『ＭＴオイルの交換時期？』 の クチコミ掲示板

[コネシス]

現在ＭＳアクセラに乗っていますが、ＭＴオイルでも交換しようかと思います。
（走行距離22000km)
基本的には、街乗りしかしないので、まだまだ交換しなくてもいい気がしますが、
広島高潤？をなんとなく入れてみたいのですが、純正と比べて「スゲー違う〜」って感じになるのでしょうか。　
希少なＭＴ乗りでＭＴオイルを交換された方の体験をお待ちします。
他のサイトでは「ヌコヌコ」ギアが入るなんて話が多いですが・・・

書込番号：15892649

[スーパーアルテッツァ]

↓のレビューが参考になると思います。

http://minkara.carview.co.jp/partsreview/?kw=%e5%ba%83%e5%b3%b6%e9%ab%98%e6%bd%a4

尚、レビューでは良くなったという方もいらっしゃれば、変わらないという方もいらっしゃいます。

書込番号：15892677

[ダフトパンク]

他車乗りですが、車検毎（約1.5〜2万�`）に交換しています。
MTオイルはATFなんで（笑）、ヌコヌコは入りません。

ニューテックやオメガなんかも良い評判を聞きますよ^^

書込番号：15892697

[でんりん]

他車乗りですが、１回目の車検と取説の半分で交換してます。
交換時期は車種でかなり違います。

交換しても体感は分かんないです。
交換しすぎですかね。MTオイルの変化分かる人すごいですね。
13万km乗ってますが、新車のときより今のほうがスムーズです。

書込番号：15893157

[panda_kaeru]

ＭＴ車しか維持してませんが、大体２〜３万キロごとで交換してます。
結構鉄粉が出るので、替えてますが、普通ならそんなに頻繁に替えなくても
良いのかもしれませんが、ついつい。

入手性と言う意味でＢＰを愛用してきましたが、カストロと一緒になってから
廃番になってるようですね。
（Ｘシリーズです。7117とか9118S、MTFSもよく入れました。）

どれが良いかってのは車種次第だと思うので、シフトの感触が気に入らなければ
どんどん替えました。9118Sはスコスコ入る感じで、一番好みです。
（スバル車は交換が楽で良いですね。抜く方は同じでも、入れるときはオイルと同じように上から入れるだけでしたから。）

今はVWなので、MTオイルはシリンジポンプで頑張ってます。
まだストックがあるのでしばらくは9118Sで行きます。

書込番号：15893166

[ぽんぽん 船]

>MTオイルはATFなんで（笑）

どういう意味？？？
MTのギアオイルに ATF は使わんと思うけど・・・
（無理やり命名するなら、MTF になると思う。）


それはさておき

ミッションオイルは気が向いたら交換してます。
改めて逆算してみたら、2万km前後で交換しているようです。
（別に2万kmを意識している訳じゃ無いですが…）

ちなみに、
過去にチューニングショップお勧めの値段の高いヤツ　（スコスコ入るぞ！とか、耐久性が向上するぞ！ってヤツ）
を使ったこともありますが、
な〜んも変わったことは無いし、
純正ミッションオイルで壊れたことも無いので、
最近は純正しか使わなくなりました。

※サーキット走行とかレースは別ですよ。

書込番号：15895034

[panda_kaeru]

＞>MTオイルはATFなんで（笑）
＞どういう意味？？？
＞MTのギアオイルに ATF は使わんと思うけど・・・
それが、ATFをMTのギアオイルに転用するってのがあるんです。
（たぶんそういう意味で仰られてると思います。）

確かオートメカニック誌で取り上げられて流行った気がします。
車種によれば、これが結構いけるそうです。

MTオイル交換の効果ですが、ギア／シンクロの要求極圧性で決まるような気がします。

p.s.
MTオイルはこぼすと匂いが大変ですね。

書込番号：15895113

[ぽんぽん 船]

panda_kaeruさん へ

なるほど。

MTオイル ＝ ATF ・・・って意味じゃなくて、
ダフトパンクさんのクルマは、ミッションのギアオイルに ATF を使っているってことですね。
超！納得！

さんくすです。

書込番号：15895310

[ダフトパンク]

panda_kaeruさんが回答くださってますが、ゲトラグ社のMTの一部にATFが使われているそうです。

書込番号：15895447

[コネシス]

