大きくしたときざらざらした感覚になりますので　カメラ自体の設定見直すと　今のカメラやレンズでも　良くなる可能性あります。

書込番号：24227314

[Ponta☆]

＞りょうマーチさん

お返事ありがとうございます！
シャッタースピード遅すぎるんですね。。
余り上げると暗くなってしまうので天気に合わせてギリギリで設定していましたが、
色んなパターンで試しながらカメラの設定見直してみたいと思います！！


＞もとラボマン ２さん

お返事ありがとうございます！
ISOは1600を上限として、Autoで撮影することが多いです。
SS、F値、ISOのバランスが良くないのかもしれないですね。。
微調整してよりキレイに撮影できる設定を探してみたいと思います！

書込番号：24227439

[りょうマーチ]

こんにちは

最近は年パス無くワンデーだから近所の何かで試してみては？

シャッタースピードと焦点距離を変えてしっかり写るのかどうかを。

また、過去画像で何mmくらいまでを使っているのかをり確認して、200ちょいで足りそうなら、70-200/2.8 を増やすのも。

書込番号：24227481　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありがとう、世界]

＞Ponta☆さん

どうも(^^)

やや遅めに歩く速度(時速3.6km)でも、１秒間に１ｍもの移動距離になります。

シャッター速度の間では、下記のようになります。
1/125秒 ⇒ 8 mm
1/250秒 ⇒ 4 mm★
1/500秒 ⇒ 2 mm
1/1000秒 ⇒ 1 mm
1/2000秒 ⇒ 0.5 mm
(いずれも表示値通りの簡易計算)

ゆっくり踊っている場合などは、もっと早くなりますので、静止に近いか、動きが大きい(速い)かで、必要なシャッター速度は変わってきます。


なお、上記は
広角になるほど目立たない、
望遠になるほど目立つ、ということになるので、動き何mmだから大丈夫、というわけでもありません。

そして、自分の「許容範囲」でも決まってきます(^^)

書込番号：24227641　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ponta☆]

＞りょうマーチさん

お返事ありがとうございます！
最近はなかなか行けないので、1回の撮影がとても大事だなと感じています。
過去写真でうまく撮影できた時の設定を見ながら、色々なものを撮影し練習してみたいと思います！


＞ありがとう、世界さん

お返事ありがとうございます！
動きの大きさによってもシャッタースピードは変わってくるのですね！！
キャラクターやダンサーさんは動きがあるので、シャッタースピードを意識しながら設定を微調整してみたいと思います！

書込番号：24229050

[Ponta☆]

皆様

沢山のコメントとアドバイスありがとうございました！
カメラの買い替え、レンズの追加購入についてはもう少し検討してみたいと思います。
（結論だせずに申し訳ありません・・・）
まずは現状の撮影時の設定を見直し、もっと練習してみたいと思います！
そのうえで必要に応じてカメラやレンズの購入を改めて検討していきます。

ありがとうございました！

書込番号：24229056

[ありがとう、世界]

＞Ponta☆さん

どうも(^^)

正確には、
「画面内の」動きの大きさになります。

そのため、遠くから飛行機を小さく写しても動体ボケ(被写体ブレ)を感じにくいわけです。


※航空ショーなどで超望遠レンズで大写しにする場合は、戦闘機などの動きに追従しながらの撮影になるので、このスレのシャッター速度以外の要因も含まれます。

書込番号：24229115　スマートフォンサイトからの書き込み

撮影用の車、どんなのに乗ってます？

[Kyushuwalker]

車版で少し質問してみましたが、もう少し聞きたいので、こちらで質問したいと思います。
撮影用の車に関してはほとんど初心者なので、初心者でお願いします。

添付写真のようなところに、妻のエクストレイルで写真を撮りに行きました。
道はあったのですが、草が多い茂っており、車の両サイドに傷がつきました。
夏は鬱蒼とした茂みを抜けて現場に着くことが多いです。
手前で止めて歩けばいいのですが、夏はマダニがいるので現場付近まで車で行きたいです。

CP+2021で半田菜摘さんはハイエースを使っているんだな〜と思いましたが、
九州だと夏の移動は、やはり軽の方がいいように思いました。
（冬は、現場近くまで行って後は歩きでいいので）

そこで、みなさんに質問。
撮影に行くとき、どんな車に乗ってますか？
とくに、1泊程度、一人で車中泊するときの車が知りたいです。
自分の車は20年以上乗ってるRX-7ですが、これは使えないので、
妻のエクストレイルを使っていましたが、先日大顰蹙をかったので、
軽自動車の購入を考えていて、参考にさせていただければと思っています。

書込番号：24201762

[写画楽]

こんばんは、
ミニマムですとジムニーでしょうか。
国内の道ならどこへでもいけそうです。
ぽつんと一軒家のようなところもOK.
ただ、単独車泊用途になります。

ジムニー用シングルベッドでは、以下の情報が参考になるでしょう。

トイファクトリー
https://toy-factory.jp/parts/2019/02/101tentcar-jmny-bed-herf.php
その他
http://www.a-style-jp.com/single_bedkit_jb64w.html

私の車中泊車はシャトルHBです。
長距離では25km/L走りますし、後ろたためばフルフラットになります。
現状、車中泊に向くベストな1台だと思います。
ただ、フルモデルチェンジが近そうです。

新型ヴェゼルも車中泊に向いています。

フリード＋は床下収納が便利ですが後席をたたむと2cmほどの段差があります。

ハイエースなどに目を向ければさらに広い車内が活用できます。
ただし燃費は低下します。

書込番号：24201825

[光速の豚]

こんな環境でもチャンと走れる	FFで雪山は駄目かと思いきや意外と大丈夫	何の変哲もない車ですが	足代わりでスペースユーティリティ考えると最高です

＞Kyushuwalkerさん

自分は撮影用というか自家用です
現在長野在住でして
大阪の実家に車残しており、維持費も考えて
MH22S ワゴンRスティングレーT FFです
燃費は山道乗り降りですので
1�g/17km程度に為りますが
フルフラットで単独車中泊は問題無し
後席とリアは濃い目スモーク
フロントはサンシェードで寝てます(。-ω-)zzz

知り合いのスキー場従業員(標高2000m級)も
FF意外と多いので気にはなりません
最悪チェーンさえ携行すれば

小回り効くので酷道でもすれ違い問題なし
自分は15万ポッキリで買いました
何せ13年落ちですから使い潰すには良いかと
傷付くとか考慮すれば尚更

と云いつつもN-BOXスラッシュに買い換えようか
迷う現在…( ﾟーﾟ)←

書込番号：24201864　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kyushuwalker]

＞写画楽さん

ありがとうございます。
ジムニーの車中泊は、トイファクトリーだけでなく、工夫次第で安くできそうです。
欲しいんですけど、1年半待ちなので、かなり迷ってます。

シャトルHBいいですね、四駆もあるし。
中古も安いし、いい感じです。
でもちょっとでかいかな〜。
ヴェゼルもいいですね。
参考になります。

書込番号：24201866

[Kyushuwalker]

＞光速の豚さん

ありがとうございます。
15万ポッキリってすごいですね。
ジムニーの中古は10年落ちで70万でした。
これだと、ジムニーの新車注文して、それを待つ間の1年ちょっとを、
中古のワゴンRを手に入れるって言うのはありかもしれません。
ていうか、ジムニー自体いらないかもと思ってしまいます。

書込番号：24201877

[kooth]

日本の道ですれ違うことを想定して5ナンバーの幅が決められているし、
林道などでは、軽前提のところもあるので、まず、3ナンバーは避けるかな。
自分が過去乗り継いできた車でも、3ナンバーだと手前に車を停めて歩くことが多かったです。

あと、最近のオートライト義務化で、
エンジンをかけるとライト点灯＝夜間撮影の邪魔になりやすいと思われます。
今の車がオートライトなので、
例えば本栖湖畔で富士と星空を撮る場合などで、
湖畔の駐車スペースには停めにくいだろうなと。

書込番号：24201878

[Kyushuwalker]

＞koothさん

なんですと〜。
オートライトの義務化って、知らなかった・・・。
「手動でオフにしても手を離すとスイッチが勝手にAUTOの位置へ戻るタイプが多い」
って、何？？？
そもそも、「OFF」がない！！！
これって、2020年4月より前の中古しか選択肢がないと言うことなのでしょうか？？？
自分で、新車の配線を絶縁するのはかなり勇気がいるしなぁ・・・。

夜間の撮影で、周りに人がいるところにはめったに行かないけど、
インターバル撮影にして、車に戻ってエンジンかけられないのはつらいな〜。
冬とか車からリモコン撮影とかするんだけど・・・。

書込番号：24201909

[エスプレッソSEVEN]

＞Kyushuwalkerさん

こんばんは。

軽で車中泊ってことで検索すると
エブリィワゴンなんかの記事が多いようですな。

商用１ボックスベースの車なので
荷室の広さと、フラット性はピカイチでしょう。
マットなど工夫すれば、相当良い寝心地にできるでしょうが、
そのぶん運転中は不快かも？…ですね。
ドライバーの右足付近にタイヤハウスが大きく張り出しているレイアウトなので
足元が窮屈でストレス溜まるでしょう。

私が
仰る目的で買い換えるなら
ウエイクあたりを検討するかな。
（実際は近所の用を足すだけで、HONDAに乗ってますが。。。）
ウエイクはカーシェアで数回利用したことがあり
驚異的に広かったと記憶してます。

書込番号：24201920

[Kyushuwalker]

＞エスプレッソSEVENさん
ありがとうございます。
ドデカく使おうウェイクだぜというCMを覚えています。
背が高いと、車中泊には便利かもしれません。
中古を見に行くとき中を見てみます。
人気がないのか？　と思いましたが、けっこう中古が高いですね。
ちょっと見た限りですが、タントの方が少し安いような気がします。

書込番号：24201956

[エスプレッソSEVEN]

しかし

＞自分の車は20年以上乗ってるRX-7ですが、

ってのがスゴい！！
ロータリー積んだサバンナ
高校生の頃、街で良く見かけ 心躍りましたな（笑）

書込番号：24201998

[もとラボマン ２]

Kyushuwalkerさん こんにちは

自分の場合も　20年以上プラドに乗っていて　荷物が沢山載せることできますし　２列目と３列目がフラットになるため　手放すことができないです。

でも今回のの場合　狭い道や　道自体があれている場合　やはりジムニーが良いように思いますし　知り合いのカメラマンも多く乗っています。

書込番号：24202130

[御殿のヤン]

最近の車のオートライト ライトOFFは可能です。
ただし 動いたら即点灯します。
停車しているなら ライトスイッチを消す方向に廻して保持、すると2秒程で消灯します。
ご参考になれば…

書込番号：24202154　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞Kyushuwalkerさん

ノーマルの現行エクストレイルで簡単に行ける程度で有れば
多少の石はねやフロアへのヒットを覚悟すれば
車は何でも良さそう
車の走破性はあまり気にしなくてよさそう
(一応四駆かな)

次
この撮影にどのくらい特化して考えるか
他では撮らないか？
普段は使わない？

維持費や予算、使用期間はどの程度を考えているか
走破性(ジムニーまでいるか)
車中泊の快適性(横になって仮眠程度仮眠程度か連泊とかガッツリ寝るのか)
機材の量(雪山歩くどかカメラ意外には何がどれくらい有る)
予算(購入費維持費、使用期間により購入費の位置付けが変わる)
の
優先順位はどうなのか

多くの方は撮影専用でなく普段とか何か共用していると思います


多くの雑誌に出ているプロはエクストレイルのようなSUVかワゴンタイプを使っているかと思います
勿論ジムニーを使い他の方と違う被写体を追う方もいますが
やはり移動や休憩や機材の準備とかの快適性は軽では
不足する場合が多いのではないでしょうか

軽縛りですか

軽なら本当はターボのバンが安くて広くて機能的には良いと思いますが
見た目をどう考えるか

お勧めは初代エクストレイルやSH型フォレスター
とか安くて良いと思うんですがね

最強はキャブオーバーのボンゴワゴンの4WD
(当時街ではデリカが流行っていましたが)
こちらの方が小さく(5ナンバー)軽くて安い
直結四駆だしLレンジ有るしノーマルでリヤLSDあり
友人の車でしたがパジェロより小さいので
ガレ場の狭い山道をトコトコとか得意でした

北海道で自然を撮っているカメラマンで
この車を使い車中泊しながら撮影している方も居ましたよ
(美瑛にギャラリー有り)

書込番号：24202187

[トムワン]

＞Kyushuwalkerさん
軽自の両側スライドだとウェイクやタントもありますが、NBOXがダントツ人気ですよね。
で、実はスズキのスペーシアもなにげに売れてたり。
中古で安くてよければ、スペーシアの前のパレット(日産もOEMでROOXで出してた)が両側スライドの古株。その頃のタントは右後ろはスライドじゃなかったりしてました。

ただ、走破性が優先ならやはりジムニーかも。
居住性も欲しいなら、4ドアのテリオスキッドが車高が高くタイヤが大きい。
ハスラーはタイヤが小さく、シャーシも違うのでジムニーとは別物だし。

余談ですが、セブンでもSAやFCはサバンナを名乗ってたこともありますが、FDはサバンナという名称はなくなってるはず。FDのデビューはアンフィニというチャンネル、逆三角形のエンブレムでしたね。

書込番号：24202188　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kyushuwalker]

＞エスプレッソSEVENさん
私が一番最初に乗った車が中古のサバンナRX-3です。
その後、マツダ以外の車をいろいろ乗り換えまして、
21年前にRX-7になりました。
エンジンを載せ替え、あちこち変わってますが、
もうボディがきしむので、限界かな？と思うのですが、捨てきれず、
たぶん次のエンジンブローまで乗ると思います。

書込番号：24202257

[Kyushuwalker]

＞もとラボマン ２さん
プラドは大きくていいですね。
友人が乗っていたので、となりに乗ったことがありますが、快適でした。
妻のエクストレイルは、フルフラットのようで微妙に角度がつきます。

書込番号：24202275

[Kyushuwalker]

＞御殿のヤンさん
そうですか、動かなければ、OFFになるのですね。
今度の週末、また別のスズキとダイハツに行くことにしたので、
そこら辺のところも確認してこようと思います。

書込番号：24202280

[もとラボマン ２]

Kyushuwalkerさん　返信ありがとうございます

＞妻のエクストレイルは、フルフラットのようで微妙に角度がつきます。

プラドに場合も凹凸が少しつきますが　マットを使うことで　フラットになり寝やすいです。

書込番号：24202430

[Kyushuwalker]

＞gda_hisashiさん
おっしゃるとおり、漠然と考えるより、必然性をチェックする方がいいですね。
普段使いは？　すると思います。チョイノリが便利そうですから。
撮影に使う割合は？　かなりと思います。
　エクストレイルは妻の車なので、一人で気軽に出かけたい欲求が強いです。
どれくらい乗るか？　たぶん壊れるまで乗ると思います。
　今まで乗ってきた車は6台中3台は壊れるまで乗りました。壊した車もありますが。
車中泊は？　仮眠程度と思います。2泊以上の車中泊はしないと思います。
雪山は？　ほんの数キロ歩くくらいなので、テントなどはいらないと思います。
　テントと一緒に星空撮るのはかなりかっこいいですが、年寄りの冷や水と言われそうです。
　機材はバッグに入る分と、クランポンとストックくらいかな〜。
　バッグはたぶん前から欲しかったニコン×ミレーを買うと思います。
軽縛りか？？？　　かなり難題です。あと、見た目も難題。
　新型ジムニーに惹かれているのはたぶん見た目かな？
　かっこいいと思いますが、荷物がほとんど積めず、ほぼ1人乗りですね。
　デリカはかっこいいと思うけど、ボンゴは実用車のイメージだな〜。
　だけど、ボンゴには屋根がテントみたいになるやつがありましたね。
　初代エクストレイルは妻が中古を買おうとしたのを、反対したので、買えません。
　フォレスターも、恥ずかしながら、同じ理由で買えません。
　買ってもいいけど、しこたま言われ、頭が上がらなくなりそうです。
　普通車ならかっこいいのはデリカかな〜、でも中古も高いですね。
　フォレスターじゃなく、XVならありかもしれませんが、ちょっとイメージ的に違うかも。

