プラグ交換はいつ？　イリジウムプラグはいかがですか？

Question

DIO110を新車から乗りそろそろ8000ｋｍになります。オイルは定期的に換えていて現在 絶好調の走りで、燃費も良く不満はありません。ひとつ心配なのがスパークプラグを一度も交換してないのですが、このまま乗り続けていてもいいのか？それとも何か問題が起きるのでしょうか？　もし換えるとすれば今着いている普通のものよりイリジウムタイプのが良いのでしょうか？

テキトーが一番 · Accepted Answer

NGKでは二輪車の交換目安は3,000～5,000kmとなっていますねDio110だとCPR8EA-9だと思いますが、NGKではイリジウムはなさそうです。イリジウムプラグでも長寿命タイプとそうでないのが存在します。またイリジウムのプラグに換える事でイグニッションコイル等に負担になる場合もあります。こればっかりは付けて見ないと分からないだろうし、好みの問題もあるとは思います。一般的に燃費向上、パワーアップとか言いますが、今までの経験上調子が悪くなった車も知っているため一概に良いとは言いきれません。私的には交換が面倒なのでイリジウム長寿命タイプが好みです参考までに。

神戸みなと · Accepted Answer

私の２ストのアドレス１１０、走行はもうすぐ９０００Km。まだプラグは交換していない、４ストの２倍の爆発回数ですがプラグは丈夫なもので高寿命。４ストだと２万キロ近くは大丈夫だと思う。キャブ車だとくすぶりなどでプラグも汚損されるが電子制御だと汚れにくいはず、昔より寿命は長く使えて当たり前。単気筒だとプラグは１個、４気筒だと４個なのでプラグ交換のサイクルも長くしたいね。車の８気筒エンジンなんかだとプラグ交換も一仕事以上のもの、１０万キロ無交換というプラチナプラグが採用されたのもうなづける。プラチナ価格の高騰で代替に生まれたのがイリディウムプラグ、目的は何か想像できるね。プラグの違いで爆発力が大きくなるわけでもない、ハイオクタンガソリンと同じで必要なエンジンには適しているだけだ。さあて永久にもつものでもないので、いつ交換するかなだが実際の寿命はどのくらいなんでしょうね。NGKのいう交換５０００Kmというのは用品店のオイル交換は早期にというのに通じると思う。プラグのせいでエンジンが不調になるというのも最近は聞いたことがないし体験もない。安いものだからついでに交換というたぐいかなと思う。私も春先にリアタイヤ交換だからついでにプラグも交換すると思う。

ヤマハ乗り · Accepted Answer

たしかホンダでは1500km毎の点検を推奨してたと思いますけどプラグの寿命はのんびり走って2万km以上使う人も居ればレースみたいに高回転で回して居れば1万ｋｍも持たない事もありどれ位火花を飛ばしたかで寿命が変わるので運転の仕方によっても変わります普通に使ってるなら次のオイル交換まで十分持つとは思いますけど、プラグの消耗具合を見て無いので断言は出来ませんよそれとイリジウムでプラグメーカーは燃費向上を書いてますけど、個人的感想なら燃費計算の誤差位の向上で劇的には向上しないですからあまり期待しない方が良いかと思いますよ

ヤマハ乗り · Answer

プラグは消耗品なので交換しなければエンジンが始動しなくなったり始動する時にセルを回してる時間が長くなったり徐々に消耗して気付き難いですエンジンが始動しなくなるまで使うならそのままでも良いかと思いますけど高い物でも無いので交換しても良いかと思いますよそれと距離的にエアクリーナー、ブレーキパット、ブレーキフルードとか他にも点検する項目が有りますけど点検されてます？されて無いようならプラグの件も含めて購入店に点検の相談をしてみては？あと、イリジウムプラグについてはプラグメーカーのＨＰを見た方が早いですけど冬場の始動性を良くしたいとかイリジウムに交換する理由が無いなら価格も高いですし二輪用は標準もイリジウムも寿命は同じくらいなのでとくに現状に不満が無ければ交換は標準プラグでも良いかと思いますよ

マジ困ってます。 · Answer

保険って意味で、ホンダのフェイズのプラグを1万キロ毎に交換してます。1万キロと2万キロと2回交換しましたが、目視では電極の磨耗は確認出来ません。昔は電極が減って角が丸くなったプラグをよく見ましたが、自動車だと白金プラグで10万キロが普通になりそれもなくなりました。バイク用でも高耐久の白金プラグをラインナップして欲しいです。＊バイクによってはあるんでしょうが、自分がのってるフェイズとZRXはありません。

極楽さん · Answer

２０１２年式初代アテンザ（イリジウムプラグ）に乗ってます。１４万ＫＭ走行しましたがプラグは一度も交換していませんが、何の不具合もありません。が、流石に次回車検時に同品番プラグに交換予定です。

里いも · Answer

こんにちは8000Kmでしたらまだ交換時期には早い気がします。プラグを外してみて汚れ程度を確かめてください、それにプラグの損耗はゲージで測ることができます、大きく磨耗していましたら交換するのがいいでしょう。イリジュームタイプですが、自動車では10万キロといわれてますから、はたしてそこまで必要かどうかですね。

鬼気合 · Answer

　10万キロはイリジウムではなく白金プラグですね。

　バイクにはラインナップはないかと思います。

　イリジウムとノーマルの違いはブラシー簿効果位に考えておいたほうが
いいかと。

　消耗は、一概に何ともですが、プラグメーカーが推奨してる距離で
交換でいいのではと思いますが。

　HPに書いてあるかと思います。

HDMst · Answer

終わってるようですが、 プラグを加工するのが好きなんで参考まで・・どうせ捨てるならと　いつも削って楽しんでます。

保護者はタロウ · Answer

たまに外して焼け具合、電極の消耗目視する摩耗進んでたら、調子よくても交換するかな。足代わりゲタバイクなど、燃費が１Ｋ改善程度ならわざわざ、高いプラグつけない、実用本位に徹する

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