購入後の点検整備について教えて

Question

新車購入後の点検整備ですが１０００キロもしくは１ヶ月初回無料の点検整備などその後の点検整備ですが新車購入約５００キロ程度走行ですが皆さんはどれくらいの距離でオイル交換し点検整備されていますか。当方購入先が地元ではないので点検整備をどうしようか考えています地元にも個人の販売店はあるのですが行きにくいので少なくとも２．３時間かかるレッドバロン、ｙｓｐとかに出そうと思うのですが考えると面度くさくまた整備の下手なところへ出せばと思うとその後のことが心配です。調子がよければそのまま自分でオイル交換だけして乗ろうかとも考えています新車購入後その後の点検整備を受けるほうがよいのでしょうかちなみに車両はＷＲ２５０Ｘです教えてください。

書込番号：11740209

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tayune · Answer

整備しているとこで教えてもらっています。カワサキの大型は冴強なるオイルを入れてまして、半年もしくは６０００キロ…RV125の場合、安物オイルで３ヶ月もしくは２０００キロと言われました。大概３ヶ月もしくは３０００キロとか言いますが、bikeyaroさんのオイル交換される店で聞かれてはどうでしょうか？

緑山 · Answer

私はNinja 250Rですが、400kmでオイル交換（自分で行いました。）、1000km時には用品店でエンジンオイル・オイルエレメントの交換をし、その後、購入店で1000km点検を受けました。
各部点検・増し締めなどで、それほど深い内容の整備ではありませんでした。

以後、2500kmでオイル交換（自分）、5000kmでオイル＆エレメント（用品店）、以後2500kmでオイル（自分）、5000kmでオイル＆エレメント（用品店）を交換予定です。

エレメント交換を伴う時は、エレメントを用品店で購入すれば、交換工賃が無料になるためです。（廃棄物処理の問題もあります。オイルだけなら、自宅の焼却炉で、他のゴミなどと共に燃やしています。←余り良いことではないようですが。）

中国製ヤマハYBR-125（2台）も500、1000、2500kmオイル交換をし、以後2500km毎にオイル交換をしています。
2台目は2000km走行の中古車で、購入直後と2500km、以後2500km毎でオイル交換です。（予定）
オイルエレメントは無いようなので、2000km毎の方が良いのかも知れませんが…。

VTR健人 · Answer

こんばんは＞面度くさくまた整備の下手なところへ出せばと思うとその後のことが心配・・・・お店が信用できないなら、自身でセルフメンテナンスでしょうか・・・・ですが、このような質問をされる位の方でしたら、よほど酷いお店で無ければそちらに出された方が良いのでは？　と思います私は、殆どのメンテナンスは自分でしてます街のバイク屋さんにも頻繁に出入りしていますオイル交換などは、バイク屋さんで工具一式と場所をお借りして、そこで交換していますメリットはオイルが量り売りなので、ロスが出ない廃油の処理もお任せ　【自宅での焼却は、通常は罰則があります】そのほかの作業で、特殊工具が必要になっても直ぐに借りれるマニュアルや各種データの入手が楽一連の流れはバイク用品店で、現物を確認して、バイク屋さんで発注、セルフ交換日頃からお付き合い出来るお店が、一つでも有ると便利ですよ

神戸みなと · Answer

電子制御の燃料噴射がバイクにも採用されています。キャブ車のように勘と経験で維持できるものではなくなりましたね。バイク屋の技術も必要な能力が電子システムに変わってきているので、メーカー直の販売店にお世話になるのが良いと思いますよ。オイル交換などは難しいことはまったくないが、廃油の処理やボルトの締め具合などが難しいといえば難しい。神戸ではサイクルワールドというバイク用品店がオイル、ブレーキパッド、タイヤの交換をやってくれます。オートバックスなどより信頼できますね。全国にいろんなお店があります探してみれば。

ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ · Answer

因みにレッドバロンはグループ店で購入してないと、原則、点検整備はしてくれないって聞きましたが…(;・∩｀)

ヤマハ乗り · Answer

こんにちわ私のWR250Rの場合、基本的に整備は自分でしますが、200kmで一回目のオイル交換、1000kmで二回目のオイル交換三回目以降は2500km位のサイクルで交換していますWRのエンジンは発熱量が大きいのと高回転型の為結構オイルの劣化が激しいのでマメなオイル管理をされた方が良いですあとのブレーキやタイヤ等は17in.ホイールに入れ替える時に見てますねご自身で整備されない場合、点検整備などは基本的に購入店でなさるのが一番だと思いますが通販で購入されたのなら一番持って行きやすいのはヤマハ車ですからYSPになると思います整備の腕の良し悪しは色々有りますが、YSPの看板が有る以上それなりの整備は出来ますしメーカークレームやリコールの対応もやってくれますレッドバロンは購入者以外はまともに相手してくれないので置いといて、バイク用品店はオイル、タイヤ交換や用品取付には良いですが、メーカー保障修理やメーカークレームが出来なかったりするので点検等で持っていく所ではないですね。あ、スレ主さんシフトチェンジは慣れましたか？

保護者はタロウ · Answer

ヤマハ乗りさんは、飛ばしや？なので早めに交換しただけと思いまする。実際あたいの周りはお山で・コースで・すぐ全開しなあかんから、慣らしは一回目のオイル交換200Ｋってのは結構いてます。ＫＴＭ連中やＷＲ－Ｆ連中は全て300Ｖ10Ｗ－40をその後500～1000Ｋ（レーサーやし、そんなもん）ＷＲ－ＲやＸは市販車の中では高回転高性能ですが、普通に使う分には（コースやＥＤレースは別）レーサーほど神経質にならなくても7100あたりを、初回1000で後2000Ｋ交換で十分です。もったいなければモチュール3100でもヤマハのエフェロプレミアムよりいいですよ。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
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