なんか、わかってきました。
見た目と実用性を両方とろうとするから、選択が難しくなってるんですね。
かっこよさと実用性は相反するのか・・・。
どっちかを捨てればいいんだ！　ってわかったところで、割り切れるかな？？？
かなり難しい問題。

書込番号：24202493

[Kyushuwalker]

＞トムワンさん
テリオスキッドっていい感じと思ったら、中古しかないですね。
だけど、中古が安いので、もし新車を選択した場合には、
つなぎに買うかもしれません。
いい情報をありがとうございました。
ちなみに、RX-7は次のエンジンブローまでは乗るつもりです。

書込番号：24202527

[gda_hisashi]

＞Kyushuwalkerさん

予算はフリーなんですか？

今はオシャレになった狭いＳＵＶではなくまだＲＶとか言われた頃みたいに
中もそこそこ広いＳＵＶが良さそうな気がしますが

自然派カメラマンではアウトランダーＰＨＥＶも居ます
（多分４ＷＤで停車中にエンジン掛けずに電源が使えるってのも理由かも）

>　初代エクストレイルは妻が中古を買おうとしたのを、反対したので、買えません。
　フォレスターも、恥ずかしながら、同じ理由で買えません。

エクストレイルを含めＳＵＶがダメって事ですか？

エスクード
キャミ
クロスビー
とかも有かと思うけど
やはり割高感が有る

ヴェゼルも最近のＳＵＶの中では広いがやはり高い
ＸＶも似たような価格

捜す（考える）と案外無いもんですね

僕はＳＨフォレスターの更に前のＳＧフォレスターで今でも車中泊しています
（ＮＡでめちゃ安く入手しました）

数が多いハスラーの中古から選び後に多少いじるってあたりがＣＰ高そう

ジムニーはジムニーを所有して乗ってるって満足感は得られると思うので
ホレているなら車としては有りとは思う
（撮影っていうより山道用の車？）

書込番号：24202596

[Kyushuwalker]

＞gda_hisashiさん
いえ、エクストレイルとフォレスターがダメと言うことです。
エクストレイルの新車を薦めて、買わせて、
先代のエクストレイルの方が広かったとか文句を言われております。
そのときフォレスターも候補の一つでした。
妻は、子供がまだ小さいころはMPVの四駆に乗っていて、
けっこうアウトドア大好きです。

予算は、新車のジムニーはOKが出ています。
ただ、今頼んでも1年半待ちなので、悩んでいます。
普通車になると、渡りに船とばかりに、エクストレイルが回ってきて、
妻が何か他の車を買うことになりそうです。

ジムニーは山道用か〜
昔と行っても30年くらい前、山道でバイクて怪我したので、
林道とか山道に行くって言うと、怒られそうだな〜。
エクストレイルではいけないところに行くんだよって言いって、
妻は狭い道を行くんだろうと思ってOKを出してますから。

やっぱハスラーはなかなか良い選択ですよね。
とりあえず、また週末にいろいろ見に行ってみます。

書込番号：24202704

[gda_hisashi]

＞Kyushuwalkerさん

>エクストレイルの新車を薦めて、買わせて、
>先代のエクストレイルの方が広かったとか文句を言われております。
>そのときフォレスターも候補の一つでした。

エクストレイルは現行（三代目Ｔ３２型）じゃないですか
僕がコメントしてるエクストレイルは初代だから少なくとも見た目はだいぶ小さいはずですよ
フォレスターもＳＨ型は三代目で２０１２年までのモデルです

多分両方ともダメな車より前の型だと思います

僕の乗っているＳＧ型は良いんですが
なにせ古いですしリスクに対して価格的にも割安感が乏しいです
（好きで乗るには良いが）
海外ではリフトアップしクロカン的に使ってるユーチューブも多数あります

大きさ的にＯＫならお下がりのエクスレイルも悪くはないかと思います

書込番号：24202773

[Hinami4]

こんばんは。
車中泊はしないのですが、撮影用(と決めつけたわけでもなく)にはランドクルーザー(プラドではありません)を使うことがほとんどです。
特にディーゼルは国産唯一になってしまった６気筒搭載モデルなので、未だ手放すことを考えず、過去に筑後川下流の新田大橋や厳木等にぶらりと出掛けていたものです。

ジムニーやハスラー等、軽自動車が候補に上がっているようですが、今までエクストレイルに借りてるとはいえ乗られているのでしたら、どうなんでしょうね。

自分も一度軽自動車を保有したことはありますが、昨今の大きく重くなったボディに据え置きの660ccのままなので出だしは良いが、エンジンがギャーギャーいって前に進まない感があり、今は所有していません。
まぁ、ちょっと乗る分にはいいけれど、遠く出掛けるのに我慢ができるかなと。
それほどダウンサイジングは勇気の要る(？)ことかもと考えました。
ターボモデルも速いモデルは確かに速いけど、どっしりとした余裕がなく、横から力がかかれば突っ転ぶようなものといったら大袈裟か。そんなフィーリングです。
ましてやセブンに乗ってるなら尚更かなと。

敢えてジムニーかハスラーかと言われればハスラーのほうがいいでしょうか。
だいぶテイストが薄まったとはいえ、ジムニーはSUVではなく生粋のCCVですから。
スパルタンな要素は今でも残り、それが人気なのですが、逆に好き嫌いが別れるといっていいでしょう。

ちなみにエクストレイルは代を重ねるごとに丸っこく、そこがサイズのわりに広さを感じないといったとこでしょうか。
いちばん望ましいのなら、中古でも良いということであれば、エクストレイルを探されるのが賢明かなとは思いますが。

ちなみに今は撮影そのものに出掛けることもなく、普段のアシは上出の軽より安定性の無いハイエースを使用しています。
ガソリン車ですがMT……たったこれだけの理由ですが。
本当に選びたいものがあればネガティブな面は考えずに、試乗できる機会があれば試乗(ただ、お決まりのコースで、そのクルマのアラが出そうになる前でゴールイン、お茶と商談が待ち構えている程度ではなんの参考にもなりませんが)してみて、じっくりと検討を重ねていってください。

書込番号：24203061　スマートフォンサイトからの書き込み

[平学斎]

Kyushuwalkerさん
こんばんは。
とても興味深い内容でしたので少し私の経験もお話ししたいと思い参加させていただきました。
お写真は小森海岸ですね、天草炭業旧烏帽子坑がとても懐かしいです。
実は撮影専用として、プリウスから乗り換えたハスラー４ＷＤで長野県から撮影旅行に出た最初が九州でした。
夕日には会えませんでしたが小森海岸は思い出深い場所です。
アップした写真はその時のもので今でも私のディスクトップに貼っています。

ところで私がハスラーを選んだ理由は
普段はほぼ長野県内とその周辺で遠征は年数回程度であること。
厳冬期を含めて山道は日常的に走ることと林道や狭い農道など狭路悪路を走る機会が多いこと。
２、３泊程度の車中泊は軽くこなせること。
必要な撮影機材と登山用具が収納できること。
などを考慮して決めました。
ジムニーも考えましたが悪路走破性は抜群だけれと私の行動範囲ではオーバースペック。
新型の出る前でしたので必要な機材を積んだ上で車中泊は無理だろうと判断しました。
また燃費が最悪と聞いていたので給油のできないところでの燃料切れの心配もかなりありましたので候補から外しました。

実際使ってみての感想です。
車としての走行性能や居住性ははなから期待していませんでしたが、やはり慣れるまでが大変。
ただKyushuwalkerさんは普段使いはないようなのでこの点はどう評価されるかですね。
山道での力不足は想定範囲よりも良かったです。
八ヶ岳越えや美ヶ原あたりは４、50km/h程度では登れます。
燃費は19km/L。燃料タンクが小さいのと撮影目的では走行距離が伸びますので最低週１回は給油が必要です。
車中泊には少しの工夫でほぼフラットになり足も十分のばせますので広くはありませんが窮屈な思いをしたことはありません。になみに私の身長は175cm
荷物の量によっては収納にかなり工夫が必要と思います。
長くなりましたのでこの辺でやめておきますが質問等ありましたらお気軽にどうそ。

書込番号：24203511

[Kyushuwalker]

＞Hinami4さん
ありがとうございます。
まあ、そうですよね。試乗がいいところしかわからない試乗になるというのはよくわかります。
絶対だまされるパターンです。
普通車は、だけど、エクストレイルが今あるので、ちょっと考えにくいです。
パワーがないのはわかっていますが、軽がいいな〜って、漠然とだけど思っています。
考えがまとまりませんが、極安中古を何か乗ってみるっていうのも選択肢の一と思います。
う〜ん、自分の人生の残りと相談になるかもとか思うと、ちょっと悲しいけど。

書込番号：24203512

[Kyushuwalker]

＞gda_hisashiさん

う〜ん、やっぱりエクストレイルはデカすぎのような。
エクストレイルをもらったとすると、
妻は、軽は買わないと思いますから、
やっぱり軽を中心に考えます。

書込番号：24203931

[もとラボマン ２]

Kyushuwalkerさん　こんにちは

＞やっぱり軽を中心に考えます。

最近のスズキの軽　燃費が良くなったためかガソリンタンク容量が小さくなっていますので　この部分は注意が必要です。

その中でも　ジムニーはタンク容量が大きい方ですので　安心感が違うかもしれません。

書込番号：24203940

[Kyushuwalker]

＞平学斎さん

ご存じの方がいらっしゃってうれしいです。
小森海岸の夕陽と書いてある場所から、さらに下におりますと小さな漁港があるのですが、
そこへ行く道は、夏は草が横から出てきて何カ所か少し狭くなります。
夏の星空のロケハンにあちこち山と海岸を見て回ったのですが、
須賀無田海岸の入り口や、維和島と言うところ展望台に行く道は、
草がバンバン当たって、かなり厳しかったです。
熊本の天草とか阿蘇はちょっと入るといきなり道が狭くなります。

ジムニーと比較して、ハスラーにされたのですね。
普段使いは、ハスラーならたぶんすると思います。
ちょっと買い物に行くのに軽は便利ですから。
長野県にお住まいで、山道が問題ないなら、熊本県は問題なさそうです。
免許取り立て2人組で、FRのカリーナで碓氷峠超えてスキー場に行ったのを思い出しました。
かなりいろいろあって懲りましたが、楽しい思い出です。
私の身長は178cmですが、ちょっと縮んだはずなので、同じくらいです。
いくつか質問があるのですが、良かったら教えてください。
ワゴンRやスペーシアなどは候補になりませんでしたか？
山道を行くのにターボはあった方がいいですか？
アクセル側のタイヤハウスは長距離ドライブで気になりませんか？
ルーフキャリー使ってますか？
今のところ、気持ち的にはワゴンRに傾いていますが、
新車だと3ヶ月後なので、夏は無理ですね〜。

書込番号：24204019

[ブローニング]

Kyushuwalkerさん

面白いネタですね。

自分は普段MAZDAのコンパクトカーに乗ってます。
通勤は無論、営業職で会社から借り上げしてもらっているのでガソリン代はほぼ
掛りません。
また、遠くに撮影に行く時は素材撮影と称してETC代や宿泊費も会社持ちです。
無論、撮影結果の報告と実際その撮影された写真は仕事で使用されています。
ただ、遠隔地に行く時は自分の車は勿体ないので社有車で行く事が多いです。

モーキンズメンバーが遠征で当地へ来た時は嫁のミニバンが活躍します。
8人乗りではありますが4人乗りにすると最後尾の一列は機材スペースとして
充分な容量があります。

前置きが長くなりましたが、私は撮影専用の車が欲しいです。
当地はとにかく移動距離があるのでできれば遠征用に旧型デリカあたりがいい
ですね。
しかも私の撮影対象の場合サンルーフ的なヤツで後部座席の上が大きく開く
のが理想です。
最近の車にはサンルーフがオプションにも用意されていない場合が多いので
後付けでも可です。

その反面、小型車両の方が適してるフィールドもありますのでできればジムニー
シエラあたりも1台欲しいところです・・・・
ちなみに当地は雪国なので四駆は必須です。

尚、私は温室育ちなので車中泊は苦手でほぼ100％ホテルを取ります。


ところで、Kyushuwalkerさんの7はFCでしょうか？？

書込番号：24204717

[Kyushuwalker]

＞ブローニングさん

時々、お写真をお見かけしております。
モーキンズの方々の機材は場所をとるでしょうね。
こちらで見かけるのはハヤブサとミサゴとごくたまにオオタカくらいです。
サンルーフからカメラを手持ちはなかなかすごいかも。
私は、長時間の手持ちは328もきつくなってきたので、シグマのズームが多いです。
数年前に女満別空港に降りて、札幌まで行ったときは、あちこちの温泉に3泊しました。
移動はレガシィだったので快適でしたが、確かに軽はきついかもしれませんね。
それに北国だと、車中泊はそうとう厳しい気がします。
私の場合は、夕陽とか星とか撮ったあとの、仮眠程度に考えてます。
九州の夏の夜は、マダニとかがいるので、テントは張りたくないし、
写真を撮りたい時間は夕暮れとか夜が多いので、
温泉とかに泊まったら、写真を撮りにわざわざ出かけなさそうです。

今回は考えてるのは、移動よりも狭いところに入っていける車で、
最初はジムニーがいいなって思ってたんですが、
新車は待ち時間も長いし、中古は高いので、
みなさんの話を聞くうちに、ハスラーが良さそうに思えてきました。
もし、ジムニーを頼むことになったら（一番かっこいいと思っているので）、
安いワゴンRとかを買ってシャコアゲして1年乗ろうかとか思っています。

今の車はFDの最終型です。
エンジンを載せ換えてからは、あんまり無茶してないし、
たぶんあと何年かは乗れると思ってます。

書込番号：24204930

[ありがとう、世界]

https://company-tsushin.com/plus/report/662
↑
お気をつけください(^^;

※上記のレスについては、業務として「事前」に認められていたかどうかが鍵かも？

書込番号：24204946　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブローニング]

ありがとう、世界さん

ご心配無用です。
当たり前ではありますが私の会社では車両管理規定ってのが存在
しており厳格に管理運営されています。
そして当然の事ながら社有車を通常の営業活動以外で使用する
場合は事前に出張届け等を提出し会社承認の元使用しています。
まともな会社であればこの程度の事は常識だと思います。
ちなみに、この私自身が会社の車両管理責任者です。


Kyushuwalkerさん

当地でも冬季に車中泊する人は結構いるようです。
私にはちょっと無理っぽいですが・・・
ジムニーいいですね。
当初、新車は一年とか半年待ちとかって聞きましたが現在は
どうなんでしょうかね？
確かに現行型は中古も少なく、しかも結構なお値段しますね。
やっぱ人気あるんでしょう。
個人的にはシエラがカッコイイと思います。

FD大事に乗ってあげてください。
最近はその時代の旧車が国内外で高値で取引されていたり
メーカーが部品を再販したりと注目されていますね。

当地はヒグマがいるのでテントは怖いです・・・・

書込番号：24204998

[Kyushuwalker]

＞ブローニングさん

＞メーカーが部品を再販したりと注目されていますね。
この情報助かります。
マツダのホームページに復刻版パーツリストがありました。
リビルトエンジンはありませんでしたが、チューブ類がたくさんありました。
ゴムとチューブ類の劣化はどうしようもなくて、
先日、ブレーキオイルのホースにひびが入って、ちょっとビビりました。
十数年前に金属パイプやホースをノーマルに戻して、
それが硬くなって破けたので、良かったか悪かったかわかりませんが、
今となっては、社外品はなかなか売ってないので、純正にするか、
何かを流用するしかありません。

スズキに行った時、シエラとジムニーの違うところはエンジンとフェンダーで、
室内のサイズは一緒と言われたので、狭い方がいいかと思いました。

書込番号：24205045

[平学斎]

