『SUBARUと三菱４ＷＤの性能はどちらが上でしょうか？』 の クチコミ掲示板

[Mark0817]

SUBARUと三菱４ＷＤの性能はどちらが上でしょうか？

悪路より、雪道が多いのですが、今現在販売されているフォレスターNAとアウトランダーPHEVを検討しているのですが、フォレスターのXモードは除いて、単なる4駆としてはどうなんでしょう。

詳しい方、優しい説明でお願い致します。

書込番号：15705130

[お元気ですか〜？]

私はスバルを推薦します。
まず、４ＷＤの違いは、三菱がエンジンを横置きにした通常のＦＦベースの４ＷＤであることに対して、スバルは、エンジンを縦置きにしています。

どのような影響があるかというと前後の重量バランスです。
三菱は、ＦＦベースのため、エンジンとミッションという重量物をフロントのオーバーハングに搭載しています。わかりやすく言えば、フロントのタイヤより前方にエンジンとミッションが搭載されています。
これはコマの原理です。
バットを普通に持つよりも、太い方を持った方が力を必要とせずに振れますよね？
同じです。

また、水平対抗エンジンにより重心も低く、且つ、左右のバランスも優れています。
三菱は、直列エンジンを横置きしており、エンジンの左右のどちらかにミッションを搭載し左右のバランスも均衡していません。

これらがスバルの素直なステアリングにつながっているものと思います。
雪道などの場合は特に、重量バランスによる影響も受けやすいので、私はスバルを推薦します。

書込番号：15705216

[ＪＦＥ]

質問を単純に素直に回答するなら、スバルの方が４駆のシステムとしては進んでいて優れていると思います。

特にVTD-AWDは世界に誇れるシステムだと思います。

スバルの方が４駆を作り慣れていて、生活４駆としては４駆を良く理解しているかと思います。しかし‥ミッションが遅れている感があるかと私は思います。

書込番号：15705293　スマートフォンサイトからの書き込み

[夜叉王丸]

残念ながら、現時点でアウトランダーPEHVの四駆性能を体験した人はほとんどいないでしょう。前輪・後輪をモーター主体で動かすことや、バッテリーとモーターで300kg位重量が増えていますので、それがバランスにどういう影響を与えているのか、等これまでのガソリン車とは全然違うので、評価にはもう少し時間が必要だと思います。
私もこの車の四駆性能には興味を持ってレポートを待っています。

書込番号：15705353

[JTB48]

＞悪路より、雪道が多いのですが．．

というフィールドにおいてはスバルでしょう。もともと富士重が4輪駆動に携わるきっかけが積雪山岳地帯に赴く電力会社の要望だったという説がありますので経験やノウハウは優位です。
上の方々も仰るようにエンジンバランスも縦置きのスバルの方が上です。

書込番号：15705476

[需要創造]

「隼」対「零戦」ですか．．．

どっちも好きだけど、オレはやっぱり「隼」がエエ。

書込番号：15705523

[猫の座布団]

単なる4駆のシステムとしてはアウトランダーPHEVの方が面白いですが
雪道で重くて良い事は何一つ無いでしょう。
また悪路の低速走行を考えた場合、モーターやバッテリー、電源コントロールユニットの放熱性能は案外貧弱な場合が多いのも不安なところです。

書込番号：15705674

[サントリーニ]

フィーリングや好みの問題では？
どちらもレベルの高いシステムだと思いますよ。
そこに優劣つけるのはあまり意味のないことかと。

書込番号：15706668　スマートフォンサイトからの書き込み

[お元気ですか〜？]

雪道の走破性について質問をしているようですよ。

書込番号：15706675

[ウッカリボンヤリ]

ラリー車のように、ぶっ飛ばさないまでも、飛ばし屋なら、スバルの４駆が良いと思います。

しかしながら、一般的な安全運転においては、４駆システムがどうのこうのという前に、加速、登坂、曲がる、止まるについては、タイヤの性能で大きく左右され、４駆システムの差を感じることは、まずない、と思います。

又、４駆システムがどうのというより、車両重量の軽い車ほど、雪道での加速、登坂、曲がる、止まるが良い傾向にあると思います。

書込番号：15707552

[Mark0817]

皆さん、ありがとうござます。
一人一人お礼ができずにすみません。

スバルの方がすぐれているのですね。
今日、三菱のアウトランダーPHEVに乗ってきました。
EVでの加速は、モーターの割にはしっかりしているなと感じました。
しかし、車重量がフォレスターNAより400kg重いのでこれは雪道で相当なハンデになるなと感じました。
値段も初期投資が大きすぎる気がしております。

皆様がおしゃっているエンジンの縦置き、横置きの違いも理解できる説明ありがとうござます。
エンジン、ミッションの配置の違い、それとまだPHEVが未成熟な技術の為、フォレスターのNAにしようと思います。

書込番号：15708915

[norimonobaka]

遅スレですが・・・

三菱の4WDがFFベースとおっしゃってる方がいらっしゃいますが、パジェロはFRベースです。
よって重量配分は分散されてます。

また、最近のことですが、PHEVのラリーの動画がYoutubeに出てます。

この2社の四駆性能に甲乙つけるのはかなり難しいですよね笑

書込番号：16799291　スマートフォンサイトからの書き込み