このページのスレッド一覧（全80スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 Diamondback社製 って？ |
1 | 2 | 2009年9月16日 12:27 |
| TRUVATIV GXP用の… |
0 | 4 | 2009年8月26日 16:55 |
| サドルがまわる、おちる… |
3 | 7 | 2009年9月8日 15:16 |
| ホイールライト探しています |
2 | 4 | 2009年8月17日 19:24 |
| 片道23キロ通学に最適な自転車を買いたいのですが… |
4 | 2 | 2009年8月1日 15:15 |
| 自転車のハンドルについて |
5 | 4 | 2009年5月31日 09:28 |
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自転車総合
超初心者です、よろしくお願いします。
Diamondbackという米国メーカーの、
Edgewoodというモデル。
（中国製、
１７インチアルミフレーム、
７００・４０Ｃホイール、
フロントフォークサス＆サドルピラーサス、
３×７＝２１段変速、
重量１２ｋｇ）
について、
Diamondbackがどんなメーカーなのかご存知の方……
もしくは、EdgewoodDがどんなバイクなのかご存知の方……
いらっしゃいましたら、教えて下さい。
よろしくお願いします。
0点
ダイヤモンドバック社は米国西海岸のマウンテンバイクの老舗です。
米国も欧州も日本もブランドはいいのですが生産は中国です。
書込番号：10161892
0点
神戸みなと様
ご回答ありがとうございました。
確かにﾒｲﾄﾞｲﾝﾁｬｲﾅでした
(^_^;)
書込番号：10161931
1点
自転車総合
TRUVATIV AM Elita SL GXP に合うBBを探してるのですが～
【GXP TEAM CUPS JIS - 68mm】ｯてので合うでしょうか？ ソレと他に必要な部品は有りませんか？(何処かでｽﾍﾟｻｰ?的な物がいるような事が書いて有ったような…)
どなたかお助け下さい｡
何分素人なので､宜しくお願い致します KIN.
0点
誰も自転車がわからないのでBBサイズがJPNかITAかは答えられないと思いますよ。
TRUVATIVのシャフト一体型の普通のBBセットは、GXP TEAM CUPSしかなかったはずです。
サイズは御自身でわからなければ自転車屋さんで確認してもらってください。
TRUVATIVはSRAM傘下ですがGIANTが代理店をやっているので、BBの詳細はGIANTショップに聞くと教えてくれたりします。
また、この手の部品の場合メーカー-->販売店への輸送費が出る場合があるので自力交換だと販売価格＋輸送費が必要になったりする事があります。
自転車屋さんで交換すると、この輸送費分が工賃に変わっていたりします。
・・・自転車屋さんによって色々事情があるので違ったりしますけどね。
一般的には、BB交換は偶の事だし、工具も安物使うと後悔したりするので頻繁に交換しないのなら自転車屋さんに任せたほうが良いですよ。
書込番号：10046944
0点
ﾆ之瀬越えさん ありがとうございます｡
自転車の事は素人なので､質問自体が変に成ってしまって お恥かしい次第です(涙)
GXP TEAM CUPS JIS - 68mm が所有してる TRUVATIV AM Elita SL 170 53-39 GXP に対応してるのか確証が無く 更にBBの他に部品がないと完成しないのではとの不安感で一杯なのです｡ もしも同じ TRUVATIV Elita GXPを ご使用経験がある方 ｲﾛｲﾛと御教授下さると助かるのですが…
書込番号：10050190
0点
ボトムブラケットにはシェルサイズがありロードなら68mm(JIS)及び70mm(ITA)の２つとなります。
クランクTRUVATIV AM Elita SLには、ボトムブラケットはGXP TEAM CUPS 68mm と GXP TEAM CUPS 70mm の２種類が合います。
シェルサイズは自転車のフレームのBBシェルのパイプ長になるので、このシェルサイズがわからないとGXP TEAM CUPSが使える事はわかっても、68mmなのか70mmなのかどちらをのサイズを購入したらよいかはわかりません。
シェルサイズはクランクは関係ありません。関係するのはフレームのBBシェルのパイプ長です。
その為、自転車がわかればBBシェルのパイプ長は、大概わかります。
書込番号：10051369
0点
ﾆ之瀬越えさん
又々 ありがとうございます♪ GXP TEAM CUPS JIS だけで装着可能でしょうか？ よく解らないのですが､HOPE ｯてﾒｰｶｰのﾊﾟｰﾂで『GXPを装着時に必要です』ｯて書いて有ったような… KIN.