＞Kyushuwalkerさん

お返事遅くなりましたが私の経験を書かせていただきますね。

＞ワゴンRやスペーシアなどは候補になりませんでしたか？
実は前車プリウスを壊してしまっての急遽乗り換えでしたので検討が不十分だったと反省しています。
ワゴンR、ハスラーは外観の好みでハスラーに、スペーシアギアについては調べもしませんでしたが今考えるとスライドドアと室内居住性はかなり魅力ですね。
１番の優先したのは小回りの効く軽であり四駆であること、車中泊の居住性でした。前車プリウスは霧の中落石を巻き込んで壊したので車高の高いジムニーは魅力的でしたが機材の収納性と居住性でハスラーにしました。

＞山道を行くのにターボはあった方がいいですか？
試乗はターボなしでしたが一人で行かせてもらえましたので浅間山や蓼科山など気になっていた山道を思いきり走ってみました。ノンターボでも40から60km/hくらいでは登れましたのでこれでよしとしました。購入から3年目になりますがこの点に不満はないです。もちろん排気量わずか660ccですので坂道でいったん速度を落とすと普通車のように機敏に加速してくれません。必要以上にスピードを落とさないように、またカーブ後半は早めにアクセルを踏み込むなど工夫は必要です。
ターボは高速走行時のほうが威力を発揮しそうですね高速道路の長い上り坂はターボなしでは流石にしんどいです。

＞アクセル側のタイヤハウスは長距離ドライブで気になりませんか？
言われてはじめて気がつきましたがあまり気になりません。

＞ルーフキャリー使ってますか？
以前乗った車では使用したことはありますが荷物の出し入れが面倒で使わなくなってそれ以来使用していません。
車高の低い軽でも面倒臭さはあまり変わらないかなと思います。
後席全部を荷室としているのでなんとか収まっています。

＞今のところ、気持ち的にはワゴンRに傾いていますが、
使用目的がほぼ私とおなじように車中泊＋撮影ですし、RX-7併用ですので私は軽をおすすめします。
しかしダウンサイジングによる不便さも確実にありますので慎重に検討されてください。

写真は小森漁港の外れで撮影した我が愛車と西平椿公園から夕日を待つ間に撮影したものです。
撮影地を求めてよく走りましたがこの辺りはとても細い道が多かった印象です。

書込番号：24205075

[スッ転コロリン]

ジムニーが欲しくなる

1)このくらいならいけます	2)いけないかな・・・	3)南阿蘇	4)菊池水源

こんばんは。

クルマの所の書き込みも拝見しましたが、「ジムニー」で背中を押して欲しいのでしょう。

ジムニー以外を選べば、ずっとジムニーが気になり続けます。
ジムニーを選べは、多少の欠点も「あばたもえくぼ」、ジムニーだからで笑って済ませられます。

ジムニーにスタッドレスタイヤでいろいろ楽しい写真の思い出ができます。


<余談>

写真の場所、ほとんどは、ジムニーでなくてもたどり着けるようなところです。が、ジムニーであれば特別に構えなくても行けます、保証はしませんが。

パソコンにインストールして初めて「Windows Live ムービー メーカー」を使いました、たぶん。
適当な音楽ファイルが見つからなかったのでＢＧＭはありません。

書込番号：24205175

[Kyushuwalker]

黄砂で夕陽が消えていく・・・	秋だとこんな感じ	秋の大ヶ瀬	タイミング良く鳥や船が通らない・・・

＞平学斎さん

わざわざ、お返事いただき恐縮です。ありがとうございます。
やっぱりターボ付きにしようと思います。
タイヤハウスはOKですね。足と腰が決まらないとなんとなく不安な気がします。
エクストレイルではルーフキャリーは使いませんが、ハスラーなら使うかな？と思いました。

私にとっては、一番かっこいいのはジムニーですね。
居住性はワゴンR、遊び心はスペーシアギア、
全部一番じゃないけど、どれも2番のハスラーと言う感じかな〜。
ワゴンRの選択はジムニーを選んだときに、中古の安いの買ってつなぎかな〜。
四駆の軽と言うところまでは、決めました。
もう今年の夏は諦めたので、冬までに手に入れる方向で検討します。

大ヶ瀬の夕陽ですね。
天草は春が多いから、春はにじんできれいになりますが、
黄砂が多すぎると夕陽が消えます・・・。

書込番号：24205647

[Kyushuwalker]

＞スッ転コロリンさん
おっしゃるとおり、ジムニーが一番欲しいのかもしれません。
ただ、1年半待ちの納期に、尻込みしています。

お名前をよくお見かけしますが、阿蘇はフィールドの一つでしたか。
雪の草千里も行きたいですし、冬に小国の温泉にもつかりたいです。
昔、雲海を撮りに行ったとき、砂利の駐車場にRX-7止めたら、
かなり違和感があり、ちょっとかっこ悪かったです。
冬のミルクロードで、MR2が全損になったので、冬はなかなか足が向きませんが、
今年の冬は、米塚を入れた天の川の写真が撮りたいと思っています。

ウインドウズのムービーメーカーの動画は、よくできてますね。
ずっとMacを使っていましたが、最近はDaVinci Resolveを使い始めました。
ムービーメーカーも使ってみようかな。

書込番号：24205666

[ねこさくら]

＞Kyushuwalkerさん
こんにちは、自分は代々ロードスターを乗りつで来て現在は兄弟車に
なりますが、アバルト124に乗ってます。

自分は撮影に行く過程のドライブも楽しみたい人なのでこだわりたいですし、
写真のモデルとしても考えてるのでカッコよさは外せません！。

さすがに、ごく少数だと思いますがこんなバカもいるという事です(笑)。

書込番号：24205758

[Kyushuwalker]

＞ねこさくらさん

Abarth124かっこいいですね。
コンパクトだし、ターボだから、ブーストアップ簡単にできそうです。
後輩が乗っていたので、ちょっとだけ乗せてもらいました。
撮影、遠乗りなら、一人乗りのホテル泊ですな〜。
仲の良い異性なら二人乗りでもいけそう。
走って楽しいからそれもありですね。

書込番号：24205865

[isoworld]

人間の営みが感じられる星景写真＠舞鶴北端の道の果てにある寒村（漁港）

　
　以前はＢＭＷ７４５ｉに乗っていたのですが、星景写真や雲海写真を撮るために｢道はあったのですが、草が多い茂っており、車の両サイドに傷がつき」「鬱蒼とした茂みを抜けて現場に着く」ことが多し、「車中泊もする」ことがあるので「これは使えない」と考え、ミニバンのセレナに替えています。
　程度のよい（走行距離の少ない）中古車です（どうせキズだらけになるので）。

　星景写真、雲海写真、ヒメボタルの写真などを撮ろうとすると、辺鄙で周りに何もなく、対向車が来るとアウトというような山間部の「奥の細道」を延々と走ったリ、道なき道の茂みをかき分けて通ったり、車の底を擦りながら凸凹道を移動したり…オフロードとは言わないが、過酷なところを走るので、いまや車の両サイドはキズだらけです。

　車中泊することも考えて、カセットコンロ、鍋や各種の食器、料理器具、各種調味料、ポリタンク、クーラーボックス、布団一式、DC-AC変換器（AC100V正弦波発生器）、予備バッテリー（走行中は常時充電）、工具（テスターを含む）や予備部品、ランターンなどの照明器具、ポータブルの椅子、黒いカーテン、その他の車中泊に必要なものは常時車に備え付けてあります。

書込番号：24205904

[Kyushuwalker]

＞isoworldさん

いつも、きれいな写真だな〜と思って見ておりました。
いろんなところの写真がありますが、みんなセレナで行くんですか？
セレナは、東北の震災の時、現地の移動で使ってましたが、
5ナンバーなのに見た目より中はかなり広いですね。
BMW745も、4人で3泊4日のゴルフ旅行に行ったときにのりましたが、
全員分のゴルフバッグとボストンバックが入ったような気がします。
某代議士のお下がりで、秘書をしていた友人がただでもらったそうです。
車幅がかなり違うからセレナの方がいいですね。
isoworldさんの携行品を全部積むにはさすがに軽では無理だから、
セレナはすごくいい選択ですね。

源氏ボタルはそこら辺にいるから撮れるけど、ヒメボタルはなかなか山奥ですね。
蛍の撮影は、虫除けスプレー使えないし、長袖長ズボンの蒸し地獄と、虫地獄で、
私の場合は、蛍撮影の遠征、車中泊はかなり厳しい気がします。

舞鶴のお写真はシグマの14mmですよね？
欲しかったけど、ミラーレスに移行するので、見送りました。
今はZ20mmを使うことが多いです。
山の向こうの光害は少なそうですが、漁港の光はフィルター無しですか？

書込番号：24205992

[写画楽]

＞Kyushuwalkerさん、　
こんにちは、
今日、神奈川の店でジムニー納期の件について、
海外製造も始まったし納期は短くなったのではと聞いたところ、
お決まりの半導体問題も絡み1年以上だと言ってました。


＞アバルト124
絵になるいい車です。
車中泊は無理でもホテルへ行けばいいわけですね。
キャンプ場に乗り付けても素敵ですね。

書込番号：24206078

[isoworld]

　
Kyushuwalkerさん：

　本題からは外れますが、行きがかり上、問われたので書いておきます。

> いろんなところの写真がありますが、みんなセレナで行くんですか？

　いいえ。いつも星景写真、雲海写真、ヒメボタルの写真を撮りに行っているわけではなく、交通手段は使い分けています。

　たとえば、今月の初めに佐渡に薪能を写しに行ったときは、伊丹空港⇒新潟空港はフライト、新潟空港⇒新潟港は直行ライナーバス（予約制マイクロバス）、新潟港⇒両津港はフェリー、両津港⇒撮影現場は車でした。撮影機材を担いで大変な旅行でした。

　以前に伊豆沼（宮城県）に無数の水鳥が飛び立つ早朝の光景を阪神から撮影に行ったときは車（セレナ）でしたが、１日では着かず、途中で１泊しました（星峠の近くです）。

　北海道や沖縄（離島）にはよく行きますが、当然フライトで、現地でレンタカ−を借ります。

> 5ナンバーなのに見た目より中はかなり広いですね。

　私のセレナは３ナンバーです。車内の広さは５ナンバーと同じです。

> isoworldさんの携行品を全部積む…セレナはすごくいい選択ですね。

　３列シートのその後ろの空きスペースに全部納めています（３列シートが全部使えます）。

> 舞鶴のお写真はシグマの14mmですよね？

　はい。発売開始になったその日に自宅に届き、その日の夕方からそれを持ってヒメボタルの撮影に（セレナで）行きました。

　貼った写真にはなぜか撮影日がExifに出て来ませんが、2021年5月10日の01:14の撮影です。

> 山の向こうの光害は少なそうですが、漁港の光はフィルター無しですか？

　私の好みで、天の川の下に人間の営み（を象徴する漁村の光景）を入れました。ですが、人工の光をもろに入れると光が溢れて白飛びだらけになったり、漁村の灯りに露出を合わせると天の川が満足に写り込みません。

　「星」と「景」の明るさをバランスさせるのには（特撮のような）工夫がいります。フィルターは使っておりません。

書込番号：24206269

[平学斎]

＞Kyushuwalkerさん

＞私にとっては、一番かっこいいのはジムニーですね。
＞居住性はワゴンR、遊び心はスペーシアギア、
＞全部一番じゃないけど、どれも2番のハスラーと言う感じかな〜。

言われて気が付きましたが私の車選びはまさにこれですね。突出した特徴はないが全てをそこそここなすセカンドベストが私にとっての最適解でした。今までの経過を拝見してジムニーを選ばれたのはスレ主さんの最適解かなと思います。
RX-7をここまで大切になさっているほどのこだわりをお持ちですものね。

楽しいスレッドになりましたね。
各投稿者に丁寧に対応頂いているスレ主様のおかげです。
ありがとうございました。

書込番号：24206422

[Kyushuwalker]

＞写画楽さん

わざわざ聞いていただきありがとうございます。
やっぱり1年待ちですね。
あしたまた違うスズキに行ってみます。
ジムニーを買うには一工夫いりそうです。

書込番号：24206438

[Kyushuwalker]

＞isoworldさん

いらない質問をしてしまいました。
私も、北海道に行ったときは、レガシィを借りました。
他の旅先は、メインの用事プラス撮影なので、
たいていは24-70のズームとトラベル三脚しか持って行きません。
少し仕事が暇になるというか余裕ができたので、
まずは九州から、あちこち撮影に行こうと思っています。
車は、沖縄に行って、新型車のレンタカーを借りれば良いのですが、
コロナのおかげで今のところそういうわけにはいきません。

特撮と聞いて、撮影方法を理解しました。
これまたいらない質問をしてしまい、ごめんなさい。
最近、と言っても2ヶ月ほど前、朝寝坊して、現場にたどり着けず、
苦し紛れに街明かり込みで撮った星空の写真に、
フォトショップの覆い焼きツールを使ったのですが、
不自然になったので、質問してしまいました。
レンズを黒紙などで隠しただけですね。
隠すだけだけど、とっても難しいのはよく知っています。
以前何回も失敗しました。
これに懲りず、またいろいろ教えてください。

書込番号：24206510

[Kyushuwalker]

＞平学斎さん

いや〜、まだ選べてないんです。
おっしゃるように、ハスラーにも未練たらたらです。
最近、知り合いが2人続けざまにハスラーを買ったので、理由を聞いたのですが、
一人は元々白に乗っていて、追突されたので青に変えただけでしたが、
もう一人は、ジムニーの納車があまりにも先なので、ハスラーにしたそうです。
二人ともとても楽しいと言ってました。

ジムニーの新車か中古か、それともハスラーにするか、全く決めきれません。
スッ転コロリンさんが言うように、後悔するかもねと思うと、
安い中古を買って、結論を先延ばしにするのがいいかもとも思ったりして、
とにかく明日か明後日、またスズキに行ってみようと思います。

天気が良ければ、ハクセンシオマネキの写真を撮りに行くかもしれません。
去年ダーウィンが来たでやってて、去年行きそびれたので。

書込番号：24206541

[ありがとう、世界]

https://www.carsensor.net/usedcar/freeword/%E8%BB%BD%E3%83%88%E3%83%A9+%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%B3%E3%83%94%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%82%AB%E3%83%BC/index.html
↑
いっそ、軽トラのキャンピングカーとか(^^;


林道とか考慮すると、幅狭の軽で四駆は欲しいかったり。

道路縁が運悪く崩れて１輪だけ脱輪したとき、四駆でラクラク復帰したときには買って良かったと思いました(^^;

書込番号：24206683　スマートフォンサイトからの書き込み

[isoworld]

　
Kyushuwalkerさん：

> 特撮…レンズを黒紙などで隠しただけですね。

　これもやりましたが、　「星」と「景」の明るさがあまりにも違うと、思うほどの結果にはなりません。３つほどの方法をすべて使った総合的な結果です。覆い焼きツールではまずダメでしょうね。

書込番号：24206971

[ｃｆｆｍ]

＞Kyushuwalkerさん
狭い道で、枝の子スレを気にするならジムニーの中古が一番
ランクルとかの大型４駆からジムニー中古に乗り換えましたけど
どこにでも入っていける安心感（方向転換も簡単）
車中泊はもう面倒なのでしなくなったのですが
さて本題ですが、私の住んでいる当たりは新型ジムニーの新古車とか新車の即納車が
結構出ています。そんなのを探されてはいかがでしょうか？

書込番号：24206976

[ブローニング]

Kyushuwalkerさん

私がシエラを推す理由はオーバーフェンダーが単純にカッコいいから。
それと、高速での移動が多い当地では多少なりともエンジン出力に
余裕が欲しいからですね。

ハスラーもいいですね。
MAZDA版のクロスオーバーに乗っている人は数人知っていますが車高
も結構高いので多少の荒地で行けるって言ってました。

ちなみに、私は移動中に撮影対象にバッタリ出くわす事が多々あるので
出発時に望遠レンズをカメラに装着しフードも付けて発見と同時に即
撮影できるよう後部座席に載せています。
急ブレーキ等で転がらないようシートベルトを固定具として便利に使って
いますよ。


