バッテリーの交換は３年毎が望ましいですか？

Question

大体、自動車用のバッテリーは５年も経過すると突然死する事が多いと聞くのですが、遅くとも４年目には必ず交換し、少し余裕を持たせて３年毎に無条件で交換していくようにすれば、バッテリートラブルはかなり防ぐことは可能なのでしょうか？

（ルームランプの消し忘れ、ヘッドライトの消し忘れなどによるバッテリー上がりのトラブル等は除きます。）

ほか、バッテリーを５５Ｂ２４Ｌから７５Ｂ２４Ｌへ交換ランクアップしたからといって、寿命が延びるわけではないのですよね？交換のインターバルが長くなるとかは全く関係ないですか？

神戸みなと · Answer

すこぶる元気なバッテリーが突然ダメになるというのは経験したことがない。何らかの兆候があるよ、気が付くか気が付かないかの違い。冬になってスターターの回りが弱いと、そろそろ交換かなと考えるが春になると元気になったりするのでまだ先でいいかと、それでも冬までには交換だな。当然止まるのはレギュレターの故障にて経験している、これも電気が弱いなということで気が付くが、まだ良いかなと思っていたらバッテリーを使い果たして突然止まってしまう。その場しのぎのバッテリー交換という救援もあるが、夏場だと１時間も走れないのでレッカーのお世話になる。バッテリーの容量を大きくするというのは寿命延長に貢献するよ。バッテリーの寿命は３～５年。転ばぬ先のなんとかで３年ごとに交換も良いと思うよ、鉛はリサイクルできるので無駄にはならない。

ＢＲＤ · Answer

☆ＫＯ☆ＪＩ☆ＫＩ☆さん　　こんばんは。　　寒くなってくるエンジンの掛かりが悪くなってきます。
セルモーターの回転音と掛かるまでの時間を見て、そろそろかなーと思ったら交換してます。

DIY店の特価品ばかり買ってますが、年数はあまり気にしてません。

バッテリーホルダーに取り付けられれば、ランク上のを使うと安心だけど、寿命は価格差ほど無いのじゃないかなー

充電器があると、弱ったバッテリーを少し長持ちさせられます。
ライト消し忘れや、しばらく乗らなかった時に使ったりしてます。

麻呂犬 · Answer

物の寿命を年数で計るなんて言語道断です。年数掛ける使い方で寿命は変わってきます。年数だけで寿命が来るならなんたらタイマー、凄すぎます。過去に最低の寿命は1ヶ月、これはさすがに不良品。今軽トラで使っているのは新車からのものです、10年で走行3万キロこれが最高記録更新中かな？色々条件で変わるから注意しましょう。

Berry Berry · Answer

バッテリーの劣化には兆候が見られることが多いです。①補水タイプですと、補水間隔が短くなる。②エンジンの掛かりが悪くなる。③アクセルの踏み込みによりライトの明暗がでる。④電解液量や比重のセル間バラツキが大きくなる。⑤電解液が濁る。⑥方向指示器の点滅間隔が長くなる。⑦比重が1.25以上にならない。などです。ただ、最近のバッテリーはシールドバッテリーで補水が必要なかったり、キャップが開けられずに電解液を見たり比重を計測したりできないこともあります。ライトの明暗もHIDタイプですと分かりにくかったりします。ですから、実感としてあるのは②となるわけです。突然死というのは、（１）バッテリーの電極が劣化して割れてしまい内部短絡（ショート）してしまった為。（２）従来のアンチモン極板バッテリーは徐々に性能が劣化していきますが、カルシウム合金のものはギリギリまで性能をもたせようとしているために、一気に寿命を迎えます。のどちらでも言えることです。ですから、劣化を前提に話をした場合、＞少し余裕を持たせて３年毎に無条件で交換していくようにすれば、バッテリートラブルはかなり防ぐことは可能なのでしょうか？↑の対策は効果的ということができます。しかし（１）に限っていえば、バッテリーが何らかの衝撃と受けたときにも起きることもありますので、全てを防ぐということはできません。＞バッテリーを５５Ｂ２４Ｌから７５Ｂ２４Ｌへ交換ランクアップしたからといって、寿命が延びるわけではないのですよね？交換のインターバルが長くなるとかは全く関係ないですか？この場合、多少劣化しても従来サイズより性能が高い状態を維持しますから、寿命が延びるということが言えます。ただし、劣化の進行具合というのはどのサイズを付けようが同じ割合で進行します。長く使用することは、それだけリスクを伴うことを御承知ください。また、バッテリーには少なからず当たりはずれがあります。安いものを短いサイクルで使用すること、高価なものを長くもたせること、結局はコストがあまり変わりません。御自身の考えでそこは判断されて構わないと思います。

