『ＩＲＣ はどうか』 の クチコミ掲示板

[ewig_t]

ＫＥＮＤＡ→ＨＯＯＰ→Ｓ１　と交換しＳ１が最もいいと思っている。ＫＥＮＤＡは絶望的で濡れた路面で空転がひどい。

共に原付の純正に採用されるＩＲＣとＫＥＮＤＡは違うだろうか？　ＭＢ−５２０とＳ１ではどんな違いがあるだろう？　溝が多いＭＢ−５２０は濡れた路面で上だろうか？？

書込番号：12608352

[自然科学]

ewig_tさん

極端な話ですが、バイク乗りは、「タイヤに命を預けている」
と言っても過言ではないと、私は思っています。

モタードやスポーツバイクは別として、スクーターの純正タイヤは、
基本的に、良い物は使われていないと考えて、間違いありません。

シグナスＸ純正のチェンシンタイヤ（台湾）も、雨の日は危険でしたが、
ＰＣＸの純正タイヤ（ＩＲＣ）は、１５分試乗しただけでわかるぐらい、
乾いた路面でも滑る、信用できない物でした。

一般的にタイヤの値段は、バイク屋さんよりは、タイヤ専門店の方が、
値段が安いのが普通です。

貴方が「Ｓ１」が良いと感じていらっしゃるなら、安い店を捜して、
同じ物を使うようにオススメします。

これは私が利用している店の、通販部の値段ですが、交換工賃は、
１本あたりＦ￥１５００、Ｒ￥２５００ぐらいです。参考にしてください。
http://t-tomas.net/?pid=4298541

書込番号：12608887

[自然科学]

ewig_tさん　

私は、欲しいタイヤに、サイズの設定がなかったので、
１センチ上のサイズを使っていますが、フロントフェンダーに
接触することもなく、快適に走っています。

もしも貴方のバイクがアドレスで、前に「Ｓ１」を使いたいなら、
隙間に余裕があるかどうか、知り合いに聞いてみますので、
お返事くださいませ。

書込番号：12609062

[ewig_t]

thx.

水冷dio。タイヤは通販で購入し自分で交換してます。ＩＲＣは敬遠しておきましょう。

書込番号：12609182

[自然科学]

ewig_tさん

「Ｓ１」90/90-10 50Jありますね。
http://motorcycle.michelin.co.jp/twproduct/findProduct/moreProduct/293

書込番号：12609194

[VTR健人]

こんにちは

タイヤに関しては、自然科学さんと同意見です
路面との唯一の接点です
どんなに良い足まわりでも、ブレーキでも、タイヤが見合っていなければ宝の持ち腐れだと思います


ただ、その反面でオーバークォリティーはどうなの？ とも思います

チェシンタイヤもＳ１と云うタイヤも履いた事は有りませんが、ＩＲＣのMB520は自分のアドレスに履かせています
これといって不安要素は在りません
純正のD306？ よりも雨天･晴天問わずグリップは良いように感じます

カーブで飛ばす方には物足りないのかも知れませんが、普段使いには全く問題は無いと私は思います


因みに、ＩＲＣ信者では在りませんので(^_^;)

書込番号：12609717

[HAWK000]

私の場合（経験談）になりますが・。昨年末に・。フロント　IRC　M90（TUK TUK)とリア　S1で約3年使用していました。
当時は円高でS1が安く、IRC　M520　（アーバンマスター）が出た頃だったと記憶しています。

S1は、正直信用出来なかった（と言いますか、以前ミシュラン製のダイヤで1年1万�q持たず＝50�tで）
バイク専門のタイヤ屋で購入交換。その後・。噂でグリップが良いと聞いたので、S1に・・。

上記の様に、年数は3年、距離は15000ｋｍ走りました（バイクに付いていたタイヤが3000ｋｍで坊主）

現在は、年末セールで、値段は同じだから・・と言う事で、フロントはダンロップD307 リア　M520ですが・・。

当初、100�q（タイヤ屋さんは100�qまでは皮むきなので滑り易いので・・と言う事と燃費が悪く、且つ惰性で
進まない＝滑らないと言うか・・）

100�q超えて今月で5か月ですが・。　燃費も良くなりましたし、S1に比べ、M520 は溝が多い（俗に言うレインタイヤ）
ですし、本来は100�tクラスの物ですが・あえて、５０ｃｃで履かせていますが・・。

バイクは、「リアは、人、エンジン、ガソリン」の重さが掛かります・（逆にフロントはハンドル類位・・で雲泥の差）

個人的にですが、リアはワンランク上の物で、帳尻が合うみたいです。（M90とS1で3年でしたが丁度ヒビが入ったのとサインも出かかっていたので・・交換した次第）

前後、同じグレードだとどちらかが早く経たります。ちなみの前後で工賃・廃棄・窒素で1万でやってくれました・

書込番号：19878915

[カバルケード]

IRCタイヤはかなりいいですよ。
ブリやダン、ミシより減りにくい、グリップもいい、安い。

書込番号：20458164

[プロダクツウォッチャー]

最近はIRC（井上ゴム）を知らない人が結構いるんですね。
あまりCMもやらないし、地味なメーカーですが私は信頼しています。
新車タイヤでIRCついていたら「ラッキー！」ブリヂストンなら「ガッカリｗ」ですわ。

OEMタイヤのメーカーが悪いんじゃなくて、
OEMタイヤにコストかけない
（つまりは車体安く作って売ってナンボ、OEMタイヤメーカーにコスト要求厳しい）
・・の車両メーカーが悪いんですよ。

IRCのラジアルタイヤは使う気になりませんが、バイアスタイヤ限定なら・・
ブリヂストンよりもIRCの方が好みですね。
バイアスタイヤを選ぶときには必ずIRCも候補で検討します。

ちなみに私の知っている限り、IRCは40年くらい前からありますし、
ブリヂストンやダンロップと比較しても劣らない老舗タイヤメーカーです。

35年前、750ccのリプレースタイヤ（OEMはIRC）で、ブリヂストンに換装したら偏摩耗したんで、
次はIRCにしましたが、ほとんど問題ありませんでした。（フロント16インチ）
その当時から、IRCというメーカーは信頼しています。

もしも自転車タイヤを選ぶなら、自身、IRC一択ですけどね。

IRCを知らないからと、昨今の新興台湾・韓国タイヤメーカーとIRCを同列視するのはナンセンスです。
（別にIRCのまわし者ではありませんけどね　笑）

ちなみに、ミシュランS1も使いましたが、摩耗激早のダンロップHOOPよりは耐摩耗良いですし、
ハンドリングも良かった（好みだった）記憶があります。
原付や原付2種あたりでタイヤ滑らせるようなパワー（スライド）走行はしませんので、グリップはどれも一緒。
特に不満ないです。

ラジアルタイヤなら寿命でミシュラン、限界グリップならブリヂストン（短寿命）、どちらもそこそこのダンロップですけどね。

書込番号：21480596

[プロダクツウォッチャー]

訂正です

×：摩耗激早のダンロップHOOPよりは耐摩耗良いですし

○：摩耗激早のダンロップPOLSOよりは耐摩耗良いですし

でした。　
ブリヂストンHOOPは使っておりません。
失礼しました。

書込番号：21481164