皆さん　返信ありがとうございます。

やっぱり交換後「ヌコヌコ入る」ってのはプラシーボ効果なのですかね。
若干、1・2速がしっくりこないので、交換したら「ヌコッ」って入るかと思っていました。

ネットで見ると各社ともに色々出されているので悩みどころです。

（エンジンオイルは、同メーカーでの100%合成と半合成の違いは分からなかったです。）


しかしながらMTオイルの代わりにATFとはびっくりです。
普通のショップだと、間違いだと言って交換してくれなさそうですね。

書込番号：15898034

[ぽんぽん 船]

MTオイル交換はメンテだと割り切って、
「 ヌコヌコ対策 」 は・・・
ダブルを踏んでみるとか、
タイミングを計って気持ちアクセルを抜くとか、
そんな感じで試してみてはどうです？

せっかくのMTなんだから、ヌコヌコ、スコスコ、ガギッ！あっヤバ！
・・・って、楽しみながら操作するのもアリだと思う。

書込番号：15898181

[yu-ki2]

34GTRの純正はATFですよ、指定が
ゲトラグなんで

書込番号：15898380　スマートフォンサイトからの書き込み

[panda_kaeru]

エンジンオイルよりも分かりやすいと思います。

＞やっぱり交換後「ヌコヌコ入る」ってのはプラシーボ効果なのですかね。
逆に、替えたら「ギアが、ギアが入らん！！」ってことになった時もあります。
140番を冬に入れて、始動直後に発進しようとしたら、1速に入らなかったり。

どうもエンジンオイルの番手表記よりも大ざっぱな気がします。
同じ番手でも、ニュルニュル入る（蜂蜜感覚）のやスコッ（歯面保護は大丈夫か？）ってな具合です。

後は、車内からシフトレバー根元の球体部のグリスを保守するとこれまた
手応えが軽くなります。（５年くらいでグリスが枯れてきます。）
（本当はリンケージ全体を給脂したいけども、サンデーメカニックではちょっと）
＞若干、1・2速がしっくりこないので、交換したら「ヌコッ」って入るかと思っていました。
良い組み合わせだと、そうなることもありますよ。
お財布と相談しながら、イジリを楽しみましょう。

書込番号：15898467

[コネシス]

当家の大蔵省事務次官は、数千円/LのMTオイルを見ている私に、980円10W30のオイルを「これで良いじゃない」と渡してくる。

おまっこれは、「エンジンオイル！！！」「MTオイルがいるんだ」と言っても金庫はちっとも開かなかったので、
私の薄い財布と相談して、オイルを選ぼうと思います。

交換して、「ギアがぁ＝＝＝入らねぇ〜〜」だけにはなりたくないです。
（連続して交換できる、懐具合ではないですからね）

先ずは無難な有名メーカーの物にしておこうと思います。
あんまり、広島高潤は有名でないですからね。無難はワコーズやMOTULやREDかぁ

書込番号：15898713

[panda_kaeru]

今日ちょっとばかし、大きめのオートバックスを観てきましたが。

皆さん良い物を入れておられるようで……。
庶民向けのカストロ（カストロには失礼か？）ってほとんどないですね。

モチュール、レッドライン、エルフ／トタル、ワコーズ、リキモリなどお高いものばかり。

えーん、次回購入時は株主優待券を全力投入してやる!!
（今日確認すると、エンジンオイルは手持ちが5回分もある、でもギアオイルは
1回分しかなかったのです。）

まてよ、会社のやつを……調合して……試験して……粘度を合わせれば
（以下自粛）

書込番号：15904399

[コネシス]

ほんと皆さんリッチデス・・・

ネットで色々物色していますが、かなりの高額になりそうです。
量販店では、高額商品しか置いていないぐらいです。
（MT自体が趣味にあふれてるからかな）

まぁ　楽しみに色々と悩んでみます。

それでは、皆様どうもありがとうございました。

書込番号：15911468

[かんきちましと]

私も本日ＭＴミッションオイルを交換しました。車種はミニカです。買ってから44000キロで交換です。最近ギヤの入りが悪くて交換です。交換後三菱から帰りにびっくりしました。チェンジが嘘みたいに軽く入るようになってて、シフトショックもかなり軽減されました。気持いいです。

書込番号：21677573