書込番号：10052947
0点
自転車総合
現在ルイガノのMV-1という自転車に乗っているのですが、走っているとサドルが一番下まで落ちたり、左右にグルンと回ってしまいます。
なんとかがっちり固定する方法、グッズはないのでしょうか？
ご存知の方ご教授下さい！
0点
固定にはシートクランプにて行いますがクイックリリースのシートクランプが使われていると思います、この場合ナットの部分を回して締め付け強度を調節しなければなりません。
また工具が無ければ緩められない固定タイプもありますよ。
http://www.cycle-yoshida.com/parts/seatclamp_menu.htm
書込番号：10021337
0点
神戸みなとさん
早速のお返事ありがとうございます！
こういうのって買ったお店に頼めばなんとかなるものでしょうか？
書込番号：10021591
0点
イリアーマさん、わからないことは購入店で聞けば良いと思います。
このサイトでＭＶ－１の写真を見ました。
http://www.louisgarneausports.com/bike/09lgs_61-mv_1.html
クイックリリースだと思っていましたが工具で回すボルト式の固定ですね。
工具は５ミリか６ミリの六角レンチでしょう。六角レンチはブレーキ部分の調整にも必要なのでもっておかれたほうが良いですね。
書込番号：10021746
0点
六角レンチですね！
ありがとうございます！
また自転車屋にも相談してみたいと思います。
ちょっと遠いのと買った時にチェーンのたわみが大きくてギアが走っていると変わってしまうなどということがあり、今一つ信用できていなくて疎遠になっていました。
書込番号：10021901
1点
＞買った時にチェーンのたわみが大きくてギアが走っていると変わってしまうなどということがあり
外装変速車は新品購入してから1カ月ぐらいで変速ワイヤーの初期伸びが出ます。
それが原因で変速不良を起こしますので、調整が必要です。
作業自体はごくごく簡単ですが…シートクランプ（サドルが付いてるシートポストを固定する部分）が分からないレベルの方だと、自転車屋にお願いしたほうがよいでしょう。
購入したお店なら無料でやってくれるはずです。
あと、シートクランプは画像を見る限りクイックなんで工具要らないはずですけど…
http://www.louisgarneausports.com/bike/bike-1000/bike-61-mv1-sg.jpg
レバーを起こして、手でねじを締めつけてレバーを倒すだけです。
力加減は文章じゃ伝えにくいので…その辺もお店で扱い方をよく聞いてみた方が良いですよ。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tioga/sps007.html
書込番号：10047926
0点
ご返信ありがとうございます！
すごく丁寧でよく理解できました。
早急に自転車屋に持ち込みます。
書込番号：10047935
1点
先ほど購入店ではない職場近くの自転車屋で聴いたところ、やはり六角レンチでキツく締めれば大丈夫とのことでした。
試してみたいと思います。ありがとうございました！
書込番号：10120317
1点
自転車総合
DIGITAL COWBOY社の lex というホイールライトを探しております
http://www.digitalcowboy.jp/products/lex/index.html
上記のオンラインショップでは在庫なしになっており
DIGITAL COWBOY 大陸志向 lex 等で楽天・yahoo等を探しましたが
ヒットしませんでした
こちらの商品が売っている所をご存知のお方は是非ご連絡をお願いいたします
0点
ここでは、在庫有りになってます。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/vvv/lex-01.html
それとも注文すると、在庫なしになるのでしょうか。
書込番号：9949124
1点
> 楽天・yahoo等を探しましたが
以下のyahooで売っているものは違うのですか？
在庫が○になっていますが。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/vvv/lex-01.html
書込番号：9949127
1点
>choki_chokiさん
>テイクンさん
うわっほんとだっ あるっ！
lex だけで検索かけていたので多すぎて見逃していたのかもしれません…
お二人とも ありがとうございます！！
早速注文手続きをしてきました！
書込番号：9949579
0点
お二人のおかげで無事入手する事ができました
しかしメーカーページより入手したソフトウェアを導入するも
ソフトウェア上から認識してくれず･･･
ポート番号を変更するも認識せず･･･
他の２台のＰＣにて確認したが認識せず･･･カスタマイズできない状態です
メーカーに問い合わせをしてみます
書込番号：10011484
0点
自転車総合
台風だろうが、大雪だろうが、どこでもﾁｬﾘで行く、身長175、ﾁｬﾘ暦9年、高校3年♂ですが…
今は学校まで、片道８キロを『ﾏﾏﾁｬﾘ』と呼ばれる自転車で毎日通学しています。大学に入学したら新しい自転車を購入して通学しようと企んでいます。
そこで本題は…
道路事情、『山道５キロ＋普通の平坦な道１８キロ』
路面状態、『全てアスファルトで舗装で良好』
に最適な、ｸﾛｽﾊﾞｲｸを教えて欲しいということです。
しかし、ｸﾛｽﾊﾞｲｸは経験値が0なので無謀ですが…
予算は15諭吉が限界です。色は白色系です。
長々とすみません宜しくお願いします。
0点
15諭吉もいればけっこういいのが買えますよ。