ねこさくらさん

124いいですね〜
風景撮り時は車を入れないようアングルに苦労する事がありますが、
これなら積極的に車を入れて撮りたくなりますね。
あと、猛禽が突然飛来した時はわざわざ車降りなくもそのままで撮れ
そう・・・・


光速の豚さん

そうなんですよ。
雪国である当地でも普段使いは実はFFでも充分なんです。
前に乗っていた車はFFと4WDの切り替えができたので試しに冬期間
FFで通してみましたがほぼほぼFFでイケました。
但し、坂道や跳ね上げ式のコインパーキング、ブラックアイスバーン
に春先の小道なんかはやっぱ4WDですけどね。
坂道も山中ですと圧雪なんですが市街地の坂道は車の排気熱とスタッド
レスタイヤで皆さん磨いてくれているのでスケートリンク以上に滑ります。
あと、雪が降った朝にまだ誰も走った跡も無いような道路をラッセル
して走行する時なんかも便利です。

書込番号：24207064

[Kyushuwalker]

＞ありがとう、世界さん

キャンピングカーはちょっと考えてません。
車中泊には良いのでしょうが、機動性が落ちそうですし、
なにより軽トラの運転席の狭さは、無理なような気がします。
軽トラはナフコとかでガーデニングなどの買い物をしたとき、
たまに借りるのですが、チョイノリはいいとして、長く乗ると疲れる感じです。

書込番号：24207249

[Kyushuwalker]

＞isoworldさん
なるほど、奥が深いですね。
黒紙の微妙な動かし方と、レタッチでなんとかなると思ってましたが、
きれいな写真には、工夫と根気がいるというのがよくわかります。
秋からは、時間に余裕ができるので、ちょっといろいろやってみます。

書込番号：24207257

[ありがとう、世界]

＞Kyushuwalkerさん

どうも(^^)

いえ、車中泊重視で、かつ狭小路を考慮したらこうなってしまう、の例示ですので(^^;

ハスラーの四駆か、ダイハツの四駆(タフトまたは噂の新型が出たら)あたりに落ち着きそう？

書込番号：24207260　スマートフォンサイトからの書き込み

[lssrt]

デリカは意外と人気なんですね。
カメラ系YoutuberのThomas Heatonもわざわざ日本から中古車輸入して
campervan に仕立ててました。こんな感じで使ってるみたいです。

Taking my Camper Van Off-Road Camping & Photography
https://www.youtube.com/watch?v=TIno9lb94oU

日本で言うキャンピングカーって、欧州だと campervan と motorhome
に分けられているようなのですが、つまり簡単にフラットに寝れる程度の
ものが campervan なのですが、無前提予算限定なしで撮影車を選ぶなら
campvervanが理想的なんだろうなと思いますね。ちょっと仮眠して
お茶して出撃、てな感じで。

価格的に完全に高級車の範疇に入ってきてしまいますが、VW California
のように、あちらだとメーカー吊るしの campervan もいろいろ出てます。
自分も手持ちのクルマを整理して1台 campervan できないかなと妄想しちゃいますね。

で、ブッシュ進入時のキズですが、もしそれだけを嫌うのであれば、
僕だったらプロテクションフィルムを施行すると思います。高速のドライバー
負担とか積載性とか選択できる車種の少なさを考えると、それだけのために
都会暮らしの方が遠征用に小型のクルマを選ぶのはデメリットが明らかに
大きいのでは、と感じます。

もし僕がスレ主さんの状況だったらですが、僕には挙げられている候補車が
どれもT32と違いが少なすぎるように感じられるので、増車はせず、
T32をなんとかフラットに寝られるように工夫して、気になる部分限定で
プロテクションフィルム施行をして使うだろうなと思いました。
(そもそもキズを気にしないで反対に錆塗装して使うというのもアリですが)

ちなみにニコン×ミレーはもう売ってないかもしれません。
少し前に探した時に見つけられませんでした。
何かのご参考まで。

書込番号：24207371

[Kyushuwalker]

＞ｃｆｆｍさん

情報をありがとうございます。
本日スズキに行ってきました。
まだ詳しくはいえないのですが、
もしかすると新車が1-2ヶ月で手に入るかもしれません。
おっしゃるような、新車の即納パターンですね。
長く待つうちに気持ちが変わる人がいるようです。

書込番号：24207859

[Kyushuwalker]

＞ブローニングさん

高速の長距離移動でパワーがないとつかれるのはよくわかります。
妻のエクストレイルでも、追い越しが辛いときがあります。

マツダのクロスオーバーって、たまにマツダに行くのに、知らなかった・・・。
ロードスターとかCX-3は知ってたんですけどね〜。
これむちゃくちゃいいじゃないですか。
ダイハツのタフトと比べてハスラーがいいと思っていましたが、
もしかするとクロスオーバーの方がハスラーよりいいかも。
ジムニーの即納車がゲットできないときには、候補に入れます。

助手席のシートベルトは、カメラバッグ固定に使ってましたが、
後部座席のシートベルトは、望遠レンズにはいいかも。
そのアイデアはすぐに採用させていただきます。

書込番号：24207880

[Kyushuwalker]

＞ありがとう、世界さん

いや〜、ジムニーの即納車が手に入るかもしれない流れになってきました。
しかし、人の目線というか視野はどんどん狭くなりますね。
私も、スズキばっかりに目が行って、他が見えなくなってました。

書込番号：24207884

[Kyushuwalker]

＞lssrtさん

ご紹介いただいたデリカのビデオは楽しいですね。
昔はデリカはすぐ転ぶと言われてましたが、よく走ります。
車中泊も快適みたいですね。この人、なかなか面白いです。
VW California は、どっちが先かわかりませんが、ボンゴワゴンとけっこう似てます。
エクストレイルは一応、妻の車なので、そうそういじれません。
今日は、写真のハクセンシオマネキを撮るために、
干潟をけっこう歩きましたが、近くまではエクストレイルで行けましたし、
もちろん干潟は入ったら怒られるので、海なら何でも良さそうです。
問題は、山ですね。やっぱり車幅が狭い軽の方がいいかな？って思います。
とりあえず、ジムニーの即納車のは無しがあったので、それ待ちになりました。

書込番号：24208130

[Kyushuwalker]

＞lssrtさん

＞ちなみにニコン×ミレーはもう売ってないかもしれません。

Nikon×MILLET アイガーグレッチャー 33
オンラインショップから、いつの間にか消えてますね。
う〜ん。やっぱ欲しいものは欲しいときに買わないとダメですね〜。
散々迷って、ピークデザインのリュックを買いましたが、
もちろんこれはこれで、普段使いは最高ですが、今も売ってるから、
Nikon×MILLETを買っとけば良かったな〜と思います。

書込番号：24208148

[写画楽]

こんばんは、
ジムニー、即納の可能性が出てよかったですね。

白ナンバーの交付は21年9月いっぱいのようです。
黄色でもＯＫですが選択肢を持てるのがいいですね。

書込番号：24208176

[横道坊主]

知り合いが撮影用にジムニーシェラに乗ってて、俺もジムニー興味があったから
「良いですね！ジムニー」って言ったら本当に辛そうな顔して「林道とか荒れた道を走ると突き上げが酷くて
本当に辛いんですよ」って言われて、何も言えなくなった事がある。

書込番号：24208271

[Kyushuwalker]

＞写画楽さん

選択肢があるのは、確かにいいですね。
だけど、今回の白ナンバーは、オリンピック開催なので・・・。

書込番号：24208559

[Kyushuwalker]

＞横道坊主さん

何も言えなくなったって、痔ですか？
確かに痛そうですね。

書込番号：24208563

[Kyushuwalker]

皆様、いろいろとありがとうございました。
即納車の存在もあり、気持ちがぐっとジムニーに傾いたので、
とりあえず、ジムニーで行こうと思います。
最終的に、どうなったかは、また改めてご報告いたします。
お世話になりました。

書込番号：24208697

[KIMONOSTEREO]

ジムニーに気持ちが傾いているところにくぎを刺して申し訳ありません。
ジムニーは現行だと１〜２年待ち、だからと言って先代だとジャダーの危険性。現行もジャダーの可能性はゼロではありません。

ジャダー（実際はシミー）現象はジムニーの持病です。また雪国で多用されていた個体の中には下回りの錆がものすごいものもあるのでご注意。中古を買う際は専門店で買ったほうがまだいいと思いますよ。ジムニーに詳しくないような店だとあとあと面倒かもしれません。林道メインで走るのであればジムニーもありですが、一般道や高速道路など舗装路が中心ならばあまりお勧めは出来ません。乗り心地も悪いし狭いし燃費も悪いですしね。ATだと１０以下はザラです。新型は少し改善されていると思います。

ジャダー（シミー）に関しては動画をご覧ください。私も新車購入３年目で発生し始めました。ノーマルでも出ますが、リフトアップ車両は特に発生しやすいです。オーバーではなく、本当に動画のようになります。正直怖くて手放しました。
https://www.youtube.com/watch?v=0RUKQVpXuUI&t=85s

動画は高速ですが、一般道の速度でも出ます。だいたい道路の継ぎ目などがきっかけで発生します。発生すると速度を落とさないと治りません。高速だと簡単には速度落とせないので怖いですね。


で、私はエブリイに乗り換えました。一般道ではジムニーより速く快適に走れます。タイヤが小さいの小回りも効きますしね。荷室が広大なので、撮影機材などを置いたとしても大人二人が足を延ばして寝るスペースがあります。一人なら余裕ですね。普通のダートならいけますしね。ジムニーは道なき道を行くことを楽しみたい人向けです。


そもそもスレ主様は軽自動車の経験ありますか？今の軽自動車はとてもよくなってはいますが、ジムニーとかエブリイって車種は基本的にトラックと思ったがいいです。重量が重いので、加速減速も鈍いです。エアコンつけると特にですね。構造的に振動や騒音は大きめです。特にノーマル状態の足回りは驚くほどロールします。昭和の車！って感じですよ。重心が高いせいもあるでしょう。


とにかく林道遊びしたいならジムニー、そうでないならエブリイがお勧めです。日本中あちこちに走り回ってる郵便屋さんの車はだいたいエブリイですよ。

おまけ、エブリイでの林道走行動画です。
https://www.youtube.com/watch?v=IalgFET_9ZM

書込番号：24210858

[Kyushuwalker]

＞KIMONOSTEREOさん

お気遣いありがとうございます。
ジムニーでたぶん大丈夫と思います。

書込番号：24211184

[Kyushuwalker]

結局、即納車の話は流れたので、
ジムニーを注文し、約1年待つことにしました。
つなぎの軽を探していますが、なかなか目移りしますね〜。

書込番号：24218182

[KIMONOSTEREO]

＞Kyushuwalkerさん

1年なら早いほうですね。今はエブリイですら４カ月待ちとかです。今年購入したスイフトスポーツも私が契約した月の翌月くらいから生産が滞り始めて、４月末から５月末くらいにかけて完全に生産が止まってました。なので、私は３か月待ちでしたが、翌月発注した人はいまだに納車されてないパターンもあるようです。

これはディーラーによっても多少違ってくるので一概に言えませんが、エブリイで３〜４カ月、スイスポだと４〜５か月というのが現状のようです。ジムニーも今後さらに長くなる可能性は否めません。

繋ぎの軽は中古のエブリイ乗ってみては？現行であればNAエンジンでもそこそこ走ります。
現行は2015〜ですので、初期モデルならそこそこ価格はこなれてます。
５AGS選ぶならマイナーチェンジ以降のモデルがお勧めです。

書込番号：24220201

[ブローニング]

まぁしかしアレだね。

坊主さんのご友人はジムニーって車がどうゆう車かって知らずにそして
ロクに調べずに買ったんだね。
どう見ても乗り心地を優先した車には見えないし何に特化した車かって
事は一目瞭然なのにね。

よっぽどのアホか勇気ある人だよね。

書込番号：24234099

[Kyushuwalker]

＞KIMONOSTEREOさん
どうせならエブリィの４駆をと思い、探しましたが、なかなか手頃なものがないです。
あれこれ改造したら手放せなくなりそうで・・・、エブリィはやめておくことにしました。
とりあえず、１年と割り切って、梅雨明けに中古車屋まわりをしようと思っています。
光速の豚さんがワゴンRスティングレイのFFで良さそうとおっしゃっていたので、
ワゴンRとかｅＫワゴンとか、ネットで探してます。

書込番号：24234130

[Kyushuwalker]

＞ブローニングさん
去年の、ちょうど今頃、人吉の水害直後に現地入りしたとき、
ベンツのＧ５５０と競技用のジープの助手席に乗ったけど、
乗りごごちはそんなに悪くなかったです。
まあ、たいした悪路を走ったわけじゃないですが。

書込番号：24234156

[KIMONOSTEREO]

＞Kyushuwalkerさん

>あれこれ改造したら手放せなくなりそうで・・・

ええ、それでもいいんじゃないんですかね？今どきはポータブルの電源はもちろん、冷蔵庫、エアコン、調理器具などいろいろ出てますから、エブリイならかなりの道具を積み込んでも大人一人が足を延ばして寝るスペースは確保できますよ。
同じ軽を買うならスペース効率の良いエブリイが超おすすめです。確かにエブリイの四駆は高めですけどね。私も中古買うくらいなら新車が割安ってことで新車にしましたし、、、

実際に１００％使うことは無いでしょうけど、エブリイ改造の理想はポータブル電源を２個くらい設置して、広々とした屋根に太陽電池を設置して常時充電。走行中も充電で、ポータブル冷蔵庫を車内に置いて夏は冷凍冷蔵庫、冬はホットドリンク用に使いたいですね。関連動画はっときますので、大いに悩んでください(笑)

1.太陽電池パネル設置
https://www.youtube.com/watch?v=ZwSbydNYa8I
エブリイの屋根は広いので使わない手は無いのですが、私のエブリイは１インチアップしてるので高さが気になりますね。

2.ポータブル電源
https://www.youtube.com/watch?v=mEK1lGhu8Yo&t=473s
SUAOKIのG500を持ってるのでジャグリーの1000くらいが欲しいです。

3.ポータブル冷蔵庫
https://www.youtube.com/watch?v=3btLJu9_qcQ
HIKOKI製が私は気になってます。


この３つがあれば、あとは自由自在に電化製品が車内で使えます。

予算がおいくらくらいなのか知りませんが、エブリイに限らず軽自動車でも１０万キロは余裕ですよ。マイナーチェンジ後の２０１７年式移行がお勧めですけどね。あともっぱらの噂ですが、エブリイのジョインターボのMT車は廃版になるという噂なので、今のうちに買っておくのも手です。
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/971021070402400356001.html

まだお買い得価格です。新車のエブリイジョインターボ４WD　MTはコミコミ１４５万円くらいが相場です。

書込番号：24234268

[KIMONOSTEREO]

新車時です。	インチアップとタイヤ変えてます。

私のエブリイの仕様です。

タイヤはTOYOのオープンカントリーのRTタイヤで新車時から装着しました。もちろん車検はそのまま通ります。

エブリイなら荷室に小さな机を置いてそのうえにノートPCでも置けば、そこで写真の確認なども自由自在です。
私の場合は、ネットに繋がるタイプのナビをつけているので電波が届く場所ならどこでもナビ自体をWiFiルーターとして利用できます。（通信料は毎月固定で１０００円くらい、ナビ購入時は初年度無料）
https://kakaku.com/item/K0001197013/
https://kakakumag.com/car/?id=14482&lid=exp_iv_128093_K0001197013

書込番号：24234315

[Kyushuwalker]

