『26インチと27インチの速度差』 の クチコミ掲示板

[直 価]

今現在、27インチの非常に特徴のない一般的な形のシティサイクル（軽快車・普通車・ママチャリ）で、東京都心までの移動で、大体時速21kmから17kmぐらいです。

26インチにすると、どうなるでしょうか？

書込番号：15780402

[アルカンシェル]

こんにちは。

２７インチから２６インチへの大きさの変更では、そんなにスピードに対して影響はないです。
それより、車体の重量であったり、ギア比、タイヤの太さや重量、クランクの長さなど、乗車ポジションの変更などの方が影響は大きいです。
もし、仮に上記のことが同条件であったら２７インチの方が楽です。

書込番号：15780457

[ディープ･ インパクト]

たとえば、この26インチと
http://kakaku.com/item/64550811704/
この27インチだと
http://kakaku.com/item/K0000105345/

26インチの方が速く走れます。
一般的に27インチママチャリは重量が重く、使われている部品も割高粗悪品が多いので同じ価格で比較すれば26インチの方が優秀なことが多いです。26インチといっても2種類ありMTBなどの小数点規格とママチャリなどの分数規格ではまた違います。改造する上で選べる部品点数が多い順に並べると

700C＞26小数点規格＞26分数規格＞27インチになります。
27インチは割高粗悪部品しか選べないことが最大の欠点です。
27インチ＝粗悪部品の集合体といえます。

書込番号：15780604

[桑山です]

暴走ママチャリですね。
最近事故が多くて問題になってますね。
もっとゆっくり走ってください。

書込番号：15780767

[アルカンシェル]

追記

もう少し具体的な車種を教えて頂けますと、またお答えさせてもらいます。
バイクの重量＞ギア比・タイヤの重量や太さ、乗車ポジションという順番でしょうか。
バイクの重量の影響は大きいです。

書込番号：15781013

[ニ之瀬越え]

デフォルトで乗るなら適正なポジションで乗れる方が速いです
実際、デフォルトなら私だとカミさんのマイパラスは小さすぎて(身長175cm)、愛用ママチャリの27インチの方が速いです

ただし耐久性云々は別問題で
しかし、所詮ママチャリなので速度を出したいなら其れなりに強化が必要です

書込番号：15781374　スマートフォンサイトからの書き込み

[直 価]

ディープ･ インパクトさん
回答ありがとうございます。御説はよそでも拝見いたしました。
26の方が修理費も安いらしいとも聞きました。


アルカンシェルさん　回答ありがとうございます。
＞もう少し具体的な車種を教えて頂けますと

http://item.rakuten.co.jp/kurohige/ml27z_m
■サイズ 27インチ
■サドル高 約77〜92cm
■重量 約19kg
■参考適正身長 約153cm〜
■変速 なし

スペック等は不明ですが、型番（ml-27）と外見が同じ（大体）なので、こちらのURLの商品と同じと思われます。メーカーやロゴかなにかのシールも別なのですが。
重さは、吊り下げ式のはかりでゆれるせいか正確には分かりませんが、19kgぐらいでした。URLのリンク先の商品と同じです。
ウェブを探してもこれしか商品情報はありません。
リンク先のページには商品説明に、「27インチのママチャリは、関東圏では一般的です。」と、ありますが、疑わしいウェブページという印象を受ける商品説明です。

リムの刻印　27x13/8 W/0

ギア比というのも必要でしょうか？チェーンカバーを外して歯車の数を数えねばなりません。

時速21-17kmですと、そんなに意識して無理してないような前傾です。自然体で前傾です。

検討中の26インチ自転車は、BridgestoneのWitty（ウィッティ）というタイプですが、ネットで調べても詳細は不明です。
たしか19kgよりは軽かったかと記憶があります。明日になれば正確な重量が分かります。


＞ニ之瀬越えさん　回答ありがとうございます。
＞所詮ママチャリなので速度を出したいなら其れなりに強化が必要です
2009から4年間、酷使して乗れましたから、耐久性に問題はないと考えます。
売れる商品がないと、文化というか生活として普及しないようになっている社会ですから、慎重になるものです。

書込番号：15785012

[ディープ･ インパクト]

Wittyなら現在のと50歩100歩なので、そのまま乗られたらどうですか？
買い換えるメリットはないでしょ。

書込番号：15785322

[アルカンシェル]

