スタンド販売のバッテリーについて

Question

現在、ホンダのNBOXカスタムターボに乗っていますが１年半年で弱り始めたようで信頼のおけるスタンドで計測したら即交換と結果が出て交換を予定しています。

質問は２つありまして１つ目は新車から１年半年で交換しないとならないのが普通かどうかです。
電装品はナビ、ウーハー、ドラレコ位で大きな負荷が掛かるような電装品はありません。
毎日、通勤に使い休日も乗らない日はありません。
ただ、気になるのは距離です。
毎日の通勤で往復24キロ位で休日は日によって変わりますが大きな開きはありません。
このような状況からして１年半年で交換時期が来るのは不自然ではありませんか？

２つ目はスタンド販売のバッテリーのことについてです。
候補としてはエネオスのビクトリーフォースと出光のザクシアです。
ビクトリーフォースは歴代の車には全て使ってきました。
昔の話ですがビクトリーフォースは乾電池で言うならアルカリ乾電池で他のバッテリーはマンガン乾電池と聞きました。
当時、出光ではダイハードというバッテリーもありましたがビクトリーフォースが何か特別に見えて車を乗り換える度にビクトリーフォースを入れてきました。
今回は、スタンド店員の勧めでザクシアを勧めらレましたが話しの中で「ビクトリーフォースと同等品」と言っていたのですが実際はどうなのでしょうか？
嘘を言う人ではないと思いますが、パナソニックのOEMで同等品ならカオスの方が近いと思いますがカーショップでの評判がイマイチなのと、ビクトリーフォースも扱うカーショップでもビクトリーフォースの方が売れている実状を考えるとザクシアで本当に大丈夫か不安になります。

以上、２つの質問に解答を頂ければ幸いです。
宜しくお願いします。

佐竹54万石 · Accepted Answer

エヌの流星さん。こんにちは。NBOXカスタムターボはアイオリングストップ車ではないと言うことで、よろしいでしょうか。まず>信頼のおけるスタンドで計測したら即交換と結果が出てたまたま電力を消費したあとに計測したからかもしれません。以前、私のいきつけのディーラーで計測したら要交換でしたが、2年近く乗り続けることができました。ただし、早目の交換に越したことはないですね。>質問は２つありまして１つ目は新車から１年半年で交換しないとならないのが普通かどうかです。確かにちょっと短い気もしますが、こればっかりはなんとも言えませんね。バッテリーの個体差（いわゆるあたり外れ）もありますし、暗電流（キーオフ後での消費電流）も各自違ってくるでしょう。通勤に使用しているとのことで、夜間や雨天時にばかり乗っているわけではなさそうですね、強いて言えばウーファーを含むオーディオの使用が多いとか？（たとえばACCのまま音楽を聴きながら洗車やメンテナンスをしているとか）>２つ目はスタンド販売のバッテリーのことについてです>今回は、スタンド店員の勧めでザクシアを勧めらレましたが話しの中で「ビクトリーフォースと同等品」と 言っていた ですが実際はどうなのでしょうか？ザクシアがパナソニックのOEMのをご存じなようにビクトリーフォーススーパープレミアム（以下ビクトリーフォースと略）はGSユアサのOEMです。ECO.R LONG LIFEのOEMなのか、エネオス専用品なのかはわかりません。ちなみにダイハードはGSユアサのOEMでした。両者とも大きく性能は変わらないと思いますが、バッテリーの型式に記載されている性能ランクが、NBOX適合品だとビクトリーフォースがVFL-60B19（L）となっているのに対し、ザクシアはZXB19Lという表記のためどのくらいの容量かわかりません。バッテリー型式の読み方http://www.baj.or.jp/car_battery/car03.html現行カオスは60B19Lですが、モデルチェンジ前は55Ｂ19Lでしたので、モデルチェンジ前のものがOEMになっている可能性もあります。だとしたら少しですがビクトリーフォースのほうがランクは上になります。一方で5時間率容量はゼクシアが36Aに対し、ビクトリーフォースは明示されていません。>ビクトリーフォースも扱うカーショップビクトリーフォースってエネオス専売品では？いずれにせよ、ザクシアに不安があるのなら、ビクトリーフォースを選んだほうが精神的に安心できるでしょう。私自身おととしの秋まではカオスを着けていて、約5年4ヶ月ほど持ちました。今はボッシュのハイテックシルバーⅡを付けています。カオスに不安があったわけではなく、雑誌のテストでカオスよりもハイテックシルバーⅡのほうが好結果を残したからです（笑）ちなみにハイテックシルバーⅡ（というよりボッシュのバッテリー）はネットでの評判は悪かったですが、今のところ全く問題はありません。私の場合、カオスを入れる前はボッシュのメンテナンスフリーバッテリーを15年近く複数使用して問題がなかったの、でネットの評判は気にしませんでした。カオスにしたのは、購入当時はカオスのほうが性能が上だったからです。また、ネットやお店によっては高性能なバッテリーを安く購入できると思いますが、信頼ができかつ今後のメンテナンスを考えるとそのスタンドで購入されるのがいいかと思います。

一番星星桃次郎 · Accepted Answer

昔、オートメカニックで性能テストを行っていましたがボッシュ（最上位モデル）が一位で、ヴィクトリーフォースはカオスより上だった記憶があります（液式のみ比較）余談ですがオートバックスの最上位のものも良かったのである意味意外でした（汗）