＞KIMONOSTEREOさん

ジムニーは買うことに決めたので、１００万以下で考えてます。
来年は息子が車が必要になるので、あまり文句は言わず引き取ると思います。
ご紹介いただいた、「ＪＯＩＮターボ　３型　５ＭＴ　フルタイム４ＷＤ」だと、
１００万超えてますが、買いかな〜と思います。
熊本では４ＷＤ×２０１７年以降の時点で２台、ターボまたはＭＴで０台ですね。
カーセンサーでもほぼ同様、ＯＥＭを含めてもなかなか出てきません。


私の場合、夜の撮影は、赤道儀をセットすれば、そのまま一カ所に居続けますが、
そうでなければ、あちこち移動しながら撮影して、ちょっと仮眠して帰ることが多いので、
本格的車中泊はしなくてもいいかな？　と思っています。
４ＷＤが欲しい理由は、冬の阿蘇で夜に撮影したいからです。

７月中にエブリィの良さそうな車があれば買おうと思いますが、
なければ、ワゴンＲ、eKワゴン、デイズあたりかなと思っています。

書込番号：24234751

[KIMONOSTEREO]

ああ、そうかジムニーを買うんでしたね。

ならば、いっそのこと安価なミライースとかアルトでもいいんじゃないですかね？天井が高くないだけで広さはワゴンRとかと変わりません。軽量なので燃費はいいし、価格も安いです。別にワゴンRでもいいですけどね。

現行アルトのエンジンはNAでもかなり力強いですよ。車重は大人二人分くらい軽いですしね。

但しミライースもアルトもワゴンRも含めてここ１０年くらいの軽自動車は燃費重視のためガソリンタンクが小さいです。燃費がいいからとは言え、満タンで27〜30Lくらいです。ジムニーやエブリイは37〜40Lです。燃費が悪いとはいえ１０Lの差は結構ありますね。

まぁ、でも九州内で軽の４WDはなかなか売ってないですね。

福岡のディーラーですが日産ディーラーですから、最寄りの日産ディーラーに引き取ってもらってはどうでしょうか？
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/19/906021070200100148003.html
いわゆる二速発進モードの無い５AGSのようですが、MTに慣れている人ならすぐに慣れるそうです。AT慣れの人には不快な乗り味だそうですが、、、、修復アリのようですが、ルーフキャリアもありますし、長期保証もあるようなのでいいのではないですかね？
グレード的にはJOINですから、シートもいいですし内装もそこそこしっかりしてます。

書込番号：24234870

[Kyushuwalker]

＞KIMONOSTEREOさん

わざわざ探していただきありがとうございます。
福岡から熊本陸送だと数万円かかるようですし、陸送してもらうと買わないといけません。
今気になる車が熊本で１台あるのですが、ＡＴなのとノンターボなのでちょっと迷ってます。
今週末は大雨もあって見に行けなかったのですが、来週は見に行ってみようと思います。
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/19/936021052200802772003.html

書込番号：24235518

[KIMONOSTEREO]

ビッグモーターってどうなんですかね？あまり良い印象を聞きません。総額手数料しだいですかね？
保証と整備なしというのも気になります。

日産のは１年保証と整備付きですよ。

陸送してもらうというよりも、遠いけど福岡まで見に行ってよかったら契約したらいいのでは？納車時に陸送してもらうのか引き取りに行くのかはそのときに決めてもいいでしょう。同じ日産同士ですから、急ぎで日時を指定しなければ割安で手配してくれると思うのですけどね。

書込番号：24235790

[Kyushuwalker]

＞KIMONOSTEREOさん
リバウンドが予想される地域に、県境を越えて車を探しに行くのは、
おそらく大顰蹙を買うので、ちょっと行けそうもありません。

ビックモーターは、おっしゃる通り、写真が怪しいですね。
シフトノブがマニュアルのような気がしますが、暗くてわかりにくいし、
ペダルが写っている写真がありません。

もうちょっといろいろ考えてみます。

書込番号：24236274

[KIMONOSTEREO]

ビッグモーターは情報更新されたみたいですね。先のリンク先は消えちゃいました。

４WDはビックモーターのほぼ新車の在庫が総額110万ででてますね。

でもPAの４WD　AT　の新車価格は１２０万円なんですよね。登録諸経費は値引きで相殺されることが多いので、まんま１２０万が新車価格になると思います。私のジョインターボ　４WD　MTで普通の価格は１４５万円くらいですから、、、私はカスタムしたので160万でした。

エブリイはグレードはJOINがお勧めです。ファブリックの分厚いシートなので、エンジンの熱をほとんど感じることがありません。
ビニールシートの方は、やはりお尻が熱いそうです。昔乗ってたアトレーワゴンもお尻が熱かったのですが、エブリイは大丈夫ですね。

ビックモーター宇土店のは４ATですね。パートタイム４WDなので普段は２WDで走行することになります。じゃないと舗装路では大変なことになりますので、、、ハイルーフの中では１番下位のグレードですから、今どきキーレスエントリーもありませんね。

書込番号：24236562

[Kyushuwalker]

＞KIMONOSTEREOさん

何度もありがとうございます。
エブリィの中古は、だんだん割高なように思えてきました。
息子が夏休みになるので、中古車屋周りをしようと思っています。
息子に意見も参考にしながら、決めようと思います。
ありがとうございました。

書込番号：24238076

[KIMONOSTEREO]

エブリイは現在新車の納期が長期化しており、中古も高めになっています。


YouTubeなどで芸能人やアマチュアが車中泊に最適！とか絶賛しまくったせいでしょうか？
私はたまたま早めに入手したので２か月ほど待ちで買えましたが、今は３〜４カ月がザラのようです。
そしてJOINターボの４WD　マニュアルは絶番という噂が絶えないので、余計に価格が上がってるようです。

軽自動車で４WDで手頃な中古ってことなら、この辺どうですかね？
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/19/700084012430210711001.html

見た目がちょっと特殊なデザインですが、オフロードの走破性能はそこそこあるようです。ジムニーほどではないでしょうが、普通の軽の４WDよりは良いみたいです。

書込番号：24238657

[Kyushuwalker]

＞KIMONOSTEREOさん
何度もありがとうございます。
このテリオスキッドけっこういいかも。
たぶん1インチリフトアップしてあって、デフが交換してあるのかな？
見に行ってみます。

書込番号：24240582

[Kyushuwalker]

＞KIMONOSTEREOさん

テリオスキッドは本日見に行きましたが、
すでに売れてました。
また違うのを見に行きます。

書込番号：24245281

[Kyushuwalker]

結局、キックスRX　ターボ　4WD　2009年　7.5万km 車検2022年8月を購入しました。
https://kakaku.com/kuruma/used/item/26773681/

1年後に引き継ぐ息子が、4WDは良いと言ったのと、
タイヤがナンカンとはいえ、新品だったのと、
リアの扉付近の細かい傷は目立たないように補修してくれるのと、
オイルはデフオイルも交換してくれるとのことだったので、即決しました。
今週中でも急げば納車できると言ってましたが、
連休もあるので、8月1日納車にしました。

グーの中古車は、売れてしまった車がけっこう長い期間、載ってますね。
前出のテリオスは、出てすぐ売れたので仕方ないとして、
1ヶ月以上前に売れたパジェロミニもまだ掲載されているのはちょっと・・・。

書込番号：24246985

[Kyushuwalker]

日産キックス　4WD　RX　4AT　ABA-H59A　2009年式　7.5万ｋｍ　車検1年付き
47万で購入しました。

書込番号：24268481

[Kyushuwalker]

ドノーマルですが、かなり楽しいです。
高速巡航には若干問題がありますが、
一般道、特に細い道や、舗装のない道はかなりいいです。
夜の登山道や海岸ベタの細い道の移動も楽になりました。

書込番号：24319340

[ありがとう、世界]

パジェロミニ(ターボ)ベースなら、結構使えるのでは？
ノンターボのパジェロミニでは、高速道路の少しキツめの登板の場合は、エアコンをoffにないと60km/h出せたか出せなかったか？という感じですので(^^;


新型ジムニーは不明ですが、旧ジムニーに比べると、遥かに乗用車に近い乗りごごちでは？

書込番号：24319348　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kyushuwalker]

＞ありがとう、世界さん

ありがとうございます。
山道に入る手前は峠道で、三速ATでO/D OFFで走るわけですが、
ベタ踏みでキックダウンとシフトアップの繰り返しなので、
ターボでもちょっとしんどい感じです。
高速も2回くらい走りましたが、100km/hの定速巡航ならいいけど、
前の車にあわせて走れば、けっこうスピードが変わるので、
そのたんびにウインウインいってます。
旧型ジムニーは、JB23の改造車の助手席に乗ったことがありますが、
ノーマルの旧型ジムニーは乗ったことがないので、
乗り心地は比較できません。

書込番号：24320379

[ありがとう、世界]

＞Kyushuwalkerさん

どうも、ターボ仕様のパジェロミニは試乗のみだったのですが、
ノンターボに比べると遥かにマシでした(^^;

なにせ車体重量がリッターカー並みかそれ以上の１トン近くありますので、仕方が無いかも知れません。

そのため、おそらく当時の軽四としては最強の車体強度のように思われますし、
重大な前面衝突時はエンジンが車体下部に潜り込むようになっていて、車内へのエンジン突入を防止する構造になっているので、
そういうところもメリットかと(^^;

書込番号：24320682　スマートフォンサイトからの書き込み

夏の海水浴での暑さ対策

[やまもとむ]

ミラーレス一眼を購入し、初めての夏を迎えます。
海水浴＆キャンプに家族とでかける予定なのですが、海水浴中は車を砂浜から離れた場所に駐車する必要があります。
そこで質問なのですが、カメラを車内に置いておくと車内が高温になるためそのまま置くことは避けたいのですが、対応方法として以下２つを考えていますが、いかがでしょうか。

�@車内に置いておく場合
　　カメラのみを入れるクーラーボックスを置く

�A海辺へ持って行く場所
　　これもカメラのみを入れてクーラーボックスに入れて持ち歩く。なるべく影を作ってクーラーボックスを置く
　　
いずれの場合もソフトクーラーボックス（サーモス ソフトクーラー 5L ブラック REQ-005 BK）あたりを考えていますが、もちろん氷などで冷やすわけではないので（笑）、そのまま入れておくだけです。
もっと断熱性の高いもの（ハードクーラー等）に入れた方が無難でしょうか。

みなさんは同じような状況であれば、どのような対応をされているのでしょうか。
アドバイスをいただけますと嬉しいです。

よろしくお願いいたします。

書込番号：24201201

[里いも]

＞やまもとむさん こんにちは

カメラからの発熱が大きい動画ならなるべく短時間のショットで済ませたいものです。
静止画だけなら、それほど気を使うことはないでしょう、クーラーボックスもいいと思いますが、
結露なども気になりますから、出し入れを頻繁にせず、潮風も気になりますから、家族が
海に入って楽しそうな表情になったら短時間で切り上げるのがいいと思います。

極端な事例ですが、潮風によってズームがじゃりじゃりになったとの書き込みも見ています。

書込番号：24201226

[ダンニャバード]

私なら、車内に残す場合は、
○窓を少し開けておく
○車内にサンシェードを設置する

海岸に持って行く場合は、
○日なたを避ける
○バスタオルなどでくるんでおく

くらいでしょうか。
クーラーボックスに入れておいても保冷剤が冷えてなければすぐに庫内温度は外気温と同じになるでしょうし、逆に湿気などの悪影響を与えそうなので避けます。

書込番号：24201231

[里いも]

潮風対策と熱対策を兼ねてズームへタオル（適当なサイズへカットして）を巻くのもいいでしょう。

書込番号：24201250

[もとラボマン ２]

やまもとむさん こんにちは

車内で危険な場所は　直接光が当たる場所だと思いますので　トランクがある車でしたら　トランク　トランクがない車の場合　リアシートの足元など　直接太陽が当たらない場所に置いています。

浜辺などに持ち出す場合は　クーラーボックスに入れておけば　砂・潮風対策や水対策になるので　良いかもしれません。

書込番号：24201265

[りょうマーチ]

こんにちは

車上荒らし対策のため、見えないとこに置きカメラバッグに上着か何かを掛けて、後部席の足元とかに置けば大丈夫かと。

もしくは出掛ける前からトランクに。
トランクの中や後部席の足元付近はダッシュボードのように熱くならないかと。

出先の駐車場でトランクに積み替えると車上荒らしの原因になります。

私は使わないなら潮風を着けないように持っていかないです。

書込番号：24201279　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまもとむ]

＞里いもさん
ご回答ありがとうございます。

ワタシ自身も海に入るので恐らく撮影はほとんどしないと思います。撮ってもせいぜい10枚程度かと思います。
去年まではスマホで同じように数枚撮る程度でした。

心配なのは、高温になる車内に置いておくことなので、みなさんがどのように対応されているかお聞きしたかった次第です。

＞ダンニャバードさん
ご回答ありがとうございます。
窓を少しあける、サンシェードをする、というのはこれまでも（カメラを持っていない時も）しているのですが、それでもなお高温になる車内にカメラを置く場合にソフトクーラーにでも入れたほうがいいのかな、と思っているところです。

クーラーボックスには保冷剤等は入れるつもりはなく、クーラーのもつ断熱性で多少は熱が防げないかと考えています。

そもそも、考え過ぎでしょうか(;^ω^)

書込番号：24201348

[やまもとむ]

＞もとラボマン ２さん
ご回答ありがとうございます。

こういうのがありました。
https://jaf.or.jp/common/safety-drive/car-learning/user-test/temperature/summer

窓を開けてシェードをすれば、45℃くらいには抑えられそうです。
十分これでも熱いですが、おっしゃる通り、リアシートにクーラーボックスにでもいれておけば安心かも知れませんね。


＞りょうマーチさん
ご回答ありがとうございます。

確かに濡れた手で触ることにもなりそうですし、海水中は極力持っていかないほうがよさそうですね。

書込番号：24201355

[holorin]

クーラーボックスそのままでは内部の熱容量が小さいので、常温の水の入ったPETボトルなどを入れておくことにより、温度上昇を遅らせることができます。
もちろん水が漏れないようにご注意ください。

書込番号：24201441　スマートフォンサイトからの書き込み

[あっ熊が来たりて鰾を拭く]

コインロッカー。

書込番号：24201454

[アートフォトグラファー53]

�@のクーラーボックスです
真夏の撮影でなおかつ
昼休憩が有る場合は
銀色のクーラーボックスをカメラバックにしてます
飲食店に大量カメラ機材を持って入るのは
気が引けるので
カメラバックごと車内に置きます
可能で有れば車を日陰に駐車します

画像は誤って
その銀色カメラバックが
後ろに写ってしまった失敗

書込番号：24201527　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんにちは、
級機材は夏の海辺には持っていきたくない対象ですがどうしてもいうことになると、
断熱性の高いクーラーボックスは有効と思います。保冷材はもちろん入れません。結露を招きます。

大切なことは直射日光に当てないことです。
浜辺ではタープや簡易テントなどで日差しを遮断するといいでしょう。

日光が当たる車内へ放置するのは好ましくありません。
真夏の遮光しない車のダッシュボードは７9度に達するとの調査結果があります。

書込番号：24201710

[Matunami557]

誰とは言わないが！
　間違って失敗した写真をアップしたなら、削除すれば良い！！
　ただ単に自慢したいなら、個人のブログにでもアップすれば良い！！
　スレ主さんにとって　まったく意味のない投稿して楽しいのか？

　と　思ってしまいました。

書込番号：24202366　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんにちは、holorinさんの書かれていますように常温水のボトルをCボックス入れておくことは理にかなっていると思います。

書込番号：24202375

[スッ転コロリン]

こんばんは。そのクーラーボックス(バッグ?)も海水浴もありませんが・・・

勝手に妄想、脳内シミュレーションしてみて、


<炎天下車内放置>

まずは温度確認試験、大丈夫と納得できたら本番。

クーラーボックスを購入、温度計を入れて、朝から炎天下の車内に放置、最も暑くなりそうな午後3時あたりに温度を確認。

カメラ器材を詰めたソレと、温度計だけのほとんど空のソレでは、温度の上がり具合は同じではないでしょうが参考にはなるかと。

説明書などに書いてある「使用温度」の範囲に収まっているなら問題なし。
上回っているなら何らかの追加の対策を。

車内で最も温度が低いと思われる床付近に置いたり、遮熱・断熱性のあるシートなどで包んだり、さらに大きなクーラーボックスに入れて二重のクーラーボックスにしたり、クルマの窓を開けたり遮熱対策したり、etc...。