具体的なスペック、有り難うございます。

ブリヂストンのWitty（ウィッティ）、こちらでも重量をネットで検索してみましたが分かりませんでした。
タイヤは同じような太さですし、ギア比は分かりませんが、多分、同じママチャリですし、同じような感じかなと思います。もし重量が１６キロ台だとすると、走行感の軽さは実感できるかなと思います。

書込番号：15785733

[直 価]

＞ディープ･ インパクトさん

＞Wittyなら現在のと50歩100歩なので、そのまま乗られたらどうですか？

今まで乗っていたml-27は、フレームが破断しました。
なにか恥ずかしいので書かなかったです。

書込番号：15786591

[直 価]

ディープ･ インパクトさん
アルカンシェルさん

返信までありがとうございました。
ブリヂストンのWitty（ウィッティ）は21kgだそうです。
しかし、カタログ記載ではないので、販売店さんが検量したとかそういうことのようです。

＞ブリヂストンのWitty（ウィッティ）、こちらでも重量をネットで検索してみましたが分かりませんでした。

お手数をおかけしております。

書込番号：15787009

[ディープ･ インパクト]

21kg BSは重い！それで買って、やっぱり27インチの方が速度出るとか結論づけるのかなあ。21kgもあったら動かないでしょ。

マイパラス５０１は16kg。

書込番号：15787559

[直 価]

＞マイパラス５０１

マイパラスというの品質がいいのでしょうか？壊れにくいのでしょうか？
オススメという意味ですか？

書込番号：15787815

[アルカンシェル]

２１キロですと、今までの２７インチとは走行感は変わらないと思います。
下記の自転車は同じブリヂストンの２６インチの１６キロ台から２７インチの１７キロ台前半のものですが、こちらですと走行感に違いは感じられると思います。
ただ、下記の自転車はアルミフレームで、耐久性ではスチールフレームの方が丈夫です。スチールは重量が増します。

ノルコグ・Ｌ型
http://www.bscycle.co.jp/root/catalog/nolkog/lineup/N-L2.html

ビレッタ・ユーティリティ
http://www.bscycle.co.jp/root/catalog/villetta/lineup/VT.html


同じアルミフレームでも、スポーツ車のＭＴＢになってくると丈夫です。
下記のＭＴＢは、よく大型量販店で売られているようなスポーツ車擬きでなく、本物のスポーツ車の部品を使ったもので、車重も１４キロと軽く、走行感も可成り違いを感じられると思います。スポーツ車ですがリーズナブルな価格です。

ＧＴ・アグレッサー　35,910円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/14/19/item100000011914.html

書込番号：15788018

[ニ之瀬越え]

M-501
お勧めといえばお勧めだし・・・
レビューを見れば、悪くは無いのですけどね・・・なんともかんとも・・・

カゴがダメダメなのを除けば
当たりを引けば、多分そのまま乗れます。
私みたいに外れをひけば、返品交換か自力で調整となります。

私の場合リアホイールの振れが酷かったから、ホイール外して振れ取りしましたが、自分で出来ない人は返品交換か、お店で工賃払ってやってもらうしかないでしょう。
そういう時の手間をどう考えるかも、あるのではないでしょうか？
※自転車の通販全体的に言える事ですけど。

ただ、うちのM-501は明らかに私の身長(175cm・・・足は長くない)ではシートポストが短すぎます。
カミさんのだし、乗ると膝が壊れそうなので私は乗っちゃいません。
足が長いとシートポスト交換必須だと思います。

因みに画像はM-501とは無関係で、私の501のレビューにある27インチのBURROWELLのボトムブラケットに入っていたベアリングのなれの果て。
左２つのようになれば、そりゃ当たり前にガタガタです。

書込番号：15789315

[直 価]

ディープ･ インパクトさん
ありがとうございました。


アルカンシェルさん
＞２１キロですと、今までの２７インチとは走行感は変わらないと思います。

ありがとうございました。
他の商品なら、無理でも迷って買うのですが、もう買わねばならないので、Wittyを買います。
調べてもいられないので。


ニ之瀬越えさん
ありがとうございました。
http://review.kakaku.com/review/64550811704/#tab
マイパラスM-501のレビューは拝見いたしました。
私は、往復60-80km走ることもあります。酷使するので、安い自転車風にすぐ壊れそうです。修理代がかさみそうに思えます。
二之瀬越えさんのレビューと、あと二三の記事しか読んではいませんが。

書込番号：15793315

[ディープ･ インパクト]