ゆいたんまん · Answer

人それぞれでしょうけど...僕の知り合いは車検毎に交換してますね(o^∀^o)

菜の太郎 · Answer

シガーソケットにバッテリー残量とオルタネーターの発電量がわかる簡易テスターさしといたら！バッテリーの状態わかりますよ。それで弱ってるなと思ったら交換がベストじゃないですか

フリーウェイ · Answer

バッテリーの寿命は、３～５年ですが、まあ車の使い方によりますかね。よく走っていれば、長いだろうし、全然乗らないと早く上がったりかな。僕の場合、友達とか奥さんとかに頼めるので、バッテリーがいよいよ上がって、だめになった時に迎えに来てもらって、バッテリーをはずしてお店へ持って行って、同じ型のものを買って帰ります。新しいバッテリーをつなげば、すぐにエンジンがかかりますので、確実で心配ないです。　　何年も車に乗っていると、今年の冬は、バッテリー持つかな？なんてだんだんとわかって来るので、そんな時は、無理せず、バッテリー交換してもいいですね。

餃子定食 · Answer

バッテリーメーカーの物のもよりますね3年ごとの交換なんて何十年も前から言われている事です、すなわち過去の言い伝えが今も残っていると思いますよバッテリーだって年々進化していますので何十年前の常識が現在の常識とは違いますメーカーによって突然死するバッテリーもありますがほとんどのバッテリーが弱ってきた予兆がちゃんとあります個人的には弱ってきたなと感じた時に交換すれば良いと思います現在私の車のバッテリーは5年を経過していますがまだまだ大丈夫のようです（笑ちなみに少し前のベンツの純正バッテリーは何処のメーカーかは言いませんが突然死しますこれは何の予兆も無くコンビニで買い物をしていてセルモーターをまわしてもうんともすんともいいません（ほんの10分程度）

りょう193 · Answer

３年毎に無条件で交換すれば安心です。そんなに高い物でもないし。

panda_kaeru · Answer

従来の補水型バッテリーだと弱ってくると、セルモーターの勢いが衰えること、比重管理で予見できましたが、昨今のメンテナンスフリー型では「突然死」の例が多いです。（ある朝突然全くセルがまわらないとか、そもそもドアがリモコン操作できないとかで発覚しますね）　事実上予見できないので、予防的に３年で交換するのは現実的対応だと思います。（私は３年～４年の間で、季候が良いときに交換します。時々デサルフェーターをかけてます）あとは、ご自分で加入している自動車保険のロードサービス内容とＪＡＦなどのサービス内容を確認して、連絡先を免許証と一緒に持ち歩けばいいかと。容量アップと寿命の因果関係は、電装品や乗車頻度で大きく変わると思います。乗車頻度が少なく、しかも短時間という方であれば、値段がさして変わらない範囲で、同サイズの大容量の物に交換すると、「エンジンがかからないレベルのバッテリー上がり」を予防する効果があります。（充電が不足気味になることには変わりが無いのですが、エンジンがかかるかどうかはその後の対応に大きく影響しますので）　ただし、大容量へ交換したからといって寿命が伸びるわけでは無いので、あまり投資するはもったいないです。

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