そして再度温度確認試験、納得できるまで。


<炎天下の砂浜>

当然のことながら、密閉容器に入れて日に晒すのは、逆に温度が上がりそう。
ソレに入れずにカメラは裸のまま風通しを良くしておいた方がカメラの温度は上がらないような。

常に日陰にできるのなら、どっちでも同じような気もするけど。

朝の涼しい空気が溜まったクーラーボックスなら、蓋を開けるまでは効果があるかも。
撮影しようとカメラを取り出せば、涼しい空気はどっかへさよなら、あとは気温と同じ。

日陰のクーラーボックスの温度がどうなのかは、自分の脳内シミュレーションでは結論がでません。
最後には気温と同じになるのか、それとも周りからの熱赤外線放射を受けて気温より熱くなるのか。


<余談>

最近は黒いソレってあるんですね、おしゃれ、なのかな。
古いイメージでは白色や銀色が効果的な色に思っていたけど。

クーラーボックスに水の入ったペットボトル、温度上昇を緩やかにする効果はありそうです。
が、万一漏れたらと思うと・・・。

昔ながらの赤色や青色のアルコールを封入した気温計(寒暖計)、目盛りは50度ぐらいまでかな。
それより暑くなるとどうなのか知りません、破裂したりして。
アルコール温度計でない100円ショップにもあるバイメタル温度計とも呼ぶらしいソレが無難かも。
(余談の余談 アルコールではなく灯油だとも)

「使用温度」と書いてますが本来なら「保管温度」でしょう。
でも手元のカメラの説明書には「保管温度」はないようでした。

書込番号：24203040

[ありがとう、世界]

Elitech RC-5 USB温度データーロガー
価格例:￥1,894
をお勧めします(^^;

※別途、ソフトのダウンロードが必須です。
(データロガー本体のみで、PC経由で温度記録を開始しない場合は、単なるデジタル温度計になってしまいますので、
ITスキルが低過ぎる場合は、温度のデータロガーとして使用できません)


なお、

・車の窓の隙間は、車上ドロ対策を考慮してください。

・発泡スチロール製のアイスボックスで、保冷にも保温にも断熱にもなります。
車内の余裕があれば、二重にしてみてください。

※発泡スチロールの厚みは、できれば20mm、少なくとも10mm以上のモノを選んでください。
(普通に蓋をすれば十分で、密閉までしなくてOk)


その状態で、最内部を高温することは非常に難しいですし、
実証として冒頭の温度ロガーで数分毎~十数分毎の記録をとれば安心できると思います。

※内部の湿度管理については、十分に乾いたタオルを活用してください。
(水取りぞうさんなどは使ってはいけません)

書込番号：24203088　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまもとむ]

＞写画楽さん
ご回答ありがとうございます。

車内にせよ屋外にせよ、影となる部分でダッシュボード付近を避けて保管しようと思います。


＞スッ転コロリンさん
ご回答ありがとうございます。

仕様書を見ると、保存温度は55℃までとありました。
夏場に一度、車内温度計測してみようと思います。

また、確かに屋外に持って行ったクーラーボックスは一度あけると外気温の空気がクーラーボックス内に入りますね。
かといってもう一度閉めれば、クーラーボックスの断熱性を考慮すると剥き出しのままよりも高温にはならないのではと踏んでいます。

ただ、みなさんの回答を見て、砂浜へ持ち出すのはやめておこうと思います。（潮風、海水、ホコリ等あるので）


＞ありがとう、世界さん
ご回答ありがとうございます。

発泡スチロールに入れるとさらに安心ですね。
二重体制にしてみようと思います。

書込番号：24203264

[ありがとう、世界]

発泡スチロールは、削れ易いという欠点を除けば、日本の(厳寒地を除く)寒暖の範囲での使用であれば、かなり優秀です。
(中途半端な保冷ボックスよりも)


ちなみに昨年、十数mm厚で普通に売っている発泡スチロールの箱に、1kgぐらいの氷ブロックを入れて保管する用事がありましたが、
２日経っても殆ど溶けておらず、驚きました(^^;

書込番号：24203307　スマートフォンサイトからの書き込み

[holorin]

＞クーラーボックスに水の入ったペットボトル、温度上昇を緩やかにする効果はありそうです。
＞が、万一漏れたらと思うと・・・。

どうしても漏れるのが心配なら、常温の保冷剤（プラスチックケースに入ったもの）を入れておけばいいのです。

30Lの空気を１℃上げるのに必要なエネルギーを計算すると約39Jです。
水500gを１℃上げるのに必要なエネルギーは約2100Jです。
500mLのミネラルウォーターを１本入れておくと１℃上げるのに50倍のエネルギーが必要になるのです。

書込番号：24203390

[ありがとう、世界]

＞どうしても漏れるのが心配なら、常温の保冷剤（プラスチックケースに入ったもの）を入れておけばいいのです。
↑
良い提案ですね(^^)

時々、密閉しているとは言い難い仕様の百円ショップ頻出があるので、それだけ注意すれば良いかと思います。
(今や、そんなのは殆ど無い？)

書込番号：24203430　スマートフォンサイトからの書き込み

[BAJA人]

こんにちは。

私だったらですが、カメラバッグに入れて、厚めの白いバスタオルなんかでくるんでおくかな。
ちゃんとしたカメラバッグなら保護クッションが多少は断熱効果がありそうですし、
バスタオルでくるんで更に外界から遮断。
大事なのは熱い空気に触れさせないことですから、カメラバッグはきっちりファスナーを閉め、
タオルも隙間なくくるむのがいいんじゃないかと。
更に上から保温マットなんか被せたら完璧？(^^)

書込番号：24204390　スマートフォンサイトからの書き込み

バイクの物撮り、およびレタッチ方法について教えてください。

[寂しがり屋の単身赴任]

レタッチ前	レタッチ後

こんばんは。

先日、とある倉庫の中でバイクの物撮り（置き撮りと言うのでしょうか？）をしてきました。

背景布の上に依頼者さんのマットを敷き、その上にバイクを置いて撮影しました。

撮影後パソコンに入っていたソフト（Photo Director8）でレタッチしました。

レタッチについては、あまり詳しくありません。

小さい光の映り込みは私のレタッチ技術でも消せましたが、大きな映り込みレタッチで消せません。

そこで質問は３つです。

１つめは、撮影時になるべく映り込みを減らす方法はあるのでしょうか？今回は床マットの模様がボディ下部に映り込みました。これは避けられない気がしますがいかがでしょうか？

２つめは、レタッチ方法です。この大きな映り込みはどうやって消せば良いでしょうか？小さい映り込みは、Photo Directorで対象を囲み、「コンテンツ解析除去」というボタンを押せば消えます。
大きい対象、または複雑な背景だとグニャグニャ模様になったりして上手く消せません。

３つめは、消したい対象物を消すフリーソフトをご存じであれば教えてください。


参考までに私のレタッチレベルを書かせていただきます。

Photoshopは使ったこと無いです。

GIMPは何度かトライしましたが、レイヤーとか良く分からず断念。

Windows標準の写真ソフトで明るさやシャープネスをいじったり、トリミングしたりする程度です。

以上よろしくお願いいたします。

書込番号：24139655

[アートフォトグラファー53]

車の撮影は日中は反射やテカリが多いから
日没1時間前に撮れ
と言う話は聞いた事が有ります

それに背景に夕陽とか写ってたら
結構カッコよく
ドラマチックに写るんじゃないカナ

書込番号：24139694　スマートフォンサイトからの書き込み

[娘にメロメロのお父さん]

＞寂しがり屋の単身赴任さん
大きな黒い布などを敷き、その上にバイクを置いて撮影したら映り込みが無くなると思います。

Photoshopの最新版はどこまで簡単になったか分かりません。
レタッチは時間が掛かり上手くやらないと不自然になるので微妙だと思います。

撮り直しが可能であれば、その方が楽です(^^♪

書込番号：24139721

[モー牛田]

バイクではありませんが、同様に映り込みの多い大型商品の撮影をすることがあり、偏向フィルターを使っています。
周囲を無地の板や背景布でできる限り囲い、それでも映り込む部分をフィルターで消す感じです。

書込番号：24139723　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

プロ用のカメラが黒かったり
カメラマンが黒い服を好むのはこういった理由です

画面範囲以外でもトレーシングペーパーや黒ラシャ紙などを大量に使います

書込番号：24139809

[しぼりたてメロン]

まずは「偏向フィルター」を使い撮影する。

次には画像編集ソフトで補正する・・・になると思いますが
操作が簡単なのはPhotoshopになりますかね。

直感的な操作で簡単に余計な映り込みの除去できます。


毎月1000円払わないと（しかもカード払いのみ）がハードルになると思いますが
私個人的にはＬＲやPhotoshopの性能考えるとそれほど高いとは思いません。

ご参考までに。。。

書込番号：24139850

[トムワン]

日陰で、
直接光を当てずライトの前に薄い布、またレフ板を使うとか、
ソフトは、windowsに入ってるPaintでも結構色々できます。
webに載せる写真なら十分じゃないかと思います。

書込番号：24139852　スマートフォンサイトからの書き込み

[もとラボマン ２]

寂しがり屋の単身赴任さん こんにちは

＞撮影時になるべく映り込みを減らす方法はあるのでしょうか？

ライティングなどで　光の映り込みなどは減らすことができると思いますが　床の模様などだと　被写体が鏡のような状態で映り込んでしまうと　小さなものでしたら簡単にできますが　大きなものだと　消すというよりは　塗りつぶす感覚になると思いますので　難しい気がします。

今回の場合でしたら　撮影時　床の模様が映り込まないよう　床に黒いもの敷くしかないように思います。

書込番号：24139961

[BAJA人]

こんにちは。

１.撮影時になるべく映り込みを減らす方法

これは床にグレーや黒など無彩色のシートなどを敷くしかないんじゃないでしょうか。
たとえばニトリで安いシーツを買ってくるなど。
写真屋の友人がいますが、金属製品など反射の多いブツ撮りはシャッターを切る前に
念入りに写りこみががないか確認すると言ってたのを思い出しました。
ソフトで後処理もできますが、限界もあると思います。
やはり撮影時の環境を整えるほうが仕上がりもいいし、時間もかからないんじゃないでしょうか。

２.レタッチ方法です。この大きな映り込みはどうやって消せば良いでしょうか？

下手のやっつけ仕事で恐縮ですが、床の模様（文字）の部分だけ
消してみました。ソフトはDPP4のコピースタンプツールです。
画像勝手にお借りしてスイマセン・・・。

こういう広い面積でなだらかなグラデーションがあるものは、よほど時間をかけて
レタッチしても、どうしてもムラが出やすいですし、ベタ塗りのようになりますね。
例えば風景だと白い雲が点在している部分はごまかしやすいですが、
雲がないきれいな空はちょっとしたトーンの違いがとても目立ちます。

３.消したい対象物を消すフリーソフト

スレ主さんはキヤノンユーザーですよね。
とりあえず上で書いたDPP4のコピースタンプツールを試してみてはどうでしょう。
私はバンドルソフトしか使わないので、他にもっといいソフトがあるかもしれませんが（^^）

書込番号：24140049

[写画楽]

　こんにちは、
照明などの映り込みは対応しにくいですね。
まずは、自分の映り込みをさけたいですね。
服装や黒い布を用意。

自分はレタッチせずに受け入れてしまう方です。
コピー・スタンプなどを使ってちまちま消しますかね。

聞かれてませんが、画角は自然な感じを狙うのなら、
50mm、85mmがいいですね。魚眼で違った感じも。

具体例をご参考に

魚眼・ハーレー　：　https://yashikon21.exblog.jp/11282257/
　　　　　　　　　　　　https://yashikon21.exblog.jp/11277182/
プラナーT*85mm　：https://yashikon21.exblog.jp/10879087/
プラナーT*50mm　：https://yashikon21.exblog.jp/10623759/

書込番号：24140281

[寂しがり屋の単身赴任]

＞アートフォトグラファー53さん

こんばんは。

失礼を承知で申し上げます。

アドバイスいただいて申し訳ないですが、もう少し質問の趣旨に沿ったアドバイスをおねがいできないでしょうか。

書込番号：24141324

[寂しがり屋の単身赴任]

＞娘にメロメロのお父さんさん

こんばんは！

＞レタッチは時間が掛かり上手くやらないと不自然になるので微妙だと思います。

＞撮り直しが可能であれば、その方が楽です(^^♪

そうですよね。

不自然だけは避けたいんです。

レタッチも本当時間が掛かります。

今回２０台以上、数時間以上掛けて撮影させてもらいました。

レタッチはその数倍掛かってます。

いかに撮影時のクオリティを上げるかが重要ということを痛感しました。

書込番号：24141331

[寂しがり屋の単身赴任]

モー牛田さん

こんばんは！


＞同様に映り込みの多い大型商品の撮影をすることがあり、偏向フィルターを使っています。

おぉ〜そうですか！PLフィルターのことですよね。

自分は正月にPLフィルター初めて買いましたが、全然使ってません。

次回使ってみます。


＞周囲を無地の板や背景布でできる限り囲い、それでも映り込む部分をフィルターで消す感じです。

フィルターで消すの意味ですが、レタッチで消すのことでしょうか？

それともフィルターを使えば、映り込みを抑え込めるの意味でしょうか？

よろしくお願いします。

書込番号：24141339

[寂しがり屋の単身赴任]

ひろ君ひろ君さん

こんばんは！


＞プロ用のカメラが黒かったり
＞カメラマンが黒い服を好むのはこういった理由です

なるほど！実はこれ今回実感しました。

バイクの一部、ピカピカに磨かれた金属に私が映ってました。

暗めの服をたまたま来てましたので、それ程目立ちませんでしたが、拡大表示して気付きました。




＞画面範囲以外でもトレーシングペーパーや黒ラシャ紙などを大量に使います。

これ、本当そうですよね。

特に局面部分にはビックリする程広い範囲が映り込みますよね。

今回撮影した倉庫は、柔道場位の広さがあったのですが、倉庫内の端から端まで局面に映り込んでました。

なるべく被写体に近い範囲に黒い布とかで覆ってみようと思います。

結構背景布って高いんですよね。

本当奥が深いです。

書込番号：24141348

[寂しがり屋の単身赴任]

しぼりたてメロンさん

こんばんは！

＞まずは「偏向フィルター」を使い撮影する。

分かりました！次回使ってみます。


＞次には画像編集ソフトで補正する・・・になると思いますが
＞操作が簡単なのはPhotoshopになりますかね。

Photoshopって操作が簡単なんですか？！知りませんでした。

使ったこと無いですが、「絶対難しい最高峰ソフト」と思い込んでました。

お試し版ダウンロードしてやってみます。




＞直感的な操作で簡単に余計な映り込みの除去できます。

これはPhotoshop　エレメンツでも簡単にできますか？

書込番号：24141357

[寂しがり屋の単身赴任]

トムワンさん

こんばんは！

＞日陰で、直接光を当てずライトの前に薄い布、またレフ板を使うとか

今回結構大きいレフ版（幅１，５ｍ）を持って行きました。

これは失敗でした。局面だと小さめの楕円にレフ版が映り込みました。



＞ソフトは、windowsに入ってるPaintでも結構色々できます。
＞webに載せる写真なら十分じゃないかと思います。

ペイントですか・・・映り込みとか消せるのでしょうか？

書込番号：24141371

[寂しがり屋の単身赴任]

