小径車坂道は有利？

Question

自転車の知識は殆どありません。。折りたたみを買おうと思っているのですが、小径車ってのは、坂道楽ですか？自転車の知識は無いのですが、タイヤが小さい分、遅いけど坂道は楽なのかなと考えています！楽な場合はどれくらい楽なのでしょう？ママチャリやマウンテンバイクと比べて・かなり違う・ちょっと違うちょっとした坂なら、スイスイ走れる位違うと嬉しいのですが・・・

アルカンシェル · Accepted Answer

こんにちは。＞＞小径車ってのは、坂道楽ですか？同じ車体重量で、同じギア比で、あれば、車輪が小さく軽い小径車は、坂道では楽なのだと思います。車輪が小さく軽いことは、大きく重いものを動かすのに比べ、力を要しなくてすみます。平地では、一旦、動けば動き続けようとする力が働こうとしますので、重い車輪も動き続けようとする力によって、力は要しなくてすみますが、坂道では、坂の抵抗で、動き続けようとする力が平地に比べて働き難いです。ですので、車輪の軽い小径車やロードバイクは、坂道では有利なのです。

アルカンシェル · Accepted Answer

bD-1は、試乗したことがありますが、小径車の中も走行感は重い方でした。総じて、折り畳み式は、車体の剛性感が弱く、ペダリングのパワーが車輪に伝わらない感じです。
折り畳みでないこちらの小径車は、よく走ります。

http://www.cycle-yoshida.com/araya/raleigh/mini/2rsh_page.htm

ニ之瀬越え · Accepted Answer

ＢＤ－１の価格でしたら700Ｃのクロスかロードの方が坂は楽です。まあ電アシに勝てませんが。ＢＤ－１といってもＳＰＯＲＴ，ＳＴＡＮＤＡＲＤ、ＣＯＮＦＯＲＴとあってフレーム同じでも、どれも乗り味が異なります。がんがん乗る人だとフロントフォークがね、ごにょごにょごにょ・・・珠に乗って輪行するには折り畳みとしは秀逸だと思います。※決して速度を出して走る人向けの自転車ではありません。折りたたみじゃないミニベロ（小径車）は、身長が低い人か、自転車好きな人の２台目以降（趣味性が高い）か、かわいいとか・・・実用性第一（身長が低いは別ですね）では、ほとんどの人が買わないと思います。ふらつくは、段差に弱いは、タイヤの減りは早いは・・・まあですから趣味性が高いのですが。というわけで、折り畳みじゃないのを購入するのでしたら覚悟しましょう。（笑）電アシのミニベロについて。実家に転がっています。登りは楽です、下りはめちゃ不安定です。一山超えてなんてのはしない方が良いです。私なりに総合的に見て、軽いアップダウンか平地で使った方が良い自転車です。そうそう今週土曜日に東京じゃないけど横浜のGREEN CYCLE STATION さんでちょうどＢＤ－１の試乗会ありますよhttp://www.gcs-yokohama.com/entry/17467/ミズタニ自転車さんが直々に出動かな。散歩がてらにどうでしょうか？

ＢＲＤ · Answer

カタログ君さん　　こんばんは。　　折りたたみの小径車に乗っている人をよく見かけますね。

乗って楽なのはママチャリです。　
柔らかで大きめのサドル、背筋を立てたまま両手を自然に前に伸ばしたところにハンドルがあります。
高速走行時に合わせて前屈みになるロードレーサーやクロスバイクは速度出せてもママチャリしか乗ってない人には練習を要します。

