車検時のブレーキパッドについて教えて下さい

Question

ブレーキバッドとディスクとグリースの関係について教えて下さい。10年以上乗っている車（走行距離8万5千キロ）が、最近、徐行運転中や信号に引っかかりブレーキを踏んで速度を落とそうとすると『ギギギギギギー』と白線上を走っている感じというのか、ちょっと引っかかる感じというか、異音が響くようになりました。私自身は車に詳しくないので、職場の車が趣味の人に実際に乗って確認してもらったところ『ブレーキディスクがおかしくなってるかも？』と言われ、ディーラーに確認してもらったところ、『ブレーキパッドに全くグリースが塗られてなく、その為にうまく回らず、その為ディスクにひずみが生じている。』と言われました。実は、仕事の取引先で車検をやっているところがあり、車検はここ数年ディーラーではなく取引先のところで車検をやってもらっていました。今回は、取引先ではなくディーラーに持ち込んだのですが、見ていただいたディーラーの整備士の方から、『通常、グリースを全く塗ってない状態にしておくことはありえません。パッド自体はかろうじて必要な厚みがあるので、車検はたしかに問題はありませんが、そういう細かいところをメンテンナンスする気遣いがないところはちょっと・・・』と言われてしまいました。教えていただきたいのは、・ブレーキパッド（周辺？）にグリースが全く塗られていないことは、通常有り得ますか？そして、車検時、もし塗られてないとしたら、塗る必要はないのでしょうか？（サービスで塗ってほしいということではなく、有料でも車の維持上、塗ったほうがいいというアドバイスを貰えないのでしょうか？）ちなみに取引先は、売上先なので相手のほうが立場は上です。車のメンテナンスをお願いする際、『私は車に詳しくないですが、きちんとメンテナンスしながら乗り続けたいと思うので、点検等でもしちょっとでも異常があったり、部品交換等した方がいいというものがあったら、教えてください。』と伝えています。実は、今乗っている車の前に、ワーゲンに乗っていたのですが、そのメンテナンスもお願いしていて（元ワーゲン整備士が在職されているので）、一度エアコンが壊れ、修理していただいた1か月後に走行中にいきなりエンジンが停止、その際、『修理してもまた泊まる可能性があるなら、買い替えも考えるので（その取引先は車販売もしています）、修理のほうがいいか、買い替えたほうが安心かアドバイスもらえますか？』と聞いたところ、修理をすれば100％とは言い切れないがまず大丈夫です、と言われて、そこで数十万の修理をし、結果的にその1か月後に再びエンジンがガタつき、廃車にした経緯があります。取引先のため、あまり強く言えないというのもありますが、ワーゲンも古かったし、外車だし、仕方ないかな？と思っていたのですが、今回は、さすがに、ディーラーの整備士さんの言葉にちょっとショックを受けています。今回、ブレーキパッド交換だけでも3万円以上、ディスク交換となると10万円以上になると言われました。しかも、既にディスクにひずみが生じているので、遅くても年内に交換しないと危ないと言われました。（仕事に自家用車を利用しているので、1ヶ月800～1000kmくらいは乗っています。）もし、グリースの重要性が一般的なことだとしたら、車検時の保証があるので、今回の修理はさすがにその保証を使って直してもらおうかな、とも思います。車検時に気がついて、指摘することがふつうのことなのかどうか、教えていただければと思います。どうぞよろしくお願いいたします。

ひがしあざぶ · Accepted Answer

RA6乗りさん、ヨコヤリ失礼します。ブレーキの引きずりでディスクの熱変形はちょっとないような気がします。そんな事例をご存知でしたらすみません。ディスクが変形するには相当な熱が加わります。ローターは真っ赤に焼け、異臭を放ち、下手すればブレーキパットは燃え尽き、ブレーキフルードが沸騰し制動力は失われます。相当鈍い方で無い限り、異臭で異変に気づくかと思われます。(ただ、スレ主さんはちょっとって気がしますが･･･)私も車検の保証と時期を聞きたいですね。スレ主さん私も"犬と仲良しさん"のコメント同様キャリパーの固着かと思います。キャリパーの固着だとするとシングルピストンのブレーキになります。水気により赤錆で固着したのかと考えられます。だた、この部分が固着しても爪側(外側)だけなのでブレーキの効きは多少落ちる位かと思います。急制動を掛けない限り異常なのか判らないかも知れません。ブレーキペダルを放せば圧力が無くなりますので、固着していても最初は少し引きずりますが、やがてパットは磨り減り摩擦は減少してしまいますので。恐らくこのような状態が続くとブレーキピストン側(内側)のパットだけが片減りする可能性が高いです。そうすると、ブレーキを踏んだ時にギギギギギギーと鳴ります。このような状態を無視し続けるとやがてギギギギギギー音は無くなり、次にシャリシャリ音がやって来ます。ここまで来たらブレーキローターは交換対象となります。早い段階でしたら、研磨修正でイケるかも知れません。乗り替えも考えていらっしゃるようなので安上がりな修理でよいかと。