私としては前後サスペンション付きの方が段差に気を使うことなく、楽に走行できると思います。
あとは、買う店ですね。決してホームセンターやスポーツ用品店の自転車コーナーでは買ってはいけません。
絶対に自転車屋で買うべきです。
書込番号：9937808
2点
こんにちは。
当方の通勤道路の状況は、車の通行量が多く、後ろから大型トラックが来たり、駐車している車があると通れなく、その度に、歩道に上がったり、また車道を走ったりの繰り返しで、走行していますので、スピードが出るクロスバイクより、歩道とかの段差に強いフロントサスが付いたマウンテンバイクを使用しております。
もし、00tokage00さんの通学路がそういう状況でなく、平坦で走りやすい環境であるならば、スピーディな走りが出来るクロスバイクをオススメします。
ジオスのアンピーオのホワイトは、如何でしょうか。
クロモリフレームで丈夫で、乗り味もアルミフレームよりもしなやかな乗り心地です。
http://www.cycleland-720.co.jp/item09/2009cross/gios/ampio.html
書込番号：9938581
2点
自転車総合
自転車初心者です。小学生の時にブリヂストンモンテカルロのスーパーカーライトタイプに
乗っていました。高校生になり、ロードマンで通学していました。今はママチャリ（ブリヂストンアルサス）で、週末だけ、ぶらぶら走っています。
最近、昔乗っていたロードマンのようなチャリが欲しくなりイロイロ探しました。
当時もそうだったのですが、ドロップハンドルのブレーキ位置は何故あんな握りにくい位置に
あるのかなぁ～？と思っていて、殆ど補助ブレーキレバー（今では無いようですが・・）しか
使っていませんでした。
今乗っているアルサスは、ほぼストレートバーですが、手が痛くなるので、やはり縦位置で握るドロップハンドルの方が疲れないのだと思うのですが、ブレーキレバーの位置が違和感があります。
縦位置で握れてブレーキレバーの位置が違和感無い（手に近い感じ）ハンドルというのは、どこかのメーカーで販売していますでしょうか？
0点
フレームサイズが合っているのならブレーキの位置に違和感が有るのは殆ど、サドルの高さや前後_位置・ハンドルの高や角度や幅・ブレーキブラケットの取り付け位置・アヘッドの長さや角度などの微調整で済むと思うけど・・・（当然だけど有る程度の知識の有る自転車店で購入及び整備をしたほうが良いでしょう）
※ 当然だけど綺麗なフォームで乗らないと肩・腰・膝など痛めるけど（自転車の乗り方もついでに教えてもらった方が良いでしょう）
書込番号：9623803
2点
ドロハン用の補助ブレーキレバーは今でもありますよ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tektro/r720.html
フラットバーだとバーエンドバーをつけるとか
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/224_all.html
色々工夫してみてください。
書込番号：9624210
1点
こんばんは。
ロードマンは乗っていたことがあります。その当時、安全ブレーキとか呼んでいて、今の補助ブレーキとはまた仕組みが違っていまして、安全ブレーキを握ると、連動して前にあるブレーキレバーも一緒に動く仕組みになっていました。
方法としましては、ロードバイクのライディングポジションが崩れない程度に、前方にあるブレーキレバーのグリップの位置をもっと手前に持ってきて、楽な位置で、握れるようにされたらいいです。
☆ それには、ステムを短くする。短くしても６０センチ位まで。それ以上短くすると全体のバランスが悪くなります。
☆ ドロップハンドルの前方への突き出しの短いものに換えてみる。ショートリーチなタイプがいいです。
例えば、ジェイカーボンのような７５㎜のショートリーチタイプ。
http://www.tsss.co.jp/catalog/vol15/handlebar.pdf
☆ ハンドルの形状をアナトミックタイプにして、ハンドルの上面とグリップの握り位置を水平にする。そうすることによって、上からグリップを握った時に、下にガクっと落ち込むことはないです。
☆ ハンドルに取り付けるグリップの位置を少しだけ上側にずらして、グリップの握り位置を上に上げてやる。でもこれをやると、下ハンドルを握った時に、ブレーキレバーが握れなくなります。
いろいろと、試してみてください。
ロードバイクに慣れてきましたら、今度は反対に、グリップの握る位置が、だんだん低く、遠くへと、変わっていきます。
書込番号：9628202
1点
dixna ジェイフィット
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/dixna/jfit.html
TNI エルゴノミックシャロー
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/tni/ergoshallow-eco.html
このへんが、ブレーキレバーが近くて握りやすくなる、定番のハンドルですね。
ブルホーンハンドルも、ブレーキが握りやすい形状をしてますよ。
通常のドロップハンドルだと手の小さい人なんかだと、
上部から握るとどうしても力が入れにくいですが、ブルホーンだとそんなことはありません。
最近はブレーキレバー自体も小柄な人向けのものが出てますので、まず「握りづれー」といった悩みはなくなると思います。
それ以前に、自転車のサイズがきっちり合っていれば、補助ブレーキばかり使っているということは、考えにくいことなのですが。
書込番号：9629382
1点
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