佐竹54万石 · Accepted Answer

エヌの流星さん>私は高価でも結果が見出せる物なら、財布と相談して買うタイプなので私も同じです。特にバッテリーとオイルはそうですね、もっともオイルはAPI規格が変わった直後の旧規格品や、いいオイルなのに売れないでお勤め品になっていたりなど、たまに掘り出し物がありますが。カオスはどのくらい持つか試してみようというイタズラ心が働きました（笑）実際、セルの回りが悪かったりACを付けるとPWの動きが遅かったりという状態で交換したので、あと1、2日したら完全に動かなくなったかもしれません。バッテリーで失敗したのはオプティマです。http://www.optima.jp/index.html今から8,9年位前に評判がいいので交換しました。サイズや形状の違いから国産車にはそのままでは取付けられなかったのですが、イエロートップのYT-B24という商品が国産車向けに無加工で取り付けられるようになりました。行きつけのショップで充電してもらってから取り付けたのですが、1ヶ月余りですぐ使えなくなりました。当然、無償で交換してもらったのですが、噂ほどパワーを感じることがありませんでした。仕方なくその後1年半くらい使用しましたが、今度はオルタネーターの寿命でダメになりました。まあ、再充電すれば使用できたのかもしれませんが、もういいいやという感じだったので、ちょうどカオスが台頭していたので、変更しました。ちなみにYT-B24は不良品が相次ぎ、一時期輸入をストップしたそうです。>ビクトリーフォースも扱うカーショップというのは、新日本石油の直営店で東京都の八王子市と板橋区にあるカレッツァというカーショップです。ああ、そういうことでしたか。納得しました。>ボッシュのハイテックシルバーⅡは良いバッテリーのようですね！ 出光でもエネオスでも評価は高かったですよ。そうですか＾＾ネット上では突然死が多いとか韓国製だから信頼できないみたいな変な噂がありました。ただ、今までの実績とボッシュというブランドから信頼性があると思っています。ボッシュ製品はハロゲンンバルブ、フォグランプ、プラグ、ワイパー、ホーンとよく使用してきたので、好きなメーカーでもあります。>私の場合、信頼が出来て今後のメンテナンスを考えるとエネオスで購入した方が良いのかも知れませんね。そう思います。それにしてもダイハードは名前負けしない、いい商品でしたね。出光とGSユアサの契約更新がされなかったのが残念です。長文、失礼しました。

やんやん7172 · Answer

一年半でバッテリーが駄目になるのはなんとも納得行かないかと思いますが最近のアイドリングストップ装着車の軽自動車用バッテリーの保証が１８ヶ月又は30000キロが標準的であるように通常のバッテリーより負担が大きいので一概に早いとは言い切れません。
一番バッテリーに負担をかけてるのはエンジン始動なので毎日２４キロも走るのならしばらくの期間アイドリングストップを切って走ってれば回復するかもしれませんよ( ´艸｀)

じんぎすまん · Answer

ガソリンスタンドのバッテリーチェッカーは、バッテリー販売を促進するための道具のような感じが
しますから、２年以上使ってエンジンの始動に時間がかかるようでしたら交換を考えましょう。また、
ライトの消し忘れなど２度上がったバッテリーは即交換しましょう。

私が普段Ｂ１９サイズを４５００円くらいで交換しているバッテリーと比べて、石油元売りブランドの
バッテリー（製造元：ジーエスユアサ、パナソニックなど）の２倍もするバッテリーが、寿命１．５倍
くらいと思われます。普通の安いバッテリーで十分です。

神戸みなと · Answer

交換したほうが良いとのアドバイス、ありがたく従うか、いやまだ弱っている体感がないとして見送るか。
高価なバッテリーを長寿命を期待して購入するか、３年保証のホームセンターの３，９８０円のを選ぶかは考えそれぞれ。
単なる消耗品は、高価なのは選ばないですね。

佐竹54万石 · Answer

一番星星桃次郎さん>昔、オートメカニックで性能テストを行っていましたがそう、それです＾＾当時はハイテックシルバーⅡがトップモデルでしたが、今はハイテックプレミアムという上位モデルが出ています。ちなみにハイテックシルバーⅡにカオスのLife Wink ベースユニットを付けて目安にしています。http://panasonic.jp/car/battery/lifewink/lw01.html>余談ですがオートバックスの最上位のものも良かったので ある意味意外でした（汗）おそらくGSユアサか古河のOEMですから悪いものではないでしょう。10年近く前はオートバックスブランドの上位オイルはモービル1のOEMで、モービル1よりも廉価で販売されていました。オートバックスブランドはタイヤは今一つの評判ですが、それ以外の商品の品質はいいと思います。セブンプレミアムみたいな感じですかね。

tukubamon · Answer

バッテリーに関しては個人の考え方によると思います。高いバッテリーを長い間使うか、安いバッテリーを頻回に変えるか。例えて言うと、1足1000円の靴下を大切に使うか、3足1000円を使い倒すか、みたいなもの。昔はBOSCHのバッテリーを2万以上出して買っていましたが、ある時ACデルコのバッテリーを半額以下で購入してからはACデルコになりました。その代わり、悪くなっていなくても4年で交換しています。個人的には、BOSCHにしても8年持つわけじゃないので、それで良いと思っています。

一番星星桃次郎 · Answer

>スレ主さまご解決されたようで何より。高性能という判断が出来たものであれば他の方も仰るように「お財布との相談」なのですよね。>佐竹54万石さん最近人の車のバッテリーしか変えていないので値段がだいぶ安くなってきたカオスか近所の方の車には安くても安心なボッシュ製を。安いというのは勿論、廉価モデルですが。オプティマイエローは私も最終的に使用しておりましたね。暗電流が多いのとサンデードライバーなので、充電しても劣化がほぼ無いイエローの選択を。ドライバッテリーもオデッセイとか色々ありますね。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
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