ニ之瀬越えさんの５０１レビューを読んで
http://kakaku.com/kuchikomi/review/history/?NickName=%83j%94V%90%a3%89z%82%a6&BBSTabNo=19
「安い自転車風にすぐ壊れそうです。」と思ったみたいですけど、Wittyを買おうと思うくらい自転車に無知な人なら、しかたないことかもしれませんけど、ニ之瀬越えさんのレビューは今後とても参考になることがたくさん書いてあるので、もう一度真剣に読んでみてください。

このニ之瀬越えさんのレビューはBURROWELLという6980円の格安自転車と501を比較して501は悪くBURROWELLはいいと書かれています。
まず501の悪い点として
＞塗装の悪さ。
があります。
＞店舗で売っていて、これだけ塗装が剥がれていたら手を出しません。
とのことです。
塗装がきれいなメーカーでDOPPELGANGERというメーカーがあります。

僕は自転車を見るときは、まずフレームの狂いを見ます。センターが出ているかどうかが重要です。塗装がきれいでセンターが狂っているフレームと塗装がぼろぼろでセンターが出ているフレームなら間違いなくセンターの出ている方を選びます。ニ之瀬越えさんのレビューには塗装のコメントはありますがフレームの精度についてのコメントはありません。


次に501よりBURROWELLが優秀な理由としてハブに立派なグリスが入っているそうです。
＞BURROWELLの方とあまり変わらないのは、BURROWELLのハブがメンテナンスして立派なグリスが入っているからかも。

そしてメンテナンスして立派なグリスを使ってるとベアリングが上の写真のような状態になるようです。

これだけ表面がぼろぼろになるのですから「相当立派なグリスなのでしょう」また整備も立派だったことがわかります。僕の実戦経験ではハブの整備でグリスが与える影響は１０％もありません。玉軸調整、ベアリングの材質ハブの材質などの方が影響ははるかに大きいです。

しかしグリスがハブの回転を左右するそうですからニ之瀬越えさんの整備がどういうものかの一端がこの文から見えてきます。

他にも、どういう整備をされているかよくわかることが書かれています。
＞※BURROWELLのボトムブラケットはノーメンテの為がったがたですが。
ＢＢがガタガタだそうです。
＞KURE 5-56を要所要所に吹いておくと錆びの進行具合は明らかに違います。
５５６を自転車のあちこちに吹き付けるそうです。

このレビューは
ＢＢがガタガタで５５６をあちこちに吹きつけまくり、立派なグリスでベアリングが割れている自転車を
＞BURROWELL　の出来が良すぎるのかな？？？
と結論づけています。素晴らしい出来だ。

501の悪い点は３つ
１．塗装がはがれている。
２．シートポストが短いからサドルをあげられない。
３．カゴが小さい。
そんなことは自転車が走る上で、どうでもいいことだとは思いませんか？？
自転車にとって何が重要で、整備とは何をすることなのか？

それが少しでも理解できるようになってきたら本当の自転車の価値が見えてくるでしょう。Wittyも購入後、表面の塗装なんてどうでもいいから、すぐにフレーム狂ってないか調べましょう。ＢＳはフレーム狂ってるのが多く確認しないと後でひどい目にあいます。
塗装がはがれていても走るのに困りませんけど、フレーム狂ってるとハンドルとられ転倒してケガします、Wittyみたいなゴミに飽きて、本物の自転車に乗りたくなったら自転車道場に遊びにきてください。

書込番号：15794467

[アルカンシェル]

こんにちは。

＞＞もう買わねばならないので、Wittyを買います。

車重２１キロのWittyは、多分、スチールフレームと思いますので、耐久性、丈夫さは前に乗られていたモデルと同等ぐらいあると思います。
自転車もいろいろ個体差があるかと思いますが、お店で実車を見て跨いで買われるのですから良い買い物されていると思います。
東京都心までの移動、お気を付けて、走行してくださいね。^^

書込番号：15794732

[ニ之瀬越え]

ディープさん
割れてるベアリングはBBであってハブじゃないよ？？？？？？？？？
知ってます？ハブとBBって違う部品だって

BBはノーメンテって書いてるヤン
訳わからん、突っ込みだ(^_^)

書込番号：15795016　スマートフォンサイトからの書き込み

[asa-20]

自転車用途としては何かと槍玉に上げられがちなクレ5-56だが、
使いどころを間違えなければ、錆防止剤として、これほど手軽で高性能な油もない。
そして件のレビューからは、BBや、ハブ、ヘッド、ブレーキシューなど、
使いどころを間違った記述は見つけられなかった。