犬と仲良し · Accepted Answer

>『ブレーキパッドに全くグリースが塗られてなく、その為にうまく回らず、
その為ディスクにひずみが生じている。』と言われました。

ディスクブレーキのグリースと言っても、２種類考えられます。

１．パッドの裏面やキャリパー（パッドを支持し、パッドをディスクに圧しつける部分）との
　　接触部分に鳴き止めのために塗る

２．キャリパーの摺動部に、動きを良くする為に塗る

１はやらなくても、ブレーキ時にキーキー、ブレーキが鳴くだけで、効きますが、
２をやらないで、キャリパーが固着してしまうと、効きが悪くなったり、ディスク
を変形させてしまったりして危険です。
ディーラ整備士の言葉から判断すると、今回のケースは、2にあたるのではと思います。

24ヶ月点検整備の記録簿や納品書（請求書）に、ブレーキ分解、清掃、給油等の
記録があれば、保証での対応を交渉できる可能性はあると思います。

ただ、疑問なのですが、なぜ長年付き合いの有る整備工場でなく、ディーラーへ持ち込んだ
のですか？　ディーラー整備士が確認の為、分解などしていたら（グリースが塗ってない
と判ったのは、分解したから？）保証は無理でしょう。

RA6乗り · Accepted Answer

＞（周辺？）にグリースが全く塗られていないことは、通常有り得ますか？そして、車検時、もし塗られてないとしたら、塗る必要はないのでしょうか？

①ディーラー車検では塗られて帰ってきます。

②塗る理由はあります。

①分解整備するからです。
②ブレーキパッドはキャリパーに保持されています。ガチッと固定されているのではありません。保持です。
　キャリパーの中である程度自由に動く必要があるので、パッドとキャリパーとの間にグリースを塗ります。
　塗らなければパッドの動きが渋くなる可能性があります。例えばブレーキが利きにくい、ブレーキの引きずりなど。

スレ主さんがブレーキをかけたときに、ハンドルはブレましたか？
もしそうだとすればディスクが変形しています。原因はブレーキの引きずりによる過熱です。

コララテ · Answer

長い時間を掛けて壊れるよう整備しているのか？大事な部品は任せられないね。「旅先で異音がしたのでディラーに飛び込みフレーキパッド交換になってしまった」と言って、当たり障りがが無いように距離を置きましょう。

νアスラーダAKF-0/G · Answer

＞ブレーキパッド交換だけでも3万円以上、ディスク交換となると10万円以上になると言われました。

純正品で直したらそんなものでは？
私の車も純正品だと、パッドで5万、ロータで9万くらいします（F/R全部）。
社外品だとDIXELとか安いですよね。
パッドで2万以下、ロータで6万くらいじゃないかな（F/R全部）。
通販で買えば、パッド1万、ロータ4万って所ですか？
リアがドラムな車なら半額くらいかな。

＞更に言えば国産車でブレーキとローター交換で一番高いのが日産GT-R,スペックVの５００万円以上というのもあります・・・・・

これですな。
http://allabout.co.jp/gm/gc/193112/

RA6乗り · Answer

ひがしあざぶさんへちょっとしたハードブレーキ程度の加熱で歪むことがあります。ディスクの品質でしょうね。無料交換でした。ディスク＝鋳鉄は歪みにくい鉄ですが、全くゼロでは無いということです。スレ主さんの異音というのはよく分からないですね。スレ主さんへ私はディーラー車検派です。餅は餅屋というのが理由です。例えばディーラーしか知らない情報というのがあったりします。故障しやすい個所、部品などですが、予防整備（交換）をしてくれたりしますよ。修理金額からするとキャリパーの分解整備に相当すると思われます。年式の古い車ですし、乗り続けるのなら是非やってもらうべきです。それではこれで失礼します。