もとラボマン ２さん

こんばんは！

＞今回の場合でしたら　撮影時　床の模様が映り込まないよう　床に黒いもの敷くしかないように思います。

ですよね〜。

マットは指定のものでしたので、そのまま使いました。

模様なしの方が良いかもしれません。

その方が仮に映りこんでも消しやすそうですね。

次回は、床マットまで気を使ってセッティングしてみます。

書込番号：24141380

[寂しがり屋の単身赴任]

BAJA人さん


こんばんは！

＞これは床にグレーや黒など無彩色のシートなどを敷くしかないんじゃないでしょうか。
＞たとえばニトリで安いシーツを買ってくるなど。

お〜ニトリがありましたね。専用の背景布は結構高いので、シーツで代用できるかな？と思ってました。

どうせ映り込み防止目的だから安いシーツで十分かもと思います。

近所にニトリあるので来週行って来ます。


＞金属製品など反射の多いブツ撮りはシャッターを切る前に
＞念入りに写りこみががないか確認すると言ってたのを思い出しました。

これ重要だと今回気付きました。

ただ、撮影前だと難しく、１枚撮ってみて映り込み具合でストロボの位置を変えたり、レフ版の位置を変えたりしました。

かなり遠くにある明り取り用の小さい丸窓の外光まで写り込んでいてびっくりしました。


＞床の模様（文字）の部分だけ消してみました。ソフトはDPP4のコピースタンプツールです。

実験してくれてありがとうございます。

私もやってみます。

別途報告します。

書込番号：24141393

[寂しがり屋の単身赴任]

写画楽さん

こんばんは！


＞自分はレタッチせずに受け入れてしまう方です。
＞コピー・スタンプなどを使ってちまちま消しますかね。


実はさっきDPPのコピースタンプツールをほぼ初めてつかってみました。

自動除去よりも確実ですね。

それに自然に仕上がりました。


それとリンク先拝見しました。

凄く斬新な構図でめちゃくちゃ刺激を受けました。

背景布など用意しなくてもクールな写真が撮れるんですね。

屋外撮影の参考にさせてもらいます。


それと今回は５０ｍｍで撮りました。

次回はもうちょっと長めのレンズ、６０〜９０ｍｍ程度で撮るつもりです。

書込番号：24141400

[寂しがり屋の単身赴任]

DPP使用前	DPPのコピースタンプツール使用後

出来ました！


最初とは違うサンプル写真で恐縮ですが、DPPのコピースタンプツールでかなり目的が果たせました。


ストロボが思いっきり映り込んでいる燃料タンク部分。

これが結構目立ちます。

この１週間、自動解析除去で試しましたが、グニャグニャ模様になるだけでした。

DPPのコピースタンプツールで少しずつペタペタやったらかなり消せました。

本当ありがとうございます。

また撮影方法やPLフィルターの使用など、大変参考になりました。


相談して良かったです。

ありがとうございました。

書込番号：24141409

[kei9352]

解決済みですが　少しだけ
昔はこうゆう撮影には　ﾀﾞリングスプレーとゆうのがありました。
それは　反射面のツヤを無くすスプレーでいわゆる余分な写り込みをなくすのですが　今はほとんど有りません。
（正確にゆうとヨドバシなどで売っている ANTISPOTがありますが）
ただ　これの代わりに石鹸水をスプレーする事によってこの大きさの　被写体ならごまかせるかもしれません。
しかし　ストロボまで使われいるのであれば　フォトショップを使えないとゆうのは　先々辛いのでは？

書込番号：24141482

[寂しがり屋の単身赴任]

kei9352さん


こんばんは！

情報頂きありがとうございます。

＞ダリングスプレーとゆうのがありました。
＞それは　反射面のツヤを無くすスプレーでいわゆる余分な写り込みをなくすのですが　今はほとんど有りません。
＞（正確にゆうとヨドバシなどで売っている ANTISPOTがありますが）
＞ただ　これの代わりに石鹸水をスプレーする事によってこの大きさの　被写体ならごまかせるかもしれません。

こういう話、全然知りませんでしたから、凄く興味深いです。

会社帰りにヨドバシカメラもビックカメラもありますから寄ってみます。


＞ストロボまで使われいるのであれば　フォトショップを使えないとゆうのは　先々辛いのでは？

そうなんですよ。辛いです。

今後、定期的にバイクの置き撮り依頼はいただけそうです。

Photoshopについては、GIMPで諦めてました。

少しずつ勉強しようかと思い始めてます。

書込番号：24141491

[写画楽]

こんばんは、過分なレスをいただき恐縮です。

コピー・スタンプで自然な仕上がりになりましたね。よかったです。

放置主義みたいなことを書きましたが、
細かいところは、これに頼ることがあります。

画像のくくりが悪かったのですが　motor bike　でまとめてありましたので

ご参考まで。

https://yashikon21.exblog.jp/tags/motor%20bike/

この書き込みにつきましては、レスはご無用に。

書込番号：24141500

[モー牛田]

GA ありがとうございます。

PL フィルターのことです。偏向ではなく偏光ですね。

フィルターを回すと特定の角度の映り込みが消えます。
状況によってはすべての映り込みを消すことはできないので、少しずつ回して複数のカットを撮り、あとでレタッチが容易なカットを選んで処理する、という運用をしています。

書込番号：24141517　スマートフォンサイトからの書き込み

[しぼりたてメロン]

>Photoshopって操作が簡単なんですか？！知りませんでした。

>使ったこと無いですが、「絶対難しい最高峰ソフト」と思い込んでました。

>お試し版ダウンロードしてやってみます。

>これはPhotoshop　エレメンツでも簡単にできますか？


>スレ主さん

無料版では機能制限があるので何とも言えないですね・・・（汗

いや自分も有料版使う前は無料版エレメンツ使ったと思いますが今はその記憶がない(笑)

後、LPやPhotoshopを快適に使うならPCのCPUは「corei５」以上が最低条件です。

corei3ではどうしてもスペック不足で重くなります・・・。

書込番号：24141714

[gda_hisashi]

シーツを買って云々まで考えているのであれば

ストロボもシーツとか使い広い面積にバウンスさせればそれだけでも
かなり光の反射は減らせると思う

写り込み対策の敷き物はやはり黒か無彩色が良いかと思います

オーナーが仕上がりの為の指定の敷き物が有れば
敷き物有りと写り込み対策（別敷物？）と２カット撮って貼り付け（合成）
が良いかと思います

※写り込みや反射のチェックは撮影時（今は簡単だよね）出来るだけ撮影時に行い
後処理は減らした方が良いかと思いまうす

書込番号：24142305

中華アクションカムについてご質問

[蠢蟲蟲〜64×4000〜を見よう！]

アクションカメラと言えば、GoProという図式を承知の上で質問ですが、小生、アクションカムに2万、3万円と掛ける余裕がありません。そこで今流行りの格安中華アクションカムに手を出した所存でございます。皆様、中華の中でも少しでもまともな機種をご存じの方がいらっしゃれば是非とも色々教えて頂きたく存じます。何卒、宜しなに。

書込番号：24101365

[杜甫甫]

サイトを参考にされては？？
例）https://ranking.goo.ne.jp/select/8442#headline_5340882

書込番号：24101401

絞り シャッタースピード に関する言葉遣い

[エスプレッソSEVEN]

皆さん、
日常会話の延長で
「絞り」や「シャッタースピード」 に関して

上げる／下げる　とか　以上／以下　などの言葉をお使いになる事が

結構在ろうかと存じます。

しかし、近ごろ　共通認識がちゃんと形成されて居らず
書き手と読み手の間で
意味が逆転してしまうことも増えているのでは？
と感じることがあります。

下記、ありがちな例ですが
皆さん、どう思われますか？

「背景をボカそうと、レンズの絞りを　開けて撮影した。」
「背景をボカそうと、レンズのF値を　下げて撮影した。」
「背景をボカそうと、レンズの絞りを　5.6以下で撮影した。」

「ブレやすい被写体を狙う人は　SSが1/4000以上のカメラを買った方が良い。」
「ブレによる失敗を防ぐため　SSを 60以下に下げない方が良い。」　

書込番号：24081769

[JTB48]

絞りは「開ける・絞る」、f値は「小さく・大きく」、シャッター速度は「以上・以下」で使っていますけど？

書込番号：24081775

[ありがとう、世界]

あまり知らない人向けには、例えば

絞りの「数値を小さくする」「数値を大きくする」
(開放については、面倒なのでそのまま(^^;)

シャッター速度は、
スポーツ撮影→「1/125秒よりも速くする」
滝の撮影で「4秒よりも遅くする」

などと、できるだけ一般用法の範囲で記述する場合もあります。
(そうしない場合もあります(^^;)

書込番号：24081793　スマートフォンサイトからの書き込み

[エスプレッソSEVEN]

＞JTB48さん
＞絞りは「開ける・絞る」、f値は「小さく・大きく」、

ｆ値を小さくする＝絞りを開けること　ですが、そのことを
「F値を（若しくはFを）、“下げる”」と言われたときに
違和感を感じるかどうか…
そりゃ、「（明るさを）上げることやろぅ！」と思うかどうか。

また

＞シャッター速度は「以上・以下」

「1／250以上」　と言われたときに
より高速な　1／500　や　1／1000　を思い浮かべるか
より長時間な　1／125　や　1／60　を思い浮かべるか

といったあたりで
何かお考えありますか？という主旨のスレです。

書込番号：24081840

[カメラど初心者]

自分は写真屋さんの会話をそのまま
覚えました

絞りは
開ける、絞る
開けて、絞って
ですね

シャッター速度は
速めるとかは有りません
いきなり1/250秒とかから始まります

それはシャッター速度のほうを先に決めるのが手順だからです
昔は中間シャッター速度が存在しませんでした
中間露出は絞り側で行われてました
露出計やフラッシュメーターをセットするに
シャッター速度を打ち込みますが
中間シャッター速度など存在しません
露出計やフラッシュメーターは
絞り側で1/10段で表示され
カメラよりきめ細いのです
シャッター速度は1段起きと
粗いです

『それはフラッシュ撮影では
シャッター速度を微妙に
代えても露出が変わらない事が非常に多いので
絞り側で露出を調整するのです
多灯で光量比制御のマニュアル発光ですから』

普通の人と『F4の光』と言ったら
はぁ？となるけど
写真屋さんとなら意味が通じます
GN＝距離xF値だから
GN20の光を発光させれば
5mの位置でF4の光です

『デタメ』
『アオル』
『ナメル』
『シノゴ』
そういうのも
写真屋との写真用語です

書込番号：24081855　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネオパン400]

＞エスプレッソSEVENさん

あぁ分かりますその感覚。
特に絞り値は逆数だから数字が大きくなるほど暗くなって直感に反します。(慣れましたけど)

とは言え、数値が小さい方を以下、大きい方を以上と言うのは自然な気もします。なので、絞りについては挙げられた例は自分には自然に感じます。

シャッター速度に関しては昔から不思議に感じたことは無いのですが、しかし言われてみると、数値が小さい方を以上、大きくなると以下と言っていますね。
100mを10秒を切るタイムで走るように言う時、「100mを10秒以上で走れ」とは普通言いませんし、これはカメラ用語なんでしょうね。

書込番号：24081860

[さすらいの『Ｍ』]

速度は　速くする（上げる）　遅くする（下げる）
露光時間は　長くする　短くする
絞りは　閉じる（絞る）　開ける（開く）
Ｆ値は　下げる（小さくする）　上げる（大きくする）

書込番号：24081863

[デローザ]

　「小さいF値のレンズ」と言われたときに小口径かなと思ったことはありますね。

　気にすることではありませんが、「以上」とか「以下」と言うと、その数値を含みます。
　例えば1/250以上と言うと1/250を含めて大きくなる数値を言います。

　小さい場合は「未満」とか「下回る」、大きい場合は「超える」と表現すると間違いがありませんよ。
　公文書だと1,000未満を999以下なんて表現したりするので、少し面食らうことがありますね。

書込番号：24081869

[うさらネット]

やはり言葉に原則則した遣いをするのが、齟齬を生まない方法なのでしょう。
規定規格では、初めに用語の定義をしますからね。

絞り --- 開ける・閉じる。が、数値の話を併行して小さい・大きい数値と案内。
シャッタ速度 --- 遅い・速い。以下、上記と同様。
いずれにしても、状況が分かっていれば、具体数値を案内するのが適切かも知れません。

大切なのは、言葉に素直に則すことでしょう。
既に甚だしく誤解して、フラッシュの話をしている、分からんちも居ますな。

書込番号：24081909

[ノー・タイム・トゥ・ダイ]

通じりゃ、それ以上は追及しても。

厳密に言えば、ベテランのうさらネットさんの
「フラッシュ」も間違っています。
現在において、フラッシュバルブを使っている所など皆無。
メーカーも、ストロボかスピードライトで表現します。

でも通じてりゃあそれで良いじゃないですか?

書込番号：24081942　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありがとう、世界]

カメラやレンズの世界市場規模が激減し、
さらにカメラ雑誌などを見て自然に覚える人も以前は多々いた「カメラ用語」は、
マイノリティーが使う特殊な用語へと変遷していっているので、
できるだけ「一般用語」や「一般の用法」を使うべきだな、と改めて思いました(^^;

書込番号：24081965　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネオパン400]

ストロボの話になると、シリーズカット調光で無いやつ(大抵のコンセントに挿して使うやつ)だと、閃光時間が長いので結構シャッター速度の影響受けるんですよ。
って本題とは関係ないですが。

書込番号：24081967

[BAJA人]

こんにちは。

シャッタースピードについては、速くする場合「1/100以上」とか
以前こちらに書き込んだときに、以上だとそれより遅くとも取れますよねと
誰かに指摘され、それ以降は「1/125より速く」、みたいな表現をするようにしています。

絞りは一番絞り込んだとき（F22とか）を「最小絞り」とも言いますから、
初心者の方なんかには分かりづらいですよね。
自分的には絞りを開けるときには「F値を小さく」みたいな表現をしています。

昔からの写真仲間なら気にしなくても通じますが、初心者さんには誤解されないよう
少し気を使ってあげる必要があるかなと思いますね。

書込番号：24081971　スマートフォンサイトからの書き込み

[masa2009kh5]

絞りは「開ける・絞る」とは言っても、
Ｆ値を「小さく・大きく」、するとは言わないな。

解放にする。開く。1段絞る。F８〜１１くらいに絞る。とか言っても。

書込番号：24081975

[うさらネット]

＞ノー・タイム・トゥ・ダイさん

わっしは、普段からスピードライトと言ってますよ。
カメラど初心者が、本題ずらしてお決まり病的フラッシュの話をしている。

書込番号：24082001

[ノー・タイム・トゥ・ダイ]

＞うさらネットさん


失礼しました!