ろくに文章も読まない人間に5-56ちゃんが虐げられてるのが耐えられなくて。
あぁ、かわいいよ5-56ちゃん。浸透力、水置換性、サラサラすべすべ、あの匂い。
たまらん･･･。

書込番号：15795121

[ニ之瀬越え]

asaー20さん
ありがとうございました。
はい。556は防錆材として使います。
シートポストとかに塗りたくっておくと、良いんですよね。（ベタベタになりますが）

Mー501は錆びやすいから、556は錆止めで簡単便利なんですよね。
ネジ外す時以外は、潤滑剤としてなんか何処にも使わないですよ。

ディープさんが私のレビュー読んでM501の方が悪いという感覚はわかりません。
皆、そう読めるの？

書込番号：15795245　スマートフォンサイトからの書き込み

[高山巌]

平坦な土地ばかりなら良いですが、途中で坂とかもあるなら　
少しでも軽い方が良いですよ。

書込番号：15796205

[ニ之瀬越え]

ああやっと出張から帰ってきたよ。

スマホだと読みにくくて。
で、改めてＰＣで読むとディープさん。
笑っちゃうほど勘違いしてめちゃめちゃ書いてるなぁ。

けどそれは人間勘違い位あるから問題じゃなくて、何故私の画像を勝手に編集して使ってんだ？

そもそも価格コムの規約　第5条（著作権等）に抵触するし
http://kakaku.com/help/kiyaku_bbs.htm
※画像の使いまわしができるのは、投稿した時点で著作権を持った本人と価格コムだけ・・・

ディープさんは、他のＨＰから画像を引用して良く使ってるけど全部規約に抵触しているんだけど。（前は何処かのブログの画像投稿してなかった？）

まあ誰も言わないけど、本来は法律的にアウトのはずです。
ジャイアントなんてカタログ画像そのものをＨＰに乗せるのを何処のショップにも今は認めていない位です。
※画像ファイルそのものを使わなければ良いのか、新聞の折込チラシは良いみたいだけど。

自転車の整備も良いけど、自分を守るためにもう少し他の事も勉強した方が良いですよ。
ちゃんちゃん。

書込番号：15798288

[ディープ･ インパクト]

もっと本質的な自転車の価値とは何かのような議論をしたくて書きましたが、著作権がどうこうとか肝っ玉の小さいことを書いて内容のない議論しかないので、やめました。著作権というのは金銭的価値を守るという権利だと思うので営利を目的としない活動で金銭的価値のまったくない写真を使うことで、どういう侵害行為があるのかなと思います。音楽で言えば無料のイベントで歌手にも報酬を払わない場合は著作権料はゼロで使うことができます。
インターネットで無料公開しているブログなどの写真も無料で営利目的じゃなく転載した場合、実質的にどういう侵害行為が認定されるんだろうと思います。もちろん著作人格権があり著作者の製作意図と反対の用途で使ったりするのはダメだと思うけど、こういう匿名掲示板で著作者が誰かも不明な状態で著作人格権がどうこうなんて話は最初からないでしょ。そんなにコピーや転載されたくない「作品」なら誰でもコピー転載可能なこんな公開掲示板にアップしなければいいです。僕はこういうところに公開した時点で「コピー転載はされてもしかたがない」と思っています。まあそんなどうでもいい肝っ玉の小さいこといっててもしかたないんだけど、著作者「ニ之瀬越えさん」から写真使用について抗議があったので価格コム管理者に削除依頼を出しました。近いうちに削除されると思います。

ニ之瀬越えさんはもうちょっと自転車にパッションのある人だと思ってたんだけどＢＢガタガタで５５６がべたべたの自転車を家族に乗せて平気なことと、それで「整備した」と思ってるみたいで、そこらの3流自転車屋並かとがっかり。この５０１のレビューはとても勉強になりました。ありがとうございました。

書込番号：15799818

[asa-20]

自転車へのパッション云々に人同士のマナーを持ったほうが良い。
自転車バカだからといって屁理屈こねて免罪されると思ったら大間違い。
だから、クレ5-56ちゃんに謝れ。

書込番号：15799861

[ディープ･ インパクト]

＞人同士のマナーを持ったほうが良い。
僕はマナーは守っているけど？価格コムにも写真削除依頼を出したし、写真も削除されています。

ブログの写真についてはブログを製作してネットで公開する人は、その写真を多くの人に見てもらいたいという動機があり（秘密にしておきたいならネットになんかアップしないでしょ）僕は多くの人に宣伝協力をしているので、作者に感謝されてもいいくらいだと思うけど。内容的に作者の意図に反するような使い方はしていません。