ＢＲＤ · Answer

kio2300さん　　こんばんは。　　20年以上自車のユーザー車検を受けてます。40年以上前、初めての車、中古コロナの車検時に飛び入りでトヨタ社で「車検作業」を教えて貰いました。当時は　耐熱グリースをブレーキデイスク、パッド以外のメカが擦れる部分にちょこっと塗ってきました。googleするとパッドに塗るのもあるのですね。ブレーキ関係のグリースhttp://www.monotaro.com/s/c-86286/（　https://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&aq=&oq=%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%ad%e9%96%a2%e4%bf%82%e3%81%ae%e3%82%b0%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%b9&hl=ja&ie=UTF-8&rlz=1T4NDKB_jaJP586&q=%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%ad%e9%96%a2%e4%bf%82%e3%81%ae%e3%82%b0%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%b9&gs_l=hp....0.0.0.12875...........0.CgORyR2hDpc　）>ディスクにひずみが生じているのと、グリースは関係ないのでは。立場が弱いから強く言えませんね。単に「街の車屋さん」、車検屋さんに頼めると良いけど。

じんぎすまん · Answer

ブレーキパッドは限界が近づくと異音がして交換を促すようできています。また、国産車のブレーキパッドが炭素繊維を主な原料にしているのに対し、輸入車は金属を原料にしているので効きはよいのですが、鉄粉でホイールを汚したり、音がうるさくまたブレーキディスクの寿命が短いのが特長です。スレ主さん自身も古い輸入車はメンテナンス費用がかさむことを承知だと思いますし、取引先の整備士がエンジンを壊すほど腕が悪いと勉強され、ディーラーに出されたと思います。ブレーキディスクもブレーキパッドも、タイヤやバッテリーやヘッドライトのバルブと同じ「消耗品」です。消耗品にはメーカー保証や車検時の保証も適用されません。安全のため、ブレーキディスクとブレーキパッドを交換することをおすすめします。すべて自己負担です。

餃子定食 · Answer

＞もし、グリースの重要性が一般的なことだとしたら、車検時の保証があるので、今回の修理はさすがにその保証を使って直してもらおうかな、とも思います。

グリスよりも距離から考えてブレーキパットとローターが磨耗してるだけだと思いますよ
もちろんどちらも消耗品ですので保障修理は無理ですよ

＞ブレーキパッド交換だけでも3万円以上、ディスク交換となると10万円以上になると言われました。

これは個人的には結構高いと感じます、何の車にに乗っているか分かりませんが普通の乗用車なら高いと思います
自分で交換すれば一般的なベンツで４輪ともパット、ローターを交換して作業時間２時間で部品代は５万円以下ですから（安売り店の部品価格）

あっ逆に言えばカーボンブレーキを使ったスポーツカーなんかは１００万円以上軽くしますが・・・・・（笑

更に言えば国産車でブレーキとローター交換で一番高いのが日産GT-R,スペックVの５００万円以上というのもあります・・・・・

neh · Answer

ブレーキを踏んでキーとかギーと音が出るのは、ブレーキパッドが摩耗して限界近くになると
それを知らせる為にそう言う音が出る仕組みになっているからですね。
（パッドが摩耗限界近くになると爪が接触する様になり、キーとかギーとかの音が出ます）

走行距離から言えば、それが音の原因でしょうね。

ディーラーで点検等を受けていれば、音が出る前にパッドの状態を教えてもらえたでしょう。

経年使用によるパッドの摩耗、また、摩耗の放置による不具合の発生なら、
メンテの怠りによるものなので、保証で直すのは無理だと思いますよ。
(メンテナンスを行なう責任は、車の所有者、ドライバーにあります）

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
池内自動車	2	2025/11/01 11:47:47
カンデラ数が出るのはどれ？	12	2025/10/06 8:07:36
国土交通省からの調査協力依頼について	11	2025/10/16 0:02:20
◆	9	2025/08/29 22:45:16
夜間のナンバー灯(リア)は必須ですよね？	15	2025/08/20 20:55:20
自動車整備事業規制の見直し	3	2025/07/31 11:25:46
BMW 故障ログを提出しない整備工場について	16	2025/08/01 13:38:12
グリスの拭きとりだけで３０００円の追加料金	38	2025/04/24 23:10:13
OBD点検・OBD検査は何のためにする？	9	2025/04/21 14:50:06
車屋につけられた傷について	5	2025/04/19 17:27:58

『車検時のブレーキパッドについて教えて下さい』のクチコミ掲示板