元凶はやっぱり奴ですか。

書込番号：24082019

[holorin]

私の感覚では以下のとおりです。

〇「背景をボカそうと、レンズの絞りを　開けて撮影した。」
〇「背景をボカそうと、レンズのF値を　下げて撮影した。」
●「背景をボカそうと、レンズの絞りを　5.6以下で撮影した。」

△「ブレやすい被写体を狙う人は　SSが1/4000以上のカメラを買った方が良い。」
△「ブレによる失敗を防ぐため　SSを 60以下に下げない方が良い。」　

〇は特に違和感は感じません。
●はちょっと違和感があるけど、わかります。
△は間違ってはいないけど、誤解を招くかもしれない表現です。むかしからカメラを知っている人なら、文脈から簡単に理解できますが。
SSはスピードなので1/4000ｓよりも1/8000sのほうが「上」だということです。私は誤解のないように「速い」と表現します。これがもし、露光時間と言うのなら1/8000sに対して1/4000sのほうが「上」です。この場合は「長い」と表現します。

書込番号：24082072

[エスプレッソSEVEN]

この質問をしようとした時点では、どちらかというと
絞り（口径比、F値）のほうが気になっていたのですが
シャッタースピードに関しても
なかなか難物だぞ！と思えてきました。

というのは

超高速シャッター
高速シャッター
中速シャッター
低速シャッター

という言い方がありますね。これは高速になるほど、分母の数字が大きくなり
時間としては短時間になる→“高”速ですから上がってゆく方向性
低速は、分母の数字が小さくなり
時間としては長時間になる→“低”速ですから下がってゆく方向性

で間違いないですよね。

ところが、次の文章ではどうでしょう。

「この夜景写真はISO3200、SS １/8秒 で撮られておりノイズが多い。ISOは400に下げ、●●●●●●●●●●ノイズの無い綺麗な写真となる。」

この●●●●●●●●●●に当て嵌めることが出来そうな
文節の連なりを幾つか考えると…

　SSは1秒に上げることで
　SSは1秒に下げることで
　SSは1秒以上にすることで
　SSは1秒に延ばすことで
　SSは1秒くらいに遅くすることで
　SSは長時間（1秒ほど）に変更することで

ってな感じかな。
でも「1秒に下げる」ってのを当て嵌めて続けて読んでみるとしっくりきませんね。
「1秒に上げる」とか「1秒以上に」の方が、なんとなくしっくりくる感じ。
ISOはこの場合、間違いなく“下げる”だから それと綺麗に対句になってバランス良く感じるのかな？
あれれ
でも、ここで“上げる”や“以上”を認めてしまうと
上に書いた「“低”速ですから下がってゆく方向性」と見事に矛盾してしまう。

で、その矛盾に気づくこと無く
うっかりや、「そこまで丁寧に言わんでもわかるやろ」という気持ちで
「1秒に」の部分を取ってしまうと誤解・齟齬が生じるわけですね。

どうです？けっこう厄介な問題だと思われませんか。

書込番号：24082576

[BAJA人]

この例題の場合ISOが具体的に明示されているのですから、
明るさを同じにするのを前提とするなら、SSを上げるとか下げるとか
余計なことは書かず、単純に

「SSは1秒にすることで」

と書くのが一番誤解が少なく適切だと思うのは私だけでしょうか？

書込番号：24082680　スマートフォンサイトからの書き込み

[スッ転コロリン]

こんばんは。

会話では、相手によって使い分け。

文章では、誤解や突っ込みを招かない配慮。

<補足>

<<シャッタースピード>>

「露出時間」と捉えているなら「長い/短い」。

「スピード」を「速度」と捉えているなら「速い/遅い」。

カメラの操作、1/250秒を「250」と書いてある「カメラのダイヤルの数値」なら、「1段上げる」は1/500秒。

<<絞り>>

カメラの操作、絞りリング「F4.0→F5.6」に回すなら「1段絞る」。

写真学のうんちく・理屈論なら「絞り値」と書いて「絞り値を大きく」。

絞りと「ボケ量あるいは被写界深度」を語るなら、「絞り穴(の径)」で「小さく」

<言い訳>

ざっ〜と書いたので突っ込みがあるかも、あしからず。

書込番号：24082698

[さすらいの『Ｍ』]

露光時間を1秒に延ばす　とか　シャッター速度を1秒に落とす（下げる）　とか言ってるかぁ

書込番号：24082723

[cbr_600f]

写真歴40年を超えましたが、人に説明するたびに写真用語は初心者に優しくないよなぁと痛感してます。
センサーサイズもそうですが、分数表記って比較時に邪魔なだけと感じます。

仕事柄シャッタ速度はms単位で呼ぶことが多いのですが、数字が大きい方が明るくなる方向なので、意外と扱いやすいです。
F値も例えば F16=1 F8=4.0 F4=16 F2=64 F1=256 とかだったら撮影方法として説明しやすい。
画角も換算焦点距離じゃなくて、HFOV(水平角度)を度で表現した方が直感的に分かりやすいですし、
露出補正も1/3EVとか4/3EVよりも2dBや8dBの方が扱いやすいです。(これはエンジニアだけかも)

昔オーディオで流行った「低負荷ドライブ能力」なんかも技術的に間違っていて、本当は抵抗値が低いと電流がいっぱい流れるから「高負荷ドライブ能力」なんですが、流行りだすとどのメーカーもカタログでこぞって「低負荷」を使っていました。

そんな訳で、技術的文法的に正しいのと、一般の人が分かりやすい(正しく知らなくてもなんとなくイメージしやすい)のはおよそ別物なんですよね…。

書込番号：24084860

[エスプレッソSEVEN]

＞画角も換算焦点距離じゃなくて、HFOV(水平角度)を度で表現した方が直感的に分かりやすいですし、

水平が良いか
対角線が良いかは別として…

45度レンズ　とか　70度レンズ　なんて呼び方の方が
分かりやすかったですね。

書込番号：24084882

[真鍮チャック]

頭では分かっている（つもり）でも実は勘違いしている人は別として、文章にするとおかしなことになっているのに気づいていない人は、この掲示板でも結構見かけますね。

「絞りを開ける・絞る」または「シャッターを速く・遅く」ならまだしも、どちらも「上げる・下げる」としか書かない人もチラホラ（笑）。

もし日頃の会話でそんな調子で話されたら、「それどっちなんだ」と突っ込まないと先に進めない（笑）。

他にも画角や焦点距離、ガイドナンバーや色温度、ひいてはモニター／プリンターそれぞれの解像度などなど、理解し難い・間違いが起こり易いことは結構ありますね。

書込番号：24085265

[ありがとう、世界]

この初期バージョンには角度表示をしたが、ヤメた(^^;

＞HFOV(水平角度)を度で表現した方が直感的に分かりやすいですし、

世間一般には、まったく通用しません(^^;

世間一般のうち、ちょっと下がっただけでも、
たとえば50°と60°の判別すら付きません。
もっと下になると、もっと悲惨です(^^;

日常生活で、50°と60°とを判別する機会がほぼ皆無ですので。

添付画像の類の初期バージョンでは、角度表記をしていた時期がありますが、世間一般には全く役に立たないのでヤメました(^^;


代わりに私的に「規準倍率」を併記しています(^^;

撮影距離と撮影範囲が等しくなるのが約53.1°で、
これは「画面比3:2と画面比4:3の中間あたりの画面比」ならば、長辺画角≒53.1°※になるのは換算f≒35mmなので、
換算f÷35の計算値をそのまま使います。
(簡単に高精度で換算fに「復元」できますし(^^;)

※ 2*atan(1/2)≒53.13°
　(Excelの関数では、
　「=2*atan(1/2)*180/pi()」)

「画面比3:2と画面比4:3の中間あたりの画面比」ならば、
換算f=350mm(規準倍率で10倍)のとき、
撮影距離10mで長辺が約1 m前後になり、
逆に、鳥撮りで大きさの推測できる鳥を撮影して、被写体位置の長辺が１mぐらいだと目測できれば、およその撮影距離は10mだと、さっと概算できるわけです(^^)

また、「35mm判換算fを35で割る」という語呂合わせができる事と、
双眼鏡や望遠鏡の実視野と見掛け視界に比しても、
換算f=35mmを規準とした場合の対角画角は、(現JIS規格の)見掛け視界の計算方法において、ほぼ63.4°になりますから、
(現JIS規格の)見掛け視界の「広視界」が60°以上であることを考慮しても無理が少ない範囲になります。

※備考 : 倍率10倍における、現旧見掛け視界の計算値の比較(いずれも実視界は同一)

【10倍】見掛け視界　　換算f
実視界　現JIS　旧JIS　　(相当)
9°　 　76.4° 　90°　　275mm ※Nikon WX10x50
8.5° 　 73.2° 　85°　　291mm
7.5° 　 66.5° 　75°　　330mm ※旧 超広視界
7.07°　63.4° 　70.7° ★350mm ⇒ 規準倍率10倍
6.61°　60°　　66.1°　 375mm ※現 広視界
6.5° 　 59.2°　 65°　　381mm ※旧 広視界
5°　 　47.2° 　50°　★495mm

数十年ほど、標準は(換算f=)50mmが常識でしたが、
スマホの「標準」が換算f=24~26mmになって数年、【十数億人~数十億人】もの「標準」は、換算f=24~26mmになってしまいました(^^;

激減するカメラユーザーの「標準は(換算f=)50mm」とは、もはやマイノリティの発言に過ぎません。
(iPhone11以降では、換算f=52mmが「望遠レンズ」ですし(^^;)

換算f=35mmは、それらの中間付近になりますし、
換算f=24.5mmと50mmの相乗平均
(24.5*50)^0.5 = 35
でもありますから、十数億人~数十億人のスマホユーザーと
今やマイノリティのカメラユーザーとの妥協点の位置付けにもなります(^^;

書込番号：24085421　スマートフォンサイトからの書き込み

[もとラボマン ２]

エスプレッソSEVENさん こんにちは

＞皆さん、どう思われますか？

MF時代は　ピントが合わなければ撮影者のせいになりますが　AF時代はカメラのせいになり　露出の方も今はカメラに任せることがメインになっている今　シャッタースピード・絞りの関係や動き知らなくても撮影できるので　カメラの構造から見た説明は難しくなっていますよね。

それに手振れに対しても　今は手振れ補正がメーカーによっても変わってきますし　焦点距離によっても変わるなどもともと基準が分かりにくいので　説明するのでしたら　細かく説明するしかないと思います。

書込番号：24100041

[エスプレッソSEVEN]

皆様には貴重なご意見を賜り、お陰で

ネオパン400さん
デローザさん
はじめ、多くの皆さんが同様の違和感を感じてらっしゃると分かりました。

でも
解決法ってのは在りませんかね…

＞BAJA人さん
の仰るとおり、誤解されないようにと気を遣って読み書きするしか
無いのでしょうね。

お付き合い頂きありがとうございました。

書込番号：24101357

[エスプレッソSEVEN]

「F値」に関して、
書き手の意図と 読み手の解釈が
反対になりかねない実際の例を発見しましたので、リンクしておきます。

https://bbs.kakaku.com/bbs/J0000033820/SortID=24114874/#24115847
の記事中の３行目

＞それプラス焦点距離が離れる分、ボケ感はＦ値をもう一段下げても良いかもと思って期待してます♪

にご注目下さい。

書込番号：24125876

[もとラボマン ２]

エスプレッソSEVENさん　こんにちは

＞プラス焦点距離が離れる分、ボケ感はＦ値をもう一段下げても

焦点距離が長くなるとボケが大きくなるので　F値を1段下げても良いかもということだと思いますが　どの辺りが間違いやすいのでしょうか？

書込番号：24126564

[エスプレッソSEVEN]

＞もとラボマン ２さん
＞どの辺りが間違いやすいのでしょうか？

「間違い」とか、その逆の「正しい」とかは
私としては一切論じていないつもりです。

試しに
SONYサイトの「撮影の基礎知識」
https://www.sony.jp/support/ichigan/enjoy/photo/word.html
の全コンテンツ　と
Nikonサイトの「カメラレッスン」
https://www.nikon-image.com/enjoy/phototech/cameralesson/
の全コンテンツ　で
「絞り」「絞り値」「F値」を検索し、次に続く言葉を調べてみました。
わかったことは、
・SONYは「F値を大きく」もしくは「F値を小さく」という言葉遣いが主流で、
　文章中には「絞り」「開ける」「絞る」という単語は意外なほど見当たらない。
・NikonはSONY同様の言葉遣いに加え
　「絞りを開く」「絞りを開ける」、「絞りを絞る」等の言葉遣いも結構多く見られる。
・両社とも「上げる」「下げる」は、ISO感度に対してのみ使われていて、
　絞り関連では一切使われていない。
などです。
やはりメーカーなので「読み手によって解釈が分かれる（かもしれない）言葉遣い」には
相当に神経を使って表記しているのでしょう。

ただ、我々一般ユーザーは　そこまで神経を払わず
「上げる」「下げる」とか「以上に」「以下に」など使ってしまいがちで
＞もとラボマン ２さん　ご自身も
今回、私に対して
＞F値を1段下げても良いかもということだと思いますが
と使って居られます。

元々
「F値を下げる」と云う言葉遣いを

“絞って小口径にすること”と思ってらっしゃる方
（実例　　https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001126044/SortID=24067546/
のスレ主さん）

“明るい大口径にすること”と思ってらっしゃる方
（実例　　https://bbs.kakaku.com/bbs/J0000025495/SortID=24053177/#24065840
のスレ主さん）

の、両方がいらっしゃって、統一は事実上不可能なので
読み手としては、文脈とか他の要素からその方の意図を把握するしかありません。
（書き手側の配慮は期待できない）
で、その把握の程度、正答率は
読み手のスキル、思い込みの度合い、読み方の丁寧さ
元々の話題（文脈）の複雑さ等に依って変わってしまいます。


話を今回リンクさせて頂いた件に戻しますと
＞それプラス焦点距離が離れる分、ボケ感はＦ値をもう一段下げても良いかもと思って期待してます♪
という文章を読んで

「それプラス焦点距離が離れる…というのは良く意味が分からないが
M4/3からフルサイズに移行する話だから、焦点距離は変わって当然だな。
フルサイズであれば、koothさんの指摘してくれたF1.8がぼけ具合最大という訳で無く
F1.2やF1.4という選択肢も（いずれ、予算が許すようになれば）可能になるのだから
そういう将来性に期待を膨らませている…ということかな？」

という解釈をする方が、数多い価格コムの閲覧者の中に、ほんの一部居られたとしても
不思議では無いですよねぇ…というのが、私の話の主旨です。

私個人は、このときの書き手の心理は
「F1.8 より1段暗い F2.5 であっても
M4/3のF0.95 と同等にボケてくれるんじゃないかなぁ。
そうであってくれたら、フルサイズに買い換える踏ん切りが付きやすくて良いなぁ…」
という事であろうと解釈して居ります。

書込番号：24130159

[もとラボマン ２]

エスプレッソSEVENさん　返信ありがとうございます

今回の場合　絞りの上げ下げというよりは　”プラス焦点距離が離れる”　と言う所の判断の違いのようですね。

丁寧な返信ありがとうございました。

書込番号：24131305

[Tranquility]

＞エスプレッソSEVENさん

>上げる／下げる　とか　以上／以下　などの言葉
>共通認識がちゃんと形成されて居らず書き手と読み手の間で意味が逆転してしまうことも

はい。エスプレッソSEVENさんの仰るとおりで、私も常々よろしくない表現だと思っていました。
絞りは「大きさ」、シャッター速度は「時間」、Fは「比」を意味するので、それに「上げる・下げる」という表現はそぐわないですよね。
例えば、「Fを上げる」だと数字を大きくするのか小さくするのか、レンズを明るくするのか暗くするのか、ぜんぜん判断がつきません。


そして、私はそれ以前に「F値」という表記もよろしくないとも考えています。

そもそも「F」の意味するところは「焦点距離（f）の有効口径（D）に対する比（F=f/D）」で、ただの数字。「比」は「量」ではないです。だから私は「F数」と書くようにしています。英語だと「F-number」と書かれますね。メーカーも「F値」を平気で使っているようですが、それはどうなのよ？と思います。

「値」は「数値」ということで、計量や計測・計算をして得られた量を示す数字です。これは英語だと「value」ですが、「value」と「number」は概念（意味内容）としてまったく別物ですよね。

「F数」は量でないにもかかわらず、量を思わせる「値」などと書いちゃうから、「上げる／下げる」などと言ってしまうのかもしれません。「価値を上げる／下げる」みたいに。

書込番号：24131524

[エスプレッソSEVEN]

＞そして、私はそれ以前に「F値」という表記もよろしくないとも考えています。

仰るとおりです。
私なんぞは
カメラと天体望遠鏡に興味を持ったのが
ほぼ同時期なので、口径比 ＝ 絞り ＝ F値
みたいな認識で居りますが、望遠鏡に接する機会の無かった方は
“口径比”という言葉自体を知らないかもしれませんね。

また、カメラメーカー各社の対応ですが
https://cweb.canon.jp/eos/special/beginner/column11/
を読んでみたり、前述したことと総合して考えてみると
「絞り」という言葉を避けているようにも思えますね。
当然、“絞る”とか“開ける”という言いまわしにはなりません。

あくまで
「F値（という数値）の大・小」で
済まそうとしている…という風に感じます。

書込番号：24148195