タイヤの径が小さくなるほど、段差／石ころなどの乗り越えがしにくくなります。
上り坂／向かい風には、チェンジの段数多いほど楽になります。

「タイヤが小さい分、遅いけど坂道は楽」ではありません。

通勤で駅まで折りたたみ小径車、折りたたんで電車に乗り込み、電車降りて組み立てて職場までならアリだけど、、、

α→EOS · Answer

以前、9800円で買った6段変則の小径車乗ってました。＞小径車ってのは、坂道楽ですか？というご質問に対して判る限り詳しく言いますと、１．登りは楽です。変速のない（又は3段変速程度の）ママチャリではぜんぜん上れないような激坂の登りを、一番軽いギアを使えばスイスイ上れました。歩いて上ることすら辛いような、自転車では後ろ向きにひっくり返りそうになるくらいの登りも上れました。２．ただし、遅いです。何故登りが楽かというと、カタログ君さんがおっしゃるとおり＞歯車って小さいほど（相手と比べて）力強くなりますよねと言うことです。同じ力で漕いでも、ホイールが小さいぶんトルクが大きくなります。でも、ということは、同じだけペダルを回した時、進む距離は小さくなるわけで、つまり進むのが遅い、ということです。３．遅いぶん、長距離になるほど疲れます。特に平地が遅いです。坂の登りも、楽に上がれるものの、速度が遅いのでなが～い登りを上がれるかは体力しだいです。アップダウンのある街で、チョイのりお買い物自転車として使うぶんには便利だと思います。４．車種によっては早いものもある。小径車もいろいろで、価格が高いのはロードのパーツを使って20段変速とかになっていたりして、そういうのは平地の巡航速度も速いです。へーきで10万円とかしますけど。僕が知っているのはこんな感じです。ともかく、種類と価格によって、見た目は同じような感じに見えても、ぜんぜん、途方も無く、大きく、性格が違うので用途を考えて慎重に選ばれることをお勧めします。

伊達真紀 · Answer

＞ちょっとした坂なら、スイスイ走れる位違うとこれを希望するなら電気自転車しかないですね。ギア比の軽いものを探しても、ペダルを踏む力は少なくなりますが、スイスイどころではなくノロノロしか進みません。

ディープ･ インパクト · Answer

小径車と電動、坂道が楽なのは？と聞かれれば電動でしょう。ただ電動はパナよりヤマハの方が坂道は強いみたいです。（まだ自分で実験していないので「みたい」としか言えません）ヤマハは↓坂道登るのを売りにしているので自信あるのだと思います。http://www.yamaha-motor.jp/pas/gekizaka/challenge/#video2BD1クラスの自転車で坂道登るならヤマハ電動PAS買われて登る方が楽でしょう。上のCMで使っている暗峠をBD1でいけば、すぐギブアップして歩いていると思います。折り畳み電動自転車よりヤマハPAS買われた方がいいんじゃないですか？

eagle_house · Answer

カタログ君さん　今晩は坂道で楽をしたいなら、電アシしか選択肢はないでしょう。ほんの短い坂でしたら小径車でもいいですけど、距離が長くなると平坦地でも小径車は疲れます。まだ２６インチの多段ママチャリの方が楽なんじゃないですか？かなりきつい坂道でも電アシは座ったまま楽にのぼれ、又、発進や加速も楽なので平坦地でも恩恵を感じる事が出来ます。欠点は最高速度が遅い（２０㎞前後で走る事を念頭において作られています）のと、価格が高いのが惜しいです。スピードを求めないなら、電アシは充分検討に値するでしょう。で、坂道の登坂力を重視するならヤマハの方が確かです。マイルドな味付けが好みでバッテリーの大容量が欲しいならパナになります。

電産 · Answer

＞坂道の登坂力を重視するならヤマハの方が確かです。

　ヤマハの電アシはブリヂストンで造られています。簡単に言うと、ブリヂストンには原動機の技術が無いので設計はヤマハが行い、組み立てはブリヂストンがやるように分業しているのです。したがって、ブリヂストンとヤマハの電アシはほとんど同じものです。

アルカンシェル · Answer

自分は、関西に在住で、昨年の秋のサイクルモードという試乗会で、上記の２車種は乗せてもらいました。
サイクルモードは東京でも毎年、行われていまして、今年も秋にあると思います。

今は、各社２０１３年モデルがボツボツと発表されている時期ですので、今、メーカーに在庫がないモデルは、店在庫を捜されるか、２０１３年モデルを待たれるかでしょうか。

http://www.cyclemode.net/

関西では、ミニベロ専門店に行きますと、試乗車が置いてあったりしますが、都内でも専門店ですとあると思いますが、下記のサイトのお店では、結構、試乗車があるみたいです。

http://www.cycleshibuya.com/user_data/trial_bike.php

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
ディレイラーガード	2	2025/10/19 17:23:15
買い替えです	1	2025/08/11 15:12:06
ブレーキについて	0	2025/07/30 9:21:31
軽い、快適	2	2025/04/16 7:19:15
耐久性はどうですか	2	2025/02/28 18:52:08
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