作者から削除依頼がくれば削除するのは当然です。

＞クレ5-56ちゃんに謝れ。
asa-20さんが５５６が優秀だと思うなら、それを実例を挙げて説得すればいいだけの話で、僕の意見とasa-20さんの意見のどちらが納得できるものかは読む人が判断することです。なんで５５６に謝らなければいけないのかわかりません。

＞かわいいよ5-56ちゃん。浸透力、水置換性、サラサラすべすべ、あの匂い。
たまらん･･･。
匂いが好きな人は使えばいいんじゃないですか？僕は今までに５５６を使った場所は必ず劣化とサビが発生したので絶対使おうとは思いませんけど・・・

書込番号：15801008

[asa-20]

＞僕は今までに５５６を使った場所は必ず劣化とサビが発生したので絶対使おうとは思いませんけど・・・

持続力のないオイルなのでチェーンなんかにコレ吹いただけで雨天走行なんてしたら、
すぐに流れ落ちて錆びてしまうけど、自転車にパッション持ってる人は、
オイルの特性も知らんと錆びさせるようなことは、しないでしょう。

と、こういうのを揶揄というんだけど、それは置いといて、
参考までにどんな箇所にさしたのか、具体的に教えてもらえますか？

書込番号：15801535

[ディープ･ インパクト]

競輪選手の中に５５６ファンがいて、なんでも５５６吹くんだけど、チェーンが見事にサビた。それで僕も実験でチェーンに吹きかけておいていたら、塩水かけたみたいにさびた。競輪の高級チェーンがサビて終わった。
シートピラーは５５６つけてクロモリフレームにさすと、さびて固着する。

くぎでも実験したらさびた。自転車はスプロケ、ＢＢ、ヘッド、ハブなどグリスを溶かすし、そのまま放っておけばサビる、カーボン表面にも吹きかけておけば接着剤が劣化する。

５５６なんてつけたら後で完全に除去して手入れしないとやばいことになるので、僕は絶対使わない。まあ５５６でべたべたにした自転車を「出来が良すぎる」と喜んでる人もいるので、そういう人は使えばいいでしょう。僕はグリスの材質にもこだわりがありデュラエースみたいなクソグリスは使わない、チェーンのような最もデリケートな部分に素材を破壊する５５６のような液体を使う感性もない。

asa-20さんは他の油より５５６を使ったことで、よい結果が出るから、５５６に謝れとか書かれていると思いますが、自転車のどこに５５６を使えばいいですか？僕の実験ではブレーキのバネやＲＤのバネに５５６を使えば支障がでるくらい悲惨なことになりました。

＞オイルの特性も知らんと錆びさせるようなことは、しないでしょう。
５５６が油を溶かすという特性はご存じですよね。ハブに５５６をさして中のグリスを見れば溶けて流れてなくなっているということも知ってますよね。それでどこに使うのでしょう。タイヤについても劣化しますよ。
どこに使うのかお勧め場所を具体的に教えてください。

書込番号：15801911

[SR400&YRV]

使用する場所ならこちらのHPで紹介してあります。
http://www.kure.com/use/index.html

このような製品もあります。
http://www.kure.com/speed/

書込番号：15802329

[asa-20]

おお、ありがとう。参考になりました。
本来あった油膜が5-56で落とされて、錆びやすい環境に晒されたから、そうなったのかな･･･。

おすすめ箇所と用途は、チェーンとかボルト、ワイヤーの錆び防止だね。
雨天走行後にこのまま一晩置くとちょっと錆びそうだなー、
でもいちいち洗うの面倒くせえなーと思ったときにシュッ。
これで通勤車は錆び知らずさ。
もちろん、ヒマでヒマでどうしようもないときに、きちんとしたオイルはさすよ。
うっかり薄く錆びが浮いた箇所も5-56を吹き付けて、ゴシゴシしちゃえば取れる。

あとはステムやダボ穴のタッピングオイル代わりにしたり、
硬くてしょうがないネジを外すのに使うくらいかな。

＞５５６が油を溶かすという特性はご存じですよね。
知ってるよ。
だから使っちゃいけない箇所には使わない。ニ之瀬越えさんもそうだと思うね。
そこらへん、前に指摘したけど、認識は改めてもらえたのかな？
まあ、今度は「べたべた」という点を突くくらいだから、無理だろうけど。

あ、あと、画像削除されたみたいで、良かった良かった。

書込番号：15802422

[直 価]

締め切りました。ありがとうございました。

書込番号：15844657